Отзывы об автомобилях (1607)

Audi A6 allroad 2024

Внешний вид просто потрясающий, задняя часть автомобиля выглядит впечатляюще, управляемость шасси и динамика отличные, что дает уверенность при смене полосы движения и обгоне. Пространства в салоне достаточно, багажник очень просторный. Оснащение базовое, но достаточное, ведь избыток функций тоже бывает лишним. Автомобиль для водителя.

Audi A7 (II поколение) 2024

Вариант RS с пакетами впечатляет своими цветами. Днем оттенок ближе к серому, а вечером — к светло-голубому. Я живу на Северо-Востоке, и на дороге машина довольно привлекает внимание. Хотя L утратила свою спортивную линию крыши, но благодаря цвету RS и спойлеру, задняя часть выглядит более гармоничной. Когда машина стояла на складе автосалона рядом с импортной A7, я сравнил, и, честно говоря, ее внешний вид даже превосходит некоторые расцветки A7. Единственный недостаток, по отзывам владельцев, это то, что из-за 21-дюймовых колес и низкой профильной резины часто случаются проколы.

Audi A7 (II поколение) 2024

Внешний вид — первый элемент, на который следует обращать внимание при покупке автомобиля. Поскольку в семье уже есть один внедорожник, второй автомобиль решили взять седан. Audi A6 не нравятся — они слишком распространенные и выглядят старомодно, BMW никогда особо не любил, поэтому даже не рассматривал. Посмотрел на Mercedes, честно говоря, выбор седанов невелик: C-класс кажется слишком женственным и маловат, а E-класс немного дороговат. С детства мечтал управлять Audi Q7. Позже друг порекомендовал Audi A7L, посмотрел в интернете и был очарован — выглядит просто великолепно. Несмотря на то, что это редкий автомобиль, я же его продавать не собираюсь, обесценивание меня не волнует, а соотношение цена-качество отличное. Не верю, что SAIC может обанкротиться, так что почти месяц смотрел на него и в итоге решил заказать новую модель "Черный Рыцарь" 2024 года, оформив её на жену. Цена по факту 40,3, окончательная стоимость 41, включая проценты 43,8. Взял с защитной пленкой, но в комплекте только два бесплатных техобслуживания, что немного разочаровало. В остальном всё отлично, всей семье понравилось!

Audi Q5L Sportback 2024

Внешний вид довольно динамичный, мощность двигателя при первичном вождении не такая отзывчивая, как у тестового автомобиля. Очень нравится качество подвески, интерьер несколько устаревший, а пространство, за исключением слишком крутого заднего сиденья, вполне устраивает.

Audi A7 (II поколение) 2024

Audi A7L, как отечественная версия Audi A7, отличается прежде всего отсутствием характерного силуэта с покатой крышей. Хотя форма стала менее спортивной по сравнению с A7, взамен предоставляется более просторное пассажирское пространство. В целом, A7L выглядит более деловым, но при этом немного спортивнее, чем Audi A6L. Дизайн интерьера идентичен A7, включая три жидкокристаллических экрана и проекционный дисплей на лобовом стекле (HUD), что придает автомобилю ощутимое чувство технологичности. В отношении мощности, модели средней и низкой комплектации оснащены 2.0-литровым турбированным двигателем с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, максимальная мощность которого составляет 180 кВт, а максимальный крутящий момент — 370 Н·м. Причем только самая базовая модель не имеет системы полного привода Quattro. Подвеска очень жесткая, благодаря чему автомобиль обладает хорошей управляемостью.

Audi Q4 e-tron 2024

Выбирая электрический Audi, у меня не было других требований к комплектации, кроме дальности пробега. Однако, когда я полностью заряжаю батарею и еду по шоссе со средней скоростью около 110 км/ч, то могу проехать всего чуть более 300 километров, что меня очень разочаровывает. Интересно, у всех так? Расход энергии составляет более 19.

