Отзывы об автомобилях (44090)

BMW X7M (I поколение) 2023

Узкие фары - дело вкуса, но я считаю, что это выглядит очень хорошо. По крайней мере, лично для меня этот дизайн лучше, чем у предыдущего поколения, что и стало одним из основных причин для выбора в его пользу. Мощность 4.4 в целом слишком велика для таких размеров, но объем двигателя - как украшение для женщины, не обязательно носить, но когда захочешь, оно должно быть. Управляемость у этого класса автомобилей примерно на одном уровне, но я считаю, что отличает их лишь ощущения от дороги. У X7 ширина шины и боковина обеспечивают хорошее сцепление, но при этом четкое ощущение дороги; это одновременно и преимущество, и недостаток. В интерьере версии 2023 года по сравнению с материалами не хватает общей технологической гармонии, а большой экран выглядит словно бы установленным дополнительно, но по отзывам людей это решение удобнее, поскольку высокая интеграция нередко вызывает поломки, а замена экрана может быть дорогой и затратной по времени. Комфорт сидений на уровне, объем топливного бака невелик, переключение передач требует определенного привыкания, особенно если правая рука не привыкла к отсутствию рычага. В третьем ряду приносится в жертву немного места для второго ряда, но при этом там могут сесть люди. Можно разместить 6 человек и положить 3 ручные чемодана или один сверхбольшой чемодан.

WEY Latte DHT-Hybrid 2022

【Самое удовлетворительное】 Интерьер, абсолютно интерьер: предыдущий автомобиль также стоил более 100 тысяч, поэтому это было похоже на "смену жилья" — хотелось чего-то "другого", что вызвало бы эффект "визуального шока", а если бы еще и глаза разбегались, было бы совсем хорошо. Проглядел несколько популярных брендов и моделей. Ощущение, будто меняешь одну "квартиру премиум-класса" на другую, но получаешь почти то же самое, что и было, и моральное удовлетворение только от бренда. Супруга напомнила: "Перестань сравнивать, все равно покупаемое никогда не сравнится с продаваемым", и от фанатичного поиска "идеального соотношения цены и качества" мы переориентировались на то, что имеем сейчас. Вначале нас привлек не внешний вид этой машины, а качество внутренней отделки — это достойный "премиум-класс". За эти деньги, в своем классе, она уникальна. Известные бренды по оснащению и качеству отстают, менее известные я даже не рассматривал — они не столь популярны. Позже снова задумался о внешнем виде, примерно через неделю после получения. Смотрю на автомобиль перед домом, вышел из машины, оглянулся, чтобы проверить, заперта ли она... Это не "популярное" лицо гибридов, скорее как старая, но все еще любимая песня. Этот передок, даже когда проеду сто тысяч, не надоест. (На местные автомобили действует небольшая субсидия до конца 2022 года). 【Самое неудовлетворительное】 1. В режиме подъема на воде звук двигателя кажется громче внутри, чем снаружи. 2. Подогрев действительно потребляет много энергии. Теперь стало ясно, что это не связано с законом сохранения энергии, как с охлаждением. 3. Жёлтая бумага, показывающая расход топлива и электроэнергии, я всегда воспринимаю её как указ, но, сколько ни стараюсь, выполнить её сложно. 4. На шоссе установлено ограничение скорости, оно сразу меняется на 5 км/ч. Можно ли это регулировать? Привык к постепенному ускорению, а эта штука стартует рывком. 5. Система обновлена (нужно обратиться в сервисный центр), но показания на панели приборов, такие как автозапуск и другие режимы, кажутся дублированными и сложными, сейчас сам пользуюсь мобильным телефоном для расчетов. 【История покупки】 Ребенок начал жить в интернате с сентября, забираю его по пятницам. Школа находится за второй кольцевой дорогой, а жилой комплекс — внутри неё, расстояние 22 км. Когда передвижение ограничено, запасной план — оставить машину у кольцевой, а добираться на общественном транспорте или такси. Но мысль о толпе людей, ждущих ребенка, о куче одежды и учебников, и об ограниченных встречах — раз в три недели... Решено взять другой автомобиль. На работу езжу 15 км в одну сторону, в период ограничений — 22 км в одну сторону; на выходные домой — 130 км в одну сторону; по выходным на отдых — в радиусе до 300 км в одну сторону. Видел в интернете панические обсуждения про чисто электрические автомобили, не вдумывался особо, но нужна была зеленая лицензия и гибрид. Тогда просто открываю приложение государственного банка, чтобы напомнить себе о своих возможностях, и сразу становится ясно, что свыше 200 тысяч смотреть не буду. 【Впечатления от вождения】 Много лет назад пробег был более 600 тысяч км, а машина не была дороже 400 тысяч. Во время тестирования я понял, что у меня недостаточно опыта. Не будь я свидетелем могущества своей страны, не удержался бы и позвонил бы другу из мастерской для помощи. Поэтому, учитывая возможные погодные условия, проводил тестирование целенаправленно. Другого опыта у меня нет. Две поездки за два дня. Первый раз: Динамика: В условиях летнего дождя включал режим подъема на воде, пробовал ускорение, торможение, повороты, управление автомобилем без нажатия педали газа. Некомфортно в том, что этот тормоз более резкий, чем на предыдущей машине. Второй раз: Статика: Договорился с продавцом, ранним утром в автосалоне, снова в режиме подъема на воде завел машину, под капотом своими руками ощутил плавное и уменьшающееся по мере времени звуковое вибрирование двигателя — как будто шум внутри машины больше, чем снаружи. Тогда и погрузился в процесс. Очень понравилась цветовая гамма: синий Ланьшань и черный интерьер с машиной в наличии. В первый день оформил кредит на 80 тысяч, на второй день внес первый взнос и забрал машину. Спешил, чтобы забрать её в жесткий период пандемии, отказавшись от церемонии получения. Хотелось быстрее домой. Непредсказуемым и немного приятно неожиданным жестом стал подаренный продавцом букет цветов. 【Удобство посадки】 Машина крупная, но маневренная. Кажется, что она понимает команды и регулируется. В управлении ощущается, как единое целое и более надежное. Стабильна, очень стабильна. Еще одно — изменение полосы и обгон, появляется уверенность. В этом плане автомобиль сравним с арендованным 6-цилиндровым Highlander, ускорение более прямое. Единственное, что получается непривычным — машина шире, пространство среднее, вероятно, из-за толстых стенок. 【Обслуживание】 Только что забрал машину. 【Расход топлива】 Чаще всего использую режим обогрева в салоне при 28 градусах, на 2 скорости обдува; подогрев сидений на 3 уровне, обогрев руля. Пробег 1590 километров, не использовал режим автономии, и режим интеллекта. Дважды ездил в родной город по автомагистрали. Первый раз утром начал смешанный режим при 14% заряда, второй раз в полдень при 9% заряда. Самое яркое ощущение — стабильность и звукоизоляция, подтвердили выбор. Расход топлива без заряда более 7 литров. 【Дальность хода】 Без обогрева, электрическая дальность совпадает с заявленной. Расход топлива не проверял. 【Цена на момент покупки】 На местные автомобили действует небольшая субсидия до конца 2022 года, не является показательным примером.

