Взял машину почти месяц назад, проехал 1700 км. Сейчас поделюсь впечатлениями.
Причина покупки: Сначала я ездил на старом семейном автомобиле, на котором проехал почти 10 тысяч км. После того, как у меня стабилизировался доход и появилось понимание будущих доходов, обсудил с семьей желание купить машину. Решили сразу взять бензиновую машину за 400 тысяч юаней, которая будет моим первым автомобилем и свадебной машиной в будущем. Почему бензиновая? Потому что моя первая машина была бензиновой, хаха. Среди моделей на рынке выбрал новую 5-ю серию и E300, но не понравился их интерьер; 6-я серия выглядела старомодно, но внутри мне понравилась — сдержанно и утонченно. Также понравились внешний вид и интерьер Volvo S90, Cadillac CT6 был слишком длинным, у Jaguar XF недостаточно дилеров, а внешний вид Hongqi H9 не подошел по вкусу. Забыл, как узнал про Audi A7 L, но после тест-драйва точно решил взять её. Хотя тоже нравился S90, но в итоге выбрал "Черного рыцаря" [улыбается].
Процесс покупки: Забронировал машину в конце марта в центре обслуживания клиентов Ханчжоу, прибыла к дилеру около 20 апреля, получил 25 числа. "Черный рыцарь Plus" обошелся в 464 тысячи юаней, включая проценты.
Плюсы:
1. Низкий кузов, черный цвет — выглядит очень круто! Не говорите, что "весь вид портит задняя часть", вживую машина действительно крутая. A7 тоже стильная, но A7 L тоже не уступает, по сравнению с 530 и E300 выглядит более агрессивно, эти машины больше подходят для возраста моего отца [улыбается]. Правда, у обновленного "Черного рыцаря" 24 модельного года передок не полностью черный, в отличие от прошлогодней версии, это минус.
2. Управляемость на высоте. Говорят, что у Audi самая лучшая управляемость среди BMW, Mercedes-Benz и Audi, и это правда. Электронный полный привод, пятизвенная подвеска и 21-дюймовые колеса делают свое дело. Педаль газа отзывчивая, 250 л.с. позволяют легко обгонять на высоких скоростях. Подвеска жесткая, хорошее ощущение дороги, хотя это может быть неудобно для пассажиров, мне нравится. У S90 и CT6 тоже хорошее ощущение дороги. Расход топлива тоже низкий — на 120 км/ч по шоссе Зедзян 300 км расходует 6,5 литров, в среднем 7,5 литра на 30 км пути до работы.
3. Интерьер мне очень нравится: кожаная красная обивка и нижняя часть консоли с рояльным лаком выглядят элегантно. Единственное, что может сравняться — это кристаллический рычаг КПП и деревянная отделка S90. Мне не нравятся большие экраны на весь интерьер как у 530 и E300, даже CT6 с закругленными углами не делает их лучше. Интерьер Audi выглядит отлично.
4. Добавлю за матричные фары, это плюс. Цена одной фары — 70 тысяч юаней.
Минусы: нет идеальных машин.
1. Нужен апгрейд центральной консоли, как у Li Auto — не меняя внешний вид, улучшить процессор. Пусть даже не 8295, но хотя бы 8195. Аудиосистема у Audi плохая, в S90 и CT6 уже есть поддержка голосовых команд Baidu (насколько помню). Хотя в бензиновых авто я не жду много функций, ведь там небольшой аккумулятор, но хотелось бы более плавную работу и больше приложений.
2. Шумновата. Из-за 21-дюймовых колес и безрамочного стекла на высоких скоростях больше шума от шин и ветра.
3. Малые скорости на мокрой двойной муфте иногда приводят к рывкам, надо сильнее давить на газ, но тогда и расход растет. В спортивном режиме лучше.
4. Audi скупа, лишь в обновлениях 24 года добавили датчики давления в шинах, но нельзя их увидеть на приборной панели, надо вручную настраивать.
5. Звук у аудиосистемы слабый, особенно после прослушивания звука у S90 с Bowers & Wilkins.
В общем, несмотря на недостатки, в Ханчжоу нет проблем с техобслуживанием. Я считаю, что Audi A7 L подходит для молодежи.