Audi A3 2024

【Перед покупкой автомобиля】 В семье уже есть одна машина модели Q7 2022 года, и для нас с женой она вполне подходит. Но моя компания переехала, и теперь путь до работы составляет 20 километров в одну сторону. Жена тоже использует машину для работы, поэтому пришлось купить небольшой автомобиль для себя. Цели: хэтчбек, дешевый, экономичный, не требующий особого ухода. Практически сразу отказался от электромобилей по трем причинам: 1. Заряжать их слишком хлопотно, запас хода небольшой, подожду следующего этапа развития технологий. 2. У нас большой гараж, боюсь, что электромобиль может загореться и сжечь обе машины. 3. В электромобилях меня укачивает. После отбора остановился на следующих моделях: Golf, A3, MINI, Mercedes A-класс. 【Опыт покупки】 MINI сразу же отпал из-за двигателя на три цилиндра, который слишком шумный. Четырехцилиндровый двигатель только 2.0T, лошадиных сил избыточно, к тому же он неэкономичный. Единственное, что привлекло меня в Mercedes A-класса — это его интерьер, сам бренд был не важен. Все знают выражение: "Как одновременно владеть Mercedes и испытывать недостаток самоуважения? Купи Mercedes A-класса." Лично мне нравится Golf, особенно в версии R-LINE, я даже тест-драйв прошел. Но жена считает, что ощущение в нём как в такси, интерьер действительно скромный, много пластика, интерьеры автомобилей такси порой лучше. В итоге остановился на A3, тестировал спортивную модель, интерьер, управление всё понравилось, поэтому пошёл разговаривать о цене с знакомым продавцом. 【Цена приобретения】 Сначала договаривался о модели SPORTBACK 2024 года, итоговая цена была 16.5 миллионов юаней без учета кредита, но заметил, что в этой модели не автоматика складывания зеркал, а вручную — это неприемлемо, даже моя старая машина 2014 года выпуска имеет автоскладывание. Решил взять максимальную комплектацию, хэтчбек люксовый спортивный, цвет тёмно-серый. Договорился о итоговой цене в 18 миллионов юаней без учета процентов по кредиту, включая плёнку на всю машину и 5 бесплатных ТО. Во время оплаты узнал о пакете продления гарантии — 5 лет или 150,000 километров, полная гарантия на весь автомобиль, стоит всего 2500 юаней — по ощущениям, это выгодное предложение, поэтому купил его. 【Ощущения от вождения】 1. Самое заметное — шум от шин, даже на нормальной асфальтовой дороге при скорости 60 км/ч он очень заметен. 2. Подвеска жестковата, хорошо ощущается дорожное покрытие. 3. Кресло с поддержкой для ног и рулевое колесо с плоским дном хороши, поясничная поддержка также на уровне. 4. Разгон средний, задержка педали акселератора около 0.3 секунды. 5. На малых скоростях двигатель немного подергивается, но это дело вкуса. 6. Интерьер немного пластиковый, но приемлемый для этого класса. Теперь жалею, что не взял версию с пакетом RS, с черными эмблемами и чёрными молдингами — выглядит лучше.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Всего проехал немного больше 10 000 километров, неисправности возникают часто, самое ужасное – это когда сегодня в туннеле на скоростной автомагистрали внезапно заглох, чуть не потерял жизнь!!!

Audi A7 (I поколение) 2024

50 с лишним тысяч и без полного привода, отсек под центральной панелью маленький, но выглядит действительно круто. В ещё обкатке, пока не тестировал ускорение, но мощность кажется неплохой.

Audi Q5 e-tron 2023

Сначала о плюсах: 1. Запаса хода летом вполне достаточно. По официальным данным — 560 километров по CLTC, в реальности при повседневном использовании заряд поддерживается на уровне 80%, и компьютер показывает пробег около 450 километров. 2. Прогнозируемый компьютером запас хода очень точен. Так как прогноз основывается на фактической манере вождения и текущем потреблении энергии, показанный оставшийся пробег очень надежен и не будет внезапно уменьшаться. Это очень полезно при дальних поездках и планировании зарядки. 3. Водительские ощущения от этой машины больше напоминают традиционный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Это удобнее для пассажиров, склонных к укачиванию. Ранее я пробовал другие электромобили, и да, некоторые из них действительно очень быстро разгоняются, а настройки рекуперации энергии бывают агрессивными, что хоть и можно считать преимуществом, но для тех, кто легко укачивается, может быть невыносимо. 4. С точки зрения управляемости, этот автомобиль можно считать весьма выдающимся. Хотя подвеска (передний МакФерсон и задняя многорычажка) не имеет преимуществ перед конкурентами в той же ценовой категории, благодаря настройкам Audi, фильтрация дорожных неровностей, передача ощущения дороги и точность смены полос находятся на высоком уровне. Это особенно заметно после использования автомобилей серии ID. Оба используют платформу MEB, но такое различие действительно заслуживает похвалы. 5. Пространство действительно большое. Из-за длинного кузова, когда складываешь третий ряд сидений, получается очень глубокий багажник. Насколько большой? Вы можете одновременно разместить два детских сиденья или полный комплект для кемпинга (палатка, кемпинг-кар, кемпинг-кресла) плюс детскую коляску. Ранее я ехал из Шанхая в Фуцзянь, и в багажник уложил все необходимые вещи для ребёнка, при этом место ещё оставалось. Теперь о недостатках: 1. Чувствительность педали тормоза немного мягкая. Кроме того, в конце тормозного процесса линейность торможения может внезапно измениться, и это требует привыкания. 2. Так как у меня версия с одним двигателем, на высоких скоростях ускорение чувствуется немного вялым. 3. Не уверен, связана ли это с тем, что машина долго стояла под солнцем на заводской парковке, но в салоне до сих пор есть запах нового автомобиля, который напоминает запах пластика.