Ruilan Automobile 9 2023

Ruilan — это совместный автомобильный бренд, созданный Geely и Lifan Technology. Geely отвечает за разработку автомобилей и поддержку соответствующей цепочки поставок, а Lifan Technology предоставляет производственные лицензии и производственные мощности. Бренд Ruilan возник из сферы аренды автомобилей и ориентирован на смену батарей. Чтобы сменить батарею, необходимо найти станцию смены батарей Easi Fuel под управлением Geely. В настоящее время эти станции уже охватывают всю страну, всего их насчитывается 76, расположенных в таких провинциях, как Сычуань, Цзянсу, Хунань, Чжэцзян, Аньхой и Шаньдун. Поэтому при покупке автомобиля важно выяснить, есть ли в вашем регионе соответствующая станция. Это похоже на то, как если бы в стране было всего 76 автозаправочных станций: удобство смены батарей все еще ограничено. Даже если в вашем городе есть такая услуга, но она находится далеко, это не очень удобно. Размеры Ruilan 9 выделяются в своем классе: длина — 4845 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1778 мм, колесная база — 2825 мм. Машина предлагает две компоновки сидений: 2+2+2 и 2+3+2, что обеспечивает 6 или 7 мест для удовлетворения потребностей различных семей. Сиденья второго и третьего рядов полностью независимы, а сиденья второго ряда можно регулировать вперед и назад. У Ruilan 9 есть как преимущества, так и недостатки. С одной стороны, он ориентирован на решение проблем с зарядкой, деградацией батарей и вторичной стоимостью электромобилей, отделяя продажу кузова от батареи. Просторность салона также является его преимуществом. Но есть и недостатки: недостаточное количество станций смены батарей, очереди на смену, низкий комфорт задней подвески на тяговом рычаге и так далее.

Roewe RX5 2023

Сначала я посмотрел рейтинг продаж компактных SUV на сайте Dongchedi, затем изучил фотографии различных моделей, их технические характеристики, комплектацию шасси, интеллектуальные системы управления и многое другое. 1. Почему я не выбрал совместные предприятия Во-первых, о совместных автомобилях: среди них я рассматривал Honda CR-V, Volkswagen Tiguan L и Toyota RAV4. Если сравнивать модели одного размера, с одинаковыми техническими характеристиками и аналогичными опциями шасси и интеллектуальных систем управления, то совместные марки стоят на 70-80 тысяч юаней дороже, чем автомобили отечественного производства, а иногда стоимость может доходить до 100 тысяч и более. Однако я не вижу смысла платить такие деньги только за бренд, если все остальные составляющие одинаковы. Некоторые могут считать, что у совместных автомобилей лучше безопасность и качество или более качественные двигатели и трансмиссии. Но, насколько я знаю, сейчас двигатели и трансмиссии, произведенные отечественными брендами, тоже очень хорошие. Эти модели выпускаются уже довольно много лет. Что касается интеллектуальных систем управления, то они разрабатываются одними и теми же поставщиками, независимо от бренда. Автономное качество безопасности может быть оценено по наличию боковых подушек и другим системам безопасности, а также по результатам краш-тестов C-IASI. В этой области разница между отечественными и совместными брендами невелика, а иногда совместные марки даже экономят на материалах, в результате чего снижается безопасность. Например, качество Volkswagen Passat несколько лет назад оставляло желать лучшего. 2. Первичный выбор нескольких отечественных моделей SUV Кроме автомобилей совместных предприятий, я также рассмотрел несколько отечественных моделей SUV, включая Roewe RX5, Haval H6, Geely Boyue, Changan CS75 и другие. В приложении я сравнил цены этих моделей — они примерно одинаковы, как и мощность. Лично мне кажется, что SAIC Roewe, Great Wall, Geely и Chery в отношении производства почти на равных уровнях, их двигатели разрабатываются самостоятельно и широко применяются в серийном производстве. Интеллектуальные помощники вождения разработаны одними и теми же основными поставщиками, и все они почти одинаковы. Окончательный выбор давался с трудом, и мы с женой посетили несколько автосалонов, чтобы оценить автомобили вживую и пройти тест-драйв. 3. Почему в итоге мы выбрали третье поколение Roewe RX5 В конце декабря мы с женой посетили автосалоны SAIC Roewe, Great Wall Haval и Geely и провели тест-драйвы моделей RX5, H6 и Boyue. После тщательного сравнения мы выбрали Roewe RX5. Причины следующие: - Дизайн: Третье поколение Roewe RX5 имеет самый красивый внешний вид среди всех рассмотренных моделей. Мы считаем его самым привлекательным: он стильный, современный, высокий и элегантный. Особенно красиво смотрится выбранный нами вариант с белым кузовом и коричневым интерьером! - Надежность: Roewe RX5 является ведущей моделью SAIC Roewe и пользуется большим спросом в течение многих лет. Поэтому все основные системы автомобиля, включая двигатель, трансмиссию и шасси, прошли многочисленные испытания и доработки, и большинство проблем уже решены. Эта модель автомобиля будет более надежной по сравнению с новыми моделями. По всем вышеперечисленным причинам мы с женой в итоге решили выбрать третье поколение Roewe RX5.

Ford Explorer (V поколение) 2013

1. Внешний вид Самая красивая модель в истории Explorer, внешний вид внушительный и солидный. 2. Впечатления от вождения В целом, на 3.5-литровом атмосферном двигателе переключение передач плавное, на низких оборотах двигатель немного вялый, но если не думать о расходе топлива, то он мощный. Из-за веса автомобиля не стоит ожидать многого. Сиденья немного не соответствуют американскому ощущению большого дивана, особенно на длинных дистанциях они удобные не кажутся, можно быстро устать. В общем, ощущение от вождения тяжеловатое и совсем не похоже на Q7 или GLS. 3. Расход топлива В основном езжу по трассе, в среднем 14 литров, в городских условиях при пробках около 16 литров. 4. Оборудование Для модели 2013 года конфигурация довольно высокая, есть адаптивный круиз-контроль (ACC), вентиляция и подогрев сидений, подогрев руля, атмосферная подсветка и другие полезные и впечатляющие функции. 5. Надежность В целом, кажется прочным и долговечным, пробег 240 тысяч километров, кроме обычного износа серьезных проблем нет. 6. Типичные проблемы Шум в рулевом механизме, шум при подъеме и опускании окон. 7. Уровень роскоши К внешнему виду претензий нет, но отделка действительно грубая, много зазоров и открытых деталей, что немного снижает класс автомобиля, со слишком большим количеством пластика. Конечно, для модели 2013 года много не требуется, по тем временам это было приемлемо.

