Отзывы об автомобилях (1607)

Audi A4 (V поколение) 2021

【Цена покупки】 Мой друг только что приобрёл Audi A4 Avant 2021 года, за что заплатил более 340 тысяч юаней. В это время дефицита автомобильных чипов дилерский центр, кажется, работает в убыток. Он также потратил «немалые деньги» на комплект ABT, включающий передний сплиттер, задний спойлер, боковые юбки и крышку зеркала. 【Впечатления от вождения】 Мощность A4 Avant почти не отличается от A4L. Сочетание с 7-ступенчатой «мокрой» двухдисковой коробкой позволяет плавно разгоняться и замедляться, практически без рывков. Audi достигла невероятного мастерства в настройке таких трансмиссий. Когда я легко нажимаю на педаль газа, A4 Avant точно выполняет мои намерения, ускоряясь или активно понижая передачу. Что касается управления, то эффект «электронного» руля, на который раньше жаловались в Audi, теперь ощущается только при низкой скорости. Сейчас Audi уделяет большое внимание ощущению руля, и при увеличении скорости одной рукой уже сложно поворачивать руль, что значительно улучшает направленность автомобиля. Мне нравится традиционная жестковата подвеска немецких автомобилей, которая обеспечивает чёткую обратную связь и хорошо интегрированное шасси. Стандартная колёсная база теоретически делает A4 Avant более управляемым, чем A4L. Если не пытаться тестировать его на пределе, машина демонстрирует лёгкую недоповоротливость в быстрых поворотах. Управляемость A4 Avant не вызывает серьёзных нареканий. По сравнению с обычной базовой моделью BMW 5 серии, A4 Avant несколько уступает в «весомости», характерной для автомобилей среднего и большого класса. Что касается NVH (шум, вибрации, жёсткость), обычно в кроссоверах или хэтчбеках есть значительное различие в шуме по сравнению с седанами из-за отсутствия перегородки между задним рядом и багажником. Однако этот A4 Avant удивил меня, его звукоизоляция почти на уровне седана A4L. Даже на высокой скорости, шум остаётся снаружи благодаря ряду изоляционных мер, таких как звукоизоляционные стекла. На светофоре, даже без Auto Hold, вибрация на руле практически не ощущается. Заглушение шума двигателя - это всегда было преимуществом Audi. 【Комфорт пассажиров】 Из-за стандартной колёсной базы заднее пространство, конечно, уступает A4L, но не настолько, чтобы чувствовать дискомфорт — его достаточно. А сильной стороной универсалов всё-таки является складное второе сиденье, не так ли? 【Наиболее доволен】 Я до сих пор считаю, что у Audi самые стильные универсалы. Mercedes и BMW тоже их производят, но чего-то не хватает. Управляя A4 Avant, на дороге чувствуешь едва уловимое чувство превосходства над обычной A4L, несмотря на то, что цены не очень различаются. Всё-таки ты владеешь импортной моделью, это уже что-то.

Audi A3 2021

На самом деле, как компактному автомобилю люксового бренда стоимостью 200 тысяч юаней, я считаю, что дизайн экстерьера Audi A3 весьма привлекательный. Вне зависимости от того, сравниваете ли вы его с Mercedes A-Class или BMW 1-Series, дизайн A3 всегда кажется более изысканным. Фраза «никогда не опаздывающий и не пьющий человек, одетый с иголочки, любит водить Audi» действительно имеет смысл. Если вы стремитесь к изысканной жизни и хотите припарковать свой автомобиль у BVLGARI на чай, тогда приехать на A3 вместо Volkswagen будет выглядеть намного более престижно и утончённо. 【Экстерьер】 Официальные представители Audi заявляют, что у этого поколения A3 самый спортивный передок во всей линейке, за исключением R8. Шестиугольная решётка радиатора, подобная серии RS, и большие боковые воздухозаборники, хотя и выполняющие декоративную функцию. Новый A3 оснащён цифровыми дневными ходовыми огнями, которые при включении указателей поворота создают эффект бегущей волны, так что передок выглядит очень изысканно и спортивно. Как хэтчбек, боковые линии A3 напоминают о спортивных автомобилях, а двойные поясные линии усиливают мускулистый вид, как будто он готов к стометровке. 18-дюймовые двухцветные колёсные диски в сочетании с шинами Goodyear EAGLE F1 придают новому A3 вид идеальных беговых кроссовок. Задняя часть радует наличием высокого спойлера с встроенным светодиодным стоп-сигналом. Среди всех моделей Sportback от Audi я считаю, что они выглядят более сбалансированно по сравнению с Mercedes и BMW. Двойные выхлопные трубы — всего лишь декоративные элементы, а настоящая выхлопная труба скрыта под днищем. 【Интерьер】 Новый интерьер Audi A3 действительно впечатляет, линии центральной консоли оригинальны и чётко выражены, создавая ощущение борьбы. Добавьте к этому плоское дно рулевого колеса, красную строчку, вентиляционные отверстия в стиле Urus и рычаг трансмиссии аналогичный 911. Выбор элементов дизайна Audi, Porsche и Lamborghini в одном автомобиле даёт вам мало причин для критики. 【Пространство】 Если вам важно пространство, есть более длинная версия A3L. Но в нашем Audi A3 Sportback заднее пространство лишь удовлетворительное. Будучи переднеприводным автомобилем, задний пол немного высок и имеет небольшой выступ, возможно, оставлен для полноприводных версий за границей. 【Впечатления от вождения】 За рулём A3 чувствуется лёгкость всей конструкции, и задняя часть автомобиля лучше следует движению по сравнению с удлинёнными версиями седана, что позволит ощутить радость вождения на извилистых дорогах. Силовой агрегат хорошо известен: EA211+7-ступенчатая DSG, но эта коробка передач — новая, четвёртого поколения, 7-ступенчатая сухая DSG. Она быстро переключает передачи, но в условиях низкой скорости всё ещё возможна некоторая нестабильность. Шасси обеспечивает высокий уровень комфорта, особенно по сравнению с Mercedes A-Class, который использует систему подвески на торсионной балке. Рулевое управление приятно удивило: усилие при поворотах более надёжное, чем у традиционных моделей Audi, достигая уровня высокопроизводительных автомобилей бренда. 【Заключение】 Таким образом, я считаю, что новый A3 — это изысканный городской автомобиль, на котором приятно ездить. В ценовой категории 200 тысяч юаней среди компактных автомобилей люксовых брендов, интерьер Mercedes A-Class привлекает больше всего, но впечатления от вождения не столь выдающиеся. Интерьер BMW 1-Series довольно прост, а переднеприводная компоновка не совсем типична для BMW. Поэтому лучшим выбором в этой ценовой категории станет Audi A3. И, как всегда, Audi представляет более выгодное предложение по сравнению с конкурентами, так что я бы рекомендовал Audi A3.

