Отзывы об автомобилях (44084)

Chery New Energy Unbounded Pro 2023

Общее впечатление: Внешний вид Chery Unbounded Pro довольно подходит для мужчин, он имеет стильный и технологичный облик. Она позиционируется как умный микромобиль уровня 200 тысяч юаней. Кроме того, у нее очень высокая комплектация и запас хода достигает 301 км и 408 км, так что для молодых людей с более внушительным бюджетом это действительно неплохой выбор маленького автомобиля. Недавно я тестировал Unbounded Pro в Чанше, и теперь хочу поделиться своим опытом. Динамика: Я тестировал модель Unbounded Pro в версии 408 км с электродвигателем мощностью 70 кВт, оснащенную трансмиссией с фиксированным передаточным числом, а емкость батареи составляет 40,296 кВтч. Привод - задний, задний управляемый; подвеска - независимая как спереди, так и сзади, кузов выполнен полностью из алюминия. Поэтому по сравнению с микроавтомобилями того же класса, материалы и уровень комплектации Unbounded Pro действительно очень высокие. Качество движения: После начала движения, режим вывода мощности Unbounded Pro в городской черте отлично справляется с местным ритмом движения, поэтому на нем вы точно не станете причиной пробок. Педали настроены идеально, поэтому ускорение и торможение легко контролируются. Поскольку это микроавтомобиль, управлять им очень просто и удобно, что особенно подходит для женщин-водителей с не очень большим опытом. Наконец, подвеска соответствует основному уровню автомобиля стоимостью около 100 тысяч юаней, при этом не возникает ощущения дешевизны, а крены на поворотах минимальные — это типичная настройка автомобиля для пассажирских перевозок, а не старомодного транспорта, что действительно здорово. Рекомендации по покупке: В целом, хотя цена Chery Unbounded Pro немного высоковата, учитывая ее высокую комплектацию, такие функции как 540-градусное панорамное изображение, электрические сиденья пассажира, две подушки безопасности и полностью алюминиевый кузов в стандартной комплектации, соотношение цены и качества действительно не низкое. Добавим к этому запас хода в 301 км, мощность двигателя при старте составляет 55 кВт, и максимальная скорость достигает 120 км/ч. Поэтому если ваш бюджет позволяет, потратить 100 тысяч юаней на умный автомобиль уровня 200 тысяч юаней действительно очень неплохой выбор, друзья, которым он понравится, могут лично пройти тест-драйв.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Общее впечатление: на самом деле, изначально я был немного удивлён тем, что производитель назвал версию Geely Xingyue L с подключаемым гибридом "1.5T DHT запускной электрический флагманский вариант". Ведь, по сути, этот автомобиль не является увеличивающим пробег, а именно подключаемым гибридом, и с технической точки зрения он лучше, чем последовательно работающий расширитель. Поэтому я решил провести тест-драйв этой модели. Производительность: двигатель Geely Xingyue L увеличивающей версии — это 1.5T трёхцилиндровый двигатель с кодом DHE15, специально разработанный для гибридов. В нём соотношение сжатия достигает 13:1, а давление в топливной системе составляет 350 бар, что обеспечивает тепловую эффективность в 43.32%. Трансмиссия использует трёхступенчатый электрически приводной механизм DHT Pro, который по структуре немного напоминает 4-ступенчатую АКПП, но более компактная и весит лишь 120 кг. Что касается дальности хода, то по стандарту WLTC, эта версия Geely Xingyue L может двигаться на чистой электрической тяге до 207.5 км, в режиме увеличения — до 1250 км, а в гибридном режиме — до 1300 км. Качество езды: в процессе вождения я считаю, что Geely Xingyue L Hi·P показывает себя очень хорошо. Ощущения от руля и контроль NVH выполнены превосходно, подрамник отлично гасит вибрации, и сидеть очень комфортно. Хотя версия Hi·P прибавила в весе из-за аккумуляторов, в повседневном управлении это не сильно ощущается, поэтому я действительно считаю, что качество езды на этом автомобиле на высшем уровне. Рекомендации по покупке: за цену чуть более 250,000 юаней можно приобрести версию Geely Xingyue L увеличивающего типа. Лично я считаю, что учитывая качество езды, стоимость аккумуляторного блока и более эффективные динамические характеристики и экономичность, это вполне стоит своих денег. В конце концов, взгляните на цены на модели других брендов, таких как Avatr и Li Auto — их цены сильно превышают эту сумму, а топовая версия Geely Xingyue L Hi·P стоит чуть выше 250,000 юаней — разве это не выгодно?

Chery Tiggo 5 2014

Стабильный, шасси лучше, чем у CS75 и Boyue, интерьер обычный, купил рано, всё так и было (только VV7 начали с роскошной отделки), внешний вид красивый, только багажник маловат. Обычно люблю ездить быстро, поэтому расход топлива немного высокий — 8.1 литра на 100 километров. У моего брата такой же 2.0-литровый двигатель, но 6.8 литра на 100 километров. Мощность не сильная (с 1.5-литровым двигателем Chery мощность действительно высокая).

Cadillac LYRIQ 2022

Дизайн стильный. В сравнении с другими SUV на рынке в ценовом диапазоне около 40 тысяч, я считаю, что он самый модный и имеет футуристический вид. Согласно имеющимся данным, от концепт-кара до серийного производства "Rui Ge" прошло чуть более года. Обтекаемая форма и низкий спортивный профиль полны динамики, а фары, конечно, самые крутые. Вождение плавное, с акцентом на комфорт. Шасси имеет сильное чувство целостности, что позволяет уверенно чувствовать себя на поворотах и ухабистых участках дороги. Это ощущение высокого уровня качества — черта старых автомобильных брендов. Пробег на одном заряде хороший. При температуре выше 10℃ заявленный пробег в городских условиях соответствует фактическому, и иногда даже больше, чем показывают приборы, что приятно. На высокой скорости мы проехали несколько десятков километров на скорости 100 км/ч, при этом энергопотребление составляло около 18 кВтч на 100 км. Реакция мультимедийной системы оставляет желать лучшего, многие приложения работают медленно, надеемся, что после обновления OTA ситуация улучшится. Сервисная команда "Rui Ge" постоянно повышает качество обслуживания, вопросы по эксплуатации автомобиля в специальной группе решаются быстро, большинство проблем получают оперативное решение. Общие впечатления от использования остаются положительными.

