Oтзыв владельца автомобиля Audi A5 2024

Audi A5 2024

Внешний вид ориентирован на молодежь, обладает сильной динамикой и не выглядит вульгарно. Рулевое управление очень удобное, двигатель мощный, отделка качественная, управление отличное, оснащение полное, достойно звания спорткара.

Audi A5 2024

В целом, A5 - это очень хороший купе, вне зависимости от внешнего вида, производительности двигателя и управляемости. Интерьер по-прежнему соответствует стандартам. Ощущения от вождения A5 довольно впечатляют, точность при прохождении поворотов и легкость управления делают его отличным купе.

Audi A5 2024

Всегда мечтал в молодости иметь купе, и после окончания учебы присматривался к Audi A5, BMW 4 серии и Mercedes C Coupe. Позже выбор сузился до Audi A5 и Jaguar XF. В итоге, на второй год работы после выпуска я остановился на Audi A5. Изначально планировал купить в прошлом году, но меня командировали. Когда вернулся в этом году, мы с отцом сразу отправились в автосалон, чтобы смотреть машины. Там стояли Audi A5 и A7, и отец сразу влюбился в A7 (никто не может устоять перед черным A7, а белая A5 правда похожа на A4😂). Я его немного успокоил, что эта модель не совсем подходит для работы (папа на самом деле хотел A6L, хотя я тоже хотел бы прокатиться на A7). После некоторых обоснований мы остановились на Audi A5. Таким образом, мечта о спортивном купе наконец-то сбылась. 【Внешний вид】 Автомобиль действительно имеет незабываемый внешний вид. Хотя BMW 4 серии и Mercedes C Coupe также стильные, отец отклонил вариант с двухдверкой. Комбинация спортивного купе с бескаркасными дверями и большой покатой крышей сразу привлекла меня. Особенно когда открываешь окно и выходишь из машины, улыбку невозможно скрыть. Я выбрал ярко-зеленый цвет за его стиль и долговечность, вдохновившись гоночным зеленым Jaguar. 【Впечатления от вождения】 Я родился в 1999 году и опыта вождения у меня немного. На новой машине поездил немного, поэтому впечатления пока поверхностные. Последние два года ездил только на SUV, и A5 с его низкой посадкой казался непривычным. Я практиковался на небольшой KIA и Toyota Land Cruiser. Разница между SUV и седаном значительная. Привыкнув к Land Cruiser, нужно быть более осторожным с неровностями дороги на A5. Возможно, из-за частого вождения больших машин A5 показался очень маневренным. Режим S также дает ощущение прижима к сидению. Пока что делюсь только первыми впечатлениями. 【Цена покупки】 Окончательная цена составила чуть более 37 тысяч, базовая цена 31,5 тысячи, налог на покупку 2,8 тысячи, страховка 1,4 тысячи. Приобрели в рассрочку на 5 лет с возможностью полного погашения через два года. Модель на 45 лошадиных сил была недоступна минимум 3-5 месяцев, а заказные автомобили нужно ожидать около полугода. 【Недостатки и проблемы】 1. 360-градусная камера доступна только в модификации на 45 л.с., задняя камера средняя. 2. Бортовая система на базе Huawei не впечатляет. 3. Амбиентная подсветка есть, но кажется не очень выразительной. 4. Интерьер не слишком роскошный, но выглядит прилично. Перед серьезным обновлением модели успел купить младшую A5, эта версия теперь тоже считается редкостью. Был занят, не успел сделать фото, позже поделюсь впечатлениями от вождения и расхода топлива. Если у кого-то есть автомобильный клуб в Ланьчжоу, пригласите меня.

