Отзывы об автомобилях (124)

Audi A7 (II поколение) 2024

Моя первая машина была подержанной "Сагитар" 2013 года выпуска, которую я купил на свои первые заработанные деньги. За эти несколько лет она сопровождала меня через невзгоды: стартап, свадьба, покупка дома, рождение ребёнка... С детства я завидовал тем, у кого была машина, это казалось очень крутым. Мне нравилось смотреть на разные модели машин, хотя мне казалось, что я вряд ли смогу их себе позволить. В 2018 году я закончил учебу, в 2019 начал работать, в конце года уволился, а в начале 2020 года начал свой бизнес, столкнувшись с пандемией. Но я всё же справился. Тогда я хотел купить BMW 125, но друг сказал, что если я куплю её, то он больше не будет со мной общаться 😂. Он предложил одолжить мне 100 тысяч и купить Mercedes C260. Я посмеялся и отказался от покупки. Позже я обсудил с семьёй покупку машины, и мой отец предложил сначала жениться и купить дом, что и оказалось приоритетнее. В 2021 году я познакомился с будущей женой, в 2022 году мы поженились и в конце года купили дом в Шанхае. Хоть дом и небольшой, но был куплен за наличные. В этом году мы делаем ремонт дома, и родился наш ребёнок. Казалось, что всё это навалилось разом. За два месяца я похудел почти на 10 кг. Желание купить новую машину уже не могло быть подавлено. В этот раз не было причин откладывать покупку, как свадьба или дом. На самом деле, покупка дома только создала ощущение, что все мои усилия за несколько лет были мгновенно израсходованы, без большого радости и возбуждения. В конце прошлого месяца я пошёл с другом на тест-драйв BMW 5 и Audi A7. В результате в моём сердце осталось место для 530 и A7. Оба автомобиля хороши, но ожидание установки дополнительных опций на 530 заняло бы 3 месяца, поэтому я выбрал A7. Меня привлекли безрамочные окна и фары. Мне 28 лет, нет смысла выбирать что-то слишком угрюмое и консервативное. К тому же, в апреле я получил шанхайские номерные знаки, что стало одной из причин для дополнительной покупки, так как моя маленькая "Сагитар" с экологическим стандартом Евро-4 не могла получить шанхайский номер. На данный момент я выявил несколько недостатков у машины: проблемы с послепродажным обслуживанием в супермаркетах и мультимедиа система, которую я считаю посредственной. Хотя она подвергается критике в интернете, я никогда не становился "интернет-воином". Если вы хотите критиковать, то сначала купите машину, а если у вас её нет и вы даже её не видели и не водили, то я не понимаю, на чём основаны ваши комментарии. Во всяком случае, мне нравится её внешний вид, и я готов за это платить. Она определенно не люксовая машина, но это результат моих многолетних стараний, и я доволен. В итоге, машина с полным комплектом и шанхайскими номерами стоит почти 600 тысяч юаней. Увидим, как она покажет себя в дальнейшем. Надеюсь, что она станет верным спутником, как моя первая "Сагитар", и поможет мне достичь новых высот. Надеюсь, что те, кто читает этот комментарий, тоже смогут скоро сесть за руль своей желанной машины 🤓.

Audi A7 (II поколение) 2022

Опытный водитель мимо проходил, перед покупкой машины тоже рассматривал Mercedes E. Слишком старомодный интерьер меня оттолкнул, пришлось отказаться от любимого Mercedes, кажется, что он не слишком подходит для людей младше 40 лет, а мне только немного за 30. В итоге я всё-таки выбрал A7L, его внешний вид и интерьер действительно очень молодёжные, стильные и спортивные. По моему мнению, это лучшая машина для молодёжи в пределах 500 тысяч. Те, кто говорят, что A7L некрасивый и что без покатой крыши это уже не A7, смешны, все они просто клавиатурные воины. При тех же характеристиках A7 просто имеет покатую крышу, но стоит на 200 тысяч дороже. Если бы на вашем месте, вы бы стали платить 200 тысяч только за покатую крышу? В целом, реальная машина A7L очень приятна внешне, единственный недостаток — скромные диски, позже хочу их поменять. На данный момент проехал уже 1000 км, ощущения хорошие, внешний вид намного моложе, чем у A6. Машина обошлась примерно в 435 тысяч, плюс 20 тысяч на комплект «Летняя жара», всего около 455 тысяч, потому что я успел воспользоваться политикой для старых клиентов перед завершением скидок. Сейчас, в сентябре, слышал, что скидки уменьшились и цены поднялись. Все необходимые функции есть: полный привод с переключением на постоянный при спортивном режиме, дверные доводчики, вентиляция и массаж сидений, электрорегулировка задних сидений, премиум кресла, хромированные кнопки и т.д. Это действительно классно, считаю, что машина подходит для молодёжи до 40 лет. Фары очень агрессивные, ночью динамические эффекты впечатляют, намного лучше, чем у A6. В спортивном режиме ускорение тоже очень резвое.

Audi A7 (II поколение) 2023

Координаты: Шаньдун Тайань, 22 года, полная оплата 477588,21 юаня, подарочные три года на шесть обслуживания. Первая машина в жизни — 8-е поколение Golf Rline, купленная после окончания университета, водил год, показалась довольно обычной, сразу поменял. Не смотрел другие машины, прямо поехал в SAIC Audi, не видел реальную машину Black Samurai. Заказал вслепую, договорились на голую цену 429700 юаней, получил скидку 10000 юаней за покупку еще одного немецкого автомобиля. Заплатил депозит 27777 юаней, оценил Golf и только потом поехал в FAW Audi посмотреть реальный автомобиль. С первого взгляда на реальную машину был очень впечатлен — черный комплект с широкой передней частью... очень боевой вид. Но сбоку задняя часть немного подкачала, не знаю почему, но с первого взгляда показалась похожей на утконоса. Сейчас стараюсь не смотреть на зад, но передняя часть полностью меня удовлетворяет. Каждый раз при парковке не могу удержаться, чтобы не оглянуться. Это, наверное, главным образом удовлетворяет владельца. Интерьер огненно-красный, очень приятный и качественный, кожа, как у LV, выглядит очень шикарно, длина 5,1 метра, не нужно больше описывать пространство. Основное – его вождение. Вчера вечером на хорошей дороге без пешеходов и машин немного поездил. Сначала признаю, что двигатель на 245 лошадиных сил с 12-вольтовым электромотором достаточно мощный. На комфортном режиме, на M2 передаче, разгон до 8000 оборотов, ощущение ускорения присутствует, но скорее рекомендуется обычная езда. Вчерашние 30 минут на полной мощности, после остановки двигатель охлаждался минут 20... может потому, что машина новая, не выдерживает такие нагрузки... Подвеска средняя, подходит для хороших дорог, не для сложных условий. А шины с профилем 21 дюйм... реально боюсь ехать по плохой дороге… Говорю немного длинно... В общем, соотношение цены и качества очень хорошее, подходит для молодых людей, стремящихся к стилю... Мечта 21-летнего осуществилась в 22-летнем лете... A7L Black Samurai yyds!!

