Отзывы об автомобилях (44084)

Roewe RX5 2023

【Пространство в салоне】 Пространство большое, особенно на заднем ряду, где три взрослых человека могут спокойно разместиться. Если сложить задние сидения, то двое взрослых могут там с комфортом поспать! 【Впечатления от вождения】 В первую очередь, машина легкая. Дальние поездки даются очень легко, особенно благодаря системам ACC и ICA. На трассе это просто удовольствие – круиз-контроль снимает нагрузку с правой ноги. 【Комфорт при посадке】 Кресла как в космическом корабле, даже при продолжительном сидении не устаешь. Электрорегулировка сидений освобождает руки, позволяя сидеть, как угодно. Пространство на заднем ряду также очень большое, а багажное отделение позволяет разместить два больших чемодана с дополнительным местом для прочих мелочей. 【Особенности оборудования】 Очень большой сдвижной экран – прямо королевский трон! Это привилегия для пассажира: можно смотреть короткие видео, фильмы, сериалы – впечатления незабываемые! Можно развлекаться как угодно, хотя скачивание приложений ограничено, что немного разочаровывает. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то, по моему мнению, он приемлемый. На трассе это невероятно экономично, ведь двигатель всего 1.5T. На шоссе расход составляет около 6.1 литра на 100 километров – действительно экономично.

Lynk & Co 03 2023

I. Введение в автомобиль Выбор автомобиля: Из-за возраста я решил, что наличие собственного автомобиля будет значительно удобнее и для работы, и для жизни. С 22-й модели начал следить за Lynk & Co. После того, как она мне понравилась, другие автомобили уже не казались такими привлекательными (похоже, что восприятие Lynk & Co очень поляризовано: либо она очень красиво выглядит, либо, напротив, кажется очень уродливой). Изначально уже собирался ее заказать, но, услышав, что выйдет модель 2023 года, решил немного подождать. Выход 23-й модели стал для меня настоящим откровением, хорошо, что не купил 22-ю (надеюсь, меня не будут осуждать владельцы 22-й модели 😷). Процесс выбора: До выхода 23-й модели я, из-за ограниченного бюджета, также рассматривал MG, Civic и Xuanrui. Однако после того, как увидел 23-ю модель, у меня больше не было сомнений. Пробный автомобиль был с дополнительным комплектом, но, возможно, из-за множества впечатлений от жизни, я не смог привыкнуть к слишком громким выхлопным звукам. Даже при закрытых заслонках выхлопа на пробной поездке, звук казался немного громким, особенно для семейного использования. В итоге, я не выбрал дополнительный комплект и купил 2.0T Pro. Цена автомобиля: я использовал скидку на покупку для друзей и родственников Geely в размере 2000 юаней. С учетом скидки от дилера, окончательная цена в счете составила 158,800 юаней. Успел приобрести в последний месяц, когда налог на покупку был уменьшен наполовину — 7026 юаней. Страховка выбрана у Ping An — 4624 юаня. Рассрочка на два года, окончательная стоимость около 171,000 юаней. II. Реальные впечатления 1. Интерьер Запах: Когда я получил машину, в салоне почти не было запаха. Однако под длительным солнечным излучением у меня начинала кружиться голова и трудно было открыть глаза, вероятно, из-за формальдегида. Купил в интернете средство от формальдегида, не уверен, работает ли оно. Также при хорошей погоде протираю сиденья влажной тряпкой и проветриваю, открывая окна. Качество сборки: Мне действительно нравится общий вид интерьера, желтая строчка создает впечатление. Спортивные сиденья обеспечивают хорошую поддержку, а экран мультимедийной системы стал значительно больше и направлен на водителя. 2. Пространство Пространство сидений: Мой рост 183 см, вес 70 кг. Внутри автомобиля я не чувствую стеснений, даже при комфортной посадке у меня над головой остается запас в размере кулака. Когда вожу коллег по заднему ряду, они не ощущают тесноты, и когда я сажусь за правильным положением водительского сиденья, у меня есть 2-3 кулака пространства для ног. Среднее место заднего ряда не имеет выпуклостей, поэтому, когда там сидят трое, среднему человеку не неудобно. Багажное отделение: Багажник оказался больше, чем я ожидал. После осмотра автомобиля родственники сказали, что багажник вполне приличный и в него можно много вместить (старшее поколение считает практичным, если в машину много помещается). Багажник глубже, чем у обычных автомобилей, и задние сиденья можно сложить в пропорции, что удобно при перевозке более длинных вещей. В данный момент несколько больших коробок занимают лишь треть багажника. 4. Мощность Я купил модель 23 года 2.0T Pro, мощность отличная. Обычно я езжу по городу, и режим комфорта достаточно. Начало движения, ускорение, обгон без каких-либо трудностей, реакция на педаль газа очень быстрая, сначала было не слишком привычно, легкое нажатие — и скорость увеличивалась, за этим сразу же следовало торможение (вероятно, это причина моего высокого расхода топлива). Пока что я не ездил по шоссе, но через пару дней, когда поеду в родной город на Новый год, дополню свои впечатления по возвращении. 5. Управляемость Руль легкий и можно управлять им одной рукой, общее ощущение от вождения очень приятное. Мощность и тормоза ведут себя линейно, управление автомобилем словно "шелковое". Подвеска довольно спортивная, не слишком мягкая и не низкая. Однако если попасть в большую яму, тряска ощущается значительно, в остальное время все отлично. 6. Расход топлива Проехал 850 км, в основном автомобиль используется для поездок на работу и обратно, все поездки по городу, по шоссе еще не ездил. Средний расход — 11,2 литра на 100 км. Говорят, что после поездок по шоссе расход уменьшается, посмотрим, что получится позже. 7. Комплектация 1. Обзор на 360 градусов: Эта функция просто находка для тех, у кого плохие навыки парковки, как у меня, также полезна на узких дорогах. 2. Система помощи водителю: Пока еще не использовал, попробую на шоссе. 3. Автоматическое торможение: Недавно в момент, когда парковался задним ходом, внезапно появился электроскутер, и машина сама затормозила. Я даже не успел понять, что произошло, хорошо, что была эта функция. 4. Складные зеркала: Каждый раз при включении задней передачи зеркало наклоняется вниз, позволяя лучше видеть окружающую обстановку автомобиля. Единственная проблема в том, что иногда зеркало не возвращается в исходное положение. 5. Приветствие сиденья: При открытии двери сиденье водителя автоматически отодвигается для облегчения входа и выхода на водительское место, но оно иногда не возвращается в запомненное положение, приходится возвращать его вручную через центральную панель. 6. Беспроводная зарядка: Функция хорошая, но зарядка слишком медленная, и телефон нагревается. 7. Обогрев/вентиляция сидений: В северных районах зимой обогрев сидений — просто находка, обычно использую второй уровень, температура повышается быстро. 8. Мультимедийная система: Смена процессора на 8155 увеличила скорость работы системы, но есть проблема — невозможно скачать приложения, не работают ни NetEase Cloud, ни Gaode. Про Baidu Maps уже ничего не хочется говорить, скорость реакции медленная. Говорят, что позже выйдет система Meizu, не знаю, будет ли она доступна для использования. После запуска автомобиля при вводе места назначения навигационной системой скорость появления клавиатуры медленная, это заставляет изрядно нервничать. Кроме того, убрали многие физические кнопки, к этому трудно привыкнуть. 9. Затраты: Пока еще не проводил обслуживание, дилер подарил один бесплатный сервис, вместе с первым обслуживанием получается два. Заправка: Всего проехал 850 км, заправка обошлась в 850 юаней. Кажется, что я управляю автомобилем не совсем правильно, лихо жму на газ и резко торможу, если появится возможность немного подкорректировать эти привычки, расход должен уменьшиться. Однако чисто для города, расход при объеме 2.0 и 11 литрах тоже можно считать нормальным, наверное. III. Жалобы на автомобиль 1. Освещение салона немного тусклое. 2. Магазин приложений мультимедийной системы пуст, ничего нельзя скачать. 3. Иногда обзор вокруг автомобиля по системе 360 градусов становится черным. 4. Шум от шин немного громкий. 5. Вероятно, фары настроены слишком высоко — ночью встречные автомобили периодически моргают, указывая на это. Только и могу, что моргнуть в ответ, показывая, что это не дальний свет. Прошу админа "Бородатый утомленный дядя" порекомендовать что-то.