Cadillac LYRIQ 2022

【Внешний вид и интерьер】 Просто безупречный внешний вид, который продолжает классический стиль модельного ряда Cadillac. Я просто не могу не влюбиться. Раньше я уже был владельцем XT5, и переход на Lyriq не вызвал у меня чувства несоответствия. Cadillac всегда был одним из моих любимых брендов по внешнему дизайну, и я очень доволен и очарован этой новой моделью Lyriq. Здесь больше дело в личных пристрастиях, но нельзя отрицать, что когда вы проезжаете на Lyriq по улице, количество оборачивающихся на вас людей просто зашкаливает, прохожие останавливаются, чтобы спросить, что это за машина. Кто не скажет "вау" на большую решетку радиатора спереди? 【Комплектация модели】 Я выбрал версию с увеличенным запасом хода, но конфигурация вообще не урезана - имеется всё необходимое: двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, синхронный двигатель с постоянными магнитами, супер система помощи водителю, 360-градусный обзор, автоматическая парковка и прочее. Конечно, автоматическая парковка и 360-градусный обзор станут доступны только после последующего обновления OTA, так что будем их ждать. Пока не ставлю высшую оценку, но с обновлением — непременно поставлю пять звёзд. 【Пространство】 Надо ли об этом говорить? Как среднебольшой внедорожник, пространство просто отличное, я даже чувствую, что оно превосходит мой старый XT5. Также поддерживается складывание сидений на заднем ряду, в багажнике даже можно разместить пассажиров, если потребуется. Пространства и в передней, и в задней части достаточно. И среднее место на заднем ряду оказалось неожиданно комфортным, что неудивительно для фирменных кожаных сидений Cadillac - в восторге! 【Дальность хода】 Дальность хода... Официально указывают 600+ км, но, честно говоря, у меня чуть меньше, хотя всё равно нет больших проблем, 550+ точно есть, а быстрая зарядка позволяет не беспокоиться о дальности. В такую холодную зиму это крайне важно, автомобиль прогревается быстро, есть функция предварительного подогрева салона при зарядке, что, честно говоря, очень приятно. Утром, когда я сажусь в машину поездкой на работу, салон прогревается всего за минуту, а подогрев сидений и руля, вместе с кондиционером делают обстановку комфортной. 【Интеллектуальность】 Технологии требуют улучшения. Система автомобиля слегка умная, но не хватает некоторых функций: можно использовать только карты Baidu и слушать музыку только из предустановленного приложения. Я, как пользователь Gaode и NetEase, нахожусь в затруднительном положении. Лучше бы предложили функцию трансляции экрана, чтобы я пользовался телефоном. 【Впечатления от вождения】 Могу только сказать, что электрическая мощность впечатляет. Ускорение настолько мощное, что захватывает дух. Разгон до сотни за 6 секунд - даже не знаю, мне столько мощности просто не нужно, но на тест-драйве был поражён. Подвеска с пятирычажной конструкцией передних и задних осей обеспечивает особый комфорт, а управление чрезвычайно плавное. Я не могу решить, чья пятирычажная подвеска лучше - у Cadilac или у моей прежней машины. Очень стильная машина, влюбился с первого взгляда и сразу заказал. Когда получил автомобиль, понял, что сделал правильный выбор, нужен был только он. Решетка радиатора спереди просто сияет, и Lyriq оправдывает все ожидания.

Audi A7 (II поколение) 2022

Почему я выбрал A7L? Этот вопрос беспокоит многих, кто еще не приобрел автомобиль. Действительно, сейчас в автомобильном сообществе существует большое неприятие A7L. Есть две причины. Во-первых, постоянные скидки на автомобили FAW Audi не сохраняются на автомобилях SAIC Audi, и отсутствие скидок отталкивает 80% покупателей, которые предпочитают A6L, нежели тратить дополнительные деньги на A7L. Во-вторых, для китайского рынка A7L изменили изгиб спины A7 Sportback, но нельзя забывать, что FAW Audi не прекратили импорт A7, хотя большинство людей, включая меня, считают их дорогими. Поскольку это наша единственная семейная машина, мы всей семьей пошли выбирать автомобиль. Бюджет был до A6L 45 quattro. Мы также рассматривали BMW и Mercedes, и семья настаивала на BMW 5 серии. Но, случайно проходя мимо городского магазина SAIC Audi после ужина в Intime City, мы увидели A7L, и вся семья была покорена его внешним видом. A6L, каким бы молодым и динамичным он ни был, выглядел старомодно по сравнению с A7L. В итоге мы увеличили бюджет и стали владельцами A7L. Экстерьер Основное отличие между A7L и A7 – задняя часть. Отличия передних частей в дизайне решетки воздухозаборника: у A7L она более объемная. Безрамочные двери придают машине дополнительную привлекательность. В цвете "галактический синий" на солнце автомобиль демонстрирует множество оттенков: от светло-голубого до темно-синего и фиолетового. На дороге машина привлекает много внимания. Интерьер Интерьер A7L такой же, как у A6L, в целом все стандартно. На уровне комплектации с двигателем 3.0 интерьер выглядит еще более роскошным. Основным недостатком является недостаток места для хранения в водительской кабине - до сих пор не знаю, куда положить телефон. Комплектация Минимальная комплектация A7L включает полный привод, матричные светодиодные фары, динамические задние фары (говорят, что теперь у A7 упрощены передние и задние фары), 360-градусное видео, автоматический паркинг, удержание полосы движения и другие высокотехнологичные функции. Я добавил электропривод двери багажника. Единственное, что разочаровало по сравнению с исходным бюджетом на A6L, - отсутствие аудиосистемы BO. Пространство После удлинения пространства в A7L вполне хватает для всех семейных нужд. Впечатления от вождения A7L оснащен 2.0-литровым двигателем T EA888 DTK мощностью 180 кВт и крутящим моментом 370Нм. Официальное время разгона до 100 км/ч составляет 7,5 секунды. Я сам не тестировал, пока проехал только 500 км, и в основном использую экономичный режим - мощности вполне достаточно. Общая комфортность автомобиля на высоте, и все члены семьи ощущают, что скорость внутри машины ниже, чем на самом деле: оказываясь на отметке 100 км/ч, кажется, что едешь медленнее. Полный привод обеспечивает отличную стабилизацию на высокоскоростных поворотах - многие машины сбавляют скорость, а я легко держу 80 км/ч. С наступлением холодов и снега я уверен, что полный привод Audi не подведет. Резюме Для большинства автолюбителей в интернете A7L не является мечтой, но для меня это моя DreamCar, до которой я могу дотянуться на данный момент. В будущем я планирую продолжать усердно работать еще 10 лет. Интересно, какой автомобиль мечты предложит мне Audi через 10 лет?

