Отзывы об автомобилях (124)

Audi A7 (II поколение) 2024

Взял машину почти месяц назад, проехал 1700 км. Сейчас поделюсь впечатлениями. Причина покупки: Сначала я ездил на старом семейном автомобиле, на котором проехал почти 10 тысяч км. После того, как у меня стабилизировался доход и появилось понимание будущих доходов, обсудил с семьей желание купить машину. Решили сразу взять бензиновую машину за 400 тысяч юаней, которая будет моим первым автомобилем и свадебной машиной в будущем. Почему бензиновая? Потому что моя первая машина была бензиновой, хаха. Среди моделей на рынке выбрал новую 5-ю серию и E300, но не понравился их интерьер; 6-я серия выглядела старомодно, но внутри мне понравилась — сдержанно и утонченно. Также понравились внешний вид и интерьер Volvo S90, Cadillac CT6 был слишком длинным, у Jaguar XF недостаточно дилеров, а внешний вид Hongqi H9 не подошел по вкусу. Забыл, как узнал про Audi A7 L, но после тест-драйва точно решил взять её. Хотя тоже нравился S90, но в итоге выбрал "Черного рыцаря" [улыбается]. Процесс покупки: Забронировал машину в конце марта в центре обслуживания клиентов Ханчжоу, прибыла к дилеру около 20 апреля, получил 25 числа. "Черный рыцарь Plus" обошелся в 464 тысячи юаней, включая проценты. Плюсы: 1. Низкий кузов, черный цвет — выглядит очень круто! Не говорите, что "весь вид портит задняя часть", вживую машина действительно крутая. A7 тоже стильная, но A7 L тоже не уступает, по сравнению с 530 и E300 выглядит более агрессивно, эти машины больше подходят для возраста моего отца [улыбается]. Правда, у обновленного "Черного рыцаря" 24 модельного года передок не полностью черный, в отличие от прошлогодней версии, это минус. 2. Управляемость на высоте. Говорят, что у Audi самая лучшая управляемость среди BMW, Mercedes-Benz и Audi, и это правда. Электронный полный привод, пятизвенная подвеска и 21-дюймовые колеса делают свое дело. Педаль газа отзывчивая, 250 л.с. позволяют легко обгонять на высоких скоростях. Подвеска жесткая, хорошее ощущение дороги, хотя это может быть неудобно для пассажиров, мне нравится. У S90 и CT6 тоже хорошее ощущение дороги. Расход топлива тоже низкий — на 120 км/ч по шоссе Зедзян 300 км расходует 6,5 литров, в среднем 7,5 литра на 30 км пути до работы. 3. Интерьер мне очень нравится: кожаная красная обивка и нижняя часть консоли с рояльным лаком выглядят элегантно. Единственное, что может сравняться — это кристаллический рычаг КПП и деревянная отделка S90. Мне не нравятся большие экраны на весь интерьер как у 530 и E300, даже CT6 с закругленными углами не делает их лучше. Интерьер Audi выглядит отлично. 4. Добавлю за матричные фары, это плюс. Цена одной фары — 70 тысяч юаней. Минусы: нет идеальных машин. 1. Нужен апгрейд центральной консоли, как у Li Auto — не меняя внешний вид, улучшить процессор. Пусть даже не 8295, но хотя бы 8195. Аудиосистема у Audi плохая, в S90 и CT6 уже есть поддержка голосовых команд Baidu (насколько помню). Хотя в бензиновых авто я не жду много функций, ведь там небольшой аккумулятор, но хотелось бы более плавную работу и больше приложений. 2. Шумновата. Из-за 21-дюймовых колес и безрамочного стекла на высоких скоростях больше шума от шин и ветра. 3. Малые скорости на мокрой двойной муфте иногда приводят к рывкам, надо сильнее давить на газ, но тогда и расход растет. В спортивном режиме лучше. 4. Audi скупа, лишь в обновлениях 24 года добавили датчики давления в шинах, но нельзя их увидеть на приборной панели, надо вручную настраивать. 5. Звук у аудиосистемы слабый, особенно после прослушивания звука у S90 с Bowers & Wilkins. В общем, несмотря на недостатки, в Ханчжоу нет проблем с техобслуживанием. Я считаю, что Audi A7 L подходит для молодежи.

Audi A7 (II поколение) 2024

Взял машину 20 дней назад, из-за работы каждую неделю приходится уезжать в командировки на четыре-пять дней, успел только проехать больше тысячи километров. Наблюдал за машиной больше полугода, от намерения купить e300 перешел к черному рыцарю a7l и ни капли не жалею. Хотя стабильность цены и сохранение стоимости всегда расстраивают владельцев, ощущение от вождения компенсирует эти проблемы. Я сравнил несколько автосалонов, договорился о довольно выгодной цене, заказал через приложение. Правда, кроме официальных купонов на обслуживание, не было никаких «ненужных» подарков (вообще ничего не дали, даже брелок). Все скидки включили в цену. По возвращении домой сразу позвонил знакомому наклеить защитную пленку и тонировку. Касаемо пленки — черная машина и так быстро пачкается, но с пленкой это стало еще хуже. Возможно, пленка не очень хорошего качества, я не разбираюсь. Купил антистатический спрей для пленки, но эффекта не заметил: машину помыл во второй половине дня, а наутро вся в пыли. Пожалел, что наклеил пленку, надо было сразу клеить серую. Мне нравится быстрая езда, и 245 лошадиных сил вполне хватает. На трассе машина стабильна, как старый пес, руль точный, подвеска комфортная, обгоняет уверенно. На малой скорости около 20 км/ч ощущается некоторая задержка, но чуть поддашь газу — и сразу исчезает. Слышал, что 21-дюймовые шины легко повредить, поэтому теперь вожу аккуратнее, отказался от прежней агрессивной манеры вождения. Но это оказалось непросто: на двадцатый день после покупки повредил первую шину. Обошел шины и автосервисы в городе, одна шина стоит больше двух тысяч, и что поразительно — нет в наличии, нужно заказывать. Жалко, и на диске появилась небольшая вмятина. Это правда: если любишь его за внешний вид, придется мириться с недостатками. Интерьером доволен: спортивные сиденья, хорошие материалы для отделки, где нужно мягко — мягко, где нужно твердо — твердо. Музыку не установил, за рулем не слушаю, предпочитаю разговаривать по телефону с друзьями. Система связи в машине работает отлично, звук четкий, собеседники не замечают, что я за рулем, и я слышу голос навигатора, а собеседник — нет, навигация и звонки не мешают друг другу, очень удобно. Расход топлива в городе около 13-15 литров, на трассе около 8. В среднем больше 9. Езжу я довольно активно. Раньше на гибридной машине тратил 6 литров в среднем. Каждый третий день недели заправляюсь на EasyJet, использую 98-й бензин по цене 95-го, выгодно. Двигатели экономии могут попробовать, но я не заметил разницы между 98-м и 95-м бензином.

Audi A7 (II поколение) 2024

Внешний вид и пространство великолепны, единственное, переднее отделение для хранения недостаточно вместительное. При ускорении нет никаких рывков, при понижении передачи рывки несколько ощутимы по сравнению с ускорением. Еще хотел бы отметить, что после кратковременной остановки с включением функции автозапуска рывки очень заметны, у моей другой Ауди та же проблема, надо сначала слегка нажать на педаль газа, нельзя сильно давить. Не знаю, это распространенное явление при автозапуске или особенность марки Ауди, поскольку у меня много автомобилей этой марки и мне нечем сравнить. Пожалуйста, не судите строго, если мое мнение слишком предвзято.