Audi A5 2024

【Внешний вид】 Здесь не о чем говорить, внешний вид просто невероятный. Этот блестящий зеленый цвет с красными тормозными суппортами выглядит потрясающе, мощное присутствие. Стоя рядом с любой машиной, она совершенно не теряется, кажется, что даже рядом с Lamborghini или Ferrari она может выдержать сравнение. Я полностью доволен внешним видом, и привлекает внимание, мое самолюбие просто на высоте. 【Производительность двигателя】 Достаточно мощный, в комфортном режиме на высокой скорости обгонять легко, уверен в обгонах и прохождении поворотов. Кажется, что скорость около 120 км/ч, но глядя на приборную панель, видишь, что скорость почти 150-160 км/ч. Очень стабильно. Я выбрал спортивную подвеску, и лишь на скорости около 100-110 км/ч в крутых поворотах чувствуется наклон. На более пологом повороте можно входить на 130+ км/ч без особого крена. Шасси очень устойчивое. 【Тюнинг】 Не захотел модифицировать, поэтому добавил опции: красные тормозные суппорты, руль с плоским дном, память сидений и зеркал, спортивная подвеска, пакет черного блеска (в стандартной комплектации только частично), активное торможение и другие. 【Наименее понравившееся】 Машину заказал 5 августа 2023 года с добавленными опциями, это была модель 2024 года. Тогда в автосалоне уже знали, какие обновления будут у моделей 2024 года. Ждал более семи месяцев, машину доставили в автосалон только 9 марта, а 11 марта в понедельник я вернулся с ней из Куньмина, во вторник оформил регистрацию. Единственное, чего мне не хватало, так это преднатяжителей ремней безопасности, чтобы добавить немного церемонии при посадке в автомобиль. В списке опций была основная и городская версия системы Audi Pre Sense, я выбрал городскую, потому что это активное торможение, думал, что она включает в себя основную версию, но оказалось, что у основной версии есть функция преднатяжителей. Основная система предупреждает о столкновении на определенной скорости и натягивает ремень, не знаю, натянет ли он ремень при посадке. В остальном довольный, но больше всего неудобство доставил долгий срок ожидания опций. 【Опыт покупки】 Я обратился в три автосалона, потому что хотел добавить опции. В двух из них сообщали, что при получении автомобиля, возможно, потребуется доплатить. Да, возможно, но на самом деле это означало, что доплата была обязательной, а еще один салон не гарантировал квоты. Сначала я заплатил полностью и имел два требования: добавленные опции и отсутствие необходимости доплачивать при получении автомобиля. ЧиТай смогли удовлетворить мои требования, и поэтому я сделал заказ у них. В прошлом году, когда заказывал машину, обсуждали цену в 16% от полной стоимости, с учетом добавленных опций с такими же скидками. На момент получения получили скидку 16% на сам автомобиль, но сказали, что скидка на добавленные опции такая большая не будет: сменилось руководство и пришлось отдельно посчитать стоимость опций, чтобы получить скидку в 1 тысячу, хотя рассчитывал на 2,9 тысячи. В итоге разница составила 1,9 тысячи, не знаю, есть ли здесь недосказанности, но даже если и так, то это можно понять. Все равно, ведь добавление опций подобно покупке фьючерсов. Я выяснил, что многие салоны неохотно принимают заказы на опции или требуют доплату за получение автомобиля, так как квоты бывают первого и второго уровней, больше внимания уделяется более дорогим. Также разница в сроках, при заказе говорили 3-6 месяцев, а я ждал более семи. Но все же удалось получить машину, полученная скидка соответствовала договоренности, хотя скидка на добавленные опции была меньше. При этом соотношение цены и качества оказалось очень выгодным. Говорят, что такие добавленные опции для А5 очень редки, не говоря уже о необходимых для себя. Автосалон не ставил условий, чтобы не выдали автомобиль, и в целом мой продавец, Джек, оказался надежным и предложил отличный сервис, вплоть до встречи в аэропорту. Очень приятный человек.

