Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (266)

Отзыв покупателя

大鱼Cuinn

06.02.2023

4.3

Avatr 11 2022

3 февраля забрал машину и сразу отправился на трассу. В целом впечатления очень положительные. Обучение управлению AVATR 11 не требует больших усилий, достаточно посмотреть видео продолжительностью около 11 минут, чтобы понять, как работает интеллектуальное вождение. Консультант по передаче автомобиля расскажет о важных деталях эксплуатации, после чего можно отправляться в путь. На первых 30 километрах машине необходимо обучиться, проходя по трёхполосной дороге с деревьями и электролиниями, чтобы активировать функции. Затем, попадя на трассу, я использовал NCA и систему ADS от Huawei. Машина ведет себя как опытный водитель: свободно перестраивается, обгоняет, ускоряется и замедляется, но бывают моменты, когда тормозит немного резко. Запас хода в 555 км мне вполне хватает. В городе по моему стилю вождения я могу проехать около 420 км, а на трассе это будет где-то 360-380 км, в зависимости от используемого режима — экономичного, комфортного или спортивного. Есть ещё супер-экономичный режим (в нем отключаются некоторые функции безопасности, так что без необходимости лучше не использовать). Есть возможность создавать собственный режим. Энергопотребление в спортивном режиме самое высокое: попробовал разгон до 100 км/ч четыре раза, ощущения отличные, расход больше 22/23. В комфортном режиме сейчас расход около 17/18, что позволяет сочетать приятное вождение с экономией топлива. Что касается зарядки, то перед Новым годом установил зарядное устройство и активно использую экономичный режим. AVATR 11 предусмотрены четыре режима вождения, жаль, что можно заряжаться только с мощностью 7 кВт, но в принципе большой разницы нет. Попробовал также быстрый заряд с высокой мощностью — 720В/120кВт — скорость зарядки поразила. При 240 кВт вообще не стоит беспокоиться о запасе хода. Есть некоторые небольшие проблемы с AVATR 11, но они постепенно решаются, большинство из них устраняется через обновления OTA. Этим отзывом просто хочу поделиться своим опытом вождения. Если вам нравится — читайте, не нравится — не беспокойте. Что касается вопроса о смене работы Ван Цзюнем, мне это не важно. Наличие или отсутствие ассистента на переднем сиденье — вопрос каждого. Лично для меня это не проблема. Проблему с кожаной обивкой сидений уже озвучил, посмотрим, как это решат официальные представители.

Отзыв покупателя

线外邦

30.06.2022

4.2

Avatr 11 2022

Говоря о технической поддержке, Avatr, вероятно, является самым сильным из всех новых автомобильных брендов. Этот новый бренд, созданный совместными усилиями Changan, Huawei и CATL, объединяет традиционного автопроизводителя, высокотехнологичную интернет-компанию и ключевого поставщика батарей для электромобилей. Перед тем как автомобиль будет представлен на автосалоне в Чунцине, у нас была возможность протестировать его заранее. Поскольку производитель отметил, что версия, которую мы тестировали, является предсерийным прототипом и что качество сборки и некоторые функции могут отличаться от серийной версии, данная оценка относится только к этому прототипу. Во-первых, внешний вид: на фотографиях кажется, что у Avatr 11 немного странный вид, но в реальности его облик впечатляет. Передняя часть выглядит очень футуристично, боковая часть выполнена в классическом стиле кузова SUV-купе, а задняя часть имеет уникальный дизайн. Его в целом очень легко узнать. Внутренний интерьер также впечатляет: хотя и используются три экрана, дизайнеры сделали его разнообразным. Маленькие экраны по бокам выполнены встраиваемыми и четко разделены с рулем и большим центральным экраном. Пространство типично для этого класса автомобилей. В задней части модели с пятью сиденьями, даже при полной загрузке, три человека не будут чувствовать себя теснее. Общая пространственная организация удовлетворительна, особенно с учетом своеобразного дизайна кузова. Двигатель заслуживает большого внимания. Используется высокопроизводительный двойной мотор, предоставленный Huawei. Во время тест-драйва кажется, что его мощность сопоставима с высокопроизводительными версиями Tesla. Мощность отклика быстрая, и ускорение чувствуется на уровне спины. Управляемость автомобиля так же впечатляет: используется специальный руль. Из-за малого числа оборотов рулевого колеса и отзывчивости передней части кузова при повороте, Avatr 11 очень маневренный. Подвеска тоже неожиданно порадовала. Конструкция с передними двойными рычагами и задней многорычажной системой делает автомобиль спортивным. Кроме того, настройка подвески выполнена на высоком уровне, что делает вождение приятным. Конечно, ключевым отличием Avatr 11 от других автомобилей является его система помощи вождения. На передней части и по бокам крыльев расположены по одному лидару, а высокопроизводительный чип делает большую часть работы за водителя. На данный момент цена на Avatr 11 еще не установлена. Если бренд установит разумную цену, у автомобиля будут хорошие перспективы на рынке.