Chery New Energy Little ant 2021

【Опыт покупки автомобиля】 С момента получения водительских прав в 2007 году я купил пять автомобилей: два отечественных и три совместного производства. Забавно, что моя первая машина на бензине была Chery, и первая электромашина тоже Chery. Бюджет на покупку был 60 000 юаней, основное предназначение – возить детей в школу и из школы в городе. На тот момент на рынке было немного вариантов в этой ценовой категории: Leapmotor T01, SAIC Clevo, Wuling Hongguang Mini, и Zotye E200. В 2021 году Zotye уже переживал тяжелые времена, поэтому его я исключил первым. Затем исключил Leapmotor, так как не хотел быть пионером для новых брендов. SAIC Clevo оказался слишком маленьким и по дизайну мне не понравился. Wuling Hongguang Mini также отпал, так как за несколько тысяч юаней машина не имела функции быстрой зарядки, и я не хотел ездить заряжаться каждые сто с лишним километров. Таким образом, Chery Ant стала единственным выбором. Кроме того, ее внешний вид был очень симпатичным, с милыми большими глазами и уникальным дизайном, который долго не выйдет из моды. 【Цена автомобиля】 Цена базовой комплектации составила 56 000 юаней, в которую входили зарядная станция, тонировка и коврики. Однако я был вынужден купить страховку и оплатить регистрацию в салоне, в итоге конечная цена составила 62 000 юаней. 【Ходовая емкость】 Я купил версию с литий-железо-фосфатной батареей 72B, емкость 36,5 киловатт-часа от Guoxuan High-tech, батарея работает нормально на юге. Летом полная зарядка показывает 316 км, на самом деле я езжу примерно 280+ км, затем заряжаюсь, потому что полная разрядка плохо влияет на батарею. Зимой запас хода уменьшается, на полной зарядке показывает 303 км, езжу до 250+ км и заряжаюсь. По этому поводу я очень доволен запасом хода! 【Время зарядки】 Подаренная зарядная станция была установлена в моем маленьком дворе, как человек с опытом работы в электрокомпании, меня это не затруднило. Счетчик 30-80А достаточно большой, заменил входной кабель на 10 квадратов многожильного медного провода, установил распределительную коробку с автоматическим выключателем и защитой от утечек, вбил в землю арматуру на глубину 1,5 метра для заземления, потратил около двух часов на все работы, затраты на установку не превысили 400 юаней. Тест показал входное напряжение 232 вольта, мощность зарядки достигала 8 кВт. Полная зарядка за 4 часа. Зарядное устройство, идущее в комплекте с автомобилем, почти не использовал, оно мощностью всего 2 кВт, не впечатлило. Зарядка на улице, например, от Teld, летом максимум 80А, зимой 60А, полный заряд за час с лишним – не очень впечатляющая скорость. 【Впечатления от вождения】 Что касается динамики, машина приятно удивляет. В спортивном режиме она первой уезжает со светофора. Максимальная скорость в спортивном режиме – 109 км/ч, в эко – 88 км/ч. Рекомендую не злоупотреблять спортивным режимом, так как расходует много энергии и изнашивает батарею. Подвеска средняя, сиденья тонкие, плюс узкие шины 175 мм, ощущения от вождения вполне обычные. Но, как средство передвижения, этого достаточно. В салоне нет посторонних запахов, что заслуживает похвалы. 【Пространство】 Маленький кузов способен вместить четырех человек, а пространство на задних сиденьях тоже приемлемое. Это гораздо лучше, чем у Wuling Hongguang Mini. За это я даю максимальную оценку, учитывая размеры машины. 【Расходы на ремонт】 За два года владения, кроме одного случая, когда я повредил плитку на парковке и согнул рулевую тягу, не было других случаев ремонта. И эту проблему решил мой друг, бесплатно. Так что стоимость ремонта пока неизвестна. Что касается обслуживания, оно обходится примерно в 200 юаней за раз, что недорого и выгодно. 【Наименее удовлетворительно】 Теперь самое неприятное – послепродажное обслуживание Chery. Нужно строго осудить! Плохая репутация отечественных машин, в основном из-за плохого обслуживания. Однажды я приехал на техобслуживание, а в 4S-центре был только один недавно выпустившийся ученик! Я спросил, почему иногда при быстрой зарядке ток 80А, а иногда 25А, не связано ли это с температурой батареи, но он ничего не смог ответить, даже не знал процедуры ТО, постоянно консультируясь по телефону с мастером. В конце концов, попросил меня забрать машину, а я заметил, что под капотом отсутствовали все четыре крепежных винта пластиковой панели! И они даже не придали этому значения! Капот Chery Ant съемный, они просто бросили его на землю, что повредило краску на углах, и это тоже их не задевает? Это что 4S-центр? Даже обычные мастерские так не работают! Еще одна проблема: когда я согнул рулевую тягу, и руль начал уводить вправо, я обратился в 4S-центр, где два техника стучали и не могли найти проблему, советуя сделать балансировку колес! Да уж, сказал же, что рулевая тяга согнута, а мне предлагают балансировку колес! В итоге, мой друг за десять минут исправил проблему, просто подрегулировав винт на рулевой тяге. Более того, в мегаполисе с населением в двадцать миллионов человек вокруг на сто километров есть всего два 4S-центра! Это непостижимо! Чтобы отечественные автомобили развивались, послепродажное обслуживание должно быть на первом месте, и только потом можно говорить о качестве машины! К сожалению, послепродажное обслуживание Chery я оцениваю в ноль! Сама машина работает нормально, большинство мелких багов можно решить с минимальными знаниями о машинах. Например, если окно поднимается и потом опускается наполовину, нужно просто раз сделать ручную настройку. Если зарядка ограничивается – это из-за воздушного охлаждения батареи, надо подождать, пока температура снизится. Большие зазоры в дверях – это из-за температурного расширения и сжатия пластика, а если зимой холодно, зарядка начинается с задержкой, так как батарея сначала должна быть подогрета. Когда дело доходит до послепродажного обслуживания Chery, у меня выступают слезы. В этом они абсолютно не могут сравниться с совместными предприятиями и даже с новыми компаниями. Коллега с Xiaopeng разрядился ключ от машины, так его обслуживание прибежало в жару заменить батарейку бесплатно, мы даже приготовили бутылку воды, но они сами купили нам воду, заботясь о том, что мы, возможно, ждем долго и могли испытывать жажду. У меня также есть бензиновая машина, и каждый год перед китайским Новым годом они присылают мне праздничный набор. Это не стоит много, но приятно! А что ты, Chery, сделал? 【Итог】 За два с лишним года Chery Ant показал себя хорошо, и как машина он заслуживает покупки, но послепродажное обслуживание Chery New Energy вызывает гнев! Горькое лекарство лечит, а честное слово режет слух, надеюсь, руководство увидит это, ведь это последняя надежда для отечественного автопрома!

