【Самое удовлетворительное】
Интерьер, абсолютно интерьер: предыдущий автомобиль также стоил более 100 тысяч, поэтому это было похоже на "смену жилья" — хотелось чего-то "другого", что вызвало бы эффект "визуального шока", а если бы еще и глаза разбегались, было бы совсем хорошо. Проглядел несколько популярных брендов и моделей. Ощущение, будто меняешь одну "квартиру премиум-класса" на другую, но получаешь почти то же самое, что и было, и моральное удовлетворение только от бренда. Супруга напомнила: "Перестань сравнивать, все равно покупаемое никогда не сравнится с продаваемым", и от фанатичного поиска "идеального соотношения цены и качества" мы переориентировались на то, что имеем сейчас. Вначале нас привлек не внешний вид этой машины, а качество внутренней отделки — это достойный "премиум-класс". За эти деньги, в своем классе, она уникальна. Известные бренды по оснащению и качеству отстают, менее известные я даже не рассматривал — они не столь популярны.
Позже снова задумался о внешнем виде, примерно через неделю после получения. Смотрю на автомобиль перед домом, вышел из машины, оглянулся, чтобы проверить, заперта ли она... Это не "популярное" лицо гибридов, скорее как старая, но все еще любимая песня. Этот передок, даже когда проеду сто тысяч, не надоест. (На местные автомобили действует небольшая субсидия до конца 2022 года).
【Самое неудовлетворительное】
1. В режиме подъема на воде звук двигателя кажется громче внутри, чем снаружи.
2. Подогрев действительно потребляет много энергии. Теперь стало ясно, что это не связано с законом сохранения энергии, как с охлаждением.
3. Жёлтая бумага, показывающая расход топлива и электроэнергии, я всегда воспринимаю её как указ, но, сколько ни стараюсь, выполнить её сложно.
4. На шоссе установлено ограничение скорости, оно сразу меняется на 5 км/ч. Можно ли это регулировать? Привык к постепенному ускорению, а эта штука стартует рывком.
5. Система обновлена (нужно обратиться в сервисный центр), но показания на панели приборов, такие как автозапуск и другие режимы, кажутся дублированными и сложными, сейчас сам пользуюсь мобильным телефоном для расчетов.
【История покупки】
Ребенок начал жить в интернате с сентября, забираю его по пятницам. Школа находится за второй кольцевой дорогой, а жилой комплекс — внутри неё, расстояние 22 км. Когда передвижение ограничено, запасной план — оставить машину у кольцевой, а добираться на общественном транспорте или такси. Но мысль о толпе людей, ждущих ребенка, о куче одежды и учебников, и об ограниченных встречах — раз в три недели... Решено взять другой автомобиль.
На работу езжу 15 км в одну сторону, в период ограничений — 22 км в одну сторону; на выходные домой — 130 км в одну сторону; по выходным на отдых — в радиусе до 300 км в одну сторону. Видел в интернете панические обсуждения про чисто электрические автомобили, не вдумывался особо, но нужна была зеленая лицензия и гибрид. Тогда просто открываю приложение государственного банка, чтобы напомнить себе о своих возможностях, и сразу становится ясно, что свыше 200 тысяч смотреть не буду.
【Впечатления от вождения】
Много лет назад пробег был более 600 тысяч км, а машина не была дороже 400 тысяч. Во время тестирования я понял, что у меня недостаточно опыта. Не будь я свидетелем могущества своей страны, не удержался бы и позвонил бы другу из мастерской для помощи. Поэтому, учитывая возможные погодные условия, проводил тестирование целенаправленно. Другого опыта у меня нет. Две поездки за два дня.
Первый раз: Динамика: В условиях летнего дождя включал режим подъема на воде, пробовал ускорение, торможение, повороты, управление автомобилем без нажатия педали газа. Некомфортно в том, что этот тормоз более резкий, чем на предыдущей машине.
Второй раз: Статика: Договорился с продавцом, ранним утром в автосалоне, снова в режиме подъема на воде завел машину, под капотом своими руками ощутил плавное и уменьшающееся по мере времени звуковое вибрирование двигателя — как будто шум внутри машины больше, чем снаружи.
Тогда и погрузился в процесс. Очень понравилась цветовая гамма: синий Ланьшань и черный интерьер с машиной в наличии. В первый день оформил кредит на 80 тысяч, на второй день внес первый взнос и забрал машину. Спешил, чтобы забрать её в жесткий период пандемии, отказавшись от церемонии получения. Хотелось быстрее домой. Непредсказуемым и немного приятно неожиданным жестом стал подаренный продавцом букет цветов.
【Удобство посадки】
Машина крупная, но маневренная. Кажется, что она понимает команды и регулируется. В управлении ощущается, как единое целое и более надежное. Стабильна, очень стабильна. Еще одно — изменение полосы и обгон, появляется уверенность. В этом плане автомобиль сравним с арендованным 6-цилиндровым Highlander, ускорение более прямое. Единственное, что получается непривычным — машина шире, пространство среднее, вероятно, из-за толстых стенок.
【Обслуживание】
Только что забрал машину.
【Расход топлива】
Чаще всего использую режим обогрева в салоне при 28 градусах, на 2 скорости обдува; подогрев сидений на 3 уровне, обогрев руля. Пробег 1590 километров, не использовал режим автономии, и режим интеллекта. Дважды ездил в родной город по автомагистрали. Первый раз утром начал смешанный режим при 14% заряда, второй раз в полдень при 9% заряда. Самое яркое ощущение — стабильность и звукоизоляция, подтвердили выбор. Расход топлива без заряда более 7 литров.
【Дальность хода】
Без обогрева, электрическая дальность совпадает с заявленной. Расход топлива не проверял.
【Цена на момент покупки】
На местные автомобили действует небольшая субсидия до конца 2022 года, не является показательным примером.