Audi A5 2024

Бюджет на покупку автомобиля составляет 30-35 тысяч. Посмотрел Lexus ES300h, BMW 325Li Night Edition, Audi A4 в импортной версии универсала и A5. После тест-драйва этих автомобилей больше всего понравились ощущения от вождения Audi, у 325 тоже неплохо, но к новому селектору трансмиссии привыкнуть не могу. Пространство на заднем ряду A4 универсал и A5 практически одинаковое, раньше видел только на фотографиях и думал, что у универсала его будет больше, но после опыта с реальным автомобилем отказался от A4 универсала. В итоге выбрал A5 в основном из-за внешнего вида, за 40 тысяч внешний вид действительно лучший. Хотя самым красивым Audi, несомненно, является A7, ввиду финансовых соображений пришлось довольствоваться "младшим" A7, возможно, смысл существования A5 заключается в предоставлении большего выбора тем, кто не может позволить себе A7! Интерьер не обновлялся n лет, 5 лет назад он был вполне достойным, сейчас не может конкурировать с "большими домами" с холодильниками и теликами. Про динамику — она достаточна, 7,5 секунд до 100, стоит только нажать на газ, и ты быстрее большинства машин! Управляемость впечатляет, раньше ездил на Mazda6 и ощущения прохождения поворотов на A5 даже лучше. Подвеска крепкая, четко передает ощущения от дороги. Включаемая при необходимости полный привод полезна в северной зимой, на скользких дорогах лучше, чем двухприводная, в городском режиме он особо не вмешивается. Выбирал топовую версию из-за 19 динамиков Bang & Olufsen и 19-дюймовых многоспицевых дисков. В 2024 году в версии 40 Luxury добавился черный спортивный пакет, что тоже неплохо, особенно в сочетании с серой краской "звездная пыль", выглядит сексуально. Место сзади немного ограничено, но в основном на машине ездит жена, так что редко кто там сидит. Что касается цены, изначально хотел платить всю сумму сразу, но скидки при полной и частичной оплате слишком уж различались, поэтому выбрал рассрочку. Много раз торговался с местными дилерами, в итоге голая стоимость машины составила 305 800, никаких дополнительных установок не было, стоимость регистрации 1 000, ссуда 275 000, рассрочка на 60 месяцев, месячная ставка 1 100, можно полностью выплатить через два года, если через год, то штраф 6 600, что выгоднее, чем выплата через два года. Страховка 12 800, налог на покупку 28 100. В общей сложности на руки 36.8. Магазин подарил видеорегистратор и коврики с полной обшивкой, но они не понравились, купил на одном из китайских маркетплейсов другой комплект. Говорят, что двухсцепление плохо переносит пробки, но влажное двойное сцепление более надежно, проблем до 200 000 км быть не должно. Расход топлива — 7 на шоссе, 11-12 в городе с пробками, что приемлемо. Прежде у Mazda6 был 10.5. Небольшой минус — обратная камера, за машину с ценой в 30-40 тысяч качество камеры слишком низкое и не соответствует цене!

Audi A5 2024

В 2015 году я купил Audi A4 45 Sport Art второй фазы, через три года продал ее и год ездил на метро. Потом купил полноприводный Mercedes C260 Coupe 2020 года, который тоже откатывал три года. Недавно поехал в Сиань по делам и заодно решил выбрать машину для своей девушки. Сначала зашел в салон Volkswagen, но ничего не выбрал. Там продавец послал мне какое-то саркастическое сообщение: «Если не можете позволить себе покупку, не смотрите», — после чего 12 января в 11 часов пошел смотреть Audi A5. Не разобравшись, оказалось, что это базовая версия 23-го модельного года за 310,000 юаней без учета допов (15800 юаней на отделку, 15000 юаней на страховку и 27900 юаней на налог). Продавец сказал внести предоплату в 10,000, которую можно вернуть, если не удастся оформить кредит. Я взглянул на свои деньги и сказал, что предоплату делать не буду. В 13 часов мы оформили все документы. На следующий день, проснувшись, вспомнил, что это все-таки модель 23 года, и пошел в салон поменять на Audi A5 24 Quattro. На отделку добавили 23000 юаней за (360 камер + окружное освещение + ароматизатор + пленка Johnson + пленка Iceberry). Продавец настоял на рассрочке на 5 лет с 20% первоначальным взносом, так как им нужно зарабатывать. Стоимость авто без учета допов 343,000 юаней, налог на покупку 30,870 юаней, отделка 23,000 юаней, страховка 15,800 юаней (Ping An), проценты по кредиту за первые два года 22,000 юаней с возможностью досрочного погашения без процентов на третий год. Итого получилось 433,000 юаней. Не знаю, дорого это или дешево, но возможно хорошее финансовое отношение к клиентам улучшает сервис. Машина куплена в основном для моей девушки, я сам почти не вожу. 18-го числа после подачи машины взял ее на тест-драйв, и в самом деле оправдал то, что говорят: когда привык к Mercedes, управлять другими машинами не так комфортно, особенно с ручником — Audi это нужно улучшить. Кузов автомобиля высоковат, а я вожу довольно агрессивно. В городских условиях расход на 14 литров можно понять, так как автомобиль новый, но девушка смогла уменьшить его до 9 литров. Честно говоря, я хотел машину с двумя дверями, но у таких моделей нет полного привода, поэтому планирую менять свой C260 Coupe на кабриолет CLE450 во второй половине года. В этом году мне 36, пора поиграть, пока не постарел. Покупайте то, что вам нравится, и не слушайте, что другие говорят о соотношении цены и качества — это просто отговорка для тех, у кого нет бюджета. Сиденья в Audi не такие комфортные, как в Mercedes.