Volkswagen Talagon 2022

Автомобиль, хотя и крупный, смотрится очень гармонично, и 21-дюймовые колеса не создают ощущение дисбаланса. Контуры плавные и без углов. Хотя раньше я водил Linhai Avenue с длиной почти 5.2 метра, мне пришлось привыкнуть к этому автомобилю. На второй день после получения я поцарапал правый диск, из-за чего было очень жаль. Решил установить оригинальную 360-камеру (заказал на Taobao, и на установку в Шанхае, напротив FAW, у меня ушло 2 дня). Установил ступеньки для удобства старших, но они закрыли подсветку дверей - теперь автомобиль не такой эффектный, но удобен для входа и выхода пожилых пассажиров, так что это не проблема. Интерьер выполнен в типичном стиле Volkswagen: простой, но не скучный. Центральная консоль мне нравится, а небольшой электронный рычаг переключения передач требует привыкания. При низкой температуре снаружи автоматически включается подогрев руля и кондиционер, хотя на его панели указано, что он отключен; чтобы его выключить, нужно сначала включить, а потом снова выключить. Очень приятное оформление атмосферной подсветки - свет встроен внутрь панели, он мягкий и не ослепляет. Бортовая система автомобиля традиционная для совместных моделей, немного заторможенная, а навигационные карты устарели, поэтому я использую Hicar-адаптер. Колонки якобы Harman Kardon, но у меня нет музыкального слуха, так что я разницы не замечаю. Пространство в автомобиле просто невероятное, в своём классе без конкурентов. Флагманские интеллектуальные фары работают очень комфортно, автоматический дальний/ближний свет и адаптивное рулевое управление делают так, что ночью не нужно много вмешиваться. Что касается ощущений от вождения, то этот крупный автомобиль вряд ли может похвастаться какими-то особыми ощущениями. Двигатель Volkswagen 888 справляется с ним, разгон динамичный, и есть ощущение толчка при резком наборе скорости. Коробка передач работает гладко, хотя разгон и занимает более 8 секунд, он ощущается лучше, чем на моём старом Linhai Avenue с 3.0 V6+6AT. Хотя многие критикуют подвеску, она не так плоха, как кажется. Управляемость на поворотах хорошая. Перед покупкой я тестировал Explorer, Crown/Highlander, Lynk & Co 09, Enclave и новый Touareg... Может, из-за моего неприхотливого восприятия или того, что тесты были на цементированных дорогах и недолгими, разницы в улучшенной и обычной подвеске я не почувствовал. Но рев двигателя в Toyota Hybrid при резком ускорении я точно запомнил. Почему выбрал этот автомобиль? Потому что он большой, и этого достаточно.

Mercedes-Benz A-Class 2022

【Покупка автомобиля】 Это автомобиль, который я помог выбрать моей сестре. Она очень любит Mercedes и предъявляет определенные требования к вождению, поэтому четко настроилась на A35. Во время тест-драйва мы опробовали и А35, и А45. А45 действительно впечатлил, но оказался слишком дорогим. Я предложил ей купить А35 и заменить решетку радиатора для большей индивидуальности. Мы быстро оформили заказ, обычно дилерская станция звонит, когда автомобиль поступает, чтобы уточнить необходимые параметры. Мы ждали месяц, и, наконец, получили автомобиль с дополнительным рулевым колесом и очень понравившимся серым цветом. 【Внешний вид】 Внешний вид не сильно отличается от модели A, добавлены спойлер и стильные аэродинамические элементы. После замены решетки радиатора машина должна стать более узнаваемой. 【Динамика】 Динамика отличная, на этом ценовом уровне я не понимаю, почему кто-то выбирает Type R, ведь это больше не прежний VTEC. В сравнении Mercedes гораздо более выгоден. Ощущение ускорения при нажатии на педаль сравнимо с электромобилем, а в конце разгона А35 демонстрирует еще лучшее ускорение. При отпускании педали скорость не падает так быстро, как у электромобиля. В целом, по динамическим характеристикам в своем классе этот автомобиль не имеет конкурентов (исключая тюнингованные автомобили). 【Управляемость】 Управляемость стандартная для «стального шарика»: передний привод немного уменьшает сцепление задних колес, и на поворотах есть склонность к заносу. Эта полноприводная система охотно передает мощность на задние колеса. В целом, автомобиль тяжеловат, и управляемость не такая хорошая, как у Golf GTI, но шасси отличное, такое же, как у A45 — отличная амортизация и поддержка.

Southeast DX3 2018

Я владею автомобилем уже пять лет, в следующем году он должен пройти техосмотр, поэтому решил оставить отзыв на сайте о машинах. Лично мне кажется, что автомобиль выглядит очень привлекательно, даже в 2023 году, модель по-прежнему смотрится в рейтинге дизайнов автомобилей. Далее, речь идет о комплектации: в 2018 году машины с такими характеристиками стоили значительно дороже. В сравнении с современными автомобилями, этот проигрывает разве что наличием автомобильного интернета, автопарковки и функции дистанционного запуска. Кстати, о последней: мне непонятно решение производителя, почему на модели 2016 года была оригинальная видеокамера и дистанционный запуск, а в 2018 эти функции были отменены? Это непонятно. Что касается впечатлений от вождения: так как я мало езжу по городу, изначально выбрал атмосферный двигатель. В городе машина слегка вялая, но на трассе картина меняется: после 80 км/ч мощность доступна мгновенно, особенно заметно с 120 до 150 км/ч это происходит очень быстро. Правда, звукоизоляция неидеальна, шум ветра велик. Некоторые говорят, что у нее слабая подвеска, но все познается в сравнении: в пределах той же ценовой категории, кроме моделей CS35 и CS55, у этой машины конкурентов нет. Особенно это заметно на неровных дорогах. Недостаток в том, что зимой передние колеса издают скрип, но это просто звук трения стойки стабилизатора, можно не обращать внимания – после небольшой поездки шум исчезает, это не поломка. Что касается материалов, то здесь производитель явно постарался: аккумулятор японский, свечи зажигания – иридиевые. Какая другая машина с аналогичной ценой может предложить такие особенности? У коллеги по работе на его Teana стоит всего лишь верблюжий аккумулятор. Недостатков хватает: лакокрасочное покрытие и металл кузова тонкие, боязно надавить. Однажды я случайно оставил вмятину на капоте, и это сильно меня огорчило. Толщина переднего бампера достаточная, хотя и мелковат, что сзади – не знаю, не демонтировал. Прочность кузова средняя. Осталось добавить о стоимости перепродажи: лучше не продавать, так как цена на вторичном рынке не слишком радует. Маркетинг производителя оставляет желать лучшего: в прошлом году ходили слухи о банкротстве бренда Dongnan, и как ни странно, без шумихи вышла новая модель, при этом в Пекине закрыли множество дилерских центров. И это с учетом активности таких брендов, как Geely, которые продвигают свою продукцию на всеобщее обозрение. Производитель Dongnan разочаровывает. Огорчает. Если кто-то решит приобрести эту модель, советую выбрать версию с механической коробкой передач SRG.

