Отзывы об автомобилях (1607)

Audi Q5 2018

В 2018 году я решил поменять машину и хотел купить автомобиль премиум-класса стоимостью до 40 тысяч. Рассматривал Cadillac XT5, BMW X3, BMW 5, BMW 3, Lexus и Lincoln. Жена предпочитала Lexus, но я был осведомлен о его динамике. На тот момент я склонялся к BMW, тем более что выходило новое поколение BMW 3, и можно было уложиться в 30 тысяч. Но жена была настаивала на SUV. В итоге, после просмотра видео Нанге о старой модели Q5, мы отправились в автосалон и остановили свой выбор на старом Q5. Машин было мало, и мы оба хотели белый цвет, удалось найти только в Шанхае. После переговоров быстро купили автомобиль. Старый Q5 обладает постоянным полным приводом и восьмиступенчатой автоматической трансмиссией ZF. Управляемость и плавность переключения передач превосходны, а последняя партия Q5 предлагалась по очень выгодной цене. Разгоняется очень быстро, и 100 км/ч достигается легко. Хотя пространство немного меньше, чем у Q5L, для семейного использования более чем достаточно, а на поездках и для небольшого бездорожья подходит идеально. Это автомобиль вашей мечты, классика из яркой эпохи бензиновых автомобилей, мечта любого, кто любит водить. Конечно, будучи машиной предыдущего поколения, не обладает большими экранами и интерфейсами, как в современных электромобилях, также отсутствует система помощи водителю. Однако, если вы любите водить, процесс вождения Q5 доставит удовольствие. И если хотите испытать что-то новое, можно дополнительно приобрести электрокар для разнообразия.

Audi A7 (I поколение) 2019

Машина действительно очень большая, внешне выглядит привлекательно, и те, кто ценит внешний вид, оценят её по достоинству. Опознаваться она также легко, очень красивая. Недостаток — не совсем удовлетворительное качество стыков. Внешний вид — главный фактор, почему мы её купили, всей семье, от мала до велика, она очень понравилась, все единогласно согласились на покупку этой машины, на улице выглядит эффектно. Интерьер стандартный, но практичный, и в целом соответствует моим ожиданиям. Форма сидений не занимает много места, пространство внутри мне нравится, лично мне по душе просторность, а место на заднем сиденье кажется вполне достаточным.

Audi SQ5 2014

С использованием производительности объясняется спорт, с телосложением передается пространство. Мы надеемся на высокую производительность и комфортное пространство. Я думаю, что это именно то, что молодые покупатели хотели бы видеть при покупке автомобиля. Сочетание внедорожных и дорожных качеств позволяет действительно универсальному автомобилю быть одновременно тихим и агрессивным, создавая образ "тигр в овечьей шкуре": скромный, но с богатым содержанием. С учетом моей профессии и стремления к немецким автомобилям, я приобрел модель, вошедшую в классические произведения: Audi SQ5 3.0 TFSI quattro 2014 года. Экстерьер: Действительно скромный, со своими 4,6 метра длины и 1,9 метра ширины. Колесная база в 2,8 метра сохраняет оригинальность импортного дизайна. Классический и обтекаемый внешний вид этой модели сделал ее классической и широко признанной. Поперечная решетка радиатора создает более объемный визуальный эффект. Полная покраска подчеркивает спортивность и простоту, а двойная выхлопная система и задний спойлер в сочетании с логотипом SQ5 предупреждают последующих водителей, что это не тот Q5, который можно недооценивать. Интерьер: Классическая традиция качества от Audi, хотя и немного устаревшая для 2014 года, но все же приемлемая. Встроенный дисплей, белые стрелки и 300 км/ч на панели приборов выражают жажду скорости. MMI-мультимедиа также сохранилась, черно-красные сиденья усиливают желание скорости. Можно смело сказать, что для моделей S и RS это практически полная комплектация. Оборудование: Bluetooth, USB, контроль давления в шинах, предупреждение о выходе из полосы, передние и задние подушки безопасности, безключевой доступ и запуск, задняя камера, помощь при подъеме, система контроля спуска, автопарковка, электронный ручной тормоз, электрорегулировка водительского и пассажирского сидений, память сидений для водителя, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, ксеноновые фары и аудиосистема BO. Все это более чем достаточно для повседневных поездок и дел. Пространство: Колесная база в 2,8 метра обеспечивает комфортное вождение. После регулировки передних сидений заднее пространство не выглядит тесным. Приятные хранилища в дверях и центральном подлокотнике. Задние сиденья складываются в пропорции 2/4/2 в почти полностью плоское состояние. Можете даже перевозить холодильник — действительно мобильный грузовой фургон. Управляемость: Передняя пятирычажная и задняя трапециевидная независимая подвеска с фирменным Audi полным приводом quattro и шинами 255/45/20 делают отзыв дороги очень ясным и управление очень удобным, что соответствует легкости управления Audi. Мощность: 3.0L V6 с механическим нагнетателем, выдающим 260 кВт (354 л.с.) и 470 Нм крутящего момента через полный привод и 8-ступенчатую трансмиссию ZF. Разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5 секунд, что для двухтонного автомобиля действительно впечатляет и показывает, что SQ5 вовсе не слабоватый Q5. Надежность: Качественная гарантия на 3 года или 100000 км. Механический наддув и классический Audi двигатель EA837 в сочетании с ZF. На данный момент безопасно пройдено более 80000 км, механические характеристики очень надежны и долговечны. Затраты на эксплуатацию: Несмотря на мощь линейки Audi S и спецификацию двигателя 3.0 T, общий расход топлива выше где-то на 2-3 литра по сравнению с 2.0 T Q5. Все-таки это спортивная версия, и расход топлива можно не учитываться. Общие затраты на обслуживание около 1000, что вполне приемлемо. В целом, это еще один кроссовер в спортивной линейке Audi, мощный и с чистыми механическими характеристиками, предлагающий отличный выбор для тех, кто любит скорость и семейный комфорт. Хотя он маленький и редкий, но впечатление производит значительное.

