Отзывы об автомобилях (44084)

Ferrari SF90 2021

【Самое приятное】 Не только потому, что он носит то же имя, что и гоночный автомобиль Ferrari F1 того времени, но и потому, что он открыл новую эпоху в мире суперавтомобилей, превзойдя всех конкурентов по производительности, и даже перед LaFerrari он не делает исключений. Его время на круге также быстрее, чем у LaFerrari. 【Наименее приятно】 Всё ещё склоняется в сторону полного привода, по сравнению с традиционными Ferrari есть небольшое отставание в поведении на пределе возможностей. 【Впечатления от вождения】 Благодаря электрическому приводу и системе контроля тяги, продольное ускорение SF90 Stradale значительно улучшено, особенно впечатляет разгон с места, который стал новым эталоном для отрасли. Кроме того, когда автомобиль находится на высокой скорости и в высоких передачах, отклик акселератора обычно не очень чувствительный. Однако SF90, используя оптимальную тягу, предоставляемую электродвигателем, эффективно решает эту проблему, заметно повышая продольное ускорение и мощность автомобиля. 【Опыт вождения】 Ferrari впервые использовала 16-дюймовый цифровой HD экран, наклонённый в сторону водителя, в центральной консоли, что облегчает его просмотр, и применяет окружную кабину в стиле F1. Новая система человеко-машинного интерфейса (HMI) привносит больше функциональности и технологичности.

Jetour X90 PLUS 2023

В целом все нормально, проблем не возникло, мощность тоже достаточная. Расход топлива: на шоссе 7.3 литра, в городских условиях более 8 литров. Динамика: в начале медленно, потом мощности достаточно. Впечатления от поездки: шум большой, двигатель и шум от дороги заметны, но, учитывая цену, требования не могут быть слишком высокими.

Hyundai i30 2009

Прочная и надежная, пространство большое, расход топлива высокий, внешний вид неплохой, мелких неисправностей много, крупных проблем немного. Уже более 12 лет, в целом оценка неплохая, кроме большого расхода топлива остальные аспекты довольно спокойные.

Suzuki Wagon R 2015

Говорят, что если нравятся, то будут очень нравиться, если не знаешь, не хочешь взглянуть даже раз. Внешний вид - это ретро-симпатичный кузов "вагон", в дороге или на парковке в районе, это определенно самый стильный парень. Машина небольшая, быстрая в развороте и парковке, легкая в управлении, экономичная в расходе топлива, просторная, с багажником, который можно расширить. Механическая конструкция разумна, три основные компонента стабильны, есть машины с пробегом 600 тысяч км без крупного ремонта основных частей, впечатляет. Действительно чудо-машина, похоже, менее чем 100 тысяч - это только детская стадия. Подходит для городских поездок и перевозки грузов. При быстрой езде шум в салоне и снаружи увеличивается, расход топлива при скорости свыше 110 км/ч около 7, не экономично. Подходит для пользователей, которые привыкли двигаться медленно, обладая мощностью на скорости около 60 км/ч, а также для начинающих водителей. Кроме того, так как производство прекращено, на рынке остались только подержанные машины. Поэтому, при покупке подержанной "Бэйдоу Син", старайтесь, чтобы конфигурация и объем двигателя оригинальной машины были как можно выше, опыт использования будет намного лучше. Хотя многие люди покупают, чтобы сильно модифицировать, все же лучшая комплектация сэкономит время и будет безопасней. Например, электростеклоподъемники, усилитель руля, ABS - это важные базовые функции, не так ли? Остальное легко изменить, и это уже не проблема. Конечно, если будет круиз-контроль, это будет еще один шаг к совершенству.

Chery New Energy Unbounded Pro 2023

Безграничный pro. Езжу на работу каждый день 60 км и в выходные, за месяц с небольшим проехал более 2000 км, сэкономил более 1000 на топливе, это реально круто~~~ Поделюсь опытом покупки и эксплуатации моего безграничного pro. 1. Внешний вид: Внешний вид безграничного pro очень "стильный", у меня создается сильное впечатление, что это нечто вроде меха (машины из японских аниме), это то, что нравится парням, как на рисунке. Для человека, который любит элементы научной фантастики, этот внешний вид я оцениваю на 5 баллов — это тот стиль, который мне очень нравится. Может быть, не все девушки предпочтут этот дизайн, как на рисунках 1-4. 2. Процесс покупки: Для меня это вторая машина в семье. Я приобрел автомобиль для поездок на работу и экономии средст (такси слишком дорогое, а бензиновую машину использует мой муж). При покупке протестировал Wuling Mini EV, Ice Cream и Little Ant. Wuling Mini и Ice Cream бюджетные модели, но когда я их тестировал, создавалось чувство, что это как игрушечные машинки. Не то, чтобы машины плохие, это просто ощущение не сходится с моим представлением о машине, как будто это игрушки (чисто личное мнение, не ругайтесь), но у них есть ценовое преимущество. При тестировании Little Ant мне он очень понравился, машина показала себя устойчивой. Я был в замешательстве, так как Little Ant в два раза дороже предыдущих двух моделей, но ощущение было как у настоящей машины, и я чувствовал, что это не стоит того. Впоследствии я обратил внимание на безграничный pro: помимо внешнего вида, его оснащение действительно привлекло меня. Кроме того, безграничная гарантия на весь автомобиль оказалась решающим фактором. Если батарея не соответствует требованиям по дальности пробега, её можно бесплатно заменить. 3. Ощущения от использования автомобиля 1) Из интеллекта в безграничном pro мне больше всего нравится: a. У него есть функция Bluetooth-ключа, что после покупки и авторизации позволяет открывать машину через мобильное приложение. Это очень удобно для рассеянных людей, как я, нужно лишь иметь при себе телефон. Даже если одежда без карманов — не беда. Если забыл запереть машину, это можно сделать удалённо через приложение. Поскольку на улице холодно, я могу заранее включить обогреватели перед тем, как спуститься, и машина будет теплой, когда сяду в неё, также есть и другие функции управления, как показано на рисунках. b. Умный QQ, большинство функций машины можно контролировать через QQ. Например, включение музыки, разморозка, навигация, регулировка температуры кондиционера. Для парней эта функция может не быть столь значимой, но для девушек, которые не слишком уверенно чувствуют себя за рулем, это просто шикарно. Только нужно управлять рулём, а остальные действия регулируются через команды QQ, можно быстро изменять температуру в салоне, музыку и навигацию, и больше не нужно отвлекаться во время вождения, чтобы потратить время на управление системами автомобиля, это значительно снижает уровень стресса за рулем. c. В функциональной поддержке улучшена интеллектуальная система управления передними фарами, не нужно беспокоиться о переключении фар. В подземной парковке не нужно включать или выключать свет. А еще одна суперская функция — это автоматическое включение парковочного тормоза при остановке, когда скорость достигает 0. Через 1 секунду включается парковочная передача, машина готова для движения при легком нажатии на газ. Благодаря этой функции теперь я не боюсь, что моя машина внезапно покатится. 2) Конечно, есть и небольшой недостаток, и это батарея. Недавно, когда было холодно, пробег заметно сократился. Но это проблема всех электромобилей на текущий момент. Сравнивая с стоимостью топлива для бензиновых автомобилей, экономия на стоимости убедила меня мириться с этим недостатком. Кроме того, у безграничного pro есть порты для быстрой и медленной зарядки, что довольно удобно. Пока я пользовался только медленной зарядкой, но планирую испытать быструю позже и напишу об этом. 3) Удобство сидения: Безграничный pro чем-то напоминает мини-версию SUV, его шасси немного выше обычного легкового автомобиля. Сиденье водителя выше обычного, поэтому обзорность хорошая. Поскольку автомобиль короче, парковаться легко, даже на небольших местах. Сиденья жестковатые, не подходят для длительных поездок, но с запасом хода 301 км вряд ли будет нужно долго ездить. 301 км пробега без давления для поездок на работу и коротких поездок. Надеюсь, модераторы оценят высоко, принимая этот отзыв, салют, салют, салют!