BMW 2 2023

【Управляемость】 В режиме комфорта управление очень легкое, для ежедневного передвижения на работу – идеально. Благодаря небольшой массе автомобиль довольно маневренный, отзывчивый на управление, и в сравнении с Toyota Levin, на которой я ездил 6 лет, это совершенно другой уровень. 【Мощность и производительность】 Как у обычного семейного автомобиля. Мотор 2.0T с низкой мощностью не впечатляет. За исключением внешнего вида и некоторых спортивных аксессуаров, это не спорткар. По мощности он примерно на одном уровне с Volkswagen CC у старших членов нашей семьи. Однако, она вполне достаточная для обычной жизни, разгоны и обгоны происходят плавно. Передел соотношение веса автомобиля обеспечивает стабильность на дороге. 【Наименее удовлетворительные аспекты】 Всё требует дополнительной платы. Раньше слышал, что для 2 серии обычно приходится доплачивать дважды, казалось смешным. Но в итоге установил подогрев сидений и рулевого колеса, бесключевой доступ, серую верхнюю крышу и аудиосистему среднего уровня (без неё двери плохо смотрятся) и в результате цена выросла на 15 тысяч юаней. Говорят, что немецкие машины стали обеспечивать оборудованием, но в этой модели всё-таки скупятся. 【Опыт покупки】 Обратился в автосалон коллег и друзей, автомобиль пригнали из Хэбэя. Выбрали там, потому что в Хэбэе есть квоты на продажу, и, услышав слухи о длительном ожидании в сообществе владельцев G42, предпочел немного переплатить, но получить машину. Заказ был оформлен 15 сентября, на сборку автомобиль пошёл 1 октября, судно отправилось 1 ноября, прибыло в страну 1 декабря, но из-за карантинных ограничений таможенное оформление заняло много времени, и машину я забрал 9 января. Никаких подарков не получил, коврики было трудно найти, в течение недели сам заказывал коврики, пленку и видеорегистратор. 【Цена на момент получения автомобиля】 Слышал, что в районах Цзянсу, Чжэцзян и Шанхай на автомобили обычно высокая надбавка. Заплатил полную стоимость с наценкой в 2000 юаней, страхование также оформлялось в автосалоне. В 2023 году цена автомобиля без дополнительных опций увеличилась на 3000 юаней, надеюсь, что следующему покупателю удастся немного сэкономить, потому что высокая наценка сильно раздражает. 【Комфорт во время езды】 В обычном режиме komfort выбраны обычные шины Pirelli, не «пробиваемые», и это обеспечивает очень хорошую амортизацию, ощущения от езды не напоминают качку на лодке. Пространство на заднем сидении почти полностью занято передними пассажирами, используется в основном как место для хранения вещей. Сиденья можно настроить очень низко, но обычно их высота регулируется для улучшения видимости. Выбрал кожаные сиденья из искусственной кожи, это экономичный вариант. Они довольно мягкие и с удлинителем сидения, всё это способствует комфорту. 【Наиболее удовлетворительные аспекты】 Просто классная внешность.

NIO (Weilai) ES7 2022

Преимущества: Внешний вид притягателен, мне лично нравится черный цвет, выглядит очень стильно. Интерьер прост, но не лишен изящества. Управляемость по сравнению с другими SUV на довольно хорошем уровне. Взаимодействие с мультимедийной системой через NOMI — огромный плюс, так как при движении не нужно управлять вручную, достаточно просто обратиться к NOMI. Все настройки достаточно высокие, массажные сиденья и так называемые "места королевы" заслуживают похвалы, когда хочется просто расслабиться и посмотреть видео. Самое удобное — смена аккумулятора, и не нужно переживать о пробеге. Недостатки: Потребление электроэнергии немного высокое, но с возможностью смены аккумулятора это не особо критично, можно использовать как угодно. В системе есть некоторые баги, например, после долгой стоянки под землёй при выезде навигация работает с задержкой в несколько минут. Хотя подвеска уже и так весьма неплоха для SUV, я считаю, что есть еще пространство для улучшения. Итог: В этой ценовой категории, по моему мнению, общий опыт эксплуатации отличный. Рассматривая варианты большого пятиместного SUV, я считаю, что это действительно стоящий выбор. Перед покупкой я протестировал X5, Q8, ES7, ET7, Zeekr 001 и в конечном итоге выбрал ES7, потому что он действительно просторнее. Также я хотел перейти на электромобиль, поэтому сразу же выбрал ES7.

Toyota Frontlander 2022

【Покупка автомобиля】 Задал вопрос о цене по телефону, общая скидка составила примерно 10 тысяч. Хотел иметь машину перед возвращением домой на Новый год, поэтому особо не торговался, посетил три дилера, обсуждал только цену, в которую входят все расходы, без всяких подарков и аксессуаров. Также не попросил установить украшения. Плату за регистрацию 1000 не торговал, чтобы избежать осложнений. 【Впечатления от вождения】 Рост 1,78 м, вес 180, крупное телосложение. В переднем ряду сидеть удобно, а вот в заднем немного тесно, комфортно двоим, а троим неудобно. Обратная регулировка сидений немного неудобная, но купил в интернете надувную подушку, стало лучше, хотя ноги всё равно полностью не вытянуты. 【Расход топлива】 Средний расход в городе около семи литров, на трассе иногда четыре, иногда пять. Обычно разгоняюсь до 120 км/ч, ускоряется хорошо, но немного медленно, ездит стабильно. 【Пространство】 На четверых членов семьи места достаточно. В багажнике много вещей, иногда с двумя людьми приятно поехать на природу, задние сиденья складываются, дверь открывается — удобно для подключения палатки, много всего можно взять с собой, с девушкой съездить тоже комфортно. 【Наиболее недовольны】 Металл кузова слишком тонкий, через два дня случайно столкнулся со стариком, ехавшим на электровелосипеде, он не пострадал, а вот на пассажирской двери два довольно больших вмятины. Так и езжу, не хочу ремонтировать. Оснащение слишком скромное, интерьер устаревший, как у автомобилей 2010-х годов. Даже в люксовой версии так же, не хочется заниматься доработками и откручивать болты, чтобы машина не утратила в цене.

Chery Arrizo 8 2022

Купил самую топовую комплектацию, проехал более 1200 километров, в целом все еще сносно, за эту цену, кроме Xingrui, смотреть больше не на что, V модель не совсем соответствует моим эстетическим предпочтениям. 【Впечатления от вождения】 Пойдет, но иногда на ухабистых участках дороги кажется, что шасси немного вялое, не такое плотное, как у 03, но цена тоже не сравнима. Сначала смотрел 03, но потом, осознав реальность, понял, что не хватает денег. Пространство в целом приемлемое, мой рост 175 см, при обычной посадке спереди, на заднем сиденье еще два кулака места для коленей. Хотя немного не хватает пространства для головы сзади, но, к счастью, я самый высокий в семье. Xingrui, я пробовал в тест-драйве раньше, но забыл. 【Опыт покупки автомобиля】 Опыт покупки был совсем неприятным, Chery действительно не старается, церемония передачи машины была слишком простой. Мой менеджер по продажам была молодая девушка, не знаю, что случилось, при получении машины сказали ждать сертификат от производителя. Разве такое бывает? Ждал целый день, специально брал выходной, в тот день она тоже взяла отгул. Не знаю, не обманули ли меня. 【Цена покупки автомобиля】 Цена особо не сбивалась, потому что я не из тех, кто много торгуется, делал все сам, пошел и купил, немного переволновался. Цена автомобиля 13,29, налог на покупку с 50% скидкой 5881, страховка 4100, сервисный сбор 2500, регистрация 600. У меня был старый автомобиль для обмена, производитель говорил о 6000, а продавец сказал, что в итоге получится около 5300, что-то там вычтут налог. Я обратился в службу поддержки Chery, они сказали, что такого нет. Поэтому попросил включить это в контракт на всякий случай, чтобы уточнить потмо. 【Динамика】 Динамика приятно удивила. Слышал, что двигатель 1.6T мощный, и это действительно так. У меня раньше был VW Polo 1.6 на атмосферном движке, часто использовал режим S, для ускорения этого не хватало, но машина была маленькой и маневренной. Ruixi хорош, ещё не прошел обкатку, редко использовал спортивный режим. На тест-драйве использовал, разгон был отменным, коробка передач при повторных ускорениях на низкой скорости без рывков. Собственный автомобиль еще не разгонял на высокой скорости больше 600 км, но после 120 км/ч есть ощущение ускорения, максимум ехал 140, дальше не рискнул. 【Стоимость обслуживания】 Слышал, что это недорого, однако раньше не пользовался автомобилем Chery. Подарили пожизненное бесплатное базовое техническое обслуживание, замена масла и маслофильтра оплачиваются, но с условиями: 1. первый владелец, 2. некоммерческое использование, 3. обслуживание в сервисном центре 4S. По сравнению с Xingrui подходит бензин 92, что более приемлемо, а 95 не важно. Однако я рекомендую Xingrui, потому что качество езды действительно немного лучше. Но для повседневного использования этот автомобиль будет достаточно. 【Примечательная комплектация】 По составлению комплектаций, я сравнил комплектацию с Xingrui, у A8 больше. Посмотреть топовую комплектацию с 10 подушками безопасности, мне нравится много опций, поэтому оставил Xingrui. На трассе воспользовался многими функциями, удобно. Иногда на трассе, когда становилось сложно, было предупреждение вибрацией об отклонении от полосы, иногда машина даже сама отклонялась. Однако вроде как отклонение от полосы и ACC вместе не работают? Если активировать ACC, то машина не будет сама отклоняться. Я думал, что будет удобно использовать оба на трассе. Видимо, переоценил. 【Самое большое недовольство】 В заключение хочу пожаловаться на сотрудников отдела продаж Chery, как их тренируют? Многие опции я знаю лучше, чем они. (Возможно, потому, что моя менеджер по продажам молодая девушка 1997 года рождения, но это не является оправданием). Вот так.