Audi Q5L 2020

Я приобрел автомобиль полгода назад и проехал уже более тринадцати тысяч километров, поэтому готов поделиться своими впечатлениями. 【Покупка автомобиля】 Так как машина покупалась для семьи, сразу рассматривали только SUV и не обращали внимание на седаны. На данный момент, хотя затраты на использование электромобиля невысокие, из-за беспокойства о запасе хода, зарядке или поездке на длинные дистанции он неудобен, поэтому остановились на традиционном бензиновом автомобиле, тем более в Нанкине нет ограничений на количество автомобильных номеров. Китайские бренды временно не рассматривали из-за недоверия некоторых членов семьи. В начале я рассматривал модели Tiguan L, Q5L, X3, GLC и XC60, но отец настоял на Audi (можно понять, ведь в государственных и корпоративных учреждениях часто отдают предпочтение Audi), к тому же у коллеги отца уже был Q5, который он рекомендовал. Затем стал вопрос о выборе между 40 и 45 модификациями. В автосалоне на тест-драйв была доступна только 40 модель, и мне сообщили, что на 45 нужно ждать минимум месяц. Слегка протестировав 40, я почувствовал, что мощности и ускорения вполне достаточно, а в салоне как раз имелась одна машина на продажу, поэтому выбрал модель 40 Fashion. Тогда был сезон после китайского Нового года, и продавец сделал мне выгодное предложение: цена была 342 тысячи юаней за машину, а общая стоимость с налогом на покупку, страховкой, регистрацией и пакетом украшений составила 380 тысяч; также в подарок дали автомобильный коврик, видеорегистратор и тонировку. Цена устроила, и я решил купить. 【Внешний вид】 О внешнем виде много говорить не буду: он просто элегантный и внушительный, сразу привлекает внимание, передняя часть имеет хорошую узнаваемость. Фары очень яркие, задние фонари тоже красивые. Говоря честно, после обновления модели 2021 года решетка радиатора выглядит как у Q3, и был утрачен впечатляющий вид предыдущей версии, поэтому я считаю мудрым решением приобрести модель 2020 года в начале года до обновления. 【Интерьер】 Наибольшая критика касается внутренней отделки, которая не соответствует классу автомобиля. Сначала, как молодой человек, я тоже не мог этого принять: на первый взгляд интерьер кажется простым. Но позже, когда я сел в машину, таки почувствовал атмосферу и уют, и "эффект пластика", о котором часто говорят, не ощущался. Хотя в целом это действительно ниже ожиданий. Средний дисплей MMI имеет немного функций и не поддерживает сенсорное управление, что неудобно, но его можно подключить к carplay. У меня есть запасной iPhone SE, который я постоянно оставляю в автомобиле; как только сажусь в машину, автоматически включается carplay для навигации, карт и музыки. 【Управление и мощность】 Субъективное впечатление: управляемость Q5L остается очень плавной и легкой, нет громоздкости. Хотя это знаменитая мокрая двухсцепленная коробка передач, в реальном использовании чувствуется, что ее настройки в Audi вполне успешные. Переключение передач и ускорение/торможение осуществляются плавно и непрерывно, не ощущается рывков или толчков, хотя, если говорить честно, на малых скоростях при последующем ускорении может присутствовать неплавность, похожая на ручную коробку (возможно, это присутствует и в AT?), но если плавно нажимать педаль газа, это ощущение значительно уменьшается. Руль довольно легкий, легко управляем одной рукой. Что касается мощности, честно говоря, до тест-драйва я тоже беспокоился о нехватке мощности модели 40, но позже обнаружил, что если не жалеть нажимать на газ, автомобиль легко и быстро стартует на зеленый и обгоняет другие автомобили. При разгоне достаточно нажать на педаль газа, и скорость сразу возрастает, а при задействовании турбонаддува мощности хватает. После покупки тестировал максимальную скорость на скоростной шоссе у аэропорта — машина была стабильна, мощности вполне хватало. Также была испытана педаль газа в пол, сопровождаемая мощным ощущением выхода из седла. Продавец тоже отметил, что приблизительно 90% продаж Q5L — это версия 40. 【Комфорт и пространство】 Сиденья средней жесткости, не слишком мягкие и не слишком жесткие, а в переднем ряде хорошо обволакивают. Задний ряд, в целом, считается достаточно просторным, чем довольны члены семьи, хотя и немного мешает центральный выпуклый тоннель трансмиссии. Угол наклона задних сидений, которым часто недовольны, действительно существует, и так как на заднем ряду усажен непонятный выпуклый подголовник, длительное сидение становится неудобным, но члены семьи, сидящие там, говорят, что у них нет ощущения дискомфорта. В будущем хотелось бы заменить сиденья на электрические. При прохождении неровных дорог, с учетом того, что я не имел опыта вождения других хороших автомобилей, Q5L кажется мягким и комфортным в плане подвески и хорошо изолированным от шума. Внутреннее пространство довольно большое, не возникает чувства сдавленности, характерного для седанов, и багажное отделение также просторное. Однако в передней части автомобильного салона места для хранения чуть меньше и нет даже специального места для телефона. 【Расход топлива и эксплуатационные расходы】 В городских условиях реальный расход составляет около 9-11 литров на 100 км, в то время как на шоссе и городских быстровых дорогах — около 7-8 литров на 100 км, что является достаточно низким для этого класса автомобилей. Минимальный расход при поездке по шоссе составил 6,8 литра на 100 км, чего я поначалу не мог поверить. При движении по шоссе на круиз-контроле с постоянной скоростью 120 км/ч мгновенный расход на приборной панели колеблется в пределах 5-6 литров на 100 км. В среднем полный бак хватает на 750 км, что обходится примерно в 0,65 юаня за километр. Я езжу экономично, можно сказать, почти как "золотая нога", и мне очень нравится, что Q5L имеет функцию интеллектуального свободного хода. Что касается обслуживания и ремонта, то на данный момент за исключением первого ТО на 9000 км, и одного случая, когда переднее правое колесо прокололось и я ремонтировал на уличной шиномонтажке, потратив 30 юаней, больше никаких значительных затрат не было. Помимо этого, оригинальная машина не оснащена датчиками давления в шинах. Я не сталкивался с проблемой повышенного расхода масла, после обкатки и первого ТО заменили на масло с меньшей вязкостью, педаль газа стала легче, а расход чуть-чуть снизился. 【Недостатки и неудовлетворенности】 Помимо упомянутого выше интерьера и задних сидений, еще одним недостатком можно назвать "болезнь" Q5L — посторонние звуки в центральной панели. Конкретно, шум воды в кондиционере, а также шипение акустической системы, но при воспроизведении музыки этого не слышно. Еще один момент — слишком чувствительные датчики предупреждения, несколько раз во время ожидания на светофоре автомобиль рядом подъезжал, и датчики начинали издавать сигналы, пугая меня, хотя между машинами было достаточно места. После первого ТО периодически появляется звук "клацанья" при нажатии на педаль газа, но это не мешает нормальному вождению. Другие аспекты можно будет оценить лишь после большего опыта вождения. 【Выводы】 В целом, Q5L считается самым выгодным в своем классе среди BBA, я вполне доволен покупкой, и, учитывая цену, это оправданно. Продажи до обновления и сокращения производства также подтверждают признание этой модели. Однако у любого автомобиля есть недостатки и мелкие дефекты, и вопрос в том, готовы ли вы принять их в этой машине. Основные недостатки Q5L сосредоточены вокруг интерьера и задних сидений; если в будущем новой модели добавят трехэкранную панель и регулируемые электрические задние сиденья, она станет еще более совершенной.

