Внешний вид заслуживает похвалы, выглядит прекрасно со всех сторон. Я считаю, что самая красивая часть - это контур кузова, в то время как у других автомобилей, даже с более высоким классом, всегда можно найти недочеты в дизайне.
Интерьер средний, многие говорят, что он не впечатляет. Но стоит заменить его на трехэкранный, и сразу станет хитом. Я с этим согласен, особенно удобно смотреть навигацию на вертикальном экране. Конечно, до Mercedes это далеко, но атмосфера все же не моя из-за подсветки. BMW? Ха-ха, я не считаю, что интерьер BMW лучше, чем у Audi.
Шум от ветра и шин приемлемый, а для автомобиля с безрамными дверьми это уже неплохо.
Комплектация бедная, но мне лично это неважно. Я и так не использую все, что есть.
Расход топлива довольно высок: в городской пробке в среднем 13-15 литров, и это при мягкой езде, а на шоссе минимум 6.5 литров.
Руль немного слабо реагирует. Подвеска жестче, чем у A4, за исключением 45 серии, где A4 немного мягковат, а здесь больше упругости.
Я активировал скрытые функции, в режиме вождения: комфорт - 6.7 секунд, спорт - 6.5, в ручном режиме в первый раз - 6.7, во второй - 6.5, всё при внешней температуре 2°C и климат-контроле на 25°C, ESP не отключал, разгон не оптимизирован, результаты на дороге с небольшими поворотами. Это, конечно, показатели по заводскому табло, реальная оценка где-то около 7 секунд. Если улучшить условия, добавить разгон и отключить ESP, можно улучшить показатели на 0.2 секунды. Я не профи, просто делаю это для удовольствия.
По поводу переключения передач в режимах: в комфортном режиме на 2000 оборотов, в спортивном на 3000. В ручном режиме, вот где кайф: если сам не переключаешь, автомобиль переключается на 7000 оборотов, ощущается здорово. Если хотите азарта, обязательно пробуйте ручной режим.
При экстренном ускорении заметна заметная задержка отклика нажатия педали газа, примерно 2 секунды — это очень неприятно, поэтому необходимо использовать подрулевые лепестки.
Стоковые тормоза работают не очень хорошо, не дают уверенности. Автомобиль в комплектациях, кроме высоких, оснащен однопоршневыми тормозами. Я рассматривал возможность апгрейда на многопоршневые, но, возможно, тормозной насос не справится, и это затрагивает программы ESP. Не так просто получить заметное улучшение просто заменой деталей. На данный момент я только поменял передние и задние тормозные колодки EBC и тормозную жидкость, позже планирую изменить тормозные диски и шланги.
