Отзывы об автомобилях (124)

Audi A7 (II поколение) 2024

Я недавно купил роскошную версию SAIC Audi A7L. В официальном объявлении заявлено, что вся линейка оснащена светодиодными матричными фарами с функцией адаптивного поворота AFS. На сайте "Дунчеди" также указано, что фары имеют функцию адаптивного поворота, и по телефону горячей линии 400 мне тоже сообщили об этом, а при консультации через WeChat представитель SAIC Audi также подтвердил наличие этой функции. Однако, когда я забрал машину, обнаружил, что фары не имеют функции адаптивного поворота, а только поворотную световую поддержку. После того как я позвонил на горячую линию 400 для обратной связи, служба послепродажного обслуживания завода в Шанхае связалась со мной и сообщила, что возможно дело в моих действиях, и предложила мне приехать в указанное ими место для проверки. После проверки выяснилось, что фары моей машины не имеют функции адаптивного поворота. Я снова связался с заводом, и они сказали, что функция у моего автомобиля лишь незначительно работает, но после проверки выяснилось, что она вообще отсутствует, а не является механической неисправностью. Я также проверил автомобили в их выставочном зале — ни одна машина не имела этой функции. Продавец сказал мне, что в их учебных материалах также четко написано, что есть адаптивный поворот. Это полностью ложная реклама.

Audi A7 (II поколение) 2024

Достоинства: Высокая эстетическая привлекательность "Черного Воина", особенно передней части. Низкий профиль, широкое тело создают сильное визуальное впечатление и привлекают внимание. По сравнению с A6L имеет высокую стоимость при схожих характеристиках. Очень нравится интерьер, управляемость на высоте! Недостатки: Наклон кузова невелик (но в сравнении с A7 он значительно дешевле и имеет больше места на заднем ряду, что является плюсом). Для машины стоимостью более четырехсот тысяч юаней оснащение очень скромное: отсутствует брэндовая аудиосистема, система адаптивного круиза (Acc), система вентиляции сидений — все это необходимо dokупать дополнительно! Audi немного разочаровывает. Отсутствие хэтчбековой двери можно понять, но то, что задние сиденья не складываются, — это вообще никуда не годится!

Audi A7 (II поколение) 2024

Специально подождал, пока проеду более 10 000 километров, чтобы опубликовать более полные и честные впечатления от использования Audi A7L. 【Самое недовольное】 Сигнал ключа слабый, на расстоянии немного большем не удается заблокировать машину. Блокировка на двери водителя с функцией бесключевого доступа работает ненадежно, часто приходится доставать ключ для блокировки. Проверялся в сервисе, сказали, что всё в порядке, прямо раздражает. 【Опыт покупки】 Сопровождал жену в торговом центре и сразу влюбился в черного рыцаря SAIC Audi A7L, сразу же оплатил картой. Это, вероятно, была самая легкая продажа для менеджера. Это также характерно для нашего стиля покупок. 【Цена на момент покупки】 41,27 млн юаней без учета налогов и сборов, с учетом налога на покупку, страховки и других расходов получилось 46 млн. После получения машины самостоятельно потратил значительную сумму на тюнинг. 【Впечатления от вождения】 Лично считаю, что из моделей 567E A7L является лучшей по управляемости! Никогда не был поклонником бренда BMW, особенно раздражает их сокращенная комплектация, нынешняя 5-я серия BMW уже не связана со спортом. E-класс очень трудно водить, и он не соответствует моим привычкам. A6 слишком посредственна. Управляемость черного рыцаря A7L совершенно королевская, точная и отзывчивая, просто нажимаешь на газ, и остальное делает машина. Подвеска очень упругая, машина совершенно не ощущается как почти 5,1 м длины и 1,9 м ширины! Кожаные сиденья от Вагнера не мягкие, общая жесткость соответствует спортивным характеристикам, при длительном вождении не устаешь. 【Расход топлива】 Из-за того, что я предпочитаю спортивный стиль вождения, средний расход топлива 9,5 литров на 100 км. В общем, средний, но соответствует ожиданиям. 【Запас хода】 Полный бак показывает, что можно проехать 840 км. 【Пространство】 Удлиненная версия A7L предоставляет больше места для задних пассажиров, отказавшись от купеобразного дизайна, что также повышает высоту заднего салона. Таким образом, внутри пространство отличное. 【Наиболее удовлетворительное】 Красивая, очень красивая, невероятно красивая! Внешний вид черного рыцаря является однозначно лучшим среди машин стоимостью до 1 миллиона юаней, не принимаю возражений! Управляемость и качество подвески также одни из лучших среди автомобилей до 1 миллиона юаней! 【Комфорт при езде】 Комфорт при езде можно охарактеризовать восемью иероглифами: ездить - приятно, сидеть - уютно.

Audi A7 (II поколение) 2024

Купил машину 4 месяца назад, проехал 5000 км, В целом, я очень доволен, пока не возникло проблем, и нет посторонних шумов. Сначала я тоже был недоволен, потому что сравнивал её с 7, но потом, сравнив с 56E, лично для меня она стала подходящей. E дорогая, не для бедных, 5 - отпугнула, посмотрев на кардан X3, да и скоро будет замена модели. 6 при сравнении показала низкую искренность, самая низкая комплектация с 180 л. с. на 10 тыс. дороже моего варианта, и лично мне кажется, что управление у всех этих трёх хуже 7L. Вождение – это наилучший аспект, у меня 2.0, мощности вполне хватает, в отличие от A6L с низкомощной версией. Мощности достаточно, на спортивном режиме ездить ещё веселее, быстро и устойчиво. Если сильно нажать на газ, можно легко обгонять, управление на мой взгляд даже лучше, чем у машины, известной своим управлением, это моё личное мнение после тест-драйва. Комплектация, у меня самая низкая, "Стремление к мечте", но комплектации абсолютно хватит. У FAW есть всё, что нужно, за исключением 360-градусной камеры и памяти сидений, всё остальное для повседневного использования хватает. Ещё один уровень комплектации и точно всё будет в порядке. Немного жалею, что не взял полный привод, в любом случае в своём классе эта модель самая искренняя, ведь продажи низкие. А у тех, что продаются хорошо, нет искренности. Добавлю немного критики: у всех Audi нет контроля давления в шинах, даже у 6-й модели, это минус, нужно ставить самому. Мультимедийная система хромает, есть голосовое управление, но работает плохо, аналогично у других немецких моделей. Но меня это не беспокоит, считаю, что кричать в машине "Привет, сделай то-то" и остальные команды - глупо, особенно когда кто-то ещё в машине, выглядит как хвастовство. Я привык к ручному управлению. Расход топлива 9.8, езжу и по трассе, и по городу, скорее всего это высокий показатель из-за моей тяжёлой ноги и резких остановок и стартов. Интерьер, на мой взгляд, хороший. Мне даже нравится базовый метал, возможно, я не привык к дорогим вещам. Сейчас много ненастоящего карбона, и это не кажется роскошным. Деревянная отделка, возможно, понравится мне лет через 10. Мне нравится внешний вид, лично считаю, что 56E уступает, особенно передняя часть, чем больше смотрю, тем больше нравится. Я стал поклонником после первоначального скепсиса, считаю, что всё нужно самому попробовать и понять, не нужно слепо слушать других, только после собственного опыта можно высказываться.

