Приобрел автомобиль и проехал на нем около 8000 км. В целом, я доволен, все в порядке, но был бы полностью доволен, если бы не тот факт, что я высокого роста, а комбинация сиденья и руля вызывает боль в плечах при долгом вождении.
По части умной кабины:
1. Голосовое распознавание системы "Маленькая башня" нуждается в улучшении, так как не может распознавать некоторые редко используемые названия мест.
2. Система часто перехватывает вопросы и вмешивается в диалог, создавая хаос в многократных беседах.
3. Невозможность "Маленькой башни" выполнять несколько команд одновременно (не критичная проблема).
Что касается интерьера и дизайна сидений:
Интерьер хороший, я доплатил за полуанилиновую кожу, и мне это нравится.
Однако есть одна большая проблема: мой рост 188 см, и сидеть удобно не всегда получается, сложно настроить сиденье под комфортную дистанцию и угол. Еще более крупная проблема заключается в том, что при правильной позе за рулем начинают сильно болеть плечи. Приходится менять руки периодически. Пробовал разные комбинации положений сидений и руля — удовлетворительного варианта нет.
Эргономичный дизайн оставляет желать лучшего. Если бы руль можно было приблизить к водителю еще на 3 см, стало бы гораздо лучше. Рекомендую официальному дистрибьютору "Авитар" внести изменения, иначе я советую людям с ростом выше 185 см серьезно подумать перед покупкой... Высоким людям может быть некомфортно, например, массаж сиденья воздействует только на середину спины, а когда сиденье разложено, лежать неудобно (есть маленькая проблема: заднее сиденье слишком длинное, и водительское сиденье не раскладывается полностью)...
Вождение:
В целом автомобиль хорош, но на неровных дорогах трясет довольно сильно. На шоссе едет стабильно и маневренно. Как для авто с безрамочным стеклом, шумоизоляция неплохая.
Умное вождение и активная безопасность:
Системы активной безопасности работают отлично, уже не раз предотвращали небольшие аварии.
Однако система умного вождения имеет много мелких проблем.
Во время поездки из Шэньчжэня в Шаньтоу в Средний осень попал на ремонт дороги, старую разметку не очистили, и руль резко повернул, что меня напугало, но все обошлось. Позже обновил систему ADS 3.0, и функция заднего хода значительно улучшилась, раньше при парковке по боксу на двусторонней дороге автомобиль мог врезаться в другую полосу, что было опасно, поэтому когда много машин, боковое автоматическое паркование на двусторонней дороге я почти не использую.
На шоссе автомобиль иногда без причины переходил на другую полосу.
Есть большая проблема при обгоне на шоссе. Когда за много сотен метров перед машинами, позади есть другие машины на соседней полосе, система сразу включает поворотник и переходит на другую полосу. Резкое маневрирование при близко расположенных автомобилях пугает и может вызвать недовольство у других водителей.