Audi A7 (II поколение) 2022

Здравствуйте, всем! Я Сяо Чу. Мой брат попросил меня оценить автомобиль после 13 месяцев эксплуатации, поэтому я делюсь своими впечатлениями об использовании. 【Опыт покупки】 Изначально я планировал купить машину в диапазоне 60-80 тысяч юаней. В то время я не мог пройти тест-драйв из-за стажировки, поэтому просто сел на заднем сиденье. По ощущениям на заднем сиденье: A8L＞A7L=E300L＞5 серии＞A7. После обсуждения решили остановиться на A7L с двигателем 3.0T, так как удовлетворяли и внешний вид, и мощность (A7 выглядит хорошо, но я не в восторге, критики, обходите стороной). 【Цена при покупке】 Изначально рассматривали начальную версию, но я не очень любил цвет Циньшаньдай, поэтому выбрали версию Zhiyuan + дополнительные опции (немного жалею, что не взяли начальную версию, позже можно было бы наклеить черный цвет). Стоимость автомобиля 640 тысяч юаней, общая стоимость 730 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Я начинающий водитель, боюсь резкого нажатия на педаль газа, мощность отличная. 【Расход топлива】 После 15 тысяч километров средний расход топлива составляет 13.7 литров. 【Самое неудовлетворительное】 Спустя год после покупки, модель с двигателем 3.0T существенно подешевела. Я заплатил более 700 тысяч юаней за полную стоимость и сейчас думаю, что это была ошибка. Более того, моя модель не включена в программу пожизненного обслуживания. Машина хорошая, ею управлять намного приятнее, чем любой другой более дорогой машиной в нашей семье, но все равно не планирую больше покупать автомобили от SAIC.

Audi A7 (II поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 В 2019 году я купил свой первый автомобиль, простой отечественный автомобиль за 100 тысяч юаней. В то время моя зарплата составляла чуть более трех тысяч юаней, так что я считал, что это уже было неплохо. Поскольку моих сбережений тогда не хватало, я выбрал версию с двигателем 1.4 Turbo и бесступенчатой трансмиссией CVT, хотя хотел бы версию с двигателем 1.5 Turbo и роботизированной коробкой передач DCT. Это оставило небольшой осадок. Молодежь ведь любит автомобили с более мощным двигателем, которые приносят больше удовольствия от вождения, а CVT совершенно не удовлетворяла мои потребности, даже несмотря на то, что я не боялся повредить ремень. В апреле 2023 года, наблюдая за все большим числом электромобилей на рынке и заявлениями различных автопроизводителей о прекращении продаж автомобилей с чистыми бензиновыми двигателями, я, будучи сторонником бензина, почувствовал некоторое беспокойство. Согласно моим первоначальным планам, я собирался сменить машину через несколько лет, когда у меня будет больше средств. Однако, учитывая быстрый прогресс электромобилей, я не был уверен, смогу ли я найти бензиновый автомобиль в будущем, поэтому уже на следующий месяц начал искать новую машину. Я с детства люблю автомобили, а сейчас имею чуть больше денег, поэтому мои устремления были направлены на люксовые бренды BBA (BMW, Audi, Mercedes-Benz). Некоторые могут считать Audi не совсем люксовым брендом первой линии, но я считаю, что те, кто имеет опыт жизненных трудностей, так не скажут. Моя первая цель была выбрать один из этих брендов, чтобы осуществить давнюю мечту. Сначала я посмотрел на BMW 5-й серии, конкретно на модели 530Li и 525Li. Однако, учитывая мои прошлые автомобильные опыты, я ясно понимал, что мощность должна быть на высоте. В мае цены на BMW были таковы, что разница между версиями 530Li и 525Li составляла около 50 тысяч юаней, при том что 530Li стоила примерно 450-460 тысяч юаней. BMW всегда нравился мне, но с уходом дизайнера Криса Бангла, дизайн новых моделей стал хоть и не отталкивающим, но внутренний интерьер 5-й серии оказался для меня разочаровывающим. Вдобавок, моя семья не любила заднюю часть этого поколения 5-й серии, и я отказался от покупки. Затем я обратил внимание на Mercedes E-класса, модель E300L Luxury. Цена с учетом налогов составляла 510 тысяч юаней, что было слишком дорого для меня. Мне нравился интерьер с большим экраном Mercedes Е-класса, он придавал ощущение роскоши. E-класс купе был бы идеальным вариантом, но денег на него не было. Однако, откровенно говоря, обслуживание в местном автосалоне Mercedes оставляло желать лучшего: меня просто игнорировали, пришлось самому смотреть машины, поэтому я решил, что это не для меня. В итоге я остановился на Audi, конкретно на моделях A7L 45 TFSI и A6L 45 TFSI с полным приводом. В плане обслуживания Audi оставляла гораздо лучшее впечатление. A7L были в наличии в основном старые модели, а моя семья немного скептически относилась к машинам со склада, считая, что они не могут быть такими же хорошими, как новые машины. Я тоже думал, что аккумулятор наверняка вышел из строя. Поэтому я обратился к A6L. Цена на A6L оказалась не намного ниже, чем на A7L, и с опциями стоимость подскочила до 440 тысяч юаней, а с учетом налогов пришлось бы платить 480 тысяч юаней. В итоге, когда вышла новая версия A7L 2023 года с набором опций See Far, она оказалась дешевле A6L. После обсуждения с семьей решили, что внешность важнее, и выбрали Audi A7L. 【Цена покупки】 Audi A7L 2023 года 45TFSI Quattro с набором See Far: базовая цена 418 700 юаней. Дополнительно заказали аудиосистему BO за 8000 юаней и бесплатный апгрейд колес до 20 дюймов. Итоговая цена без учета налога составила 426 700 юаней. Страховка в автосалоне — 11000 юаней. В общем, стоимость машины с налогами составила 475 400 юаней. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль движется плавно и комфортно, мощность доставляется мгновенно. Хотя чувствуется легкий рывок при переключении передач DSG, это не мешает нормальному вождению. Мощности в 245 л.с. более чем достаточно, особенно в городе или на автомагистрали, так как превышение скорости на трассе чревато штрафами. Я предпочитаю чистое и комфортное вождение, поэтому наличие системы L2 для меня не принципиально. 【Расход топлива】 После первого технического обслуживания средний расход топлива по бортовому компьютеру составил около 7.9-8.5 л/100 км, а по коротким поездкам — около 6.4 л/100 км. Реально измеренный расход топлива составил около 8.35-8.6 л/100 км. 【Запас хода】 Я заправляю машину, когда уровень топлива опускается до одного деления до красной зоны. Первая заправка позволила проехать 690 км, максимум – около 818 км. 【Наибольшие плюсы】 Прежде всего, внешний вид. Среди автомобилей Audi в этом ценовом диапазоне, A4 и A5 по размеру не сравняться с A7L. A6L кажется слишком старомодным, Q5 — это внедорожник, а S4 имеет устаревший интерьер. Импортируемая A7 слишком дорогая. Цвет "Starlight Blue" выглядит действительно эффектно и выделяется на фоне черных и белых автомобилей. 【Выделяющиеся опции】 Передние фары и задние фонари — такие же, как у A7. Безрамочные двери. 【Вместительность салона】 Просторный и широкий. 【Наибольшие минусы】 Двери — реально трудные для закрывания. Если бы были двери с автозакрытием, было бы идеально. Шум ветра и жесткость сидений, что можно понять для автомобиля с безрамочными дверями и спортивной стилистикой.