Audi A7 (II поколение) 2024

Этот отечественный Audi A7L сохранил безрамочные двери и спортивный внешний вид, как у зарубежной версии, с удлиненной колесной базой и большим задним пространством. Но в сравнении с зарубежной версией A7, задняя часть сильно изменилась: вместо лифтбэка используется традиционная трехобъемная структура, больше похожая на A6L. После разборки выяснилось, что A7L и A6L оба созданы на платформе Audi MLB Evo, так что по сути они не отличаются. В плане оснащения Audi A7L чуть лучше, чем A6L, однако цена у A6L немного ниже. Поэтому неудивительно, что говорят: "хочешь дешевле — покупай A6, хочешь стильнее — покупай A7". Но возникает вопрос, стоит ли покупать этот отечественный Audi A7L? Если вы молоды или молоды душой и не хотите приобретать слишком деловой и зрелый A6L, то стоит рассмотреть A7L с его внешним видом "черного рыцаря", безрамочными дверями и полным приводом quattro. К тому же, у этой модели увеличенная колесная база и большее заднее пространство, так что ваша семья не будет против, в отличие от покупки других стильных или спортивных автомобилей.

Audi A7 (II поколение) 2024

Входная переднеприводная модель Audi A7L, говорят, сейчас можно купить за около 360 тысяч юаней. Разве это не привлекательно? Сегодняшний тест-драйв — это версия с полным приводом, второй снизу по комплектации, 45 TFSI quattro Luxury. Снаружи A7L выглядит точно так же, как и оригинальная импортная A7: фирменные светодиодные фары и большая решетка радиатора делают авто очень стильным и динамичным. Боковая и задняя части A7L удлинены, что превращает его из хэтчбека в более традиционный седан. Насколько это красиво — вопрос вкуса, но, на мой взгляд, после привычного A7 удлиненная версия кажется странной. Белая краска также визуально уменьшает машину, делая её еще более необычной. Для тех, кто заботится о внешнем виде, стоит добавить 40 тысяч юаней и выбрать версию с комплектом RS. Черные декоративные элементы, красные суппорты и 21-дюймовые черные колеса RS придадут машине спортивный вид. Открыв безрамочную дверь, заглянем внутрь салона. Интерьер знаком многим, так как используется в A6L и A8L уже много лет, но качество и изысканность остаются на высоком уровне. Панель управления обильно покрыта кожей, с тонкими строчками и блестящими алюминиевыми вставками. Технологический аспект также на высоте: виртуальная приборная панель включает три ЖК-экрана: 12,3-дюймовую панель приборов, 10,1-дюймовый центральный дисплей и 8,6-дюймовую панель управления климатом. Эти экраны могут работать вместе, предлагая множество функций, таких как музыка и видео. Однако, учитывая современные стандарты, кажется, что система реагирует медленно и требует обновления. Сиденья выполнены из сочетания кожи и алькантары, обеспечивают хорошую боковую поддержку, но немного жестковаты. Если бы подушка сиденья была чуть длиннее, это улучшило бы поддержку бедер. Задние сиденья в этой комплектации имеют функции наклона, вентиляции, подогрева и массажа, что делает их очень комфортными. Добавленная длина автомобиля увеличила пространство для ног, достигнув уровня премиальных автомобилей класса C, хотя наклонная форма крыши немного уменьшила пространство для головы. Теперь о динамике A7L. Силовая установка включает знакомый двигатель EA888 2.0T и 7-ступенчатую мокрую двойную сцепку, что обеспечивает плавную работу. Единственным недостатком является небольшая задержка при отпускании педали газа. Быстрая и точная смена передач делает вождение приятным, а разгон до 100 км/ч за 7,5 секунд вполне удовлетворителен и на высоких скоростях. Если этого недостаточно, можно рассмотреть версию с двигателем 3.0T. Отличная особенность этого двигателя — это NVH (шум, вибрация и жесткость). Практически нет вибрации или шума ниже 3000 оборотов. Несмотря на безрамочные двери, автомобиль очень хорошо изолирует звуки: шум от шин и ветра на передних сиденьях минимален, но на задних слышно больше шума от шин. Подвеска и управляемость A7L также на высоте. Сравнительно с другими административными автомобилями, подвеска A7L больше настроена на спортивный стиль: небольшие вибрации ощущаются чаще, но в поворотах машина держится увереннее благодаря системе quattro. Подвеска также отлично фильтрует большие неровности, создавая приятное ощущение. Рулевое управление четкое, с небольшим свободным ходом, и переменная передаточное число улучшает маневренность на малых скоростях. В общем, A7L сочетает в себе привлекательный дизайн и превосходные механические характеристики. Он подходит молодежи, ищущей индивидуальность и удовольствие от вождения. Если традиционные модели, такие как 56E, кажутся старомодными, более свежий и яркий A7L станет отличным выбором. Учитывая текущую привлекательную цену, у A7L есть все шансы на успех на рынке.

