Отзывы об автомобилях (19)

Audi S3 2015

【Процесс покупки】 Искал долго, пока не нашел с оригинальной краской. 【Цена при покупке】 Сейчас она довольно дешевая для хот-хэтча. 【Пространство】 Очень маленькое. 【Динамика】 Просто жми на газ. 【Управляемость】 Непревзойденная. 【Комфорт в салоне】 Крайне неудобно. 【Расход топлива】 На хот-хэтчах не обращаю внимание на расход. 【Затраты на обслуживание】 Еще не потребовались. 【Внешний вид】 Стильный одним словом.

Audi S3 2017

Четырехцилиндровый двигатель 2.0 с полным приводом превращает этот компактный автомобиль в настоящую ракету. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением позволяет ему ускоряться быстрее 90% других машин на дороге. В общем, этот компактный автомобиль подходит как для улиц, так и для гоночной трассы. Когда девушка садится за руль, это безвредная изысканная маленькая машина, а когда мужчины выезжают на трассу, это машина для установления рекордов круга. Интерьер Audi S3 более сдержанный, выделяется цифровой приборной панелью, но подрулевые лепестки нужно будет заказывать отдельно, также как и сиденья, которые выполнены из натуральной и алькантровой кожи. В дизайне используется общая концепция Audi A3, но с добавлением спортивных акцентов: руль с плоским дном и множество красных строчек подчеркивают спортивный характер. Есть красно-черные кожаные сиденья, а на приборной панели спидометр до 300 км/ч. Благодаря мощным характеристикам и полноприводной системе, Audi S3 — это спортивный автомобиль, на котором может быстро ездить каждый. Тем не менее, он стоит даже дешевле, чем его «собрат» Golf R. Audi S3 не идеален, доступна только одна версия модели.

Audi S3 2019

Когда покупал, мне понравился компактный четырехдверный автомобиль с короткой колесной базой. На самом деле, с управлением у S3 не все так идеально, но прямолинейное ускорение и выстрелы из выхлопной трубы действительно завораживают. Конечно, и недостатки есть: у Audi привычка самопроизвольно перезапускать мультимедийную систему, а также некоторые параметры двигателя нужно сбрасывать за несколько сотен юаней. Еще автомобиль не очень комфортный, но в этой ценовой категории особо выбирать не приходится. Это действительно отличный вариант для молодежи, особенно для таких, как я – молодых и энергичных.

Audi S3 2015

Рулевое управление гибкое, пол-оборота в обе стороны. Говорят, есть изменяемое передаточное число рулевого управления, но я этого не заметил. Подвеска жесткая, домашние не любят ездить. С низкопрофильными шинами нужно быть осторожным с выбоинами на дороге, иначе, получив повреждения дисков, придется их ремонтировать. Внутреннее пространство ничем не отличается от A3, высота багажника немного меньше, чем у A3. Внешний вид сдержанный, все говорят, что это измененная версия A3. Кроме серебристых вставок и четырех выхлопных труб, других явных отличий нет. Расход топлива 9-10 литров, обычно езжу по скоростным трассам. При езде по городским дорогам расход может достигать 11-12 литров. Больше всего доволен звуком выхлопа при резком ускорении.

Audi S3 2017

В экономичном режиме расход топлива очень низкий, в городе может быть менее 10 литров, на шоссе - 6-7 литров. С почти 300 лошадиными силами и короткой колесной базой машина в городских условиях едет очень плавно, чрезвычайно доволен этой небольшой городской машиной. От покупки до продажи машины не возникло никаких проблем, надежность отличная.