Nissan Kicks 2022

Внешний вид: В общем, этот автомобиль выглядит довольно привлекательно, передняя часть красивая и внушительная, но задняя часть, на мой взгляд, довольно обычная. Продольные фары — это просто декорация, они не светятся. Лучше бы вообще не добавляли, было бы как у модели 2019 года, это было бы очень хорошо. Интерьер: Все просто и немного скромно. Пространство: Для небольшой пары или девушки-водителя это будет достаточно для повседневных поездок. Однако, если нужно иногда перевозить небольшой груз или отправляться в поездку всей семьей, места мало. Пространство в переднем ряду сойдет, но на задних сиденьях его катастрофически не хватает. Расход топлива: На данный момент я вожу достаточно спокойно, без резких ускорений, и средний расход топлива составляет 6,9 литра на 100 км, что примерно соответствует 50 копейкам за километр. Начало движения происходит с задержкой, если вы любите быстрое ускорение, не рекомендую. Плавный старт и движение. Функции: У этого автомобиля три передачи, не считая базовой комплектации, я выбрал среднюю комплектацию. Все необходимые функции присутствуют, а множество функций в максимальной комплектации остаются невостребованными и являются перерасходом. Позже я сам добавил складывающиеся зеркала и открыл некоторые скрытые функции, которые нужно находить самостоятельно.

Dongfeng Scenery Scenery 580 2022

Хотя качество сборки требует улучшения, поставщикам деталей следует уделить больше внимания контролю качества. В целом, это неплохой автомобиль. Раньше я не хотел брать с CVT, но дождался обновления до 6AT и приобрел. Управляется стабильно. Послепродажное обслуживание очень внимательное и компетентное. Комплектация практичная и без излишеств. Перешел от 330 к новому 580.

Changan Oshan E-Star 2020

【Выбор автомобиля】 1. Сравнивал с обычными сравниваемыми моделями (пропускаю) 2. Хотел модель "Синьюэ", но в наличии не было 3. В это время началось бронирование модели с народной ценой 3.98, но не было демо-автомобиля, после сравнения с "Синьдун" счел, что официальная скидка 20 тысяч юаней и дополнительно 2 тысячи юаней субсидий более выгодны 【Опыт покупки автомобиля】 ⏰ Время: 3 января 2021 года 🚘 Место: флагманский магазин Xin Xing Fast Horse в Тяньцзине (улица Цзинтун) 🚗 Модель: 2020 модель "Синьдун" на литии (белый цвет) ⏱️ Время: прибытие в магазин, осмотр автомобиля, тест-драйв, оплата, страховка, временные номера занимает всего 5 часов до возвращения в Хэбэй. 【Цена автомобиля】 💰 Цена по счету: 46800 юаней 💡 Страховка: обязательное страхование 950 юаней, коммерческое (ущерб при аварии не ниже 200 тысяч юаней без учёта износа) 2033 юаня 🚦 Регистрация: 120 юаней 🚖 Итоговая стоимость: 49903 юаня 【Подарки】 Зарядная станция Zhi Da 7kw, коврики, чехлы для руля, огнетушитель 【Время зарядки】 Часто при остатке 60-80 км еду на быструю зарядку, примерно за 1 час 15 минут можно зарядиться более чем на 90%. Позже установил медленную зарядку в своем жилом комплексе, она занимает больше времени, примерно за 1 час можно зарядиться на 21 км. 【Впечатления от вождения】 Быстрый разгон, при резком нажатии педали газа может пробуксовывать и жечь шины Рулевое колесо регулируется только вверх-вниз, не нашел особенно удобного положения Электронный стояночный тормоз довольно удобный, почти как autohold Лучше пожертвовать небольшой запасом хода и поставить более широкие шины В летний период давление в шинах 2.4 нормально, зимой от 2.6 до 2.8 тоже пойдет 【Запас хода】 Ни хороший, ни плохой, средний. Езжу быстро, летом запас хода сокращается на 20-30%, зимой при обогреве на 40%. По моему опыту, при медленной зарядке запас хода более надежный. 【Что не понравилось】 Черт возьми, даже ручки нет! Усилитель звука ужасный, нет высоких частот! Поменял динамики, установил DSP, слегка лучше стало. 【Что понравилось】 Покупка была дешевой. Блин, не ожидал, что теперь будет так дорого. Дешевое обслуживание, раз в 10 тысяч километров, однажды 160 юаней.

BMW 7 (VI поколение) 2023

【Пространство】 Достаточно просторное, не будет тесно, машина привлекает внимание на дороге. Одни говорят, что она уродлива, другие считают её красивой, но дизайн этой модели следует оценивать не с точки зрения прежних образцов, а смотря в будущее. 【Комфорт】 Комфорт на уровне, амортизация и подвеска ощущаются удобно. На заднем сидении хочется заснуть. 【Впечатления от вождения】 В спортивном режиме сиденья обеспечивают удержание, все сиденья оборудованы, можно настроить. При отключении контроля можно легко дрифтовать, при этом ощущается плавность. Если не отключать, нужно добавлять больше газа. Разгон очень хорош, создается сильное ощущение отдачи назад, некоторые женщины могут чувствовать тошноту. Эко-режим: при нажатии на педаль газа машина начинает движение, если не нажимать, ощущается замедление. Другие режимы примерно одинаковы. Парковка задним ходом автоматическая, работает хорошо. Атмосферная подсветка меняется только в зависимости от режима вождения, неизвестно, будет ли обновление от производителя в будущем. Контроль дисплея автомобиля: все необходимое доступно через приложение на смартфоне. Активный тормоз работает хорошо, в течение более чем 300 километров за рулем, не утомляясь, машина на трассе очень устойчива, отображение HUD насыщенно информацией. Задний телевизор, честно говоря, бесполезен. Можно смело брать базовую комплектацию, 735 достаточно. В среднем и высоком уровне комплектаций много функций, которые оказались ненужными, ускорение до ста километров в час за пару секунд не так важно. За те же деньги лучше купить Porsche, но этот автомобиль выделяется своим шармом, Mercedes S слишком мал. Майбаху он в плане харизмы не уступает.