Citroen 5 Aircoss 2022

Причина покупки: необходим для семьи и работы, французские автомобили отличаются надежными материалами и сборкой. Комплектация и цена автомобиля: Beyond 1.8T базовая версия в цвете айсберг, без дополнительных пакетов, жалею, что не добавил пакет установки, итоговая цена 18, предоставили базовые аксессуары (коврики, защита двигателя, видеорегистратор, пленка 3M). Экстерьер: зависит от вкуса, лично мне кажется, что он очень красивый, округлый и полный, визуально выглядит массивно, без ощущения хрупкости, все четыре цвета хорошие. 1.8T с двойным выхлопом выглядит хорошо, но я считаю, что длина кузова имеет недостатки, если бы машина была около 4600, она выглядела бы более величественно сбоку. Интерьер: с первого взгляда красивый и впечатляющий, цветовая гамма синего и серого, алькантара очень к месту, у нового авто нет сильного запаха, но обширное использование пластика в кабине снижает общую оценку, и не все детали идеальны. Комплектация: зависит от личных нужд, 1.8T версия, по моему мнению, вполне достаточно, на фоне программного обеспечения, определяющего автомобиль, система медиацентра значительно улучшает впечатления от вождения, обязательно стоит похвалить эту систему. Управляемость: управление точное, может автоматически возвращать руль в прямое положение, легкий руль. Легко справляется с плотным трафиком на внутригородских скоростных дорогах и в пробках. Мощность: версия 1.8T для меня полностью достаточна, легкое нажатие на педаль газа дает явный эффект ускорения, удобно для обгонов на шоссе. Пространство: длина 4510 мм, колесная база 2730 мм, среди аналогичных SUV почти ни один автомобиль не может этого достичь, использование пространства идеальное. Комфорт: хорошее ощущение при езде, помогает избежать укачивания, прямое восприятие членов семьи в качестве пассажиров также было важным фактором при выборе этого автомобиля. Наиболее удовлетворяющее: надежная комплектация, удобная система медиацентра, все функции отличаются высокой адаптивностью. Наименее удовлетворяющее: большое количество пластиковых деталей в кабине выглядит дешево, и звук гудка не очень приятный. Итог и рекомендации: в целом доволен внешним видом, можно добавить длину, интерьер удивляет множеством мягких пакетов, полная комплектация более чем достаточна, использование пространства стремится к совершенству, точная управляемость вызывает увлечение, мощности хватает, чтобы избегать превышения скорости, комфорт помогает избежать укачивания. Большое спасибо администратору за выделение!

Cadillac LYRIQ 2022

Внешность потрясающая, управление на высоте, комплектация роскошная, запас хода солидный, а звук от AKG просто великолепен! Внешность превосходит ожидания. До покупки я видел только фотографии, а после получения действительно прочувствовал ультрасовременный стиль LYRIQ. С момента покупки он стал объектом любопытства, обсуждений, внимания, фотографий и публикаций в социальных сетях. Дизайн LYRIQ многомерно сложен по сравнению с минималистичным стилем большинства электрических автомобилей на дороге, напоминающих Tesla. Он выдержан, элегантен и привлекателен под любым углом, действительно воплощая стиль и статус. Внешняя отделка LYRIQ использует множество черного глянца, придавая автомобилю особый лоск, создающий выразительный контраст с основным цветом кузова и производящий впечатляющий визуальный эффект. Глянцевая отделка также устойчива к загрязнениям, легко очищается от пыли, достаточно одного взмаха — и всё чисто. Боковые юбки под дверями, которые чаще всего пачкаются от воды и грязи, легко моются напором воды. Черные вставки на колесных дисках легко очищаются, и учитывая редкость использования тормозов, тормозная пыль почти не оседает на дисках, в отличие от традиционных автомобилей. Эти дисковые вставки также визуально увеличивают размер колёс, их дизайн привлекателен, и обновление за 1500 юаней стоит своей цены! Недавно LYRIQ был обновлён, светодиодная решетка и эмблема стали ярче и более стильными! Ожидается, что автомобильная система вскоре получит обновление OTA, которое улучшит и усилит её функциональность!