Audi A7 (II поколение) 2022

Причиной смены автомобиля стало случайное столкновение с моделью 001 на дороге. Мы с женой сразу влюбились в нее и возникла мысль о смене машины. Сначала бюджет от жены был до 40 (тысяч), требовались большой простор и красивый внешний вид. В конце концов, остановились на выборе между Zeekr 001 и новым BMW 5 серии 2023 года, после чего начали связываться с продавцами для осмотра и тест-драйва. Так как мы живем на северо-востоке страны, то в первую очередь рассматривали BMW 5 серии. Тогда как раз вышла новая модель, и в дилерском центре была выставлена демонстрационная машина, но она нам не очень понравилась. Старые модели были сняты с производства, новые еще не продавались, а дилер воспользовался моментом, чтобы поднять цену. Покупка старой модели казалась невыгодной. Тогда мы переключились на Zeekr. В конце года была ожесточенная конкуренция на рынке новых энергий, у модели 001 не было ни лидара, ни быстрой зарядки 800 В, хотя продавец утверждал, что в первой половине 2024 года изменений не будет, что вызывало сомнения, ведь у более низкой модели 007 эти функции уже были. Без этих опций 001 будет неконкурентоспособной. Также множество акций от Zeekr в конце года заставили задуматься, что не все так просто. (Недавняя презентация доказала, что словам продавцов доверять нельзя, но все равно стоит отметить, что модель 001 2024 года действительно хороша.) Благодаря этой возможности я наткнулся на Audi A7L Edition One. Выйдя из магазина Zeekr, мы с женой зашли в соседний магазин SAIC Audi просто посмотреть. Сначала интересовались базовой комплектацией Dream, предложенная цена с учетом всех затрат и кредитом была чуть более 40 (тысяч). Пока я обсуждал цену с продавцом, моя жена обратила внимание на выставленную модель Edition One с цветом кузова Qing Shan Dai и коричневым салоном, а также более богатой комплектацией. Она сразу же влюбилась в нее. Менеджер сразу же начал активно продвигать эту версию, утверждая, что в Шэньяне таких менее десяти машин и это лимитированная серия, что убедило мою жену. После всех подсчетов общая стоимость покупки должна была составить более 61, что значительно превышало изначальный бюджет на 20 тысяч. Мы чуть было не внесли предоплату на месте. Вернувшись домой, я провел исследование в интернете и обратился к более чем десяти продавцам по всей стране через Douyin. В результате выяснилось, что наш дилер был недобросовестным, утверждая, что машина стоит у них на складе уже два года и они продают ее в убыток. У других машины были по цене от 55 до 57 тысяч, в то время как у нас 61. Хорошо, что мы не поспешили с оплатой! Так как теперь у нас был более щедрый бюджет, у меня появилась гибкость выбора, и мы также рассмотрели A7 45. Однако после простого сравнения стало ясно, что A7L предлагала лучшее соотношение цены и качества благодаря комплектации и большему пространству, что важно для семейных нужд и частичной потребности в производительности. Пока я колебался между выбором продавца, однажды ночью в 11 часов мне написал продавец из Ханчжоу, сообщив, что их руководство распорядилась срочно очистить склад и предложили машину за 48,88 без учета налогов. Подтвердив, что это новая машина со склада, получив 4s накладную, я сразу же внес предоплату, забронировал билет и за четыре дня, взяв машину, вернулся в Шэньян. 【Расход топлива】 На данный момент 2400 километров, долгосрочный расход топлива составляет 13,3. 【Запас хода】 По городу навигация показывает, что полный бак 98-й бензина хватает примерно на 650 километров. 【Самое удовлетворительное】 Высокая реакция на автомобиль, поскольку такие машины редки, многие, возможно, слышали о них, но на дорогах встречаются редко. Этой машине хватает мощности, она просторная и хорошо изолирована от шума. 【Самое неудовлетворительное】 Складская машина, поэтому невозможно выбрать комплектацию, что неприятно, однако цена весьма привлекательна, и можно рассмотреть дооборудование позже.

Audi A7 (II поколение) 2024

Внешний вид действительно красивый, привлекает внимание. Когда ездишь на такой машине, даже обсуждают, стоит ли она миллиона, довольно эксклюзивная, на дороге оборачиваются, очень подходит для молодых людей. Купил месяц назад, каждый раз, когда паркуюсь, возвращаюсь посмотреть. Чем больше смотрю, тем больше нравится. [Опыт покупки] Как раз у компании есть политика для поставщиков, можно купить по цене для поставщиков, что дешевле, чем в 4S. Непосредственно заказал у производителя, после оплаты машину забрал через месяц. [Наименее удовлетворенный] Конфигурация недостаточная. По сравнению с отечественными автомобилями стоимостью в десятки тысяч юаней, Audi, который специализируется на технологиях, кажется довольно скромным. Функции помощи водителю практически отсутствуют. Даже в машине за почти 400 тысяч юаней нет системы кругового обзора, не говоря уже о вентиляции и подогреве сидений. Внутреннее пространство для хранения выглядит довольно ограниченным, даже телефон положить не очень удобно. Центральный бокс тоже маленький, порты в машине нечастые - тип C, нужно покупать адаптер для типа B. Автомобильная система устаревшая, голосовое управление практически бесполезно. Возвышение в середине заднего ряда сидений делает посадку пяти человек несколько тесной, но это общая проблема автомобилей Volkswagen. Дизайн интерьера в целом консервативен, уступает новым Mercedes, BMW и даже Cadillac по уровню технологичности. [Ощущения от вождения] Вождение очень устойчивое, на высокой скорости машина не виляет, управление точное, можно обгонять практически любые машины на дороге с бензиновым двигателем, выглядит очень эффектно.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Опыт покупки автомобиля】 С ноября прошлого года начал рассматривать замену автомобиля, тогда первым выбором был e300, но цена превышала 60 и выходила за рамки бюджета. Интерьер Mercedes-Benz не требует дополнительных слов, он был первым фактором выбора. Затем я увидел информацию о модели 24-го года 5 серии. Для такого любителя эстетики, как я, это было похоже на двойной удар в сердцу, когда вместо одного воздухозаборника появились двойные "почки". В ожидании выхода этой модели на рынок я услышал о снижении цен на A7L. В один скучный выходной я решил пойти посмотреть реальную машину в салоне. Вживую она действительно выглядела очень круто, чего не передают фотографии в интернете: 21-дюймовые лопатообразные колеса, безрамочные двери, низкий кузов. Соотношение цены и качества по сравнению с bb стало главным фактором покупки. Отсутствие купеобразного силуэта у A7 действительно было наибольшим разочарованием, но если бы он имел такой силуэт, можно ли было бы ожидать таких скидок? В моем возрасте 33 года, возможно, A7L, который сочетает спортивность и семейное использование, является для меня оптимальным выбором. В итоге я заказал машину в день осмотра. На данный момент только забрал машину, и чувствую, что при легком нажатии на педаль газа стартует она немного лениво, а впечатления от вождения скорее комфортабельные и деловые. Владению машиной прошло уже два месяца, в основном езжу по городу. Расход топлива действительно высок, долгосрочная память показывает 13.5 литров на 100 км, а при холодном старте краткосрочная память показывает 40 литров, которые постепенно снижаются. Это нормально? Интересно, как другим удается добиваться расхода в 8.6 литров. На шоссе машина ведет себя очень хорошо, возможно, я не имел опыта вождения хороших машин, но на скорости 140 км/ч у меня возникает ощущение, что я лечу по земле. Очень стабильно. Я забрал машину в январе, а уже в марте получил небольшой удар в спину: вышла слегка обновленная версия "черного рыцаря". Интересно, насколько больше она нравится по сравнению с более старой версией. Эстетика — это дело вкуса. В один из скучных выходных я перекрасил суппорты и диски, по-моему, теперь она выглядит немного круче, чем раньше.