Audi Q5 e-tron 2023

В конце февраля выбрал автомобиль, потому что в семье уже есть машина с бензиновым двигателем, рассматривал только полностью электрический. Пошел в автосалон, тест-драйв оставил отличное впечатление, специалист по тест-драйву все четко объяснил, директор салона был очень радушен. В тот же день вернулся домой и вместе с семьей заказали машину, нам подарили тонировку и детское кресло, которое очень понравилось жене. 1 марта на машину поставили номер, сегодня 30 апреля, и вот мои впечатления от первых двух месяцев использования. При выборе машины в автосалоне на выставке как раз был этот цвет, подумал, что, наверное, стоит взять базовую комплектацию для наилучшего соотношения цены и качества. Сомневался из-за разницы в цене в 14 тысяч юаней, но чтобы потом не пожалеть, выбрал среднюю комплектацию с 20-дюймовыми многоспицевыми колесами и матричными фарами, а также с подогревом сидений, что тоже оказалось полезным. В итоге я доволен сочетанием цвета и внешнего вида. Погода возвышает настроение – сделал несколько фотографий у озера. Длина машины - 4876 мм, колесная база почти 3 метра, визуально автомобиль выглядит удлиненным. Два зарядных порта находятся в правой задней части, а задние фонари имеют интегрированный дизайн. Затемненные значки придают автомобилю стильный вид. Слева передняя затемненная матричная фара и приветственная подсветка с логотипом etron, автоматическое включение фар работает точно и своевременно, матричные фары имеют четыре режима настройки и оснащены функцией очистки. Логотип из четырех колец также выглядит шикарно. Интерьер, хотя и не такой роскошный, как у новых китайских автомобильных марок, мне очень понравился двойной экран. Карта на двойном экране, проекция навигации на голову, информация о дорожной ситуации, ограничениях скорости и поворотах могут отображаться на приборной панели. Бортовой компьютер работает нормально, нельзя назвать его тупым, хотя функцией голосового управления и взаимодействия человек-машина нужно бы улучшить. Остальные функции, такие как карта, carplay и Bluetooth-соединение, работают отлично, особенно удобно, что карту можно проецировать на проекционный дисплей. Спортивные сиденья обеспечивают сильное чувство обхвата, материал из искусственной кожи достаточно комфортен. Единственная проблема – неудобство при посадке и высадке. В дверных карманах есть три больших отсека для хранения, а под центральной консолью очень глубокий отсек. Второй ряд имеет огромный простор, так как это платформа для электромобилей, пространство под полом используется эффективно, нет центрального выступа (ранее проверял ix3, где средний ряд вообще не приспособлен для сидения). Практичность значительно повышена. Сиденья регулируются по положению вперед-назад, наклон спинки также можно регулировать, последний режим очень удобен. Обычно используем пятиместный вариант, но пробовал сажать детей на третий ряд – места хватает на 6-7 человек без проблем. Багажник очень большой, в пятиместном варианте вмещает полный набор оборудования для кемпинга (палатку, навес, три стула, прицеп и надувной матрас) и еще остается место. Первый год страховка стоила 9 тысяч юаней (включая обязательную). В доме нет возможности установить зарядную станцию, поэтому в основном используем быструю зарядку за 0,9-1,2 юаня за кВт*ч (обычно заряжаем с 30% до 80%, занимает около 30 минут). Производитель рекомендует медленную зарядку с 20% до 80%, в течение месяца пару раз заряжали до 90% на работе. Жена ежедневно ездит на работу и обратно по второй кольцевой дороге – 28 км в оба конца, по выходным ездим на природу. За два месяца проехали около 2500 км, энергопотребление в пределах 13-16 кВт*ч на 100 км. Какие ощущения от вождения и езды? Используем заводские настройки и режим D, не пробовали режим B для сильной рекуперации и спортивный режим. Машина очень комфортная, похожа на бензиновую по управляемости. Постепенно привык и научился эффективно расходовать энергию. Подвеска мягкая, мы не занимаемся агрессивным вождением, не нуждаемся в быстрых стартах. Автомобиль для семьи, важно, чтобы пассажирам было удобно. О предупреждающей системе. Были моменты, когда система меня напугала: при обгоне предсказывает недостаточное расстояние и слегка тормозит, чтобы предупредить; при сдаче назад курьер на электровелосипеде внезапно появился – система тоже сразу затормозила. На узких улицах, полных пешеходов, система не позволяет двигаться и активно тормозит. Производитель объяснил, что это для безопасности, и при ручном отключении система снова включается при следующем запуске автомобиля. Обслуживание у производителя отличное, всегда быстро реагируют. О плюсах и минусах. У всех разные потребности и ощущения, вот что мне понравилось и не понравилось: Плюсы: 1. Большое пространство, гибкая компоновка второго/третьего ряда. 2. Комфортное вождение и удобные сиденья. 3. Отличная шумоизоляция (действительно отличная, когда закрываются окна, звук клаксона становится значительно тише). Минусы: 1. Голосовая навигация (кому приходилось пользоваться, поймут: она не понимает, что ты говоришь). 2. Плохие продажи, на дорогах почти не видно таких машин, неизвестно, сколько будет стоить страховка в следующем году.