Geely Atlas II 2022

【Опыт покупки】 Я молодой человек конца 90-х годов рождения из обычного уездного города, живу в Ичан, провинция Хубэй. Два года водил механическую Volkswagen Jetta, подаренную тещей, и всегда чувствовал, что машина немного устарела, не хватало мощности на подъёмах, свет фар внедорожников постоянно слепил. В 2022 году у нас появился ребенок, и я решил сменить автомобиль на более мощный, просторный, с высоким клиренсом, чтобы было удобно размещать детское кресло. Проведя интернет-исследование и послушав советы друзей, выбор пал на Geely Boyue L. Молодежный дизайн, просторный салон (особенно пол в задней части, который абсолютно плоский) и подходящая цена сразу привлекли внимание. Позже мы с другом отправились осмотреть машину – пространство действительно впечатляет, сзади может сидеть высокий человек (1,78 м) с комфортом, что полностью соответствует моим требованиям к покупке. 【Цена покупки】 Модель: версия 2.0 Flagship, базовая цена 153,7 тыс. юаней, налог на покупку был уменьшен на 6 тыс., страховка стоила 4214 юаней, добавил пакет опций за 6 тыс. юаней, и в итоге стоимость машины составила 168,8 тыс. юаней (с учетом субсидии 2 тыс. юаней – 166,8 тыс. юаней). В подарок дали пленку и коврики. 【Дизайн экстерьера】 Я выбрал двухцветный кузов в серебристо-черном варианте, с основной серебряной частью и черной крышей. По моему мнению, это выглядит стильно и индивидуально. Передняя часть автомобиля с продольными фарами и особенными дневными ходовыми огнями выглядит очень эффектно в ночное время, среди многочисленных машин легко определить Boyue L. Широкая решетка радиатора также придает спортивный вид. Однако задняя часть автомобиля, по моему мнению, не так гармонична с передней, мне больше нравится задняя часть Xingyue L. 【Пространство】 Пространство как в передней, так и в задней части автомобиля достаточно большое. Особенно стоит упомянуть сиденья в передней части, с возможностью регулировки поддержки ног в зависимости от длины ног – это очень удобно. Если говорить о задней части (у меня рост 1,70 м), там поместится человек с двумя кулаками пространства для ног до передних сидений, если сидеть прямо, расстояние до передних кресел составит примерно 30 см, а голова будет как раз на подголовник. Багажник также довольно вместительный, и если сложить задние сиденья, пространство для хранения увеличивается, даже большая клетка для моего домашнего кота помещается без проблем. 【Расход топлива】 Двигатель 2.0T работает на бензине АИ-95, что для меня было неожиданностью. При текущих ценах на топливо стоимость заправки полного бака составляет 400-500 юаней, что, конечно, бьет по карману. Хотя расход топлива составляет 8.8 литра, показания все еще кажутся высокими. 【Шум】 Звукоизоляция, на мой взгляд, средняя. При скорости выше 70 км/ч становится шумно, так как стекла не двойные, и от внешнего шума изоляция не полная. По сравнению с моим предыдущим Volkswagen разница небольшая, хотя цена машины разная. Тем не менее, с включенной музыкой ситуация становится лучше. 【Управляемость】 С момента получения машины прошел почти месяц, и общий пробег составил 289,7 км (поскольку я использую авто в основном для коротких поездок на работу). В основном использую интеллектуальный режим, машина чувствуется маневренной, а повороты очень плавные. В нашем городке, где много подъёмов, функция автоматического удержания – просто находка: сильно нажимаешь на тормоз – машина останавливается, слегка жмешь на газ – едет, не нужно постоянно переключать между N и D. Обзор спереди очень широкий, после компактного авто на SUV обзорность значительно лучше, хотя зона мертвой зоны у передних стоек тоже значительная, особенно при поворотах. В этом случае приходится наклоняться или поворачивать голову, чтобы избежать столкновений. Удобные функции, такие как подогрев сидений, HUD и внутреннее освещение тоже радуют, комфорта Boyue L не занимать. 【Комфорт сидений】 За месяц использования могу сказать, что сиденья с обивкой и перфорацией удобны и для водителей: отличная боковая поддержка на поворотах. Подвеска, конечно, жестковата, и при переезде через лежачих полицейских или крышки люков ощущается сильная тряска. Однако на ровной дороге амортизация вполне удовлетворительна и дает нормальную обратную связь. 【Недовольство】 ① Подаренный видеорегистратор должен быть подключен к WiFi автомобиля для просмотра записи, не может записывать постоянно, только частично – возможно, я что-то не так делаю. ② Камеры заднего вида создают впечатление, будто препятствия находятся близко, но выйдя из машины, понимаешь, что ещё есть расстояние. Надо привыкнуть к этому чувству дистанции. ③ Интеллектуальная регулировка сидений при открытии/закрытии дверей делает неудобным момент входа в машину, когда другие пассажиры пытаются сказать что-то сразу после посадки. ④ Одиночные стекла вызывают опасения по поводу недостаточной теплоизоляции летом и шумоизоляции, особенно на скорости около 60 км/ч – иногда слышно шум шин. ⑤ Система помощи при вождении иногда "борется" с водителем за рулевое управление, в первый раз такое впечатлило и напугало, вызвав хладный пот. В заключение, спасибо модератору за советы!

Audi Q5 2017

【Пространство】 Пространство спереди приемлемое, но сзади очень тесно, сидеть неудобно. 【Комфорт】 Комфорт сидений хороший, мягкость и жесткость в меру, в моей модели алькантаровые сиденья с поддержкой для ног, что увеличивает комфорт. 【Больше всего не удовлетворен】 Пространством на заднем сиденье. 【Опыт покупки автомобиля】 Спонтанно купил Q5, изначально шел за Magotan, но показалось, что Magotan 1.8T слишком дорогой, поэтому ушел, а потом случайно выбрал Q5. 【Цена покупки】 Стоимость без учета налога 40.4. 【Опыт вождения】 Управляемость отличная, где указал – туда и едет, реакция машины очень быстрая, мощность в целом устраивает. 【Расход топлива】 Сначала было около 9 литров, позже около 11 литров. 【Обслуживание】 Все техническое обслуживание делаю в дилерском центре, но фильтры покупаю сам и меняю самостоятельно, на сотню с небольшим купил три комплекта фильтров, очень выгодно. К сожалению, недавно моя машина попала в аварию и была списана, врезался самосвал с грузом около 30 тонн на скорости выше 50 км/ч, удар в зад моего автомобиля, пострадала только затылочная часть – немного содрана кожа, но машина действительно крепкая, заказал снова Q5L 45 Dynamic, жду поставки автомобиля.