WEY Latte DHT-Hybrid 2022

Перед покупкой провел два тест-драйва версии DHT и один версии DP. Не знаю, что за внутреннее побуждение, но захотелось купить версию DP. Однако, рационально говоря, версия D, возможно, больше подходила для меня, так как дома нет зарядной станции. В итоге решил все-таки пойти по наитию 😂. Что касается цены, то покупка показалась мне стоящей. Хотя я понимаю, что она может быть еще снижена. Чтобы получить субсидию, пришлось брать машину из наличия, и теперь в ожидании подтверждения, надеюсь, что не ошибся при заполнении заявки. Машину получил почти месяц назад, ездил не часто, но из-за дальних поездок общий пробег уже достиг около 1200 км. Совершил четыре поездки по автомагистрали, две из них были дальними (поездка в одну сторону более 250 км). В целом впечатления хорошие. Так как я новичок, я полагаюсь на интеллектуальный круиз-контроль. На трассе почти всегда его использую, но внимание должно быть максимально сосредоточено (в конце года на многих дорогах ремонт, повсюду ограждения и переходы на другую полосу, нужно быть осторожным). Однако логику перестроения круиз-контроля я ещё не понял. Иногда переключение происходит быстрее при включенном поворотнике, а иногда, даже если всё безопасно, дальний свет не реагирует, возможно, система считает, что перестроение не нужно 😂. Поговорим о статике. У новой машины практически нет запаха, но недавно в салоне установили чехлы на сиденья, и спустя неделю запах всё ещё сильный. Сиденья. До покупки считалось, что сиденья с прострочкой выглядят более престижно, и я сожалел, что эта опция была недоступна. Однако машина, которую я взял, оказалась с прострочкой, и после пробного сидения без неё понял, что более комфортно без прострочки - с ней сиденья кажутся жестче. Думаю, это зависит от личных предпочтений. Массаж сидений имеет две регулировки силы. После нескольких поездок по трассе я был очень уставшим, поэтому решил попробовать массаж. На сильной настройке его почти нет, не знаю, все ли такие или только у меня так. Ранее тестировал в AITO M5, вот там массаж был настоящий. Поддержка поясницы недостаточная, при попытке её регулировки ощущается только движение вверх. Может, я что-то перепутал? 😂 Или проблема в моей машине? На этом все, на сегодня заканчиваю. Если будет время, позже расскажу о впечатлениях после снижения цены на бензин и электричество...

Chery Tiggo 4 Pro 2022

Внешность действительно довольно обычная, кажется массивной и немного громоздкой. Интерьер роскошный, оснащение на уровне, не имеющем себе равных в том же ценовом сегменте. Поскольку у меня уже была одна машина Chery, я решил сменить на другой китайский бренд. Я планировал купить Roewe, но не был уверен в их собственном производстве трансмиссий, а интерьер Roewe казался устаревшим. Мне понравился внешний вид MG, но моя семья не одобрила переднюю часть, сказав, что она похожа на голову сома. Я подумал о приобретении Changan CS351.6 CVT, однако в магазине не было в наличии. Ранее я также смотрел на Tiggo 5X, и хотя его внешний вид не сильно впечатлил, в итоге я выбрал его, возможно, так было суждено. Это уже второй мой автомобиль Chery, ранее у меня был Fengyun 2. Пространство в автомобиле очень впечатлило, это самая большая модель в своём классе с шириной 1830 мм, которая сравнима с некоторыми компактными автомобилями. Расход топлива в городе с частыми остановками показывает 6.4, но на самом деле составляет около 9 литров. Новая машина заправилась на 150 юаней, сумев проехать 217 километров, и, согласно индикатору, еще можно проехать 25 километров. В чисто городских условиях ездил 40 километров по эстакаде, и те, кто утверждают, что машина расходует около 7 литров, вероятно, ошибаются. Тем не менее, расход не слишком велик, моя предыдущая Fengyun в городе расходовала больше 8 литров. Двигатель, конечно, немного слаб для такой машины, учитывая, что 1.5 литра приходится на более чем 1.3 тонны веса, но я сам по себе не люблю ездить быстро, поэтому мощность для меня достаточна. Управляемость этой машины значительно лучше по сравнению с моей прежней Fengyun 2. Во-первых, руль очень лёгкий, в то время как руль Fengyun был достаточно тяжёлым. Кожаный руль очень приятный на ощупь, не рекомендуется ставить чехол, чтобы не повредить кожу. Сиденья тоже очень удобные. Хотя подвеска такая же, как в Fengyun, но неровности дороги ощущаются гораздо комфортнее. Было бы здорово, если бы эта машина была немного длиннее, а так она кажется короткой и широкой. Пространство в салоне велико, ничуть не стеснено. Очень полезная функция — автоматическое торможение. Есть небольшой люк, открыв который салон становится светлее. У машины ощущается большая солидность и стабильность на дороге, как будто сидишь в танке, хотя я и не ездил на танке. Ширина этой машины практически как у Boyue (всего на 1 мм меньше). Изначально я хотел купить седан, ведь говорят, что седаны более комфортны, лучше управляются и меньше расходуют топливо. Но моя супруга настояла на SUV, аргументируя это наличием более просторного интерьера. В результате я выбрал SUV, и теперь, если подумать, SUV действительно удобнее: обзор лучше, ощущение солидности и просторный салон. Возможность использования систем, таких как ESP, обеспечивает устойчивость даже при небольшой высоте. Хорошо, что я не выбрал седан. Когда я забрал новую машину, под двигателем не было никакой защиты, даже пластиковой панели. Я быстро заказал металлическую защиту на Pinduoduo и установил. Позже 4S магазин предложил пленку, рекомендовали нанести ее в специализированном магазине Jingyi, но я слышал, что там могут навязывать дополнительные платные услуги, и если отказываться, будут плохо обращаться. Ещё решаю, стоит ли туда ехать, чтобы не испортить настроение!