Audi A7 (II поколение) 2024

Подходит время выпуска, полностью полагаюсь на отца. На день рождения дома предложили 45-quattro, нижеследующее является моим личным мнением. Первое: Внешний вид Для меня A7L больше похож на более спортивный A6L, и это выбор молодых людей за сорок тысяч, которые заботятся о семье и сохраняют индивидуальность. Некоторые говорят, что A7L выглядит странно, но я лично считаю, что он выглядит гораздо более привлекательно, чем многие другие люксовые автомобили того же уровня (и за те же деньги, которые могут убедить родителей). Второе: Интерьер Я не могу много сказать об интерьере, это типичный семейный интерьер Audi. Технологичность и роскошь можно оценить как средний уровень. Кстати, из-за интерьера моя мама больше склоняется к Mercedes-Benz E. Третье: Комплектация 2.0 высокомощный двигатель достаточно мощный, на трассе тоже проблем нет, но иногда при легком нажатии на газ после зеленого света тяга приходит немного с задержкой. Фары — матричные, что лучше, чем у A6L за те же деньги. В настоящее время при вождении в Шэньяне не чувствуется большого вмешательства quattro. Четвертое: Пространство Так как я ещё не завел семью, чаще всего за рулем я один, но на задних сиденьях тесноты не чувствуется. Пространство для головы на задних сиденьях действительно меньше, чем у A6L, но багажник довольно глубокий. Пятое: Управляемость Управляемость — это действительно очень индивидуально, как говорится, у тысячи людей тысяча Гамлетов. Направление достаточно четкое, подвеска жестковата. Машина довольно длинная, и такое ощущение, что задняя часть не всегда успевает за передней (странное ощущение, даже на более длинном CT6 такого не было). Поскольку я полностью полагаюсь на отца, не могу дать никакого опыта или советов по цене, но настоятельно рекомендую не рассматривать A7L как первую машину в семье. В целом, я очень доволен этой машиной, и я не слишком обращаю внимание на то, является ли это роскошным брендом. Я был бы счастлив, если бы мой отец даже купил мне Q7 (подержанный QQ). P.S. Поскольку в последнее время в основном езжу на ней между домом и лыжной базой, прилагаю несколько фотографий на лыжной базе и на дороге к ней.

Audi A7 (II поколение) 2024

Колебался между A6L, Q5L и A7L. В Q5 главным образом не понравился интерьер. A6L, во-первых, слишком распространён, а во-вторых, чувствую, что ещё не дорос до него. Основной выбор пал на A7L из-за его внешности, которая сразу же меня поразила! Если автомобиль не заставляет вас взглянуть на него ещё раз, значит, это не ваша машина. Я очень доволен, что смог купить машину, которая мне нравится. 【Цена на момент покупки】По словам продавца, это, вероятно, первый A7L с задней развлекательной системой в Чунцине, специальная версия для празднования Нового года. Автомобиль был дополнительно оснащён 20-дюймовыми колёсными дисками за 3000 юаней, аудиосистемой BO за 8000 юаней и развлекательной системой для задних пассажиров за 7000 юаней. Итоговая цена машины с этими опциями составила 407700 юаней. Хотя задняя развлекательная система используется редко, она значительно повышает уровень комфорта, и сенсорные панели работают лучше, чем я ожидал, даже плавнее, чем на A8. 【Наименее удовлетворён】Нет ничего, что действительно не устроило бы, разве что на низких скоростях ощущается некоторая неравномерность, но это решается подъёмом газа. Также парковаться на такой большой и длинной машине непросто, но с 360-градусной камерой это вполне решаемая проблема, привыкну со временем. 【Наиболее удовлетворён】Все остальные аспекты меня полностью устраивают. Я также люблю A7, но считаю нецелесообразным тратить почти 200 000 юаней только ради другой формы кузова — деньги с неба не падают. На самом деле, если бы я мог позволить себе машину класса A7, то вряд ли выбрал бы именно её. SAIC Audi понимает нужды китайцев — большинство китайских семей владеют только одной машиной, которая должна быть как красивой, так и просторной. Этот автомобиль справляется с этими задачами: у него безрамочные двери, увеличенное пространство в салоне, задние сиденья достаточно свободны, багажник гораздо больше, чем я ожидал. Ускорение для моей первой машины более чем достаточное, иногда, включая спортивный режим и S-режим, у меня даже возникает прилив адреналина. Аудиосистема BO обязательна к покупке, за 8000 юаней она значительно улучшает звук. Если делать тюнинг снаружи, это обойдётся дороже. Я безмерно благодарен своей семье за то, что в 24 года я могу водить машину, которая мне сразу понравилась. Если в Чунцине есть сообщества автовладельцев, добавьте меня, буду рад пообщаться с другими автолюбителями.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Каждый день читал различные негативные отзывы в интернете, сравнивал A6L45 с полным приводом в спортивной комплектации и «Черного Воина» A7L. Пробовал обе модели на тест-драйве, в конечном итоге выбрал «Черного Воина». Не было обязательных дополнительных услуг, регистрация обошлась в 130 юаней, процентная ставка по кредиту или беспроцентный кредит на два года оказались выгоднее по сравнению с другим дилером. Я раньше тоже работал продавцом, поначалу выбрал A6L, но слова продавца действительно немного расстроили. Стоимость была 405900, хотел уменьшить на 5900, но не удалось. Продавец сказал, что он решает цену, не нужно обращаться к начальству. По крайней мере, стоило бы пригласить меня в офис выпить чаю, съесть немного сладостей, чтобы я увидел его искренность в попытке договориться о цене. Даже если бы не удалось, это не имело бы значения. Он не продемонстрировал искренности в продаже. Другой продавец смог предоставить скидку в 4К (возможно, это тоже была его личная инициатива). 【Впечатления от вождения】 Многие говорят, что A7L быстро теряет в цене, в интернете полно различных обзоров. Проездил полмесяца и все устраивает, коллеги и друзья говорят, что выглядит стильно. 【Расход топлива】 В городе расход топлива около 9.5, на скоростной трассе минимально опускался до 7.5. 【Самое удовлетворительное】 Самое удовлетворительное – это безрамочные стекла, черный комплект и красный интерьер, выглядят действительно стильно. 【Менее удовлетворительное】 Купил обезьянку для хранения салфеток, но не могу её повесить на сиденье. 😭