Jaguar F-TYPE 2022

Внешний вид обсуждать не будем, те, кто любит этот стиль, он точно понравится, снаружи серый, внутри красный смотрится очень хорошо. Управляемость: руль сначала кажется тяжелым (по сравнению с X5), но в целом он очень четко реагирует на команды. Через пару дней привыкаешь. Что касается мощности, хотя это и 2.0T, 300 лошадиных сил соответствуют заявленным параметрам, и это заслуживает положительной оценки. В общем, если не брать в расчёт небольшие посторонние шумы в салоне, в остальном автомобилю можно смело ставить высокие оценки.

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Опыт покупки】 Узнал о предполагаемом обновлении 3-й серии в мае. После просмотра зарубежных видео загорелся новым BMW 3 серии в цвете Brooklyn Grey, но в итоге, когда в августе его представили, оказалось, что в нашей стране этого цвета нет. Однако, к счастью, есть цвет Skyscraper Grey – именно этот оттенок использует моя мечта, автомобиль M4. На немецком сайте за этот цвет потребуется доплатить 950 евро. В августе я решительно сделал заказ, но мне сообщили, что из-за редкости этого цвета придется подождать. Раз уж ждать, то решил выбрать дополнительные опции и добавил зимний пакет (в северных регионах обогрев сидений – это просто необходимая вещь). В итоге спустя 4 месяца, в середине декабря, я получил автомобиль, а из-за желания зарегистрировать его в 2023 году, откладывал публикацию поста до сегодняшнего дня. 【Управляемость】 Иногда выезжаю на трек. У меня дома также есть автомобиль, который не может ездить по дорогам, – это модифицированная машина и импортный BMW 3 серии. Поэтому я сразу заказал короткую базу, чтобы не тратить 2800 на черный потолок. Раньше я всегда тестировал длинные базы, и был не уверен из-за торможения и слишком комфортной подвески. Но когда получил машину и поехал домой, обнаружил, что подвеска в короткой базе отличается – она более тугая (немного напоминает 4 серию). Даже при резком торможении нет клевков. Другие пользователи с короткой базой в сообществе тоже это заметили. После изучения выяснилось, что у Huachen короткая база использует оригинальные данные шасси, а длинная база оптимизирована для комфорта. Впрочем, у меня в машине никто не ездит, убеждаюсь, что моя цель – управлять так, как мне нравится! 【Комфорт】 Комфорт не такой, как у длинной базы. Заднее сиденье вмещает 5 человек с трудом, достаточно тесно, поэтому если вам важно пространство, берите длинную базу. 【Расход топлива】 Отзывчивость мотора отличная, ведь только у BMW электронный контроль клапанов, педаль газа очень отзывчивая, но расход топлива очевидно не маленький. У меня, часто попадающего в пробки, составляет 10 литров на 100 км, а по трассе иногда 6 литров. В заключение, за такую цену безупречной машины не найти. У BMW все недостатки компенсированы достоинствами. Другие два конкурента – с двигателем 1.5 л и передним приводом, на самом деле не составляют никакой конкуренции.

Lynk & Co 03 2023

Монстр на невероятном пути с Lynk & Co! Запись о моей новой Lynk & Co 03. I. Краткая информация об автомобиле Я приобрел модель Lynk & Co 03 2023 года с двигателем 2.0 pro плюс пакет производительности. "Почему я купил автомобиль" Моя история покупки довольно проста. В январе 2022 года я случайно наткнулся на бренд Lynk & Co в интернете. Я также прошёл тест-драйв Lynk & Co 06, который произвел на меня хорошее впечатление. Изначально я планировал его купить, но у моего друга уже была модель Lynk & Co 03, и после тест-драйва его автомобиля я стал рассматривать возможность купить себе седан. Однако, по настоянию семьи, я купил подержанную машину. Спустя год, в декабре этого года, я случайно наткнулся на новую версию Lynk & Co 03, и мне понравились ее внешний вид и интерьер. Поэтому, с волнением и радостью, я сразу поехал на тест-драйв. "Опыт тест-драйва и стоимость покупки" Тест-драйв произвел на меня отличное впечатление. Активировав спортивный режим и слегка нажав на педаль газа, машина устремилась вперед — для человека, любящего всплеск адреналина, это потрясающе. Более того, автомобиль издает рычащий звук, а ощущение отдачи спинки сидения очень сильное. Переполненный эмоциями, я решил обменять свою подержанную машину. Я человек решительный, если что-то нравится, сразу принимаю решение. Ранее я ездил на другой модели, но она мне не понравилась, поэтому я не рассматривал другие варианты. В первый визит к дилеру мы обсудили цену, и я внес депозит, сделка удовлетворила меня. В подарок мне дали коврики, огнетушитель и видеорегистратор. На страховку ушло 4800, и больше я ничего не платил. Поскольку я добавил пакет производительности, я с нетерпением ждал машину! II. Реальное впечатление Я заказал машину 10 декабря, а забрал её 20 декабря. 1. "Внешний вид" Внешний вид новой генерации Lynk & Co 03 — одна из основных причин моего выбора этой модели. Я выбрал серый цвет, доработанная версия выглядит немного темнее, более привлекательной и молодежной. Передняя часть автомобиля также более стильная, с элементами, напоминающими плавники акулы, что придает машине агрессивный вид и соответствует эстетике молодого поколения. Задние фонари теперь сквозные, весь дизайн стал более молодежным. Одним взглядом на машину можно понять, что она особенная. С 19-дюймовыми колесами, которые я выбрал, внешний вид просто невероятен! 2. "Интерьер" Китайские автомобили обычно схожи в интерьере, используются высокотехнологичные материалы. Когда открываешь дверь, перед тобой предстает спортивное рулевое колесо с большим экраном сбоку. Внутренние панели нового поколения Lynk & Co 03 имеют зеленую прострочку, что выглядит привлекательно. Сиденья — кожаные спортивные. Во время поворотов они обеспечивают хорошую поддержку. Друзьям тоже понравилась отделка, она значительно лучше, чем в их машинах, что, безусловно, является преимуществом китайского автомобиля. Поскольку машина только что куплена, в салоне чувствуется запах новизны, но можно приобрести угольные пакеты, чтобы убрать запах, что обычно занимает около недели. В целом, интерьер более соответствует вкусам молодежи. 3. "Пространство" Я лично 176 см ростом и весом 135 кг. Мое водительское сиденье настроено так, чтобы оставалось достаточно свободного места для ног — около кулака, и для головы — примерно два кулака. На заднем сиденье я тоже чувствую себя комфортно. Оно не такое просторное, как в автомобилях класса B, но для человека с ростом от 175 до 180 см пространство будет достаточно удобным, не будет тесно. В багажнике легко вмещаются три чемодана, что для меня достаточно. Кроме того, пассажиров я сажаю редко, так что места более чем достаточно. 4. "Динамика" Я купил версию 2.0 pro с пакетом производительности. Для меня важно было иметь мощный двигатель. Новая версия развивает 254 л.с., так что проблемы с обгоном на дороге не существует. В отличие от моего предыдущего автомобиля, теперь переключение передачи происходит без рывков. В комфортном режиме машина быстро реагирует на педаль газа. На трассе хорошо обгоняет грузовики без опасения, что не хватит мощности. Я работаю в городе и переключаюсь на спортивный режим для удовольствия. Звук, который издает автомобиль, просто захватывает дух. 5. "Управление" Во время езды по каменистым и ухабистым дорогам подвеска кажется немного жесткой, как будто что-то задевает машину. Однако на обычных бетонных дорогах устойчивость и комфорт автомобиля достаточно хороши. Я езжу со всеми выключенными ассистентами, и управление становится более гибким — куда руль направил, туда машина и поехала. При включенных ассистентах на поворотах руль может дрожать. Тормозная система хорошая: однажды, когда я ехал по эстакаде и отвлекся, автомобиль вовремя остановился, предотвращая аварию. В целом, ощущение от вождения очень приятное — легкий руль и уверенность на дороге. 6. "Расход топлива" С момента получения автомобиля 20-го числа я проехал 1000 км. В обычных поездках на работу расход топлива составляет 10.6 л/100 км. В дальних поездках по трассе и национальной автодороге расход составляет около 8.5 л/100 км. Общий расход в данный момент схож с 9.5 л/100 км. В городе расход 10 л/100 км, а на трассе — 8 л/100 км. Для машины с 254 "лошадями" это совсем немного. Я бы сказал, что расход 10 л/100 км вполне приемлем. III. Недостатки автомобиля У этой машины есть два небольших недостатка, которые хочется отметить: первый — одноцветные декоративные светодиоды и очень слабая яркость, даже на максимуме они почти не заметны. Это просто декоративный элемент. Второй недостаток — невозможность использовать популярные карты и музыкальные сервисы. Это досадно, приходится подключаться по Bluetooth для музыки и навигации. Надеюсь, позже это исправят. В конце хочу поблагодарить администратора группы "Нагруженный щетиной пессимистичный дядя" за рекомендацию!