Audi A7 (II поколение) 2022

В 2022 году купил машину, скоро будет два года с момента получения, и как раз недавно производитель проводит мероприятия, решил воспользоваться скидками. 【История покупки】 При выборе автомобиля сначала сравнивал A7, CLS и 6GT. В то время у моего друга был CLS300, и по ощущениям от вождения он практически не отличался от E-класса. А передняя часть машины напоминала А-серию, поэтому этот вариант отпал. Что касается 6GT, то он тоже был неплох, но тогда говорили, что это будет последняя модель, и скоро её снимут с производства, поэтому его я тоже исключил. Действительно, последняя модель 6GT вышла в 2022 году. Когда я покупал A7, в продаже была только версия с передним приводом (45), а версия с полным приводом (55quattro) не была доступна. Честно говоря, наличие переднего привода меня не беспокоило. Лифбэк выглядит всё же более привлекательно, но, поскольку решение принималось с семьёй, старшие посоветовали брать Audi с полным приводом, и если уж брать, то 3.0 с алюминиевым блоком цилиндров. В итоге остановился на A7L. 【Что не устраивало】 За два года использования серьёзных проблем не возникало. Единственное, что разочаровывало, так это мультимедийная система. Один раз обновил систему вручную, она стала немного плавнее работать, но иногда всё равно часто перезагружается. На ухабистых дорогах центральная консоль издаёт посторонние звуки. 【Ощущения от вождения】 Выбор двигателя 3.0 оказался мудрым решением: мощность доступна в любой момент, а задние колёса с подруливающей системой позволяют точно управлять автомобилем. Пневмоподвеска с изменяемой жёсткостью: когда подвозил начальство, ставил в комфортный режим, а когда ездил сам, переключал в динамический режим. По поводу 21-дюймовых шин — недавно многие начали говорить об этом размере. На моей первой машине я думал, что чем больше, тем лучше. Шины с профилем 35 действительно более подвержены разрывам, но я часто еду по плохим дорогам, не снижая скорость. За 30 000 км порвал одну шину, благо у меня была страховка на 4 шины. Теперь о снижении цены. Недавно я заехал ремонтировать шину, и хозяин сервиса спросил, обошлась ли мне эта машина в 300 тысяч юаней, так как его друг купил «черного рыцаря». Сказать, что я был в недоумении — ничего не сказать. Честно говоря, я думаю, что пионерская версия всё-таки была неплохой инвестицией, так как включает пожизненное бесплатное обслуживание, страховку на шины, покрытие и много других преимуществ. Недавно узнал, что у новых владельцев A7L больше нет номера CKD. Первая партия автомобилей была ввезена в виде CKD-комплектов, возможно, это была потеря в оснащении? Точно не уверен. За эти два года рынок автомобилей сильно изменился, так что важно сохранять спокойствие, и, пока не продаёшь – не потеряешь.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Наиболее удовлетворен】 Купил из-за внешности. Впервые увидев фото на форуме, был привлечен внешним видом — бескаркасные двери, заниженный кузов, 21-дюймовые гоночные диски полностью соответствуют моим предпочтениям. 【Наименее удовлетворен】 1. Система автомобиля действительно немного устарела, медленно реагирует и не сравнима с современными китайскими электромобилями. 2. Слышны посторонние звуки в салоне. 3. Очень мало места для хранения, негде положить телефон. 4. Шум от шин довольно сильный, на цементной дороге очень шумно. 【Цена автомобиля】 Я выбрал вариант с предоплатой 70% без процентов, кредит на 30% на 24 месяца. Модель — 24 Black Warrior 2.0t. Цена по согласованию была 460 тысяч, затем я узнал о версии Plus, что является дополнительным пакетом стоимостью 21 тысяча, что показалось мне выгодным, поэтому я решил выбрать версию с дополнительным пакетом. Изначально я думал, что достаточно добавить 21 тысячу, но!!! В автосалоне сказали, что версия с дополнительным пакетом очень редкая, и часть изначальной скидки будет отменена, поэтому окончательная цена составила 490 тысяч. Сейчас я считаю это неразумным, был обманут автосалоном, цена действительно завышена. 【История покупки автомобиля】 Бюджет на покупку автомобиля был в диапазоне от 400 до 500 тысяч. Сначала выбирал среди пяти моделей: Mercedes-Benz E, BMW 5 серии, Audi A7, Audi A6, Audi A7L. Совмещение делового стиля и молодости — моя главная цель при выборе автомобиля: не стыдно использовать для работы, и в то же время соответствует моей возрастной категории и стилю. После сравнения оказалось, что только A7L соответствует требованиям: длина автомобиля 5076*1908*1429, колесная база 3026, больше чем у A6L, и в целом он не проигрывает, а также имеет больше молодёжного стиля, чем 56E. Интерьер тоже достаточно солидный, что полностью подходит для деловых встреч. Внешность: кроме различий в передней решетке, передняя часть кузова A7L идентична A7, поэтому по внешнему виду он тоже выигрывает, как по мне, полностью побеждает 56E. Что касается сомнений насчет послепродажного обслуживания SAIC, то в автосалоне, где я забрал автомобиль, есть самостоятельное обслуживание и ремонт, но также можно обратиться в FAW Audi для обслуживания, поэтому об этом можно не беспокоиться. Учитывая всё вышесказанное, я решил выбрать его. 【Впечатления от вождения】 Преимущества: Автомобиль приятно ехать, он быстр и стабилен, особенно на хороших дорогах, таких как автомагистрали, где он не утомляет, не кренится при смене полосы и плавно переключает передачи. Audi умеет настраивать шасси. Управление отзывчивое, машина едет куда укажешь, без задержек. Даже после длительного вождения не устаешь, проехал 1400 км от Аньхоя до Гуандуна на Новый год без проблем. Недостатки: 1. Подвеска жестковата, чувствительность к дороге слишком высокая… Требования к качеству дорожного покрытия высоки, на плохой дороге трясет. 2. На низких скоростях заметны рывки, что характерно для двойного сцепления, это довольно неприятно. 【Впечатления от салона】 Отказались от большого купе A7, что позволило значительно увеличить место на заднем ряду, улучшив комфорт для пассажиров, что отлично подходит как для домашнего использования, так и для деловых встреч. Независимо от комплектации, A7L Black Warrior стандартно оснащен спортивными кожаными сиденьями: передние сиденья регулируются по высоте и наклону спинки, задние сиденья не регулируются. Только в летней версии предусмотрены задний дисплей, регулировка и массаж задних сидений. 【Аудио и шумоизоляция】 Я люблю слушать музыку, и для меня важно, чтобы система аудио и шумоизоляция в машине были хорошими, поэтому я сравнивал их у всех автомобилей в этом ценовом диапазоне. В автомобиле установлены 16 динамиков, что весьма неплохо, низкие и средние частоты передаются отлично, высокие — немного приглушенные, не достаточно чёткие. Двухслойные стекла изолируют большую часть внешнего шума, общее качество на уровне с A6, но это же бескаркасные двери! За это можно похвалить. 【Расход топлива】 Расход топлива в период обкатки был довольно высоким, после полугода стабилизировался: по трассе около 6.8 (при включенной интеллектуальной системе скольжения), в городе около 13, что можно назвать средним показателем для автомобилей этого класса. Все данные приведены с учетом включенной музыки и кондиционера. Вот и все мои впечатления об использовании A7L Black Warrior, как о моей первой машине в жизни, в целом я удовлетворен! Надеюсь, что эта информация будет полезна тем, кто планирует покупать автомобиль. Если у вас есть вопросы, добро пожаловать к обсуждению!

Audi A7 (II поколение) 2024

Черный рыцарь действительно очень красив, но после загрязнения выглядит не так хорошо, в дождливую погоду - вне конкуренции. Полный привод сложно перевернуть, можно резать повороты и увеличить тормозной путь, это очень круто. После просмотра комплектации и цены su7 стало немного неудобно.