Audi A7 (II поколение) 2024

Молодежи нужно ездить на тех машинах, которые подходят для них по возрасту. При покупке автомобиля в основном оцениваются внешний вид и мощность, а не уделяется большого внимания сохранению стоимости и расходу топлива. В последние пару лет я присматривался к XFL (британский зеленый), XJ (снят с производства), Lincoln Z (видел его на автошоу в Чэнду), новому K5 и другим машинам с высоким внешним видом. Также мне понравился Buick Regal GS, который был хорошо доработан с черной крышей, и у него достаточно мощности. Потом я увидел MG7 и сразу же был привлечен: 265 лошадиных сил, красный замшевый салон, безрамочные двери, соблазнительная задняя часть, китайский Panamera, и при этом цена в пределах нескольких сотен тысяч юаней. По моему мнению, эта машина удовлетворяет мои потребности, так что соотношение цены и качества очень высоко. Единственное огорчение - это не очень привлекательная передняя часть. Сначала я думал купить MG7, на несколько лет этого автомобиля за десятки тысяч юаней вполне хватило бы. Но затем выслушал советы семьи: если покупать, то что-то солидное, ведь уже подхожу к возрасту, когда нужно создавать семью и делать карьеру. Поэтому остановился на выборе между Land Rover Velar и Audi A7L. В семье уже есть внедорожник, на котором можно ездить в западный Сычуань, так что в итоге выбрал A7L. Audi A7 - это самый красивый спортивный седан, король внешнего вида. Конечно, по внешнему виду A7L не сравнится с оригинальной A7, но среди автомобилей того же класса мало кто может сравниться с ней по спортивности и молодежному дизайну. Установлен оригинальный комплект Black Warrior, трехспицевое плоское рулевое колесо, красный салон из вулканического камня, безрамочные двери, 21-дюймовые большие колеса и самые красивые динамические светодиодные полосы от Audi. Если бы ты привел красавицу и сравнил с Лю Ифэй, она, конечно, не была бы такой красивой. Я люблю говорить правду, брат.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Самый удовлетворённый】 Я доволен своим выбором автомобиля, это всё, что имеет значение. 【Цена машины】 Смотрел машины в ноябре 2023 года, осмотрел в Цзыбо и Цзинане. Сначала собирался купить в Цзыбо, так как это ближе к дому, но, возможно, я не сошёлся с продавцом: он был не очень внимателен к моим вопросам после тест-драйва. Поэтому решил поехать в Цзинань. Продавец в Цзинане оказался более прямолинейным, хотя всё же угадывался определённый подход, но он лучше, чем в Цзыбо, и цена была приемлемой. Цена машины без учёта налогов — 424,700 юаней, налог на покупку — 37,000 юаней, страховка — 8,500 юаней, регистрация — 120 юаней, скидка — 32,000 юаней (не уверен, нет ли подвоха). Я взял кредит на 320,000 юаней под 10% годовых, первоначальный взнос включён. Проценты оказались обычными, так что, по сути, проценты за первые два года были возвращены заранее. Кроме того, я договорился о защите кузова для узкого круга родственников, согласовав её с 7-8 дядюшками и тётушками. Продавец создал 3D-презентацию и дал защитную плёнку TPU. Хотя обычно говорят, что на прямые продажи скидок не бывает, всё же при лишних подарках не чувствовал себя обманутым. 【Опыт покупки автомобиля】 Оплата за автомобиль пошла гладко. Процесс получения машины был неловким: после выезда из автосалона через 700 метров закончился бензин. Пять-шесть продавцов толкали новый автомобиль по дороге! Полностью прочувствовал «церемонию толкания автомобиля», и сразу же опубликовал жалобу на Audi в соцсетях! Какой же это скупой подход! 【Впечатления от вождения】 Всё нормально, железно нормально, ребята, просто действуйте. Всё-таки это машина стоимостью почти 500,000 юаней, какие у неё могут быть проблемы? Однако я купил машину в январе, а дали мне модель октября, что меня немного огорчило. Но это несущественно, ведь машина всё равно новая. #Мойпланнановый2024год

Audi A7 (II поколение) 2024

Ранее я планировал купить внедорожник и, колеблясь между BMW X3 и Audi Q5L, так и не принял решения. Однако привилегии для студентов по免алоговой программе на Audi A7L оказались слишком привлекательными, и после тест-драйва я решил купить его. Спустя неделю с лишним эксплуатации, в целом могу сказать, что внешний вид и качество вождения на высоте, остальное в пределах нормы. Поскольку я сам работаю в автомобильной сфере, стандарты качества Audi, отделка, подвеска и другие аспекты для меня были известны, и поэтому в плане качества автомобиль не вызвал у меня особого восторга (возможно, было предвзятое мнение). В последующей эксплуатации я сосредоточусь на выявлении проблем вождения и общей надежности автомобиля, чтобы поделиться этим с вами. О положительных сторонах говорить не буду, а хочу акцентировать внимание на проблемах, чтобы помочь вам сделать рациональный выбор. Конечно, если есть чат сообщества владельцев, поделитесь со мной, чтобы обсудить опыт.

Audi A7 (II поколение) 2022

Я забрал машину в сентябре 2023 года. Хочу рассказать о своём опыте покупки и впечатлениях от вождения. В начале сентября я с женой начал рассматривать варианты покупки машины в Шэньчжэне. Сначала мы пошли в салон BMW, так как я новичок за рулем, а у жены хоть и есть права уже несколько лет, она редко водила машину. Сначала мы посмотрели модель 530 Leading. Но когда менеджеры увидели, что мы новички, не дали нам протестировать автомобиль. Потом сообщили цену в 435 тысяч юаней с учетом всех расходов. Мы согласились заплатить всю сумму сразу, но они отказались продавать и запросили ещё 20 тысяч юаней сверху. Впечатление от этого осталось крайне негативным. Параллельно мы перестали рассматривать и Mercedes. Затем друзья посоветовали нам обратить внимание на Audi A7L. Воспользовавшись приложением автомобильного портала, мы нашли машину и посетили шоу-рум компании Coco. Продавец оказался очень приятным человеком, и моей жене понравилось тест-драйв автомобиля. Цена оказалась такой же, как на BMW — 435 тысяч юаней с учетом всех расходов при полной оплате. В комплекте с машиной нам дали полный комплект обшивки кузова, пленку на стекла, видеорегистратор, обслуживание и модель автомобиля. Сейчас я проехал почти 2000 километров и хочу поделиться впечатлениями. Двигатель очень мощный, на шоссе машина отлично проявляет себя — разгоняется быстро, особенно после 70 км/ч, руль чувствительный и тяжелый. На городских дорогах, несмотря на длинный кузов, повороты очень плавные. Внешний вид автомобиля очень красивый. Интерьер уступает Mercedes, но лучше, чем у BMW. Единственный недостаток — недостаточное количество мест для хранения. Места для водителя и пассажиров вполне достаточно. Недостаток же системы автомобиля в том, что она не поддерживает подключение с Huawei, но проблему решает покупка другого устройства за 600 юаней (есть и дешевые варианты за 200). Некоторое время система Audi не работала, проблемы с подключением решались долго. Наконец колонка была заменена, но это было неудобно, так как запчасть пришлось заказывать из Шанхая, и её долго не было в наличии. Что касается послепродажного обслуживания, в Шэньчжэне поддержка производится компанией FAW Audi. Несмотря на то, что это часть FAW Audi, обслуживание на высоком уровне. Менеджеры всегда были вежливы и предоставляли необходимую помощь — будь то регистрация, оклейка автомобиля или решение проблем с системой. Небольшая рекомендация: если у вас возникают вопросы, не торопитесь звонить на горячую линию 400, так как каждый вызов может снизить зарплату консультанта по обслуживанию. Вместо этого постарайтесь решить вопросы напрямую с консультантом или руководством. Последнее, о чем хочется сказать: надеюсь, компания Shanghai Audi не будет разочаровывать старых клиентов, вводя различные внутренние, торговые или служебные скидки. Видеть, как другие покупают ту же машину за 300 тысяч юаней, вызывает желание поругаться. Если заказывать через приложение, то цена за начальную версию составляет 410 тысяч юаней, за улучшенную — 435, а черный дизайн — 460. Смотря на сколько удастся договориться.