Toyota Yaris (IV поколение) 2022

Привет всем! Не мог уснуть ночью и решил оставить отзыв о своих впечатлениях за последние полгода. 【Цена покупки машины】 Только что посмотрел, кажется, что теперь можно получить больше скидок, а с учетом политики половинного налога, минимальную комплектацию можно легко взять за 9 тысяч юаней. Я купил минимальную комплектацию, и конечная цена составила около 9,4 тысячи юаней. О цене особо говорить не буду, поскольку если вас не обманули, а просто попали на большие скидки, то это как с пандемией — неизбежно. Цена в 9,4 тысячи была актуальна на момент моей покупки, и другие покупатели платили примерно столько же, так что это не считается переплатой! 【Рекомендации по покупке】 Разница между минимальной и средней комплектацией — это колеса и бесключевой доступ, что дороже на 5000 юаней. За некоторое время использования понял, что каждый раз вставлять ключ в замок зажигания немного неудобно, а бесключевой доступ обычно включает в себя функцию открывания дверей без вытаскивания ключа. Поэтому вставка ключа — просто небольшая неудобная деталь, нужно решить, стоит ли это 5000 юаней. В интернете можно найти комплекты для бесключевого доступа за 600 юаней, но это не очень безопасно, всё-таки лучше оригинальные заводские решения. При покупке у официального дилера лучше отказаться от всех дополнительных вещей и просить скидку. Это очень важно, запомните! Я выбрал камеру заднего вида и видеорегистратор, и мне сказали, что из-за этого не могут сделать скидку. А регистратор оказался дешевой вещью, запись очень плоха, и даже номера впереди идущей машины невозможно разобрать. Камера заднего вида работает, но работает очень нечетко и медленно. Все это можно не брать и сэкономить больше 1000 юаней! Не жалко ли денег? 【Тюнинг】 Я заменил штатную камеру заднего вида на систему 360° обзора Kashaida, которая поддерживает запись с 4 камер. Качество записи приемлемое, и можно разглядеть номера впереди идущих автомобилей. Думаю, эта функция полезна для улучшения видимости, особенно при сложных поворотах. Установил автоматические стеклоподъемники, используя систему Zhongcheng Weishi, на установку ушел целый день (потребовались навыки работы руками). Это полезно тем, кто забывает закрыть окна, выходя из машины. Установил громкоговорители Pioneer и коаксиальные динамики на задние двери, а также сделал шумоизоляцию. Установщики сказали, что шумоизоляция позволит улучшить качество звука. Это 4-дверная шумоизоляция, и в итоге музыка звучит очень достойно. Установил функцию автоматической блокировки дверей, тоже от Zhongcheng Weishi, достаточно просто вставить в компьютер для настройки. Эта функция спорна, но я перестраховываюсь от странных инцидентов на светофорах. В итоге наклеил стикер с Пикачу на машину. 【Впечатления от автомобиля】 В первую очередь, машина требует привыкания, нужно научиться чувствовать её отклик при нажатии на педали. Кажется, что машина запоминает привычки вождения. Подходит для размеренной езды, начиная разгон и увеличивая скорость плавно. Объем потребляемого топлива радует. Машина переключает передачи чуть до 2000 оборотов, на скорости выше 30 км/ч двигается на холостых оборотах, с нулевым мгновенным расходом топлива, изменяется при снижении скорости и при падении до 20 км/ч включается торможение двигателем. Для экономии топлива лучше плавно придавать газ. Даже если сильно давить на газ, двигатель работает вхолостую, а топливо тратится без толку. Наклон в поворотах заметен, в основном проезжаю повороты на около 30 км/ч. Шум от шин слышен, особенно зимой, а на неровностях дороги вибрация машине передается очень явно. Кузов кажется тонким, а стойки A мешают обзору, иногда приходится вытягиваться, чтобы разглядеть что-то. Первую минуту после запуска двигатель ни при какой температуре работает на 1500 оборотах, но если сразу переключиться на драйв, обороты сразу падают. На длинных подъемах слабовата, приходится переходить на ручной режим и понижать передачу. 【Расход топлива】 Чтобы экономить, я стараюсь не нажимать на педаль газа, максимальный расход непонятен, но если сильно нажимать, то 200 юаней на топливо заканчиваются быстро. Бак вмещает 42 литра, но при заправке на 200 юаней уже почти полный. Даже в первый раз, когда заправлял машину, хватило 35 литров. Экономичная манера вождения предполагает 1000 оборотов в режиме городского движения, а если разогнаться, то ждать зеленого света на светофоре. На 1500 оборотах скорость 80-90 км/ч, больший пробег благодаря небольшому расходу. По трассе на 100 км/ч почти 2000 оборотов и стабильный расход топлива 4-6 л/100 км, с учетом подъёмов. Общее отображение расхода говорит о 6,1 л/100 км. 【Заключение】 Конфигурация машины достаточна, проведённые изменения сделали её более практичной. Машина прочная, проблем с ней нет, так как и функций, которые могли бы вызвать проблемы, нет! Установил экран с камерой заднего вида, который повысил внешний вид приборной панели. Машина хорошо продается, что создаёт основу для последующей замены транспортного средства. Это хороший вариант для повседневных поездок: недорогая легковая машинка с низким расходом топлива и достаточным уровнем оснащения. Не зря деньги потрачены, 200 юаней на 700 километров, 3 юаня на километр — это невероятно! В целом, достаточно практичная машина. Купил и не жалею!

Audi A6 L Hybrid 2022

Комплектация слишком бедная, нет ни вентиляции, ни обогрева сидений, система автомобильной связи действительно неудобная, постоянно зависает, это нужно доработать и улучшить.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2022