Audi A7 (II поколение) 2024

### Замена автомобиля: У нас дома есть Volkswagen ID.4 2022 года выпуска, который водит моя жена, а также Mercedes A-класса 2014 года выпуска. Из-за частых проблем с маленьким Mercedes в последние годы, на ремонт которого уходит несколько тысяч юаней ежегодно, мы решили продать его и заменить на новый автомобиль. ### Процесс выбора: Мы рассматривали разные варианты: седаны, внедорожники, большие и маленькие автомобили, а также 6-местные авто. Тест-драйвы были проведены на Cadillac XT5, Lincoln Nautilus, Mercedes GLC, Li Auto L9, Audi Q6 и Audi A7L. Вот некоторые впечатления, которые могут помочь вам в выборе. ### Cadillac XT5: Скидки были неплохими, но жена отметила, что отклик на педаль газа не был быстрым и тормоза вызывали недостаточную уверенность. Внешний вид достаточно мощный, но интерьер слишком устаревший. Кроме того, мы испытали CT5, который был отсечен из-за недостаточного пространства на задних сиденьях. ### Lincoln Nautilus: Мне очень понравился этот автомобиль — ощущение роскоши, отличное пространство задних сидений и приятное вождение. Однако остальная семья не понравила логотип в виде креста, и, учитывая невысокие продажи, мы отказались. Также испытали Aviator, но сидеть в третьем ряду оказалось непривычно неудобно. ### Mercedes GLC: Не вызвал особого восторга. Динамика средняя, пространство нормальное, но подголовники на задних сиденьях неудобные. Во время тест-драйва центральный экран даже мигал. Также мы статически оценили E-класс, который оставил приятное впечатление, но из-за схожести со С-классом и небольшой скидки мы отказались от него. ### Li Auto L9: Прошли два тест-драйва — первый раз с женой, и оба были довольны, потом на следующий день взяли родителей и тоже остались довольны. Не выбрали его, потому что изменения в ценах и комплектациях электрических автомобилей слишком быстры. Возможно, следующая замена будет L9. ### Audi Q6: Это единственное традиционное роскошное авто, которое устроило нас по пространству, внешний вид впечатляет, и ездить на нем приятно. Однако есть два недостатка: высокий расход топлива (около 13 литров) и недостаточно богатая комплектация, включая механическую регулировку второго ряда сидений. ### Audi A7L: Внешний вид — безукоризненный, интерьер оказался лучше, чем мы ожидали. Жена ранее пробовала BMW 4-й серии и была под впечатлением, но в сравнении с A7L выиграл по всем показателям. За счёт скидок и удачных переговоров мы его и выбрали. Взяли модель 45 Black Warrior Plus, стоимость голого автомобиля составила 410700 юаней, общая стоимость с учетом процентов на кредит — 46w (базовая цена без учета процентов — 43.5w). ### Впечатления от эксплуатации: На данный момент проехали чуть больше недели и 300+ километров. Автомобиль мощный, внешний вид привлекает внимание, красный спортивный интерьер создает гармонию, просторный и комфортный салон, вид на дороги сверху — это большой плюс. ### Недостатки: 1. Устаревшая мультимедийная система. 2. Автомобиль большой и не такой маневренный, особенно после привыкания к ID.4. Система поворота задних колес могла бы помочь. 3. Запах в салоне. Продавец сказал, что запах идет от коврика, так как мы сразу установили коврик, это было сложно проверить. Приходится часто проветривать. 4. Небольшое пространство для хранения. Центральный отсек очень мал. Выбор места для коробки с салфетками усложнен, так как спортивные сиденья не имеют выдвижных подголовников. В итоге выбрали вариант крепления в центре. 5. Нет проекционного дисплея (HUD). ### Аксессуары и полезные принадлежности: - **Защитное покрытие:** Изначально не планировали, но все сотрудники на пути рекомендовали, и так как была скидка, мы решили сделать его снаружи. - **Видеорегистратор:** Скрытая модель с отличным качеством записи. Попытались установить самостоятельно, не получилось, за 50 юаней установил специалист. - **Коврики и коврик в багажник:** Коврики в комплекте с авто, возможно причина запаха. Решили временно использовать. Коврик в багажник пришлось докупать на Taobao. - **Ароматизатор:** Жена выбрала дорогой, но стильный вариант. - **Коробка для салфеток:** Хоть и не нравится установка в центре, пока нет лучшего решения. - **Подставка для телефона:** Простой магнитный держатель. Провода для зарядки выглядят некрасиво, поэтому не выбрали беспроводную. - **Подголовник:** Подобрали по рекомендации. Цвет гармонирует с интерьером. - **Чехол для ключей:** Купили два цвета для нас с женой. Пока все, делитесь своими опытом и, пожалуйста, добавьте меня в группу автолюбителей из Шанхая.

Audi A7 (II поколение) 2024

Вариант RS с пакетами впечатляет своими цветами. Днем оттенок ближе к серому, а вечером — к светло-голубому. Я живу на Северо-Востоке, и на дороге машина довольно привлекает внимание. Хотя L утратила свою спортивную линию крыши, но благодаря цвету RS и спойлеру, задняя часть выглядит более гармоничной. Когда машина стояла на складе автосалона рядом с импортной A7, я сравнил, и, честно говоря, ее внешний вид даже превосходит некоторые расцветки A7. Единственный недостаток, по отзывам владельцев, это то, что из-за 21-дюймовых колес и низкой профильной резины часто случаются проколы.

Audi A7 (II поколение) 2024

Внешний вид — первый элемент, на который следует обращать внимание при покупке автомобиля. Поскольку в семье уже есть один внедорожник, второй автомобиль решили взять седан. Audi A6 не нравятся — они слишком распространенные и выглядят старомодно, BMW никогда особо не любил, поэтому даже не рассматривал. Посмотрел на Mercedes, честно говоря, выбор седанов невелик: C-класс кажется слишком женственным и маловат, а E-класс немного дороговат. С детства мечтал управлять Audi Q7. Позже друг порекомендовал Audi A7L, посмотрел в интернете и был очарован — выглядит просто великолепно. Несмотря на то, что это редкий автомобиль, я же его продавать не собираюсь, обесценивание меня не волнует, а соотношение цена-качество отличное. Не верю, что SAIC может обанкротиться, так что почти месяц смотрел на него и в итоге решил заказать новую модель "Черный Рыцарь" 2024 года, оформив её на жену. Цена по факту 40,3, окончательная стоимость 41, включая проценты 43,8. Взял с защитной пленкой, но в комплекте только два бесплатных техобслуживания, что немного разочаровало. В остальном всё отлично, всей семье понравилось!

Audi A7 (II поколение) 2024

Audi A7L, как отечественная версия Audi A7, отличается прежде всего отсутствием характерного силуэта с покатой крышей. Хотя форма стала менее спортивной по сравнению с A7, взамен предоставляется более просторное пассажирское пространство. В целом, A7L выглядит более деловым, но при этом немного спортивнее, чем Audi A6L. Дизайн интерьера идентичен A7, включая три жидкокристаллических экрана и проекционный дисплей на лобовом стекле (HUD), что придает автомобилю ощутимое чувство технологичности. В отношении мощности, модели средней и низкой комплектации оснащены 2.0-литровым турбированным двигателем с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, максимальная мощность которого составляет 180 кВт, а максимальный крутящий момент — 370 Н·м. Причем только самая базовая модель не имеет системы полного привода Quattro. Подвеска очень жесткая, благодаря чему автомобиль обладает хорошей управляемостью.

