Отзывы об автомобилях (1607)

Audi A7 (I поколение) 2024

Управление и внешний вид безупречны, внешний вид просто ошеломительный, управление тоже очень удобное. Пространства тоже достаточно, конечно, не сравнить с семейным автомобилем, но для личного пользования вполне достаточно. Расход топлива в городе довольно высокий, но за пределами города значительно лучше, особенно на шоссе. На шоссе, когда резко нажимаешь на педаль газа, чувствуешь прилив адреналина.

Audi Q5L 2024

Из-за изменения потребностей в семейном автомобиле решили сменить машину на среднеразмерный внедорожник. Сравнив в салоне четыре модели — X3, Q5L, XC60 и XT5, в итоге выбрали Q5L. Первым мы посмотрели на BMW X3, но заднее сиденье оказалось действительно маловато, поэтому обратили внимание на Q5L. По сравнению с X3, Q5L казался более комфортным в управлении. Однако покупку мы решили не делать сразу и посмотреть другие варианты. Затем мы провели осмотр XC60. Машина оказалась не такой хорошей, как заявляют автомобильные эксперты, но по цене она привлекла тем, что не предусматривала налог на покупку и имела скидки. После этого обратили внимание на XT5, но жена сказала, что у этой машины неестественно выделяется передняя часть, правда, отсутствие выпуклых элементов сзади было большим плюсом. В итоге, после тщательных размышлений, выбрали Q5L. Многие говорят, что в этой машине интерьер выглядит излишне пластиковым, но нам она показалась очень симпатичной. 😂 Возможно, дело в возрасте — у нас еще нет большой потребности в деревянных деталях или крупных экранах. Подводя итог, выбрали Q5L из-за большого пространства, приятного вождения и понравившегося интерьера. Единственное, стоит отметить, у автомобилей Audi действительно есть ярко выраженный салонный запах, так что необходимо проветривать салон и устранять лишние запахи.

Audi A7 (I поколение) 2014

Мощный, внешний вид стильный, в целом работа хорошая, всё-таки полностью импортный. У EA837 немного течёт масло, не проблема. Слегка подъедает масло. Купил подержанный автомобиль, исполнил мечту молодости. Пока не буду модифицировать, потом, если в аварию попаду, тогда и модифицирую. Ещё, есть ли какая-нибудь группа автолюбителей в Шанхае, не могли бы добавить?

Audi A7 (II поколение) 2024

Сиденье немного жесткое, шины тонкие, легко повреждаются (дружественный совет: не ездите по горным дорогам). Но это не влияет на его привлекательность, ведь я выбрал его именно из-за внешнего вида.

Audi A7 (II поколение) 2024

В нашем городе нет 4S сервисов SAIC, всегда беспокоился о проблемах с послепродажным обслуживанием, пошел в магазин FAW посмотреть выставочную модель, показалась она более молодёжной по сравнению с «6». Совпало, что в тот день один молодожён тоже смотрел «7L» и они забронировали эту выставочную модель. Продавец тоже постоянно подталкивал меня к покупке за полную стоимость, что немного удивило меня. Стоимость без учёта страховки — 402 700 юаней, страховка — 9100 юаней (при полной оплате, как я слышал, можно самому купить страховку, но 4S сказали, что в первый год её надо купить в магазине, иначе можно сэкономить около 2000 юаней), итоговая цена — 444 800 юаней. Не знаю, дорогая ли это цена, но в комплекте дали первый бесплатный техосмотр, видеорегистратор, плёнку для стёкол и коврики. В целом, машина мне понравилась, для семьи вполне достаточно.

Audi A7 (II поколение) 2024

Взял машину почти месяц назад, проехал 1700 км. Сейчас поделюсь впечатлениями. Причина покупки: Сначала я ездил на старом семейном автомобиле, на котором проехал почти 10 тысяч км. После того, как у меня стабилизировался доход и появилось понимание будущих доходов, обсудил с семьей желание купить машину. Решили сразу взять бензиновую машину за 400 тысяч юаней, которая будет моим первым автомобилем и свадебной машиной в будущем. Почему бензиновая? Потому что моя первая машина была бензиновой, хаха. Среди моделей на рынке выбрал новую 5-ю серию и E300, но не понравился их интерьер; 6-я серия выглядела старомодно, но внутри мне понравилась — сдержанно и утонченно. Также понравились внешний вид и интерьер Volvo S90, Cadillac CT6 был слишком длинным, у Jaguar XF недостаточно дилеров, а внешний вид Hongqi H9 не подошел по вкусу. Забыл, как узнал про Audi A7 L, но после тест-драйва точно решил взять её. Хотя тоже нравился S90, но в итоге выбрал "Черного рыцаря" [улыбается]. Процесс покупки: Забронировал машину в конце марта в центре обслуживания клиентов Ханчжоу, прибыла к дилеру около 20 апреля, получил 25 числа. "Черный рыцарь Plus" обошелся в 464 тысячи юаней, включая проценты. Плюсы: 1. Низкий кузов, черный цвет — выглядит очень круто! Не говорите, что "весь вид портит задняя часть", вживую машина действительно крутая. A7 тоже стильная, но A7 L тоже не уступает, по сравнению с 530 и E300 выглядит более агрессивно, эти машины больше подходят для возраста моего отца [улыбается]. Правда, у обновленного "Черного рыцаря" 24 модельного года передок не полностью черный, в отличие от прошлогодней версии, это минус. 2. Управляемость на высоте. Говорят, что у Audi самая лучшая управляемость среди BMW, Mercedes-Benz и Audi, и это правда. Электронный полный привод, пятизвенная подвеска и 21-дюймовые колеса делают свое дело. Педаль газа отзывчивая, 250 л.с. позволяют легко обгонять на высоких скоростях. Подвеска жесткая, хорошее ощущение дороги, хотя это может быть неудобно для пассажиров, мне нравится. У S90 и CT6 тоже хорошее ощущение дороги. Расход топлива тоже низкий — на 120 км/ч по шоссе Зедзян 300 км расходует 6,5 литров, в среднем 7,5 литра на 30 км пути до работы. 3. Интерьер мне очень нравится: кожаная красная обивка и нижняя часть консоли с рояльным лаком выглядят элегантно. Единственное, что может сравняться — это кристаллический рычаг КПП и деревянная отделка S90. Мне не нравятся большие экраны на весь интерьер как у 530 и E300, даже CT6 с закругленными углами не делает их лучше. Интерьер Audi выглядит отлично. 4. Добавлю за матричные фары, это плюс. Цена одной фары — 70 тысяч юаней. Минусы: нет идеальных машин. 1. Нужен апгрейд центральной консоли, как у Li Auto — не меняя внешний вид, улучшить процессор. Пусть даже не 8295, но хотя бы 8195. Аудиосистема у Audi плохая, в S90 и CT6 уже есть поддержка голосовых команд Baidu (насколько помню). Хотя в бензиновых авто я не жду много функций, ведь там небольшой аккумулятор, но хотелось бы более плавную работу и больше приложений. 2. Шумновата. Из-за 21-дюймовых колес и безрамочного стекла на высоких скоростях больше шума от шин и ветра. 3. Малые скорости на мокрой двойной муфте иногда приводят к рывкам, надо сильнее давить на газ, но тогда и расход растет. В спортивном режиме лучше. 4. Audi скупа, лишь в обновлениях 24 года добавили датчики давления в шинах, но нельзя их увидеть на приборной панели, надо вручную настраивать. 5. Звук у аудиосистемы слабый, особенно после прослушивания звука у S90 с Bowers & Wilkins. В общем, несмотря на недостатки, в Ханчжоу нет проблем с техобслуживанием. Я считаю, что Audi A7 L подходит для молодежи.