Audi A7 (II поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Местоположение: Цзинань, 28 лет, еще учусь. Увидела, что одноклассник купил модель 3.0, и не смогла удержаться — сразу же купила черный «воин» с пакетом B! 【Цена покупки】 Скидка в 20 тысяч юаней для старых клиентов и учителей, в комплекте коврики и автомобильная пленка на окна, больше ничего. Цена вполне приемлемая. Продавец сказал, что это была последняя машина с пакетом B в северном районе, и на следующий день планировалась пробная поездка для кого-то другого, так что не колебалась и сразу оформила покупку! Пленку на окна использовали от автосалона, а потом установили фирменное покрытие от BOP вместе с другом — выглядит потрясающе, хотя защиту от царапин и коррозии оценить трудно, я особого эффекта не заметила. 【Впечатления от вождения】 В плане управления и комфорта особых сюрпризов нет, у жены Q5L, у папы A6L, обе модели 2020 года. Ощущение привычного качества от Audi, ведь покупала машину в первую очередь за внешний вид, а он великолепен. За 500 км в черте города единственное, что заметила, это повышенное внимание окружающих, особенно возле школы. Но при старте всегда слышится звонкий металлический стук. (К тому же при старте в городе ощущение практически такое же, как у Q5 или A6, возможно разница заметна только на модели S5.) Недавно спонтанно поехали с женой на 900 км в Хуаншань, и дополнительный пакет BOP и ACC действительно оправдали себя — педали газа и тормоза почти не использовались, 95% пути прошли без проблем. Огромное спасибо качественной музыке и аудиокнигам, звук значительно отличается от стандартных колонок Audi. Недостаток — при использовании ACC продолжается металлический стук при ускорении и торможении, нужно будет проверить это на сервисе. Есть и другой неприятный звук из панели переднего пассажира, возможно вибрация, что доставляет неудобство. Но в целом, поездка по трассе превзошла ожидания. Еще 21-дюймовые диски выглядят великолепно, но 35% профиля шины делают поездку нервной, лучше выбрать 20-дюймовые диски. И напоследок хочу похвалить магазин SAIC Audi в Цзинане, в ТЦ «Инлюань». Читала множество жалоб на отсутствие сервиса у этой модели, но спустя полмесяца после покупки у меня все вопросы решались моментально, все проблемы связанные с оформлением, регистрацией, доставкой машины в торговый центр, были решены без моего участия. Сервис действительно превзошел мои ожидания. Краткосрочный опыт таков, если будут дальнейшие вопросы, обязательно поделюсь!

Audi A7 (II поколение) 2023

Магистр только что выпустился, машину купили на семейную компанию, со скидкой для крупных клиентов она обошлась в 47.4 тысяч. При выборе этой машины рассматривал A6L, E300, 530, сравнивал комплектации, внешний вид и интерьер этих трёх моделей. Сначала выбрал A6L (не знаю, есть ли у кого-то такая же ситуация, что не нравится интерьер BMW и Mercedes, а люблю только тройной экран Audi). Затем произошла интересная вещь при заказе машины: поначалу всё шло хорошо с менеджером по продажам, но как только менеджер услышал, что мой отец хочет купить машину за наличные, его отношение резко изменилось, и он всячески убеждал нас взять машину в кредит. Когда не удалось нас уговорить, он прямо заявил, что не продаст машину за наличные, и даже сказал, что ни один продавец не возьмётся за эту сделку (находится в городе с тремя иероглифами на севере провинции Цзянсу). В тот момент нас с родителями сильно разозлило его отношение — неужели за свои деньги не получится купить машину? Затем мы подумали купить E300, ведь признание в обществе у неё тоже высокое. В результате, случайно увидев A7L, сразу влюбился во внешний вид этой машины. К тому же с профессиональной и льготной политикой для старых клиентов стоимость A7L и A6L оказалась полностью одинаковой. Хотя я не смог получить эту скидку, думаю, что влияние всё равно значительное. В итоге заказал эту машину в Нанкине (продавец из LYG попросил внести задаток, прежде чем обсуждать цену). Не могу не сказать, внешний вид этой машины действительно впечатляет. На первой фотографии сравнение 6 и 7 модели (из автомобильного клуба). Не понимаю, что люди находят уродливым в этой машине в Интернете — ведь хэтчбек позволяет сэкономить более 200 тысяч юаней и даёт больше пространства, к тому же не нужно ждать полгода, это отличная сделка. Интерьер "чёрного рыцаря" с чёрным и красным цветами и красной атмосферной подсветкой выглядит просто великолепно, мне и моей девушке очень нравится, а заднее пространство просто огромное.

Audi A7 (II поколение) 2022

С момента начала проекта SAIC Audi, все обсуждали первую модель этого бренда. Когда стало известно, что планируется производство A7 в Китае, я был действительно удивлен. Однако SAIC Audi провела "магическую модификацию" этой машины, создав A7L, в котором исчезли основные линии и фастбэк A7. Это действительно поразило меня. А7L после локализации явно нацелен на конкурентов уровня "56E". Он оснащен двигателем 3.0t и имеет высокие технические характеристики. Из любопытства я решил протестировать эту машину, чтобы узнать, как она ведет себя на практике. Тестируемая машина — это 55TFSI quattro S-Line edition one, с 3.0t двигателем мощностью 340 л.с. Если смотреть на параметры, они довольно сильные. В реальных условиях мощность действительно впечатляет — машина очень быстрая и явно превосходит конкурентов с 2.0t двигателями. Коробка передач отрабатывает на высоком уровне, без рывков и толчков при переключении передач: разгон и замедление происходят плавно, старт тоже довольно энеричный. Однако, несмотря на большой объем двигателя, набор оборотов происходит не так быстро. В некоторых случаях, когда требуется максимальная мощность, хотя машина и реагирует быстро, фактическая отдача мощности задерживается из-за медленного набора оборотов двигателя. Это немного странно, но в разных режимах она довольно отзывчива. Даже в режиме "Комфорт" она не кажется медленной. Однако в низком диапазоне передач при высоких оборотах иногда ощущается "толчок" при нажатии на педаль газа, причина которого мне не ясна. В общем, в обычных условиях езды эта силовая установка обеспечивает комфортную поездку, хотя при агрессивном вождении она не так быстра, но все еще приемлема. Подвеска — отдельная тема. Машина оснащена пневматической подвеской и единственными в линейке 255/35R21 шинами. Диски размером 21 дюйм в этом классе считаются большими. В режиме "Комфорт" подвеска отрабатывает мелкие неровности дороги и стыки на эстакадах так, что в салоне практически ничего не ощущается. Более крупные неровности и лежачие полицейские она преодолевает мягко, без лишних движений. В спортивном режиме вибрации становятся немного заметнее, но не раздражают, поскольку уровень фильтрации по-прежнему высок. Такое ощущение, что в спортивном режиме она сравнима с моим опытом вождения A6 45, что подтверждает спортивные намерения A6. Спортивные характеристики также заслуживают похвалы. В спортивном режиме крены корпуса хорошо контролируются, при интенсивном вождении машина ведет себя стабильно, быстро реагирует на изменение центра тяжести. В поворотах машина уверенно держится благодаря системе полного привода и подруливающим задним колесам. Отклик передней и задней частей машины на поворот руля быстрее, чем у A6, что придает ей определенный спортивный характер в повседневной езде. Рулевое управление заслуживает похвалы: на низкой скорости руль легкий, с увеличением скорости он становится тяжелее, но не теряет чувствительности. На низкой скорости руль поворачивается почти на один оборот, что уменьшает радиус разворота и делает машину маневренной. Тормозной педали немного не хватает отзывчивости: ход педали длинный и тормозное усилие вначале не очень сильное, требуется некоторое время для привыкания. Звукоизоляция хороша. Высокие комплектации оснащены двойными стеклами, которые отлично изолируют внешние шумы. При закрытых окнах уличный шум почти не слышен. На средних и низких оборотах двигателя шум также незначителен, а на высоких он становится более заметным, но не раздражающим. Однако при нахождении на светофоре в режиме D машина иногда заметно вибрирует, что недопустимо. Ветер и дорожные шумы также хорошо изолированы. Внешне передняя часть A7L выглядит довольно привлекательно, так как практически повторяет переднюю часть A7. Основная проблема — около задней стойки, где машина выглядит несколько неудобно, но вживую это ощущение смягчается. В целом, дизайн приемлем. Интерьер напоминает последние модели Audi, похож на A6 и A7, что иногда вызывает путаницу. Технологичная начинка на высоком уровне, и механическое ощущение от кнопок и экранов Audi знакомо и приятно. Однако мультимедийная система уступает новым конкурентам по функциональности. Отделения для хранения маловаты, и даже беспроводная зарядка размещена в подлокотнике. Складывание стекол замедляется на последних дюймах, что придает им элегантность. Передние сиденья и эргономика хороши, сидеть удобно, и рулевое колесо легко регулируется. Я лично предпочитаю этот руль, который установлен только на двух версиях A7L. Задние сиденья немного хуже: несмотря на увеличенную базу, места недостаточно, сиденья не очень удобные, спинки слишком вертикальны. Задний багажник также мал, особенно по высоте и форме. Из-за ограниченного объема статьи, остальные детали можно посмотреть в моем полном обзоре.