Audi A7 (II поколение) 2024

В начале апреля я решил поменять машину, так как мои текущие автомобили для ежедневных поездок — это Porsche Cayenne и BMW 3-й серии F30. Я в основном езжу один, поэтому для меня важны управляемость автомобиля и внешний вид. В этом году у нас родился второй ребёнок, поэтому я хотел заменить 3-серию на новую 5-серию, чтобы на заднем сиденье было больше места. Однако неожиданно я приобрел A7L? Я пошёл посмотреть новую 5-серию. В отличие от A7L, новая 5-ка на фотографиях выглядит лучше, чем в реальности. Я не могу смириться с задней и хвостовой частью новой 5-ки: поднятая задняя часть выглядит как у горбуна, а скрытая выхлопная система снабжена двумя заметными толстыми серебряными выхлопными трубами, что выглядит непривлекательно. Двери тоже слишком легкие: если прикладывать мало усилий, они не закроются; если много — звук неприятный. Интерьер обычный, ничего удивительного, даже присутствует ощущение пластика. Затем я случайно увидел в выставочном зале A7L RS в версии Racing, который моментально меня очаровал. Оказалось, что фотографии обманывают… Особенности конфигурации: Мне больше всего нравится краска "акулий серый" и сиденья "тёмно-серого" цвета в комплектации A7L RS Racing, которая стоит на 20 тысяч юаней дороже, чем версия "чёрного рыцаря". Она включает аудиосистему BO и эксклюзивные цвета, что, по моему мнению, является приемлемым. В отношении центральной консоли я, наоборот, предпочитаю этот многослойный дизайн по сравнению с большими экранными панелями. Система управления автомобилем не самая передовая, я в основном использую CarPlay. Пространство: Довольно неплохое, ведь колесная база превышает 3 метра, что сравнимо с автомобилями того же класса. Впечатления от вождения: Я не проводил тестовую поездку, просто посмотрел выставочную машину и сразу заказал её, полагаясь на репутацию Audi. И действительно, я не разочаровался: для городских поездок автомобиль достаточно комфортный, но при этом не лишён спортивного характера. Расход топлива: Поскольку я езжу в основном от дома до работы, расстояние составляет менее 3 километров, машина ещё не успевает прогреться, как я уже на месте, на трассе тоже редко езжу, да и обкатка ещё не закончена, так что повышенный расход топлива я принимаю. Раньше моя 3-серия тоже имела расход до 13 литров. Недовольство вызывает то, что в версии 45 RS нельзя установить двойное остекление, но в городских условиях шумоизоляция одиночного стекла оказалась лучше, чем я ожидал. Забавный случай произошёл, когда я регистрировал машину: женщина-помощник инспектора увидела автомобиль и сказала, что он очень красивый, спросила цену, другой мужчина-помощник мимоходом ответил, что около 300 тысяч. Потом он заметил меня рядом и предложил спросить у владельца. Я неловко ответил, что голая машина стоит 440 тысяч, и оба помощника посмотрели на меня как на дурака. Я добавил, что с номером и налогами базовая модель действительно стоит около 300 тысяч. В общем, A7L — это недооценённый автомобиль класса C. Если вам кажется, что E-класс слишком зрелый, 5-я серия потеряла свою прежнюю душу, а A6L слишком зауряден, то A7L будет самым подходящим выбором. Особенно для таких, как я, у кого есть второй ребёнок, важен простор на заднем сиденье, но не хочется терять индивидуальность. A7L действительно подойдёт.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Опыт покупки】 На основе онлайн-исследований я проверил множество мест и в итоге решил купить машину в местном автосалоне. Результаты показали, что более дешевые предложения были связаны с принудительными высокопроцентными кредитами. Если бы проценты не учитывались, конечная цена за автомобиль Black Knight составляла бы чуть больше 40 тысяч. В принципе, ценовые различия между автосалонами в разных местах были незначительными. Ранее я также думал о покупке подержанного автомобиля с включенными налогами и регистрационными сборами, но в итоге решил выбрать новый автомобиль для душевного спокойствия. 【Впечатления от вождения】 Хотя модель с двигателем 2.0T не оснащена пневматической подвеской, подвеска данной модели по-прежнему соответствует уровню класса C для роскошных автомобилей. Поддержка полного привода обеспечивает более стабильное ускорение на скорости 120 км/ч. Управление рулем можно настроить в соответствии с режимом вождения, в городе на низкой скорости управление очень легкое. Единственный минус – это отсутствие поворота задних колес, что увеличивает радиус поворота. Ранее я водил Audi A4 40, всегда был поклонником Audi, поэтому мои комментарии могут быть субъективными. Я также арендовал BMW 325, проходил тест-драйв на C260, 530 и E300. Не смотрел и не тестировал автомобили второй линии роскоши, поэтому, по моим ощущениям, по общей впечатлениям от вождения лучше всего для водителя подходят 530, затем A7L и A6L. Вождение E300 было довольно обычным. Однако, из-за моей привязанности к Audi и сожаления о том, что не купил полный привод на A4, я решил, что на этот раз обязательно возьму полный привод. Хотя это всего лишь временный полный привод с многодисковым сцеплением, я вполне удовлетворен. В итоге оставались A6L и A7L. Для получения минимальной цены на модель от FAW нужно было взять 80% автомобиля в кредит, что мне крайне не понравилось. Покупатели выбирают A6L и Audi не для того, чтобы продавцы могли диктовать свои условия. В сравнении, у модели A7L более удобная схема продаж: 50% предоплаты, 50% производителя кредит с низкими процентами. В итоге, передняя часть и общий дизайн A7L привлекли меня больше, поэтому я решил его взять. Итоговая цена на новый автомобиль составила 41.57 тысяч, страхование – 1 тысяча, покрытие – 0.6 тысяч, и налог на покупку – 3.67 тысяч. В подарок я получил восемь бесплатных сервисных обслуживаний, стеклянную пленку, 360-градусные коврики, видеорегистратор, модель автомобиля Black Knight и подвеску-медвежонка. 【Расход топлива】 В городе первый бак в среднем составил 12 литров на 100 км, что немного выше нормы. 【Самое удовлетворительное】 Безусловно, это внешний вид. Вопрос эстетики очень субъективен, и, по моему мнению, он более совершенен, чем у модели A7! Поскольку мне нравятся уникальные модели, я готов принять их невысокую стоимость перепродажи. Для меня владение этим автомобилем уже является источником удовлетворения! В конце концов, я прилагаю изображение моего предыдущего автомобиля Audi A4, который был со мной пять лет, и надеюсь, что он найдет хорошего хозяина!

Audi A7 (II поколение) 2024

Более месяца ожидания - это того стоило. В прошлом году начали планировать покупку дополнительного автомобиля. До этого был ES200, купленный для свадьбы, но жена предложила взять ещё и внедорожник. Сначала присматривались к X4, но спустя более полугода из-за отсутствия машин и маленького пространства отказались. Затем протестировали GLC300, который вышел в прошлом году. В целом он неплохой, но стандартный. Случайно наткнулся на модель с чёрным кузовом и красным кожаным салоном, что привлекло моё внимание. Мощный двигатель и просторное внутреннее пространство удовлетворяли повседневные потребности. Дополнительный пакет за 21 тысячу включал в себя ACC, систему BO, двойные ламинатные стекла, карбоновые панели и так далее — это стоило того. Внешний вид автомобиля радовал, и мы решили не рассматривать седаны или внедорожники. Проведя переговоры с домашним начальством и сравнив с другими моделями, выбрали A7L. Новый E-класс был слишком бизнес-стайл, передняя часть пятой серии не понравилась, а A6L слишком распространён на дорогах. В итоге заказали через полицейскую платформу — A7L подошел нам идеально. Мультимедийная система средняя, CarPlay не поддерживает Android, через несколько дней попробуем подключить коробочку. В различных режимах заметна разница в отклике двигателя и тяжести руля. При ускорении машина ведет себя отлично, ACC полезен для трассы, управление хорошее, повороты точные, машина не кажется пятиметровой. Двигатель быстро реагирует, и при постоянном нажатии скорость держится хорошо, даже на 170 км/ч автомобиль стабилен, герметичность двойных стекол отличная. Тормоза немного мягкие, кажется, что без полного нажатия машину не остановить, но после первого ТО должно стать лучше. Красный кожаный салон Вагнер чувствуется качественно, однако тройные экраны кажутся немного устаревшими, хоть и с элементами технологий. У салонного освещения доступен только один цвет. Нужно будет добавить модуль для настраиваемых цветов, также планируем заменить интерьерные огни, рычаг переключения передач и задний диффузор. В общем, довольны. Были мелкие заминки с выпиской счёта при получении, но менеджеры всё быстро решили. Обслуживание мультимедиа тоже на уровне. Единственное пожелание — чтобы в нашем регионе установили авторизованный сервис Audi для удобства будущего обслуживания. О дополняющих наблюдениях расскажу позже. Всем желаю удачной покупки машины и приглашаю к обсуждению с другими владельцами. Самое лучшее: Внешний вид, красный кожаный салон, ощущения от вождения, пространство задних сидений, система BO, атмосфера внутри автомобиля и сервис на высоте. Наименьшее удовлетворение: Мультимедийная система немного подвела, мало авторизованных сервисных станций, что неудобно в будущем.