【Опыты покупки автомобиля】 После окончания учебы я решил купить свою первую машину с бюджетом около 200 тысяч юаней. Учитывая ограничения и необходимость в машине для ежедневных поездок на работу, я сосредоточился на выборе среди автомобилей с зелеными номерами. Изучил следующие модели: Geely Xingyue L, BYD Song DMI, Seal, NETA S, Deep Blue и Pure Passion Dog. Поскольку я предпочитаю седаны и являюсь совсем новичком в вождении, не тестировал машины, а просто следовал за консультантами по продажам. Однако по сравнению с моим электроскутером за 4500 юаней все автомобили казались значительным улучшением. Изначально планировал выбрать Seal, но после просмотра обзора, в котором сравнивали Seal и Deep Blue, решил взглянуть на Deep Blue. На следующий день оформил заказ на Deep Blue, воспользовавшись акцией в честь "Дня холостяков". Основными факторами были разница в цене и срок ожидания: на складе был доступен Deep Blue, тогда как на Seal пришлось бы ждать месяц-два. Я решил использовать время на работу из дома, чтобы потренироваться в вождении, и в итоге выбрал Deep Blue — спустя неделю оплатил и получил машину, сэкономив немало денег. 【Что понравилось больше всего】 1. Внешний вид. Мне действительно нравится, хотя задняя часть не так удачна, особенно белая. К сожалению, тот автомобиль, который был в наличии, не имел модных дисков и ключа, но я не хотел ждать, так что смирился. 2. Багажное отделение. Оно просто огромное, можно даже свинью загрузить, сложив задние сиденья. 3. Соотношение цены и качества. За семнадцать-восемнадцать тысяч долларов я считаю, что получил отличное соотношение цены и качества, несмотря на некоторые недостатки. 【Что не понравилось】 1. Высота водительского сиденья. Даже при моем росте 184 см, сиденье кажется завышенным, и первые дни привыкал к этому. 2. Заднее сиденье. Здесь восприятие у каждого своё, но при росте, похожем на моего друга, заметно, что пространство для головы ограничено. Хоть сидеть и можно откинувшись, но угол наклона спинки не позволяет удобно полулежать. На неровной дороге голова сильно трусится, и это не очень приятно. Для родителей такой проблемы не было, так что это индивидуально. 3. Шум двигателя при включении расширителя диапазона ощутим. Машина кажется более шумной, когда этот агрегат срабатывает. Также хотел бы отметить, что на самой машине это не сильно сказывается, но могу пожаловаться на ограниченные функции мультимедийной системы. Надеюсь, исправят при обновлении. Обслуживание и поддержка Deep Blue могли быть лучше. Все процессы покупки оставляют впечатление разового обмена — при передаче машины она не была вымыта, топливо и зарядка не подготовлены, а церемонии передачи как таковой не было. Обслуживание совместно с другими брендами, и они не всегда хорошо осведомлены, что бывает неудобно. 【Впечатления от вождения】 Водил автомобиль больше месяца и проехал около 2000 километров. Хотя я не могу детально оценить машину, общее впечатление положительное. Мощности для города достаточно, и обгон электромопеда моих коллег вызывает только улыбку. Хотя iACC имеет баги, скорость выше 60 км/ч на неровной дороге звуки мелких камней становятся более слышны и раздражают. 【Расход топлива】 Расход топлива и электроэнергии выше, чем заявлено, но приемлемый. В разряженном состоянии автомобиль тратит около 5-6 литров на 100 км, на автомагистрали при скорости 130 км/ч и работающем кондиционере — 18-20 кВт/ч, в городском цикле — примерно 13-14 кВт/ч. В целом, я доволен машиной, несмотря на мелкие жалобы. Это мой первый автомобиль, и я возлагал большие надежды. Однако выбор сделан, и, учитывая все плюсы и минусы, Deep Blue — это отличная машина, о которой я не жалею.

Ora Good cat GT 2022

【Доволен】 1. Очень мощный двигатель. Эта небольшая электромашина оснащена мотором мощностью 171 лошадиных сил, что делает её похожей на небольшой спортивный автомобиль. Кроме того, у машины передний привод, что значительно снижает риск потери контроля над автомобилем. 2. Просторное внутреннее пространство. В машине могут спокойно разместиться четыре взрослых мужчины без ощущения тесноты. Это делает её идеальной для ежедневного использования и поездок с детьми по магазинам. Багажное отделение также обладает хорошей вместимостью. Поскольку машина не предназначена для дальних поездок, проблем с размещением багажа возникать не должно. 3. Очаровательный и забавный внешний вид. Этот автомобиль идеально подходит для девушек. Обтекаемые круглые фары придают ему добродушный вид. Для усиления спортивного стиля колесные диски и передний бампер украшены красными элементами, что усиливает визуальное воздействие. 4. Качественные материалы в салоне. Внутри автомобиля установлены два связанных экрана, придающие современной технологический вид. В салоне используется двухцветная обивка и всевозможные дизайнерские элементы, создающие яркую и свежую атмосферу. Удобные и плотно обшитые сиденья обеспечивают комфорт. 【Не доволен】 1. Подвеска имеет среднюю комфортность, при проезде через "лежачие полицейские" чувствуется излишняя тряска. 2. В салоне сильный новый химический запах, особенно в новинку, но проблема частично решается проветриванием. 3. Зимой на пробег аккумулятора есть определенное снижение. 4. Неудачный дизайн задней части автомобиля, слишком резко выражен, задние фары расположены не так, как у традиционных автомобилей. 【Энергопотребление】 Официальный расход энергии составляет 13.5 кВт*ч на 100 км, в реальных условиях расход достигает 16 кВт*ч на 100 км. 【Скидка】 На данный момент предоставляется денежная скидка в размере 22 000 юаней.

Cadillac LYRIQ 2022

Внешний вид: Образец стиля среди электромобилей класса SUV. Комплектация: Даже начальная версия - это сразу топовая комплектация. Пространство: Достаточно для нужд обычной семьи. Запас хода: Точный, достаточно для поездок по окрестностям города. Интеллектуальность: Требуется постепенное обновление и активация функций. Управление: Похоже на опыт вождения бензинового автомобиля, прощай городской шум. Броский внешний вид, на дороге гарантированно привлекает внимание на 100%. После обновления OTA передние фары в ночном городе становятся настоящей достопримечательностью. Последующее обновление атмосферы освещения всего салона делает автомобиль ещё более привлекательным. Способность автомобиля к автономному движению тоже очень точна, она рассчитывается в соответствии с привычками каждого владельца, что позволяет избежать неожиданностей. Удобные рекуперационные подрулевые лепестки помогают экономить энергию, заменяя тормоза, делая вождение более увлекательным. Неиспользуемый дорожный аварийный сервис дополнительно подчеркивает статус владельца. Недостатки: обновление OTA слишком медленное, мощная система пока не раскрывает весь свой потенциал. Мультимедийная система — самое слабое звено автомобиля, надеемся, что вскоре будет активировано больше её функций.

