Внешность действительно довольно обычная, кажется массивной и немного громоздкой. Интерьер роскошный, оснащение на уровне, не имеющем себе равных в том же ценовом сегменте.
Поскольку у меня уже была одна машина Chery, я решил сменить на другой китайский бренд. Я планировал купить Roewe, но не был уверен в их собственном производстве трансмиссий, а интерьер Roewe казался устаревшим. Мне понравился внешний вид MG, но моя семья не одобрила переднюю часть, сказав, что она похожа на голову сома. Я подумал о приобретении Changan CS351.6 CVT, однако в магазине не было в наличии. Ранее я также смотрел на Tiggo 5X, и хотя его внешний вид не сильно впечатлил, в итоге я выбрал его, возможно, так было суждено.
Это уже второй мой автомобиль Chery, ранее у меня был Fengyun 2. Пространство в автомобиле очень впечатлило, это самая большая модель в своём классе с шириной 1830 мм, которая сравнима с некоторыми компактными автомобилями.
Расход топлива в городе с частыми остановками показывает 6.4, но на самом деле составляет около 9 литров. Новая машина заправилась на 150 юаней, сумев проехать 217 километров, и, согласно индикатору, еще можно проехать 25 километров. В чисто городских условиях ездил 40 километров по эстакаде, и те, кто утверждают, что машина расходует около 7 литров, вероятно, ошибаются. Тем не менее, расход не слишком велик, моя предыдущая Fengyun в городе расходовала больше 8 литров.
Двигатель, конечно, немного слаб для такой машины, учитывая, что 1.5 литра приходится на более чем 1.3 тонны веса, но я сам по себе не люблю ездить быстро, поэтому мощность для меня достаточна.
Управляемость этой машины значительно лучше по сравнению с моей прежней Fengyun 2. Во-первых, руль очень лёгкий, в то время как руль Fengyun был достаточно тяжёлым. Кожаный руль очень приятный на ощупь, не рекомендуется ставить чехол, чтобы не повредить кожу. Сиденья тоже очень удобные. Хотя подвеска такая же, как в Fengyun, но неровности дороги ощущаются гораздо комфортнее. Было бы здорово, если бы эта машина была немного длиннее, а так она кажется короткой и широкой. Пространство в салоне велико, ничуть не стеснено. Очень полезная функция — автоматическое торможение. Есть небольшой люк, открыв который салон становится светлее. У машины ощущается большая солидность и стабильность на дороге, как будто сидишь в танке, хотя я и не ездил на танке. Ширина этой машины практически как у Boyue (всего на 1 мм меньше).
Изначально я хотел купить седан, ведь говорят, что седаны более комфортны, лучше управляются и меньше расходуют топливо. Но моя супруга настояла на SUV, аргументируя это наличием более просторного интерьера. В результате я выбрал SUV, и теперь, если подумать, SUV действительно удобнее: обзор лучше, ощущение солидности и просторный салон. Возможность использования систем, таких как ESP, обеспечивает устойчивость даже при небольшой высоте. Хорошо, что я не выбрал седан.
Когда я забрал новую машину, под двигателем не было никакой защиты, даже пластиковой панели. Я быстро заказал металлическую защиту на Pinduoduo и установил. Позже 4S магазин предложил пленку, рекомендовали нанести ее в специализированном магазине Jingyi, но я слышал, что там могут навязывать дополнительные платные услуги, и если отказываться, будут плохо обращаться. Ещё решаю, стоит ли туда ехать, чтобы не испортить настроение!