Audi A7 (II поколение) 2022

Водительский опыт очень хороший, доступны спортивный режим и режим комфорта, подвеска также очень удобная. Я выбрал пакет B "Черный рыцарь", который включает аудиосистему BO и систему автоматического управления L2+ ACC. Для меня, часто путешествующего между двумя городами на большие расстояния, возможность передать управление автопилоту, когда устаю, действительно удобна. Хотя теперь нет эффекта сильно наклоненной крыши, пространство на задних сиденьях стало гораздо больше. Лично мне не важен наклон крыши, установка маленького спойлера тоже в принципе смотрится хорошо, а благодаря широким шинам и установке четырех глушителей сзади визуальный эффект все равно отличный. В конце концов, у импортного A7 quattro нужно выбирать дополнительные опции, а у A7 сейчас и фары урезаны, и ждать его не нужно, и машину легко получить, при этом стоимость приемлемая. Автомобили такого же класса, как Mercedes E и BMW 5-й серии, стали обычными на дорогах, поэтому, если хотите выбрать что-то нестандартное и уложиться в бюджет, то A7L действительно привлекателен. Отклик педали газа и мощность также на высоком уровне, сколько нажмешь, столько и получаешь. При ежедневной езде, обгонах или на высоких скоростях ощущения очень хорошие. Поскольку кузов довольно длинный, на поворотах стоит слегка снизить скорость. По расходу топлива чувствуется экономия, с момента покупки я проехал уже 3500 км, средний расход сейчас составляет 9,7 литра, учитывая город и дальние поездки.

Audi A7 (II поколение) 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В 2003 году я купил свой первый автомобиль. Я заказал его 13 мая, я находился в Путиане, а магазин - в Сямэне, расстояние туда и обратно составляет более 200 километров. После того как я сделал заказ, поведение продавца резко изменилось, он начал отвечать на сообщения неохотно. Поскольку это был магазин с прямыми продажами, я не был знаком с процессом получения автомобиля, а на мои вопросы продавец ответил, что сейчас объяснять бесполезно, все станет понятно позже. В какой-то момент они, возможно, получили автомобиль со склада и торопились, чтобы я заплатил остаток и забрал машину, но я отказался. 2 июня на сайте появилась информация о прибытии моего автомобиля, и тогда я приехал и заплатил остаток. Место осмотра автомобиля было жарким и темным, двери машины невозможно было нормально открыть, осмотреть автомобиль было сложно, три колеса были произведены в 2022 году, но я решил не заострять на этом внимание. Теперь о том, что обещал магазин: полный комплект автомобильной одежды, пленка на стекла, покрытие лакокрасочного покрытия керамикой, защита днища, страховка, возврат 4000 юаней, авиационные сиденья. Поскольку я хотел получить автомобиль как можно скорее, то отказался от покрытия керамикой, защиты днища и авиационных сидений. 3 июня вечером я уточнил у продавца, когда будет приобретена и активирована страховка, он сказал - завтра. На следующий день он сказал - в обед, потом - что она будет готова 5-го числа. Они водили меня за нос раз за разом, потом сказали, что я смогу забрать машину 6-го. 5 июня я подтвердил, что смогу забрать машину 6-го, но 6-го нам сообщили, что это невозможно, так как страховка не активирована, временные номера оформить не удалось. Разве так можно себя вести? Это просто отвратительно, на оформление документов ушло пять дней. Даже об одежде для машины, их нужно бронировать за семь дней. Я хотел быстрее получить автомобиль, обговорил время с одеждой самостоятельно. 12 июня я связался и с продавцом и с компанией, устанавливающей одежду. Одежду и пленку должны устанавливать в разных местах, пленку надо было бронировать через продавца. К 20 июня, когда я приехал за установкой одежды, он сказал, что пленку можно будет устанавливать только через три дня. Потом человек, устанавливающий одежду, сказал мне, что продавец вообще ничего не бронировал. Чтобы не ездить туда-сюда, я позже сам нашел место для установки пленки в Путиане и заплатил 750 юаней. После получения автомобиля, оригинальный ETC (система оплаты дорог) не подключался через Bluetooth. Продавец сказал, что многие клиенты жалуются на эту проблему и посоветовал установить другой, а оригинальный у них демонтировать. Когда я 20 числа приехал за установкой одежды, я заранее сообщил, что установил новый ETC и попросил демонтировать оригинальный. Однако продавец начал отказываться, ссылаясь на различные причины, такие как возможность влияния на гарантию и прочее, которые на самом деле сводились к тому, что он ничего не забронировал. Подарок в виде видеорегистратора был бесполезен, и когда я просил помочь, продавец сказал обратиться к инструкции, которая мне была непонятна. Он сказал, что это моя проблема. Разве так можно работать продавцом? Наконец, возврат 4000 юаней откладывался раз за разом. Каждый раз когда я звонил по какому-нибудь вопросу, он говорил, что занят и перезвонит позже. Раз-два можно понять, но так нельзя. Если не можешь выполнить обещание, не давай его. Вчера, когда я снова связался с продавцом, был очень зол и сказал, что если не решит вопрос, я подам жалобу и напишу отзыв, но ему все равно. Друзья из Фуцзяни, если думаете о покупке или заказе автомобиля, будьте осторожны с магазином в Сямэнь Ваньсян Чэн SAIC Audi. Избегайте попадания в такую ситуацию. 【Что не понравилось】 На данный момент проехал на машине более тысячи километров и всем доволен, кроме магазина и продавца в Сямэнь Ваньсян Чэн SAIC Audi. Это отвратительно.

Audi A7 (II поколение) 2023

Это Audi, опять-таки редкая модель Audi. В городе не обязательно есть хотя бы один дилерский центр 4S. В Чэнду на данный момент есть только один. С любопытством я все-таки посетил городской магазин SAIC Audi. Сервис SAIC Audi на самом деле кажется лучше, чем у FAW Audi, возможно, из-за того, что это прямое представительство. Однако магазинов действительно немного, а ремонт и обслуживание зависят от FAW Audi. Стоимость ремонта и обслуживания примерно такая же, как у A6L. Возвращаясь к самому автомобилю, нельзя не заметить, что он составляет прямую конкуренцию A6L. Что касается внешнего вида, дизайн моделей Audi очень красивый и грандиозный. В целом внешний вид ориентирован на молодежь. К тому же светотехника автомобиля создает ощущение церемониальности. Единственное, чего не хватает, это большого лифтбека, как у A7, что лишает автомобиль некоторой души. Что касается интерьера, он практически такой же, как у A6L. Чувство роскоши и технологичность выдержаны очень хорошо. Также интерьер не имеет какого-то запаха, используемые материалы более экологичны по сравнению с A6L. В плане оснащения, оборудован вполне богато, учитывая цену. Сиденья с подогревом, бесключевой доступ – все это присутствует. Также есть и голосовое управление. Но премиальные опции, такие как электрические двери, L2 помощник вождения и звук B&O, нужно заказывать отдельно. Однако по сравнению с отечественными брендами есть некоторое отставание. В конце концов, бренд и соотношение цена/качество обратно пропорциональны. По пространству, учитывая, что это автомобиль среднего и большого размера, он довольно просторный. Включая задние сиденья и багажник. Важным является наличие запасного колеса, так как сейчас часто экономят на этом. В заднем ряду хватает места, чтобы вытянуть ноги. Багажник достаточно вместителен, чтобы уместить несколько больших чемоданов. Что касается ощущения от вождения, управление очень хорошее, рулевое колесо достаточно точное, почти интуитивное. На высокой скорости автомобиль достаточно устойчив и крепкий. При прохождении поворотов на высокой скорости крен хорошо контролируется. Хотя задние колеса не имеют поворота, радиус поворота не велик. При проезде лежачих полицейских подвеска реагирует четко, без последующих колебаний. Комфорт также на должном уровне. В целом настройка склонна к спортивности. Звукоизоляция тоже неплохая, учитывая цену, однако она все-таки немного хуже, чем у Mercedes E-класса и Audi A6, вероятно из-за бескаркасных дверей. Также, хотя здесь установлена трансмиссия с двойным сцеплением, в режиме D почти нет рывков; в режиме S есть легкие рывки, но автомобиль ведет себя агрессивно. Расход топлива тоже на уровне: тест-драйв показал 12,5 литров на 100 километров, в реальности будет меньше, около 10 литров, учитывая, что установлена трансмиссия с двойным сцеплением. Обслуживание, как уже говорил, необходимо проводить в указанных дилерских центрах FAW Audi. Это не всегда удобно. В целом мои ощущения от автомобиля лучше, чем от A6, но и цена выше, чем у A6. Вот такие мои впечатления от A7L, не критикуйте слишком строго.