Audi A8 2013

В начале 2014 года купил, уже почти восемь лет использую машину, модель 2013 года Audi A8 55 Exclusive, четырёхместная. Очень хорошая машина, и самая любимая, с V8, четырёхместная версия, рекомендованная цена 2,089 миллиона юаней, про скидку забыл. 20-дюймовые диски, конфигурация самая высокая у всей линейки Audi, есть всё что нужно, и четырёхместная версия выглядит очень престижно. Это был мой первый опыт с четырёхместной машиной. Мощность: Двигатель V8, двойной турбонаддув, мощность 420 л.с., этого вполне достаточно. В любом случае, мощность V8 может оказаться лишней, но её отсутствие будет ощутимым. Управляемость: Руль немного тяжелый, но на высокой скорости автомобиль держится очень стабильно. Несмотря на длину 5,2 м, благодаря мощному двигателю V8 машина ощущается лёгкой. Немного неудобно парковаться, так как машина слегка широкая и длинная. Пространство: Задние сиденья очень просторные, можно закинуть ногу на ногу. Роскошный автомобиль класса D, преимущество большое пространство как спереди, так и сзади. Сравнивал с S-классом, по моим ощущениям заднее пространство у A8 немного шире. Багажник тоже не маленький, для семейного использования вполне достаточно. Оснащение: На момент покупки это была самая топовая комплектация в серии Audi, ночное видение, адаптивный круиз-контроль, впервые столкнулся с системой камеры 360 градусов. Задний ряд оснащен холодильником, за все эти годы ни разу не пользовались. Развлекательная система на заднем ряду включалась всего пару раз. Центральная консоль очень простая, вечером атмосферная подсветка создаёт приятную обстановку, но лучшее освещение, конечно, у S-класса. Деревянная отделка придаёт интерьеру роскошный вид. Внешний вид: Внешне выглядит солидно и внушительно. Новая модель A8 более спортивная и современная, ориентирована на более молодую аудиторию, но лично мне нравится старая версия — более округлая форма, светодиодные фары "слезинки" выглядят очень привлекательно. Расходы на эксплуатацию: Расход топлива не очень высокий, примерно 13-15 литров на 100 км. В начале обслуживался в официальном сервисе, потом стал делать это самостоятельно. В данный момент пробег автомобиля составляет более 50 тысяч км. В семье несколько машин, поэтому каждая машина используется не так часто, в среднем около 5000 км в год. С мощностью V8 управление отличное, но главное в A8 — это ощущение роскоши, создаёт впечатление сдержанной элегантности. Надёжность: У бренда Audi репутация неплохая, но в Китае проблемы с послепродажным обслуживанием примерно одинаковы для всех брендов. Часто проблемы перекладывают на владельца. Иногда покупка машины — это вопрос удачи: у кого-то проблем нет, у кого-то одной и той же модели могут быть многочисленные визиты в ремонтные мастерские. Поэтому важно сохранять спокойствие. Машина — это потребительский товар, её надо использовать и обслуживать по назначению. Но если проблемы с качеством всё-таки возникают, не следует потворствовать сервисным центрам, тем более что импортные бренды часто считают, что "у китайцев много денег, их легко обмануть". Позже у нас появились и Bentley Bentayga, Flying Spur, Mercedes G63, Lamborghini Urus и Ferrari FF, но эта A8 всегда оставалась моей любимицей. Каждые несколько дней выгоняю её, мою, полирую и катаюсь. Это мои личные впечатления, если у кого-то есть мысли, давайте обсудим.

Audi A3 2016

Внешний вид: Внешний вид безупречен, одна из самых красивых машин в своем классе. "Если ты не оборачиваешься на свою машину после остановки, значит, ты купил не ту машину." Интерьер: Интерьер мне довольно нравится, less is more, хотя многие считают, что это уже устарело и выглядит старомодно. Мне всегда нравилась эта минималистичная центральная консоль. Это дело вкуса. Комплектация: Если честно, комплектация действительно сильно уступает сопоставимым по классу или цене китайским автомобилям. В китайских автомобилях есть все: бесключевой доступ, запуск одной кнопкой, панорамный обзор на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль и множество других функций. Чувствуется, что комплектация у совместных автомобилей отстает от китайских как минимум на пять лет. Пространство: Если на задних сиденьях будет сидеть взрослый человек, то в дальней поездке будет очень неудобно, так что эта машина подходит только для двоих взрослых или двух взрослых и одного ребенка. [Динамика] Как по мне, с динамикой все в порядке, хотя в первые полсекунды после начала движения есть задержка реакции. Вероятно, это связано с работой турбины. После раскрутки динамика нормальная, на скорости до 120 км/ч проблем с недостаточной мощностью не возникает. [Самое неудовлетворительное] Самое раздражающее - это заднее пространство и коробка передач. Заднее пространство слишком маленькое. Коробка передач всегда кажется "бомбой с часовым механизмом". Сухое двухдисковое сцепление dq200 обычно не вызывает проблем, но в группе владельцев машин есть случаи, когда у кого-то оно ломалось. [Обслуживание] Если не обращаться в 4S сервис, то использование масла Castrol Edge обойдется в четыре-пять сотен, не слишком дорого.

