Oтзыв владельца автомобиля Chevrolet TrailBlazer II 2019

Chevrolet TrailBlazer II 2019

【Наименее удовлетворен】 Меня не устраивает шумоизоляция этого автомобиля и расход топлива на ранних этапах эксплуатации. В городских условиях шум не слишком заметен, будь то внешний или внутренний шум автомобиля, но на скоростной трассе он становится практически невыносимым. При оборотах двигателя выше 2500 появляется отчетливый гул, а шум ветра за пределами автомобиля также становится довольно громким. Я всегда обращаю внимание на расход топлива, каждый раз фиксирую, когда заправляюсь, по какой цене и сколько тратится. Затем высчитываю средний расход. В начале эксплуатации этой машины расход составлял в среднем 8-9 литров на 100 км, что кажется высоким и почти соответствует расходу автомобиля моего друга — Ford. 【Наиболее удовлетворен】 Моя философия при выборе автомобиля заключается в том, что все начинается с внешнего вида и заканчивается мощностью. Для Chevrolet Trailblazer внешний вид и мощность — это наиболее удовлетворительные аспекты. Внешне он выглядит очень внушительно: от передней части до бокового ракурса и задней части, каждая линия наполнена силой, демонстрируя мощь и уверенность американских автомобилей. Большая решетка радиатора напоминает широко открытую пасть, словно поглощающую все на своем пути. Былой золотой галстук-бабочка сейчас заменен черным, подчеркивающим элегантность джентльмена и потенциальную агрессию в западном стиле. Пятиспицевые колесные диски выглядят просто и стильно, особенно в движении. Встречая цветы, они расцветают, встречая людей, — влюбляют в себя. Внешний вид безупречен. Что касается мощности, то 1,3-литровый турбированный двигатель при окружающем объеме кажется незаметным, но на деле управлять им — сплошное удовольствие. Мощности достаточно, и при каждом ускорении чувствуешь прилив уверенности. 【Мощность】 В мощи этого автомобиля я никогда не сомневался. Бренд Chevrolet присутствует на китайском рынке уже много лет, его репутация и продажи остаются на высоком уровне. Ранние версии, такие как Cruze и Camaro, стали уже легендарными. Обзорщик Equinox и Malibu последние годы показывают хорошие продажи. Trailblazer является новым представителем, и 1,3-литровый турбированный двигатель имеет свой шарм, демонстрирует отличные характеристики как на старте, так и на этапе ускорения, не уступая ни одной модели аналогичного класса среди компактных кроссоверов. Сначала были сомнения из-за трехцилиндрового двигателя, но после длительного использования разницы не замечаю. Кроме того, восьмилетняя гарантия на 160 тыс. км придает уверенности в поддержке от производителя в будущем. 【Управление】 В плане управления ощущение от автомобиля также отличное. Трехспицевое кожаное рулевое колесо D-образной формы приятно лежит в руках. На двух боковых спицах расположено много функциональных кнопок, что позволяет принимать звонки, регулировать громкость мультимедиа и переключать песни, не отрывая рук от руля. Для этого достаточно движения большого пальца. Кроме того, присутствует адаптивный полный привод с многодисковой муфтой, что отлично работает при преодолении препятствий и автопоездках. Также имеется поддержка системы OnStar с годовым объемом трафика 100 ГБ, что невероятно удобно. 【Расход топлива】 На ранних этапах расход топлива был высоковат, возможно, это связано с тем, что я только что получил новый автомобиль и прижимал педаль газа сильнее обычного. Позже я скорректировал свой стиль вождения, и недавно проехал много по шоссе и региональным дорогам, расход заметно снизился. За два месяца я проехал более четырех тысяч километров, и средний расход сейчас составляет 7,6 литра на 100 км, что уже не является высоким.

