【Покупка автомобиля】
В 2019 году я купил свой первый автомобиль, простой отечественный автомобиль за 100 тысяч юаней. В то время моя зарплата составляла чуть более трех тысяч юаней, так что я считал, что это уже было неплохо. Поскольку моих сбережений тогда не хватало, я выбрал версию с двигателем 1.4 Turbo и бесступенчатой трансмиссией CVT, хотя хотел бы версию с двигателем 1.5 Turbo и роботизированной коробкой передач DCT. Это оставило небольшой осадок. Молодежь ведь любит автомобили с более мощным двигателем, которые приносят больше удовольствия от вождения, а CVT совершенно не удовлетворяла мои потребности, даже несмотря на то, что я не боялся повредить ремень.
В апреле 2023 года, наблюдая за все большим числом электромобилей на рынке и заявлениями различных автопроизводителей о прекращении продаж автомобилей с чистыми бензиновыми двигателями, я, будучи сторонником бензина, почувствовал некоторое беспокойство. Согласно моим первоначальным планам, я собирался сменить машину через несколько лет, когда у меня будет больше средств. Однако, учитывая быстрый прогресс электромобилей, я не был уверен, смогу ли я найти бензиновый автомобиль в будущем, поэтому уже на следующий месяц начал искать новую машину.
Я с детства люблю автомобили, а сейчас имею чуть больше денег, поэтому мои устремления были направлены на люксовые бренды BBA (BMW, Audi, Mercedes-Benz). Некоторые могут считать Audi не совсем люксовым брендом первой линии, но я считаю, что те, кто имеет опыт жизненных трудностей, так не скажут. Моя первая цель была выбрать один из этих брендов, чтобы осуществить давнюю мечту.
Сначала я посмотрел на BMW 5-й серии, конкретно на модели 530Li и 525Li. Однако, учитывая мои прошлые автомобильные опыты, я ясно понимал, что мощность должна быть на высоте. В мае цены на BMW были таковы, что разница между версиями 530Li и 525Li составляла около 50 тысяч юаней, при том что 530Li стоила примерно 450-460 тысяч юаней. BMW всегда нравился мне, но с уходом дизайнера Криса Бангла, дизайн новых моделей стал хоть и не отталкивающим, но внутренний интерьер 5-й серии оказался для меня разочаровывающим. Вдобавок, моя семья не любила заднюю часть этого поколения 5-й серии, и я отказался от покупки.
Затем я обратил внимание на Mercedes E-класса, модель E300L Luxury. Цена с учетом налогов составляла 510 тысяч юаней, что было слишком дорого для меня. Мне нравился интерьер с большим экраном Mercedes Е-класса, он придавал ощущение роскоши. E-класс купе был бы идеальным вариантом, но денег на него не было. Однако, откровенно говоря, обслуживание в местном автосалоне Mercedes оставляло желать лучшего: меня просто игнорировали, пришлось самому смотреть машины, поэтому я решил, что это не для меня.
В итоге я остановился на Audi, конкретно на моделях A7L 45 TFSI и A6L 45 TFSI с полным приводом. В плане обслуживания Audi оставляла гораздо лучшее впечатление. A7L были в наличии в основном старые модели, а моя семья немного скептически относилась к машинам со склада, считая, что они не могут быть такими же хорошими, как новые машины. Я тоже думал, что аккумулятор наверняка вышел из строя. Поэтому я обратился к A6L. Цена на A6L оказалась не намного ниже, чем на A7L, и с опциями стоимость подскочила до 440 тысяч юаней, а с учетом налогов пришлось бы платить 480 тысяч юаней. В итоге, когда вышла новая версия A7L 2023 года с набором опций See Far, она оказалась дешевле A6L. После обсуждения с семьей решили, что внешность важнее, и выбрали Audi A7L.
【Цена покупки】
Audi A7L 2023 года 45TFSI Quattro с набором See Far: базовая цена 418 700 юаней. Дополнительно заказали аудиосистему BO за 8000 юаней и бесплатный апгрейд колес до 20 дюймов. Итоговая цена без учета налога составила 426 700 юаней. Страховка в автосалоне — 11000 юаней. В общем, стоимость машины с налогами составила 475 400 юаней.
【Впечатления от вождения】
Автомобиль движется плавно и комфортно, мощность доставляется мгновенно. Хотя чувствуется легкий рывок при переключении передач DSG, это не мешает нормальному вождению. Мощности в 245 л.с. более чем достаточно, особенно в городе или на автомагистрали, так как превышение скорости на трассе чревато штрафами. Я предпочитаю чистое и комфортное вождение, поэтому наличие системы L2 для меня не принципиально.
【Расход топлива】
После первого технического обслуживания средний расход топлива по бортовому компьютеру составил около 7.9-8.5 л/100 км, а по коротким поездкам — около 6.4 л/100 км. Реально измеренный расход топлива составил около 8.35-8.6 л/100 км.
【Запас хода】
Я заправляю машину, когда уровень топлива опускается до одного деления до красной зоны. Первая заправка позволила проехать 690 км, максимум – около 818 км.
【Наибольшие плюсы】
Прежде всего, внешний вид. Среди автомобилей Audi в этом ценовом диапазоне, A4 и A5 по размеру не сравняться с A7L. A6L кажется слишком старомодным, Q5 — это внедорожник, а S4 имеет устаревший интерьер. Импортируемая A7 слишком дорогая. Цвет "Starlight Blue" выглядит действительно эффектно и выделяется на фоне черных и белых автомобилей.
【Выделяющиеся опции】
Передние фары и задние фонари — такие же, как у A7. Безрамочные двери.
【Вместительность салона】
Просторный и широкий.
【Наибольшие минусы】
Двери — реально трудные для закрывания. Если бы были двери с автозакрытием, было бы идеально. Шум ветра и жесткость сидений, что можно понять для автомобиля с безрамочными дверями и спортивной стилистикой.