Audi S3 2017

【Управляемость】 При обычном вождении, без экстремальных участков и гонок по трассам, единственное интенсивное вождение было на внешней окружной эстакаде против BMW 330, и динамика была чуть лучше! Позже, когда я съехал с эстакады и припарковался, чтобы поздороваться, оказалось, что мой соперник также прошел чип-тюнинг, как и я. Эффект от резкого перестроения, экстренного торможения и ускорения был очень плавным, как поток воды, внушая уверенность, будто на всей эстакаде только у тебя осталась машина, и когда полностью погружаешься в вождение, остальные машины исчезают — в этом, возможно, и заключается удовольствие от вождения! 【Динамика】 В настоящее время я пробовал все пять режимов: экономичный, комфортный, автоматический, динамический и персонализированный. Экономичный режим похож на выходной: низкие обороты двигателя, частые переключения передач, чувствуется ленивость. Комфортный — это как обычная работа, без опозданий и не вставая раньше. Автоматический режим — это как если бы босса внезапно приехал, и нужно сразу сосредоточиться на работе, но после его ухода можешь снова расслабиться. Динамический режим — это как если бы тебе поручили крупный заказ и еще повысили в должности, и ты работаешь активно и добросовестно. Персонализированный режим — это когда ты сам себе начальник и все зависит только от тебя. 【Тюнинг】 На данный момент прошёл чип-тюнинг APR первой ступени, установил воздушный короб из углеродного волокна APR. Остальное в стоковом состоянии. 【Наименее доволен】 Внешний вид просто как у A3, также и интерьер, ничего впечатляющего. Расход топлива: При повседневном вождении, с остановками и стартами, около 10,2 литра в городских условиях, при интенсивном вождении около 16 литров, что считается допустимым.

Dongfeng popular T5 EVO 2021

Опыт использования Fengxing T5 EVO Внешний вид автомобиля, динамика и комплектация меня вполне устраивают, иначе из множества моделей не выбрал бы его. Это моя первая машина, и я часто просматриваю форумы, читаю отзывы, также советуюсь с родственниками и друзьями. В данный момент все аспекты автомобиля меня полностью устраивают, а 1.5T вполне хватает для семейного использования. Пространство: мой рост 177 см, и после регулировки сидения остается расстояние более одного кулака до крыши. На заднем сиденье могут разместиться трое парней весом примерно в 170 фунтов, и места действительно много, а внутри автомобиля много мест для хранения мелочей. Впечатления от вождения: машина быстро реагирует на старт, при легком нажатии на педаль сразу появляется мощность, 1.5T турбированный двигатель имеет хороший запас мощности, управляемость также устраивает. Я доволен, и настройки не менял, использую стандартные. Расход топлива: расход приятно удивил, грубо посчитано, средний расход составляет примерно 5 мао (примерно 5 рублей) на один километр. Для SUV это очень хороший показатель. Внешний вид: за внешний вид я ставлю машине максимально высокую оценку. Она выглядит представительно и стильно, а высокую оценку я даю как передней части, так и кузову и задней части — не найти недостатков. Особенно вечером включенные задние фонари выглядят действительно красиво и эффектно. Интерьер: о внутреннем дизайне я должен сказать больше. Когда открываешь дверь, первым делом видишь 10.25-дюймовый сдвоенный экран. Полно ощущение технологий, и система автомобиля ничуть не глючит, многие функции имеют голосовое управление, что позволяет не отвлекаться при вождении. Везде, где касаешься рукой, мягкие материалы с хорошей текстурой. Соотношение цены и качества: соотношение цены и качества очень хорошее, весь необходимый функционал присутствует, автомобиль отлично показывает себя в использовании. Для семейного автомобиля хватает места, стильный внешний вид и множество функций, я очень доволен. Комплектация: У автомобиля не только привлекательный внешний вид, но и комплектация хорошая. Перечислю некоторые: светодиодные фары ночью действительно яркие, и дальнобойность хорошая, езда безопасна. На руле много кнопок, адаптивный круиз-контроль работает замечательно, функция голосового управления мощная, электроподогрев сидений зимой значительно повышает комфорт.

Cadillac CT4 2023

【Самое удовлетворительное】 Мощность и управляемость этого автомобиля приятно меня удивили, исполнив мою детскую мечту о дрифте. Более того, цена на этот автомобиль вполне доступная, и соотношение цены и качества отличное. Когда резко нажимаешь на педаль газа, ощущается сильный толчок, а на поворотах подвеска обеспечивает хорошую поддержку. За полгода езды пришло ощущение единства с автомобилем. 【Наименее удовлетворительное】 Функцию запуск/остановка двигателя нельзя настроить на отключение по умолчанию, и каждый раз, садясь в машину, первым делом приходится отключать ее. Зимой это не так принципиально, но летом, когда на светофоре двигатель глохнет, кондиционер перестает работать. В жару температура в салоне за считанные минуты становится невыносимо высокой. Эта функция кажется особенно бесполезной. 【Пространство】 Для одного человека пространства вполне достаточно, но пространство на заднем сиденье действительно ограничено, особенно заметен выступ в центре. Впрочем, если использовать машину только для личных нужд, пространство не станет проблемой. 【Впечатления от вождения】 Настройки мощности этого автомобиля меня полностью устраивают. Педаль газа имеет довольно тяжелый отклик, но она реагирует очень быстро. Как только нажимаешь на газ, двигатель мгновенно откликается и обеспечивает мощность, будь то разгон на низкой скорости или обгон во время движения, автомобиль всегда демонстрирует хорошую мощность.