Audi Q5 2017

【Покупка автомобиля】 Сразу после окончания университета я поехал в Африку и пробыл там 3 года. Вернувшись в страну, я оказался без машины. Сначала пользовался старым A8 моего отца (машина 2013 года), а потом, когда нашел работу, тоже понадобился автомобиль. Старый A8 потреблял много бензина, так что пришлось подумать о покупке машины. Мне не нравятся маленькие седаны из-за их позы, в которой чувствуешь себя сонным, так что цель была ясной - среднеразмерный SUV от брендов BBA (в основном из-за ограниченного бюджета, хаха): Audi Q5, BMW X3 и Mercedes GLC. Рядом с домом было много дилерских центров, сначала я пошел в BMW, но в то время X3 был не слишком убедительным, с маленьким задним пространством и интерьером из прошлого века (без обид для владельцев BMW). Поэтому я переключился на Mercedes, но когда пришел в их магазин, там был обеденный перерыв, и никто на меня особо не обратил внимания, еще и вели себя грубо. Я сразу ушел к Audi. В Фучжоу было около четырех-пяти дилеров Audi, и после сравнения двух из них я выбрал одного. Моя семья уже покупала Audi, и, хотя они потребляют много бензина, оставляют хорошее впечатление, поэтому, не особо раздумывая, я сделал предоплату, и через две недели я уже был владельцем автомобиля, хаха. 【Впечатления от вождения】 Должен сказать, что это поколение Q5 действительно приносит удовольствие от вождения. Руль очень легкий, с качеством вождения как у седана, но с проходимостью SUV. Он удобнее, чем моя другая Chevrolet и Q2 моей жены. Когда я езжу на рыбалку и преодолеваю грязные дороги или легкое бездорожье, это не вызывает проблем. Это заслуга хорошей работы Audi в агрегатах - суперлатинские ТФСИ, третье поколение 888 и ZF 8AT добавляют уверенности, даже когда я злюсь на дороге, хаха. Именно по этой причине "низкорослый и плотный" стал моим автомобилем для рыбалки, и в салоне теперь сильный рыбный запах. Хаха, однажды жена попросила меня помочь встретить гостей на свадьбе ее кузена, я даже стеснялся вести машину, боясь, что родственников отпугнет запах, хаха. 【Недостатки】 Если говорить о недостатках, то это система мультимедиа. В наше время, как же так, что она поддерживает только Bluetooth-звонки, но не музыку? Это действительно чрезмерно, потом я сам установил нужное в машине. 【Цена покупки】 Как я уже упоминал, покупка была немного поспешной, дам только приблизительную информацию: стоимость автомобиля 355 тысяч юаней, был вынужден купить пленку V-Kool (насколько она настоящая, не знаю, но функционирует хорошо) за 6800 юаней, и еще немного навязываемых услуг на сумму около 13 тыс юаней, страховка на первый год дорогая и должна была быть оформлена в салоне за 12 тыс юаней, налог на покупку забыл, прошло довольно много времени, и сервисный сбор за 3000 юаней. Другие детали не особо помню, так как прошло много времени. 【Пространство】 Честно говоря, это немного неловко. Недавно разговаривал с коллегами о том, что сейчас некоторые китайские автомобили более 4,7 метров называют компактными SUV, а у моего небольшого Q5 - немного больше 4,6 метров, и он считается среднеразмерным SUV. Заднее сидение немного маловато, почти как у X3 и GLC, подойдет только для размещения пассажиров без излишеств. Но мне это подходит, заднее сидение редко используется, так что этого достаточно. 【Комфорт】 По комфортности он мне нравится. Там, где нужен мягкий материал, не будет жесткости. Подвеска прочная, за 4 года эксплуатации не было ни посторонних шумов, ни других проблем, что меня полностью устраивает. Подводя итог: это хороший автомобиль, и если я буду менять машину, то снова выберу Audi. Отличный выбор.

Audi A7 (I поколение) 2021

Красивый, красивый, просто невероятно красивый. Я счастлив, что благодаря своим усилиям смог купить машину, которую мне нравится до 30 лет. Расскажу о процессе покупки автомобиля. Изначально я рассматривал 56e, но чувствовал, что он слишком стандартный. Затем я посмотрел xfl, меня привлекла его внешность, но я колебался из-за слабого бренда. Затем я решил подождать A7L, даже внес аванс, но SAIC оказалась слишком недобросовестной, и я отказался. Потом я снова посмотрел на A7, как раз у моего друга в сервисе 4S был такой автомобиль в наличии. Договорились о времени, посмотрел его 28 числа, обсудили цену, заказал машину. Вначале планировалось забрать машину 30 числа, но продавец оказался еще более нетерпеливым, чем я; возможно, он хотел быстрее освободиться на праздники... В итоге я забрал машину на следующий день. Кстати, иметь знакомого действительно хорошо. Кроме цены, он подарил мне кучу всего... Еще до того, как я забрал машину, он отвел меня в отдел послепродажного обслуживания, где мне помогли настроить задние фонари, удержание полосы, а также включение интерфейса Audi Sport... Огромное спасибо моему другу. Теперь о впечатлениях от использования. Прежде всего о недостатках... На второй день после получения машины, то есть сегодня, я поехал домой, примерно 300 километров по шоссе. Мощности на самом деле достаточно, для обгона нужно лишь слегка нажать на педаль газа и всё. Теперь о комплектации. Во-первых, HUD... Показан лишь один индикатор скорости, изредка появляются предупреждающие знаки, это кажется немного простоватым. На тест-драйве xfl и BMW 530 проекция дисплея была гораздо более информативной, и я не знаю, можно ли это улучшить или изменить в будущем. Затем сиденья - они действительно не сравняться с 56e... После длительной езды они кажутся жестковатыми и неудобными. Хотя позиционирование автомобилей разное, нельзя совместить внешний вид и комфорт. Что касается заднего ряда, он достаточен по размеру, но немного уступает в комфорте. Всем желаю поскорее получить машину своей мечты!

Audi Q7 II поколение (4M) 2021

Необходимость в шести и более сиденьях, наилучшее соотношение цены и качества среди автомобилей уровня BBA, неплохой внешний вид и интерьер, из-за чего выбрал Q7. Боялся, что выбрав 2.0, буду сожалеть из-за недостатка мощности, поэтому выбрал 3.0. Начинаю выражать недовольство: Третий ряд подходит для детей до 10 лет, и к тому же на третьем ряду нет вентиляционных отверстий кондиционера. В южное лето, с таким большим внутренним пространством автомобиля, испытания при сидении на третьем ряду понятны всем. Место для багажа после развертывания третьего ряда настолько мало, что это трогательно. Верхняя часть центральной консоли не обтянута кожей, что сильно снижает чувство класса. В остальном к интерьеру нет претензий. Боялся пожалеть о выборе 3.0, но в пиковые часы в Шэньчжэне это полностью бесполезно, а начальная мощность довольно вялая, сейчас кажется, что для городского использования достаточно 2.0. Подвеска слишком мягкая, даже в спортивном режиме, на неровных дорогах качает сильно, вызывает ощущение недостаточной поддержки. Единственный недостаток во внешнем виде — недостаточно высокая передняя часть автомобиля, из-за чего теряется некоторая агрессивность. При движении звукоизоляция очень хорошая, но при низкоскоростных поворотах, старте с места и других низкоскоростных маневрах механический скрип отрицательно влияет на впечатление. Стандартные аудиосистемы довольно посредственные, очень посредственные. Тратят впустую хорошую звукоизоляцию автомобиля. После предъявления всех претензий, остальное можно принять или остаться довольным. В целом, это автомобиль, который оправдывает ожидания, но не приносит сюрпризов. Еще одна претензия: беспроводная зарядка в этом автомобиле — полный мусор. Занимает место в подлокотнике, заряжает медленно и греется быстро. Это заставляет забыть о наличии отсека для хранения в подлокотнике. Все эти недостатки реальны, не бывает безупречных автомобилей, если можете принять эти недостатки, то это хороший автомобиль. Некоторые друзья говорят, что колеса — это колеса, поставляемые по умолчанию для 2.0. Это действительно так, ведь колеса по умолчанию для 3.0 больше на дюйм и более спортивные. Когда я покупал, попал на эту конфигурацию, при выпуске с завода колеса были заменены на более простые, но добавлены электрозамки на двери, что уменьшает общую стоимость на 6000 юаней. Если кто-то ведет переговоры с дилером, обратите внимание на комплектацию автомобиля, чтобы не попасть в ловушку. И еще: использовав электрозамки на дверях, трудно вернуться к обычным, и если закрывать чужую дверь вручную, она может не закрыться с первого раза. Шутка.