Audi A7 (II поколение) 2024

Внешний вид: Передняя часть автомобиля заслуживает абсолютного одобрения, двери без рамок - тоже. Матричные фары и задние фонари заслуживают положительных отзывов, машина привлекает внимание. Задняя часть автомобиля средняя, не из-за удлиненной формы, а потому что в целом она более плавная, чем у Buick Envision. Лично мне больше нравится задняя часть Envision, только если бы объединить задние фонари, как у маленькой 7-ки, было бы идеально. Не повезло, через месяц обнаружил небольшой трещину внутри правого заднего фонаря, расстроился, но 4S быстро отреагировала, бесплатный обмен в течение недели, компания заслуживает похвалы. Интерьер: Коричневый интерьер на ощупь и по ощущениям - одобряем. Центральная консоль заслуживает похвал (по сравнению с большой центральной консолью или widеscгееn, тройной экран Envision 7-ки более дизайнерский). Единственный недостаток - посторонние звуки и скрипы центральной консоли при сильной тряске, из-за чего приходится ехать медленно. В минимальной комплектации светодиодная подсветка пассажирского сидения гораздо хуже, но проблема с бюджетом - это моя проблема, а не автомобиля. Впечатления от вождения: Перешел с Honda Accord с вариатором на Audi с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, ощущение плавности уменьшилось, но скорость переключения передач и ускорение значительно улучшились. Главная проблема Honda - медленное ускорение, но у Audi, несмотря на небольшие толчки при переключении на низких скоростях, прирост скорости и отзывчивость значительно лучше. В целом, плюсов больше, чем минусов. Расход топлива: На текущий момент проехал 1200 км, не люблю резко ускоряться, поэтому расход топлива выше. За два месяца не ездил по трассе, сейчас расход в городских пробках около 11 литров. В предыдущем опыте, при движении по трассе расход может достигать 9 литров. При резком ускорении и замедлении расход топлива у 7-ки ниже, возможно за счет интеллектуальной системы скольжения. Комплектация: Минимальная комплектация без излишеств, автомобиль используется для езды, в основном лишние функции не нужны. Автоматические матричные фары - одобрение, хотя в пасмурные дни включаются рано. Автоматическое подтягивание ремней безопасности в передних сидениях - приятное ощущение. Большинство дополнительных функций, такие как вентиляция и подогрев сидений, подогрев рулевого колеса - редко используются. Автомобильная система - как старый телефон, но достаточно для плавного запуска навигации и музыки. Основной минус - автоматическая система остановки и запуска двигателя, которая работает слишком часто. Выбор автомобиля: В начале года началась битва за цены на автомобили, что подтолкнуло к покупке нового. Хотелось улучшить качество жизни и беспокоило падение резидуальной стоимости Honda Accord. Рассматривались бренды второго класса и некоторые новинки в области новой энергетики. Было два случая, когда почти оплатил, однажды - в марте, BMW ix3 за 330 тысяч, в июле - Zeekr 001 за 310 тысяч. В обоих случаях колебался, так как считал, что разница технологий незначительна. Рассматривались и другие автомобили, такие как q5l, Envision 6, x3, но у всех были свои недостатки. Наконец, жена решила увеличить бюджет, и мы выбрали Envision 7, который понравился по бренду, внешнему виду и управляемости. Резюме: Полтора месяца вождения Envision 7. Значительное улучшение по сравнению с десятой генерацией Honda Accord в плане ощущений от вождения, подвески, NVH. Если бюджет около 400 тысяч, это хороший вариант для тех, кто ищет индивидуальность. Однако для большинства с таким бюджетом 35+ лет это может быть проблемой. Что касается сервиса, впечатления положительные. Вопрос пространства в автомобиле также важен для тех, у кого есть дети. В общем, в данном ценовом сегменте выбирать между Envision 5, 6 и 7 следует в соответствии с возрастом: до 35 лет - 7, старше 35 лет - 6.