Audi S3 2017

【Управляемость】 При обычном вождении, без экстремальных участков и гонок по трассам, единственное интенсивное вождение было на внешней окружной эстакаде против BMW 330, и динамика была чуть лучше! Позже, когда я съехал с эстакады и припарковался, чтобы поздороваться, оказалось, что мой соперник также прошел чип-тюнинг, как и я. Эффект от резкого перестроения, экстренного торможения и ускорения был очень плавным, как поток воды, внушая уверенность, будто на всей эстакаде только у тебя осталась машина, и когда полностью погружаешься в вождение, остальные машины исчезают — в этом, возможно, и заключается удовольствие от вождения! 【Динамика】 В настоящее время я пробовал все пять режимов: экономичный, комфортный, автоматический, динамический и персонализированный. Экономичный режим похож на выходной: низкие обороты двигателя, частые переключения передач, чувствуется ленивость. Комфортный — это как обычная работа, без опозданий и не вставая раньше. Автоматический режим — это как если бы босса внезапно приехал, и нужно сразу сосредоточиться на работе, но после его ухода можешь снова расслабиться. Динамический режим — это как если бы тебе поручили крупный заказ и еще повысили в должности, и ты работаешь активно и добросовестно. Персонализированный режим — это когда ты сам себе начальник и все зависит только от тебя. 【Тюнинг】 На данный момент прошёл чип-тюнинг APR первой ступени, установил воздушный короб из углеродного волокна APR. Остальное в стоковом состоянии. 【Наименее доволен】 Внешний вид просто как у A3, также и интерьер, ничего впечатляющего. Расход топлива: При повседневном вождении, с остановками и стартами, около 10,2 литра в городских условиях, при интенсивном вождении около 16 литров, что считается допустимым.

Audi S3 2017

Как первый автомобиль с высокими характеристиками, о покупке которого я не жалею. Хотя многие утверждают, что у автомобилей Audi слабое управление, для меня, если не выезжать на трек, этого более чем достаточно для повседневной езды по обычным дорогам. Несмотря на то, что сейчас эра электромобилей, мне пока достаточно почти трехсот лошадиных сил стандартного двигателя. Радость от нажатия на газ, резкого снижения передачи и поднятия обратно, а также крыхтение выхлопа — это то, чего электромобили не могут предоставить.

Audi S3 2017

Audi S3 является самой доступной моделью среди продуктов, разработанных отделением Audi S. Эта модель оснащена знаменитым двигателем EA888 от Volkswagen в сочетании с турбиной IS38 и 7-ступенчатой трансмиссией DCT. В полноприводной системе используется многодисковое сцепление. Несмотря на то, что Audi S3 является базовой моделью в линейке S Sport, можно сказать, что в ней сохраняются наиболее аутентичные и дикие элементы Audi, и, управляя этой машиной, как будто оказываешься на трассе группы B. Внешний вид: Этот синий Audi S3 оснащен шестигранной решеткой радиатора с пчелиными сотами от RS3, а на переднем спойлере находится логотип quattro. Лично я считаю, что эта решетка радиатора от RS3 выглядит намного спортивнее по сравнению с оригинальной хромированной решеткой S3 и больше соответствует духу S Sport. Перейдя к боковой части, привлекают внимание только на моделях Audi, разработанных спортивным отделением, задние зеркала серебристого цвета, так называемые "серебряные уши", что является важным элементом моделей S и RS семейства Audi. Классические 18-дюймовые алюминиевые колесные диски с пятью спицами не выделяются по ширине, так как шины спереди и сзади имеют одинаковую ширину 225 мм, однако благодаря полноприводной системе сцепление с дорогой очень хорошее. Интерьер: Дизайн интерьера в основном соответствует обычной A3, хотя передние сиденья имеют логотип Audi S, однако их обхват не впечатляет. К счастью, наполнитель достаточно мягкий, и сидеть комфортно. Заднее пространство такое же, как у обычной A3, и весьма ограничено по размеру. Центральный тоннель заднего ряда из-за полноприводной системы выступает довольно значительно, но так как это автомобиль класса А с отличными характеристиками, не стоит ожидать большего пространства. Впечатления от вождения: Импортированная силовая установка EA888 с турбиной IS38 обеспечивает мощность в 290 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 380 Нм. Но это только начало, потенциал этой силовой установки далеко не полностью раскрыт. Как ее разблокировать, это уже тот вопрос, который лучше изучить индивидуально, если вас это интересует. 7-ступенчатая двойная сцепление обеспечивает быстрое и четкое переключение передач, в сочетании с компактным корпусом S3, в условиях города, на серпантинах и в ежедневных поездках ощущается, что все под контролем. Заключение: Audi S3 идеально подходит в качестве первой мощной машины для молодого человека. Автомобили с задним приводом и высокой мощностью выглядят привлекательно, но требуют опыта вождения иначе могут быть опасными. S3 — это автомобиль, который можно управлять без стресса, наслаждаясь своей скоростью, и имеющий определенные характеристики для использования в повседневной жизни. Можно смело утверждать, что Audi S3 — это высокоэффективная машина в этом ценовом диапазоне.