Audi A7 (II поколение) 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Ранее рассматривал импортную версию A7 45, несколько раз проходил тест-драйв, но заднее пространство оказалось слишком маленьким, особенно с ребенком на борту, кроме покатой крыши ничего особенного, задние фары тоже упрощены. Как раз в момент этой неразберихи мне позвонил продавец из SAIC Audi. Внешний вид показался более молодым, A6 слишком деловой, за такие деньги особо выбирать нечего. 【Цена автомобиля】 Изначально была скидка 38 тысяч юаней, затем 58 тысяч, потом 68 тысяч... Процесс покупки был извилистым. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения обалденные, на низких оборотах слабенько, а на высоких ощутимая мощность. У жены есть BMW 530 и Mercedes E300. Мне не нравится внешний вид BMW, но управляемость у них действительно хорошая, Mercedes кажется более подходящим для женщин, наша старая Ека (E-класс) часто ломалась и взрывались шины. Ранее у меня был старый Toyota Reiz, наслаждался вождением, V6, задний привод, но потреблял много топлива, по городу 18 литров на 100 км... возможно, из-за моего агрессивного стиля вождения. 【Отношение продавцов】 Продавцы просто замечательные, сервис на высоте, никогда не навязывали страховку у них. (Страхуюсь в Ping An, страховое покрытие 3 млн юаней на третьих лиц, 2 млн юаней на лечение вне сети, 10 700 юаней, возврат 4 300), автосалон подарил чехлы для машины (на регистрацию потратил 500 юаней через посредника). 【Самое неудобное】 Мультимедийная система тормозит, приложения тоже ужасно медленные, иногда чтобы выполнить какую-то операцию, нужно ждать, пока система «думает». Мультимедийные приложения не плавные, голосовое управление системы просто глупое, в десятки раз хуже, чем у отечественных автомобилей.

Audi A7 (II поколение) 2022

С прошлого года стартовая цена составляла более 480 тысяч юаней, но процесс покупки затянулся до этого года. Купленная машина была из запасов июля 2022 года. 418700 юаней (чистая цена автомобиля) + 11500 юаней (пакет Фэнъин) = 430200 юаней (общая чистая цена автомобиля) 430200 юаней - 40000 юаней (скидочные купоны) = 390200 юаней 390200 юаней + 20000 юаней (стоимость покупки купонов у xs) = 410200 юаней (общая чистая цена автомобиля) Налог составил 34530 юаней Страховка, купленная в 4S магазине, обошлась в 10743 юаней Мелкие расходы на регистрацию транспортного средства не включены Общая стоимость автомобиля составила 410200 + 34530 + 10743 = 455473 юаней [Опыт покупки автомобиля] В подарок дали тонировку стекол, коврики и видеорегистратор. [На что больше всего жалуются] Других подарков не было. Сотрудник по продажам не был хорошо знаком с процессом аутентификации владельца в приложении SAIC Audi. В итоге пришлось самостоятельно пройти аутентификацию удостоверения личности, затем подтвердить счёт (можно одновременно подтвердить водительское удостоверение) и затем подтвердить водительское удостоверение. После этого в приложении появилось 4 купона на техобслуживание, 8 купонов на услуги "подбор и доставка автомобиля", а также прочие купоны.

Audi A7 (II поколение) 2022

【Выбор машины】 В прошлом году я еще учился за границей и планировал вернуться в начале этого года, выбирая между S90, E300L Sport Luxury, 530 Leader и Nautilus. В то время A7L Knight и Wind Knight стоили от 460 тысяч юаней, я считал, что за такую цену лучше купить "Мерседес", да и продажи у А7L были низкие, поэтому я его даже не рассматривал. Я по очереди тестировал все машины, так как я сам занимаюсь искусством, меня привлекала акустическая система Bowers & Wilkins в S90, да и на дорогах Европы часто встречаются S90 и XC60. Но после возвращения в Китай я обнаружил, что за границей S90 — это полноприводные машины, а все китайские S90 — переднеприводные, да и шумоизоляция у них плохая. К тому же, чтобы получить хорошее качество звука, нужна музыка с качеством выше 50Mb. А интерьер, после продолжительного рассмотрения, вызвал у меня сильное разочарование. В итоге я отказался от этой модели. Что касается BMW, я как раз столкнулся с отзывом качества во время 315 и множеством проблем, плюс, на дорогах много 5-х серий, поэтому я тоже отложил этот вариант. Что касается Mercedes E300L, то я изначально хотел белую машину с большим логотипом и в спортивной комплектации, ведь "Мерседес" был моей детской мечтой. Но после тридцати, все-таки учитывая соотношение цены и качества и последующее обслуживание, я решил оставить эту мечту на потом — когда заработаю больше денег, сменю машину на "Мерседес" классом выше Е. Nautilus мне действительно понравился: двигатель V6, комфортные сиденья, все меня устраивало, но в итоге, из-за большого снижения цены и внешней привлекательности A7L, я все-таки выбрал A7L. 【Наименее удовлетворительные моменты】 С манипуляциями SAIC по продаже A7L возникло множество проблем с момента выбора до момента получения машины, что вызывало недовольство. Например, нужная комплектация не включала красивые колесные диски, а нужные диски не имели нужного цвета, такой маркетинговый подход сильно раздражает. Еще одна проблема — после оплаты и получения машины, счет-фактура отправляется из Шанхая, что занимает около трех дней. Это делает процесс приема автомобиля бессмысленным. Сама машина отличная — красивый внешний вид, достаточно мощный 2.0T полный привод. Интерьер Knight действительно красив, а на перламутрово-серебряный кузов я наклеил матовую пленку, что придало машине отличную текстуру. С момента оплаты до нанесения пленки я ни разу не видел свою машину вживую. В салоне были только Wind Knight и топовая комплектация, поэтому выбор цвета и матовой пленки я делал вслепую. Но сейчас этот выбор кажется очень правильным — внешний вид машины эффектный, и даже полгода без мойки она выглядит чистой. 【Цена автомобиля】 На данный момент я проехал более 500 километров, расход топлива составляет 11 литров с включенным кондиционером, и я полностью доволен. С учетом льгот учащимся за границей, цена составила 376 900 юаней + 5 500 юаней на страховку + 2 500 юаней комиссионных, итого 385 000 юаней. Я не взял пленку, предлагаемую салоном, и сам потратил еще 10 000 юаней на нанесение BOP пленки на весь кузов и на стекла. Но мастер, наклеивавший пленку, случайно поцарапал мой значок "SAIC Audi" задней эмблемы и компенсировал мне 800 юаней — первая потеря новой машины, сердце разрывается. Салон в подарок дал видеорегистратор, коврики на весь пол, коврик для багажника и подушки. Дополнительно я купил несколько мелочей.