Audi A7 (II поколение) 2024

Полмесяца прошло с момента покупки машины, напишу отзыв. Я студент за границей, водил за рубежом не меньше двадцати автомобилей, долгое время ездил на десяти из них: от Toyota Camry и Mercedes A до Mercedes S, C43, C63, E53, BMW M3, M4, M8, так что мои впечатления от вождения вполне объективны. Цена после налоговых льгот для студентов: 398700 юаней за машину без допов, с учетом страховки и регистрации выходит на дорогу за 408700 юаней. Сначала о покупке. Я в Наньчане, провинция Цзянси, здесь только два дилерских центра, оба в торговых центрах. Сравнил цены и выбрал второй (цены одинаковы, но набор подарков разный, рекомендую вам сравнивать). Внешний вид: версия A7L 45 "Черный воин" — полностью черная машина с 21-дюймовыми дисками и безрамочными дверями. Есть один небольшой минус — нет низкопрофильного силуэта, но все равно выглядит очень круто. Изначально хотел цвет "Глубокий кристалл", но мама настояла на "Черном воине", пришлось уступить. Интерьер: стандартный салон с тремя экранами, как у моделей A6, A7, A8, Q7, Q8 — ничего нового. Оснащение: здесь есть недовольство. В версии 2024 года "Черный воин" нет опциональных пакетов, поэтому отсутствуют акустическая система BO и адаптивный круиз-контроль (ACC), вентиляция сидений и прочие функции, которые мне очень хотелось. Возможно, буду модернизировать позже. Пространство: у нашей семьи пять машин, есть и SUV, эта машина нужна мне для работы. Пространства больше, чем достаточно: задние сиденья очень комфортные, просторные, чуть меньше, чем у класса S. Глубокий багажник. Машина длиннее, особенно по ширине: 1,9 метра ширины добавляют ощущение внушительности, но парковка в узких паркингах может быть сложной. Пространство полностью удовлетворяет мои потребности, заслуживает высокой оценки. Мощность: с моим более чем 100000 км стажа, ощущаю быстрый отклик двигателя и высокую скорость переключения передач, мощности достаточно. Audi ориентирован на спортивный стиль этого автомобиля, в комфорте он тоже очень плавный, что приятно удивляет. Первоначально думал, что с 2.0T двигателем на 245 л.с. и массой 2.5 тонны будет тяжело, но Quattro действительно спасает ситуацию — мощность впечатляет (в сравнении с нашими Mercedes S и A). Рекомендуется тест-драйв. За полмесяца впечатления такие: мощность всегда под рукой, на скоростях и в пробках машина стабильно ведет себя, Quattro добавляет уверенности, нет чувства потери контроля даже на высоких скоростях. Понимаю, почему Quattro называют самой мощной полноприводной системой в мире. Недостаток — большой радиус поворота, на некоторых поворотах нужно делать два захода, это проблема удлиненной колесной базы. Расход топлива пока высок — около 12 л/100 км, думаю, это из-за периода обкатки и постоянных пробок в часы пик, посмотрим, как дальше. В итоге: как говорится, нет непродаваемых машин, есть неподходящие цены. В своей ценовой категории A7L очень конкурентоспособен по многим параметрам.

Audi A7 (II поколение) 2024

Машина у меня месяц, проехал 500 километров, поделюсь впечатлениями. Машина — чёрный воин 2.0 с пакетом ab. Начну с недостатков: Бортовой компьютер слишком тупой, до сих пор не удалось авторизоваться, использую только CarPlay. Обратился к производителю и дилеру, ответили, что нужно продолжать ждать, не знаю, когда это будет решено. Багажник с функцией одного удара ногой — на самом деле есть эта функция? Кто-то может правильно показать, как это делается? У меня ни разу не получилось. Лакокрасочное покрытие не очень стойкое, хотя я очень осторожно езжу, недавно клеил защитную плёнку, обнаружил несколько тонких царапин — не до грунта, но всё равно неприятно, а ещё чёрный цвет очень грязнится. [Впечатления от вождения] Экстерьер и интерьер - это субъективно, но я и моя семья очень довольны, интерьер имеет много пластиковых деталей, не сравнится с Mercedes E. Вождение ощущается лёгким, говорят, что у двухсцепных коробок много недостатков, но мне сойдёт, рывков особо не чувствуется, спортивный режим приятный сюрприз, для меня, водителя без лишних амбиций, вполне достаточно. Ездил на А6 40, А7 45 друга, у последнего явные преимущества по мощности, но на неровной дороге А6 комфортнее, не могу точно описать ощущения, недостаточно разбираюсь в этом. Шумоизоляция отличная, сначала беспокоился, что безрамочные двери будут плохо изолировать шум, но у меня первая машина была BMW 218 с трёхцилиндровым двигателем — по сравнению с ним, это качественный скачок. На капоте большая изоляционная подушка, стекла с двойным слоем и ламинированные, пока никаких скрипов. Дважды ездил по трассе, попробовал ACC, управление простое, реагирует быстро, звук BO не такой впечатляющий, в целом цена опционного пакета ab в 1,3 тысячи оправдана. Удалённое включение кондиционера позволяет завести двигатель, в Гуанчжоу в ноябре это очень удобно, но функции вентиляции сидений нет. [Расход топлива] В городе 11-12, на трассе 8, проехал всего 500 км, так что это не очень репрезентативно, данные лишь для справки. [Обслуживание] У дилера 4S нет, обслуживаюсь в FAW Audi, проверка и получение машины — кстати, угостили двумя обедами, разницы в отношении не почувствовал, хотя и известно, что я приехал за A7l. Говорят, что к концу года в Гуанчжоу откроется дилерский центр SAIC Audi 4S, неизвестно, правда ли это. В целом, я доволен, за эту цену иметь машину, сочетающую индивидуальность и семейный комфорт — это хороший выбор.

Audi A7 (II поколение) 2022

Когда A7L появилась на рынке, меня сразу привлек внешний вид этого автомобиля, лично я считаю, что удлинённая задняя часть выглядит даже лучше, чем у фастбэка. Первая версия имеет очень высокую комплектацию, хотя руководство по ценам на нее несколько завышено, в общем и целом соотношение цена-качество все равно неплохое. Тем более, что я ждал два года, и теперь, купив машину со скидкой на складские запасы, могу сказать, что это просто отличная сделка. В плане управления, благодаря наличию динамического рулевого управления и поворотной задней оси, на низких скоростях машина кажется необычайно легкой и удобной в управлении. А стандартная воздушная подвеска отлично балансирует ощущение спортивности и комфорта во время вождения и меняется в зависимости от режима вождения, что еще больше повышает комфорт водителя и пассажиров. Динамика довольно активная, но пока я проехал только 100 с небольшим километров, поэтому не смог полностью испытать все возможности машины. Однако запас мощности шестицилиндрового турбированного двигателя действительно достаточен, мощность подается непрерывно. Автомобиль оснащен аудиосистемой маленький BO с 16 динамиками в стандартной комплектации, поначалу она не дотягивает до 19 динамиков маленький BO в топовой комплектации A4, но в будущем, когда накоплю денег, планирую заменить на большой BO. Однако NVH (шум, вибрация и жесткость) у машины действительно хороша, субъективно выше, чем у других автомобилей этого класса. Комплектация действительно очень высокая, но, к сожалению, почему-то отсутствует ACC (адаптивный круиз-контроль), эта экономия на расходах кажется немного странной... Из-за удлиненной кузова заднее пространство для ног стало более просторным, и иногда, принимая пассажиров на борт, нет ощущения неловкости. Однако с пространством над головой дела обстоят не так хорошо — волосы могут касаться потолка. Объем багажника заметно уменьшен, но все еще достаточно вместительный. В целом, этот автомобиль оправдывает мои ожидания, и, учитывая скидку на складские запасы, в эпоху ужесточения стандартов выбросов он является последней надеждой для крупнообъёмных бензиновых семейных автомобилей... Другие впечатления расскажу позже, сначала пойду клеить пленку на машину.