Audi Q3 2021

Ауди Q3 2021 год 1.4T версия стильного и динамичного дизайна. Стоимость: цена на машину 213,000 юаней. Комплексный сервисный сбор 3,000 юаней. Стоимость украшения 5,000 юаней. Страховка примерно 8,000 юаней. Налог на покупку автомобиля 18,800 юаней. Итого около 248,000 юаней. Взяли кредит 140,000 юаней, процентная ставка 668 юаней, на 1 год. Подарки: 1. Пленка Dragon + передний и задний встроенный регистратор + 30 цветных атмосферных ламп. 2. 3D коврики + коврик в багажник + тележка Audi + одно стандартное ТО. Изначально не планировала покупать машину, мой парень каждый день напоминал, когда уже купим машину, говорил, что в июле цены на машины самые низкие. 9 августа осматривали Lexus, Mercedes, BMW, Audi, сначала понравился Lexus ES200, но его нужно было брать по дополнительной цене, да и машина слишком длинная; У BMW и Mercedes 3 серии и C-класса не было в наличии; в Audi села в A5, запах был слишком сильным, выбрала не сразу. 14 августа, ужиная в торговом центре MixC, увидела в подземном паркинге серый Audi Q3, показался мне красивым, зацепил. 18 августа вечером неожиданно захотелось купить Q3 2021 года, стала искать цену на Little Red Book, но не нашла точной информации. Потом узнала про приложение Dongchedi, не могла уснуть, изучала конфигурации Q3, в итоге решила брать 1.4T версию стильного и динамичного дизайна, ночью уже не могла уснуть, думая о новой машине. 21 августа пошла в первый автосалон, цена с учетом всех сборов 270,000 юаней, очень уверенные в себе, сказали, что цены поднимутся 23 августа. Поскольку ранее в автомобильном сообществе видела, что в конце июля машину в Нинбо можно было взять за 240,000 юаней, цена показалась завышенной. Через приложение запросила цены, и 22 августа с утра получила несколько предложений, все около 240,000 юаней, приемлемо. В этот день обошла три автосалона: Первый: по телефону сказали, что цена со скидкой 28%, но на месте оказалось, что еще нужно платить за доп. оборудование, много воды. Второй: где в итоге и купила, долго торговались, приемлемо, но не идеальный вариант, собирались ехать в третий салон; Когда мы поехали на шоссе, из второго салона позвонили, предложили скидку, но нужно было внести депозит до 5 вечера, мы уже ехали, а предложение третьего салона было заманчиво. Третий: не буду замазывать название, обязательно назову, очень неприятный опыт, полностью обман! Предупреждение: Cixi Zhongsheng Huadi Sales Service Co., Ltd. Адрес: Cixishiyuantown Yu'an 208. Проехали 150 км, вернулись в Нинбо ночью, поехали туда, потому что утром по телефону назвали цену около 240,000 юаней, спрашивала, можно ли еще торговаться, ответили, что можно; перед выездом подтверждала цену несколько раз, сказали, что согласны. На месте: по телефону называли низкую цену, чтобы заманить, их интерес уже получился, цена была другой, и менеджер не был на месте, долго ждали, все чувствовалось как обман. Советы: 1. Принимайте звонки с предложениями цен, чтобы иметь над чем торговаться в автосалоне, можно сказать цену другого магазина. 2. Если цена по телефону намного ниже, если автосалон рядом, можно проверить самим, если далеко, будьте осторожны, может быть ловушка. Когда прибыли в Cixi, сразу почувствовала недоверие к менеджеру, позвонила во второй салон, перевела депозит, но на обратном пути снова позвонили и соглашались на скидку, но нужно было долгие переговоры. 23 августа подписала контракт, везде в Audi цены выросли, спросила у менеджера про возможные скидки, сказали, больше не будет, работали до полуночи, обговорив каждую сделку, согласились добавить один чемодан и еще одно техническое обслуживание. 31 августа радостный день получения машины, поехали с семьей прокатиться, затем сделала косметику и зарегистрировала номер. Прошла месяц с покупки, минимальный расход топлива на шоссе 6.0, ежедневный маршрут составляет 20 км без пробок, сейчас долгосрочный расход топлива 9.3, надеюсь, он снизится, в целом довольна, люблю свою машину, каждый раз оборачиваюсь, чтобы посмотреть на нее. Свет настроения от продаи тоже понравился. Позже пообщалась с менеджером, узнала, что самая дешевая цена была около 240,000 юаней, но вещей предлагали меньше, хотя не купила в самое дешевое время, но цена все равно приемлемая, свет на 2000 юаней стоит, и коллега сказала, что сейчас цены более 270,000 юаней! Радость!

Audi S4 2021

Двигатель мощный, может удовлетворить любые потребности в обгоне или перестроении, высокая стабильность, в дождь можно ездить, полностью нажимая на педаль газа. Поскольку я из сельской семьи с ограниченными средствами и у меня нет богатых родителей, я не могу позволить себе Феррари. Поэтому я купил эту машину в пределах своих возможностей, исходя из любви к спортивным автомобилям. На осмотр автомобиля и заказ ушло полмесяца, на получение — четыре месяца. На данный момент пробег составляет более десяти тысяч километров, расход топлива 10,7, обычно езжу по городу, иногда полностью нажимая на педаль газа, но ещё не делал старт с места. S4 подходит для повседневной езды и может показать себя на дороге, звук двигателя элегантный, на старте никто не посмеет соперничать. Машина пока что не была модернизирована или изменена, полностью стандартная, а в официальном сервисном центре я купил ещё два года расширенной гарантии. В спортивном режиме на холостых оборотах наблюдается лёгкая вибрация, в магазине сказали, что это нормально, так что не обращаю внимания. Интерьер стильный, у меня ещё есть Мерседес, но на самом деле мне сейчас больше нравится интерьер S4, он жёсткий и стильный, и главное — есть массаж сидений, установил дополнительные BO и карбон, цвет суппорта совпадает с цветом кузова. В целом, нет недостатков, главное, что мне это нравится!