Audi A7 (I поколение) 2021

Изначально хотел найти полноприводную модель 2019 года с двигателем 3.0, но семья не согласилась покупать подержанный автомобиль. Пришлось пойти на уступку. Этот автомобиль купил не ради чего-то другого, а из-за его внешности и увлечения. Совсем не жалею о покупке — привлекает много внимания, и мощности вполне хватает для города, а на трассе обгоняет легко. Внешний вид модифицировал под RS7, что добавляет ему стильности. Расход топлива в городе около 15 литров, что не мало. Недостаток: задние сиденья действительно неудобные, центральный тоннель слишком высокий, и интерьер такой же, как у A6.

Audi A7 (I поколение) 2021

- Управляемость Управляемость отличная. - Представление мощности Достаточно, разгон до 100 км/ч за 7 секунд. Расход топлива у 2.0 составляет 11 литров, честно говоря, расход у полноприводной 3.0 слишком велик. - Самое неудовлетворительное Так как купил готовую машину, выбран комплект с пакетом Black Gloss и плоским рулем. Подвеска плохая, задний ряд не имеет независимого климат-контроля, как у Audi A6. - Цена покупки Цена с учетом всех расходов составила 614300 юаней. Местоположение - Ханчжоу. Пробег машины составляет 3200 километров, серьезных проблем нет. Проекционный дисплей не поддерживает карты Gaode, штатная навигация очень плохая. Адаптивный круиз-контроль от Audi, по словам продавца, не очень удобен, поэтому не стал его устанавливать. В общем, выбрал машину за внешний вид, она действительно очень красивая. В сравнении с 6GT и CLS, лично мне больше нравится A7, в том числе из-за цены. CLS300 слишком дорогая.

Audi A7 (I поколение) 2021

1. Сначала поговорим о внешности: она безупречна, с покатой линией, безрамными дверями, сплошными задними фарами... В общем, по красоте придраться не к чему. 2. Внутренний интерьер аналогичен Audi A6, ощущение технологий на уровне, но до уровня роскоши Mercedes не дотягивает, ведь Mercedes делает на этом акцент. 3. По комплектации, если бы добавили вентиляцию сидений и доводчики дверей, было бы идеально. Проблема в дизайне дверей – нет удобной ручки для закрытия дверей, приходится закрывать их несколько раз. 4. Пространство: багажник достаточно большой, задние сиденья комфортные, но ощущаются тесными, так как верхнее пространство ограничено. Отделение для хранения в центральной консоли очень маленькое, некуда положить телефон, а центральный подлокотник слишком мелкий и мало что помещается. 5. Управление мне нравится, машина слушается команд. Ездил на BMW пятой серии и Mercedes E-класса, чувствую, что A7 лучше. 6. Мощности для города хватает. 7. Комфорт: раз уж купил A7, пришлось пожертвовать комфортом – подвеска жестковата, сиденья тоже жесткие. 8. Надежность: пока проблем не обнаружено. 9. Техническое обслуживание в сервисном центре для импортного автомобиля стоит примерно 2400, большого ТО еще не было.

Audi SQ5 2014

【Динамика двигателя】 Динамика всего в одном слове: мощь! Разгон до 100 км/ч за 5.9 секунд, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается активно, пониженные передачи также очень быстрые, переключение на S-режим и использование подрулевых переключателей доставляет массу удовольствия! 【Ощущения от вождения】 Общее ощущение вождения очень легкое, двигатель резвый, ускорение быстрое, рулевое управление гибкое, подвеска крепкая! А прохождение поворотов ощущается с полным приводом, не такое скользкое и неконтролируемое, как у других SUV! Однако не стоит слишком резко заходить в повороты, они уступают в этом сравнению с легковыми автомобилями из-за высокой базы! 【Расход топлива】 В городских условиях, если не давить слишком резко на педаль газа и ехать спокойно, расход составляет 13-15 литров, что приемлемо! Ведь объем двигателя и динамика таковы. Пару дней я резко нажимал на газ, и в основном стартовал резко, и расход доходил до 18 литров. На трассе расход довольно экономичный, круиз-контроль на 120 км/ч, и получается около 8.5 литров на 100 км! 【Самое неподходящее】 Подвеска слишком жесткая, на некоторых неровных дорогах ощущается тряска, нет ощущения роскоши, но если подумать, все спортивные машины такие, и можно это простить! Однако пространства действительно мало, при росте 175 см на заднем сиденье на длительный срок становится неудобно! И интерьер слишком простой, практически как у обычного Q5, кроме некоторых заметных букв SQ, нет особой разницы! Не подходит для семейного использования, но подходит для молодежи.

Audi A4 (V поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 Изначально планировал приобрести Audi A4 в максимальной комплектации, но из-за дефицита чипов машины не было в наличии, и цена значительно возросла. Решил немного потерпеть и купить другую модель. 【Впечатления от вождения】 Мощность отличная, особенно в режиме S, чем больше ездишь, тем больше начинаешь ценить. 【Наименее удовлетворительное】 Заднее пространство слишком маленькое, но для нашей семьи из 3 человек для домашнего использования хватает. Если расстояние небольшое, можно посадить еще одного человека. В целом, все устраивает, большую часть времени езжу один, места достаточно. 【Расход топлива】 На шоссе 7.5, в пробках расход немного высоковат, но приемлемо. 【Динамические характеристики】 Больше всего нравится мощность этой машины, разгон очень быстрый, динамика отличная, комфорт на высоком уровне. Полный привод подключается быстро, на дорогах с ухабами и неровностями автомобиль стабильный, без излишней тряски. 【Впечатления от вождения】 Управляемость довольно удобная, чувствительность тормозов хорошая, на скорости 10.1, в случае опасности, быстро останавливается. При повороте автоматически включается дальний свет. Аудиосистема BO мне очень нравится, звук чистый, объемный 3D. Особенно при большом стрессе, когда едешь на любимой машине и слушаешь музыку, это отлично снимает напряжение. Сиденье можно разложить, чтобы отдохнуть при усталости от вождения, особенно на дальних поездках это очень удобно. 【Тюнинг】 Следующим шагом хочу заняться тюнингом автомобиля: заменить колеса, модифицировать выхлопную систему и добавить багажник для поездок. Буду рад советам знающих!