Audi A7 (II поколение) 2024

Взял машину 20 дней назад, из-за работы каждую неделю приходится уезжать в командировки на четыре-пять дней, успел только проехать больше тысячи километров. Наблюдал за машиной больше полугода, от намерения купить e300 перешел к черному рыцарю a7l и ни капли не жалею. Хотя стабильность цены и сохранение стоимости всегда расстраивают владельцев, ощущение от вождения компенсирует эти проблемы. Я сравнил несколько автосалонов, договорился о довольно выгодной цене, заказал через приложение. Правда, кроме официальных купонов на обслуживание, не было никаких «ненужных» подарков (вообще ничего не дали, даже брелок). Все скидки включили в цену. По возвращении домой сразу позвонил знакомому наклеить защитную пленку и тонировку. Касаемо пленки — черная машина и так быстро пачкается, но с пленкой это стало еще хуже. Возможно, пленка не очень хорошего качества, я не разбираюсь. Купил антистатический спрей для пленки, но эффекта не заметил: машину помыл во второй половине дня, а наутро вся в пыли. Пожалел, что наклеил пленку, надо было сразу клеить серую. Мне нравится быстрая езда, и 245 лошадиных сил вполне хватает. На трассе машина стабильна, как старый пес, руль точный, подвеска комфортная, обгоняет уверенно. На малой скорости около 20 км/ч ощущается некоторая задержка, но чуть поддашь газу — и сразу исчезает. Слышал, что 21-дюймовые шины легко повредить, поэтому теперь вожу аккуратнее, отказался от прежней агрессивной манеры вождения. Но это оказалось непросто: на двадцатый день после покупки повредил первую шину. Обошел шины и автосервисы в городе, одна шина стоит больше двух тысяч, и что поразительно — нет в наличии, нужно заказывать. Жалко, и на диске появилась небольшая вмятина. Это правда: если любишь его за внешний вид, придется мириться с недостатками. Интерьером доволен: спортивные сиденья, хорошие материалы для отделки, где нужно мягко — мягко, где нужно твердо — твердо. Музыку не установил, за рулем не слушаю, предпочитаю разговаривать по телефону с друзьями. Система связи в машине работает отлично, звук четкий, собеседники не замечают, что я за рулем, и я слышу голос навигатора, а собеседник — нет, навигация и звонки не мешают друг другу, очень удобно. Расход топлива в городе около 13-15 литров, на трассе около 8. В среднем больше 9. Езжу я довольно активно. Раньше на гибридной машине тратил 6 литров в среднем. Каждый третий день недели заправляюсь на EasyJet, использую 98-й бензин по цене 95-го, выгодно. Двигатели экономии могут попробовать, но я не заметил разницы между 98-м и 95-м бензином.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Хотя многие говорят, что внешний вид Audi Q7 очень похож на Q5, на самом деле различия действительно значительные, машина намного больше. Внешний вид, хоть и не такой кричащий, как у Mercedes или BMW, обладает своим шармом, особенно красиво смотрится вечером. Интерьер Audi, хотя и не такой роскошный, как у Mercedes, на мой взгляд, для семейного автомобиля уже очень хорош. Как и многие владельцы, я могу подтвердить, что проблема с недостатком места для хранения существует, но считаю, что это не критично. Вечером, с включённой атмосферной подсветкой и музыкой, создаётся приятное ощущение. Несмотря на то, что конфигурация этого Audi имеет двигатель с мощностью 2.0T, от тест-драйва до выхода на автотрассу, я чувствую, что мощности вполне хватает. Хотя многие друзья говорят о цифре 55, я думаю, что если мощности достаточно, то и хорошо. Деньги, которые удалось сэкономить, тоже радуют. Проходя через некоторые неровности, я заметил, что амортизация намного лучше, чем у моего предыдущего автомобиля Toyota, а на трассе машина ведёт себя очень стабильно. Хотя подвеска настроена не так тонко, для нормальной городской езды этого вполне достаточно. Однако сегодня в пробке я ощущал некоторые рывки, посмотрю, как она будет себя вести дальше. Звукоизоляция на трассе хорошая, шум шин приемлем. На мой взгляд, пространство в Audi Q7 достаточно большое, хотя многие ругают небольшой объём третьего ряда сидений, но им действительно редко пользуются, обычно он сложен. Багажник очень просторный. У нас в семье двое детей, так что, думая о будущих поездках, места хватит. От выбора до приобретения машины прошёл месяц, я рассматривал Mercedes E300L и Volvo XC90, но в конце концов выбрал Audi Q7, и не жалею о своём решении — наслаждаюсь вождением.