Lynk & Co 06 2023

Это мой первый автомобиль. Ранее я почти не интересовался машинами, и как именно я обратил внимание на Lynk & Co, я уже забыл, наверное, через сайт о машинах. Опыт покупки: После того, как я заинтересовался Lynk & Co, я решил посетить автосалон. Сначала вместе с коллегой отправился в два автосалона, планировал заодно посмотреть Geely Binyue Cool, но из-за командировки почти на месяц, а потом еще и из-за карантина, изоляции и других препятствий, смог попасть в автосалон только в середине декабря и заказал машину. Забрал ее 23 числа, хотел успеть до конца скидки на налог. Впечатления от вождения: Мне очень понравилось. Я проехал всего триста километров и не ездил на других машинах, поэтому не буду давать много комментариев. Почему так мало километров за такой срок? У меня возникли небольшие проблемы с машиной, пришлось заезжать в автосалон, но даже малейшие проблемы с новой машиной воспринимаются сильно. Я провел там целый день, общаясь с сотрудниками, их отношение было отличным, и мы с семьей остались довольны. Теперь машина снова у меня, и я очень рад. Экстерьер и интерьер: Внешний вид прекрасен, особенно задняя часть. Передняя, правда, с «лягушачьими» глазами мне не очень по душе, а тонкие фары напоминают о чем-то нехорошем, но это незначительные недостатки. В целом все отлично. В интерьере мне все нравится, но в некоторых местах остаются заметные отпечатки пальцев, поэтому стоит иметь несколько тряпок для протирки. И переключатель передач немного мешает правой ноге. Оборудование и пространство: У меня комплектация среднего уровня, во-первых, потому что бюджет был ограничен, во-вторых, потому что многие функции из более дорогих комплектаций мне не нужны. Я никогда не доверю вождение таким технологиям, я слишком осторожный для этого. Спереди с комфортом, на задних сиденьях немного коротковаты, из-за чего ноги висят в воздухе, и при длительном времени сидения это станет утомительно. Багажник даже обсуждать не хочется… И наконец, не забывайте отмечаться! Вперед!

Cadillac LYRIQ 2022

Внешний дизайн на высшем уровне, фары сравнимы с произведениями известных производителей света, а световая композиция лицевой части во время движения невероятно впечатляющая. Управляемость шасси на высшем уровне, при движении по волнообразной трассе с мягким покрытием вдоль побережья подвеска проявляет себя отлично, ничем не уступая топовым моделям таких брендов, как BMW, Mercedes и Audi. Запас хода хороший, в нормальных условиях достигает 540 километров без проблем, на высокоскоростных трассах также может достичь почти 500 километров, ведь это автомобиль с массой 2,6 тонны, что также демонстрирует мощь платформы Ultium. Дизайн лепестков для рекуперации энергии абсолютно классный, акустика AKG весьма удовлетворяет, а изогнутый 9k дисплей впечатляет своей детализацией. Дизайн интерьера на высшем уровне, «железо» мультимедийной системы неплохое, хотя программное обеспечение немного подкачало — с нетерпением жду скорейшего обновления OTA для исправления багов. Функция автопилота Super Cruise впечатляет: на скоростных и закрытых дорогах можно спокойно убрать руки с руля, а смена полосы для объезда других автомобилей происходит невероятно плавно, без малейшего ощущения резкости. Хотя автомобиль имеет пять мест, багажник очень большой — это идеальное сочетание универсала и SUV.

Chery Arrizo 8 2022

---Впечатления от вождения--- Мощность: 1.6T двигатель с мощностью 197 л.с. полностью достаточен, разгон до 100 км/ч занимает чуть более 7 секунд, что для семейного автомобиля в повседневной эксплуатации соответствует ожиданиям. Единственное, что при скорости 20-40 км/ч есть небольшие толчки, отклик на педаль газа немного запаздывает, но ощущение ускорения ощутимо. В целом, я доволен. Подвеска хорошо справляется с фильтрацией неровностей, на гравийной дороге чувствуется вибрация, но она не слишком ощутима; стабильность автомобиля также на высоте, на крутых поворотах нет неприятных ощущений. Чувствительность руля средняя, кажется немного жестковатой. Некоторые системы помощи водителю еще не использовал, поэтому пока не знаком, но наличие в любом случае лучше, чем отсутствие. В экстренных ситуациях, вероятно, будет полезно. ECO режим и нормальный режим не сильно различаются, спортивный режим же значительно отличается - при высоких оборотах чувствуется хорошая динамика. Шумоизоляция среднего уровня, в этой ценовой категории у всех примерно одинаково. Единственная проблема - шум от ветра из-за протекания по стойке A у пассажира. Тормоза мягкие, даже при полном нажатии тормозит медленно, в отличие от Passat'a друга, где легкое нажатие вызывает торможение. Поэтому, управляя этой машиной, нужно держать дистанцию. В целом, автомобиль хороший, я доволен. ---Пространство--- Пространство для пассажиров: для компактного автомобиля класса A+ в этой ценовой категории пространство очень просторное, сиденья мягкие, с хорошей поддержкой. Дизайн заднего сиденья неплохой, небольшая выступающая часть в центре заднего ряда. Коллега ростом 180 см сидел спереди с выпрямленными ногами, и сзади еще оставалась дистанция в кулак. Основная причина покупки этой машины - очень хорошее внутреннее пространство. Место для хранения: багажник очень большой и глубокий, может разместить много вещей. Однако в передней части автомобиля не так много места для хранения, водительское удостоверение негде положить, приходится класть в ящик подлокотника. Пространство для хранения под центральным тоннелем большое, но слишком низкое, поэтому доступ затруднен, можно положить только те вещи, которые часто не используются. ---Расход топлива--- Расход топлива на коротких городских маршрутах примерно 8.5 л на 100 км, со средней скоростью около 20 км/ч. На трассе на 60 км расход составляет около 6.8 л на 100 км. На национальных дорогах на 160 км расходует около 6 л на 100 км. В целом, расход топлива неплох. 【Плюсы и минусы】 ---Плюсы--- 1. Двигатель 1.6T с мощностью 197 л.с. полностью достаточен, с явным ощущением ускорения. 2. Машина очень просторная, задняя часть не ощущается тесной, багажник также глубокий. 3. Интерьер чистый и элегантный, деревянные панели выглядят очень приятно, стандартная светодиодная подсветка создает атмосферу, дизайн дверей напоминает Mercedes, что тоже радует. 4. Внешний вид привлекателен, цвет "бриллиантовое серебро" уникален и текстурирован, стандартные фары специально затемнены, и это выглядит отлично. 5. Расход топлива приемлемый: около 8 л на 100 км в городе и около 6 л на 100 км на трассе. ---Минусы--- 1. Хотя мощности хватает, отклик на педаль газа задерживается, при полной педали газа на скорости около 20-40 км/ч чувствуется толчок. Не знаю, связано ли это с моими действиями. Кроме того, после запуска двигателя показывается сообщение "нагреть машину", и оно длится довольно долго. Не знаю, можно ли трогаться, не дожидаясь окончания нагрева. 2. У центрального ящика заявлены функции холодильника, но на деле это просто небольшой вентиляционный выход, и использовать его можно только при включенном кондиционере. Эффект от этого незначительный, кажется бесполезным. 3. Как и многие говорят, у машин есть проблема протекания воздуха у стойки A на стороне пассажира из-за чего на скорости 60 км/ч и выше начинается выраженный сквозняк. 4. Хочу пожаловаться на мультимедиа систему, она не позволяет загружать другие приложения. В итоге я использовал ADB для установки приложений QQ Music и Куго Мьюзик, команда голосового ассистента также не поддерживается. Кроме того, голосовая функция вообще не умная, в тихих местах система начинает активничать без спроса, чего я не понимаю. 5. У меня версия Yi, действительно, в этой модели есть небольшие отличия по сравнению с более дорогими версиями, но о них в параметрах нигде не сказано. Например: экран на приборной панели показывает только текстовую навигацию, автоматическую настройку отключений нельзя заблокировать, каждый раз при запуске приходится заново закрывать в боковом меню, что очень раздражает, в то время как в более дорогих моделях можно это просто отключить. Надеюсь, в будущем они обновят мультимедиа систему и исправят эти проблемы. 6. Дизайн капота немного мешает обзору из-за выступа, что немного ограничивает видимость. 7. В салоне мало освещения, и оно довольно тусклое, поэтому чтобы что-то найти ночью, приходится использовать фонарик на телефоне. ---Другие аспекты--- Поскольку это новый автомобиль, пока еще изучаю, поэтому других замечаний не имеется. ~Спасибо обзору Vhvib за рекомендацию~