Audi A8 2013

Я не профессиональный автообозреватель, просто делюсь мнением. Чуть-чуть не хватило денег, чтобы взять Mercedes S-класса. К тому же, жена тоже часто водит, и мне кажется, что для женщины S-класс не совсем подходит. BMW 7-серия заднеприводная, в Германии большинство людей используют Volkswagen и Audi, и нам кажется, что Audi нам подходит больше. За эту цену можно взять Audi с полным приводом и дверями с электроприводом, что весьма неплохо. Для домашнего использования, а также с учетом деловых поездок, автомобиль довольно хорош. Полный привод обеспечивает стабильность на скоростных шоссе и в дождливую погоду. В условиях городских поездок в Шэньчжэне расход топлива на низкой скорости будет выше. У этой комплектации нет камеры заднего вида. Для повышения безопасности я добавил ее сам. Современные автомобили имеют круговой обзор и систему прозрачного капота, даже электромобили за 100-200 тысяч юаней гораздо лучше оборудованы. Недавно смотрел электромобили марки BYD Han и Xiaopeng, планирую взять одну из них как второй автомобиль для ежедневных поездок. Но надо сказать, что ощущения от вождения дорогих автомобилей BB (BMW, Benz или Audi) в районе миллиона юаней действительно непередаваемы, особенно если учесть их качество сборки. Сейчас моему автомобилю уже много лет, он проехал более 100 тысяч километров, и как у человека, у машины тоже есть мелкие проблемы: что нужно менять - заменяйте, что нужно обслуживать - обслуживайте. Но большие Audi оставляют очень хорошее впечатление. 【Менее всего доволен】 Современные технологии превзошли его. Больше всего не устраивает технологическая отсталость. И еще громоздкий кузов, управление не такое маневренное, как хотелось бы. 【Более всего доволен】 За все время эксплуатации этот автомобиль никогда не разочаровывал. Это хороший автомобиль, удобный и красивый.

Audi Q7 II поколение (4M) 2021

В конце августа и в сентябре я посетил несколько автосалонов различных брендов. Из-за нехватки микросхем почти не было никаких скидок, и нужно было ждать машину. В начале сентября я нашел Q7 в наличии. Хотя скидка была меньше, чем раньше, рост цены был незначительным, поэтому я быстро принял решение. 【Комфорт】 Пространства много, обзор высокий, звукоизоляция отличная, на высокой скорости очень комфортно. 【Впечатления от вождения】 Машина с двигателем 3.0т, старт немного медленный, но после 40 км/ч ускорение становится быстрым. Можно привыкнуть, а если нужен быстрый старт, то лучше выбрать электромобиль. На высокой скорости машина очень устойчива, ехать очень приятно. 【Цена при покупке】 Цена без учета налогов и сборов около 79 тысяч, окончательная цена с налогами и сборами около 78.5 тысяч. В подарок получил четыре ТО с заменой масла, видеорегистратор, пленку для стекол, коврики и другие аксессуары. 【Пространство третьего ряда】 Пробовал использовать третий ряд, в основном подходит для коротких поездок или для детей, взрослым будет неудобно на длительных расстояниях. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 1000 километров, общий расход топлива более 14 литров. Сегодня ехал по шоссе четыре часа с круиз-контролем на скорости около 120 км/ч, проехал 400 километров с расходом 9.8 литров. Для машины весом более двух тонн это довольно экономично. 【Самое неудовлетворенное】 Чтобы проверить давление в шинах, приходится искать в бортовом компьютере, но на днях я всё же нашел эту функцию. Другие общие проблемы, о которых говорят владельцы, пока не встречал. Подробности будут обновлены при возникновении новых проблем.

Audi E-tron 55 2019

Механическая текстура, комфорт подвески, на уровне миллионов! Электромобили от столетней автомобильной компании имеют определенный запас прочности, причем фактический запас хода совпадает с показателями на приборной панели, что является главным отличием от новых брендов. Недостаток заключается в слабой интерактивной интеллектуальной системе.

Audi RS 4 2021

Audi RS4 Avant в специальной золотистой версии отличается плавностью линий кузова и стандартным блоком фар от A4, в центре внимания - широкофюзеляжный дизайн. На внешней стороне фар добавлены воздухозаборники, что делает переднюю часть автомобиля более агрессивной и позволяет установить шины большего диаметра. Фары оснащены передовыми светодиодными матричными фарами Matrix. Особенный сюрприз: дальний свет автоматически регулируется в зависимости от скорости, дорожной ситуации и наличия впереди идущих автомобилей, что очень полезно для водителей, часто передвигающихся в ночное время. Самое заметное изменение - это углепластиковые панели по всему автомобилю, а также добавление эксклюзивных символов на руле и основании рычага переключения передач. Сиденья очень оригинальные, украшены эмблемой RS и медовыми узорами, обеспечивают отличную фиксацию головы, плеч, поясницы и бедер.