Audi A5 2024

Это моя вторая Audi A5, предыдущую я купил в 2021 году с передним приводом. При трогании и наездной яме была серьезная пробуксовка, с Audi необходимо брать полный привод. Мой опыт покупки автомобиля был очень непростым. В ноябре я чуть не попался в первой дилерской, но, поняв это, сразу же вернул деньги и ушел в другую. Это было испытание, но в итоге все сложилось хорошо. Вторая дилерская была отличной, проявили искренность, и я сразу же решил купить авто у них. Внешний вид: ничего не скажу, четырехдверный автомобиль до 5 миллионов рублей просто непревзойденный. Интерьер: мне нравятся механические кнопки. Хотя многим кажется, что интерьер некрасивый, меня он полностью устраивает. Что касается системы, то понятное дело, что автомобили традиционных автопроизводителей не соперничают с новыми энергосистемами. Мощность: у 45-й модели в салоне сказали, что нужно заказывать и ждать полгода, я не мог ждать, 40-й было достаточно. Что невидимо: могу лишь сказать, что настройка невероятная. Большинство людей, покупая машину, обращают внимание только на комплектацию, игнорируя настройку, однако это ключевой момент. Некоторые автопроизводители нагромождают комплектацию, но у них плохая настройка, и потом это становится очевидным. Ощущения от вождения: подвеска у спортивного седана жестче, чем у других. В городе чувствуется дорога, а на трассе просто невозможно нарадоваться плавности. Расход топлива: в среднем 10 литров, на трассе 7, в городе 12-13. После первого обслуживания должен снизиться. Советы тем, кто все еще раздумывает о покупке: 1. Покупайте машину, которую любите. Она должна нравиться вам настолько, чтобы вы, заперев ее, оборачивались смотреть. Не покупайте машину, которую любят другие. 2. Родные хотели, чтобы я купил Audi A6, но для меня стиль важен на всю жизнь. В 40 лет я могу купить A6, но в 40 уже не подойду к A5. 3. Насчет пространства на заднем сиденье - для ростом 170 см и ниже места достаточно, больше - уже тесно. 4. Если у вас нет другого автомобиля, A5 не лучший выбор. Но, если у вас есть еще одна машина или вы без семьи, можно рассмотреть покупку. В году всего 80 дней, когда заднее сиденье будет занято, и это не вы будете ездить, вам просто нужно, чтобы машина была удобна в управлении. 5. Полный привод и двухприводные - совершенно разные вещи. Проходя поворот на 120 км/ч, чувствуешь себя уверенно, поэтому снова рекомендую полный привод. Думаю, на этом все, слов уже достаточно.