Audi S3 2015

Оригинальный белый цвет Audi S3 выглядит слишком скромно. Разве это похоже на машину, которая разгоняется до сотни за чуть более 4 секунд? Для большинства людей, которые не очень знакомы с этой моделью, различить S3 от A3L так же сложно, как в известной игре "Найдите отличия". 【Внешний вид】 Слишком скромно. Не изменишь S3 — можешь сбросить в море, эта фраза имеет смысл. Хотя для опытных автолюбителей серебристые зеркала, передний бампер, колеса, суппорты, выхлоп выдают S3, даже если она белая. Именно это мы и ищем в таком дизайне — сдержанность! Большинство отличий функциональны, например, решетка воздухозаборника в переднем бампере, колеса, двусторонний выхлоп, а если повернуть переднее колесо, то можно увидеть ребра охлаждения, часто встречающиеся у высокопроизводительных машин Audi/Порше. 【Интерьер】 Сиденья из алькантары и кожи сшиты вместе, в верхней части спинки скромное тиснение, едва заметное издалека. Предыдущий владелец проехал на машине чуть больше 20 тысяч километров, состояние почти как новое, белая строчка всё еще чистая. Задние сиденья оборудованы креплениями для детского автокресла — предыдущий владелец использовал машину для ребенка. За 5 лет после регистрации проехался всего 20 с небольшим тысяч километров, видимо, школа была совсем рядом. 【Впечатления от вождения】 Третье поколение двигателя EA888, 2.0T высокая мощность, 286 лошадиных сил, пиковый крутящий момент достигается быстро, коробка передач в спортивном режиме переключает резво, полный привод Quattro, отличная стабильность шасси. С такой машиной, везя ребенка, можно достичь баланса "быстро и стабильно". 【Расход топлива】 Средняя скорость 25 км/ч, расход топлива 11.2 литра на 100 км, что для модели с двигателем 2.0T совершенно нормально, без присущего спортивным автомобилям "благородного" высокого расхода. Конечно, это при условии, что вождение было спокойным и на заднем сиденье кто-то присутствовал. 【Цена покупки】 Несмотря на то, что эта машина модель 2015 года, она была выпущена в 2015 году, но зарегистрирована в 2017 как новая, т.к. это была машина со склада, поэтому цена была существенно ниже, но всё равно выше 30 сотен тысяч. Предыдущий владелец потерял много денег, потому что рынок подержанных машин упал, особенно в результате пандемии в первой половине года в Шанхае, после рестайлинга S3 значительно упали в цене, а эта версия упала ещё больше. Это показывает нам, что купив хорошую машину, не стоит жалеть о пробеге и бояться, что "после моего интенсивного использования машина потеряет в цене". Используйте её по максимуму, наслаждайтесь ей, чтобы обрести радость и удовлетворение, которые стоят потраченных денег.

Audi S3 2017

Самое удовлетворительное, по моему мнению, что большинство владельцев Audi S3 могут дать одинаковый ответ — это мощность! Отличная настройка, потрясающая мощность, ощущение силы — не боишься никакого автомобильного вызова рядом, достаточно легонько нажать на педаль, и они почувствуют унижение. И, конечно же, внешний вид серии S, выглядит стильно и круто, пара больших серебристых зеркал на фоне желтого кузова привлекает внимание. Недостатки: Конфигурация действительно слабая, явно видно, что Audi сделала много уступок ради этого двигателя. Машина стоит почти миллионов, но даже камера заднего вида идет по доплате, а парктроник есть только сзади, передний тоже нужно устанавливать за отдельную плату. Зеркала заднего вида не складываются автоматически после блокировки автомобиля, это также опция, что меня очень раздражает. Кроме этого, дизайн интерьера довольно обычный, ощущение спортивности недостаточно сильное. Очень слабая комплектация.

Audi S3 2015

Купил его исключительно ради возможности тюнинговать двигатель третьего поколения EA888, потенциал для модификации действительно огромный. Однако комплектация просто ужасно низкая: в базовой версии нет даже кнопки запуска, а также отсутствует самая простая система круиз-контроля!