Audi S8 2014

Как автомобиль Джейсона Стэтхэма в фильме "Перевозчик", эта модель S8 завоевала любовь множества киноманов. Хотя она и является спортивной версией, внешне практически не отличается от обычной A8. Единственное отличие заключается в том, что под сдержанным внешним видом скрывается двигатель 4.0T с механическим нагнетателем, что делает её типичным "бандитом в костюме". Разгон от нуля до ста километров в час занимает лишь 4,1 секунды. В спортивном режиме двигатель переходит в состояние эйфорической активности, издовая рёв двигателя и активную смену передач. Оснащённый восьмиступенчатой автоматической трансмиссией 8AT, позволяет вам ощутить чёткость логики переключения передач. В этом режиме, благодаря регулируемой пневматической подвеске, можно ясно почувствовать "жёсткость" машины, и ощущения дороги становятся более заметными, в отличие от мягких ощущений в комфортном режиме, когда неровности дороги поглощаются более тщательно. Хотя объём двигателя велик, вы всё равно можете легко управлять автомобилем при резком ускорении и поворотах, не испытывая ощущения заноса, характерного для заднеприводных машин с большой мощностью. Всё это благодаря системе полного привода quattro, которая позволяет вам укротить этого "жеребца". Хотя S8 не обладает удлиненной версией как A8L, сидя на заднем сиденье, вы всё равно можете удобно разместиться. Я могу спокойно занять расслабленную позу во втором ряду. Как представитель класса D, он предлагает полный набор функций для задних сидений: массаж, обогрев и регулировка, что удовлетворяет все ваши требования к комфорту. Несмотря на спортивный характер двигателя, вы всё равно можете наслаждаться тихой и элегантной обстановкой в салоне благодаря 12 аудиосистемам Bose, которые обеспечивают приятное аудио сопровождение во время поездки.

Audi A3 2021

【Цена покупки автомобиля】 Превысила бюджет. В августе средняя комплектация обошлась в 21,5, еще можно было поторговаться. В начале сентября средняя комплектация выросла до 22,5, торговаться не удалось, и автомобиль еще не был готов. В итоге купил юбилейную модель, машина была в наличии. Но все равно на душе неспокойно, не будь машины в наличии, точно бы не стал покупать. Все ждут машины. 【Наименее удовлетворено】 Камера заднего вида, парковочные датчики. Не уверен, в чем причина — в системе или в камере и датчиках. Я опытный водитель, и даже для меня это сложно. Иногда появляется предупреждающий сигнал о близости препятствия, когда до него больше метра. Иногда сигнал срабатывает, даже когда преград нет. Стоит лишь посмотреть в зеркало заднего вида, как выясняется, что до препятствия далеко. 【Впечатления от вождения】 Мощность 1.4 удовлетворяет основным потребностям, для обгонов на высокой скорости проблем нет. 【Расход топлива】 За 10 дней проехал 2000 километров, на трассе расход топлива около 5.8 литров. Вероятно, есть еще потенциал для снижения. В городе, предположительно, около 8 литров. Все зависит от стиля вождения. Итог: первый раз в жизни покупаю машину, есть некоторые неприятные моменты, причина которых в недостатке денег. Соотношение цены и качества автомобиля вполне достойное.

Audi R8 2021

Совершенно новый Audi R8, возможно, станет последним поколением суперкаров с крупноразмерным атмосферным двигателем, которое вы сможете купить. Двигатель 5.2 FSI V10 по силе звука и плавности работы не сравнится с турбированными двигателями. Внешний вид автомобиля отличается сдержанностью, с минимальным использованием углеродного волокна, за исключением боковых воздухозаборников и заднего спойлера. Однако, когда вы открываете капот двигателя, вы будете восхищены этим 5.2-литровым атмосферным двигателем. Я уверен, если вы настоящий мужчина, особенно увлекающийся техниками, то вам обязательно понравится этот двигатель. Интерьер Audi R8 отличается от таких суперкаров, как Ferrari и Lamborghini. Прежде всего, центральная консоль. В Audi R8 центральная консоль не создает сильного ощущения спортивности, как в других суперкарах, а больше передает ощущение технологичности. На центральной консоли нет дисплея, все функции интегрированы на дисплее приборной панели, что позволяет водителю больше сосредоточиться на вождении. Что касается сидений, то они в Audi R8 более комфортные по сравнению с другими суперкарами, но именно из-за такой настройки сиденья имеют меньшую оборачиваемость. Однако, как мне кажется, такая «автономная система подогрева сидений и кондиционирования», безусловно, сделает пребывание всех пассажиров в автомобиле более комфортным. Так что именно в таких случаях преимущества комфортных сидений становятся очевидными: они позволяют легче перемещаться внутри салона и не вызывают дискомфорта из-за излишней жесткости.