Audi A5 2024

【Выбор автомобиля】 Местоположение: Ганьсу Ланьчжоу С момента появления шасси B8 мне понравился Audi A5. В семье также есть C7 50A6, и привязанность к Audi связана со школьными годами и воспоминаниями. В августе 23-го года в дилерском центре я оформил заказ OTD (не очень понравились колёса V88 на модели 40 Luxe, поэтому выбрал V89. Также я особенно ценю жемчужный серый цвет Tianyun, поэтому упустил редкий зелёный оттенок Night Shine). Поскольку в северо-западном регионе квоты на импортные автомобили немногочисленны, фактически индивидуальный заказ был размещён через западный регион Audi, но спустя четыре с половиной месяца его по-прежнему не было видно; в конце декабря после консультации с менеджером по продажам мне удалось найти автомобиль цвета Tianyun grey в порту, а в модели 24-го года уже есть небольшой чёрный глянец в стандартной комплектации. Что касается колёс V89, то после длительного ожидания необходимость в них уже была исчерпана, и я получил автомобиль в день Нового года. 【Впечатления от вождения】 Поскольку модели National VI B оснащены фильтром твёрдой частицы, который в Audi находится позади каталитического нейтрализатора, это приводит к тому, что автомобиль с мощностью более 200 лошадиных сил кажется не таким линейным в процессе разгона. Однако дизайн A5 и настройка импорта DL382 делают первые 50 метров разгона интересными, и он легко опережает соседний B48TU с мощностью 184 лошадиные силы. Что касается последующего ускорения, не стоит ожидать слишком многого. Недавно я выгонял его на шоссе, и шасси и пятирычажная подвеска спереди и сзади придали мне уверенности в прохождении поворотов. Общий расход топлива также неплох. Если честно, мне жаль, что я не выбрал топовую модель 45. 【Проблемы】 С момента получения автомобиля в Новый год прошло полмесяца, и большую часть времени я провожу в городском движении. Во-первых, из-за низкого профиля необходимо ехать очень осторожно по неровной дороге, к чему я ещё привыкаю после вождения SUV. Во-вторых, шум от стекол: после мойки или в других ситуациях, когда стекла намокают, при их поднятии появляется шум, который невозможно устранить. В-третьих, на холостом ходу двигатель сильно вибрирует, что делает автомобиль менее престижным. В-четвёртых, при полном повороте руля значительно слышен скрип рулевого механизма, и не рекомендуется делать полный поворот руля. Купив желанный автомобиль, я осуществил мечту десятилетней давности и приложил фото с Audi S4 Avant и S4 Limousine. Что касается проблем с индустриальным продуктом, то большинство из них связаны с нашими завышенными ожиданиями и желаниями.

Audi A5 2024

Внешний вид: В своей ценовой категории безупречен. Изначально я отправился в автосалон с намерением купить A4, но в магазине не оказалось новой модели A4 2024 года. Мой отец предложил взглянуть на A5, и когда я впервые увидел этот автомобиль на улице, он меня сразу привлёк (до этого я не видел A5 вживую). Передняя часть автомобиля более спортивная по сравнению с A4, линии на капоте более выраженные, а чёрная блестящая отделка в модели 2024 года доступна бесплатно. Боковые линии также очень стильные. Особенно меня впечатлили безрамочные двери, это как будто создано специально для таких молодых людей, как я. Также стоит отметить эффектный наклон крыши, из-за которого машина выделяется на фоне других автомобилей. Интерьер: Вполне приемлемый. Кто-то может сказать, что интерьер A4 и A5 устарел и ничем не примечателен, и у меня тоже было такое мнение, когда смотрел обзоры в интернете. Однако когда я сел в автомобиль в автосалоне, интерьер показался вполне приличным. Он чистый и аккуратный, пластмассовые накладки не слишком бросаются в глаза, а рычаг переключения передач в стиле ручек управления самолётом выглядит неплохо. Оснащение: Подогрев сидений, электрорегулировка, бесконтактное открытие багажника, бесключевой доступ и другие функции. Мне кажется, этого достаточно, ведь главное, чтобы не мешало нормально водить, а всё остальное не так уж и важно. Пространство: Многие критикуют пространство в A5, но, по-моему, если ваш рост не превышает 180 см, сидеть будет комфортно. Мой рост 176 см, я проверил все четыре места: спереди много места, до потолка остаётся половина до целого кулака; сзади, если передние сиденья не сдвинуты сильно назад, до переднего сиденья остаётся от полтора до двух кулаков. Кроме того, эта машина не для семейного использования, максимум только для водителя и одного пассажира, и места для этого более чем достаточно. Динамика вождения: Я получил водительское удостоверение два года назад, но всё ещё мало ездил. Возможно, поэтому мне показалось, что руль у A5 лёгкий, в отличие от нашего старого Tiguan, у которого руль был невероятно тугой. На полном приводе машиной комфортно маневрировать на поворотах на скорости 50-60 км/ч. При скорости свыше 100 км/ч появляется сильный шум ветра, возможно, это общая проблема моделей с безрамочными дверями. Иногда я вожу агрессивно, но чаще предпочитаю осторожный стиль вождения, и на 1500 километров средний расход топлива составил 8,5 литров (по сравнению с другими полноприводными версиями это довольно хороший показатель). Платформа жёсткая, что ожидаемо для спортивных купе. В общем, я доволен, единственный недостаток — это не самая высокая стоимость, но это плата за увлечение молодости.