Audi SQ5 2021

В 1990 году, Льюис Лю разошелся с триумфом по Китаю и Тайваню благодаря фильму «Если небеса имеют чувства», в котором его персонаж «ХуаДи» стал очень популярным. Один из самых запоминающихся моментов фильма — сцена, где он разбивает мусорное ведро о свадебный салон, одевает свадебное платье на У Цяньлянь и вместе они едут в церковь на редкой модели Suzuki RG500, из которой было выпущено всего 532 мотоцикла. Что касается автомобилей Лю, единственным известным в интернете является его Toyota Alphard, что подчеркивает его скромный стиль жизни. Однако в апреле этого года Лю выложил видео о своей автопоездке, и зрители догадались, что у него также есть Audi SQ5. Недавно Audi SQ5 обновилась, и ее цена составила 63,28 миллиона юаней. Давайте посмотрим, как этот автомобиль впечатляет, чтобы привлечь такого человека, как Лю. Во внешнем виде: Audi SQ5 должен отличаться от Q5L. Он окрашен в специфический цвет, названный «ярко-ночной зеленью», который вряд ли кому-то захочется занимать для свадьбы. С обычными Audi, которые уже выглядят спортивно, SQ5 не выделяется агрессией. Кузов украшен черными глянцевыми элементами, такими как решетка радиатора, элементы рядом с системой ACC, зеркала, дверные рамки и багажник, создавая более молодежный и спортивный вид. Однако «спортивность» теряется в выхлопной системе, поскольку ее двойные четырехтрубные отверстия фальшивы из-под машины, видно только по одному патрубку с каждой стороны. Также установлены 20-дюймовые диски с шинами размером 255/45, что дает понять, что авто ориентировано не на экстремальные характеристики, а на комфорт и износостойкость. Однако у него есть красные тормозные суппорты на 6 поршней, хотя сейчас более популярны синего цвета от Endless. В интерьере: SQ5 немного отличается от Q5L — добавлены карбоновые вставки на дверях и центральной консоли, сиденья в красных тонах. Хотя сиденья в ромбовидной красной отделке не такие поддерживающие, как в S4, они более комфортные и оснащены массажем. Руль также отличается, но его форма напоминает размер небольшой лапши в большой чашке. В остальном интерьер схож с Q5, однако здесь установлены 19 динамиков от B&O для имитации звука выхлопной системы. В плане пространства: хотя в названии есть буква «S», по сути это не удлиненная модель Q5, но задний ряд сидений просторнее, чем ожидалось. При этом сиденья с жесткой спинкой, угол наклона не регулируется, что характерно для данного класса автомобилей. В плане мощности: главная ценность SQ5 – модернизированный двигатель EA839 с объемом 3.0T V6, развивающий 354 л.с. и 500 Нм крутящего момента, в паре с 8-ступенчатой коробкой передач обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5.3 секунды. Хотя он и медленнее Tesla Model Y P (3,7 сек.), но для поклонников звука двигателя это идеальный выбор. В отличие от других Audi, использующих систему quattro с коронными шестернями, SQ5 использует механический подход, предлагая более натуральный привод, парированный с ZF 8AT для надежности в условиях большего крутящего момента. Что касается совета по покупке: SQ5 менее конкурентоспособен в своем классе. Если ориентироваться на производительность, есть GLC 43 AMG; если на престижность, то Porsche Macan S; если на практичность, то Volkswagen Touareg или базовая версия Q7. Однако при сравнении заметно, что SQ5 предлагает значительные скидки в отношении ценовой категории. Но если вы действительно цените вождение, лучше выбрать Audi S4 в том же ценовом сегменте, сэкономив 100 000 юаней. Тем не менее, с учетом его способностей, для молодых отцов с энергией это отличный выбор для согласования с супругой вопроса финансирования покупки.

Audi S4 2018

34 года, хочу испытать скорость и страсть большого объема двигателя! S4 соответствует стандарту Евро-5, с устойчивым полным приводом и мощным ускорением, что полностью соответствует моему выбору! Машина стоит 430 тысяч юаней, выплачено полностью за наличные, на новый автомобиль нужно ждать около семи месяцев, и он будет еще дороже! Такая машина для нас, людей старшего возраста, поиграться и хватит, долго она со мной не пробудет… Машина отличная, для семьи вполне подходит, но звук выхлопной системы немного шумный, жена и дети чувствуют себя не очень комфортно! Но мне она очень подходит, в спортивном режиме, на полную педаль газа, с ревом шестицилиндрового двигателя и звуками выстрелов из выхлопной трубы, это просто кайф! Вспоминаю, как раньше получал 2000 юаней в месяц, ездил на старом электромотороллере на работу, а теперь у меня S4, можно сказать, мечту осуществил… Раньше у меня было три машины, на этот раз поменял Cadillac на S4, просто чтобы испытать это. Автомобиль зарегистрирован в 2019 году, пробег 30 тысяч километров, вся в защитной пленке и выглядит как новая. Но, вероятно, сменю её в течение полугода, хотя и немного жалко! Всё-таки нужно возвращаться к семейной жизни, следующей машиной, возможно, будет Lexus? Потому что вы сами понимаете, что с немецкими машинами через пять лет обычно начинаются проблемы, а я хочу автомобиль, который прослужит до 40-50 лет, отступлюсь от страсти и вернусь к повседневной жизни (у меня немного буйный нрав, не люблю проигрывать, так что медленная машина, вероятно, поможет мне успокоиться).

Audi Q3 2020

Как женщина-водитель, которая обращает внимание только на внешний вид и интерьер и не преследует мощностные характеристики, я решила машину после одного осмотра. Поскольку в прошлом году, когда покупала C-Class, уже смотрела Q3, а потом по некоторым причинам продала маленький С и два месяца не водила машину — это было неудобно для поездок на работу. Поэтому я купила этот Q3, практически новый автомобиль, который не использовался. Взяла его, потому что подумала, что он не слишком потеряет в цене при смене машины. Машина выпущена в ноябре 2020 года, пробег 35 км при получении — новенькая, довольно довольна. Единственное, что расстроило, это то, что я не сравнивала цены и скидки на новую машину и не знаю, переплатила ли. Также не уверена, был ли мой выбор правильным. P.S. Всё моё присутствие можно описать как: 😂, другого опыта не было.

Audi S7 2018

Впечатления от вождения: Поскольку я не водил спортивные автомобили, эта машина произвела на меня впечатление тем, что ее очень легко водить и у нее очень мощный двигатель, который быстро откликается. Безрамочные двери выглядят стильно, а шумоизоляция отличная. Мощность: В экономичном и комфортном режимах автомобиль очень тихий, а подвеска мягкая. При переключении на спортивный режим слышен мощный звук выхлопа, который вызывает бурю эмоций, создается сильный эффект ускорения. Пространство: Для меня в машине вполне хватает места, мой рост 178 см, и я не испытываю никаких проблем. Но так как спортивные автомобили покупают не для семейного использования, места более чем достаточно. Смотрел на AMG от Mercedes и M от BMW, но они не произвели такого впечатления, как Audi. Во-первых, Audi принадлежит группе Volkswagen, и их технологии более развиты по сравнению с другими производителями. Во-вторых, обслуживание и ремонт Audi проще, чем у этих двух брендов. В-третьих, когда речь идет о спортивных автомобилях, скорость имеет первостепенное значение, а Audi быстрее, чем BMW или Mercedes.