Cadillac LYRIQ 2022

Мне очень нравится внешний вид Cadillac Lyriq, особенно впечатляет эффект освещения передней части — это одна из главных причин, по которой он привлек мое внимание. Длина автомобиля составляет 5 метров, а 20-дюймовые колеса добавляют ему динамики. Внутреннее пространство очень просторное, передние сиденья оснащены функциями подогрева, вентиляции и массажа, а руль с подогревом идеально подходит для зимы, что создает непревзойденный комфорт. Аудиосистема безупречна, встроенный модуль ETC очень удобен. Автомобильный дисплей, по сравнению с новыми национальными марками, также достаточно прогрессивен — целая изогнутая панель придает ощущение высокого класса. Однако система автомобиля еще не полностью доработана, есть мелкие недочеты, и я надеюсь, что в будущих обновлениях это будет исправлено. По сравнению с бензиновыми автомобилями, двигатель обеспечивает достаточно быстрый разгон без резких рывков. Хотя заявленная дальность хода не превышает 600 км, по моему опыту за более чем два месяца, она составляет более 500 км, что вполне соответствует моему стилю вождения. В спортивном режиме или в холодную зимнюю погоду дальность хода сокращается. Автомобиль имеет очень богатое оснащение по части безопасности, включая активную тормозную систему, которая может быть излишне чувствительной для опытных водителей. В целом, это отличный автомобиль, который стоит приобрести.

Cadillac LYRIQ 2022

Автомобиль хороший, сначала о плюсах: 1. Внешний вид очень эффектный, особенно передняя часть, когда она освещена, автомобиль привлекает много внимания; лучший электромобиль SUV с внешним видом ниже 60 тыс.; 2. Энергетическая рекуперация очень полезна, используется рукой, может не только выполнять функцию тормоза, но и экономить энергию, и что важно, тормоз не изнашивается, что повышает срок службы тормозных колодок; 3. Отличная амортизация шасси, мелкие дорожные неровности практически не ощущаются, при вождении не чувствуется, что это машина длиной пять метров – управление на высоте; 4. Хорошая шумоизоляция, вождению сопутствует особая тишина; 5. Аудиосистема очень приятная, AKG действительно оправдывает ожидания, смотреть фильмы с ней – одно удовольствие; 6. Просторность на высоте, второй ряд сидений и багажник очень вместительны. Недостатки: 1. Бортовая система не на высоте: CarPlay часто дает сбои, а Bluetooth нестабилен, изредка случаются зависания; 2. Встроенные карты Baidu средние по функциональности, менее удобны, чем карты Gaode, и музыкальный плеер Kuwo уступает QQ Music – нужна модернизация бортовой системы.

Qichen Big V 2023

Как сказать, в общем, каждому свое, но мне лично очень нравятся как внешний вид, так и интерьер. Переключение передач немного резковато, но если не присматриваться, это не особо заметно, так что это не проблема. Это можно понять, ведь вес автомобиля здесь играет свою роль, да и мощность этого автомобиля всего лишь 1.5T. Если бы она была 2.0, точно не было бы этой резкости.

Chery Arrizo 7 2015

Долго мечтал, и вот, наконец, у меня есть машина. Вкратце, это хорошая машина, но не часто её встретишь. Купил подержанную, 2015 года, 1.6 литра, механика. На момент покупки пробег был 93 000 км. При вождении подвеска очень собранная, не расшатанная. Друзья говорят, что она жестковата, а мне нормально 😂. Рассматривал только Arrizo 7, другие модели такого же класса, например, Yidong, не смотрел. Пробовал 1.5t, там мощность действительно другая. Сейчас хочу исправить проблему с шумом ветра. Фары заменил дважды, но они казались хуже, чем галогенные. Сейчас купил Osram Night Breaker с золотым светом, планирую попробовать их. Остальное расскажу постепенно.

Dongfeng Scenery Scenery S560 2018

Прежде всего, цена приемлемая и находится в пределах допустимого для меня, внешний вид впечатляет. Интерьер посредственный и простой, мощности достаточно, но при обгонах чувствуется недостаток. Пространства хватает для семьи из родителей и детей — 7 мест в самый раз, для семейной поездки автомобиль подходит. Расход топлива для внедорожника приемлем, если сравнивать с седаном или японскими автомобилями, то, конечно, не так экономично, но за 4 года я проехал всего 20 тысяч километров и вполне доволен.