Audi A6L 2024

【Пространство】 Пространства достаточно, но середина заднего сиденья слишком жесткая, сидеть невозможно. В модели 24 года угол наклона задних сидений изменен, стало намного комфортнее. 【Комфорт】 Из-за опасений по поводу шума от шин и стоимости их замены в будущем я не выбрал 20-дюймовые колеса, 19-дюймовые хорошо контролируют шум. 【Цена автомобиля】 Цена без учета дополнительных опций — 33. Кредит на пять лет, с предоплатой за год вместе с налогами, страховкой и процентами составил 38.6. Также приобрел двойную страховку за 1,2 тысячи, получается почти 40. 【Отношение продавца】 Не уверен, у всех ли продавцов BBA такой стиль работы. Какие-то секретные соглашения и прочее. Мы обсуждаем цену, а они то требуют подписать соглашение о конфиденциальности, то идут к менеджеру для согласования. Пожалуйста, все эти уловки давно известны в интернет-эпоху. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала я сравнивал xfl, s90, a6l, 5 серию одновременно. E-серия слишком бизнес-класс, сразу исключил. Xfl неудобен на заднем сидении, продавец тоже был равнодушен — исключил первым. 5 серия после обновления слишком некрасив, не понравилось — тоже исключил. В итоге остался выбор между s90 и a6l. Учитывая стоимость при перепродаже и интерьер, жена сразу выбрала a6l! Написал столько, немного ностальгии. Моя семья была не в лучшем положении, в отличие от сильных мира сего, у меня не было поддержки. Я вырос в деревне, до 18 лет не знал, как выглядит многоэтажный дом. Родители — фермеры, без стабильного дохода, экономили на всем, чтобы я учился в университете. Там я встретил жену, её семья была в почти таком же положении. После выпуска мы поехали южнее в плацкартном поезде, всю дорогу я рассказывал жене о наших будущих планах, обещал купить свой дом, машину и завести прелестную дочку. Наконец, на третий год в обществе, седьмой год наших отношений, мы поженились. В первый год брака мы купили в ипотеку квартиру за более 3 миллионов, с нашими накоплениями в 80 с лишним тысяч. Во второй год брака у нас родилась замечательная дочка. Для удобства я купил этот автомобиль. Оглядываясь назад, я счастлив, что не сдался перед трудностями, и благодарен жене, что она была со мной в самые трудные моменты. Сейчас я лежу в кровати, пишу эти строки. Жена играет в телефон, дочка спит. Всё, что я обещал в плацкарте, кажется, сбылось!

Audi S4 2023

Новый автолюбитель наконец-то приобрел S4! По сути, как и советовали в автофоруме, после всестороннего рассмотрения моих потребностей: люблю большую мощность, часто езжу на выходных по скоростным трассам, и иногда хочется покайфовать от вождения, S4 стала идеальным выбором! Наконец-то я купил свою первую машину. [История покупки] На самом деле покупка не заняла много времени, всего около недели. В нашем округе только в Нанкине и Чанчжоу были в наличии автомобили этой модели. Поскольку наш семейный автомобиль куплен в Чанчжоу, я тоже решил купить свою S4 там. Цена, конечно, не очень приятная: базовая стоимость 38, еще налоги и страховка 1,4, что в итоге вышло на 42. [Мощность и производительность] Мощность просто идеальная! Я вожу машину не так давно и делю время за рулем с семейным авто, поэтому в основном использую автоматический режим. Должен сказать, что езда по трассе намного приятнее, чем на нашем семейном авто, педаль газа слегка нажата, а скорость уже 170, я был в шоке, ха-ха-ха. Вот она, кайфовая мощность! [Впечатления от вождения] Что касается управления, я пока не могу сказать много. Во-первых, нужно привыкнуть к высокой мощности, во-вторых, мои навыки вождения на обычном уровне, и в-третьих, я еще не долго за рулем. Но могу сказать, что на поворотах и при смене направления на высокой скорости нет того напряжения, как в семейном авто, все ощущается стабильно и уверенно. Со временем буду улучшать свои навыки. В общем, это отличная машина, которая приносит мне радость и удовольствие. Супер!

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Начальный разгон медленный, городской расход топлива высоковат, пространство обычное, сиденья жестковаты, на полном приводе на высокой скорости устойчив, хороший обзор.