Chevrolet TrailBlazer II 2019

Как сказать... Внешний вид мне особенно нравится, раздельные фары на дороге встречаются редко! Этой машины тоже на дороге не так много, она подходит к моему характеру, ха-ха-ха. Изначально планировал купить Круз, но сравнив, всё-таки Трекер более выгоден, скидка тоже большая, хоть и модель 2019 года, но сейчас не устарела. Говорят про трехцилиндровый двигатель и всё такое! Лично меня это нисколько не беспокоит, собственные предпочтения важнее всего. 【Производительность пространства】 Четырем человекам комфортно, пятерым достаточно. 【Наименее доволен】 На заднем ряду нет вентиляции, нет бесключевого доступа, салон с сильным ощущением пластика, при цене 16W это немного разочаровывает. 【Опыт покупки автомобиля】 Опыт покупки прошел довольно гладко, машина была доставлена быстро. 【Цена при покупке】 Прямо дали скидку пятьдесят тысяч, это очень неплохо! 【Ощущения от вождения】 Без режима Sport задержка ускорения почти секунда, но вполне приемлемо, в режиме Sport педаль газа очень отзывчивая. 【Расход топлива】 Расход топлива: сейчас я проехал только чуть больше 500 километров, в среднем 8.3, лучший результат 7.3, приемлемо.

Chevrolet TrailBlazer II 2019

Домашний автомобиль, при покупке сразу привлек внешний вид, который выглядит очень стильно. Посетил салон два-три раза и сделал выбор. В наличии была только одна машина цвета "космический серый", а на белую нужно было ждать. Учитывая, что у нас уже есть маленький белый Polo, выбрали эту модель. На самом деле, больше всего понравилась та памятная версия Snowful Blue, но менеджер сказал, что её нет в наличии 🤣 (прикреплено фото). 【Впечатления от вождения】 Скорее всего, я вожу довольно спокойно, поскольку не отношусь к агрессивным водителям. Ощущение от вождения в целом плавное, особых требований к разгону нет, поэтому это оставлю без комментариев. 【Расход топлива】 В условиях городских пробок на пути на работу он составляет примерно 7.2 литра на 100 км по показаниям бортового компьютера. При движении по трассе удается снизить до 5.5-6 литров. 【Динамические характеристики】 Турбированный трехцилиндровый двигатель объемом 1.3 литра вызывает разнообразные отзывы. Лично я не замечаю вибраций при вождении, ни при запуске двигателя, ни при разгоне нет необычных колебаний. Что касается предполагаемых вибраций в будущем, поговорим, когда это произойдет, хотя, возможно, к тому времени у меня уже будет другая машина. 【Техническое обслуживание】 На данный момент пробег составляет более 5000 километров, однажды проходил ТО в официальном автосервисе. При покупке автомобиля в подарок дали два бесплатных техобслуживания. 【Комфорт и пространство】 Пространства достаточно, для семьи из четырех человек, даже если брать с собой игрушки и разные вещи, салон кажется просторным. Складывающееся заднее сиденье плоское, что удобно для детей. В комплекте с машиной шли подножки, которые немного неудобны для взрослых, но детям в машину забираться легче. 【Наименее понравившееся】 Шумоизоляция кажется недостаточной, особенно слышен удар от камешков, отбрасываемых колесами на пластиковые щиты. Отсутствие накрывающей панели багажника вызывает дискомфорт, все вещи открыты для просмотра сзади, что немного расстраивает.

Chevrolet TrailBlazer II 2019

【Пространство】 Для своего класса машина определенно большая и просторная, однако нижний край багажника довольно высок, поэтому трудно класть крупные предметы. 【Впечатления от вождения】 Несмотря на то, что это 1.3T двигатель, он входит в десятку лучших двигателей Ward's, мощность и крутящий момент очень большие, разгон очень быстрый. На скорости 120 км/ч обороты двигателя чуть более 2000. 【Опыт вождения】 Водительское место и место пассажира очень комфортные, но руль регулируется только по высоте, задние сиденья очень широкие, угол наклона спинки хороший, но они жестковаты. 【Расход топлива】 Проехал 23 тысячи километров, показанный расход топлива 8.2, но, насколько я помню, в первые 6 месяцев расход был высоким, тогда в Сиане были ужасные пробки, расход доходил до 12. Позже стало намного лучше, я записывал километраж и объем заправки каждый раз, в основном колебался между 6.8 и 7.5. 【Стоимость ремонта】 При покупке автомобиля была предоставлена бесплатная поддержка на 6 техобслуживаний, я также купил продленное обслуживание, что дало еще 12, так что за первые два года техническое обслуживание обошлось бесплатно, впереди еще 14 техобслуживаний. 【Впечатления от вождения】 Подвеска довольно жесткая, не знаю, может, это называют спортивным стилем 😂 неровности дороги чувствуются очень отчетливо, а при высокой скорости шум от шин и ветра большой, это настолько мешает, что я захотел пересесть на электромобиль. 【Самое недовольство】 Больше всего не устраивает мультимедийная система автомобиля, интерфейс выглядит хорошо, но на уровне технологий десятилетней давности, и к тому же это малопопулярная модель, производитель не предоставляет обновления, это расстраивает.

