【Наименее удовлетворительная деталь】
Обман продавцов: сказали, что нужно сразу же внести залог в 20 000 баллов, а субсидия в 10 000 юаней в Шэньчжэне требует выписку до 10-го числа месяца. В итоге я поспешил, было неприятно.
【Опыт покупки автомобиля】
Я полгода раздумывал о покупке автомобиля. Поскольку это была дополнительная покупка, я рассматривал электромобили, а также гибриды. Особенно мне понравился L7, в котором комфортно сидеть, но это в основном бензиновый автомобиль. 001 действительно хорош, но моей жене не понравился внешний вид. Я сделал заказ на G6 (755max), но позже отказался из-за скидок на Avita. Мне всегда нравилась Avita, но когда она только вышла, цена была выше бюджета. На этот раз из-за скидок на старую версию я сразу решился.
【Цена автомобиля】
У меня нет крупных скидок, но есть субсидия в 10 000 юаней в Шэньчжэне. Базовая стоимость автомобиля составила 264 900 юаней, я выбрал диски за 2 000 юаней, стоимость страховки около 5 700 юаней.
【Впечатления от вождения】
Регулировка акселератора очень похожа на бензиновые автомобили. Привыкнув к рулевому переключению передач, становится удобно разворачиваться или сдавать назад. Как сказал "Кот", шасси немного "болеет богатством"; на асфальтированной дороге впечатления отличные, но на ямах тряска заметная.
【Запас хода】
В городском цикле расход составляет 15.8-16.5 кВт·ч на 100 км, на трассе около 21-22 кВт·ч. Средний запас хода составляет около 450 километров. Заряжается действительно быстро, 750 вольт уже близко к 800 вольтам, не так ли?
【Наибольшее удовлетворение】
Внешний вид, внешний вид и еще раз внешний вид! Мне он очень нравится, и моя жена тоже в восторге.
【Выдающаяся комплектация】
Система HarmonyOS, скорее обновляйтесь, я так завидую. Хочется все поменять с iOS на «значительно опережающий».