Buick Regal 2023

Regal был выбран после долгого выбора, соотношение цены и качества оказалось высоким, так что не было вариантов. Не очень люблю черный и белый цвет, выбрал каменно-синий, как только увидел, сразу понравился. Модель 2023 года, 552T в Шанхае, в конце декабря стоимость составила 152,000 юаней с полной оплатой. В подарок было только два техобслуживания, наклейка на всю машину, но за установку пришлось заплатить 500 юаней, коврики, и больше ничего. А ещё 2,800 юаней за услугу по регистрации автомобиля показались весьма дорогими. Не знаю, купил ли я её дороже, чем следует. Конфигурация Regal по сравнению с другими умными автомобилями напоминает старую и новую версию телефона, но машина всё равно нужна для вождения, водителю требуется максимальная концентрация, максимум - включить музыку, слишком много несущественных функций для меня являются обузой. На второй неделе после покупки новой машины поцарапал краску при парковке, коснулся передней части другой машины, всё сделал пластик, не должно заржаветь, несколько дней был расстроен. При начале движения, обороты действительно высокие, 2000-3000, но когда машина разгоняется, ощущения становятся замечательными; на скоростной дороге мне не было комфортно из-за шума. Купил видеорегистратор и установил его сам, также приобрел защитную пластину для двигателя. Когда впервые увидел внутреннюю отделку рядом с ножным тормозом, был поражён, она оказалась полностью открытой, а пол при нажатии ощутимо мягкий, в тот момент подумал, что у Regal слишком простая отделка салона, возможно, я не так уж много машин видел. Это первый автомобиль для семьи, поэтому я не возлагал на него больших надежд в экономии топлива, я ещё не так много ездил на нём, расходы значительно увеличились. Через пару дней отъеду домой по автостраде впервые, очень волнуюсь. Извините за путаницу в тексте, надеюсь на ваше понимание. 【Производительность пространства】 С учётом прошлого опыта выбора автомобилей, спустя месяц после вождения, постепенно понял, что Regal ориентирован не на семейное использование, а на спортивные ощущения от вождения, поэтому задние сиденья не очень просторные, хотя колёсная база составляет 2.83 метра, но задние сидения и комфортность у Passat с такой же базой существенно лучше. Объём багажника - 440 литров, что по сравнению с 540 литрами у Nissan X-Trail значительно меньше. 【Опыт покупки автомобиля】 В 4S-салоне я столкнулся с менеджером по продажам, который упорствовал в цене, возможно, он заметил, что мне очень нравится этот цвет, и цена оставалась неизменной. В подарок почти ничего не дали, только коврики и наклейку, но за установку наклейки пришлось заплатить отдельно. Если с покупкой автомобиля нет спешки, то можно было бы поменять посредника и постараться поторговаться, всё же есть пространство для снижения цены. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Наименее удовлетворительным является пространство и комфорт заднего сидения, но по такой цене получить всё сразу невозможно. Покупая автомобиль в первый раз, невозможно сразу определить свои потребности, если вы ищете простор, комфорт для семьи, стоит обдумать, выбрать ли этот автомобиль. 【Производительность двигателя】 Производительность согласна с тем, что пишут онлайн, при начале движения немного вялый. Но как первый опыт вождения, у которого нет высоких требований к скорости, я не считаю это проблемой. На автостраде при скоростях до 120 км/ч ощущается приятно. 【Цена получения автомобиля】 Шанхай, в конце 2022 года получил автомобиль, общая стоимость - 152,000 юаней. 【Наиболее удовлетворительный аспект】 Соотношение цены и качества. 【Расход топлива】 Расход топлива по автостраде удовлетворительный. На праздники из Шанхая в Аньхой, пройдено 450 километров, расход около 6,5 литров на 100 километров, заправка стоила примерно 260 юаней, включая несколько участков заторов. Без заторов, вероятно, будет еще ниже. Дома езда на короткие расстояния, расход топлива выше, 11 литров на 100 километров.

Zhiji Automobile L7 2022

Механические качества автомобиля на высоте, система поворота всех четырех колес делает автомобиль с колесной базой в 3,1 метра очень легким в управлении, для купе приоритет отдается управляемости, отсутствие воздушной подвески совсем не кажется недостатком. Оснащенная электромагнитная подвеска очень прочная, в сочетании с поворотом всех колес, пределы на поворотах очень высокие. Интерьер автомобиля очень роскошный, кожа NAPPA очень мягкая, полуанилиновая была бы лучше, но она слишком дорогая. Редкость, что новый автомобиль абсолютно не имеет запаха, отличная новость для семей с детьми. После получения автомобиля была проведена система обновлений, но только OTA обновление не является полным, некоторые функции требуют оффлайн обновления в центре доставки, к счастью, постгарантийное обслуживание предоставляет услугу забора машины, и возвращает ее после завершения обновления. Многие функции были обновлены, в то время как в версии D функций, связанных с проекторными фарами, не было. Сейчас немного жалею, что не взял Pro-версию. Система “Оригинал” изначально казалась просто рекламным ходом, но она оказалась весьма полезна: можно обменивать на смартфоны, дроны и другие "твердые" товары, ежедневно проверяй, сколько оригиналов ты получил — ощущение как в игре-симуляторе. Однако взаимодействие с автомобильной системой и мобильным приложением все еще требует доработки. "Что касается данных о запасе хода, в материалах указан официальный пробег, фактический пробег зимой около 400 км с небольшим. Прокомментировано пользователями, но не удается изменить данные, посему это уточнение?"

Porsche Cayenne E-Hybrid 2015

Пользуюсь более 7 лет, выбирал интерьер по своему вкусу, внешний вид тоже выбрал по своим предпочтениям, пространство приемлемое. Запас хода смешной: через 7 лет может проехать 20 км, 7 лет назад было примерно 22 км. Двигатель в основном улучшает производительность и ощущения от вождения, но благодаря уже неплохому 3.0T механическому наддуву и шасси, общее ощущение комфорта и качества автомобиля все равно довольно хорошее, это довольно удобный в управлении автомобиль.