Audi S4 2021

Молодежная мечта о скорости — Audi S4 2021 Проехал несколько тысяч километров, оценка по ежедневному использованию по 5-балльной системе, в основном сравнивая с предыдущим 40TFSI quattro A4L (далее — A), S4 сокращенно S. 1. Внешний вид: 5 баллов На первый взгляд легко перепутать с A, некоторые могут даже подумать, что это измененная версия A. Черная сетчатая решетка радиатора, ходовые огни с эффектом "разорванной брови" — очень агрессивный вид; добавим мой любимый цвет "облачно-серый" — идеальное сочетание; добавим серебряные зеркала и настоящие четырехствольные выхлопные трубы, полный балл. Если бы еще безрамочные двери и хэтчбек, я бы поставил 100 баллов... 2. Интерьер: 4.5 балла Черный потолок + красные сиденья, плюс карбоновые вставки (стандартно идет брашированный алюминий, ерунда!), хоть и не создает ощущения роскоши как у Mercedes или молодости как у BMW, как бывший владелец A могу сказать, что интерьер приемлем. 3. Комплектация: 4 балла Как семейному автомобилю, я бы не дал и 3 баллов за комплектацию: нет BO, 360-градусного обзора, адаптивного круиза, удержания полосы, автоматической парковки (автопарковка — ерунда!). Но как семейному автомобилю с акцентом на производительность, есть базовые полезные функции как камера заднего вида, круиз-контроль, помощь при подъеме. Если бы был BO в стандарте, было бы идеально. 4. Простор: 4 балла В задней части S заметно меньше пространства по сравнению с A, комфорт для задних пассажиров снижается, особенно если их трое. Однако багажник стал больше, можно положить еще пару маленьких рюкзаков. 5. Мощность: 5 баллов Это одно из главных отличий от A. Говорят, что S4 — самый дешевый шестициллиндровый автомобиль с производительностью: 3.0T V6, стандартный крутящий момент 500 Нм и мощность 354 л.с., разгон до 100 км/ч за 4.7 сек. С небольшими доработками могут войти в клуб трех секунд. Мощность всегда доступна, обгон легкий и четкий. 6. Управляемость: 5 баллов В отличие от многодискового сцепления у A, S имеет механический полный привод с корончатыми шестернями, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF и шестипоршневые тормоза. Рулевое управление точное, торможение четкое, машина на большой скорости очень стабильна. Соблюдая правила безопасности, машина исполнит любое твое желание. Если пассажиров на заднем сиденье укачивает, можно переключить на комфортный или экономичный режим и Cruise control. Для обгона можно использовать S-режим без динамического режима. 7. Комфорт: 4 балла 7.1 Звукоизоляция: Средняя, нет ярких достижений и недостатков, похоже на A. Шум ветра в водительском сиденье у S также есть. 7.2 Сиденья: Спортивные сиденья с хорошей поддержкой, поясничной и бедренной опорой, плюс немного бесполезный массаж, немного лучше чем в A. 7.3 Подвеска: Из-за настройки спортивной подвески машина устойчива на поворотах и на скорости, но из-за жесткости не очень комфортна на неровной дороге. Привыкая к мягкой подвеске A, поначалу хотел её изменить... 7.4 Холостой ход: При остановке на светофоре вибрация заметна, особенно в режимах D или P, чего нет у A. 7.5 Посторонние звуки: С этим был немного расстроен, помимо шума ветра, есть шум от столкновения пряжек ремня безопасности с сиденьем на неровностях. Также слышен щелчок от A- и B-стоек на неровных дорогах. 8. Освещение: 5 баллов Освещение заслуживает отдельного упоминания. Сначала я не понимал популярное выражение "покупаешь лампы, машина идет в комплекте", пока не поехал в деревню. Здесь стало ясно, что такое фары Audi. Что касается адаптивных фар, включается как только скорость превышает 30 км/ч и нет ярких фонарей в окружении. В уникальной функции эта система выключает свет только на той части дороги, где есть другие машины, сохраняя максимальное освещение остальной дороги. 9. Расход топлива: 5 баллов Все говорят, что для спортивного автомобиля не стоит задумываться об экономии топлива, но я был удивлен приятным расходом. S потребляет на 50% больше топлива, чем A, но на трассе удалось достичь расхода 6.8 л/100 км. 10. Звук выхлопа: 4.5 балла Благодаря фильтру твердых частиц, модель 2021 года тише, чем предыдущая версия. Звук при запуске низкий, при ускорении — глубокий, что соответствует моим предпочтениям. На этом остановлюсь, продолжим позже.

Audi Q2L 2020

【Опыт покупки】 Ранее я часто следила за платформой "Дунчэди", и отсутствие автомобиля действительно создавало неудобства. Захотелось купить машину своей мечты, и я вместе с мужем отправилась на осмотр. Я хотела найти хороший, надежный автомобиль для ежедневных поездок, поэтому обратила внимание на Mercedes-Benz C, BMW X1 и Audi. После посещения автосалона Mercedes-Benz, мне очень понравился интерьер, но цена показалась слишком высокой, после оформления всех документов она превышала 35 тысяч, что слегка превысило бюджет, поэтому я пока отложила этот вариант. Затем я взглянула на BMW X1, цена подходила, но я слышала, что это трехцилиндровый двигатель, который со временем будет вибрировать, поэтому я отказалась. Потом я пошла в салон Audi и посмотрела на A4, но A4 в отличие от SUV не обладает хорошей проходимостью, и его стоимость с полным оформлением составила бы 33 тысячи. Как раз возле этого автомобиля в выставочном зале я заметила симпатичную Q2, и сразу же решила, что это будет она. 【Впечатления от вождения】 Ощущения от вождения отличные. Хотя говорят, что это просто предшественник Golf с другим внешним видом, для меня это действительно хороший вариант. Я в основном использую машину для поездок на работу, крейсерская мощность вполне подходит, учитывая, что я не агрессивный водитель. Разгон, честно говоря, неплохой, не супер чувствительный, но достаточно, чтобы ускориться при нажатии. Однако есть одна деталь — при старте или включенном заднем ходе на холостых оборотах мощности недостаточно, и внезапные рывки сложно контролировать, это мне не нравится. В целом, я бережно отношусь к вождению, мне нравится, что маленькая машина легка в управлении, единственная проблема в том, что на холостых сложно управлять, в остальном все прекрасно. 【Наименее удовлетворена】 Существует посторонний шум под окном водителя, особенно на скорости 50-60 км/ч, от окна идет звук "куц-куц". Обратилась в службу поддержки, мастер разобрал и нашел проблему — оказалось, что что-то не так с подъемником окна, его заменили бесплатно. Еще есть проблема с CarPlay на центральной панели, иногда не получается подключиться с первого раза, приходится пробовать несколько раз. Обратилась в центр обслуживания, сказали, что проблема в высокой версии моей мобильной ОС — это звучит странно, ведь с другими машинами у меня таких проблем не возникало, минус. 【Цена получения автомобиля】 Цена без учета дополнительных затрат: 185 000 юаней. Страховка: 5 500 юаней. Комиссия: 3 000 юаней. Налог на покупку: 16 371 юань. Также пришлось заплатить 4 000 юаней за дополнительные аксессуары из салона, что вызвало недовольство, так как без их покупки машину не продавали. Если бы покупала в кредит, цена, возможно, была бы ниже. 【Расход топлива】 Пробег составляет 17 000 километров. Хотя я вожу машину спокойно, в городе при скорости 50-60 км/ч расход составляет около 9 литров на 100 км, при пробках увеличивается до 10-11 литров. На трассе ездила нечасто, в последний раз на скорости 80 км/ч расход был примерно 6 литров. В итоге средний расход топлива составляет около 8.7 литров, что меня устраивает.