Chevrolet Cruze 2023

【Впечатления от вождения】 Ехать комфортно. 【Расход топлива】 Я мало ездил, сейчас проехал около двухсот километров! Средний расход топлива в городе составляет около девяти-десяти литров, на кольцевой — около шести. 【Динамика】 Динамика — это то, что меня больше всего разочаровало. Разгон очень медленный, как будто сил не хватает. Кроме того, тормозной путь довольно длинный! Один раз впереди машина сломалась, я заметил это за сорок-пятьдесят метров! Скорость тогда была около пятидесяти, я начал тормозить, но в итоге чуть не врезался в машину впереди! Не хватило буквально метра! Хорошо, что все обошлось! 【Комфорт пассажиров】 В общем, кроме слабой динамики и длинного тормозного пути, который требует улучшения, остальное устраивает. Внешний вид достаточно стильный, интерьер тоже внушает. Еще один момент — кажется, я был обманут на немалую сумму! Все обошлось в 9,4 тысячи! Братья, не знаю, во сколько вам обошлись ваши машины! У меня нет опыта, это моя первая машина, думаю, я сильно переплатил!

Volkswagen Passat Hybrid 2023

"Покоритель дорог" Passat PHEV просто сказка! Первое, что бросается в глаза, это, конечно же, расход топлива. Для среднеразмерного седана при полной зарядке расход топлива всего лишь 1-2 литра на 100 км, а даже в состоянии разряда это всего лишь около 5 литров, что обеспечивает высокую топливную экономичность. Более того, новый автомобиль предлагает 63 км автономного пробега на электричестве, так что для поездок на работу и обратно его можно использовать как полностью электрический автомобиль, это очень удобно. К тому же, поскольку PHEV версия оснащена батареей, управляемость автомобиля значительно улучшилась. Центр тяжести автомобиля ниже, чем у версии с двигателем внутреннего сгорания, а шасси более стабильное и устойчивое. При быстром движении по неровной дороге колебания кузова уменьшаются, что демонстрирует более устойчивую сторону, а при быстром прохождении поворотов боковое кренение также значительно сокращается, что увеличивает удовольствие от вождения. Последний и значимый момент — это возможность получить зеленый номерной знак. Для таких городов, как мой, где существуют ограничения на регистрацию автомобилей, Passat PHEV можно зарегистрировать без участия в лотерее, прямо как электромобиль. Это действительно невероятное ощущение!

Chery Arrizo 7 2015

Покупка автомобиля 7 лет назад. В реальном опыте машина обладает мощным двигателем — при поддержании подходящих оборотов мощность всегда доступна, разгоняется быстро даже на высокой скорости, и на большой высоте не чувствуется нехватки кислорода. Управляемость на трассе хорошая, шасси обеспечивает надежную поддержку, машина стабильна, что придает уверенности. Заднее сиденье просторное, багажник тоже немаленький. Качество стабильное, сбоев было мало, ни разу не подводила на дороге. Конечно, есть и явные недостатки. Во-первых, салон в основном из жесткого пластика, нет ощущения премиальности. Через три года эксплуатации начались посторонние звуки, после устранения шума в рычаге стеклоочистителя стало тише, потом я уже перестал искать причины. Далее, на высокой скорости шум значительный, на пробеге около 40 тыс. км заменил шины на Continental MC5, шум от шин немного уменьшился, но когда скорость превышает 100 и обороты выше 2500, шум от двигателя становится главным источником звука, приходилось увеличивать громкость музыки для его заглушения. Третье — некомфортность шасси: на высокой скорости машина достаточно стабильна благодаря поддержке шасси, но при низкой скорости недостаточно сглаживаются неровности дороги, на "лежачих полицейских" почти подпрыгивает, амортизаторы жесткие и спереди, и сзади. И напоследок, стоит пожаловаться на безопасность автомобиля в те годы: при близкой к топовой комплектации всего 2 подушки безопасности, действительно, этого недостаточно. Но идеальных машин не бывает, это автомобиль за несколько десятков тысяч юаней в качестве транспорта, стабильное качество и низкий расход топлива, за 7 лет использования я очень доволен.