Honda CR-V (III поколение) 2023

Перед покупкой автомобиля я рассматривал CR-V, Tiguan L, RAV4 и Envision P. Envision показался мне немного тесным, а также слышал, что у него большой расход топлива, поэтому я его исключил, так как я использую машину в основном для ежедневного передвижения и редко езжу по шоссе. Tiguan был хорош во всех отношениях, планировал взять с двигателем 380, но, к сожалению, нет версии с пятью местами, а версия 330 была на грани. Еще одно замечание — это высокий порог на заднем ряду. В остальном притензий нет. Интерьер RAV4 показался простым, как и у CR-V, и внешне он не такой впечатляющий как CR-V (хотя внешний вид — дело вкуса). В итоге выбрал CR-V, больше всего доволен его внешним видом — выглядит внушительно, особенно в черном цвете, кажется больше, чем другие авто этого класса. Пространство в нем ни с чем не сравнится, расход топлива средний: 6-7 литров на пригороды, 7+ на трассе, 9 в городе. Не совсем устраивает шум ветра и шин (но в пределах допустимого), и еще то, что задние сиденья складываются не в ровный пол (есть небольшой выступ). Выбрал эту машину из-за низких эксплуатационных затрат и стабильности. В целом очень доволен. Приглашаю всех автолюбителей делиться отзывами и обмениваться опытом эксплуатации. Это мой первый пост, извините за некоторую многословность.

Chery A3 2010

Автомобиль имеет современный дизайн, экономичный в расходе топлива, обладает хорошей мощностью на высоких оборотах, но слаб на низких. Пространства маловато (для меня достаточно). Качество езды на высоте, на высокой скорости устойчив, а наклон в поворотах минимален. Особенно мне нравится этот цвет Эгейское синее.

Hyundai Lafesta Pure 2020

【Самое раздражающее】 Шины, предоставленные с завода, не очень хорошие. Рекомендуется позже заменить на Michelin, Continental, Bridgestone, Goodyear (просто для количества), чтобы повысить безопасность торможения. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид молодёжный и спортивный, заводская покраска выбрана матовым серым цветом, выглядит очень качественно. Хозяин автомойки часто спрашивает, наклеена ли защитная пленка, и это льстит моему самолюбию. 【Опыт покупки】 Изначально сравнивал BYD Qin DMI с Qin EV, но в конечном итоге выбрал Hyundai Lafesta EV. Действительно не хотел ездить на автомобиле, каких много на улицах. 【Впечатления от вождения】 Разгон очень быстрый, три режима: экономичный, комфортный и спортивный. 【Пространство и комфорт】 Внешний вид молодёжный и спортивный, заводская покраска выбрана матовым серым цветом, выглядит очень качественно. Хозяин автомойки часто спрашивает, наклеена ли защитная пленка, и это льстит моему самолюбию. 【Энергопотребление】 Запас хода по NEDC 490 км вполне реалистичен. В городских условиях реальная дальность составляет 90% от заявленной, летом при включенном кондиционере — 80%, а зимой при обогреве — 70%. Это распространенная проблема электромобилей.

Haval M6 2021

Первая машина в моей жизни полностью оправдала мои ожидания! Прошло уже два месяца с момента покупки, и настало время дать ей всестороннюю оценку. Надеюсь, мой отзыв будет полезен тем, кто хочет узнать больше о M6. Во-первых, внешний вид — впечатляющий! Радиаторная решетка в форме пера придает автомобилю стиль и динамику, узкие дневные ходовые огни, полностью светодиодные фары дальнего и ближнего света — все это здесь есть! Среди автомобилей в том же ценовом диапазоне и классе конкуренты не дотягивают. Это мощный бренд с множеством функций, включая турбонаддув, и при этом автомобиль выглядит не дешево. Кто тут конкурент маленькому "Шестерочке"? Что касается интерьера, то им я в целом доволен. В нем присутствует сочетание строгости и деликатности, а подлокотники, как на дверях, так и на центральной консоли, обтянуты кожей, что очень комфортно. Многие критикуют центральную консоль, но на мой взгляд, она вполне нормальная. Возможно, она не самая красивая из-за больших рамок экрана. Аудиосистема средняя, отклик на касание не такой быстрый, как у смартфона, но я пользуюсь в основном голосовым управлением, и распознавание голоса весьма точное. Для этого ценового диапазона наличие хорошего голосового помощника — это здорово! Хотя у меня базовая комплектация, есть практически все необходимое: помощь при трогании на склоне, автоматическое удержание автомобиля, камера заднего вида, которая четкая и точная, а для новичков этого вполне достаточно. Также есть ESP от Bosch, что обеспечивает уверенность на поворотах. Есть и дисплей давления в шинах — удобно и помогает следить за давлением, исключает риск его неправильного уровня. Про пространство: в машине много места, и это здорово. Очень вместительный багажник, хотя при раскладывании задних сидений они оказываются выше, чем пол багажника, что немного неудобно для сна. Зато сиденья уютные, передние хорошо удерживают, а передние и задние сиденья обеспечивают отличную поддержку — комфортно сидеть. Задние сиденья можно наклонять, и в стандартной комплектации есть три подголовника, что удобно для пассажиров. О комфортности: моя мама сильно страдает укачиванием в автомобиле на протяжении десятков лет, но с "Шестерочкой" у нее такого нет, чему я очень рад. Я думаю, это связано с несколькими факторами: просторный салон, отсутствие запахов, высокая посадка и поддержка сидений, большие окна и хороший обзор, независимая подвеска, которая смягчает неровности дороги. На заднем сиденье удобно размещаться трем пассажирам, пол ровный, есть вентиляция и зарядка для телефона. О вождении: достаточно динамичный для меня двигатель. У меня механика, и при активном нажатии на педаль газа машина быстро разгоняется, правда, расход топлива большой, да и шум двигателя заметный, но меня это не беспокоит — это своего рода связь с автомобилем. Если не любите шум, двигайтесь плавно и держите обороты ниже 2500 — тогда будет тише, под 1800 оборотов турбина не работает и в машине довольно спокойно. Шум от шин и ветра минимальный, чем я доволен. Рулевое управление гидравлическое, и поначалу может показаться тяжелым, но со временем становится удобным, четким и не слишком легким. Что касается расхода топлива: проехал почти 3000 км, и пока никаких посторонних шумов. Я обычно много давлю на педаль газа, и расход в городе составляет около 8.5 л/100 км. Недавно почти полностью ездил по городу, расход поднялся до 10.3 л/100 км, а если полностью в городе, думаю, может достичь 11 л/100 км. Цена на момент покупки: сначала было неожиданно, что я купил машину. Думал о покупке уже несколько лет, но из-за покупки квартиры отложил это. В конце декабря заметил выгодные предложения от Haval и решил купить машину. Мне отменили налог на покупку, дали страховку на 1 миллион юаней (многим давали на 2 миллиона, вероятно из-за различий в дилерах или более низкой цены моей покупки). Цена за автомобиль составила 64 800 юаней включая регистрацию, 2-летний кредит без процентов и страховку. Цена самого автомобиля после переговоров чуть меньше 57 000 юаней, в счете указано 52 900 юаней, сэкономил 4000 юаней. В подарок шел комплект аксессуаров. О процессе покупки: исходя из бюджета, искал SUV с системой стабилизации и известного бренда, поэтому выбор пал на M6. Желаемого красного цвета не было, и взял машину самой низкой комплектации. Вечером пошел в салон, мы обсудили только цену, ни о какой конфигурации или тест-драйве речей не было. После получасовой беседы остались разногласия по цене, я ушел, но потом представитель перезвонил и предложил скидку, после чего цена стала подходящей, и я согласился. В автосалоне потом сказали, что моя цена низкая и предложили немного добавить, что я и сделал из уважения. После оплаты, заключения договора и оформления кредита машина была мной приобретена даже без тест-драйва. Сам удивляюсь. Заказал машину в Гуанчжоу, на следующий день она прибыла — автомобиль свежий, произведенный в ноябре 2022 года, с пробегом 8 км. После оформления страховки и оставшейся оплаты я ожидал получения автомобиля. После новогодних праздников получил временные номера и начался мой свободный путь с "Шестерочкой". Недостатки: совершенства нет ни у людей, ни у машин. К недостаткам могу отнести медленный отклик мультимедийной системы и шум двигателя. На дверях кузовные швы, дальний свет слабый (я сам добавил противотуманные фары, которые компенсировали этот недостаток). Несмотря на минусы, это все же хороший автомобиль!