Audi Q5 2012

В любом случае, этот автомобиль меня не разочаровал. Независимо от того, жму ли я на педаль газа в пол или просто еду спокойно по дороге, расход топлива составляет чуть больше 7 литров на шоссе и 11 литров в городских условиях. Я дважды менял регистрационный номер автомобиля, и по комплектации он соответствует стандартам BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi). Ни одна другая машина не позволяла мне так комфортно передвигаться по снегу. Коробка передач 8AT и двигатель 2.0 можно назвать достаточными, но главным достижением всё-таки является полный привод. Однако, конфигурация интерьера оставляет желать лучшего. Вероятно, мне повезло, так как я трачу примерно 5 тысяч на каждое техобслуживание, и даже спустя 170 тысяч километров машина не потребляет много масла. Важно использовать масло с более высокой вязкостью. Однако, в сравнении с японскими автомобилями обслуживание всё-таки немного хлопотное; у одной из японских марок замена масла может затянуться на 20-30 тысяч километров без сигналов. Вспоминаю про это и тогда провожу техобслуживание, в отличие от Audi Q5, где уже на шести тысячах километрах появляется предупреждение о недостатке масла. Первоначально использовался для свадебных церемоний, теперь же в основном служит для фотосъёмок. Большая панорамная крыша оказывает хорошую службу, вообще-то я просто дополняю текст. Тем не менее, на форуме много владельцев автомобилей тех же марок, и мне остаётся только наблюдать со стороны.

Audi Q2L e-tron 2019

Audi Q2 Electric действительно хорош, качественные внешний вид и интерьер. Как только забрал машину, сразу же отправился делать модификации. Сначала оклеил пленкой для смены цвета, ведь заводская модель имела лишь черный и белый варианты. Затем заменил решетку радиатора на версию от бензиновой модели, теперь выглядит более гармонично. Некоторые даже спрашивают, не стоит ли машина в районе двух-трехсот тысяч, ведь это же Audi, и комплектация у нее полная. Единственное, что не хватает, так это электрических сидений, да и запас хода не очень велик, но для города этого достаточно. Зарядные станции снаружи также удобны, а ночью заряжаю дома. В эксплуатации машина себя отлично показывает, компенсируя свои недостатки, и ее однозначно стоит рекомендовать!

Audi A8 2014

【Испытание поездки】 Удобно 【Наибольшее неудовольствие】 Электронные устройства 【Комфорт】 Удовлетворительный 【Динамика】 Чем больше газа, тем больше мощность, мощность бесконечна 【Пространство】 Достаточно большое 【Ощущения от вождения】 Легкость в управлении 【Обслуживание】 Кроме большого расхода масла, стоимость обслуживания действительно разумная

Audi Q7 II поколение (4M) 2021

【Пространственное восприятие】 Достаточно. Если сдвинуть второй ряд до конца назад, то места достаточно. Можно сказать, что соответствует такому большому весу, но уступает второму ряду Honda Avancier. Места для хранения мало, пространство в подлокотнике слишком маленькое, даже на потолке нет места для очков. 【Динамика движения】 Двигатель 3.0T мощный, самое быстрое ускорение от 0 до 100 км/ч было 5,6 секунды. Стартует немного медленно, раньше у меня был гибридный Accord, который стартует очень легко. 【Наименее удовлетворен】 Место для хранения, место для хранения, место для хранения. 【Пространство третьего ряда】 Не использовал, при осмотре машины попробовал в демо-версии, пришлось сдвинуть второй ряд до конца вперед, места хватило впритык. Третий ряд тоже впритык. Сравнивал с шестиместной Lexus RXL, последний явно уступает третьему ряду. 【Расход топлива】 На данный момент пробег 5000 км, долгосрочный расход 13,5 л/100 км. Короткий расход в городе 15-16 л/100 км, минимальный на шоссе был 8,7 л/100 км. 【Комфорт】 Когда еду один, выбираю индивидуальный режим: спортивная подвеска, комфортное рулевое управление и мощность. Для семейных поездок выбираю комфортный режим, немного покачивает, но задним пассажирам будет комфортнее. Примечательно, что на заднем сиденье можно установить детское кресло, чтобы взрослые по бокам могли ухаживать за ребенком. 【Впечатления от вождения】 Старт на городских светофорах немного медленный, не сравнить с моим гибридным Accord, который легко стартует с небольшим нажатием на педаль газа. Но подвеска, шумоизоляция и виброизоляция отличные. На шоссе раскрывается мощность 3.0 и, несмотря на большой размер машины, управлять ею легко, уверенно на шоссе, без задержек при перестроении. 【Опыт покупки автомобиля】 В прошлом году в семье добавился ребенок, раньше был гибридный Accord 9,5, что все было хорошо, но багажник маленький, половину занимала батарея, для детской коляски места не хватало. Решил сменить машину на больше. Хотел Touareg, но во время новогодних праздников не нашел дилера, а тот, что нашел, был слишком далеко. Семья выбрала варианты: GLE, Q7, Touareg, Highlander, Prado, Lexus RXL. В период праздников обнаружили, что у Mercedes коронавирус, все дилеры в Пекине закрылись, поэтому GLE не удалось посмотреть. Highlander был на исходе, скоро выходила гибридная версия, а мне японские гибриды нравятся, все, кто ездили, поймут. Сейчас вышел гибрид, и я все еще хочу его попробовать. Но дилер был холоден, за полчаса никто не подошел, поэтому ушел. Prado был доступен только для тест-драйва в базовой комплектации TX, и стоил свыше 550 000 юаней, сразу отказался. Продажа Lexus RXL, гибридной версии, была хорошей, но выставочная машина стояла на улице зимой, а шестиместная третья очередь была очень маленькой, добавили места зря, лучше бы сделали пять посадочных мест. Стоила более 800 000 юаней, отказался. Audi Q7 понравился, узнал, что это обновленная версия с улучшенным интерьером, подпала под выбор. После долгих обсуждений и сравнения четырех дилеров, остановился на втором варианте, где предложили скидку в 9%, включая пленку Saint-Gobain, коврики и общее обслуживание за 858 000 юаней. Оставил заказ с предсказанием выдачи в июне. Хотел добавить опцию поворота задних колес, но это увеличивало ожидание на полгода, поэтому отказался. В мае дилер сообщил, что машина прибыла, и выбрав удачный день для получения, я забрал ее и сфотографировал первую фотографию. Теперь немного жалею, что не добавил опцию поворота задних колес и не выбрал белый или серый цвет, так как черный цвет очень маркий.