Audi A7 (II поколение) 2024

Управляемость и внешний вид вполне устраивают, только комплектация немного бедновата. Машина за более чем 400 тысяч, а нет ни ACC адаптивного круиз-контроля, ни маленькой аудиосистемы BO, ни проветриваемых сидений, это еще можно стерпеть. Но нет ассистента смены полосы — это уже не устраивает! Сейчас такие функции есть даже у автомобилей за десять с небольшим тысяч. А у моего Volkswagen CC, которому десять лет, уже были такие функции! Все говорят, что A7L не имеет спортивного силуэта, но это только в интернете ругают, а вот в реальной жизни она выглядит впечатляюще! Стоит её только припарковать, и уже обо всем скажет за меня. Прошлым ноябрем при выборе автомобиля сравнивал с BMW 530 со стандартной колесной базой, а E-класс сразу отмел, потому что не нравится управляемость, в горных дорогах не очень слушается. Тогда еще не было новой версии 5-й серии, 530LI можно было взять за 42 тысяч, но в разных салонах не было тест-драйва со стандартной колесной базой, что было немного разочаровывающе. Отношение продавцов было холодное, говорили неохотно, что в итоге и подтолкнуло меня к Audi. Всегда думал, что A6 выглядит немного старомодно, поэтому выбрал A7L. Продавец оказался молодым парнем, очень приветливым, пригласил на тест-драйв, мне понравилось. Но тогда я не хотел сразу оформлять покупку, поэтому отговорился, что подумаю дома. Парень так и не дал мне уйти, пришлось оставить тысячу в качестве залога. Дома изучил машину, и через несколько дней уже оформил покупку. Хотел подождать еще хотя бы год! A7L не слишком прожорлив, после первого ТО расходует около 9 литров на 100 км, что даже экономичнее моего старого CC. Управляемость очень хорошая, машина длиной более 5 метров совсем не кажется громоздкой. В целом, чёрный воин меня устраивает, но если бы немного улучшили комплектацию, было бы идеально.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Покупка автомобиля】 Очень взволнован, получил свою первую машину в жизни. Когда начинал выбирать машину, изначально A7L не рассматривал, смотрел на модели 5-й серии и E300, не думал об A6, так как она казалась слишком зрелой. Но проходя мимо одного из магазинов, сразу был привлечен. Честно говоря, A7L не так хорошо смотрится на фото, но вживую она просто потрясающая! Я присматривался к этой машине с конца прошлого года, а в феврале, когда был готов к покупке, менеджер сказал, что будет небольшой рестайлинг, и посоветовал подождать новую модель. Ждал больше месяца и заказал модель 24VX, и через еще месяц получил машину. Менеджер сказал, что теперь машины с дополнительным пакетом тоже не так просто заказать, но этот пакет действительно стоил того. После получения машины сразу отправился наклеивать защитное покрытие. 【Цена покупки】 Цена без учета дополнительных опций составила 446700 юаней, это с пакетом puls. 【Впечатления от вождения】 Мощности 2.0t вполне достаточно, переключение передач очень плавное, ускорение линейное, один раз ехал по шоссе, вспомогательные системы безопасности очень полезны. 【Отношение менеджера】 Менеджер был очень профессионален, процесс покупки машины был затяжным, но менеджер всегда оставался терпеливым. 【Выдающиеся функции】 Вспомогательные системы безопасности действительно очень хороши в использовании.

Audi A7 (II поколение) 2024

1. Цена покупки автомобиля Новый автомобиль забрали 10 апреля, по льготной цене для студентов, с учетом скидки на модель VX Black Warrior Plus 2024 года, цена автомобиля составила всего 400700 юаней без учета дополнительной комплектации, стоимости регистрации и других расходов. Единственная дополнительная стоимость была за оформление документов по льготному автомобилю для студентов через Zhongqi Chengyi – 2500 юаней. Таким образом, после налоговых вычетов, конечная цена совпала с исходной, и составила 400700 юаней. Страховка обошлась в 7000 юаней, дилерский центр подарил накидку для автомобиля, коврики для салона и багажника, солнцезащитную пленку 3M для всего автомобиля, видеорегистратор с картой памяти, подарочный набор Audi и плюшевого медведя Audi. 2. Опыт получения автомобиля Менее чем через 10 часов после получения автомобиля, друг поцарапал машину о придорожную Tesla, в результате чего правая передняя крылья и задняя дверь получили повреждения. Машину сразу отправили на завод для ремонта кузова и покраски. Я даже не успел как следует оценить автомобиль, пришлось отправить его на ремонт, и только несколько дней спустя я снова смог его забрать. 3. Внешний вид автомобиля Внешний вид действительно впечатляет, привлекает внимание. На дороге привлекает много взглядов, в основном благодаря 21-дюймовым гоночным колесам RS и черной решетке радиатора, которая придает агрессивный и сдержанный вид. Однако есть один недостаток – панель управления из лакированного пластика очень легко поцарапать. Уже через десять дней после покупки появилось множество царапин. Между мной и моим отцом существуют разногласия по поводу внешнего вида. Я считаю, что полностью черный автомобильно выглядит очень круто, но мой отец предпочитает традиционную серебристую решетку радиатора, которую он считает более солидной. Он указал на проезжающую мимо Q5L, заявив, что она смотрится лучше моей машины. В нашем местном автоклубе большинство машин черные, и все молодые люди считают их стильными. Наверное, это вопрос различий в восприятии. 4. Ощущения от вождения У меня нет большого опыта вождения, в основном водил старый Ford Mondeo. Но могу сказать, что этот автомобиль гораздо лучше в плане вождения. Реакция двигателя очень быстрая, ускорение плавное, отсутствие дерганий, даже в комфортном режиме. Автомобиль маневренный, хотя весит 2.4 тонны, рулится легко и чутко. По перекресткам и направлениям идет так, как я хочу. Уверенность в управлении также повышается благодаря быстрому отклику двигателя. Подвеска отличная, машина чувствуется надежной и устойчивой. Уровень поглощения ударов хороший, соответствует классу премиум. Единственный минус – иногда шины создают шум, что меня удивляет, ведь у меня модель с двойным остеклением, поэтому странно, что шум такой заметный. 5. Пространство Лично мне пространство кажется достаточным, но отец считает, что автомобиль узковат, особенно на передних сиденьях. Он говорит, что не может удобно расположить ноги, в отличие от старого Mondeo. Считаю, что это из-за привычки к старому автомобилю и его параметров. 6. Другие ощущения Отец отметил, что тормоз и педаль газа расположены слишком близко друг к другу, что увеличивает риск случайного торможения. Для меня это не проблема. Мама говорит, что задние сиденья не очень комфортные, так как сиденье немного наклонено назад, из-за чего кажется, будто сидишь слишком глубоко. 7. Оценка бортовой системы Система посредственная, есть задержки. Навигация неудобная, оповещения на поворотах и смене полос поступают поздно. Плохо для меня, как пользователя Android, без CarPlay, что снижает общий опыт. 8. Расход топлива Другие пользователи сообщали, что на трассе можно достичь расхода в 6.5 литров. Я добился 7.2 литра, и, вероятно, этот показатель снизится с увеличением пробега. Автомобиль хороший, если бы еще расход топлива был меньше, это было бы совсем идеально, особенно для человека с небольшой зарплатой, как у меня. В общем, машина мощная, комфортная, с отличным обслуживанием. Пока нет явных недостатков.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Покупка автомобиля】 Сравнивал Audi Q5L 40 Luxury, BMW 425i Sport и Audi A7L Luxury. Сначала A7L был исключен из-за превышения бюджета. В итоге, после тест-драйва Q5L, он показался средним по всем параметрам — и по ощущениям, и по внешнему виду, но семья категорически возражала, посчитав, что интерьер такой же, как у Volkswagen за несколько сотен тысяч юаней и это не стоит того. Семья также сочла, что в 4 серии мало места, поэтому решили увеличить бюджет и выбрать A7L. 【Впечатления от вождения】 В семье уже есть BMW 530, и конкретно реакция на педаль газа у A7L чуть медленнее, но в целом ощущения от вождения хорошие. В салоне при вождении очень тихо. 【Расход топлива】 Расходом топлива доволен. Только что взял машину, сейчас стоимость одного километра примерно 7-8 мао (0.07-0.08 юаня). 【Запас хода】 Когда забирал машину, в баке почти не было бензина. Заправил полный бак примерно за 600 юаней, после пробега в 200 километров бортовой компьютер показал, что можно проехать ещё 660 километров. Одного полного бака хватает более чем на 800 километров, что даже лучше, чем я ожидал. 【Особенности оснащения】 Безрамочные двери действительно крутые. A7L не менее стильный, хотя немного уступает A7. Однако за сумму около 400 000 юаней это практически идеальный вариант: низкий ход, безрамочные двери, динамические задние фонари.