Baic Automobile X55 2022

BAIC Magic Cube является новой моделью внедорожника от Beijing Auto. Как следует из названия, Magic Cube полностью обновлен, начиная от внешнего дизайна и заканчивая системой двигателя и мультимедиа, что делает его более современным и близким к нынешним электромобилям. В автомобиле используется турбокомпрессор VGT от Porsche и система HarmonyOS от Huawei. Двигатель 1.5T, установленный в Magic Cube, в 2021 году вошел в топ-10 двигателей по версии журнала «Автомобили и спорт» в Китае и имеет внутреннее кодовое название "Magic Core" в BAIC. Он использует несколько ключевых технологий, таких как уникальный турбокомпрессор с системой изменения конфигурации VGT, иногда называемый турбокомпрессором с изменяемыми соплами (VNT), который преимущественно применяется в бензиновых двигателях Porsche. Максимальная мощность в 188 лошадиных сил и высокий крутящий момент на низких оборотах позволяют разогнать автомобиль до 100 км/ч за 7.84 секунды, что делает обгон и ускорение на внедорожнике очень легкими. Magic Cube предустановлен с такими полезными приложениями, как NetEase Cloud Music, Douyu, Youku, Gaode, и Youku, и позволяет загружать более 100 приложений из магазина приложений, чтобы удовлетворить различные развлекательные потребности. Управляемость и интеллектуальные функции заслуживают признания, что делает его подходящим для молодых пользователей. Недостаток заключается в том, что в базовой комплектации установлена только мультимедийная система на базе Android, а уровень безопасности относительно низок.

GAC GS8 2022

【Довольны】 1. Внешний вид впечатляющий. Новый GS8 — это автомобиль с наиболее выраженным присутствием в своем классе. Это также автомобиль с сильным чувством церемониальности: при включении фар их внутренние светодиоды включаются и выключаются, создавая ощущение высоких технологий и торжественности. Дизайн всего автомобиля внушителен, и продукты отечественных брендов становятся все мощнее. 2. Отличная управляемость и мощность. Сравнительно с предыдущей моделью, шасси GS8 от Trumpchi имеет значительно улучшенное ощущение прочности. Несмотря на большие размеры кузова, при вождении не чувствуется тряски. Также 2.0-литровый турбированный двигатель выдает впечатляющие 252 лошадиные силы и оснащен 8-ступенчатой коробкой передач Aisin, что делает силовой агрегат надежным. 3. Высокое качество отделки салона. Внутреннее оформление GS8 от Trumpchi обладает качеством на уровне миллионных SUV. Практически все видимые поверхности обтянуты кожей, также установлен большой HD экран центральной консоли с четким и детализированным изображением. 4. Просторное пространство. Учитывая потребность в частых поездках по шоссе, был выбран шестиместный вариант 2+2+2. Каждый человек в салоне имеет индивидуальную регулировку сиденья, что позволяет максимально обеспечить комфорт. Особенно это заметно на втором ряду сидений, где можно наслаждаться со всех сторон. 【Неудовлетворены】 1. При использовании всех трех рядов сидений багажник практически не имеет пространства. 2. Высокий расход топлива в городе: этот автомобиль больше подходит для поездок по шоссе или пригородным зонам. 3. Средняя стоимость-качество: цена этого автомобиля при покупке превышает 250 тысяч юаней. 4. Дорогие в ремонте фары, так как уровень технологий очень высок. 【Расход топлива】 WLTC комбинированный расход топлива составляет 9,4 литра на 100 км, а в повседневном режиме вождения — 12 литров на 100 км. 【Скидки】 Без денежных скидок.

Volkswagen Tiguan Allspace (II поколение) 2023

Дизайн Tuguan L PHEV заслуживает положительной оценки, и это касается не только внешнего вида и интерьера. Главное внимание уделено дизайну батарейного блока, который расположен в багажнике. Хотя запасного колеса теперь нет, это позволяет избежать традиционного для автомобилей с ДВС ощущения "тяжелого переда и легкой задней части". Это особенно заметно на горных дорогах, где шасси автомобиля становится более массивным, а стабильность улучшается. При быстром повороте практически отсутствуют заметные наклоны, а при спуске с горы нет ощущения потери контроля над передними колесами. Благодаря традиционно хорошему обзору внедорожников, поездки по горам чрезвычайно приятны. Кроме того, с поддержкой гибридной системы мне не нужно беспокоиться о расходе топлива в горах; как бы я ни ехал, он не превышает 5 л/100 км. Это касается даже режима работы без зарядки, а при заряженном аккумуляторе экономия топлива еще более впечатляющая. В общем, это компактный внедорожник с отличной управляемостью, который также подходит для семейного использования, и для многих отцов, любящих драйв, он действительно привлекателен.

Dongfeng Nano BOX 2022

Nano BOX — это ключевая модель продаж от Dongfeng EV New Energy. В ноябре 2022 года было продано 6497 новых автомобилей Nano BOX, что составило рост на 126% по сравнению с предыдущим месяцем. Новинка представляет собой полностью электрический компактный внедорожник (SUV) с габаритами 3732*1579*1515 мм и колёсной базой 2423 мм, и является редким представителем электрических SUV в ценовом сегменте 50-80 тыс. юаней. Что касается дизайна, модель Light Breeze, представленная в этот раз, повторяет стилистику текущей версии: она отличается округлыми и цельными формами. Передняя часть имеет раздельные фары и ярко-чёрную декоративную полосу, которая соединяет дневные ходовые огни с обеих сторон. Из-за небольших размеров автомобиля его боковая часть выглядит очень компактно. Однако, как и положено SUV, здесь есть багажные рейлинги на крыше и кроссоверное обрамление автомобиля. Размер колёс составляет 14 дюймов, что идеально подходит для этого компактного SUV. Задний дизайн также выполнен в минималистичном стиле, с большим охватом бампера и серебристой декоративной панелью, что добавляет глубину и объём. Интерьер нового автомобиля повторяет дизайн текущей модели. Он оснащён трёхспицевым рулевым колесом, перед ним находится 7-дюймовая ЖК-панель приборов, стандартная для всей серии, а 10-дюймовый центральный экран является эксклюзивом версии Advanced, в которую встроены функции Bluetooth, развлекательной системы и подключения смартфона. Однако жаль, что версии Base и Lightning не оснащены динамиками, что кажется упущением. В части производительности, версия Light Breeze оснащена передним электродвигателем с мощностью 45 л.с. и максимальным крутящим моментом 125 Нм. Запас хода по тестовым циклам CLTC составляет 201 км, что на 130 км меньше по сравнению с версией Chasing Wind, чей запас хода превышает 331 км. Тем не менее, модели Lightning и Advanced поддерживают быструю зарядку, позволяя зарядиться до 80% за 32 минуты, а полная медленная зарядка занимает 3 часа. По поводу рекомендаций при покупке версии Light Breeze, я советую обратить внимание на модель Advanced с рекомендованной ценой 64,7 тыс. юаней. Она всего на 5000 юаней дороже базовой версии, но оснащена множеством полезных функций, таких как камера заднего вида, 10-дюймовый центральный экран, двухдинамиковая аудиосистема, ручное антибликовое внутреннее зеркало заднего вида, задний дворник и т.д., которые избавляют от необходимости доустановки после покупки. В связи с отменой государственной субсидии, версия Chasing Wind недавно подорожала, и её цена превысила 70 тыс. юаней. Выход версии Light Breeze с более низкой ценой свидетельствует о стремлении производителя завоевать большую долю рынка. Однако запас хода 201 км может оказаться недостаточным для повседневного использования, поэтому при покупке стоит учитывать свои реальные потребности.