Audi A5 2024

Драйверские ощущения отличные, шасси компактное, дорога ощущается четко, на высокой скорости автомобиль устойчив, перестроения плавные. По сравнению с семейным Лексусом, который я водил ранее, на трассе этот автомобиль впечатляет больше. Хотя в городе Lexus ведет себя плавнее, у дуал-клатч трансмиссии практически нет рывков. Лишь несколько раз на скорости 80-100 км/ч почувствовал небольшие толчки. На скорости выше 150 км/ч разница с 120 км/ч практически неощутима — автомобиль остается очень устойчивым. На данный момент я проехал более 900 км: на трассе расход составляет 6-7 л, в городе — чуть больше 10 л. Я считаю, что это отличный результат. В общем, ездовые характеристики на высоте. Что касается интерьера, он использовался уже много лет и по сравнению с современными дизайнами выглядит немного консервативно, однако эргономика на высоте: CarPlay подключается быстро, кнопки работают с хорошей тактильной отдачей. На фото интерьер может показаться некрасивым, но когда садишься внутрь, он оказывается довольно приятным на вид, простым и удобным в использовании. Ранее я оценивал интерьер Mercedes, который производит хорошее впечатление благодаря качественному освещению. Тем не менее, на ощупь салон кажется более пластиковым, детализация не впечатляет. Конечно, в моделях S-класса материалы и сборка намного лучше. Внешний вид описывать не буду: кузов купе с цветом звездного серого и дверьми без рамок, 19-дюймовыми колесами создают спортивное настроение. Обновленный дизайн с более тонкими фарами мне не по вкусу, в нынешнем исполнении автомобиль выглядит более элегантно. Хотя обновленный интерьер претерпел значительные улучшения, базовые функции остались почти без изменений — этого вполне достаточно. Если бы я искал идеальный дизайн интерьера, возможно, я бы не выбрал Audi. В плане комплектации все необходимое присутствует. По сравнению с китайским A4L, возможно, некоторых опций не хватает, так как я выбрал версию 40 Luxury: аудиосистема BO, подогрев сидений и складывающиеся зеркала. В автосалоне установили вторичный комплект видеообзора на 360°, а оригинальная опция за 1.8 млн. оказалась дороговатой. К тому же я выбрал уже поставленный автомобиль на пути без возможности дополнительных опций. Что до пространства, оно не такое маленькое, как иногда пишут в интернете. С моим ростом 1,8 м я прекрасно чувствую себя на заднем сидении. У A5 угол наклона задних сидений не такой вертикальный, как у A4L, Q5L или A6, что добавляет комфорта. Конечно, по пространству автомобиль не сравнится с удлиненными семейными машинами, но его вполне достаточно. Не каждый же день приходится возить пассажиров. Это спортивный автомобиль, который также может использоваться для семьи. Багажник весьма вместительный, сидения складываются для удобства. Сейчас цена на A5 адекватная, тем более что он полностью импортируется. По материалам, возможно, он превосходит китайские модели. Чувствую, что немного переплатил, к тому же пришлось взять страхование по высокой ставке. Но мне срочно нужна была машина, и я приобрел модель 2024 года чуть ранее. Однако, рано купив — рано наслаждаешься. Несмотря на это, автомобиль полностью оправдывает стоимость. В общем, настоятельно рекомендуемая к покупке.