Changan CS85 2023

【Довольны】 1. Внешний вид: среди кросс-купе стоимостью до 150 тысяч юаней выбор невелик, а с мотором 2.0T еще меньше. Changan CS85 COUPE - практически единственный вариант. Мне нравятся необычные машины, поэтому я выбрал эту модель. Особенно приятно смотрится боковая часть кузова с элегантной формой купе. 2. Отличная динамика: 2.0T турбодвигатель развивает мощность 233 л.с. и в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от Aisin обладает высокой надежностью и плавностью. Это один из лучших в данном ценовом сегменте. 3. Очень богатая комплектация: такие функции, как система экстренного торможения, парктроники спереди и сзади, круговой обзор 360 градусов, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, электропривод багажника, панорамный люк, удаленный запуск, подогрев передних сидений, светодиодные фары - все это актуальные опции, которые избавляют от необходимости установки дополнительных элементов. 4. Вождение на высоте: для автомобиля отечественного производства данный седан демонстрирует достойные характеристики. Хотя он и не сравнится с европейскими машинами в плане спортивной упругости, но все же предоставляет водителю некоторое удовольствие от управления. 19-дюймовые колесные диски обеспечивают хорошее ощущение дороги. 【Недовольны】 1. Передняя часть выглядит не совсем привлекательно, дизайн решетки радиатора не слишком гармоничный. 2. Пространство багажника действительно менее вместительное по сравнению с традиционными внедорожниками. 3. Работа мультимедийной системы средняя, на голосовые команды приходится долго ждать отклика, ощущение от взаимодействия с системой оставляет желать лучшего. 【Расход топлива】 На основе WLTC - 7,9 литра на 100 километров, реальный средний расход в повседневной езде - 11 литров на 100 километров. 【Скидка】 Скидка наличными составляет 18 тысяч юаней.

Audi A8 2022

Сначала обсудим внешность. Прежде всего, самое заметное в этой машине – решетка радиатора, которую многие в интернете сравнивают с противоугонной сеткой. На самом деле, у нее есть официальное название – это вертикальный рельефный дизайн. По сравнению с решеткой Maybach, решетка Audi выглядит более объемно. Как вы считаете, какая из них красивее? Во-вторых, фары Audi всемирно известны. У цифровых матричных LED-фар модели A8L Horch Founder Edition вид как бы инкрустированный бриллиантами, что делает их еще более яркими. Третье, что я хочу обсудить, это разнообразные отличительные знаки на кузове, которые подчеркивают статус автомобиля. Также стоит упомянуть, что колеса у модели A8L Horch Founder Edition размером 20 дюймов, что выглядит более полно по сравнению с 19-дюймовыми колесами Maybach. Эти колеса созданы в честь первой модели A8D1. Еще в 1988 году первая версия Audi A8 впервые использовала такие широкие колеса. Теперь обсудим интерьер. Это полноценный автомобиль класса D длиной 5,45 метра, так что можно представить, насколько просторен второй ряд. Сидя в этом автомобиле, вы можете наслаждаться роскошным образом жизни – поднимите электронную шторку, откройте холодильник во втором ряду и достаньте бутылку охлажденного вина, включите экран развлечений в задней части салона. Можно удобно посмотреть видео и отдохнуть. Или откройте маленький столик, спрятанный под подлокотником, превращая автомобиль в мобильный офис. Если вы устали, нажмите кнопку "босс", и переднее сиденье автоматически сложится, предоставляя вам огромное пространство во втором ряду с подставкой для ног, которая может нагревать и массировать. Можно сказать, что A8L Horch Founder Edition учитывает потребности различных категорий людей. Дизайнерские детали очень продуманы, например, есть зеркало для макияжа в задней части. Не могу не сказать, что несмотря на дороговизну, автомобиль действительно великолепен.

Aiways U5 2021

【Пространство в салоне】 Пространство очень большое, у меня рост 1.88 м и вес больше 200 кг, и на заднем сиденье у меня также много места. 【Впечатления от вождения】 Качество езды очень комфортное, точность управления высокая, амортизация отличная, на маленьких лежачих полицейских проезжаешь почти без ощущения. Обычные лежачие полицейские ощущаются слабо, а амортизация грузовых лежачих полицейских также снижает большую часть вибрации. 【Наиболее удовлетворяющее】 Качество пространства в салоне отличное, у меня аллергия на пыль, но в этом автомобиле я не чихал в салоне. 【Наименее удовлетворяющее】 В автомобиле нет противотуманных фар, в условиях загородных дорог этого недостаточно, но я уже обновил фары и решил эту проблему. Также система автомобиля недостаточно интеллектуальная, не позволяет загружать приложения или смотреть видео, но предустановленные QQ Music, карты Gaode и Himalaya все же являются достаточными. 【Запас хода】 Я в основном использую автомобиль в Фошане и Гуанчжоу, без кондиционера обычно можно проехать 400-450 км, с кондиционером примерно 360-400 км. В ноябре однажды в Гуандуне похолодало, я решил проверить, можно ли проехать 500 км без подзарядки, и оказалось, что действительно есть возможность проехать 500 км без использования кондиционера. Но это слишком утомительно, так как у нас дома есть зарядная станция, я просто заряжаю машину, когда она требуется, не заботясь о потреблении электроэнергии.

Nissan X-Trail (III поколение) 2021

Мой любимый автомобиль — это новая полноприводная версия Nissan X-Trail 2021 года в комплектации Luxury (при покупке была заменена приборная панель на топовую ночную версию). Это трёхцилиндровый Nissan X-Trail. После более чем года эксплуатации и преодоления 16 000 километров, средний расход бензина АИ-92 составляет 6,9 литров, что меня очень радует. На той же ценовой категории автомобиль удовлетворяет моим ожиданиям по многим критериям: привлекательный внешний вид, хотя мне кажется, что немного шире будет идеально, интерьер из натуральной кожи выглядит роскошно и обеспечивает комфорт, просторный салон, экономичный расход топлива, высокий дорожный просвет, 360-градусное панорамное изображение и легкость работы с интеллектуальной системой помощи при вождении L2. 【Пространственные характеристики】 Новый X-Trail обладает большим салоном и панорамной крышей, задние сиденья можно сложить и использовать автомобиль как кровать, где два человека чувствуют себя вполне комфортно. Летом я несколько раз выбирался с ним в безлюдные районы Цинхая для кемпинга, и было очень удобно. 【Комфорт】 Его знаменитый ниссановский «большой диван» оправдывает своё название. Я владею полноприводной версией Luxury 2021 года, где сиденья обтянуты натуральной кожей, обеспечивая высокий уровень комфорта. Интерьер автомобиля в ценовом диапазоне около 20 миллионов (по нынешним ценам) выглядит высококлассно и роскошно. 【Наименее удовлетворён】 Менее удовлетворён я тем, что в машине немного высокий уровень шума, а шины оказались не самого высокого качества, хотя лично меня это устраивает. 【Впечатления от вождения】 Управление автомобилем очень лёгкое, рулевое управление точно. С системой L2 автоматической помощи при вождении на трассе ехать очень легко, а система предупреждения о столкновении и автоматическое торможение обеспечивают безопасность вождения. 【Выдающиеся характеристики】 Автомобиль оснащён 1.5T турбированным двигателем с переменной степенью сжатия, а именно VC-TURBO Super Variable Engine 300. В трансмиссии используется совершенно новая бесступенчатая коробка передач CVT со стальными ремнями. Такой набор обеспечивает мощность в 204 л.с. и динамичную производительность. 【Расход топлива】 К настоящему времени пройдено 16000 километров. На дорогах, особенно в горах, часто езжу на полную загрузку. Средний расход бензина АИ-92 составляет 6,9 литров, а при фактических заправках выходит 7,1 литра, что делает автомобиль очень экономичным, и он станет отличным выбором для любителей поездок на своей машине.