Audi A7 (II поколение) 2022

Внешний вид в цвете синей киновари, 21-дюймовые большие колеса, яркая и привлекающая внимание внешность. Управляемость отличная, так как это последний двигатель большого объема, сохранившийся в группе Volkswagen, серия EA839 также, вероятно, является последним большим внутренним двигателем сжигания. Совершенно не нужно беспокоиться о мощности, педаль газа реагирует очень быстро. Функция поворота всех четырех колес делает эту большую машину очень маневренной, производительность стабильная. Другие функции также довольно полные, включая камеру заднего вида, автоматический наклон заднего зеркала при парковке, аудиосистему BO, двери с магнитным замком, двойное звукоизоляционное стекло, персональное стекло для задних сидений и так далее. Средний расход топлива моего автомобиля составляет 12 литров на 100 км, что, по-моему, вполне приемлемо. В повседневных поездках я часто использую режим интеллектуального скольжения, если бы не этот режим, расход топлива был бы больше. Единственный недостаток - функция активации багажника движением ноги, которая у меня никогда не срабатывала. Также кнопка открывания багажника не очень чуткая, и сам багажник слегка маловат. В целом, как седан-купе, я очень доволен производительностью SAIC Audi A7L Pioneer Edition.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Покупка автомобиля】 Первое впечатление Увидел машину совершенно случайно, когда с братом зашли в выставочный зал на первом этаже Golden Eagle в Сучжоу во время небольшого затишья пандемии в 2022 году. Снаружи все выглядело довольно привлекательно. Позже, пару месяцев назад, проходил мимо с женой после ужина, решили заглянуть. Внешний вид и интерьер нас впечатлили (главное, что жена осталась довольна, хе-хе), так что решили протестировать. Машина для тест-драйва была версия 45 с полным приводом, ощущения были отличные. Знакомство Помню, тогда было много скидок для владельцев немецких автомобилей, по профессии, для крупных клиентов и т. д. После разъяснений сотрудника выставочного зала я начал задумываться о покупке. После обсуждений добавили «Summer Pack» с подогревом и вентиляцией сидений, а также электрическими дверями — все это казалось выгодным, так что мы быстро сделали заказ. Цвет Отдельно стоит упомянуть про цвет, потому что изначально я хотел выбрать черный, он выглядит солидно (ассоциация с гангстером в костюме). Но жена нашла в Xiaohongshu, что синий имеет градиентный эффект и темнеет на закате, создавая более глубинное ощущение. После длительных раздумий остановились на синем. В салоне черные машины были в наличии, их можно было получить за несколько дней, но из-за выбора синего пришлось ждать несколько недель. 【Ощущения от вождения】 Я пока водил недолго, но ощущения довольно хорошие. 【Расход топлива】 В основном езжу по городу, сейчас расход более 11 литров. 【Запас хода】 Цены на топливо скоро превысят 9 юаней, наслаждайтесь пока есть возможность. 【Самое приятное】 В целом, я доволен. В интернете много комментариев от «диванных критиков» о том, что машина не настоящая без спортивного силуэта. Лично мне это не мешает, у разных моделей своя целевая аудитория. Импортированные версии действительно крутые, но и цена на них высокая. Китайские модели дешевле и подходят для семьи, кроме того, в них высокий уровень оснащения. Не вижу повода для сомнений. 【Самое неудовлетворительное】 Не могу сказать, что разочарован, но передача автомобиля в FAW прошла без особой торжественности, хотя сотрудники были очень дружелюбны. Система входа в автомобиль тоже вызвала неудобства, но позже удалось разобраться самому и все заработало. Есть и стандартные для многих автомобилей проблемы — шум при развороте, иногда возникающие рывки при старте. P.S. В обновленной версии «Summer Pack» задний кондиционер интегрирован в подлокотник, так что блок заднего кондиционера пустует, что осознали уже позже.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Самый удовлетворённый】 Эта комплектация, наверное, самая выгодная среди полноприводных моделей, и именно поэтому я её выбрал. Она удовлетворяет мою страсть к "Черному Витязю", но при этом не такая вызывающая. Она также удовлетворяет моё желание обладать системой quattro, обладает большой мощностью во время вождения. И, конечно, стоит упомянуть уважение к технологии освещения Audi: динамические светодиодные задние фонари и светодиодные матричные фары. По сравнению с другими конфигурациями, диски не кажутся такими уж ужасными. 【Впечатления от вождения】 Мощность — 2.0T 45TFSI, 245 лошадиных сил в сочетании с интеллектуальной полноприводной системой quattro, этот ансамбль легко разгоняется, мощность значительная. Управляемость — развороты и повороты очень лёгкие и маневренные. 【Расход топлива】 Мой средний расход топлива составляет 8.8 литров, в городе это 9.6 литров и выше, на трассе — 5.5-6 литров. Эти цифры можно воспринимать лишь как ориентиры, так как я редко их подсчитываю.

Audi A7 (II поколение) 2022

1. Время от времени в районе приборной панели появляются небольшие посторонние звуки, но по окнам посторонних звуков пока не замечено. При скорости около 20-30 км/ч при ускорении и переключении передач ощущается лёгкий рывок, возможно, я ещё не привык к логике переключения передач. 2. В целом шумоизоляция машины довольно хорошая. 3. Обычно я хорошо ориентируюсь в городских условиях, поэтому основное использование мультимедийной системы сводится к прослушиванию музыки, что вполне достаточно. Единственный недостаток — при каждом включении нужно несколько раз нажимать на подтверждение. 4. Кондиционер охлаждает хорошо. 5. Для версии 2.0 можно за небольшую цену выбрать все возможные опции, а для версии 3.0 выбор опций ограничен и дорог; отсутствие вентиляции сидений в этом ценовом диапазоне — это странно, вероятно, они не рассчитывают на массовые продажи. 6. Расход топлива я особо не отслеживал, езжу в основном по автомагистралям, средний расход показывает около 11 литров. 7. Когда отпускаешь педаль газа, машина довольно далеко катится по инерции, нужно привыкнуть; тормоза с 6-поршневыми суппортами работают хорошо. 8. Система кругового обзора (360 градусов) не слишком чёткая, радары очень чувствительные, что немного мешает. Ошибка радара появлялась на два дня, а потом исчезла сама. 9. Центральный тоннель высокий, почти как четырехместный автомобиль. 10. Возможно, из-за хорошей шумоизоляции ускорение двигателя менее ощутимо, даже создаётся ощущение, будто управляешь электромобилем, особенно если учесть ненастоящие выхлопные трубы. Чувствуется как Passat.