Audi A7 (II поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Покупка этого автомобиля вышла довольно неожиданной. Я рассматривал множество автомобилей, так как мне нравится Audi, другие машины я не выбирал. Сначала посмотрел A6, затем A8, но из-за работы A8 не совсем удобен. Поэтому решил взять топовую комплектацию A6 и полностью укомплектовать ее, что обошлось бы примерно в 70. Однако потом мы с женой увидели A7L и подумали, что он больше подходит для молодых людей. Лично я не особо люблю фастбеки, предпочитаю седаны. В конце концов, на A7 за более чем 80 тысяч можно было бы купить лишь верного поклонника модели 3.0. Также было немного раздумий по поводу X5, но я на самом деле не люблю внедорожники, так что отказался от этой идеи. Очень рад стать 503-м владельцем первичной версии A7L. 【Впечатления от вождения】 Сегодня проехал около 70 километров, был занят получением номерных знаков и потом еще вернулся в салон для установки защитной пленки на кузов и тонировки стекол. Колеса 21 радиуса создают определенный шум, но эта силовая установка работает очень плавно. Благодаря системе поворота всех четырех колес автомобиль очень маневренный, и мощность впечатляющая. Мне очень нравится, но вожу его очень осторожно, боясь повредить. 【Наименее понравилось】 Автомобиль нужно было доставить из штаб-квартиры в Шанхае, процесс был слишком затянут. Приехав в Далянь, он не остановился, а отправился в Шэньян на два дня, затем снова вернулся в Далянь, где ждал еще два дня перед тем, как его отправили. Мне пришлось попросить ребят из салона, чтобы они его привезли. Также мне не взяли плату за регистрацию автомобиля, налоги я тоже платил сам. Делал все это впервые, и это было довольно волнительно. И еще: система автомобиля очень плохая, иногда работает, а иногда нет, часто бесполезна и ведет себя непредсказуемо, это действительно раздражает. 【Расход топлива】 За полдня езды по городу расход составил примерно 11 литров на 100 км. Было много пробок, но в основном я не задумывался о расходе топлива, просто ездил как обычно. 【Техническое обслуживание】 Так как это автомобиль из наличия, SAIC предоставил страховку на три года и множество привилегий для первых покупателей, включая бесплатное обслуживание на весь срок эксплуатации и бесплатный забор и возврат автомобиля. Всевозможные мелкие льготы тоже не в дефиците.

Audi A7 (II поколение) 2022

Внешний дизайн передней части автомобиля очень красивый, к задней части теперь привык и считаю её неплохой. Включение фар сопровождается хорошим эффектом. Задние фонари средние, но они сплошные и достаточно яркие. Установлен комплект оконной изоляции от шума — проблемы нет. При закрытых окнах слышен только звук двигателя. Аудиосистема BO показывает себя хорошо. Лично мне кажется, что ездить очень комфортно. Расход топлива: 10,8 л/100 км, в основном половина города, половина трассы в режиме экономии. Минимальный расход топлива на скорости около 80 км/ч. В режиме S расход топлива составляет около 16-17. Первое ТО еще не делали, говорят, после него расход снизится. Комфорт пассажиров: Место водителя достаточно удобное, заднее пространство для головы небольшое, но место для ног достаточно. Мощность: Двигатель 2.0Т показывает средние характеристики, на высоких скоростях ускорение надёжное. Стоимость обслуживания: Высокая, страховой случай. Запас хода: Бак 73 л, на одном баке можно проехать 650-700 км. Наименее удовлетворительные моменты: Мультимедийная система автомобиля и приложение. Не подходит для отечественных систем, адаптировано для Apple. Не отображается сервис позиционирования на моём телефоне, приложение тормозит. Цена при покупке: Заказ через приложение по оригинальной цене, в комплекте подарили солнечную пленку и коврики. В конце хочется найти группу владельцев автомобилей. 27-й покупатель в городе Тайюань. Впечатления от вождения: Думаю, что двойное сцепление вполне приемлемое.

Audi A7 (II поколение) 2022

Внешний вид: я не считаю, что «без хэтчбека нет души», как утверждают в интернете. Напротив, он полностью соответствует моему эстетическому восприятию, внешний вид автомобиля длинный и плавный. Интерьер: практически все очень удобно, дизайн с тремя экранами подчеркивает технологичность и практичность. Однако система управления автомобилем не соответствует ожиданиям: она тормозит, сигнал 5G нестабилен и не восстанавливается в течение длительного времени. Самое неприятное — невозможность отвязать бортовой ETC после привязки. Я могу с уверенностью сказать, что, несмотря на усилия традиционных автопроизводителей в области интеллектуальных технологий, они все еще значительно отстают от новых игроков. Комплектация: безупречная. До 800 тысяч юаней, 3.0T, полноприводный, с задним рулевым управлением, четырехдверное двойное ламинированное стекло, 16 динамиков, пневматическая подвеска и пожизненное обслуживание — лучшая начинка в своем классе. Ходовые качества: я не тестировал на трассе, делюсь только повседневными впечатлениями. Двигатель работает плавно, коробка передач почти не ощущается, можно сказать, что в движении это полностью управляемый бизнес-автомобиль. Небольшой недостаток — заметный шум шин, возможно, из-за плоскостного соотношения 255/35, в будущем возможно могут потребоваться замена колес и шин. В конце, как владелец SAIC Audi A7L, хочу высказать свои наблюдения о различиях между сетевыми отзывами и реальностью, что сильно повлияло на мое решение о покупке. Прежде всего, я заметил, что до покупки на меня активно воздействовала группа людей: тролли и неизвестные интернет-хулиганы, издевающиеся над продажами A7L. Я не знаю, какими целями они руководствовались. Я могу с полной ответственностью сказать: A7L — это действительно отличный автомобиль, что подтверждают тесты CIASI! На мой взгляд, слабые продажи объясняются названием и рыночным позиционированием, но это не умаляет его достоинства! Хотя у него есть недостатки, я готов их принять.

Audi A7 (II поколение) 2022

Почему я выбрал A7L? Этот вопрос беспокоит многих, кто еще не приобрел автомобиль. Действительно, сейчас в автомобильном сообществе существует большое неприятие A7L. Есть две причины. Во-первых, постоянные скидки на автомобили FAW Audi не сохраняются на автомобилях SAIC Audi, и отсутствие скидок отталкивает 80% покупателей, которые предпочитают A6L, нежели тратить дополнительные деньги на A7L. Во-вторых, для китайского рынка A7L изменили изгиб спины A7 Sportback, но нельзя забывать, что FAW Audi не прекратили импорт A7, хотя большинство людей, включая меня, считают их дорогими. Поскольку это наша единственная семейная машина, мы всей семьей пошли выбирать автомобиль. Бюджет был до A6L 45 quattro. Мы также рассматривали BMW и Mercedes, и семья настаивала на BMW 5 серии. Но, случайно проходя мимо городского магазина SAIC Audi после ужина в Intime City, мы увидели A7L, и вся семья была покорена его внешним видом. A6L, каким бы молодым и динамичным он ни был, выглядел старомодно по сравнению с A7L. В итоге мы увеличили бюджет и стали владельцами A7L. Экстерьер Основное отличие между A7L и A7 – задняя часть. Отличия передних частей в дизайне решетки воздухозаборника: у A7L она более объемная. Безрамочные двери придают машине дополнительную привлекательность. В цвете "галактический синий" на солнце автомобиль демонстрирует множество оттенков: от светло-голубого до темно-синего и фиолетового. На дороге машина привлекает много внимания. Интерьер Интерьер A7L такой же, как у A6L, в целом все стандартно. На уровне комплектации с двигателем 3.0 интерьер выглядит еще более роскошным. Основным недостатком является недостаток места для хранения в водительской кабине - до сих пор не знаю, куда положить телефон. Комплектация Минимальная комплектация A7L включает полный привод, матричные светодиодные фары, динамические задние фары (говорят, что теперь у A7 упрощены передние и задние фары), 360-градусное видео, автоматический паркинг, удержание полосы движения и другие высокотехнологичные функции. Я добавил электропривод двери багажника. Единственное, что разочаровало по сравнению с исходным бюджетом на A6L, - отсутствие аудиосистемы BO. Пространство После удлинения пространства в A7L вполне хватает для всех семейных нужд. Впечатления от вождения A7L оснащен 2.0-литровым двигателем T EA888 DTK мощностью 180 кВт и крутящим моментом 370Нм. Официальное время разгона до 100 км/ч составляет 7,5 секунды. Я сам не тестировал, пока проехал только 500 км, и в основном использую экономичный режим - мощности вполне достаточно. Общая комфортность автомобиля на высоте, и все члены семьи ощущают, что скорость внутри машины ниже, чем на самом деле: оказываясь на отметке 100 км/ч, кажется, что едешь медленнее. Полный привод обеспечивает отличную стабилизацию на высокоскоростных поворотах - многие машины сбавляют скорость, а я легко держу 80 км/ч. С наступлением холодов и снега я уверен, что полный привод Audi не подведет. Резюме Для большинства автолюбителей в интернете A7L не является мечтой, но для меня это моя DreamCar, до которой я могу дотянуться на данный момент. В будущем я планирую продолжать усердно работать еще 10 лет. Интересно, какой автомобиль мечты предложит мне Audi через 10 лет?

