Идея сменить машину давно уже была в голове, но терпеть сухое двойное сцепление предыдущей машины стало невозможно, поэтому решил поменять, добавил это в свои планы. С детства была мечта об Audi, первоначально хотел купить A5, но жена не согласилась, сказав, что там слишком мало места. В начале года она купила себе автомобиль первой серии, и, по ее мнению, места на заднем ряде сидений там почти одинаково, поэтому не согласилась ни на что другое. Эх, мечта так и не успела начаться, как уже угасла.
Процесс выбора машины и оплаты занял около недели. Мы побывали в нескольких автосалонах, изначально наш выбор пал на Q3L с купе-образной задней частью, который соответствовал нашему вкусу и был по карману. Дни прошли в переговорах по цене, которые прошли довольно гладко, и мы готовы были платить и заказывать автомобиль. Однако, когда мы приехали с женой посмотреть на автомобиль вживую, увидели вместе с ним Q3 купе и Q5 купе, и были очарованы последним... Изменили модель, снова обсуждали цену, и в течение еще одного дня обошли автосалоны. Хотел белый цвет, а таких автомобилей было немного. Продавцы всё рекомендовали стандартные версии, но они казались устаревшими, и мне они не понравились. В конце концов, из-за нехватки автомобилей в наличии пришлось довольствоваться версией 40 Stylish. Модель 45 немного превысила наш бюджет, поэтому мы даже её не рассматривали. После долгих обсуждений решили, что цена приемлема, и оплатили. На выдачу автомобиля пришлось ждать два дня.
Q5L с купе-образной задней частью: интерьер так себе, не такой современный, как у A6 с тремя большими экранами, что немного расстроило. Комплектация, в целом, устраивает — всё необходимое присутствует, но есть и то, что можно было бы опустить. Мы купили версию Stylish и добавили подогрев сидений. По поводу пространства можно сказать так: лучше попробовать самому — если вам не хватит места, вероятно, вы гигант. Двигатель — стандартный для версии 40, 2.0 с низкой мощностью. Но даже так — это всё равно 2.0, давишь на газ, и машина едет резво, но и расход топлива также быстро увеличивается. На прогрев утром и старт уходит около 40+ мгновенного расхода топлива. Поездка на работу длится 15 минут в условиях пробок, и расход составляет около 15 литров. Если поездка длится немного дольше или проходит по менее загруженным улицам, то минимальный расход составляет чуть более 8 литров (это не на шоссе).
В целом, управление автомобилем устраивает. На лежачих полицейских амортизация кажется жесткой, но это приемлемо. Это покупка из серии "покупка без сожалений" (сожаление вызывает только то, что не взял A5).