Buick GL8 (IV поколение) 2023

Автомобиль выглядит солидно, салон также очень комфортный, комплектация высокая. При этом начальная динамика немного вялая, но в остальном все довольно хорошо. Единственным недостатком является слабость мультимедийной системы - она может зависать, появляться черный экран, а навигация неточная. Лично для навигации предпочитаю использовать GoDe.

Wuling Automobile Hongguang MINIEV 2022

После Нового года электромобиль стал непригодным для езды. Автомобиль для передвижения, приобретенный для отца, заказали на Новый год. В 2023 году никаких субсидий, пришлось приобретать по полной стоимости дополнительно с голосовым ассистентом за 600 юаней. Ощущение, как будто снова вернулся к использованию iPhone три года назад - остановился и сразу ищешь, где подзарядить. В салоне сильный и неприятный запах. Машина слишком узкая, при повороте сильно наклоняется. Во время вождения в спортивном режиме быстро разряжается, а в экономичном режиме приблизительно можно проехать 90 километров. Подарочная плёнка на стеклах очень плохого качества. После вождения мини-авто, пересаживаясь на бензиновый автомобиль, колёса скользят, поскольку привычно вдавливаю педаль газа в пол. Однако действительно очень экономично, на моём бензиновом автомобиле полный бак стоит более 600 юаней, а у этой машины расход практически не заметен. Подвеска сильно подпрыгивает на лежачих полицейских, а в салоне нет мест для хранения вещей. Всё складываю на переднее пассажирское сиденье, а при резком торможении всё падает на пол. В двери как раз помещается телефон, но радио и Bluetooth играют очень тихо. Что ещё... Ах да, временная подзарядка возможна при наличии заземления и провода сечением 1,5 кв.мм. Фары заменили на светодиодные с купленных в интернете, но они светят не далеко, разницы почти нет. В любом случае, машина не предназначена для дальних поездок и ночной езды, у нас дома ещё три автомобиля на бензине. И ещё, парковать её очень удобно, на данный момент без регистрации, она помещается в любой маленький уголок. Ах да, у автомобиля есть функция автоматической посадки пассажиров, девушки в компании с удовольствием хотят попробовать. Кондиционер пока не использовался, поэтому о его расходе энергии и эффективности неизвестно.

BAIC BJ40 2023

【Внедорожные возможности】 Чувствуется невероятная мощь, никогда не беспокоишься о плохих дорогах, легко преодолевает ямы и ухабы на горных путях! Пробег по мелководной речке тоже не составляет труда 👍 Пока что не было экстремального внедорожного вождения. 【Пространство в салоне】 Пространство среднее, не так просторно, как в кроссовере, но задние сиденья не слишком маленькие, с ростом 180 см сидеть сзади вполне удобно. Багажник довольно высокий и вместительный. 【Модернизация】 Установил металлическую защиту днища, самостоятельно установил маленькие желтые лампы, с BJ40 выглядит очень круто! В мае планирую добавить площадку на крышу и боковой тент для использования в лагерях. 【Наименьшее довольство】 После включения машины радио всегда само включается, это очень раздражает, так как его нужно постоянно выключать! В дождь, открывая двери, немного капает вода в салон, но можно купить водоотвод на Taobao. Руль немного тяжеловат, но довольно устойчив! Звучание аудиосистемы среднее, любителям музыки лучше установить другую систему. Задние фонари не особо яркие, регистратор и камера заднего вида немного нечеткие. Было бы здорово, если бы руль был с подогревом! 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала с супругой смотрели Tank 300, но он был очень популярен, и на момент покупки не было автомобилей в наличии, требовалось заказывать. Nikogda ne sledil za BJ40, no posle togo, kak na Douyin uvidel sravnenie Tank 300 и BJ40, понял, что Beijing BJ40 больше мне подходит. Купил версию 2023 года с дизельным двигателем. Матовая черная окраска завода выглядит очень круто. Также есть китайская эмблема экспедиции на Луну! 【Водительские впечатления】 Моя BJ40 имеет хорошую устойчивость амортизаторов. Tank 300 кажется немного мягким, не таким решительным, хотя тоже неплох – я тестировал его вождения. Мне больше нравится чувство мощной, дерзкой езды. Поворачиваемость руля достаточно точная. Дизельный двигатель на старте медлительнее бензинового, но после 2000 об/мин или на средних и высоких оборотах он демонстрирует мощность! Звук дизельного двигателя немного ревет, словно рычащий зверь, очень круто! Шум можно игнорировать, он почти как у бензинового автомобиля! На плохой дороге на переднем сиденье чувствуется комфортнее, чем на заднем – не так сильно трясет. Друзья, садясь в мою машину, находят ее ездить довольно захватывающе! Ха-ха! На обычных дорогах езда в основном с легкостью обгоняет другие седаны и некоторые внедорожники, оставляя их позади! Ха-ха 😄 С этим чувством превосходства все в порядке! 【Расход топлива】 При покупке заявлено, что средний расход топлива составляет 8,5 литров на 100 км. Тем не менее, я в основном езжу по национальной дороге, в городе и по горнодобывающим районам, мало на скоростных шоссе. В городе расход топлива составляет около 9-10 литров (с учетом пробок и светофоров), на горнодобывающих дорогах расход 8,5-9,5 литров (в учитывая неровности и подъемы). Иногда даже хочется поучаствовать в заездах на крутых подъемах! Ха-ха! На национальных дорогах расход составляет 8,1-8,8 литра, со скоростью от 60 до 80 км/ч, что действительно экономично! Если ездить по национальной дороге постоянно, можно достичь пробега в 1000 км. На скоростных шоссе при 120 км/ч и выше расход 9-10,5 литров, все дело в квадратной форме автомобиля. Чистый внедорожный расход топлива пока не тестировал, но с нетерпением жду! 【Стоимость доставки автомобиля】 Стоимость автомобиля - 194900, с полной страховкой и металлической защитой днища общая сумма составила 197000. Цена очень приемлемая.