Audi A7 (II поколение) 2024

В начале апреля я решил поменять машину, так как мои текущие автомобили для ежедневных поездок — это Porsche Cayenne и BMW 3-й серии F30. Я в основном езжу один, поэтому для меня важны управляемость автомобиля и внешний вид. В этом году у нас родился второй ребёнок, поэтому я хотел заменить 3-серию на новую 5-серию, чтобы на заднем сиденье было больше места. Однако неожиданно я приобрел A7L? Я пошёл посмотреть новую 5-серию. В отличие от A7L, новая 5-ка на фотографиях выглядит лучше, чем в реальности. Я не могу смириться с задней и хвостовой частью новой 5-ки: поднятая задняя часть выглядит как у горбуна, а скрытая выхлопная система снабжена двумя заметными толстыми серебряными выхлопными трубами, что выглядит непривлекательно. Двери тоже слишком легкие: если прикладывать мало усилий, они не закроются; если много — звук неприятный. Интерьер обычный, ничего удивительного, даже присутствует ощущение пластика. Затем я случайно увидел в выставочном зале A7L RS в версии Racing, который моментально меня очаровал. Оказалось, что фотографии обманывают… Особенности конфигурации: Мне больше всего нравится краска "акулий серый" и сиденья "тёмно-серого" цвета в комплектации A7L RS Racing, которая стоит на 20 тысяч юаней дороже, чем версия "чёрного рыцаря". Она включает аудиосистему BO и эксклюзивные цвета, что, по моему мнению, является приемлемым. В отношении центральной консоли я, наоборот, предпочитаю этот многослойный дизайн по сравнению с большими экранными панелями. Система управления автомобилем не самая передовая, я в основном использую CarPlay. Пространство: Довольно неплохое, ведь колесная база превышает 3 метра, что сравнимо с автомобилями того же класса. Впечатления от вождения: Я не проводил тестовую поездку, просто посмотрел выставочную машину и сразу заказал её, полагаясь на репутацию Audi. И действительно, я не разочаровался: для городских поездок автомобиль достаточно комфортный, но при этом не лишён спортивного характера. Расход топлива: Поскольку я езжу в основном от дома до работы, расстояние составляет менее 3 километров, машина ещё не успевает прогреться, как я уже на месте, на трассе тоже редко езжу, да и обкатка ещё не закончена, так что повышенный расход топлива я принимаю. Раньше моя 3-серия тоже имела расход до 13 литров. Недовольство вызывает то, что в версии 45 RS нельзя установить двойное остекление, но в городских условиях шумоизоляция одиночного стекла оказалась лучше, чем я ожидал. Забавный случай произошёл, когда я регистрировал машину: женщина-помощник инспектора увидела автомобиль и сказала, что он очень красивый, спросила цену, другой мужчина-помощник мимоходом ответил, что около 300 тысяч. Потом он заметил меня рядом и предложил спросить у владельца. Я неловко ответил, что голая машина стоит 440 тысяч, и оба помощника посмотрели на меня как на дурака. Я добавил, что с номером и налогами базовая модель действительно стоит около 300 тысяч. В общем, A7L — это недооценённый автомобиль класса C. Если вам кажется, что E-класс слишком зрелый, 5-я серия потеряла свою прежнюю душу, а A6L слишком зауряден, то A7L будет самым подходящим выбором. Особенно для таких, как я, у кого есть второй ребёнок, важен простор на заднем сиденье, но не хочется терять индивидуальность. A7L действительно подойдёт.

Audi A6L 2024

В общем, внешний вид автомобиля соответствует средней эстетике, он не слишком броский и не слишком скромный. Мощности 3.0T достаточно, и при обычной езде не нужно сильно давить на педаль газа. Работа двигателя плавная, а о легких толчках, о которых говорят в интернете, я почти не ощущаю. Система автомобиля немного отстает, но в эпоху новых источников энергии традиционные автопроизводители не сильны в этом. Шасси ровное, а из-за больших колесных дисков слышен небольшой шум шин. Однако для этого класса NVH приемлем. Многие любят сравнивать с моделями 5, 6 и E. Я считаю, что в этой ценовой категории все эти автомобили будут достойного качества, все зависит от личных предпочтений. Нет необходимости подчеркивать, что лучше или хуже, у каждого свои предпочтения. Лично мне кажется, что двигатель V6 работает лучше, чем V4. Внешне Mercedes выглядит роскошно и массивно, BMW — спортивно, а Audi находится где-то между ними. Но все они хороши по-своему! Что касается управления, рулевое колесо сохраняет традиционный «вкус» Audi, оно очень легкое и удобное в управлении. Поскольку я живу на севере, полный привод очень полезен. В будущем, в эпоху новых источников энергии, большие объемы двигателей будут все реже, поэтому стоит покупать, пока есть возможность. Всё вышесказанное — это мое личное мнение, прошу не критиковать, так как я не профессиональный автомобильный обозреватель, а просто делюсь своим мнением как владелец авто. Желаю всем поскорее найти автомобиль своей мечты!

