Отзывы об автомобилях (27)

Avatr 11 2024

【Довольнее всего】 Это моя первая полностью электрическая машина, высокая комплектация, наружный вид довольно необычный, длина около 4,9 метров, на дороге привлекает внимание, и это хорошо, не люблю быть как все, хочу быть уникальным. 【Менее довольного всего】 В работе мультимедийной системы несколько раз возникали мелкие проблемы: один раз не работали камера заднего вида и система кругового обзора 360°, не работало предупреждение при открытии дверей. Не было никаких уведомлений, пришлось дважды обращаться в автосервис, чтобы решить проблему, а сейчас снова возникли неисправности, так что ладно, не хочется снова бегать. Эти проблемы появляются не часто, лишь иногда. 【Запас хода】 Заявленный производителем запас хода составляет 580 км, фактический достигает около 85% от этого значения. При полном заряде и аккуратной езде в городском режиме я могу проехать более 550 км. Заявленный запас хода и фактический пробег близки друг к другу, без существенных отклонений. Также мы установили мощную зарядную станцию дома, не помню точную мощность, но за ночь батарея заряжается полностью. 【Основные характеристики】 Полная комплектация? Я выбрал версию с полным приводом и максимальной комплектацией, 578 лошадиных сил, платформа собственного производства CHN, безопасность на высшем уровне, включены функции активного торможения, вентиляции, обогрева, массажа, панорамная крыша… 【Впечатления от поездки】 Кожаные сиденья средней жесткости, на втором ряду много места, сидеть сзади очень комфортно, не чувствуешь сдавливания. Ходовая часть хорошего качества. Неровности дороги и шум обрабатываются эффективно, шумоизоляция явная, в салоне очень тихо.

Avatr 11 2024

【Впечатления от вождения】 Шасси имеет хорошее качество, оно гибкое и обеспечивает сильную поддержку. Ощущения при вождении очень четкие, разгон до 100 км/ч за 6,6 секунды находится на среднем уровне для электромобиля. Перегонять другие машины не составляет труда, хотя это не происходит мгновенно. Попробовал версию Xiaomi SU7Max у коллеги, и та машина действительно быстро ускоряется. У этой машины не так много мощи. 【Внешний вид】 Внешний вид был для меня главным фактором при выборе этой машины. Задняя часть и боковой профиль просто великолепны. Передняя часть с прищуренными фарами выглядит очень агрессивно при включении. Добавьте к этому общий обвес автомобиля — ощущение технологичности и спортивности просто зашкаливает. 【Интерьер】 Интерьер напоминает люксовый автомобиль. Полностью цифровая приборная панель уже не кажется чем-то новым, так как это сейчас стандартное оснащение. Но дополнительный экран для переднего пассажира действительно свежая идея, насколько мне известно, ни у одной другой марки такого нет. Это как у Ferrari FUV за миллионы. Этот элемент добавляет развлекательный компонент. Обычно только моя жена сидит на переднем пассажирском сиденье. В нашей предыдущей машине она всегда спала в дальних поездках, а с новым автомобилем она вообще перестала спать на переднем сиденье. 【Наименее удовлетворительное】 Если говорить о недостатках, они, безусловно, есть. Сиденья кажутся жестковатыми для долгого сидения и не очень удобными. Я представляю, что мой отец, например, пожилой человек, будет чувствовать себя так же как я, и мне это не кажется большой проблемой. Также, несмотря на то, что зарядка довольно быстрая (примерно чуть больше получаса, если использовать быструю зарядку), в праздничные дни с пиковыми нагрузками могут возникать очереди на зарядку.

Avatr 11 2024

Обсуждение тест-драйва Avatr 11 — Во-первых, внешний дизайн действительно очень молодой, купеобразный кроссовер с 22-дюймовыми большими колесами. Интерьер реально наполнен технологичностью, цвета очень премиальные, безупречно красивый! У меня создается впечатление, что он одновременно прост и полон технологичности, передняя часть с таким дизайном "крыльев бабочки" и многоуровневыми фарами, тремя лазерными радарами и 34 датчиками – это безусловно на шаг впереди всех! Сбоку он больше похож на купе-кроссовер, задняя часть не выглядит так резко и даже напоминает вагон, а способ открывания багажника больше похож на седаны, открытие немного узковато, и объем не такой уж большой, но присутствие переднего багажника компенсирует этот недостаток. Сегментированный панорамный люк в сочетании с активным подъемным спойлером – это определенно яркий момент, на самом деле не похоже, что такую машину можно увидеть в наше время. Однако заднего стекла у него нет, используется зеркала заднего вида с потоковым видео, конечно, есть плюсы и минусы, кто не привык – может посчитать это недостатком. Что касается пространства, то оно вполне стандартное, багажное пространство слегка маловато. Звуковая система в Avatr 11, честно говоря, просто средняя, не такая уж и впечатляющая. Avatr действительно уделяет огромное внимание деталям. Войдя внутрь, я просто в восторге от этой технологичности, особенно от этих эмоциональных вихревых атмосферных огней, есть ощущение, что находишься на космическом корабле. Внутренние цвета в сиреневом и дымчатом белом сочетании, почти все места, куда можно дотянуться, обиты различной замшей, крупноворсовым и флокированным покрытием, качество на высоте. Кожаные сиденья Nappa действительно очень эргономичны, сев в них, не хочется вставать. У водителя и переднего пассажира есть функция нулевой гравитации в одно касание, даже при ожидании можно разложиться, комфортность на высшем уровне. Вождение ощущается довольно неплохо, подвеска настроена в сторону спорта, есть ощущение от дороги, но при этом тело не испытывает больших колебаний, тормоза и педаль акселератора не кажутся слишком жесткими. Видимость немного ограничена, есть несколько слепых зон, не уверен, связано ли это с настройками режима, после торможения голова может немного клюнуть вперед. Умное вождение у Avatr 11 действительно на высоте, три лазерных радара, контроль смены полосы, распознавание передних фар транспортных средств, распознавание пешеходов на перекрестках – все это работает отлично, не вызывая пугающих внезапных торможений. Помощь при парковке тоже хорошая, даже в узкие места можно аккуратно запарковаться.