【Управляемость】 При обычном вождении, без экстремальных участков и гонок по трассам, единственное интенсивное вождение было на внешней окружной эстакаде против BMW 330, и динамика была чуть лучше! Позже, когда я съехал с эстакады и припарковался, чтобы поздороваться, оказалось, что мой соперник также прошел чип-тюнинг, как и я. Эффект от резкого перестроения, экстренного торможения и ускорения был очень плавным, как поток воды, внушая уверенность, будто на всей эстакаде только у тебя осталась машина, и когда полностью погружаешься в вождение, остальные машины исчезают — в этом, возможно, и заключается удовольствие от вождения!
【Динамика】 В настоящее время я пробовал все пять режимов: экономичный, комфортный, автоматический, динамический и персонализированный. Экономичный режим похож на выходной: низкие обороты двигателя, частые переключения передач, чувствуется ленивость. Комфортный — это как обычная работа, без опозданий и не вставая раньше. Автоматический режим — это как если бы босса внезапно приехал, и нужно сразу сосредоточиться на работе, но после его ухода можешь снова расслабиться. Динамический режим — это как если бы тебе поручили крупный заказ и еще повысили в должности, и ты работаешь активно и добросовестно. Персонализированный режим — это когда ты сам себе начальник и все зависит только от тебя.
【Тюнинг】 На данный момент прошёл чип-тюнинг APR первой ступени, установил воздушный короб из углеродного волокна APR. Остальное в стоковом состоянии.
【Наименее доволен】 Внешний вид просто как у A3, также и интерьер, ничего впечатляющего.
Расход топлива: При повседневном вождении, с остановками и стартами, около 10,2 литра в городских условиях, при интенсивном вождении около 16 литров, что считается допустимым.