Audi A3 2024

Внешний вид: Выбрал эту машину из-за внешнего вида, не такой сдержанной, как у A4/A6, внешность A3 очень подходит для молодых людей, очень экспрессивная, рекомендую расцветку "готландский зеленый"! Подходит для вождения как мужчин, так и женщин. Интерьер: Простой. Лично я считаю, что экран выглядит намного лучше, чем у A4 (если бы у A4 был такой интерьер, продажи увеличились бы вдвое). Не даю пять звезд из-за рычага переключения передач, который неудобен — несколько дней назад я не смог переключить передачу и при движении задним ходом случайно столкнулся с чужим электровелосипедом... Комплектация: Я выбрал среднюю комплектацию, но даже нет складывающихся зеркал и безключевого доступа, у пассажира ручное регулирование сидения, усилия местных конкурентов пока недостаточны, бортовая система тормозит, как у человека с когнитивными проблемами... Передний датчик часто подает ложные сигналы, однажды в гараже неожиданно начал непрерывно сигналить, я подумал, что кого-то сбил... В остальном нормально, можно мириться. Пространство: Очень достаточно, до визита в шоу-рум казалось, что машина немного маленькая, но при реальном осмотре оказалось, что места вполне достаточно. У меня рост 182 см, после настройки водительского сидения в самое удобное для меня положение я сел на заднее сиденье, и там оставалось еще место для кулака. Лучше посмотреть машину в шоу-руме и испытать самому, независимо от модели. Водительские ощущения: Очень хорошие, ускоряется быстро, отклик педали газа моментальный, особенно при обгоне, скорость резко увеличивается. Также легко управляется, рулевое управление очень плавное. В общем, неплохо, подходит для одиноких/неженатых молодых людей, не подходит для семейного использования.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Опыт покупки】 На основе онлайн-исследований я проверил множество мест и в итоге решил купить машину в местном автосалоне. Результаты показали, что более дешевые предложения были связаны с принудительными высокопроцентными кредитами. Если бы проценты не учитывались, конечная цена за автомобиль Black Knight составляла бы чуть больше 40 тысяч. В принципе, ценовые различия между автосалонами в разных местах были незначительными. Ранее я также думал о покупке подержанного автомобиля с включенными налогами и регистрационными сборами, но в итоге решил выбрать новый автомобиль для душевного спокойствия. 【Впечатления от вождения】 Хотя модель с двигателем 2.0T не оснащена пневматической подвеской, подвеска данной модели по-прежнему соответствует уровню класса C для роскошных автомобилей. Поддержка полного привода обеспечивает более стабильное ускорение на скорости 120 км/ч. Управление рулем можно настроить в соответствии с режимом вождения, в городе на низкой скорости управление очень легкое. Единственный минус – это отсутствие поворота задних колес, что увеличивает радиус поворота. Ранее я водил Audi A4 40, всегда был поклонником Audi, поэтому мои комментарии могут быть субъективными. Я также арендовал BMW 325, проходил тест-драйв на C260, 530 и E300. Не смотрел и не тестировал автомобили второй линии роскоши, поэтому, по моим ощущениям, по общей впечатлениям от вождения лучше всего для водителя подходят 530, затем A7L и A6L. Вождение E300 было довольно обычным. Однако, из-за моей привязанности к Audi и сожаления о том, что не купил полный привод на A4, я решил, что на этот раз обязательно возьму полный привод. Хотя это всего лишь временный полный привод с многодисковым сцеплением, я вполне удовлетворен. В итоге оставались A6L и A7L. Для получения минимальной цены на модель от FAW нужно было взять 80% автомобиля в кредит, что мне крайне не понравилось. Покупатели выбирают A6L и Audi не для того, чтобы продавцы могли диктовать свои условия. В сравнении, у модели A7L более удобная схема продаж: 50% предоплаты, 50% производителя кредит с низкими процентами. В итоге, передняя часть и общий дизайн A7L привлекли меня больше, поэтому я решил его взять. Итоговая цена на новый автомобиль составила 41.57 тысяч, страхование – 1 тысяча, покрытие – 0.6 тысяч, и налог на покупку – 3.67 тысяч. В подарок я получил восемь бесплатных сервисных обслуживаний, стеклянную пленку, 360-градусные коврики, видеорегистратор, модель автомобиля Black Knight и подвеску-медвежонка. 【Расход топлива】 В городе первый бак в среднем составил 12 литров на 100 км, что немного выше нормы. 【Самое удовлетворительное】 Безусловно, это внешний вид. Вопрос эстетики очень субъективен, и, по моему мнению, он более совершенен, чем у модели A7! Поскольку мне нравятся уникальные модели, я готов принять их невысокую стоимость перепродажи. Для меня владение этим автомобилем уже является источником удовлетворения! В конце концов, я прилагаю изображение моего предыдущего автомобиля Audi A4, который был со мной пять лет, и надеюсь, что он найдет хорошего хозяина!

Audi A7 (II поколение) 2024

Более месяца ожидания - это того стоило. В прошлом году начали планировать покупку дополнительного автомобиля. До этого был ES200, купленный для свадьбы, но жена предложила взять ещё и внедорожник. Сначала присматривались к X4, но спустя более полугода из-за отсутствия машин и маленького пространства отказались. Затем протестировали GLC300, который вышел в прошлом году. В целом он неплохой, но стандартный. Случайно наткнулся на модель с чёрным кузовом и красным кожаным салоном, что привлекло моё внимание. Мощный двигатель и просторное внутреннее пространство удовлетворяли повседневные потребности. Дополнительный пакет за 21 тысячу включал в себя ACC, систему BO, двойные ламинатные стекла, карбоновые панели и так далее — это стоило того. Внешний вид автомобиля радовал, и мы решили не рассматривать седаны или внедорожники. Проведя переговоры с домашним начальством и сравнив с другими моделями, выбрали A7L. Новый E-класс был слишком бизнес-стайл, передняя часть пятой серии не понравилась, а A6L слишком распространён на дорогах. В итоге заказали через полицейскую платформу — A7L подошел нам идеально. Мультимедийная система средняя, CarPlay не поддерживает Android, через несколько дней попробуем подключить коробочку. В различных режимах заметна разница в отклике двигателя и тяжести руля. При ускорении машина ведет себя отлично, ACC полезен для трассы, управление хорошее, повороты точные, машина не кажется пятиметровой. Двигатель быстро реагирует, и при постоянном нажатии скорость держится хорошо, даже на 170 км/ч автомобиль стабилен, герметичность двойных стекол отличная. Тормоза немного мягкие, кажется, что без полного нажатия машину не остановить, но после первого ТО должно стать лучше. Красный кожаный салон Вагнер чувствуется качественно, однако тройные экраны кажутся немного устаревшими, хоть и с элементами технологий. У салонного освещения доступен только один цвет. Нужно будет добавить модуль для настраиваемых цветов, также планируем заменить интерьерные огни, рычаг переключения передач и задний диффузор. В общем, довольны. Были мелкие заминки с выпиской счёта при получении, но менеджеры всё быстро решили. Обслуживание мультимедиа тоже на уровне. Единственное пожелание — чтобы в нашем регионе установили авторизованный сервис Audi для удобства будущего обслуживания. О дополняющих наблюдениях расскажу позже. Всем желаю удачной покупки машины и приглашаю к обсуждению с другими владельцами. Самое лучшее: Внешний вид, красный кожаный салон, ощущения от вождения, пространство задних сидений, система BO, атмосфера внутри автомобиля и сервис на высоте. Наименьшее удовлетворение: Мультимедийная система немного подвела, мало авторизованных сервисных станций, что неудобно в будущем.

