В целом, немного разочарован Audi A7L. В китайском варианте A7L не только убрали саму суть дизайна со скошенной крышей, но и убрали фирменный электрический спойлер, правда безрамочные двери остались.
Чтобы освободить место для китайского Audi A7L, импортная модель Audi A7 с со скошенной крышей теперь доступна только с передним приводом. (Эту операцию можно назвать действительно непонятной.)
【Впечатления от вождения】
Мощность A7L аналогична A6L, версия 55TFSI, с 3,0-литровым V6 турбированным двигателем в сочетании с легкой гибридной системой на 48 В, максимальной мощностью 340 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 500 Н∙м. Трансмиссия – 7-ступенчатая мокрая двухдисковая. Полный привод остается с электронным управлением многодисковой муфтой, без использования механического дифференциала (так называемого настоящего Quattro от Audi). Но не стоит расстраиваться из-за отсутствия постоянного полного привода, активная воздушная подвеска и система динамического управления полноприводными колесами (DAWS) доступны в полной мере. Конфигурация A7L, вероятно, является самой высокой среди китайских Audi. Ранее импортный A7 с 3,0-литровым двигателем продавался за 79-85 тысяч юаней, цена явно снизилась более чем на 20 тысяч. Даже по сравнению с нынешним импортным A7 2022 года цена составляет от 58 до 68 тысяч, и это только двигатель 2.0T, передний привод, при этом конфигурация китайского A7L значительно превосходит предыдущие 3.0T и нынешние 2.0T импортные A7.
Конкуренты:
Если сравнивать с конкурентами, то у CLS тоже не все гладко, начальная версия - это 1,5T, но все-таки есть версия 350 с мощностью 299 лошадиных сил, которая дает выбор. Про BMW серии 8 и говорить не стоит, он вообще не считает A7 за конкурента, две или четыре двери – выбирай любую, все с двигателем 3,0T, правда, цена на серии 8 также выше. Импортный 2.0T A7 с низкой мощностью стоит 58,58 тысяч юаней и имеет всего 190 лошадиных сил. Если вы преследуете так называемую "веру", то стоит подождать китайский A7L, если только внешний вид и импорт не важны.
Прочее:
Лично я считаю, что A7L похож на Land Rover Discovery 5. Если бы при выпуске Discovery 5 назывался не Discovery 5, а как-то по-другому, или вообще не отражал слово Discovery, то не был бы так раскритикован. То же и с A7L: если бы с самого начала его позиционировали как седан административного типа или купе-версию A6, цена в 60-70 тысяч юаней оттолкнула бы многих. Как, например, A6L, который мы видим каждый день, в основном это 40TFSI, 45TFSI не так много, а 55 и вовсе редкость.