Audi A8 2013

Audi A8, как флагманский седан этой серии, демонстрирует превосходный уровень качества и производительности. В сфере деловых приемов он отражает высокий стандарт, обеспечивая комфорт и надежность. Что касается внешности, модель 2013 года выглядит менее массивной по сравнению с моделью 2010 года. Современная версия постепенно переходит к более широкому стилю. Также международная тенденция заключается в постепенном переходе от громоздких выхлопных труб к скрытым, хотя я предпочитаю выхлопные трубы старых моделей (см. фото). Следует сказать, что этот автомобиль оказывает эффективную поддержку в работе. За несколько лет эксплуатации автомобиль обслуживался в соответствии с инструкцией, рабочие условия стабильны, производительность надежна, не было случаев поломок запчастей или ремонтов, что свидетельствует о высоком уровне качества изготовления. Что касается комфорта, просторное заднее сиденье эффективно поддерживает деловые задачи. На расстояниях свыше 50 километров при необходимости можно работать за компьютером, что очень удобно. Сиденья предлагают превосходную обивку и комфорт, особенно мне нравится вентиляция сидений. Летом, даже если автомобиль долгое время находился в гараже, кожа сидений остается комфортной. Функции подогрева сидений и массажа я использую редко, заметил, что у некоторых владельцев после продолжительного использования сидений с функцией массажа появляются складки, а ремонт стоит дорого. Пневмоподвеска демонстрирует отличную производительность на городских дорогах, одновременно обеспечивая чувство объема и комфорт. Задняя система климат-контроля и окружающие потоки воздуха создают комфортные условия для задних пассажиров. Аудиосистема также выделяется своей высокой качественной настройкой CD, которая обеспечивает высокое качество звука, дополненное световыми эффектами, создающими особую атмосферу в салоне. Мне не нравилось старое четырехспицевое рулевое колесо, современная версия несколько улучшена, но дизайн все еще кажется громоздким. Например, у модели S6 дизайн рулевого колеса лучше, но по стилю он немного не совмещается. Что касается стоимости содержания автомобиля, то она несколько выше по сравнению с аналогичными моделями. Это лишь основные впечатления от повседневной эксплуатации, иногда я также обращаю внимание на различия в конструкции шасси при поднятии автомобиля на подъемник...

Audi Q2L 2021

【Опыт покупки】 Я женат уже больше года и недавно подумал, что пора бы купить машину, так как накопил немного денег. Из-за вопроса покупки машины часто ссорился с женой. Дело в том, что у моего тестя есть автомобиль Honda Vezel, и он планировал дать его нам. Но я, проработав в автомобильной промышленности почти десять лет, честно говоря, не люблю японские автомобили. Они тонкокорпусные и имеют много деталей, плюс первоклассные технологии остаются в Японии, второклассные — в Европе и Америке, а третьеклассные — у нас в стране. Да, это предвзятое мнение, но оно исходит от профессионала. К тому же у Vezel разгон и торможение не очень линейные. Для смеха, знакомые, работающие на японских автомобильных заводах, сами ездят на американских или немецких автомобилях. Я люблю седаны и маленькие машины, изначально планировал купить Volkswagen Golf 8, но жене он не понравился. Случайно попал на акцию компании и решил купить Audi Q2L. 【Впечатления от вождения】 Довольно хорошее, довольно устойчивое, но честно говоря, реакция на акселератор могла бы быть более активной. Когда жму на педаль газа до упора, есть небольшая задержка. Однако, как только скорость набрана, появляется ощущение ускорения, что приятно. На поворотах ощущается лёгкий занос, возможно, это связано с моими водительскими привычками. Амортизация не полностью справляется с неровностями дороги, но учитывая цену, я готов это принять. 【Расход топлива】 При полной заправке я проехал около 300 км, после чего было израсходовано две трети бака. Приборная панель показывает расход 9.8 литров, правда, до сих пор не разобрался, как отличать общий и текущий расход топлива. 【Комфорт и пространство】 В общем, учитывая, что это компактный SUV, проходимости ему не занимать. Пространства спереди более чем достаточно, спереди можно настроить всё под себя, при этом сзади остаётся достаточно места, чтобы сесть с некоторым запасом. Багажник пока не проверял, так как в последнее время езжу только по близлежащим местам и не выезжал в дальние поездки, не знаю, сколько чемоданов можно будет поместить. 【Заключение】 В целом Audi Q2L как начальная модель BBA обоснованно занимает свою нишу, снижая порог для покупки автомобилей премиум-класса и позволяя им войти в дома обычных людей. Здесь я хотел бы обратиться к тем, кто судит о машинах, не разбираясь в них. Я купил то, что мне нравится, и вас это не касается! Хотя сам шучу, что моя машина — это переделанный Volkswagen T-Roc, но и Ву Далин и Ву Сун производятся на одной платформе. Но не стоит забывать, что, хотя платформа общая, сборочная работа, покраска и лакокрасочные материалы разные. Не смыслю в таких вещах, как ZP7, CP8, ADUIT, но и вы вряд ли разберетесь. К тому же, я купил эту машину для получения опыта, и через пару лет планирую её сменить. Лучше купить новый автомобиль по доступной цене, чем рисковать с подержанным.