Geely Preface 2023

2023 модель Xingrui Qinglu: опыт покупки Локация: Чжэнчжоу, провинция Хэнань 【Опыт покупок】 Я особо не интересуюсь автомобилями. Раньше у меня был Peugeot с механической коробкой передач, а девушка, получившая водительские права, хотела водить, но не умела управлять "механикой". В этом году я немного заработал, и решил, что пора менять машину на новую с автоматической коробкой передач, так как предыдущая служила мне 6 лет. Также было предложение с половинным снижением налога на покупку, что и подтолкнуло меня к покупке нового автомобиля. Сперва я смотрел рекомендации автомобильных экспертов в Douyin, а затем читал отзывы на автомобильных форумах. У меня был бюджет в 150 тысяч юаней, и после тщательного анализа я остановился на Volkswagen Jetta, Chery Arrizo 8, Changan UNI-V и Geely Xingrui. Посетив дилерские центры, я обнаружил, что Arrizo 8 и UNI-V более доступны по цене, но они больше для молодёжи. Jetta неплохая машина, однако после знакомства с Xingrui Jetta перестал казаться таким же привлекательным: за ту же цену Xingrui обладает лучшей комплектацией. В наше время основное различие между отечественными и иностранными марками в том, что последние немного лучше сохраняют ценность, тогда как отечественные предлагают лучшую комплектацию. Поскольку я покупаю новую машину, беспокоиться о её стоимости при перепродаже сейчас нет смысла — главное, чтобы она мне нравилась и была комфортной в управлении. Протестировав Xingrui, я понял, что она полностью отвечает моим требованиям: красивая, мощная, просторная и хорошо оснащённая. Я прошёл тест-драйв 20 декабря, но затем заболел коронавирусом, и процесс покупки затянулся. В конечном итоге я забрал машину в последний день действия 50%-ного снижения налога, 31 декабря. Это был очень загруженный день: в дилерском центре было продано 38 машин, и ожидание оформления документов заняло почти 4 часа. Было холодно и голодно, но я не хотел упустить возможность получения скидки. 【Цена покупки】 Я намеревался приобрести премиум-комплектацию, но не понравился салон синего цвета (легко пачкается), и в итоге взял вариант Qinglu. Я выбрал цвет Stone Green, общий объём затрат составил 152,200 юаней, хотя представители заверили, что производитель вернёт 4,000 юаней позже, так что итоговая цена составит 148,200 юаней. Я выбрал кредит без процентов на 2 года; с 3-летним кредитом была бы скидка в 4,000 юаней, но процент составлял бы 12,000 юаней, так что 2 года без процентов более выгодны. Цена автомобиля по факту составила 133,000 юаней, страховка 4,200 юаней, регистрация — 500, залоговая стоимость — 500, комиссия за финансовые услуги — 2,000, налог на автомобиль — 5,800. Мне также подарили коврик, защитную плёнку от 3M, светодиодные задние фары, установку нижней защиты (с дополнительной затратой 300 юаней). Мой запрос на цвет Qinglu — это еще 2,000 юаней за комплект чемоданов в виде подарка, который пока что отсутствовал в наличии. Этот ценовой диапазон я сравнил в трех дилерских центрах и был доволен. 【Опыт эксплуатации】 Проездив на машине 10 дней и 600 км, я доволен расходом топлива в 8,2 литра. Для 2.0 литра это отличный показатель, особенно учитывая, что раньше у меня был 1.6-литровый двигатель. Многие владельцы жалуются на большой расход топлива, но для меня он приемлем. Xingrui прекрасно ведёт себя на дороге, ускорение при обгоне очень хорошее, просторный салон — характеристики, превосходящие конкурентов. Особенно впечатлил салон из алькантары, который придаёт автомобилю дорогой вид. Системой мультимедиа пока тоже доволен, работает без задержек, несмотря на критику в интернете. Geely предложил 10 Гб данных в месяц и пожизненный безлимит, что выгоднее BMW iX5, который предоставляется с 5 Гб в месяц на первые 2 года. 【Недостатки】 Нельзя не отметить и недостатки Xingrui. Подсветка в салоне слабая, как и внешнее освещение. Уровень шума у шин довольно высокий, особенно на участках с маленькими камнями. Кроме того, объём бензобака в 45 литров маловат, хотелось бы не менее 50 литров. Также в магазине приложений нет ни QQ Music, ни NetEase Cloud, только Kugou и Kuwo, что является небольшим недостатком. Пластиковая отделка под номерным знаком спереди не выглядит прочной и, скорее всего, легко сломается при столкновении. 【Заключение】 Будучи довольным покупкой, делюсь своим опытом эксплуатации машины, пусть и ограниченным, так как многие функции, включая помощь в парковке и круиз-контроль, я пока не использовал. Для тех, кто планирует покупку Xingrui, рекомендую посмотреть цвет Grey Black, так как он выглядит очень привлекательно, несмотря на то, что я выбрал Stone Green.

Porsche 718 2023

【Достоинства】 Управляемость действительно чувствительная, уверенность на поворотах; почти все высокоскоростные повороты можно проходить без усилий, вжимая педаль газа до самого предела. Коробка передач PDK переключает передачи так быстро, что стрелка оборотов просто перескакивает, а не медленно ползет. Звук выхлопа неплохой, так как есть встроенный отстрел; когда переключаешь на ручной режим, при высоких оборотах глубоко нажимаешь на газ и отпускаешь, постоянно слышится звук выстрелов, поэтому оборачиваться на нее, конечно, не нужно. Конечно, если только рядом нет еще более крутого автомобиля. 【Недостатки】 На низких передачах разгон вялый, нужно немного глубже нажимать на педаль, чтобы машина начала рывок вперед. Пространство в боковых дверных панелях действительно маленькое, там обычно лежит телефон, а бутылка воды не помещается. Нужно либо установить держатель для чашек, либо класть за сиденье, что не очень удобно. 【Впечатления от вождения】 На низких скоростях есть толчки, отклик на разгон достаточно быстрый. С модификацией первого уровня мощность увеличивается до 300 лошадей, потенциал 2.0T действительно большой.