Audi A3 2021

1. Моя первая машина. В основном использую для передвижения. Хороший бренд, красивый внешний вид, приятный интерьер, достаточно мощности для повседневного использования. Пока ничего не нравится. 2. Если говорить о недостатках, то лучше не брать базовую комплектацию, так как в ней отсутствует много полезных функций и люк на крыше. Люк довольно необходим. Я смотрел середнюю комплектацию, но ее не было в наличии, нужно было ждать 2-3 месяца, а я приехал из другого города покупать машину. Времени было мало, так что взял базу. Сэкономил 20 тысяч и остался доволен. Цена соответствует качеству. 3. Шум от шин достаточно сильный. В период стажировки я не ездил по трассе. На трассе шум от шин будет еще более заметен. 4. Что касается внешнего вида, то это субъективно. Мне больше нравится элегантный стиль. Я считаю, что у спортивной модели воздухозаборники по бокам немного негармоничны. 5. Я особо не обращаю внимание на расход топлива. Все равно, если ты можешь позволить себе машину, это не имеет значения. Возможно, потому что я живу недалеко от компании. 6. Другие могут сказать, что за 20 тысяч можно рассмотреть Accord или Teana. Моя базовая комплектация стоит менее 20 тысяч. Если есть возможность купить BMW, Mercedes или Audi, то лучше выбрать их, даже если это базовая модель. Кто ведь не хочет подняться на ступеньку выше? Эти марки намного привлекательнее, да и бренд солиднее. Для повседневного передвижения и места в заднем ряду достаточно.

Audi Q7 II поколение (4M) 2021

【Покупка автомобиля】 Хотел заменить на комфортный внедорожник, тест-драйвил Volvo XC90, в целом всё понравилось, но интерьер правда очень простой, всё было не так, как хотелось бы. Хотелось бы протестировать гибридную модель, но в салоне не было машины. У нас есть V60, подумал поменять марку. Сначала хотел протестировать Mercedes, BMW, Porsche, но мой муж всегда был поклонником старой модели Q7, тест-драйв был тоже неплохим. У меня нет больших требований к управлению, мощности и т.п., но автомобиль такого размера с двигателем 2.0T мне кажется маловатым. Аудиосистема BO, системы безопасности и массаж сидений мне понравились, поэтому выбрали высококомплектную 3.0. Посмотрел цены в интернете, неоднократно звонил, посетил два дилерских центра, финальная цена с учётом замены старого автомобиля и кредита - 85,2. Подарили пленку, глазурь для лакировки, видеорегистратор в комплекте, два бесплатных ТО. Не сильно торговался, продавец был рад и всё делал с энтузиазмом. Через неделю после замены оформили номерные знаки. Проездил неделю, запах всё ещё есть, с Volvo это, конечно, не сравнить. Угольные пакеты, кожура грейпфрута, последнее время часто идёт дождь, не часто проветриваю. Заказал самый мощный воздухоочиститель, планирую поставить перед дальними поездками. P.S.: Сейчас прошло три недели, запах стал значительно слабее, но всё равно новый автомобиль чувствуется. Philips воздухоочиститель вполне эффективен, для новых автомобилей обязательно нужен на трассе. Расход топлива: при езде по рабочим дням по кольцевой дороге Пекина уровень заторов всем известен, сейчас 15 литров на 100 км, ждём поездки по трассе для проверки. P.S.: Съездил по трассе, сейчас общий расход 12,7 литров на 100 км. Общее впечатление довольно неплохое, большой автомобиль, парковаться сложно, сейчас неохота ездить из подземного паркинга, надо привыкнуть! Ускоряется и обгоняет лучше Volvo, не ожидал, что такой большой автомобиль окажется таким манёвренным! Конечно, у маленьких людей возникают трудности при вождении большого автомобиля: посадка и высадка, солнцезащитный козырёк, высота сиденья при вождении — словами не передать. Однако, сзади вполне сможет сесть человек весом более 200 кг, не будет тесно. Что касается третьего ряда, никто не сидит на нём постоянно. Если это важно, лучше купить Mercedes V260. 【Самое неудовлетворительное】 1. Если выше 1.75 м, должен быть более внушительным. 2. Не понимаю, почему эти дорогие автомобили такие неэкологичные, не могут ли они учиться у Volvo? 3. Встроенная навигация уступает Baidu, но тоже приемлема. 4. Более дружественен к iPhone, CarPlay не работает с Huawei, USB порт тоже адаптирован для Apple, беспроводная зарядка практически бесполезна, зря занимает большое хранилище.

Audi RS 6 2021

【Самое удовлетворительное】 Высокое сочетание производительности и практичности, отличный дизайн, типичный пример маскирующейся мощности. 【Самое неудовлетворительное】 Непрофессиональным людям трудно сопоставить реальную ценность этого автомобиля, управляемость уступает M5 и E63. 【Впечатления от вождения】 Мощные характеристики сочетаются с отличным комфортом, динамика стремительная. 【Опыт пассажиров】 Стандартное пространство для среднего и большого автомобиля с обычной колесной базой, практичный багажник. 【Расход топлива】 При этом 4.0T V8 обеспечивает мощную динамику, но расход топлива относительно высокий.

Audi Q2L e-tron 2019

В семье уже есть бензиновый автомобиль, но с учетом постоянно растущих цен на топливо это становится тяжело, поэтому долго искали электромобиль. Живем рядом с автосалоном и посещали много дилеров, рассматривали такие варианты, как Byd, Wuling Mini, Baojun Kivi, Xpeng и другие. В итоге выбрали Audi Q2L e-tron. За исключением немного короткого пробега, все остальное вполне устраивает. Для повседневных поездок за покупками машина вполне подходит. Теперь о вождении: в режиме D ощущения похожи на управление бензиновой машиной, но реакция электродвигателя заметно быстрее. Однако ускорение не такое ощущаемое, как у бензинового автомобиля. Бесшумное вождение больше подходит женщинам; с этой машиной агрессивное вождение практически невозможно. Режим однопедального управления в положении B поначалу непривычен, если привык к бензиновым автомобилям, но учитывая небольшой запас хода, к такому управлению придется привыкнуть. Что касается интерьера, поскольку это переоборудованный бензиновый автомобиль, он такой же, как у традиционных авто. В сравнении с другими электроавтомобилями отсутствуют некоторые элементы современных технологий, что делает его более традиционным. Отсутствие электрических сидений действительно не соответствует уровню BBA, но если учесть цену, то можно закрыть на это глаза. В целом, как машина для поездок за покупками, она вполне подходит. Если дома можно установить зарядную станцию, это будет значительно удобнее. Без тревог по поводу запаса хода. Рекомендуется, если в семье уже есть бензиновая машина, рассмотреть вариант покупки электромобиля для поездок по городу.