Audi A7 (II поколение) 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Я мужчина, 20 лет, нуждаюсь в молодом, спортивном и индивидуальном автомобиле, который в то же время обладает отличным пространством для семейного использования и имеет размеры представительского класса. Рассматривал такие модели, как Jaguar XFL, BMW 5 серии и Audi A6 Avant. Лично мне особенно нравится дизайн поколения Jaguar XFL, элегантный внешне, но не лишенный спортивного духа, интерьер прост, но полон технической роскоши, а комплектация довольно полная, однако в нашем городе нет дилера и, руководствуясь принципом максимального использования бюджета, пришлось отдать предпочтение другой модели. BMW 5 серии всегда был последним выбором из-за своей более деловой атмосферы и предстоящей смены поколения. Отказался от A6 Avant из-за стандартной колесной базы заднего сиденья, не доступных для конфигурации матричных фар высокой четкости с пятью полосами, а также потому, что большинство людей вокруг не считало универсалы привлекательными. Встретил несколько раз на дороге A6/S6 Avant с пятью полосами и несколько раз сожалел о своем решении. 【Оценка A7L】 Внешний вид A7L не вызывает вопросов, он в первом эшелоне среди полноразмерных седанов, за исключением несколько делового задника и сильно спортивного передка, которые создают диссонанс. Роскошные передние и задние световые группы поразили меня в самое сердце, низкая и широкая кузовная масса с полностью черным комплектом придает автомобилю сильное ощущение спортивности, привлекает внимание на 21-дюймовых шинах RS на дороге. В интерьере, красные спортивные сиденья в сочетании с углеродными и черными лакированными панелями выглядят живо и высококачественно. Однако добавив пакет опций с адаптивным круиз-контролем ACC и аудиосистемой B&O, рулевое колесо изменилось с трехспицевого плоского руля на четырехспицевый круглый руль от A8 с подогревом, что несколько отдалило его от спортивного стиля автомобиля, но оно оказалось довольно утонченным и добавило интерьеру шарма, а также приятного тактильного ощущения. Новая версия с черным пакетом не может установить пакет Executive Rear Seat Package, не имеет двухслойного лобового стекла, и не имеет панелей управления сенсорными кнопками с виброобратной связью, что является определенным недостатком. Также в повседневной эксплуатации возникает малая шумность панели декоративной вентиляционной решетки, характерная для платформы C8, которую легко исправить, но если не заниматься, она продолжает издавать раздражающие мелкие звуки. В плане опций, так как раньше я водил только старый Range Rover, и практически не имел опыта использования функций помощи водителю, уровень помощи водителю L2 в A7L значительно улучшил мои впечатления от вождения. Сиденья с подогревом, памятью, электрическая задняя дверь и другие базовые опции присутствуют, единственным недостатком является не очень хорошее операционное удобство мультимедийной системы, надеюсь, что это улучшится в будущем. 【Цена при покупке】 Единая цена по всей стране, после скидки чистая стоимость автомобиля составляет 459,700 юаней, полная стоимость с учетом дополнительных пакетов приближает цену к 510,000 юаней (без пакетов цена ниже примерно на 12,000 юаней). 【Впечатления от вождения】 Возможно, из-за того, что я часто водил старый семейный Range Rover, вождение A7L кажется отличным, управление ловкое и комфортное, подвеска качественно настроена, система помощи водителю хорошая (хоть и уступает новым электрическим автомобилям). Даже модели с 2.0T без пневматической подвески и поворачивающейся задней оси ощущаются абсолютно не как пять метров длины и большой кузов, сравнимо с A4L брата и старой версией 5 серии с зятем (ближе к 5 серии, A4L чуть более гибкий). Единственным недостатком являются шум колес и мелкие вибрации от 21-дюймовых шин, но красота перевешивает. 【Динамика】 Мощности достаточно, хотя она не экстремальная, такой же двигатель EA888, 2.0T A7L версии 3.5 отличается наличием фильтра твердых частиц, мощность уменьшена на 7 л.с. (у брата версия A4L 22 года с двигателем EA888 версии 3, мощность 252 л.с. заменена на нынешнюю версию 3.5 мощностью 245 л.с.). Больший и более тяжелый кузов делает A7L чуть менее быстрым в ускорении, по сравнению с топовой версией A4L, но в сегменте полноразмерных седанов он все равно показывает отличные результаты, и мощность всегда достаточна. 【Стоимость обслуживания】 Обслуживание и ремонт проводятся в официальных СТО Audi FAW, но следует иметь в виду, что это возможно только у официальных дилеров FAW Audi. В моем городе Ибинь у дилера FAW Audi нельзя проводить ремонт и обслуживание, поэтому будущим владельцам из городов второго и третьего уровня стоит учитывать удобство послепродажного обслуживания. Большинство запчастей кузова совместимы с A6L/A7 Sportback, не стоит слишком беспокоиться о наличии запчастей, однако содержание автомобилей премиум-класса всегда будет более затратным. 【Главные опции】 Передние и задние фары, безрамочные двери, 21-дюймовые колеса RS и красный спортивный интерьер – все это привлекает внимание, особенно этот интерьер получил множество положительных отзывов от окружающих. 【Отношение продавцов】 Автомобиль был заказан у SAIC в Чэнду, все было отлично с момента консультации до передачи автомобиля. Особенно учитывая, что я хотел забрать машину в особенное время, грузовик-доставщик выехал на день раньше и ночевал на пути, чтобы вовремя привезти машину в нужное место в день передачи, за что Audi действительно заслуживает похвалы (не знаю, ответственно ли за это подразделение SAIC или FAW, поэтому просто говорю Audi). 【Общая оценка】 По моему мнению, A7L – это Limousine, поэтому я не считаю имя модели неправильным. Мне безразличен фастбэк, с детства нравились седаны. Конечно, не говорю, что фастбэки плохи, линии A5 Sportback и A7 Sportback хороши, а вот универсал BMW 6GT больше похож на SUV. Внешний вид A7L – главная причина выбора, также меня устраивают интерьер, оснащение, бренд и т.д. На данный момент для меня это безусловно хороший автомобиль. Что касается SAIC Audi, мне нравится подход, начиная от продавцов и заканчивая обслуживанием, все выполнено качественно. Однако присутствуют случаи, когда владельцы старых машин чувствуют себя обманутыми, что вредило репутации, также присутствует элемент "голодного маркетинга". Надеюсь, старым владельцам предложат компенсации, чтобы восстановить репутацию бренда, оптимизируют продажи и повысят имидж бренда, так как даже самому лучшему продукту нужен хороший бренд для поддержки.

