Другие владельцы автомобилей уже говорили об этом, поэтому я не буду повторяться.
Хотелось бы отметить два момента, которые редко упоминаются:
1. Зарядка без участия:
После парковки автомобиля на место с собственным зарядным устройством, вы выходите, закрываете дверь, в этот момент индикатор зарядного устройства показывает зеленый цвет.
Вынимаете зарядный пистолет из зарядного устройства, индикатор устройства меняется на синий, а сам пистолет остаётся зелёным.
Приближаете зарядный пистолет к зарядному порту автомобиля, крышка порта автоматически открывается.
Вставляете пистолет под правильным углом до конца, слышите щелчок, индикатор пистолета становится синим, на приборной панели автомобиля показывается процент заряда зелёным шрифтом и зарядка начинается автоматически. Весь процесс не требует карточек или использования телефона, очень удобно.
2. Посадка при длительных поездках:
Сиденья в E11 — это то, что чаще всего критикуется владельцами.
Когда я только получил автомобиль, моя поясница и мышцы спины уставали через два часа езды, а сиденье причиняло боль.
Но позже, проанализировав, почему это происходит, и скорректировав посадку, в поездке на 2900 км в Фуцзянь я не почувствовал дискомфорта в спине и ногах.
Как мне это удалось?
— Сначала анализируем, почему сиденье неудобное:
1. Сиденье слишком жёсткое, материал набивки.
2. Обеспечивает плохую боковую поддержку, что приводит к необходимости компенсировать центробежную силу при поворотах за счёт усилия поясницы и спины, вместо поддержки об спинку сиденья.
(Что касается длины сиденья, многие считают это недостатком, но я не думаю, что это критично. Я видела достаточно высоких людей свыше 190 см, которым это не мешает.)
— Затем смотрим, что можно сделать:
1. Отказаться от высокой посадки SUV, отрегулировать сиденье в низкую позицию, как в седане, с высоко поднятым передним краем, чтобы увеличить контакт между бедром и сиденьем, а не только двумя ягодицами давить на жёсткое сиденье.
2. Позаботиться, чтобы спинка сиденья максимально соответствовала естественным изгибам вашего позвоночника, увеличивая трение.
(1) Ягодицы должны быть как можно ближе к спинке без пустого пространства.
(2) Эта кнопка очень важна, тщательно отрегулируйте высоту и степень выступа электроприводной поддержки поясницы так, чтобы она соответствовала вашему телу.
(3) Левую ногу старайтесь естественно расположить на передней педали, чтобы создать упор для тела к спинке сиденья.
3. Подберите подушку для шеи, подходящую вашему росту, обратитесь к моим предыдущим статьям про аксессуары.
Если следовать этим трём пунктам, ездить будет не так утомительно.