Audi Q6 2023

Считаюсь одним из первых владельцев этой машины. Даже в то время, кажется, продавцы переходили на продажу других автомобилей. Долго ездил, действительно теряется острота ощущений. После года использования, основное впечатление — машина действительно практичная. Такая практичность действительно перекрывает многие негативные отзывы, которые можно найти в интернете. С тех пор была только одна дальняя поездка — из Чунцина на запад Сычуани для съемок свадебной фотографии. Хотели сделать снимок на плато, но в день съемок использовали машину, предоставленную фотостудией, так что возможности не было. Позже ещё поеду в поездку, тогда и поснимаю. Сначала о минусах: машина действительно большая, в Чунцине из-за размеров парковаться и проезжать узкие дороги довольно сложно. Затем, этот вариант с двигателем 2.0 и высокой мощностью в режиме S действительно мощный, но в обычном режиме D кажется немного вялым. Конечно, стоит пожаловаться на мультимедийную систему Audi, ох, надо бы им подойти к этому вопросу более основательно. Теперь о положительных моментах. Кузов длиннее, чем у машины моего отца (570), что действительно обеспечивает более чем достаточно пространства. Самая частая ситуация — поездка всей семьей на выходные в супермаркет: два старших поколения вместе с нами и ребёнком, покупаем полный багажник вещей — вообще без проблем. Переезжал один раз, багажник легко вмещает три-четыре коробки. Надо сказать, для семьи с пожилыми людьми и детьми эта машина действительно удобна. Когда покупал машину, смотрел и L9, но отсутствие семи мест тогда меня остановило. Цена сейчас довольно нестабильная, здесь ничего конкретного сказать не могу. Можно только сказать, что с точки зрения практичности, эта машина — хороший выбор. Внутри машины есть всё необходимое. Мультимедийная система Audi — это общая проблема для всех моделей, но я считаю, что опциональная аудиосистема BO всё-таки неплоха, хотя базовая аудиосистема немного уступает. В машине много мест для хранения. Что касается расхода топлива и прочего, смотрите сами, я просто приложу фото. Ещё по поводу послепродажного обслуживания, всё довольно стандартно, FAW делает неплохо. Два раза проходил техобслуживание, всё базовое там есть. Если бы мне пришлось делать выбор снова, скорее всего, снова бы выбрал эту машину, действительно нет чего-то очевидно лучшего.

Audi A3 2024

Внешний вид и интерьер: Интерьер довольно изысканный, кроме отсутствия очечника, маленького подлокотника и некоторого ощущения пластика, остальное в порядке. Комплектация: Комплектацию я подробно изучал на сайте Донг Чэ Ди до покупки, раз уж выбрал эту машину, много говорить не о чем. На трассе шум от шин немного выше, чем ожидал, но не так серьёзен, как пишут в Интернете. Если включить музыку, это не так сильно влияет, а если надо, можно сменить шины. Для повседневного использования двигателя 1.4T вполне достаточно. На малых скоростях есть небольшие рывки, но управляемость и мощность в целом превзошли мои ожидания от 1.4T. Пространство: Мой рост 170 см, рост членов семьи примерно такой же. Когда переднее водительское сиденье полностью отодвинуто назад (ноги полностью вытянуты на педали), расстояние до задних сидений составляет около одного с половиной кулаков. Для пассажиров выше 180 см может быть тесновато. Объем багажника относительно мал, но учитывая мою симпатию к хэтчбекам и то, что жене очень нравится внешний вид A3, при бюджете около 20 тысяч не заморачивался с этим. В целом, A3 подходит для повседневного использования небольшой семьей, особенно учитывая, что жена только что получила права. Компактный размер хэтчбека A3 делает его удобным для неё в плане вождения и парковки. Для семей с детьми A3 имеет ограничения, но покупка машины – это дело компромиссов, особенно если бюджет ограничен.

Audi A6L 2024

Комплектация низкая, цена не такая низкая, как указано в интернете. В рассрочку базовая версия стоит 37.5, но проценты 2.9 не имеют смысла, при полной оплате базовая версия стоит 40.5, налоги 3.8, страховка 1.2, общая стоимость 45.5. Пленка на весь автомобиль и окна стоит около 20 тысяч, также установлены центральная панель, атмосферное освещение, задние фонари, трехвекторное светодиодное освещение, автоматический запуск с мониторингом радара 360, и отключение по умолчанию автозапуска. Также добавлены нижние защитные панели и фильтр кондиционера... Всё это вместе выходит около 48. Изначально бюджет был на GLE или X5, но отец не хочет SUV. Если добавить 7-8 тысяч, S слишком дорогой. Вся семья уже использует Audi... Мой Q5 пробег 110 тысяч километров, папа проехал менее 5000... В сравнении с моим Q5L 2018 года 19 марта производства с двигателем 45 высокой мощности Евро-5! Ускорение не такое мощное и агрессивное, как у Евро-5. Настройки управления автомобилем тоже разные, на моем Q5 по горным дорогам легко набирал свыше 100 км/ч, на новой машине хочется ехать медленнее, чувство спокойствия и стабильности! Медленный запуск холодного двигателя, температура воды быстро поднимается, вибрации сильные... Коробка передач настроена очень плавно, без рывков! При старте на светофоре, когда загорается красный, нужно слегка нажать на педаль газа, а после включения сцепления добавить газа. А вот опции регулировки задних сидений нет... Если добавить регулировку задних сидений, небольшой Bo и двойное стекло, цена поднимется на 5 тысяч, и это приемлемо. За месяц уже наездил около 7000 километров, посмотрим, что будет дальше. Через пару дней более подробно расскажу о впечатлениях от двух автомобилей.