Chevrolet TrailBlazer II 2019

Пробег на данный момент более 15000 километров. Ранее я водил такие автомобили, как Audi A3, A6, Buick Verano, Geely Emgrand, Great Wall H6, H8, Passat, Changan 75p и другие. Позвольте мне поделиться своими впечатлениями от этой машины. 【Что нравится больше всего】 Внешний вид машины полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, расход топлива ниже ожидаемого — около 7.5 литров в городе с пробками и около 6 литров на загородных дорогах и трассе. Я вожу довольно аккуратно и даже достигал 5.5 на загородной дороге. Хотя мощность нельзя назвать сильной, разгон происходит легко и уверенно. Пространства достаточно (все члены нашей семьи не выше 170 см и не очень полные), только багажник слегка маловат. Полный привод очень удобен, особенно на скользкой дороге после дождя, где много двухприводных машин не могут заехать на склон, а у меня всё получается легко. Что касается трехцилиндрового двигателя, я считаю, что вибрация некритична: на светофорах на положении D ощущается легкое вибрирование наподобие полу-сцепления, но это происходит и у некоторых четырехцилиндровых. Единственная разница с четырехцилиндровым двигателем заключается в звуке при ускорении — у четырехцилиндрового он приятнее. 【Что не нравится】 Шумоизоляция оставляет желать лучшего, подвеска жестковата на плохой дороге, так же как и сиденья. На неровностях дороги в салоне слышны легкие скрипы. Хромированная вентиляция около стойки А на солнце отражается и создает блики в боковом зеркале, что может влиять на безопасность вождения. Через два года в салоне всё ещё присутствует неприятный запах. Система аудио иногда дает сбои (навигация и музыка работают без звука, а также отсутствует звук при включении поворотника), перезапуск двигателя помогает. Пока замечены только эти недостатки.

Geely Pride SUV 2014

Для личного использования, в основном для поездок в зимние и летние каникулы, иногда в городе. Просторность в своем классе непревзойденная, отлично подходит как для перевозки людей, так и для груза. Достоинства и недостатки очевидны: 2.4-литровый атмосферный двигатель стабильный, шестиступенчатая коробка передач DSI тоже неплохая, стабильность на высоких скоростях, хороший обзор, не привередлив к 92-му бензину, в целом очень надежный и долговечный, обслуживание недорогое. Недостатками являются высокий расход топлива в городской среде — около 12 литров, в загородных условиях в среднем 9 литров, на скорости 120 км/ч, обороты составляют 2100, при езде по неровным дорогам шасси кажется не совсем на уровне, однако, в целом управляемость неплохая.

Maserati Grecale 2023

Grecale – одна из машин, которые мне очень нравятся. Сегодня как раз было время посетить дилерский центр и протестировать ее. Когда я приехал, там как раз забирали Grecale. Консультант Мазерати был молодым, симпатичным и очень приветливым, да и профессиональным, он подробно рассказал о машине. После обеда мы начали тест-драйв, хотя обед у Мазерати не был впечатляющим, значительно уступая Porsche и BMW, возможно, этот дилерский центр просто экономит. Вернемся к автомобилю, он действительно хорош. Экстерьер очень стильный, солидный и мощный. Цветовых решений много, но за некоторые из уникальных нужно доплачивать, что можно решить с помощью цветной пленки. В интерьере доминирует технологичность, превосходящая Macan, а также роскошь. Нет беспорядочного нагромождения, как у некоторых брендов, у Maserati все в интерьере гармонично сбалансировано. Чувство роскоши неоспоримо. В плане оснащения практически все есть, но для L2 помощи водителю нужно доплатить. Хотя адаптивный круиз-контроль на месте. Бесключевой доступ и другие привычные функции имеются. В мультимедиа предложено много интересного, как разгон до ста, торможение, распределение привода и прочее – интересно поиграться. В плане пространства можно сказать, что оно огромное, задние сидения ощутимо больше, чем у Macan, места хватает на два кулака; багажник также немаленький, но запасного колеса нет, использованы шины для езды с пониженным давлением, что высвободило немного места. Управляемость просто замечательная. Разгон очень быстрый, без задержек, ощущения как на электромобиле. На высокой скорости повороты проходят с минимальным креном. На неровных дорогах подвеска работает четко и плавно. Комфорт и спортивность тут хорошо сочетаются. Я открыл и закрыл окна, чтобы проверить шумоизоляцию – тоже вполне приемлемо, заметно. По обслуживанию, консультант сказал, что нет разделения на малое и большое ТО, обычное обслуживание стоит около двух тысяч. По расходу бензина, я заметил, что у тестовой машины он был 19 литров, хотя это было при грубой езде. Консультант сказал, что в обычном режиме расход составляет примерно 11 литров. В целом, Grecale – это действительно хороший автомобиль, хотя некоторые говорят, что это просто переработанный стелвио, но ощущения от вождения, интерьер и внешний вид совершенно другие. Настройки Maserati уникальны. Однако, если бы цена была немного ниже, было бы идеально. Пока всё, что я хотел сказать.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Внешность безупречна, он сдержанный, но не теряет индивидуальности. Главным образом, цена подходящая, в пределах 21 тысячи, соотношение цена-качество очень высокое. По сравнению с Volkswagen Magotan 330, цена практически на одном уровне. Качество импортного автомобиля безупречно, отделка аккуратная. Что касается ощущений от вождения, то шумоизоляцию нужно улучшать, прохождение мелких неровностей дороги достаточно среднее. Динамика в общем неплохая, в спортивном режиме педаль газа реагирует быстро, но при резком нажатии колеса могут легко проскальзывать. Пространство вопросов не вызывает, багажник невероятно вместительный, на путешествие семьей из четырех человек можно вместить два больших чемодана, плюс один маленький чемодан, и останется ещё много места для всякой мелочи. Салон немного отстает, возможно, немцы не слишком заботятся об этом. Люк на крыше особо не нужен, тканевые сиденья, хотя и выглядят не так роскошно, но в остальных аспектах лучше кожаных: летом не нагреваются, зимой не холодные. По части безопасности комплектация в целом удовлетворительная. Все основные активные системы безопасности присутствуют, шины самонаполняющиеся, если наедете на небольшой гвоздь, можно не беспокоиться, и есть полноразмерная запаска. В общем, общая удовлетворенность автомобилем довольно высокая, если оценивать по 100-балльной системе, я бы поставил 90 баллов.