NIO (Weilai) ES7 2022

NIO ES7 создан на основе второго поколения электрической платформы, и снаружи он напоминает модель ET7 с более высоким клиренсом. Внешний дизайн, как и раньше, имеет ярко выраженный стиль NIO с закрытой передней частью и двухсекционными фарами по бокам. ES7 доступен в 8 цветах, и наш тестовый автомобиль имеет цвет стратосферного синего, который действительно выглядит красиво и привлекательно. ES7 — это самая высокотехнологичная SUV в настоящее время, в ней используется 33 высокочувствительных сенсора, а лазерный дальномер с высокой точностью на крыше придает автомобилю технологичный вид. Автомобиль позиционируется как среднеразмерный кроссовер. В боковом облике можно увидеть такие детали, как затемненные зеркала заднего вида, крышу, скрытые дверные ручки и тонированные стекла. Нижняя часть колесных дисков имеет полузакрытую конструкцию, что также несколько снижает аэродинамическое сопротивление. Дизайн задней части автомобиля очень слоистый. Наверху ярко выраженный спойлер; задние фонари выполнены в наклонной форме; центр имеет сквозной дизайн фонарей, что придает автомобилю высокую узнаваемость; нижняя часть рамки номерного знака выполнена с вогнутой конструкцией, что делает слои более определенными. Багажник также весьма хорош: он просторный и ровный, с большим объемом для хранения. Интерьер выполнен в большом количестве белого с черной отделкой, создавая чистое и мягкое ощущение. Крыша покрыта материалом из замши, а часть центральной консоли украшена большой областью деревянных вставок, создавая ощущение высокого класса. В центре панели находится NOMI — фирменная характеристика NIO, которая обеспечивает плавное голосовое взаимодействие и может управлять электронными системами автомобиля, что очень удобно. Руль с тройной спицевой конструкцией в двух цветах, за которым расположены два экрана, полностью цифровая панель приборов с полной информацией об автомобиле, рядом вертикальный OLED-монитор центральной консоли. Экран имеет очень простой дизайн интерфейса и поддерживает установку различных приложений, что делает его использование удобным и быстрым. Нижняя часть панели имеет плавающий дизайн, сверху и снизу можно хранить вещи, а рычаг переключения передач имеет очень простой дизайн с использованием рычажного переключения. Сиденья выполнены из белого искусственного материала и очень плотные, обеспечивающие хорошую поддержку и комфорт. Все комплектации оснащены "креслом королевы" с дополнительными функциями подставки для ног и стоп в пассажирском сиденье, что дает возможность расслабить ноги. В плане пространства, модель с пятью сиденьями имеет достаточно места во втором ряду, сиденья достаточно длинные и комфортные, а сверху добавлен панорамный люк, обеспечивающий второй ряд хорошим видом, который можно закрыть электрической шторкой, если боитесь солнца. Что касается мощности, используется конфигурация с двумя электродвигателями спереди и сзади. Уже с начала движения чувствуется мощная отдача, мощность передается очень прямо. Разгон педали газа очень линейный, без рывков, очень стабильный. При дополнительном ускорении на средней скорости или при обгоне на высокой скорости все равно хватает мощности для выполнения этих действий. Педаль тормоза настроена очень мягко, без резких клевков, что придает уверенность. Подвеска также имеет качественную настройку, сохраняется ощущение дороги, но оно не слишком явное, общий стиль настройки ориентирован на комфорт, что позволяет хорошо справляться с неровными дорогами без лишних толчков. С развитием технологии смены батарей NIO и увеличением количества зарядных станций, зарядка и смена батарей стали очень удобными, поэтому теперь можно забыть о беспокойстве по поводу запаса хода. В общем, это отличный автомобиль.

Geely Jiaji 2023

【Самое удовлетворительное】 Очарование этого автомобиля не проявляется на поверхности, внутренняя часть автомобиля очень привлекательна, особенно в плане комплектации, которая меня покорила. Например, высококачественный центральный дисплей, плавная система управления автомобилем и новая высокопроизводительная цифровая платформа салона значительно улучшают пользовательский опыт. Кроме того, автомобиль оснащен 6 подушками безопасности, а также двумя боковыми подушками, что значительно повышает уровень безопасности. 【Менее удовлетворительное】 Обзор заднего вида немного ограничен, возможно, это связано с большими размерами кузова, или я просто не привык к такой езде. 【Пространство】 Беспокоиться о пространстве уж точно не стоит, передний и задний ряды очень просторные, пространство для сидения превосходное. Кроме того, пространство для хранения в салоне также довольно разнообразно, везде, где можно дотянуться рукой, есть соответствующее место для хранения, это очень практично. Глубина и высота багажника полностью достаточны, объем довольно большой, а задние сиденья поддерживают складывание в соотношении, что позволяет максимально увеличить пространство багажника. 【Впечатления от вождения】 Мощность автомобиля довольно высокая, даже с полной загрузкой подъем на возвышенности не вызывает трудностей, а видимость в автомобиле очень хорошая, нет значительных слепых зон. Кроме того, шасси автомобиля очень прочное, при быстром повороте нет заметного ощущения крена.

Haval H6 Hybrid 2022

В повседневной эксплуатации Haval H6 New Energy может ездить на одном баке топлива целый месяц без проблем. Оснащение: Комплектация Haval H6 New Energy впечатляет: есть 360-градусная камера, система помощи L2, активное торможение, дистанционная парковка и многое другое. Кроме того, есть функции, которые отсутствуют у конкурентов, такие как удержание в полосе, интеллектуальное уклонение, 12-вольтовая розетка в багажнике и очень полезная CarPlay. Я лично предпочитаю CarPlay, потому что он невероятно удобен и плавен в использовании. Двигатель: Haval H6 New Energy оснащен 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 154 лошадиные силы и пиковым крутящим моментом 233 Н·м. В сочетании с двухступенчатой гибридной системой он обеспечивает более широкий диапазон скорости и может активироваться даже при 35 км/ч. Проще говоря, диапазон использования стал более широким. Еще одно преимущество этой системы проявляется на высокой скорости, где, как часто говорят, у электромобилей возникают проблемы с динамикой. Но у Haval H6 New Energy таких проблем нет, ведь 1.5T турбированный двигатель решает эту задачу, обеспечивая уверенность на трассе. Особенно это заметно на затяжных подъемах; в то время как на других автомобилях кажется, что мощности не хватает, у Haval H6 New Energy двигатель поддерживает прямой привод или параллельный гибридный режим, не допуская ослабления мощности и роста энергопотребления. В целом: Цель всей этой технологии лишь одна — снизить расход топлива, не теряя мощности, и сделать автомобиль более экономичным в обслуживании. Если вы используете автомобиль для ежедневных поездок на работу, то одного бака топлива вам хватит на целый месяц без проблем.

Tank 500 2022

Внешний вид массивный, интерьер роскошный, функциональные возможности на высоте, но двигателю и коробке передач не хватает, надеюсь, что Tank (бренд) в будущем сможет немного улучшить их.