Можно сказать, что A7L не так красив, как A7 (в конце концов, A7 — одна из моих автомобилей мечты), но его внешний вид определенно не может быть сопоставлен с 5, 6 или E-классом.
Внезапно получил автомобильный номер в бесплатной зоне, сразу же отозвал намерение купить электромобиль. Изначально планировал купить подержанный A5 или 4-серию, а позже перейти на минивэн из-за второго ребёнка. Тем более, что машины жены и отца тоже могли бы возить детей. Однако родители решительно противились, так что пришлось принять семейный бюджет и купить новый автомобиль. Выбор среди машин бизнес-класса весьма ограничен, это всего несколько автомобилей.
Mercedes был ближе всех к дому, но тест-драйв E-класса показал, что удовольствие от вождения и силы двигателя значительно отсутствует. Про комплектацию можно сказать, что если не брать модель за 300 тысяч, то у 260-ки комплектация действительно очень слабая. Новый интерьер немного показушный и потерял прежнее ощущение роскоши, вполне обычный. Однако продавец рекомендовал обновленный GLC260L как очень выгодный вариант. Но так как предпочитаю полноразмерные внедорожники, а у жены уже есть внедорожник, этот вариант отпал. Очень понравился CLE, но бюджет не позволял, пришлось отказаться. Новый BMW 5-й серии — это вообще отдельная тема, если старая модель выражала спортивный дух в административном стиле, то новая передает дешевизну и несоответствие. Дизайн, пытавшийся угодить молодёжи, не подошел под молодежные вкусы. 4-я серия действительно хороша, и мне и жене понравилась. Но учитывая неудобство двухдверных машин для детских кресел, мы тоже отказались.
В финале остались Audi, A5 и универсалы A4/6. Внешний вид RS6 привлек в первую очередь, но посмотрев на сбережения, понял, что покупка и доработка этой машины опустошит все. Кроме того, багажник A6 действительно огромный, но размер задних сидений почти такой же, как у A5. И соблазн безрамочного купе сделал 4-дверный A5 кандидатом для переговоров о цене.
Тут стоит отметить, что ранее у SAIC была скромная рекламная кампания, и на автосайтах практически не было информации и отзывов. Однажды в торговом центре увидел A7L, и, надо же, внешность не оказалась такой плохой. Не так уж и ужасно, как говорили. Спросил цену, и оказалось, что A7L стоит примерно как A7. В итоге провел тест-драйв, и должен сказать, что A7L по ощущениям от вождения уступает стандартному A5, но не сильно. К тому же, у машины был полноценный свет и базовая комплектация с красным интерьером, что очень понравилось.
Ключевое, что машину можно было взять через полицейскую платформу, получив дополнительную скидку. И цена стала еще более привлекательной.
В плане расхода топлива в городе это около 13 литров, а на трассе около 9. Ускорение EA888 достаточно, чтобы быстро обгонять.
Единственное, колеса 21 дюймов на 35-м профиле иногда заставляют быть осторожным, видеть ямы — сразу снижать скорость. Можно считать, что машина корректирует мой стиль вождения. В плане пространства, оно стало больше в сравнении с тем, что я планировал изначально, и это очень понравилось родителям.