Audi A7 (II поколение) 2022

【Довольны】 1. Высокое соотношение цены и качества. Эта модель автомобиля является топовой версией 2.0T китайского A7L и стоит на 200 тысяч юаней дешевле, чем топовая версия импортного A7 с аналогичным двигателем. По цене она близка к топовой версии китайского A6L с двигателем 2.0T. 2. Передняя часть китайского A7L практически полностью сохраняет оригинальный вид импортного A7, первое впечатление от внешнего вида очень приятное. Хотя задняя часть китайского A7L действительно не столь гармонична, как у импортного A7, в реальной жизни она выглядит вполне уместно, а трехобъемная конструкция естественным образом обеспечивает лучшую шумоизоляцию. 3. Колесная база китайского A7L длиннее импортного A7 почти на 10 см, место на задних сиденьях действительно больше, чем в импортном A7, и нет ощущения тесноты в области головы, что улучшает комфорт при посадке. 4. Дизайн интерьера китайского A7L практически идентичен китайскому A6L, однако китайский A7L использует спортивный кожаный руль и комбинированные кожано-алькантаровые сиденья, что придает автомобилю более спортивный вид. 【Недовольны】 1. В 2.0T версиях отсутствует пневматическая подвеска и система управления задними колесами (имеется только в 3.0T версиях). 2. В отличие от импортного A7, имеющего подъемную заднюю дверь, китайский A7L снабжен обычной крышкой багажника, что уменьшает объем багажного отделения. 3. Китайский A7L имеет бескаркасные двери, что смотрится очень эффектно, однако в топовой 2.0T версии китайского A7L отсутствуют электрические доводчики дверей. 【Впечатления от вождения】 У Audi A7L длинный капот, и двигатель 2.0T и коробка передач с двойным сцеплением расположены вдоль. Если бы нам не сказали, что Audi A7L оснащен 7-ступенчатой мокрой коробкой передач DSG (модель DL382-A), мы бы подумали, что это CVT или автоматическая коробка передач, так как его переключение передач удивительно плавное, даже лучше, чем у CVT. Высокомощный двигатель 2.0T данной модели обладает серьезной мощностью. На ранних этапах разгона есть неизбежная турбояма, но SAIC Audi максимально сократил ее проявление. Этап ускорения в начале не такой резкий и сильный, зато в средней и дальней части разгон достаточный, хоть и не молниеносный. Разгон до 100 км/ч за 7,5 секунды для этого автомобиля вполне приемлем. 【Расход топлива】 Средний расход топлива по методике WLTC составляет 7,6 литров на 100 км, при повседневном использовании расход составляет около 9,5-10 литров, а по трассе - в пределах 7-7,5 литров на 100 км. 【Скидки】 В Пекине нет никаких денежных скидок.

Audi A7 (II поколение) 2022

Я человек, который долго принимает решения, полгода смотрел разные модели, но ни одна меня не вдохновила. Смотрел от A6L до E300, но ни одна из них не впечатлила меня. Моя девушка не любит внешний вид A6L, говорит, что он слишком старомодный, ей нравится интерьер Mercedes, а мне не нравится внешний вид E300. И вот, случайно увидел новость о снижении цены на A7L и ознакомился с этой машиной, она действительно удовлетворила все потребности нашей небольшой семьи! Сначала о внешнем виде: у нее нет старомодного, серьезного внешнего вида A6L, и нет деловой, высокомерной внешности E300. Зато безрамочные двери полностью передают чувство стиля! Динамические матричные фары создают невероятное впечатление, автоматические фары, включающиеся мгновенно, выглядят очень стильно! Хотя в китайском выпуске отсутствует покатая линия крыши, что, пожалуй, является самым большим недостатком A7L, заднее пассажирское пространство обеспечивает больше комфорта для семьи. Эти машина сочетает в себе спортивный стиль и простор, что немаловажно в 30 лет, когда семейное использование тоже важно. Она удовлетворяет мою потребность в модном дизайне и дает моей семье комфортное пространство для езды. Теперь о расходе топлива: на данный момент у меня долговременная память о расходе составляет 1200 км, то есть с момента покупки я не сбрасывал данные. Сейчас средний расход — 9,4 литра, и это меня устраивает, поскольку иногда я переключаюсь на режим S и даю педали газа полный ход. Ощущение от ускорения отличное! Двигатель/коробка передач: многие критикуют двухдисковое сцепление, но я сам пробовал и сравнивал — несмотря на небольшие толчки на низкой скорости, переключение передач на самом деле очень плавное и эффективное! Я сравнивал с машиной своего друга, и ощущения от вождения совершенно разные. Благодаря полному приводу, при резком нажатии на педаль газа, чувствуешь себя словно летишь по земле, стабильно как старая собака, ха-ха! Теперь о недостатках: хотя заднее пространство было увеличено, но по высоте и ширине кажется меньше, чем у шестерки. Три мужчины в толстовках будут сидеть тесно. Сигнал уведомления о непристегнутом ремне безопасности тоже раздражает, пока поставил скрытые заглушки только на задние сиденья (но рекомендую всегда пристегиваться). Некоторый шум в интерьере, хотя это не большая проблема. Машина за 50 тысяч должна бы иметь электрический багажник, но у нее его нет. SAIC пока не совсем зрел в своей работе. Машина отличная, если нравится — покупайте, не слушайте клавиатурных критиков.