Audi Q5 e-tron 2023

Когда родилась первая дочь, оказалось, что место в нашем старом автомобиле Toyota стало слишком тесным. Однажды, когда мы поехали на прогулку с пятимесячной дочерью, я обнаружил, что багажник слишком мал (нам нужно было взять ванночку для купания, детскую коляску, сушилку для бутылочек и другие необходимые вещи). Мы решили сменить машину. Наши требования к новой машине были следующими: 1. Семиместная; 2. Экономичная по топливу (регулярные короткие поездки на работу, но пробки); 3. Низкие затраты на последующее обслуживание. Так как потребность в семиместном автомобиле у нас возникала только изредка, мы решили выбрать кроссовер, поскольку я не хотел постоянно водить пятиметровый автомобиль — это сильно обременительно. Мы рассматривали несколько моделей, включая Honda Odyssey Hybrid (задний ряд тесный, узкий проход, цена версии, которая нас заинтересовала, была около 32 тысяч), Toyota Crown Kluger (всех устраивала, но при цене 33-35 тысяч длина машины вызывала сомнения из-за размеров нашего парковочного места), и неожиданно выяснили, что у Audi есть модель Q5-ETRON. Это было редкое предложение, но, учитывая мою давнюю привязанность к бренду Audi, мы решили провести тест-драйв. Тест-драйв полностью изменил мое мнение о Q5-ETRON — я был доволен во всех отношениях, а цена была вполне приемлемой, так что мы быстро ее приобрели. 【Динамика】 Хотя по техническим характеристикам разгон до 100 км/ч кажется медленным (девять с лишним секунд), для водителя с 30+ летним стажем это не проблема. В реальной жизни у меня почти нет необходимости на такой интенсивный разгон. Даже при таком разгоне машина гораздо лучше, чем мой старый бензиновый автомобиль. Ощущения от вождения по мощности сравнимы с легендарным седаном Toyota Crown 3.0, где мощность доступна сразу же. 【Комфорт при езде】 Подвеска очень хорошая. Я водил много японских автомобилей (Odyssey, Camry, Highlander), у которых подвеска слабая, а шум от шин значительный, что ухудшает звукоизоляцию. Q5-ETRON выгодно отличается: двойные стекла обеспечивают хорошую звукоизоляцию, и благодаря отличной подвеске длинные поездки становятся удовольствием, можно спокойно слушать музыку. 【Запас хода】 У меня есть своя формула: «Понять электромобиль можно только когда у тебя он есть». Многие люди читают в Интернете кучу противоречивой информации и формируют неверное представление. Я часто езжу в короткие поездки на выходных. Мы дважды ездили на расстояние 150 км, 300 км туда и обратно плюс еще 100 км по окрестностям, и возвращались с 20% остатка заряда. Реально запас хода у Audi составляет более 500 км. В южных регионах водить электромобиль удобнее, так как не требуется включать кондиционер и добавочное отопление (если не очень холодно). Зимой запас хода даже больше, чем летом. 【Интеллектуальные технологии】 Здесь есть недоработки, хотя это не сильно влияет на мой опыт вождения. Главное, чтобы машина безопасно доставляла из точки А в точку Б, все остальное вторично. Функция L2 вождения работает хорошо, система предотвращения столкновений однажды спасла нас на высокой скорости, предотвратив аварию. Однако встроенные возможности медиасистемы скудные и недостаточно умны, навигация и воспроизведение музыки вызывают разочарование. Например, функция проекции навигации поддерживает только встроенную навигационную систему, а не популярные приложения, такие как Amap и Baidu. Собственная навигация оставляет желать лучшего, что делает функцию практически бесполезной. Надеюсь на обновления, ведь это не проблема «железа». 【Послепродажное обслуживание】 Позвонить в техподдержку — целый квест. Операторы плохо разбираются в вопросах, и вас постоянно просят ждать, пока с вами свяжется специалист. В салоне я был один раз, с обслуживанием там никаких проблем не возникло, все быстро и качественно. 【Итог】 У этой машины есть свои недостатки, но в целом она безопасна и надежна, особенно по привлекательной цене. В момент покупки у меня была специальная профессиональная скидка, так что цена нас устроила. Из всех рассматриваемых вариантов Q5-ETRON оказался лучшим выбором.

Audi A6L 2024

【Пространство】 Пространство C-класса, оно более расслабленное по сравнению с аналогичными новыми энергомобилями. Я пробовал сиденья ET7, заднее пространство действительно не так хорошо, как у A6L. Пространство для ног можно считать достаточным для вытягивания ног, но с натяжкой. 【Комфорт】 Сиденья не такие удобные, как у нового ET7, но баланс сидений очень хороший, на длинных дистанциях не устаешь, я считаю это приемлемым. По сравнению с E, у E действительно непревзойденный диван, заднее сиденье отличное, но передние сиденья у E немного жесткие, A6L больше подходит для самостоятельного вождения. Моя оценка - это верхний выбор среди 3 серии. Руль не подходит для традиционного хвата, его нужно держать, как у нового model3, с большими пальцами размещенными в углублениях, иначе на длинной дистанции большой палец устанет (личная длина руки 18 см). 【Впечатления от вождения】 На данный момент это наиболее сбалансированный по комфорту и спортивности автомобиль с розничной ценой до 60 тысяч юаней. При езде по городу поддержка подвески достаточна, обработка мелких вибраций лучше, чем у нового E, подавление шума от неровностей тоже лучше. Однако подавление шума ветра немного хуже на скорости выше 120 км/ч (судя по видео тесту шума на маленькой видео платформе), хотя различие незначительное, на скорости около 130 км/ч говорить будет сложнее. Также усиление руля с увеличением скорости очень хорошее, это действительно сбалансированный автомобиль, очень комфортный для долгих самостоятельных поездок. Нет ощущения большого автомобиля, но скорость ощущается несколько сильнее, Разгон до 7 секунд ощущается как 6, езда на 130 ощущается как 140, при деньгах лучше взять эту машину. Скажем честно, при смене полосы на скорости 130 км/ч у 001 вам нужно панически повернуть руль на 30 градусов, и кузов будет заметно качаться, у Mercedes E нет необходимости поворачивать на 30 градусов, но ощущения немного лучше, чем у 001, но A6L не вызывает тревоги, это машина, на которой хочется ехать быстро. Далее, если вы ездили на E 001 3 серии или даже на более экстремальной 718, этот автомобиль покажется вам очень мягким. Более мягким, чем 718pdk при переключении передач (pdk отлично переключает высокие передачи, но при обычной езде на низких передачах ощущается дешевизна). Возможно, это из-за мокрого двойного сцепления. D-режим работает очень плавно, как на электромобиле, но при отпущении газа ощущается замедление, похожее на рекуперацию кинетической энергии. Задержка при отпускании газа и катании на холостых ощущается также, как у at-трансмиссии, но катание на холостых и отпускание газа у Audi ощущается немного иначе (похоже на стандартную рекуперацию у eqs), но без детального анализа это не заметить. Я считаю, что мягкость - это очень сложная вещь, она означает, что всё должно соответствовать вашим внутренним ожиданиям и самому автомобилю: шум подвески, трансмиссия, ощущения от руля, звук должны быть идеальными. Мягкость для меня - это высшая оценка для представительского седана. 【Примечательные особенности】 Первые моменты торможения очень тугие, не знаю почему, педаль газа хоть и не органного типа, но требует гораздо меньше усилий по сравнению с Tesla model3, нет такой комфортности нажатия, как у Li. Педаль тормоза уступает по ощущениям E, педаль газа тоже менее удобна, так как не органного типа. Заключительные слова: A6L на рынке уже много лет без смены модели. Многие критикуют навигационную систему и интерьер за недостаточную современность, но они не понимают, что CarPlay у A6 на уровне 3 серии. Многие говорят, что он слишком заурядный, но не знают, что подвеска у A6L самая сбалансированная и спортивная из всех 56e. Многие говорят, что его трудно продать, поэтому снижают цену, но они не знают, что A6L уже давно лидирует в рейтинге среднеразмерных автомобилей. Жаль, что такой эталонный продукт многие воспринимают как бюджетную альтернативу роскошным автомобилям С-класса.