Audi A4 2024

【Покупка автомобиля】 Предыдущая машина была французской модели с двигателем 1.6, и мы пользовались ею восемь лет. С увеличением численности семьи и потребностью в длительных поездках, места и мощности стало недостаточно, и вопрос о замене автомобиля встал на повестку дня. Несколько месяцев я искал автомобиль и тестировал такие модели, как 508, S60, Lynk & Co 08, гибриды BYD, и различные модели C-класса. 508 мне действительно понравился: те, кто водит французские автомобили, понимают, что в своем ценовом сегменте он предлагает управляемость на совершенно другом уровне по сравнению с обычными бензиновыми автомобилями. Однако моя «личная руководительница» дома настояла, что, поскольку у нас уже были две французские машины, берем что угодно, только не французов. После тест-драйва Lynk & Co и BYD сразу отсеялись, особенно BYD из-за плохого ощущения от подвески. Про модель C в интернете говорят, что на разгоне двигатель ревет — я это ощутил, когда на тест-драйве менеджер сразу включал громкую музыку, и я понял почему. Но пассажирское сиденье действительно немного удобное, хотя водительское «зажимало» ноги, так что она отпала сразу. 3-я серия: тестировал дважды, и считаю, что из 34C она самая сбалансированная, сочетает удобство пассажиров и удовольствие от вождения, но ощущалась некоторая дерганность и задержки. S60 мне во всем подходил, но шум на дороге и пространственные ограничения были проблемой — кроме этого, по вождению он не уступал моделям 34. Последним попробовал Audi, и чисто по личным ощущениям, в плане вождения она на первом месте среди 34C, без рывков и педаль газа отзывчива. Всё, берем его! 【Цена покупки】 Хотел бы заплатить сразу, но не позволяют. Выбрал дополнительную опцию трехзонного кондиционера, с процентами обошлось меньше 26. Возможно, потом будет дешевле, но не буду ждать, куплю сейчас! Подарки такие же, как и у других автовладельцев, ничего особо ценного. 【Наиболее недоволен】 На данный момент недовольства нет. По мощности автомобиль значительно опережает мой старый с двигателем 1.6. Если что-то появится в будущем, обязательно напишу. (Не интересуюсь холодильниками, телевизорами и большими диванами, так что интерьер меня устраивает.)

Audi A7 (II поколение) 2024

Управляемость и внешний вид вполне устраивают, только комплектация немного бедновата. Машина за более чем 400 тысяч, а нет ни ACC адаптивного круиз-контроля, ни маленькой аудиосистемы BO, ни проветриваемых сидений, это еще можно стерпеть. Но нет ассистента смены полосы — это уже не устраивает! Сейчас такие функции есть даже у автомобилей за десять с небольшим тысяч. А у моего Volkswagen CC, которому десять лет, уже были такие функции! Все говорят, что A7L не имеет спортивного силуэта, но это только в интернете ругают, а вот в реальной жизни она выглядит впечатляюще! Стоит её только припарковать, и уже обо всем скажет за меня. Прошлым ноябрем при выборе автомобиля сравнивал с BMW 530 со стандартной колесной базой, а E-класс сразу отмел, потому что не нравится управляемость, в горных дорогах не очень слушается. Тогда еще не было новой версии 5-й серии, 530LI можно было взять за 42 тысяч, но в разных салонах не было тест-драйва со стандартной колесной базой, что было немного разочаровывающе. Отношение продавцов было холодное, говорили неохотно, что в итоге и подтолкнуло меня к Audi. Всегда думал, что A6 выглядит немного старомодно, поэтому выбрал A7L. Продавец оказался молодым парнем, очень приветливым, пригласил на тест-драйв, мне понравилось. Но тогда я не хотел сразу оформлять покупку, поэтому отговорился, что подумаю дома. Парень так и не дал мне уйти, пришлось оставить тысячу в качестве залога. Дома изучил машину, и через несколько дней уже оформил покупку. Хотел подождать еще хотя бы год! A7L не слишком прожорлив, после первого ТО расходует около 9 литров на 100 км, что даже экономичнее моего старого CC. Управляемость очень хорошая, машина длиной более 5 метров совсем не кажется громоздкой. В целом, чёрный воин меня устраивает, но если бы немного улучшили комплектацию, было бы идеально.