Voyah Dreamer EV 2022

【Довольны】 1. Комфорт действительно на высоте. Покупка этого автомобиля в первую очередь делалась с учетом условий городской эксплуатации. Чисто электрическая модель обеспечивает лучшее качество хода, более тихий салон и мягкий разгон без рывков. Это идеально подходит как для семейного использования, так и для поездок с клиентами. 2. Мощность впечатляет. Наличие мощного двигателя – это не обязательно, но его наличие важно. Хотя минивэн обычно не участвует в гонках на ускорение, лучшая мощность позволяет обеспечить своевременность при деловых встречах, поездках на работу и при перевозке пассажиров. Более быстрый разгон позволяет водителю получить некоторое удовольствие от вождения. 3. Внешний вид автомобиля элегантный и сдержанный, что соответствует восточному вкусу. Параллельная решетка радиатора на передней части, украшенная большим количеством хромированных деталей, подчеркивает роскошный вид, а грациозные линии кузова со стороны дают ощущение элегантности и простоты. Большие хромированные колеса также добавляют роскошности. 4. Интерьер роскошный и элегантный. Практически все поверхности обшиты кожей и выполнены в светлых тонах, что выглядит очень роскошно, но требует большей аккуратности в эксплуатации. Джинсы могут оставить следы. Второй ряд сидений представляет собой практически кресла бизнес-класса, с подогревом и вентиляцией, что значительно повышает комфорт. 【Неудовлетворены】 1. Запас хода на модели "Мечтатель EV ноль углеродной версии Мечта" составляет 475 км, но зимой этот показатель уменьшается, особенно при работе кондиционера, и достигает примерно 350 км. 2. Медиасистема автомобиля функциональна, но требует доработки. Интерфейс не совсем удобен, и для того чтобы научиться пользоваться всеми функциями, нужно время. 3. Пространство на третьем ряду обычное, но если немного продвинуть второй ряд вперед, его можно расширить. 【Энергопотребление】 Официальное потребление составляет 20 кВт/100 км, но в обычных условиях оно достигает 24 кВт/100 км. 【Скидка】 Денежная скидка составляет 30 000 юаней.

Aion LX 2022

【Плюсы】 1. Запас хода действительно впечатляет. Хотя он и не достигает заявленных 1000 км, при нормальной езде можно проехать около 800 км. Для электромобиля это означает, что заряжать его нужно лишь раз в месяц, что значительно экономит время на зарядке. 2. Богатая комплектация. Как топовая модель AION LX, стоимость которой превышает 400 тысяч юаней, она конкурирует с основными зарубежными брендами электромобилей. Хвалю GAC New Energy за смелость: в автомобиле используются исключительно качественные материалы, и после просмотра настоящей машины можно сказать, что и краска, и кожа очень высокого качества. 3. Большое пространство. Просторны как кабина, так и багажник. Пол в задней части плоский, что позволяет комфортно путешествовать троим пассажирам, создавая хорошее впечатление. Также очень удобны решения для хранения: в дверных карманах можно разместить много вещей. 4. Внешний вид обладает технологичным дизайном. Сначала рассматривали предложения Tesla Model Y и Mercedes EQC в этой ценовой категории, но с учетом комплектации, запаса хода и материалов, AION LX выигрывает по всем параметрам, и вся семья с этим согласна. 【Минусы】 1. Невысокая рентабельность: цена автомобиля действительно высока, и с учетом всех затрат она приближается к 480 тысячам юаней. 2. На скоростной трассе потребление энергии велико. Если полностью зарядить аккумулятор и выехать на шоссе, пробег составляет около 700 км. 3. Есть беспокойства касательно последующей остаточной стоимости. Так как это электромобиль китайского бренда, вероятнее всего он не будет иметь высокую остаточную стоимость. 【Энергопотребление】 Среднее ежедневное потребление составляет 18 кВтч на 100 км. 【Скидка】 Денежных скидок нет.

Tank 500 2022

Танк 500 оснащен собственной 3.0T двигателем с двойным турбонаддувом, который может развивать мощность до 360 лошадиных сил. Разгон до ста километров в час за чуть более чем 7 секунд может дать вам некоторое ощущение ускорения. Важно отметить, что при использовании системы легкого гибрида на 48 вольт и 9-ступенчатой автоматической коробки передач этот более чем двухтонный автомобиль имеет средний расход топлива менее 11 литров на 100 километров, что является преимуществом среди аналогов в своем классе. 【Человеко-машинный интерфейс】14,6-дюймовый парящий центральный экран обладает богатым функционалом: интернет для автомобиля, онлайн-обновления, онлайн-видео и аудио, синхронизация с мобильным телефоном, навигация в реальном времени — все, что вам нужно, здесь есть. Кроме того, экран работает без задержек или подвисаний, а логика управления достаточно ясная, с наличием удобных клавиш быстрого доступа к часто используемым функциям. 【Интерьер】Центральная консоль Танк 500 имеет множество прямых линий, что визуально расширяет ширину, придавая при этом более простой и аккуратный вид. Большие кожаные вставки и деревянные панели, вместе с хромированными элементами, создают ощущение роскоши как на вид, так и на ощупь. 【Задний ряд и климат-контроль】После настройки передних сидений, пространство для ног на заднем ряду остается весьма просторным. Задний ряд также оснащен независимой автоматической системой кондиционирования воздуха, электрическими розетками, кнопкой управления сиденьем переднего пассажира, что позволяет освободить больше пространства для себя. 【Заключение】Танк 500 не только впечатляет своим внешним видом, но и богатой комплектацией, особенно в плане активной и пассивной безопасности, а также интеллектуальных систем. Внутреннее убранство создает атмосферу роскоши, а автомобиль демонстрирует высокую производительность благодаря собственной силовой системе, сочетающей мощный выход и топливную экономичность. Несущий кузов и мягкая настройка подвески, вместе с просторным салоном и широкими, мягкими сиденьями создают комфортное пространство для поездок. Однако, из-за мягкой подвески, высокого центра тяжести и большого кузова управляемость Танк 500 не самая выдающаяся. К тому же, как новый бренд, его потенциальная цена на рынке пока невысока. Любителям Танк 500 можно посмотреть подробное видео-тестирование этого автомобиля на моей странице в "Я понимаю автомобили".

Haval H6 Hybrid 2022

【Самое удовлетворительное】 1. Электронное управление Haval H6 DHT-PHEV основано на гибридной системе Lemon DHT, которая включает 1.5T турбомотор и двухступенчатую схему с двумя электромоторами. При полной нагрузке генератор может превращаться в приводной мотор, обеспечивая мощный разгон и экономию топлива! 2. Haval H6 DHT-PHEV использует трёхкомпонентную литий-ионную батарею с защитной "броней", о которой можно узнать больше в тематических тестах. 3. Материалы в интерьере типичны для Haval, что демонстрирует щедрость. Мультимедийная система также отличается широкими функциональными возможностями и быстрой реакцией, поддерживает обновления FOTA и синхронизируется с CarPlay. 4. Система помощи при вождении второго уровня (L2) входит в стандартную комплектацию Haval H6 DHT-PHEV, что является довольно щедрым решением! Совмещается с чипом Mobileye Eyeq4, который включает функции интеллектуального поворота, автоматического уклонения и другие. Этот чип используется во многих моделях "NIO", он обладает высоким уровнем вычислительных мощностей при низком энергопотреблении. 5. Заднее сиденье не пострадало из-за гибридной структуры, пространство для ног большое, внутри удобно разместиться. 6. Haval H6 DHT-PHEV комплектуется 1.5T двигателем и двухступенчатой DHT трансмиссией, имеет режимы чисто электрического движения (EV), гибридное последовательное и параллельное подключение, прямой привод от двигателя и дополнительный экономичный режим. Генератор также может предоставлять дополнительную мощность при полном разгоне, имитируя работу двух электромоторов. Управление автомобилем производит отличное впечатление, мощность плавно выходит на максимум. 【Рекомендации к покупке】 Haval H6 DHT-PHEV называют "народным внедорожником нового поколения". Почему? Поскольку H6 стал крайне известной моделью: за 11 лет от выпуска он удостаивался звания бестселлера в сегменте SUV в течение 100 месяцев и разошёлся тиражом в 3,8 миллиона по всему миру, не имея аналогов среди китайских автомобилей того же класса. Поскольку рынок уже утвердил бренд, Haval H6 DHT-PHEV не может ошибиться — это новая трактовка H6 от бренда Haval и предложение пользователям нового опыта в эру новых источников энергии.