Audi A7 (II поколение) 2024

Внешний вид и пространство великолепны, единственное, переднее отделение для хранения недостаточно вместительное. При ускорении нет никаких рывков, при понижении передачи рывки несколько ощутимы по сравнению с ускорением. Еще хотел бы отметить, что после кратковременной остановки с включением функции автозапуска рывки очень заметны, у моей другой Ауди та же проблема, надо сначала слегка нажать на педаль газа, нельзя сильно давить. Не знаю, это распространенное явление при автозапуске или особенность марки Ауди, поскольку у меня много автомобилей этой марки и мне нечем сравнить. Пожалуйста, не судите строго, если мое мнение слишком предвзято.

Audi RS 6 2024

Нет системы помощи при перестроении, мне этого немного не хватает, иначе было бы полный балл. Ускорение отличное! Просто замечательно, что я купил машину своей мечты, свет 21 года наконец-то коснулся меня.

Audi Q5 e-tron 2023

В ценовом диапазоне около 200-300 тысяч юаней, на семиместный кроссовер с качеством Audi, с субсидией на электромобили от правительства и с бесплатной и трудно получаемой номерной табличкой в Шанхае, все эти преимущества в совокупности действительно не могут не вызвать желания приобрести такой автомобиль. Сначала поговорим о внешности. Многие говорят, что девушки покупают машину только потому, что она красивая. Для меня это так: некрасивые автомобили точно не входят в мой список выбора. Дизайн Q5 Etron полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Я выбрала черный комплект "механического рыцаря", он придает автомобилю вид "черного воина". Боковая линия кузова длинная и плавная, как текучая вода. Интеллектуальные матричные фары выглядят как живые глаза, а светодиодные задние фонари типа flow light окружает хвостовую часть автомобиля. Единственный недостаток в том, что логотип на кузове не светится. Что касается интерьера, он тоже достоин похвалы, металлические вставки придают технологичный вид, что является фирменным стилем Audi. Запас хода: даже зимой на юге, когда температура опускается ниже нуля, с полностью заряженным аккумулятором машина может проехать около 420 километров, расход энергии составляет около 19 кВтч на 100 километров. Весной и летом пробег будет еще больше — примерно 520 километров. Мне очень нравится настройка мощности и режим рекуперации энергии Q5 Etron. В отличие от некоторых брендов, где стоит немного нажать на педаль газа, машина сразу же рвется вперед, а при отпускании газа скорость резко падает, что значительно снижает комфорт. Здесь же старт проходит очень плавно, достигнуто идеальное сочетание бензинового и электромобиля — все делается плавно и быстро. Рекуперация энергии также очень комфортна, нет ощущения резкого снижения скорости, можно выбрать режим D, который полностью аналогичен режиму замедления в бензиновом автомобиле. В общем, даже при частых стартах в пробке или при движении на высокой скорости, Audi Q5 Etron обеспечивает комфорт как водителю, так и пассажирам, без ощущения укачивания. Кроме того, у него небольшой радиус поворота. При каждом повороте или развороте другие машины вынуждены задействовать задний ход, а Q5 Etron сразу обгоняет на повороте, даже спокойные водительницы будут в восторге от такого вождения. Еще одно преимущество — тихий ход электромобиля. Audi Q5 Etron оснащен двойными стеклами, что обеспечивает хорошую звукоизоляцию. При медленном движении машина действительно очень тихая, включая музыку, можно полностью погрузиться в атмосферу. Также хочу отметить маленькую деталь: беспроводная зарядка для телефона установлена под панелью приборов автомашины. Это косой боковой отсек с зажимом, что не совсем обычно, так как большинство автопроизводителей предлагают плоскую зарядную площадку. Сначала я думала, что это недостаток и слишком скрытое место. Но позже обнаружила, что такое расположение экономит пространство, а зажим предотвращает выпадение телефона, что очень удобно. И наконец, удаленное управление через телефон. Приложение очень простое и понятное, легко просмотреть актуальное состояние автомобиля, узнать, заблокированы ли двери и закрыты ли окна. Однако, если владелец не закрыл дверь или окна, приложение не отправляет уведомлений или сообщений, отсутствует функция активного напоминания для владельца. Не знаю, возможно ли включение этой функции в будущих обновлениях?

Audi A7 (II поколение) 2022

В 2022 году купил машину, скоро будет два года с момента получения, и как раз недавно производитель проводит мероприятия, решил воспользоваться скидками. 【История покупки】 При выборе автомобиля сначала сравнивал A7, CLS и 6GT. В то время у моего друга был CLS300, и по ощущениям от вождения он практически не отличался от E-класса. А передняя часть машины напоминала А-серию, поэтому этот вариант отпал. Что касается 6GT, то он тоже был неплох, но тогда говорили, что это будет последняя модель, и скоро её снимут с производства, поэтому его я тоже исключил. Действительно, последняя модель 6GT вышла в 2022 году. Когда я покупал A7, в продаже была только версия с передним приводом (45), а версия с полным приводом (55quattro) не была доступна. Честно говоря, наличие переднего привода меня не беспокоило. Лифбэк выглядит всё же более привлекательно, но, поскольку решение принималось с семьёй, старшие посоветовали брать Audi с полным приводом, и если уж брать, то 3.0 с алюминиевым блоком цилиндров. В итоге остановился на A7L. 【Что не устраивало】 За два года использования серьёзных проблем не возникало. Единственное, что разочаровывало, так это мультимедийная система. Один раз обновил систему вручную, она стала немного плавнее работать, но иногда всё равно часто перезагружается. На ухабистых дорогах центральная консоль издаёт посторонние звуки. 【Ощущения от вождения】 Выбор двигателя 3.0 оказался мудрым решением: мощность доступна в любой момент, а задние колёса с подруливающей системой позволяют точно управлять автомобилем. Пневмоподвеска с изменяемой жёсткостью: когда подвозил начальство, ставил в комфортный режим, а когда ездил сам, переключал в динамический режим. По поводу 21-дюймовых шин — недавно многие начали говорить об этом размере. На моей первой машине я думал, что чем больше, тем лучше. Шины с профилем 35 действительно более подвержены разрывам, но я часто еду по плохим дорогам, не снижая скорость. За 30 000 км порвал одну шину, благо у меня была страховка на 4 шины. Теперь о снижении цены. Недавно я заехал ремонтировать шину, и хозяин сервиса спросил, обошлась ли мне эта машина в 300 тысяч юаней, так как его друг купил «черного рыцаря». Сказать, что я был в недоумении — ничего не сказать. Честно говоря, я думаю, что пионерская версия всё-таки была неплохой инвестицией, так как включает пожизненное бесплатное обслуживание, страховку на шины, покрытие и много других преимуществ. Недавно узнал, что у новых владельцев A7L больше нет номера CKD. Первая партия автомобилей была ввезена в виде CKD-комплектов, возможно, это была потеря в оснащении? Точно не уверен. За эти два года рынок автомобилей сильно изменился, так что важно сохранять спокойствие, и, пока не продаёшь – не потеряешь.