Audi Q7 II поколение (4M) 2024

В целом выглядит очень внушительно, пространство для хранения на переднем ряду немного маловато, остальные места идеальны, третий ряд практически не используется, когда используется, пространство в общем довольно тесное.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Покупка автомобиля】 Очень взволнован, получил свою первую машину в жизни. Когда начинал выбирать машину, изначально A7L не рассматривал, смотрел на модели 5-й серии и E300, не думал об A6, так как она казалась слишком зрелой. Но проходя мимо одного из магазинов, сразу был привлечен. Честно говоря, A7L не так хорошо смотрится на фото, но вживую она просто потрясающая! Я присматривался к этой машине с конца прошлого года, а в феврале, когда был готов к покупке, менеджер сказал, что будет небольшой рестайлинг, и посоветовал подождать новую модель. Ждал больше месяца и заказал модель 24VX, и через еще месяц получил машину. Менеджер сказал, что теперь машины с дополнительным пакетом тоже не так просто заказать, но этот пакет действительно стоил того. После получения машины сразу отправился наклеивать защитное покрытие. 【Цена покупки】 Цена без учета дополнительных опций составила 446700 юаней, это с пакетом puls. 【Впечатления от вождения】 Мощности 2.0t вполне достаточно, переключение передач очень плавное, ускорение линейное, один раз ехал по шоссе, вспомогательные системы безопасности очень полезны. 【Отношение менеджера】 Менеджер был очень профессионален, процесс покупки машины был затяжным, но менеджер всегда оставался терпеливым. 【Выдающиеся функции】 Вспомогательные системы безопасности действительно очень хороши в использовании.

Audi A7 (II поколение) 2024

1. Цена покупки автомобиля Новый автомобиль забрали 10 апреля, по льготной цене для студентов, с учетом скидки на модель VX Black Warrior Plus 2024 года, цена автомобиля составила всего 400700 юаней без учета дополнительной комплектации, стоимости регистрации и других расходов. Единственная дополнительная стоимость была за оформление документов по льготному автомобилю для студентов через Zhongqi Chengyi – 2500 юаней. Таким образом, после налоговых вычетов, конечная цена совпала с исходной, и составила 400700 юаней. Страховка обошлась в 7000 юаней, дилерский центр подарил накидку для автомобиля, коврики для салона и багажника, солнцезащитную пленку 3M для всего автомобиля, видеорегистратор с картой памяти, подарочный набор Audi и плюшевого медведя Audi. 2. Опыт получения автомобиля Менее чем через 10 часов после получения автомобиля, друг поцарапал машину о придорожную Tesla, в результате чего правая передняя крылья и задняя дверь получили повреждения. Машину сразу отправили на завод для ремонта кузова и покраски. Я даже не успел как следует оценить автомобиль, пришлось отправить его на ремонт, и только несколько дней спустя я снова смог его забрать. 3. Внешний вид автомобиля Внешний вид действительно впечатляет, привлекает внимание. На дороге привлекает много взглядов, в основном благодаря 21-дюймовым гоночным колесам RS и черной решетке радиатора, которая придает агрессивный и сдержанный вид. Однако есть один недостаток – панель управления из лакированного пластика очень легко поцарапать. Уже через десять дней после покупки появилось множество царапин. Между мной и моим отцом существуют разногласия по поводу внешнего вида. Я считаю, что полностью черный автомобильно выглядит очень круто, но мой отец предпочитает традиционную серебристую решетку радиатора, которую он считает более солидной. Он указал на проезжающую мимо Q5L, заявив, что она смотрится лучше моей машины. В нашем местном автоклубе большинство машин черные, и все молодые люди считают их стильными. Наверное, это вопрос различий в восприятии. 4. Ощущения от вождения У меня нет большого опыта вождения, в основном водил старый Ford Mondeo. Но могу сказать, что этот автомобиль гораздо лучше в плане вождения. Реакция двигателя очень быстрая, ускорение плавное, отсутствие дерганий, даже в комфортном режиме. Автомобиль маневренный, хотя весит 2.4 тонны, рулится легко и чутко. По перекресткам и направлениям идет так, как я хочу. Уверенность в управлении также повышается благодаря быстрому отклику двигателя. Подвеска отличная, машина чувствуется надежной и устойчивой. Уровень поглощения ударов хороший, соответствует классу премиум. Единственный минус – иногда шины создают шум, что меня удивляет, ведь у меня модель с двойным остеклением, поэтому странно, что шум такой заметный. 5. Пространство Лично мне пространство кажется достаточным, но отец считает, что автомобиль узковат, особенно на передних сиденьях. Он говорит, что не может удобно расположить ноги, в отличие от старого Mondeo. Считаю, что это из-за привычки к старому автомобилю и его параметров. 6. Другие ощущения Отец отметил, что тормоз и педаль газа расположены слишком близко друг к другу, что увеличивает риск случайного торможения. Для меня это не проблема. Мама говорит, что задние сиденья не очень комфортные, так как сиденье немного наклонено назад, из-за чего кажется, будто сидишь слишком глубоко. 7. Оценка бортовой системы Система посредственная, есть задержки. Навигация неудобная, оповещения на поворотах и смене полос поступают поздно. Плохо для меня, как пользователя Android, без CarPlay, что снижает общий опыт. 8. Расход топлива Другие пользователи сообщали, что на трассе можно достичь расхода в 6.5 литров. Я добился 7.2 литра, и, вероятно, этот показатель снизится с увеличением пробега. Автомобиль хороший, если бы еще расход топлива был меньше, это было бы совсем идеально, особенно для человека с небольшой зарплатой, как у меня. В общем, машина мощная, комфортная, с отличным обслуживанием. Пока нет явных недостатков.