【Самое впечатляющее】
Дизайн автомобиля Avatr действительно выделяется высоким уровнем узнаваемости, а также выраженными технологическими и футуристическими чертами. Мне нравится общий облик модели 07, светящийся логотип и фары в форме крыльев бабочки, которые хорошо выделяются в ночное время. Высота кузова оптимально сбалансирована, а плавно скошенная крыша придаёт автомобилю облик, отличающийся от традиционных громоздких внедорожников, и напоминает кроссовер-купе.
Опыт использования интеллектуальных функций вождения также оставляет позитивные впечатления: на высоких скоростях работает система NCA, автоматическая парковка и функции заезда и выезда из парковки. Эти функции делают вождение очень удобным. Переходя с бензинового авто, заметно, насколько эти вспомогательные функции упрощают жизнь.
Хотя автомобиль с задним приводом, динамика разгона всё равно впечатляет, особенно в плане обгона. Перестроения на дороге становятся более гибкими и уверенными.
Электронный замок для детей чрезвычайно удобен для семей с детьми, так как его можно контролировать голосом. В отличие от традиционного механического замка, который нужно открывать вручную, а задние двери можно открыть только снаружи, это решение значительно улучшает опыт эксплуатации.
【Впечатления от вождения】
Динамика разгона на высоте, дарит уверенность при разгоне и обгоне. Несмотря на то, что это гибрид, даже при разряженном аккумуляторе ускорение остается на достойном уровне.
Шумопоглощение тоже на высоте — двигатель работает тихо даже когда активирована функция генерации. По словам семьи, шум в этом автомобиле значительно меньше, чем в старом бензиновом авто.
Голосовое управление имеет множество функций, позволяя освободить руки и не отвлекаться на управление во время вождения.
Благодаря интеллектуальной системе вождения и поддержке LCC, даже дальние поездки становятся менее утомительными. Это было одной из причин выбора после тест-драйва, ведь ежегодная поездка в 1000 километров на родину больше не требует долгого нахождения в одной позе, что значительно снижает утомляемость при длительных поездках.
【Запас хода】
Хотя это гибридный автомобиль, на полностью заряженной батарее он может пройти около 170 км, чего вполне хватает для ежедневной поездки на работу. Расход топлива при разряженном аккумуляторе пока не измерялся, результаты будут опубликованы позже.
【Наименее впечатляющее】
Несмотря на удобства, в заднем ряду есть только одна зарядная розетка в подлокотнике, и нет в задней части приборной панели. В случае полной загрузки заднего ряда, зарядка становится немного неудобной.
Кроме того, дисплей переднего пассажира немного ограничен в своих функциях. Было бы удобно, если бы он обладал возможностью выводить картинки с боковых камер при поворотах и другими настраиваемыми функциями.
【Обслуживание】
Хотя это гибрид, в режиме поездки на работу машина работает на электричестве, поэтому периоды технического обслуживания менее частые, чем у бензиновых автомобилей, что экономит время. Как только я глубже изучу автомобиль, поделюсь своим опытом эксплуатации.