Audi S4 2023

Моя первая машина, до этого ездил на семейной BMW 6 серии GT, и с пересадкой с большого авто на маленькое чувствую меньше ограничений при вождении. Если не жалеть топлива, по мощности машина легко обгоняет обычные электрокары. Полный привод в сочетании с шинами s001 обеспечивает достаточное сцепление на поворотах. Для новичков это очень простая в управлении производительная машина, к тому же потенциал для тюнинга у нее огромный: немножко улучшить интеркулер, воздухозаборник, переднюю выхлопную трубу — и взаимодействие с машиной улучшится значительно. Учитывая текущую цену, соотношение цена/качество отличное. Сразу после покупки новой машины необходимо установить систему мониторинга давления в шинах, иначе будет слишком поздно, когда сработает заводской сигнал о давлении.

Audi Q4 e-tron 2024

Объем и впечатления от вождения хорошие. В первый день проехал до Мэйшань, двигался по проспекту Тяньфу, ограничение скорости 80, в обе стороны 200 километров, показал средний расход энергии 12 с чем-то, в основном 5 километров расход 1% батареи. Потом съездил на скоростную магистраль аэропорта Тяньфу, всю дорогу держал скорость на 120, сначала расход был 23 с чем-то, потом медленно снизился до 19 с чем-то, в общем, расход энергии вполне устраивает. Но бортовая система действительно немного подводит. При получении автомобиля продавец помог мне войти в учетную запись, на это ушло полдня, но так и не удалось, однако, к счастью, есть CarPlay, который идеально решил проблему с бортовой системой. Вспомогательное управление очень неплохое, в вечерний час пик при заторах можно полностью расслабиться. Однако, когда проезжаешь через светофор, на дороге нет разметки, и машина начинает хаотично менять направление, в первый раз я перепугался, чуть не въехал в цветочную клумбу, срочно взялся за руль и вырулил обратно. В общем, я бы сказал, что у этого автомобиля все так же, как у обычного автомобиля, только энергия изменилась с бензина на электричество, и он отличается от отечественных новых источников энергии.

Audi A6L 2024

【Динамика】 Мощность 3.0-литрового двигателя A6 вполне достаточная, особенно при высоких скоростях - при небольшом нажатии на педаль газа мощность поступает непрерывно. В городе режим комфорт довольно неплох, можно смириться с легкими толчками при переключении передач. 【Пространство】 Среднее, для автомобиля этого класса достаточно. 【Комфорт】 При поворотах и на высоких скоростях автомобиль ощущается очень устойчивым, в городе на низких скоростях в режиме комфорт тоже все неплохо. Незначительные толчки при переключении передач на низкой скорости терпимы. Разгон без вопросов. 【Впечатления от вождения】 Раньше водил внедорожник, после смены автомобиля нужно было привыкнуть к новому обзору. Накатал почти четыре тысячи километров, в целом очень доволен, поровну езжу и по городу, и по шоссе. Но на шоссе эта машина действительно раскрывается. 【Расход топлива】 Включаю автоматическое отключение при остановке, в автоматическом режиме на шоссе расход 7.0, в городе примерно 10.7. Этот расход меня приятно удивил. 【Наименее удовлетворен】 Есть два недостатка: недостаток места для хранения в автомобиле - даже для телефона места нет, и система 360-градусного обзора зависает в дождливую погоду, в подземных гаражах при слабом освещении и ночью. Система управления в Audi тоже подкачала. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала наткнулся на рекламу Mercedes в TikTok, потом пошел в автосалон посмотреть GLC - интерьер у Mercedes классный. Но обед в салоне был ужасным, через несколько дней наткнулся на Audi, сразу пошел на тест-драйв. Протестировал модели 45 и 55, 55 понравилась больше. Главным образом потому, что в салоне Audi кормят вкусно. Далее начался этап торговли - так как автомобиль был в наличии, мы сразу оформили покупку. 【Цена автомобиля】 Цена по пятилетнему кредиту была 41.8, но нужно погасить весь кредит через два года. В итоге взяли за полную стоимость, которая обошлась на 40 тысяч дороже. Думаю, эта разница - проценты по кредиту.