Chevrolet TrailBlazer II 2019

【亮点配置】 Сиденья с подогревом 【Расход топлива】 7.2 【Пространство】 Достаточно 【Впечатления от вождения】 Приемлемо, для городского использования 【Наименее удовлетворительная часть】 Нет воздуховодов для задних сидений, сильное ощущение пластика в интерьере, трехцилиндровый двигатель, в настоящее время тряску не обнаружил, остальное в норме. 【Цена при покупке】 13.9 Двигатель 1.3t имеет достаточно низкий расход топлива, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач работает довольно плавно, без ощущения толчков.

Chevrolet TrailBlazer II 2019

Я действительно владелец автомобиля Chuangjie, и я абсолютно не нанятый рецензент. Ранее я также занимался продажей подержанных автомобилей, и вот уже более года владею Chuangjie. Хочу поделиться своими впечатлениями о покупке и использовании этого автомобиля. Во-первых, о покупке. Изначально я планировал купить автомобиль Honda или Toyota, так как эти машины хорошие в плане удержания цены и широко узнаваемы. Однако я лично предпочитаю американские автомобили, и случайно увидел модель Chuangjie. Версия с передним приводом обошлась мне в 124 тысячи, что довольно выгодно. В сравнении с Honda и Toyota, она дешевле, а внешность Chuangjie выглядит очень мускулистой, что мне очень нравится. Стиль "Черного Рыцаря" с красными акцентами придает автомобилю еще большую привлекательность. Что касается интерьера, могу сказать, что он достаточно функционален, но ощущение пластика очень заметно, и дизайн несколько консервативен. Проще говоря, он кажется немного старомодным и лишенным технологичности. Конечно, для автомобиля в этой ценовой категории это нормально. Китайские автомобили в этом же классе делают интерьеры лучше. Что касается пространства: при росте 172 см и нормальной комплекции места на втором ряду вполне достаточно. Здесь есть одно рациональное решение — плоский пол без выступов, что делает заднее сиденье комфортным для троих человек. Многие мои друзья задавались вопросом о мощности этого автомобиля, поскольку она действительно неплохая. Сегодня расскажу об этом. Chuangjie оснащен двигателем объемом 1,3 литра с турбонаддувом и тремя цилиндрами. Многие, увидев, что это трехцилиндровый двигатель, сразу отказываются рассматривать его. Я могу сказать, что современные трехцилиндровые двигатели сильно отличаются от тех, что были раньше. Этот двигатель по характеристикам почти не отличается от четырехцилиндрового. Друзья, которые тестировали мою машину, даже не заметили, что это трехцилиндровый. А двигатель этой модели вошел в десятку лучших мировых двигателей Ward, что говорит о передовых технологиях. Этот двигатель не выглядит большим, но он полон мощности, и для SUV в этом классе он, пожалуй, один из лучших. Что касается комфорта, могу честно сказать: подвеска настроена жестковато, и на гравийной дороге трясет прилично, особенно на заднем сидении. Сиденья в автомобиле тоже жесткие, и за долгое время можно сильно устать. Качество автомобиля среднее: иногда бывают странные посторонние звуки, исходящие снизу, из багажника, от ремней безопасности, тормозов и так далее. Но для таких владельцев, как я, которые любят американские машины, это не проблема, поскольку меня привлекли мощность и внешний вид. В общем, автомобиль, как и человек, не может быть совершенно идеальным. Я считаю, что Chuangjie — это достаточно успешный автомобиль, ведь он предоставляет хороший выбор для таких приверженцев американских авто, как я.