Audi Q5L Sportback 2021

Я уверен, что те, кто заинтересован в этом автомобиле, не смогут обойти вниманием BMW X4 и Mercedes GLC Coupe в том же классе. До того как сделать заказ на автомобиль, я посетил много автосалонов, многократно сравнивал их и прошел тест-драйв, поэтому решил кратко поделиться своими впечатлениями о этих трех автомобилях. Сначала о BMW X4. Внешний вид субъективен, но управление превосходно. Тормозная педаль у BMW самая удобная из тройки BBA (BMW, Benz, Audi): она легкая и дает уверенность при вождении (тяжелая педаль может вызвать опасения, что не удастся остановиться, и требует больших усилий). Недостаток – очень мало места на заднем сиденье. У меня рост 180 см, и сидя на заднем сиденье, мои волосы касаются потолка, что создает чувство стесненности. Теперь о GLC Coupe. Интерьер у Mercedes действительно как произведение искусства, а когда загорается амбиентная подсветка, ощущение высоких технологий становится очень сильным. В плане управления между тремя автомобилями особой разницы нет (лично для меня порядок такой: BMW, Audi, Mercedes), однако педаль акселератора у Mercedes более тяжела. Недостаток – это самая дорогая модель из трех (я рассматриваю только версии с высокой мощностью, ведь вес в две тонны требует мощного двигателя, иначе машина кажется слабой). Кроме того, X4 и GLC Coupe – это импортные модели, и их последующее обслуживание обойдется дороже. Наконец, Audi Q5 Coupe. Прежде всего, мне очень нравится его внешний вид, я купил топовую комплектацию с черным пакетом, десятиспицевыми черными колесами и красными тормозными суппортами (на фото я сам наклеил матовую пленку и сменил логотип на черный, других изменений не было – вышел прямо черный самурай). Это единственный совместный автомобиль из трех моделей, король соотношения цены и качества. Цена за топовую комплектацию не превышает 50 (включая налоги), мощность обеспечена, практически все комфортные опции доступны: второй уровень автоматического вождения, активные воздухозаборники, активное торможение, предупреждение о препятствии сбоку и сзади, матричные фары, динамические задние фонари OLED и т. д. Операция и диагностика автомобиля, подробно описанные для автолюбителей, внушают уверенность. Управление также вполне достойное, хотя тормозная педаль кажется более тяжёлой (возможно, я просто не привык), разгон и повороты отличные. При передвижении по городу шум и тряска практически не ощущаются. Все говорят, что интерьер Audi самый старомодный, но на самом деле, мне кажется, это из-за воздуховодов кондиционера, которые напоминают старые автомобили марки Volkswagen. В топовой версии качество материалов вполне достойное: карбоновые планки (низкие комплектации можно самому обновить, купив аксессуары от нового Q5L), тканевая обшивка потолка, 30 цветов амбиентной подсветки – общее впечатление вполне удовлетворительное. И я лично не люблю новую трехэкранную конфигурацию A6: в процессе вождения понимаешь, что кондиционер с физическими кнопками гораздо удобнее и безопаснее. Еще хочу упомянуть фары – они действительно крутые! При включении автоматического дальнего света они могут оставлять в тени встречный транспорт на левой стороне и светить дальним светом только направо. Единственный недостаток – CarPlay иногда отключается, и в течение короткого времени это может произойти несколько раз, прежде чем система снова подключится. Не ясно, проблема это Audi или CarPlay. В общем, мое личное мнение: если пренебрегать задним пространством и наслаждаться вождением – выбирайте BMW X4 с высокой мощностью; если важны престиж бренда и роскошь интерьера – Mercedes GLC Coupe; если нужна более полная комплектация за те же деньги и наивысшее соотношение цены и качества – Audi Q5L Sportback вас не разочарует.

Audi A6 L Hybrid 2020

Автомобиль приобрел 18 августа, проехал уже около 2000 км, делюсь общими впечатлениями. 【Опыты покупки автомобиля】 Можно сказать, что покупка этого автомобиля была предрешена судьбой. С прошлого года начал сравнивать разные автомобили. Сначала рассматривал Lincoln Aviator, затем присмотрелся к BMW 3 Series и Mercedes C-Class, и единственным, кого не учитывал, был Audi, даже A4. Потому что в семье все работают в государственных учреждениях и почему-то казалось, что Audi — это для водителей. Позже выяснилось, что бюджет увеличился и мы начали присматриваться к новой Audi A6. Только тогда я заметил, насколько триплексный экран в этой модели красив: ни капли старомодности, а выбрав цвет "Небесный серый", автомобиль выглядит крайне молодёжно. 【Расход топлива】 При выборе автомобиля основное внимание я уделял экономичности топлива. Случайно наткнулся на гибридную версию Audi A6L, с заявленным средним расходом топлива 2.1, и это привлекло мое внимание. После покупки, сейчас, при пробеге почти 2000 км, расход снизился до 4.5 и продолжает снижаться, хотя и не так интенсивно, как раньше. Думаю, остановится на 4.3. В целом, в пробках автомобиль потребляет меньше топлива и электричества, столько же независимо от выбранного режима, благодаря рекуперации энергии торможения, которая позволяет проехать дополнительные десять метров. В городских условиях, если попасть на красный свет, расход топлива может стать выше. Сразу после запуска двигателя в режиме экономии энергии, расход достигает 6 литров, поскольку система вынуждена запуститься на короткое время. Так что в пробках это экономичный автомобиль; в городе тратится больше электричества; на шоссе экономичный по топливу и электричеству (даже при низком уровне заряда расход топлива не превышает 6.5). 【Запас хода】 Честно говоря, 62 км запаса хода недостаточно. В городе хватает, но до дома обычно остается примерно 10 км заряда, приходится подзаряжать. Поэтому я держу автомобиль на автоматическом режиме, пока не переключаю в режим сохранения заряда. Возможно, я езжу очень аккуратно, но с полной зарядкой на чисто электрической тяге можно проехать 70 км, не учитывая пробки; в режиме сохранения заряда можно проехать примерно 170-180 км. 【Наименьшее удовлетворение】 Менее удовлетворительной является ситуация, что в автомобиле такого класса C нет достаточно места для размещения и стакана с водой, и телефона в подстаканнике. Кроме того, система мультимедиа не такая быстрая как у BMW или Mercedes, но вполне пригодная. Хотелось бы, чтобы они соединили лучшее и создали «Ауди-Бенц-БМВ». 【Впечатления от вождения】 Очень комфортный автомобиль, мне действительно удобно. Quattro не зря считают отличной системой; однажды передо мной на дороге оказалась большая деревянная доска, ночью я думал, что это просто тень, но заметил её внезапно. Резко повернул руль, и машина оставалась стабильно на дороге.

Audi Q5 2017

Помню, в 2017 году при покупке автомобиля в той же ценовой категории я протестировал много моделей внедорожников и в итоге выбрал "胖5". Считаю, что его шасси и подвеска настроены действительно неплохо. Есть упругость, но при этом сохраняется комфорт, поддержка при поворотах отличная, не нужно беспокоиться о крене, подвеска хорошо сглаживает неровности, на плохих участках дороги комфорт действительно намного выше, чем у легковых автомобилей. Это действительно хороший баланс между спортивностью и комфортом. Обивка сидений средняя, а комфорт приемлемый. В отношении мощности: мощность всегда под рукой, максимальная мощность 155 кВт, максимальный крутящий момент 350 Нм, действительно впечатляет, для обгона достаточно немного нажать на газ. Разгон на шоссе без проблем, мощность непрерывная, действительно хватает! Возможно, из-за полного привода механические потери больше, чем у обычных двухприводных автомобилей, скорость снижается быстрее при сбросе газа. О управлении: управление не такое, как у BMW, но рулевое управление все равно неплохое, нет такой точности, как у BMW 3-й серии, но и так неплохо, рулится довольно легко, даже для женщин-водителей не доставит больших трудностей. Цена на обслуживание приемлемая, поменял воздушный и масляный фильтры, почистил дроссель, добавил очиститель двигателя, масло в объеме 5 литров. Недостатки: место в салоне небольшое, выступ вентиляции на заднем сиденье уменьшает пространство для задних пассажиров.