Audi Q5 e-tron 2023

30 тысяч юаней и менее #платформа чисто электрическая #автомобиль на 7 мест #люксовый бренд #выгодное соотношение цены и качества #автопилот уровня L2 #можно рассмотреть, если не смущает автомобильная система 【Опыт покупки автомобиля】 Начал рассматривать замену автомобиля в конце 2022 года. Сначала рассматривал машины с ДВС, привлекла Buick Enclave своими характеристиками, мощностью и шумоизоляцией, почти купил её, но по совету начальства временно отказался от этой идеи. Во втором квартале 2023 года снизились цены на электромобили, и мои потребности изменились, я захотел найти автомобиль на чисто электрической платформе, желательно на 6 или 7 мест, чтобы был хорошее качество езды и не слишком много экранов внутри. Сравнив разные варианты, понял, что только Q5-eTron и NIO ES8 соответствуют моим требованиям. Так как я бедный и считаю, что смена батарей не является долгосрочным прибыльным вариантом, я выбрал Q5-eTron. 【Цена при получении автомобиля】 Как раз на годовщину 618 были скидки, после 3 раз обсуждений сделал заказ. Через несколько дней после получения автомобиля, в июле началась акция "летняя прохлада", и я мог выбрать сиденья с вентиляцией, которые мне очень хотелось, да и по очень низкой цене. Конечная цена составила 282,5 тысячи юаней, включая годовую страховку, зарядку и 7200 юаней на электричество. 【Наименее понравилось】 #Автомобильная система тупая, как свинья, голосовое управление не работает, встроенные карты старые, печатание текста очень медленное, а с картами третьей стороны HUD не работает. #ETC и регистратор не интегрированы, все только в виде внешних устройств, что неудобно, кажется, как недоработанный продукт. #Заднее тонированное стекло, сиденья с вентиляцией, 360-градусный панорамный вид и другие комфортные функции нельзя выбрать отдельно, неужели, меняя машину, нельзя немного улучшить комфорт? 【Впечатления от вождения】 Езда имеет черты Audi, подвеска очень стабильная, авто точно следует управляющим действиям. Обычно использую передачу D, несмотря на один двигатель, из-за электрических характеристик разгоняется быстро, по ощущениям сравнимо с двигателем 2.0T, для шоссе хватает. Тормоза передние дисковые и задние барабанные, передние немного непривычные, требует времени для привыкания. 【Энергоэффективность и дальность хода】 Весной и осенью — 15 кВт⋅ч на 100 км, летом около 20, зимой при 0℃ — 25 на 100 км, на скорости 120 км/ч дальность хода превышает 350 км. 【Пространство】 Автомобиль не такой широкий, как Q5 и не слишком длинный, считаю это оптимальным, слишком длинные машины утомительны в управлении. Обычно использую его как пятиместный, багажник при этом огромный. В экстренных случаях можно разложить третий ряд, сдвинув второй, и сидеть вполне комфортно, а в багажнике помещается только один чемодан. 【Стоимость ремонта】 Пробег 17 тысяч км, была одна поломка, заменяли пластиковую деталь, пришлось долго ждать заказ, ощутил на себе стоимость ремонта Audi. Один из автолюбителей заменял матричные фары, одна фара стоит более 50 тысяч юаней. 【Интеллектуальное вождение】 Автопилот уровня L2, на автостраде и в пробках существенно облегчает вождение, помогает при усталости за рулем, удерживает автомобиль в полосе, но не снижает скорость на поворотах в зависимости от их кривизны.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Наиболее удовлетворен】 Купил из-за внешности. Впервые увидев фото на форуме, был привлечен внешним видом — бескаркасные двери, заниженный кузов, 21-дюймовые гоночные диски полностью соответствуют моим предпочтениям. 【Наименее удовлетворен】 1. Система автомобиля действительно немного устарела, медленно реагирует и не сравнима с современными китайскими электромобилями. 2. Слышны посторонние звуки в салоне. 3. Очень мало места для хранения, негде положить телефон. 4. Шум от шин довольно сильный, на цементной дороге очень шумно. 【Цена автомобиля】 Я выбрал вариант с предоплатой 70% без процентов, кредит на 30% на 24 месяца. Модель — 24 Black Warrior 2.0t. Цена по согласованию была 460 тысяч, затем я узнал о версии Plus, что является дополнительным пакетом стоимостью 21 тысяча, что показалось мне выгодным, поэтому я решил выбрать версию с дополнительным пакетом. Изначально я думал, что достаточно добавить 21 тысячу, но!!! В автосалоне сказали, что версия с дополнительным пакетом очень редкая, и часть изначальной скидки будет отменена, поэтому окончательная цена составила 490 тысяч. Сейчас я считаю это неразумным, был обманут автосалоном, цена действительно завышена. 【История покупки автомобиля】 Бюджет на покупку автомобиля был в диапазоне от 400 до 500 тысяч. Сначала выбирал среди пяти моделей: Mercedes-Benz E, BMW 5 серии, Audi A7, Audi A6, Audi A7L. Совмещение делового стиля и молодости — моя главная цель при выборе автомобиля: не стыдно использовать для работы, и в то же время соответствует моей возрастной категории и стилю. После сравнения оказалось, что только A7L соответствует требованиям: длина автомобиля 5076*1908*1429, колесная база 3026, больше чем у A6L, и в целом он не проигрывает, а также имеет больше молодёжного стиля, чем 56E. Интерьер тоже достаточно солидный, что полностью подходит для деловых встреч. Внешность: кроме различий в передней решетке, передняя часть кузова A7L идентична A7, поэтому по внешнему виду он тоже выигрывает, как по мне, полностью побеждает 56E. Что касается сомнений насчет послепродажного обслуживания SAIC, то в автосалоне, где я забрал автомобиль, есть самостоятельное обслуживание и ремонт, но также можно обратиться в FAW Audi для обслуживания, поэтому об этом можно не беспокоиться. Учитывая всё вышесказанное, я решил выбрать его. 【Впечатления от вождения】 Преимущества: Автомобиль приятно ехать, он быстр и стабилен, особенно на хороших дорогах, таких как автомагистрали, где он не утомляет, не кренится при смене полосы и плавно переключает передачи. Audi умеет настраивать шасси. Управление отзывчивое, машина едет куда укажешь, без задержек. Даже после длительного вождения не устаешь, проехал 1400 км от Аньхоя до Гуандуна на Новый год без проблем. Недостатки: 1. Подвеска жестковата, чувствительность к дороге слишком высокая… Требования к качеству дорожного покрытия высоки, на плохой дороге трясет. 2. На низких скоростях заметны рывки, что характерно для двойного сцепления, это довольно неприятно. 【Впечатления от салона】 Отказались от большого купе A7, что позволило значительно увеличить место на заднем ряду, улучшив комфорт для пассажиров, что отлично подходит как для домашнего использования, так и для деловых встреч. Независимо от комплектации, A7L Black Warrior стандартно оснащен спортивными кожаными сиденьями: передние сиденья регулируются по высоте и наклону спинки, задние сиденья не регулируются. Только в летней версии предусмотрены задний дисплей, регулировка и массаж задних сидений. 【Аудио и шумоизоляция】 Я люблю слушать музыку, и для меня важно, чтобы система аудио и шумоизоляция в машине были хорошими, поэтому я сравнивал их у всех автомобилей в этом ценовом диапазоне. В автомобиле установлены 16 динамиков, что весьма неплохо, низкие и средние частоты передаются отлично, высокие — немного приглушенные, не достаточно чёткие. Двухслойные стекла изолируют большую часть внешнего шума, общее качество на уровне с A6, но это же бескаркасные двери! За это можно похвалить. 【Расход топлива】 Расход топлива в период обкатки был довольно высоким, после полугода стабилизировался: по трассе около 6.8 (при включенной интеллектуальной системе скольжения), в городе около 13, что можно назвать средним показателем для автомобилей этого класса. Все данные приведены с учетом включенной музыки и кондиционера. Вот и все мои впечатления об использовании A7L Black Warrior, как о моей первой машине в жизни, в целом я удовлетворен! Надеюсь, что эта информация будет полезна тем, кто планирует покупать автомобиль. Если у вас есть вопросы, добро пожаловать к обсуждению!