Audi A7 (II поколение) 2022

Купил A7L уже 1 год и 6 месяцев назад, и, по сравнению с многими интернет-обзорами или кратковременными тестами, после которых люди сразу говорят, что машина плохая, у меня немного больше прав для высказываний. Внешний вид: Единственное сожаление по поводу внешности этой машины — это отсутствие покатой крыши. На рынке сейчас любая электрическая машина с покатой крышей, и я не понимаю, почему такой красивый автомобиль после удлинения лишился покатой крыши. Это не значит, что я особо люблю такие машины, но дизайн задних фонарей A7L, высокий центр тяжести явно не предназначен для седана. Линии сбоку приемлемы, и я утешаю себя тем, что безопасность у седанов получше. Но на дороге или встречаясь с друзьями, большинство людей все-таки подтверждают привлекательность этой машины. Типичная ситуация: в интернете критикуют, в реальности хвалят. Подвеска: ставлю 90 баллов. Жестче, чем у 56E, но комфортнее, чем у Panamera. Подходит для семейного использования с небольшой спортивной ноткой. Это, видимо, и есть то, что все называют «на Ауди действительно приятно ездить». В сравнении с различными улучшениями, которые можно внести, умеренная настройка также является отражением многолетней накопленной техники. Расход топлива: не особо обращаю внимание, но могу сказать так: на трассе эта машина очень экономична, в городе расход большой. Можно добиться 6.x на трассе, но в повседневной жизни 12+ является нормой. EA888 — отличный двигатель, но, увы, мой маленький A7L очень тяжелый и ему не хватает помощи электродвигателя при низкой эффективности работы. Для чисто бензинового автомобиля это является естественным недостатком. Мелкие проблемы: мультимедийная система иногда сходит с ума, иногда появляются мелкие неисправности, которые исчезают во время движения или после перезапуска машины. Меня это особо не тревожит, но если бы машиной управляли члены моей семьи, это могло бы вызвать у них беспокойство. Надеюсь, в этом плане удастся добиться улучшений. Еще одна проблема — неустойчивость системы бесключевого доступа и открытия багажника с помощью ноги. Это просто как какой-то полупродукт, даже другая машина Volkswagen работает гораздо лучше. Я могу обойтись без функции открытия ногой, но стабильность бесключевого открытия багажника должна быть обеспечена — иногда это действительно неловко. О цене не буду говорить — в прошлом году цена на бензиновые автомобили сильно упала, и A7L не стал исключением. Вторичные дилеры предлагают различные пакеты с включенными номерами и налогами, что оставляет множество старых владельцев в замешательстве. A7L — хороший автомобиль, может быть, ему просто не повезло с выходом на рынок, но это не мешает ему остаться уникальным выбором в своем ценовом сегменте около 50 тысяч долларов. Когда я выбирал его, я даже не рассматривал 56E. A7L полностью удовлетворил мои потребности в тот момент. Продолжаю работать, ведь мой старший брат RS7 все еще ждет меня в мечтах.

Audi A7 (II поколение) 2024

Конечно, внешний вид. Я считаю, что автомобиль выглядит очень хорошо, и для меня лифтбэк не так важен. Конечно, после покупки я затонировал хромированные полосы по всему кузову, на рынке подержанных товаров купил черную решетку радиатора Black Warrior и затемнил воздухозаборники. Все боковые и задние эмблемы заменил на черные. 【Наименее удовлетворен】: В моей комплектации нет электропривода на задние сиденья, но в обновленной версии это есть, что меня разочаровало. Также в обновленной версии есть "кнопка босса". И система автомобиля действительно отстой. Если бы можно было заменить чип, я бы сделал это сам. 【Опыт покупки автомобиля】: Я купил машину через авто-дилера. Хотя автомобиль поступил из местного официального дилерского центра, я все равно жалею, что не купил его напрямую у официального дилера – ощущение от покупки было не полным. Первый взнос составил 150,000 юаней, рассрочка – 220,000 юаней, планирую выплатить в течение двух лет, что обойдется в 20,000 юаней процентов. Почему взял кредит? Потому что без кредитов скидка на машину была бы незначительной. Это модель "견 원류 정". Ранее я написал пост под названием "Руководство по покупке A7L без ошибок", но случайно его удалил. В конце февраля я получил автомобиль, боялся, что после обновления цена повысится, поэтому спешил. Выбрал машину без опциональной аудиосистемы BO, а потом сам дополнительно потратил 17,000 юаней на её установку, о чем жалею – следовало сразу взять машину с опцией. Считаю, что аудиосистема обязательна. Также советую тем, кто покупает Black Warrior, взять опциональный пакет за 21,000 юаней, если есть возможность. Этот пакет действительно имеет хорошие опции. А если есть возможность, то пакет за 30,000 юаней ещё лучше. Важно выбрать полный привод вместо переднего привода и установить заводские комплектующие, а не покупать их отдельно, ведь установка из вне не только дороже, но и требует много усилий. 【Впечатления от вождения】: Мой предыдущий автомобиль был Jaguar XEL. Честно говоря, управление Audi никогда не разочаровывает. В целом очень плавное, не слишком агрессивное, но реакция на акселератор довольно быстрая. С полным приводом повороты намного лучше, чем на XEL, и на трассе при обгоне во второй половине дистанции машина держится очень уверенно. Тормоза тоже очень чуткие, а обратная связь от рулевого колеса уверенная. Система кругового обзора очень чёткая, создаёт 3D модель. Автоматическую парковку пока не пробовал, в следующий раз попробую в просторном месте. Машина дает ощущение устойчивости, подвеска отлично фильтрует неровности, так что чувствуешь дорогу, не ощущая тряски. 【Удобство пассажиров】: Больше всего огорчает, что нельзя регулировать угол наклона задних сидений. Пространства много, сидеть удобно, но хотелось бы, чтобы спинки сильнее наклонялись. Возможно, это потому, что в сравнении с BMW 730 это сильно ощущается. 【Обслуживание】: Сейчас пробег всего 1700 км, еще не проходил первое ТО. 【Расход топлива】: В городе примерно 11 литров на 100 км, на трассе около 7.5 литров. 【Цена покупки】: Общие расходы превысили 40,000 юаней, что включало установку аудиосистемы и оклейку кузова. Фактический первый взнос составил 150,000 юаней, кредит – 220,000 юаней, общая стоимость с процентами – примерно 390,000 юаней. Дополнительно потратил 17,000 юаней на аудиосистему и немного денег на оклейку кузова и другие доработки, итоговые расходы около 400,000 юаней. Покрасил диски в черный цвет (краску покупал в интернете, её можно смыть в любое время). На последних фото автомобиль еще без оклейки и без новой решетки радиатора.

