Как флагманский купеобразный внедорожник, Audi Q8 прежде всего должна выделяться размерами. Автомобиль должен быть большим: 5 метров в длину, 2 метра в ширину, 3 метра колесной базы — всегда демонстрирует мощное присутствие. Большая восьмиугольная решетка радиатора и агрессивные матричные LED-фары легко узнаваемы. Колеса тоже должны быть большими — от 20 дюймов и до 23 дюймов максимального диаметра, создавая незабываемое визуальное впечатление.
Во-вторых, купеобразный стиль: задняя часть имеет стекание, похожее на спортивные автомобили, но в дизайне не достигается значительного сужения крыши, поэтому с визуальной точки зрения Audi Q8 выглядит более естественно и гармонично, чем другие купеобразные внедорожники.
Таким образом, Audi Q8 обладает не только элегантным внешним обликом, но и объем багажника составляет 1755 литров. Более того, интегрированные задние фонари марки, известной своими световыми инновациями, действительно впечатляют.
Конечно, для SUV класса люкс важна не только величина, но и престиж. Audi Q8, как и Porsche Cayenne, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga, разделяют платформу Volkswagen MLB Evo, что делает их частью автопарка элиты.
Интерьер Audi Q8 также имеет свои отличия: с акцентом на мультифункциональность, он создает полноту ощущений роскоши и технологий. Во-первых, много экранов — 12.3 дюймовый жидкокристаллический дисплей, 10.1 дюймовая центральная сенсорная панель управления, отдельный сенсорный экран для кондиционера, а также проекционный дисплей; оснащена системой из 16 динамиков B&O, даже на внутренней стороне центральной стойки расположены. А также четырехзонный климат-контроль и 7 режимов вождения.
Используемые в салоне материалы также обильно обтянуты мягким покрытием, с ярким лакокрасочным покрытием под пианино и роскошной деревянной отделкой, кожаный руль и сидения.
Кроме того, Audi Q8 оснащена множеством функций премиум-класса, не встречающихся в обычных автомобилях, таких как очистка фар, безрамочные двери, пневматическая подвеска, и сенсорный экран центральной консоли с обратной связью.
Мощность Audi Q8 можно описать словом "мощь". У нас была модель с двигателем 3.0 T V6 и системой легкого гибрида на 48 В, вместе с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF, максимальная мощность 340 л.с., пиковый крутящий момент 500 Н·м, разгон до 100 км/ч за 6.2 секунды, мощный запас тяги повышает уверенность водителя.
Передачи переключаются плавно, поездка комфортная, на низкой скорости отсутствуют рывки. Однако на скорости около 100 км/ч может наблюдаться небольшая задержка, и при первом вождении педаль газа может казаться не очень чувствительной, но это легко корректируется.
"Просто жми на газ, остальное оставь quattro" — это высказывание вам наверняка знакомо. Audi Q8 оснащена системой полного привода quattro, механическим центральным дифференциалом с коническим варпом, что обеспечивает отличный контроль и внедорожные способности, доставляя удовольствие от вождения.
Кроме того, её адаптивная подвеска хороша тем, что автоматически регулирует высоту в зависимости от дорожных условий в автоматическом режиме, и конечно ее можно настроить вручную. Её задача заключается в повышении комфорта вождения и улучшения проходимости на сложных поверхностях.
Вкратце, Audi Q8 уникальна своим внешним видом и впечатляющим обликом. Интерьеры выделяются люксовыми и технологичными элементами, а её мощь — на совершенно ином уровне. Многие владельцы покорены её всесторонним производительностью и незаметно обнажают свои кошельки.
Однако, несмотря на сильное технологическое присутствие, некоторые функции требуют улучшения. Тестируемая версия Audi Q8 55 TFSI Luxury Dynamic, стоимостью 874,800 юаней, не располагает такими функциями, как удержание полосы, предупреждение о выезде из полосы, адаптивный круиз-контроль и др.
Тем не менее, автомобиль отлично управляется, привлекает внимание, и экономия топлива удовлетворительна — мой приятель проехал на нем 1200 км, на одном баке можно проехать 700 км.