Audi A7 (II поколение) 2024

Черный рыцарь действительно очень красив, но после загрязнения выглядит не так хорошо, в дождливую погоду - вне конкуренции. Полный привод сложно перевернуть, можно резать повороты и увеличить тормозной путь, это очень круто. После просмотра комплектации и цены su7 стало немного неудобно.

Audi A7 (II поколение) 2024

### Замена автомобиля: У нас дома есть Volkswagen ID.4 2022 года выпуска, который водит моя жена, а также Mercedes A-класса 2014 года выпуска. Из-за частых проблем с маленьким Mercedes в последние годы, на ремонт которого уходит несколько тысяч юаней ежегодно, мы решили продать его и заменить на новый автомобиль. ### Процесс выбора: Мы рассматривали разные варианты: седаны, внедорожники, большие и маленькие автомобили, а также 6-местные авто. Тест-драйвы были проведены на Cadillac XT5, Lincoln Nautilus, Mercedes GLC, Li Auto L9, Audi Q6 и Audi A7L. Вот некоторые впечатления, которые могут помочь вам в выборе. ### Cadillac XT5: Скидки были неплохими, но жена отметила, что отклик на педаль газа не был быстрым и тормоза вызывали недостаточную уверенность. Внешний вид достаточно мощный, но интерьер слишком устаревший. Кроме того, мы испытали CT5, который был отсечен из-за недостаточного пространства на задних сиденьях. ### Lincoln Nautilus: Мне очень понравился этот автомобиль — ощущение роскоши, отличное пространство задних сидений и приятное вождение. Однако остальная семья не понравила логотип в виде креста, и, учитывая невысокие продажи, мы отказались. Также испытали Aviator, но сидеть в третьем ряду оказалось непривычно неудобно. ### Mercedes GLC: Не вызвал особого восторга. Динамика средняя, пространство нормальное, но подголовники на задних сиденьях неудобные. Во время тест-драйва центральный экран даже мигал. Также мы статически оценили E-класс, который оставил приятное впечатление, но из-за схожести со С-классом и небольшой скидки мы отказались от него. ### Li Auto L9: Прошли два тест-драйва — первый раз с женой, и оба были довольны, потом на следующий день взяли родителей и тоже остались довольны. Не выбрали его, потому что изменения в ценах и комплектациях электрических автомобилей слишком быстры. Возможно, следующая замена будет L9. ### Audi Q6: Это единственное традиционное роскошное авто, которое устроило нас по пространству, внешний вид впечатляет, и ездить на нем приятно. Однако есть два недостатка: высокий расход топлива (около 13 литров) и недостаточно богатая комплектация, включая механическую регулировку второго ряда сидений. ### Audi A7L: Внешний вид — безукоризненный, интерьер оказался лучше, чем мы ожидали. Жена ранее пробовала BMW 4-й серии и была под впечатлением, но в сравнении с A7L выиграл по всем показателям. За счёт скидок и удачных переговоров мы его и выбрали. Взяли модель 45 Black Warrior Plus, стоимость голого автомобиля составила 410700 юаней, общая стоимость с учетом процентов на кредит — 46w (базовая цена без учета процентов — 43.5w). ### Впечатления от эксплуатации: На данный момент проехали чуть больше недели и 300+ километров. Автомобиль мощный, внешний вид привлекает внимание, красный спортивный интерьер создает гармонию, просторный и комфортный салон, вид на дороги сверху — это большой плюс. ### Недостатки: 1. Устаревшая мультимедийная система. 2. Автомобиль большой и не такой маневренный, особенно после привыкания к ID.4. Система поворота задних колес могла бы помочь. 3. Запах в салоне. Продавец сказал, что запах идет от коврика, так как мы сразу установили коврик, это было сложно проверить. Приходится часто проветривать. 4. Небольшое пространство для хранения. Центральный отсек очень мал. Выбор места для коробки с салфетками усложнен, так как спортивные сиденья не имеют выдвижных подголовников. В итоге выбрали вариант крепления в центре. 5. Нет проекционного дисплея (HUD). ### Аксессуары и полезные принадлежности: - **Защитное покрытие:** Изначально не планировали, но все сотрудники на пути рекомендовали, и так как была скидка, мы решили сделать его снаружи. - **Видеорегистратор:** Скрытая модель с отличным качеством записи. Попытались установить самостоятельно, не получилось, за 50 юаней установил специалист. - **Коврики и коврик в багажник:** Коврики в комплекте с авто, возможно причина запаха. Решили временно использовать. Коврик в багажник пришлось докупать на Taobao. - **Ароматизатор:** Жена выбрала дорогой, но стильный вариант. - **Коробка для салфеток:** Хоть и не нравится установка в центре, пока нет лучшего решения. - **Подставка для телефона:** Простой магнитный держатель. Провода для зарядки выглядят некрасиво, поэтому не выбрали беспроводную. - **Подголовник:** Подобрали по рекомендации. Цвет гармонирует с интерьером. - **Чехол для ключей:** Купили два цвета для нас с женой. Пока все, делитесь своими опытом и, пожалуйста, добавьте меня в группу автолюбителей из Шанхая.