Audi A7 (II поколение) 2024

Я использую машину уже около полугода, недавно сделал первый техосмотр. Сначала скажу о цене, которая волнует всех: за это время рынок стабилизировался, и цена на A7L теперь практически устоялась на уровне около 42 тысяч (валюта не указана). Особенно если можно добавить пакеты опций — не сомневайтесь. Новая версия Black Knight в стандартной комплектации оснащена второй генерацией датчиков давления в шинах и красными суппортами, причем без повышения цены. Внешний вид: Для моих тридцати с небольшим лет дизайн машины как раз подходящий — спортивный и элегантный. Если вам нравится кузов фастбэк, то лучше взять A7, а в крайнем случае A5; здесь нет смысла показывать свое присутствие. Интерьер: После добавления пакетов опций карбон заменил алюминиевые вставки, которые были в стиле бизнес-модели A6L. Лично мне кажется, что это лучше сочетается с дизайном центральной консоли. Интерьер не произведет на вас ошеломляющего впечатления и не покажется некрасивым — все именно так, как должно быть. Комплектация: Бензиновые автомобили не могут сравниться с электрическими по удобству, есть свои ограничения с 12V батареей, но в A7L есть все необходимые функции: 360-градусная обзорная камера, автоматическая задняя дверь, подогрев сидений. После добавления пакета опций доступны системы ACC (адаптивный круиз-контроль), аудиосистема bose и подогрев руля. Отмечу, что ставлю лишь 4,5 звезды из-за невозможности установки вентиляции сидений! Объем багажника средний, для повседневного использования достаточно, задние сиденья позволяют комфортно разместить пассажиров — машина все же позиционируется как частично бизнес-класс. С шинами 255/35R21 и полноприводной системой Audi, я могу описать ощущения от вождения одной фразой: дерзкий и уверенный. Наименее удовлетворительные моменты: Недостатки: Шины хрупкие и дорогие; нельзя отключить систему очистки фар, что ведет к большому расходу омывающей жидкости; функция распознавания дорожных знаков иногда сбоит на развязках (хотя я это не использую, но всплывающие окна раздражают); функция удаленного кондиционирования работает, но лишь немного лучше, чем ее отсутствие. Расход топлива: Сначала был на уровне 11-12 л, полный бак обеспечивал пробег 800 км. После первого техосмотра расход снизился до 9-10 л, полный бак теперь хватает на 920 км.

Audi A7 (II поколение) 2022

Внешний вид: Автомобиль сочетает солидность с ноткой спортивности и сохраняет семейные черты в его дизайне. Машина эволюционировала от fastback A7, хотя форма fastback осталась неизменной, что можно заметить по поднятому заднему бамперу. Основное изменение — удлинение, что увеличивает пространство для задних пассажиров, для меня это очень необходимо и полезно. Металлическая краска с эффектом звездного неба блестит на солнце, создавая иллюзию мерцания галактики. Интерьер: Интерьер похож на A6, A7 и A8. Преимущества — это простота и ощущение высокой технологичности, что мне очень нравится и не кажется уступающим очень популярному интерьеру от Mercedes, на мой взгляд, все они хороши. Комплектация: Первая версия отличается высоким соотношением цена-качество: пневмоподвеска, поворот задних колес, HUD, лазерные фары дальнего и ближнего света, двери с электроприводом, полный привод, безрамочные окна с двойным стеклом, система ароматизации и ионизации воздуха + PM-фильтр, 48-вольтовый легкий гибридный двигатель, 340 лошадиных сил, 6-цилиндровый мотор. Пространство: Так как я долгое время ездил на SUV и это удлиненная версия, пространство для семейного использования полностью достаточно. Иногда приятно посидеть на заднем сиденье, приезжая с семьей в Шэньчжэнь, меня вполне устраивает, даже при длительных поездках. Водительские ощущения: Вождение 3.0T дает отличные впечатления, чуть прижимаешь педаль газа — и ощущаешь мощное ускорение. Несмотря на использование хорошо звукоизолирующих двойных стекол, все равно остается определенный звуковой отклик, что превышает ожидания (ведь сам автомобиль имеет определенную звукоизоляцию). Звук электродвигателя на низких скоростях и рев двигателя на высоких скоростях создают гармоничное сочетание. Надежность: Надежность бензиновых автомобилей все еще очень хорошая (электромобили удобнее в городе). При поездках больше 10 км и при езде по шоссе ощущается полная безопасность, обгон, смена полосы, торможение. Из-за звукоизолирующих стекол шум ветра слышен только на скорости 150 км/ч, и скорость не ощущается. Эксплуатационные расходы: Страховка 10 тысяч в год; заправка бака стоит около 550 юаней, хватает меньше чем на 600 км. Езжу мало, заправляюсь примерно раз в 2-3 месяца; техническое обслуживание бесплатное (преимущества для владельцев). Другие вопросы, которые волнуют автолюбителей: Есть ли посторонние шумы: пока не обнаружил, раньше был небольшой шум от кондиционера, потом настроил и все стало хорошо. 48V легко ломаются: пока работают хорошо, автоматическое выключение и включение не отключал. Необходимо ли заливать 98-й бензин: я всегда использую 95-й, говорят, что 95-й оптимален из-за настройки и конструкции двигателя. Если есть другие вопросы, добро пожаловать для обсуждения. Желаю всем найти автомобиль своей мечты.

Audi A7 (II поколение) 2024

Внешний вид: Передняя часть A7 вместе с задней частью A7 с багажником на самом деле вызывает много разговоров о том, что это китайский дизайн специально для Китая, но это не так. Эта машина была спроектирована около 2018 года в главном офисе Audi в Германии, и позже SAIC Audi ввели производственную линию. Машина очень привлекает внимание, когда едет, и у нее безрамочные двери. Внешний вид, на мой взгляд, заслуживает пяти баллов. Интерьер: Что касается интерьера, то благодаря тому, что это Black Warrior Plus, добавлены объемные панели из углепластика, кнопки с пианинолаком, хромированные кнопки из металла. По сравнению с A6 из той же линейки, красный интерьер и все эти детали придают интерьеру ощущение высокого качества, что для таких молодых людей, как я, может быть значительным преимуществом. Конечно, для более зрелых и успешных водителей A6 кажется более предпочтительным. Это вопрос вкуса, главное, чтобы нравилось. Конфигурация: Двойное ламинированное стекло, заднее стекло с защитой от посторонних глаз, помощник по изменению полосы, предупреждение о столкновении сзади, матричные фары, аудиосистема BO и очень церемониальная функция автоматического отодвигания водительского сиденья при открывании двери для удобства выхода. Также есть функция автоматического натяжения ремня безопасности, что мне тоже нравится. Единственное, о чем я жалею, это что не смог позволить себе версию с двигателем 3.0 EA839, пневмоподвеской, коробкой передач DL382 и штатными передними шестипоршневыми и задними четырёхпоршневыми тормозами. Пространство: Заднее сиденье довольно просторное, не упирается в голову. Ноги можно хорошо вытянуть, это действительно заднее сиденье седана класса C+. Впечатления от вождения: Я не водил ничего особо крутого, до этого водил семейный SUV. С тех пор как завел эту машину, маневрирование и ускорение теперь внушают мне большую уверенность. В итоге, это моя мечта - A7L. Кто-то может спросить, почему я не купил A7. Друзья, я человек реалистичный, разница в цене в 100 тысяч юаней, а конфигурация у A7L выше. И на самом деле машина очень красивая. На этом мой обзор закончен, прошу учителей критиковать и исправлять.

Audi A7 (II поколение) 2024

В детстве всегда хотел купить Audi. В нулевые пробовал A6, в то время, будучи неопытным, был поражен. В университете особенно нравился A7. После выпуска, к сожалению, пошел работать в государственный сектор, где у коллег были A6L, A4L и A5, и казалось, что нет шансов на A7, ведь людские мнения опасны. Сейчас купил A7L, и коллеги тоже засыпают вопросами. Машина хорошая, немного доплатить и был бы A7, но L больше подходит для наших людей. В университете встречался с девушкой, обещал ей, что потом куплю A7 и буду катать ее. Потом после выпуска мы расстались, и A7 превратился в A7L. Если чувства не совпадают, лучше разойтись. Пробовал как A7, так и A7L, можно лишь сказать, что без спойлера, но интерьер в салоне такой же. Передняя часть внешне все еще довольно привлекательная, проезжаешь мимо и привлекаешь внимание. Ведь это "Черный рыцарь" еще и с дополнительным пакетом за 21 000, полностью укомплектованный. Обычно езжу в экономичном режиме, на трассе расход 7.2 литра, в городе Сучжоу до 10 литров, на эстакаде примерно 8.5 литров. Она и A7 — обе жаль.