Porsche 911 2023

Если вы увидите кабриолет 911 на улице, как сейчас, о чем вы подумаете? Как выглядит девушка на пассажирском сиденье? Протекает ли крыша? Или откуда у водителя деньги на такую машину? Эти вопросы могут показаться скучными, а что если эта машина — ваша? Вы, вероятно, удивитесь такому событию, ведь покупка 911 до 30 лет была вашей целью в средней школе, но в старших классах вы поменяли цель на M3, в университете — на 320, а после выпуска вдруг обнаружили, что и BYD тоже неплох. Ведь с течением времени приходит понимание, что для обычного человека владение 911, который и в игре не хотелось выбирать, оказывается таким сложным достижением. Раньше, глядя на фото в интернете, казалось, что у кабриолета 911 должна быть крыша targa, но увидев машину вживую, понимаешь, что мягкая крыша 911 тоже прекрасно выглядит. Внимательно рассматривая ее, понимаешь, что в сложенном виде крыша гармонирует с линиями кузова. Декабрь в Шэньчжэне — пожалуй, самое подходящее время для поездок с открытой крышей. Благодаря гениальному немецкому инженеру крышу можно открывать и закрывать на скорости до 50 км/ч. Но даже в Шэньчжэне, открыв крышу, вы осознаете, что PM2.5 — это действительно мелкие частицы. Они легко проникают сквозь ваши носовые волосы в горло, но это не большая проблема. Откройте уникальный дефлектор, и потоки воздуха будут с трудом попадать в салон, а даже на высокой скорости ветер не растреплет ваши волосы. Конечно, это не главное, ведь мужчин всегда занимает любопытство, каковы ощущения от вождения с мотором сзади. Поскольку на эмблеме есть буква "S", этот 3.0-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом развивает 450 лошадиных сил, максимальный крутящий момент составляет 530 Нм, а разгон до 100 км/ч занимает всего 3,9 секунды. Даже с шириной задних колес 305 мм, прижимая газ в пол, чувствуется, как задняя часть остывает, чувство, когда сердце пропускает удар — это интересно. Когда задние колеса восстанавливают сцепление, машина действительно липнет к дороге, как лягушка. В прошлом говорили, что ощущение от дороги у 997 такое, будто ты трогаешь ее рукой. В поколении 992, хотя обратная связь на руле и стала меньше, управление остается резким, словно ваша рука протянута к передним колесам. Вы и машина становитесь единым целым. Кто-то говорит, что взросление — это когда понимаешь, что вчерашний ты был дурак. Или когда в интернете встречаешь дурака, который напоминает тебя в прошлом. С годами мы всё больше осознаем свою обыденность, так что в какой-то момент приходится научиться самоиронии. В жизни не обязательно стремиться к успеху в мегаполисах, не обязательно добиваться признания. Мы просто заложники потребительства; и спокойно прожить жизнь — тоже вариант. Однако, оказавшись в этой машине, вы действительно захотите ее, несмотря на жесткие сиденья, плохую шумоизоляцию и широкий задний обвес, который быстро пачкается. Ощущение свободы с открытым верхом, взгляды прохожих и радостные отклики коллег — всё это заставляет осознать простую истину: деньги — вещь неприятная, но их все хотят потратить. Деньги могут быть банальны, но полученное за них удовольствие — нет.

BAIC BJ60 2022

Общее впечатление: Beijing BJ60 - это совершенно новая модель, а моё представление о бренде Beijing всегда основывалось на грубом внедорожнике и старых, изношенных моделях. Конечно, увидев совершенно новый Beijing BJ60, я должен признать, что Beijing Automotive действительно прилагает усилия для создания хороших внедорожников. Недавно я протестировал этот новый внедорожник, и ниже делюсь своими впечатлениями от тест-драйва. Динамика: Весь модельный ряд Beijing BJ60 оснащен 2.0-литровым турбодвигателем и 48-вольтовым мотором, образующим легкую гибридную систему. Максимальная мощность составляет 196 кВт, максимальный крутящий момент - 406 Н·м. Автомобиль оснащен топливным баком на 85 литров и дополнительным баком на 35 литров. В трансмиссии используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом и оснащена разделяемой полноприводной системой, способной переключаться между режимами 2H, 4H и 4L с помощью электроники. Система ATS поддерживает выбор из 9 режимов вождения. Кроме того, новый автомобиль имеет неразрезной кузов и оснащен тремя дифференциальными блокировками - передней, средней и задней, с возможностью увеличения крутящего момента до 2.54 раз, что обеспечивает очень сильные внедорожные характеристики. Управляемость: Когда впервые садишься за руль этого автомобиля, первое, что ощущаешь - это отличный обзор и высокое положение водителя, что делает этот автомобиль очень удобным для дальних поездок. Со временем эта особенность помогает избежать чувства стесненности. Более того, связь между двигателем и трансмиссией очень гармонична, и благодаря поддержке 48-вольтового мотора, начальный разгон также довольно плавный. Стоит отметить, что при резком разгоне этот электромотор может мгновенно обеспечить 10 кВт мощности и 50 Н·м крутящего момента, так что, несмотря на крупные габариты автомобиля, обгон на нем не вызывает затруднений. Кроме того, тормоза на BJ60 могут настраиваться, предлагая три режима. Я предпочитаю спортивную настройку, которая делает вождение спокойным как при агрессивном вождении, так и простом следовании за другими машинами. В дополнение к этому, BJ60 предлагает 9 режимов вождения. В повседневной жизни достаточно использовать экономичный, комфортный и спортивный режимы; я бы рекомендовал режим комфорт для обычной езды, так как он позволяет без усилий обгонять и при этом заботится о топливной экономичности. Остальные режимы можно оставить для бездорожья. Что касается NVH (шум, вибрации, жесткость), благодаря использованию двойного ламинированного стекла, на средней и низкой скорости BJ60 демонстрирует хорошие результаты - в салоне можно довольно ясно разговаривать. Однако из-за большого кузова автомобиля и его прямоугольного дизайна возникает значительная площадь сопротивления ветру, из-за чего шум ветра заметен. Но это считается "болезнью" всех настоящих внедорожников, так что это можно понять. Рекомендации по покупке: В общем, для нишевого рынка внедорожников с неразрезным кузовом то, что Beijing выдвинул такой модель, как новый BJ60, для укрепления бренда, я считаю, правильным направлением. В будущем, если Beijing сможет поддерживать качество сборки и контролировать качество своих автомобилей, думаю, это привлечет все больше людей к покупке моделей этого бренда. Давайте посмотрим, что будет дальше.