Audi A7 (II поколение) 2022

За один месяц владения автомобилем, нахожусь в Ухане Нахожусь в Ухане, за месяц проехал примерно 2000 километров. 1. Соотношение цены и качества Машина куплена для жены, вариант с двигателем 3.0T не рассматривали. Версия "Святой рыцарь" оснащена различными функциями помощи при вождении и комфорта. Включая изменение цвета пленки и наклейки на машину, итоговая стоимость составляет около 60 тысяч. В целом, считаю, что соотношение цены и качества хорошее. В конце концов, топовый вариант Audi A5, который сначала понравился жене, обойдется примерно в 50 тысяч, не говоря уже об импорте Audi A7. Тем более, с точки зрения комплектации, пространства и практичности, этот отечественный A7L значительно превосходит импорт, поэтому по соотношению цена-качество ставлю 4,9 балла. 2. Внешний вид Внешний вид - это дело вкуса. Как человек чуть за тридцать, меня уже не привлекают спортивные аксессуары, более солидный деловой стиль больше соответствует моим реальным потребностям, тем более что машина в основном для жены, а я за рулем иногда. Считаю, что боковые линии A7L молодые и плавные, многие интернет-критики сравнивают его с A6L, не понимая, что это машины разных возрастных стилей. На самом деле, по сравнению с большим наклонным кузовом импортного A7, удлиненный A7L с более строгим трехсекционным дизайном выглядит более гармонично. 3. Тюнинг Изменение цвета пленки, шумоизоляция, мягкая обивка салона, звездное небо, изменение цвета суппортов, а также различные мелкие элементы декора в интерьере обошлись примерно в 2 тысячи. Всё это сделано ради красоты, комфорта и удовлетворения женских желаний. Результат хороший, когда я выхожу на улицу на этой ароматной машине, все понимают, что она принадлежит хозяйке. 4. Вождение Сам управляю электрическим автомобилем Lantu Free, купленным в прошлом году. Честно говоря, по сравнению с новыми энергетическими автомобилями, традиционные автомобили с двигателем внутреннего сгорания в плане интеллектуального опыта совершенно не того времени. Даже в сравнении с Lantu, который занимает последнее место среди новых энергетических брендов по взаимодействию с автомобильной системой. Конечно, Audi тоже делает некоторые попытки и усилия, как, например, голосовое пробуждение, дистанционное управление через приложение, функция дистанционной парковки и так далее. Но это напоминает Nokia, отчаянно пытающуюся догнать Apple после выхода iPhone. Вроде и все нужное есть, но по факту это совсем другое. Что касается вождения, тут не о чем говорить. Управлять им приятно, руль чуткий, подвеска надёжная, в режиме S можно ощутить толчок в спину, хотя это не сравнится с разгонами электромобилей. Расход топлива очень низкий - около 8 литров на 100 км, что экономичнее, чем мой прежний 2.0 Passat. В итоге, покупка этого Audi на закате эпохи двигателей внутреннего сгорания была сделана, во-первых, чтобы удовлетворить предпочтения жены к бренду с четырьмя кольцами, а во-вторых, чтобы разнообразить наши поездки. В целом, доволен, ставлю 4,5 балла.

Audi A7 (II поколение) 2022

Эти два дня проехал 2600 км, глубоко ощутил всевозможные впечатления, которые принес Xiaoqi: 1. Функция дополнительного скольжения действительно экономит топливо и удобна. На дальних поездках экономия топлива намного больше с ней. 2. Поддержка движения в полосе, особенно на длинных дистанциях, когда при длительном вождении неизбежно устанешь и отвлечешься — именно она вовремя исправляет курс и напоминает о смещении, действительно безопасно и без забот. 3. Низкая посадка автомобиля достаточно стабильна, независимо от скорости или при прохождении рядом с большими грузовиками, уверенность в устойчивости впечатляет. 4. Вспомогательные дальние фары — функция, которая оставила глубокое впечатление, на шоссе включил и больше не нужно беспокоиться, они сами подбирают яркость света в зависимости от наличия машин впереди или в противоположной полосе, очень удобно. 5. Функция предупреждения о столкновении, один раз, когда я слишком близко прижал машину, сама затормозила, эта функция действительно удивила. В итоге, увидев автомобиль в шоуруме впервые, сразу его полюбил. Прошел более месяца с момента получения, и он продолжает меня приятно удивлять!

Audi A7 (II поколение) 2022

Внешний вид: на фотографиях кажется обычным, но вживую выглядит довольно стильно. Интерьер: фирменный интерьер Audi, ничем не отличается от A6. Пространство: заднее сиденье очень просторное, для семьи подойдет. Вождение: двигатель 3.0T V6 мощный, но чувствуется как комфортный автомобиль. Комплектация: пневмоподвеска, поворот задних колес, лазерные фары, аудиосистема Bo... Расход топлива: 11.5L, часто езжу по национальным дорогам, в целом нормально. Обслуживание: бесплатное основное техобслуживание на протяжении всего срока службы, это неплохо, добавляет баллов. В общем, машина неплохая, внешний вид - дело вкуса, но лично мне нравится. Предыдущая машина была A5, ее обтекаемая форма надоела, решил купить что-то более пригодное для семьи. С рождением ребенка заднее пространство стало необходимостью, а в A5 с этим трудно. Когда задумывался о смене машины, увидел A7L, узнал о ней побольше и понял, что это именно то, что мне нужно. Двигатель 3.0T V6, пневмоподвеска, поворот задних колес, лазерные фары, полный привод, аудиосистема Bo, электрические двери, HUD-дисплей, двухслойные стекла, спортивные сиденья, 3D-камера, 21-дюймовые колеса - комплектация впечатляет. Поэтому и решился без раздумий.

Audi A7 (II поколение) 2022

Правильно, я — это старый ветеран фондового рынка. Продал — цена упала. Ладно, перейдем к делу, не буду говорить о грустном. Хочу оценить свою машину с двух сторон: с точки зрения самого автомобиля и с точки зрения опыта покупки. 1. С точки зрения автомобиля. Star River Blue — навсегда! Мне действительно нравится этот синий цвет! В разных условиях освещение кажется разным, супер стильный. Когда покупал, специально выбирал синий цвет, позже установлю комплект черного обвеса, будет еще круче. По части мощности, проехал более 1000 километров, в общем, доволен двигателем 2.0T и полным приводом, их вполне хватает. На скорости машина разгоняется плавно, как старый пес, при перестроении ощущение, будто едешь на летучем автомобиле. Вождение напоминает Audi, демонстрирует достойное качество механики Audi, общее впечатление от вождения — 90 баллов. Это для меня самое главное. Некоторые функции машины не очень нравятся: во-первых, система помощи при парковке, несколько раз сама резко тормозила, вообще не понимаю, вокруг никого нет, а я перепугался. Во-вторых, складки на сиденьях: всего два дня проехал, а сиденья уже сильно помялись, производитель говорит, что это характерно для кожаных сидений, хотя на вождение не влияет, но немного раздражает. Неприятные звуки или протекания, как у других владельцев, я пока не заметил, ETC не отпал, потому что я его снял. Хочу похвалить систему связи в автомобиле: не столкнулся с проблемами, о которых говорили другие водители, функции WeChat хорошие, видно, что китайские инженеры приложили немало усилий несмотря на ограничения немецкой системы. QQ музыка, карты Baidu и аудиокниги тоже удобны, хотя есть небольшие баги. 2. Опыт покупки. Процесс заказа: слов нет, одни эмоции, ужасно неплавный. Зачем использовать приложение? Понимаю, что прямые продажи через приложение — это большое изменение по сравнению с традиционными моделями, но оно очень тормозит, каждую операцию приходится долго ждать, иногда зависает и приходится перезагружаться. Когда заказывал, почувствовал беспомощность моего консультанта по продажам, и успокаивал его, говоря, что главное, чтобы машина не тормозила. Мой совет для SAIC Audi: если хотите использовать приложение, доработайте его, иначе это сильно портит общее впечатление. Преимущества прямых продаж в том, что цена прозрачна, не нужно торговаться, что я поддерживаю, и нет навязывания страховки, можно купить самостоятельно, это очень удобно. При заказе можно видеть статус машины, что напоминает Taobao, за это плюс. На форуме владельцев в приложении пока не так много пользователей, но качественных постов много, совет производителю не ставить слишком много ботов, это сразу бросается в глаза. С точки зрения автомобиля ставлю A7L больше 80 баллов, в целом доволен, скрытых проблем пока не обнаружил, вожу с удовольствием. С точки зрения процесса покупки, особенно приложения, надеюсь, что SAIC Audi прислушается к отзывам потребителей и быстро его оптимизирует, пока объем продаж еще не столь велик.