Audi Q3 2021

【Расход топлива】 На данный момент пробег 850 километров, два раза выезжал на шоссе, примерно на 300 километров. Средний расход топлива в городе Шэньян, включая часы пик, составляет 8.5 литров на 100 километров при средней скорости 24 км/ч. Сочетание двигателя 1.4T и коробки передач Dq381 действительно экономичное. 【Самое удовлетворительное】 Машина жены, она выбирала по внешнему виду, понравилась — не стала менять на другую. Кроме того, общая плавность хода неплохая, ведь это новая машина. Подвеска средней жесткости, качество звука штатной аудиосистемы хорошее, разрешение центрального экрана высокое. Запах новой машины практически отсутствует. 【Самое неудовлетворительное】 Машина за 270 тысяч юаней не оснащена камерой заднего вида и подогревом сидений, что совершенно неприемлемо. Сам добавил заводскую камеру за 600 юаней. Через несколько дней добавлю подогрев сидений, что обойдется примерно в 3000 юаней. 【Пространство】 Она значительно больше её предыдущей модели Golf VI, но багажник примерно такой же, ничем не выделяется. Если убрать полку, то пространство увеличится. 【Отношение продажи】 Лучшие в Дунлине, остальные играли по своим схемам, хотя я их и раскусил, это всё равно было неприятно.

Audi A5 2022

Из-за проблемы с чипами в автосалоне пока не могут поставить полноприводную модель 45, поэтому я решил взять модель 40 с модным спортивным дизайном. Главное отличие A5 от A4 — это задний вид автомобиля, A5 действительно выглядит стильно, более как спортивный автомобиль, с красивыми линиями. Владелец A4, который также получал автомобиль, следовал за мной и, выйдя из машины, не сдерживал похвал. Действительно, A5 можно назвать обладателем прекрасной внешности. Что касается интерьера и пространства. На мой взгляд, среди автомобилей BBA он выполнен стандартно, без особых ярких моментов, примерно как у BMW, точно не достаточно роскошно, как у Mercedes. Раньше я ездил на Mercedes, и его интерьер действительно мог конкурировать с любым авто. Переключатель передач ощущается очень массивным. Экран достаточно четкий, сенсорная панель очень чувствительная, подключение по Bluetooth также происходит быстро. Мне не очень понравилось, что качество звука оказалось ниже ожидания, возможно, мои ожидания были слишком высокими. Сиденья кажутся жесткими, возможно, все немецкие автомобили такие, не как японские, где сиденья мягкие, будто большие диваны, особенно в автомобилях Nissan. В целом, езда комфортная, не устанешь в долгой поездке. В заднем отсеке достаточно места для человека с ростом 175 см. Если вам нужно больше пространства, A6 не совсем подходит, зато для бизнеса будет в самый раз. В любом случае, для обычной семьи из трех-четырех человек места точно достаточно. Поделюсь впечатлениями о производительности и расходе топлива. На протяжении почти двух месяцев я ездил как в городе, так и по трассам, и по сельским дорогам. На трассе, если не сильно нажимать педаль газа и не обгонять часто, поддерживая скорость около 120 км/ч, расход топлива очень экономичный. На некоторых участках трассы удалось снизить расход до 6 литров, даже с включенным кондиционером. Это значительно лучше, чем в предыдущем Mercedes, который в лучшем случае расходовал 6.8 литров. Для автомобиля этого веса и класса, думаю, такой расход вполне идеален. В городских условиях расход в среднем около 7.3 литра. В общем, я доволен расходом топлива. Всем, вероятно, интересна мощность. Я считаю, что у этого автомобиля очень хорошая мощность, ускорение в первой половине пути равномерное, 7-ступенчатая коробка с двойным сцеплением работает плавно, без резких рывков, очень комфортно. В предыдущем Mercedes на 4-й передаче рывки были очень заметными, но в A5 я этого не замечаю. Даже при резком торможении и последующем старте нет рывков, что меня очень радует. Ускорение во второй половине дороги чувствуется активно, особенно в спортивном режиме, обгонять очень легко и динамично. Если вы особо придирчивы к ускорению, возможно, эта машина не лучший выбор, в таком случае лучше смотреть на S или R серии. Когда скорость превышает 120 км/ч, автомобиль очень устойчив, с отличным управлением. Можно представить, что полноприводная версия будет еще лучше на зимних дорогах, особенно по снегу, и будет безопаснее. Как и говорят, автомобили Audi могут предложить лучшую стоимость за свои деньги, в своем классе. Вероятно, можно потратить меньше для хорошей покупки, поэтому, если вы раздумываете о покупке Audi, и интерьер не самый важный критерий, можно смело делать покупку. В целом, цена у автомобилей BBA все же десятки тысяч, так что лучше выбирать машину по душе, в любом случае не ошибетесь.

Audi RS Q8 2021

Audi RSQ8 — это автомобиль с высокими показателями производительности в сегменте внедорожников. Его платформенная модель-сестра — Lamborghini URUS, которая стоит 3-4 миллиона, а RS Q8 стоит около двух миллионов, так что в этом свете этот автомобиль выглядит весьма выгодным. Он также носит титул создателя рекорда времени круга для самого быстрого SUV на Нюрбургринге. На самом деле ощущение от повседневного вождения этого автомобиля очень комфортное и плавное, и его вполне можно использовать как роскошный автомобиль. Но когда вы переключаете его в самый спортивный режим RS, звук выхлопной системы становится более громким, и мощность автомобиля из-за его сильной динамики также может дать вам небольшое чувство борьбы и волнительную ощущение от вождения. Однако в целом этот автомобиль остается очень стабильным, очень тихим и уверенным автомобилем. Он в большей степени предлагает чувство уверенности, а не эмоциональный драйв, так что, я думаю, если вы действительно ищете адреналин, не думайте, что покупка этого автомобиля сделает его суперкар-внедорожником — это не так. В основном, он всё же про высокое качество. Оценка 8 из 10.

Audi RS 6 2021

Audi RS 6 — это автомобиль, который многие автолюбители считают идеальным, потому что он обладает всеми необходимыми функциями. Его можно использовать как роскошный автомобиль, как универсал, для перевозки вещей, и при этом автомобиль обладает очень высокой мощностью — его производительность сравнима с уровнем суперкара, разгон до ста километров в час за 3 с небольшим секунды. Кроме того, у него полный привод, что позволяет ему быть очень быстрым на гоночной трассе. Больше всего мне нравится его подвеска. В текущем поколении применяют сверхбольшие 21-22-дюймовые колеса, благодаря чему качество езды на обычных дорогах стало отличным. Особо в режиме комфорта его действительно можно использовать как роскошный автомобиль. В то же время, в спортивном режиме платформа автомобиля очень жестко и тщательно настроена, что обеспечивает отличную обратную связь при вождении на трассе. Таким образом, этот автомобиль можно назвать истинно мощным и подходящим для быстрой езды, при этом на каждый день он очень комфортный. Настолько удачное сочетание удобства, стиля вождения и функциональной совместимости встречается очень редко. Я оцениваю его на 9 баллов.