Citroen 5 Aircoss 2022

目前车况、选车经历、爱车花销因为是老车主就不谈了望海涵。 **Внешний вид**: Новый Citroen Tianyi BEYOND является моделью среднего периода обновления, он сохраняет солидность предыдущей версии, но стал чуть менее "милым". Размеры длины и ширины не изменились. Фары выполнены в разделенном стиле со светодиодными огнями, и две дневные ходовые огни в виде полос проходят через всю решетку радиатора, украшены серебристыми элементами и сочетаются с двойным символом. Нижняя передняя броня радиатора была переработана, чтобы напоминать волны, расходящиеся по сторонам. Задние фонари выполнены в форме буквы "品", что придает им более строгий и консервативный вид по сравнению с предыдущей моделью "8888". Дорожный просвет остался прежним, максимум приблизительно 20 см, что очень способствует проходимости. **Интерьер и оснащение**: 1. Атмосфера в салоне Tianyi все еще ориентирована на домашний уют. Сиденья выполнены из морского синего материала и алькантары, что обеспечивает высокий комфорт и приятные тактильные ощущения. Они удобнее кожаных сидений, особенно в холодные зимы, но как быть с чисткой, если запачкались? Для меня предпочтительнее все же кожа. Швы тщательно обработаны, что придает интерьеру немного стиля. 2. Центральный дисплей изменён с встраиваемого на подвесной, что добавило дополнительных функций (можно использовать 4G для навигации, прослушивания музыки, загрузки приложений и т.д.), качество экрана значительно улучшилось по сравнению с предыдущей моделью. Доступно соединение с Hicar, хотя по части искусственного интеллекта отстает от местных брендов, но панель приборов может проецировать карту и отображать больше информации с возможностью изменения тем оформления. Кнопки на крыше дополнены кнопками SOS и Citroen Service, которые я пока не использовал. Это должно было быть давно добавлено - большой прогресс. 3. Добавлена функция складывания заднего ряда одним нажатием кнопки, что действительно удобно, поскольку больше не нужно обходить второй ряд для его складывания. Добавлено электрорегулировка сидения переднего пассажира. Также добавлена функция 540-градусной прозрачности шасси, что позволяет яснее видеть дорожные условия при поворотах и на плохой дороге, делая вождение безопаснее. Место для хранения запасного колеса на дне новой версии Tianyi оформлено более эстетично. Подлокотники, бардачок и отсек для очков сохранили прежние размеры и расположение. Улучшенный интерьер и оснащение расстраивают нас, старых владельцев авто. **Пространство**: Автомобиль Tianyi невелик, длина 4510 мм, колесная база 2730 мм, и для семейного использования он вполне подойдет. Однако по отношению к использованию пространства он заслуживает высокой оценки: и передние, и задние сиденья обеспечивают достаточное количество места для головы для меня, человека ростом 1,7 м (по крайней мере, высотой полтора кулака), пространство не стесняет. Центральный канал в задней части автомобиля не имеет высокой площадки, что позволяет более комфортное размещение троих пассажиров. Центральный подлокотник можно заполнить множеством вещей, за передними сиденьями установлены сетки для хранения, в задней части добавлена жесткая перегородка для создания скрытого отсека, а отсек для очков расположен очень удобно. Багажное отделение уменьшилось за счет использования пространства для пассажиров; объем грузового отсека невелик, однако с этой проблемой ничего не поделаешь. В целом, я доволен пространством в этом автомобиле. **Вождение**: 1. Tianyi оснащен 1.8T турбированным двигателем с высокой степенью сжатия и мощностью 211 л.с., работающим в паре с 8-ступенчатой коробкой передач. Поначалу старт немного медленный, а смена передач между второй и третьей сопровождается легкими взрывами (ощущение может варьироваться у разных людей). Впрочем, по сравнению с другими автомобилями, которые я водил, настройка коробки передач является хорошей. Переключение передач на других скоростях — невероятно плавное. На обычной дороге, если нажать на педаль газа, через секунду-две проявляется мощность двигателя, обгон возможен, если переключиться на спортивный режим. 2. Tianyi имеет переднюю подвеску типа Макферсон и полузависимую подвеску на задней оси с четырьмя амортизаторами PHC; он ориентирован на семейное использование, поэтому подвеска мягче. При скорости от 50 до 70 км/ч на поворотах машина заметно кренится, в салоне это чувствуется легко, и по мере прохождения неровностей задние колеса испытывают боковые приводы. Это недостаток подвески на основе торсионной балки, независимо от того, как она настроена. Тем не менее, на небольшой ухабистой дороге комфорт и снижение вибраций ощущаются очень хорошо. На крупных неровностях намека на жесткость больше, квалифицированный водитель может избежать ударов дна. 3. При медленной скорости Tianyi имеет немножко тяжелую управляемость, однако на большой скорости руль очень устойчив. Он точно управляется, с минимальным люфтом. Направление определено четко. Из-за небольших размеров кузова радиус поворота небольшой, что делает его подходящим для езды в городе и по горным дорогам. 4. При низкой скорости в салоне довольно тихо, благодаря зимним шинам Michelin. Двигатель в высоких оборотах не издает такой раздражающий шум, он довольно плавен. При высокой скорости заметен шум ветра. Поскольку я тестировал зимой, охлаждение не было испробовано, и я не могу его оценить. **Расход топлива**: Я могу судить только по своему автомобилю, он в среднем потребляет от 4 до 7.5 л/100 км, так как я чаще езжу на работу за городом на расстояние около 30 км, даже если встречаются десятки светофоров, я стараюсь напоминать себе заранее сбросить газ и не тормозить полностью. Автомобиль для тест-драйва в городе из-за разного стиля вождения других водителей имел расход около 9 л/100 км. **Плюсы**: 1. Внешний вид и интерьер. У старой версии был милый, забавный и девчачий облик, новая модель изысканна и утончённа, слегка напоминает старшую сестру. В плане эстетики у каждой из них есть своя точка зрения. 2. Оборудование и приборы значительно улучшены. В новой системе с новым процессором проще соединяться с пользователями Hongmeng и Android, более интеллектуально. Большой прогресс. По сравнению, старая модель Tianyi — это кнопочный телефон, в то время как новая модель — смартфон с поддержкой 4G. 3. Конфигурация значительно улучшена, добавлена электрическая регулировка сиденья переднего пассажира, одинарное складывание заднего ряда и улучшенные места хранения под запаску, верхняя центральная часть обзавелась аварийным модулем спасения, беспроводной зарядкой и другими улучшениями. 4. Стоимость впечатляет. У меня модель 2020 года стоила 18,3 млн до вывода из эксплуатации, тогда как флагманская версия стоила более 21 млн, а новая версия 400thp Vast Sky Edition стоит всего около 20 млн с опциями на уровне флагманской от 2020 года. **Недостатки**: 1. Торсионная балка свидетельствует о заносе на поворотах и неровностях, так что я уже на своем предыдущем автомобиле ощутил это. Надеюсь, что в будущих обновлениях конфигурации это будет улучшено. 2. Маленький кузов и большая колесная база не умеют совмещать просторное и комфортное пространство для пассажиров с вместительным багажником. **Некоторые предложения**: 1. Хотя бы добавить функцию проекционного дисплея. 2. Может быть, сделать стандартным многофункциональную камеру с поддержкой удержания полосы и распознавания дорожных знаков. Подытоживая, нельзя сказать, что этот срединный фейслифт полностью удовлетворяет все ожидания. ★ Спасибо администратору за рекомендацию и признательность!