Haval H6 Hybrid 2022

На этот раз я тестировал Haval H6 New Energy 2022 версия 1.5T DHT-PHEV 110 км Yuexing. Во-первых, в плане внешнего вида Haval H6 Plug-in Hybrid использует концепцию дизайна звездного неба, передняя часть имеет безграничную решетку радиатора в виде туманности, внутренняя часть которой напоминает безбрежное звездное небо с точечным узором. Компонуется с полукруглой линией кузова и сквозными задними фонарями; общий облик очень стремительный и живой. Что касается интерьера и комплектации, то у Haval H6 Plug-in Hybrid, конечно, не обойдется без чувства современности и технологий. В салоне оснащен полностью ЖК-дисплеем и подвесным центральным экраном, можно реализовать взаимодействие двух экранов, а также доступен как опция полноцветный HUD-дисплей (Head Up Display). Haval H6 Plug-in Hybrid во всех комплектациях оснащен умной платформой V3, которая не только имеет полноценные мультимедийные функции, такие как интеллектуальное голосовое управление, автомобильная навигация, Gaode Map, интернет автомобиля и FOTA системы полностью доступны. Касаясь опыта, дисплей центрального монитора Haval H6 Plug-in Hybrid, его плавность работы, скорость загрузки и другие аспекты также демонстрируют выдающиеся результаты. В сочетании с полноцветным HUD-дисплеем этот опыт действительно впечатляет. Версия Haval H6 Plug-in Hybrid 55 км использует литий-железо-фосфатную батарею, тогда как версия 110 км оснащена трехкомпонентной литиевой батареей. В плане безопасности батареи используется технология «Шв подключения», что обеспечивает выдающиеся показатели безопасности. В плане мощности Haval H6 Plug-in Hybrid во всех комплектациях оснащается 1.5T гибридным специальным двигателем, максимальная мощность которого составляет 113 кВт, пиковый крутящий момент 233 Н·м. Используются такие передовые технологии, как цикл Миллера и VGT; системная интегрированная мощность с электрическим мотором достигает 240 кВт, комбинированный крутящий момент 530 Н·м. Коробка передач имеет два режима, предназначенных для гибридного привода (DHT), что позволяет лучше поддерживать как низкоскоростные, так и высокоскоростные рабочие условия. Кроме того, Haval H6 Plug-in Hybrid имеет несколько режимов мощности, подходящих для разных условий эксплуатации и рабочих условий для достижения наилучшей эффективности. Максимальная запас хода на электрическом ходу до 110 км в основном удовлетворяет потребности в передвижении по городу на работу и обратно, не выходя за пределы города, экономит топливо и обладает отличной мощностью в поездках по хайвею! В плане пространства, как семейный кроссовер, такой объем уже вполне удовлетворяет основным потребностям семьи из пяти человек в повседневных передвижениях; заднее пространство также очень просторное. В целом, новая модель Haval H6 New Energy — это автомобиль, который стоит рассмотреть; в конце концов, он экономичен и легко в управлении при достаточном объеме внутреннего пространства.

Nissan Sunny 2005

【Самое приятное】 Очень удобный в управлении автомобиль, с электроусилителем, относительно низким расходом топлива. Когда ездишь один, ускорение довольно быстрое. За почти 4 года использования почти не было никаких поломок, и в основном сам покупал масло и обслуживал машину на стороне, что очень удобно. При этом использование техники переключения передач при обгоне дает ощущение отталкивания назад! Ха-ха. 【Самое неприятное】 Если подумать сейчас, таких моментов действительно много. Внешний вид действительно некрасивый (на форумах многие оценивают этот автомобиль как самый уродливый, без исключений), интерьер похож на микроавтобус, на скорости 130 км/ч немного плавает. На заднем сиденье даже нет ручки на потолке, что непростительно. Также в салоне автомобиля всего два динамика, а задние дверные динамики фальшивые, и если включить музыку громче, слышен искажающий звук. Материал потолка крайне дешевый, на заднем сиденье нет настоящих подголовников, только два маленьких выступа, что делает установку чехлов на сиденья настоящей проблемой. Держатель для стаканов расположен перед переключателем передач, и ни одна чуть более высокая чашка туда не влезет. И еще один момент для критики — источник питания для прикуривателя. Он не подходит для использования настоящей зажигалки, с автомобиля только пластиковая заглушка, позже, взяв прикуриватель у друга, обнаружил, что он вставляется только наполовину. Скорее всего, это потому что производитель использовал тонкие провода для снижения затрат, что не поддерживает прикуриватель из-за боязни повредить электрическую цепь (здесь презираю крайне экономных производителей Ниссан). И еще одна вещь: антенна на компактном автомобиле установлена наверху, как это принято только у небольших автомобилей, да к тому же очень длинная, эй — выглядит ужасно. И, наконец, оригинальный пульт-ключ — просто ужасно уродливый, и водители этого автомобиля точно это знают!!

Volkswagen C-Trek 2017

Для семейного использования и поездок на работу достаточно. Расход топлива невысок. Багажник очень вместительный, после расширения можно поместить много вещей. Имеются все основные функции: подрулевое переключение передач, автоматический кондиционер, парктроники спереди и сзади, камера заднего вида, ксеноновые фары, подогрев сидений, бесключевой доступ, запуск с кнопки, автоматическое опускание зеркала при движении задним ходом, закрытие всех окон при долгом нажатии кнопки блокировки в состоянии выключения двигателя, автоматическая очистка заднего стеклоочистителя, спортивные задние фонари и т.д. Надежность высокая, с момента приобретения не было ни одной поломки. Двигатель 1.4T достаточно мощный для обгона, ощущение уверенности велико, даже не нажимая педаль газа до конца, можно легко разогнаться до 130-140 км/ч, при этом расход топлива остается приемлемым. Говорят, что есть проблема с расходом масла, но по личным ощущениям этого не заметно, сигналов о низком уровне масла не поступало и машина спокойно доезжает до очередного технического обслуживания. Сухая двухдисковая КПП тоже не вызывала проблем. В пробках можно контролировать переключение на повышение передачи в ручном режиме, чтобы избежать перегрева, как говорят в интернете. В пробках расход топлива составляет примерно 8-9 литров, на трассе или по свободным дорогам - 5-6 литров, средний расход в долгосрочной перспективе около 6.4 литров. Для дальних поездок и путешествий машина тоже неплохая, сиденья достаточно удобные и не утомляют, пространство достаточное, а дорожный просвет выше, чем у обычных седанов, что обеспечивает хорошую проходимость. В общем, всё довольно экономично и практично.