Chevrolet TrailBlazer II 2019

【Впечатления от вождения】 Управляемость отличная, особенно на высокой скорости. Функции предупреждения о перестроении, автоматического вождения, предупреждения о столкновении играют большую роль в безопасности, постоянно напоминая мне о необходимости сосредоточиться на вождении. 【Расход топлива】 Расход топлива очень приятный, в среднем около 6,8 литров. На автомагистрали он еще меньше, около 5,8 литров. Для такой большой машины расход около 6 литров - это просто замечательно, я очень доволен! 【Комфорт поездки】 Очень просторный салон, сидеть очень удобно. Места вполне достаточно, особенно зимой, функция подогрева сидений просто великолепна, всегда согревает. 【Выдающиеся функции】 В плане функций добавленная автодоводка багажника вполне удобна и практична. Камера заднего вида также хороша. Было бы лучше, если бы была 360-градусная камера. 【Наиболее удовлетворительным】 Наиболее удовлетворительным является функция автопилота. Она эффективно избегает столкновений с соседними автомобилями и своевременно напоминает водителю о необходимости сосредоточиться на вождении, предотвращая возникновение аварий, это отличная функция!

Chevrolet TrailBlazer II 2019

【Покупка автомобиля】 Покупка была совершена вместе с семьей, родственникам сразу понравилось, что у этой машины высокий дорожный просвет, как у внедорожника. Внутреннее пространство автомобиля большое, вполне неплохо. 【Динамика】 Машина едет плавно, хотя это трехцилиндровый двигатель, вибраций нет. 【Комфорт в салоне】 Внутреннее пространство достаточно большое, довольно комфортно. 【Расход топлива】 Самостоятельно езжу, возможно, не слишком экономно, но в среднем, независимо от пробок, расход примерно около 7 литров.

Chevrolet TrailBlazer II 2019

Хотя это и полноприводный автомобиль с 3-цилиндровым двигателем, мощность вполне адекватная. В городских условиях, если захочется обогнать, проблем с этим не возникает, на трассе разгоняется без сложностей. Стабильность движения автомобиля также на высоком уровне. Пока что не ездил на дальние расстояния, но на Новый год планирую поездку длиной 2000 км. Хотя это и 3-цилиндровый двигатель, расход топлива не такой уж и низкий, как ожидалось. Не уверен, как обстоят дела с расходом топлива у других автомобилей. В настоящий момент заправляюсь примерно на 40 литров, и система показывает остаточную дальность около 540 км, но сам чувствую, что 450 км — это уже хорошо. Возможно, это из-за того, что летом включен кондиционер. Расход топлива не показался ни слишком большим, ни слишком экономичным. Говоря о кондиционере, не могу его не покритиковать. Кажется, что кондиционер в этой машине не очень эффективен в условиях южной жары или, возможно, с моим кондиционером что-то не так. Автоматически установив температуру кондиционера на 20°C, за 10-20 минут поездки в городских условиях в салоне еще не становится комфортно. Фары галогенные, и они кажутся немного устаревшими, но в остальном всё в порядке.

Chevrolet TrailBlazer II 2019

Я езжу на этом автомобиле полгода, проехал более четырёх тысяч километров и не заметил ничего необычного. При работе кондиционера на холостом ходу присутствует небольшая вибрация, но в движении она не ощущается. Динамика довольно приемлемая, CVT коробка передач переключается плавно, стальная цепь трансмиссии выдерживает активное вождение. Расход топлива тоже хороший, иногда удавалось доехать до пяти литров, а на трассе — до четырёх с небольшим. Просторность кабины также неплохая, но комплектация средняя — в базовой версии нет шести подушек безопасности, круиз-контроля и регулировки руля вперед-назад, отсутствует крышка багажника, а для меня это важные вещи. Стандартная система Mylink+ очень удобна, предоставляет 100 ГБ трафика и доступ к таким сервисам, как музыка от КуВо, карты Gaode, аудиокниги Ximalaya, все они работают быстро и поддерживают обновление ПО по сети. Звукоизоляция нормальная, но за эти деньги много не ожидать. Также присутствуют системы OnStar, CarPlay и Baidu CarLife. До сих пор трёхцилиндровый двигатель работает без проблем, так что если вам он нравится, не стоит переживать, три или четыре цилиндра. Я самостоятельно установил круиз-контроль и подогрев кожаного руля — это не слишком дорого. Камера заднего вида отображает картинку очень четко, мониторинг давления в шинах и светодиодные фары идут в комплекте. В общем, автомобилем я вполне доволен.