Audi S3 2019

Модификация в своем классе непобедима, как и соотношение цена-качество. Заводская подвеска немного мягкая. На высокой скорости немного покачивается. Если не выбирать дополнительные опции, то комплектация действительно скромная. Заказ на индивидуализацию автомобиля нужно ждать полгода. В общем, машина отличная. В заводском состоянии покатался всего день, на второй день уже перепрошил программу, после регистрации автомобиля сразу приступил ко второму этапу тюнинга. Очень мощная.

Audi S3 2017

Внешний вид - дело вкуса, интерьер тоже вполне нормальный, без лишних излишеств. Пространство достаточно для коротких поездок, но при длительных путешествиях на заднем сиденье становится немного тесно.

Audi S3 2019

20-го числа заплатил 10 тысяч юаней в качестве залога за машину, первоначально планировали забрать её 21-го числа, но не успели оформить все документы. Я продал им свой старый автомобиль, и нужно было пройти много процедур, чтобы перенести старый номерной знак на новый S3, но не успели, так как центральный офис закрывается в 5 часов. Из-за этого мы задержались с оформлением, и машину я забрал 22-го числа. Поехал на заправку и заправил 98-й бензин, поездил один день, в целом ощущения очень хорошие, расход топлива не такой большой, как я ожидал, мощность двигателя очень хорошая, сам не заметил, как разогнался до 140 км/ч. Прежний владелец немного прокачал машину, установив первую ступень UGR, но в остальном всё в оригинальной комплектации. Звук выхлопа на оригинальной технике довольно громкий, звук выхлопа слышен, особенно при переключении на 5000 оборотах звук заметно усиливается. Места в машине достаточно, в общем, она мне очень понравилась.

Audi S3 2017

【Управляемость】 После замены подвески, колесных дисков и шасси на улице машина просто непобедима. 【Динамика】 Третье поколение двигателя ea888 изначально довольно хорошее, и все говорят, что если эту машину не модифицировать, то лучше утопить её. С небольшими вложениями можно легко разгоняться от нуля до ста за 3 секунды. 【Модификация】 Это машина, созданная специально для тех, кто любит тюнинг. 【Впечатления от вождения】 Ускорение быстрое, педаль газа отзывчивая, звук выхлопа соответствует моему вкусу и не шумный. Полный привод Haldex уже достаточно хороший, переключение передач на D-режиме очень плавное, почти без рывков, а S-режим очень агрессивный, и даже когда едешь 140 и нажимаешь на газ, чувствуется, что мощности хватает. 【Пространство】 Задние сиденья могут использоваться только временно, установить детское кресло практически невозможно. Из-за проблемы установки детского кресла мне, вероятно, придётся сменить машину. 【Наиболее удовлетворительно】 В этой ценовой категории у автомобиля есть бренд, внешний вид и мощность, а также три главные системы достаточно стабильны, что ещё нужно? 【Наименее удовлетворительно】 Функции, такие как складывание зеркал заднего вида, опускание зеркал, электрический багажник, стоят немного, но часто используются. Было бы хорошо, если бы они были.

Audi S3 2019

После смены поколения A3, Audi S3 постепенно прекратили выпускать, и в интернете эта модель уже не такая популярная, как раньше, но это не отменяет того факта, что S3 остается настоящим "хот-хэтчем". 【Впечатления от вождения】 Автомобили с высокими характеристиками от Audi имеют одну из главных особенностей в сравнении с аналогичными моделями других брендов — это полноприводность. Особенно очевидно преимущество полного привода в таких моделях, как S3, которая сочетает в себе мощный двигатель и полный привод, что и является одной из главных продающих особенностей автомобилей с высокими характеристиками от Audi. Следует заметить, что S3 и упомянутые выше две машины не являются прямыми конкурентами, настоящим конкурентом S3 является RS3. Тем не менее, RS3 уже давно снят с производства, и последняя версия RS3 не будет представлена на внутреннем рынке, что очень печально, ведь двигатель 2.5T с рядной пятеркой, установленный в RS3, действительно очень мощный. Вскоре последняя версия S3 появится на внутреннем рынке. Ранее продаваемая версия S3 в Китае имела максимальную мощность в 290 лошадиных сил, и последняя европейская версия S3 имеет максимальную мощность в 310 лошадиных сил, что на 20 лошадиных сил больше по сравнению с предыдущей версии. Однако сказать наверняка, изменится ли что-то в версии для внутреннего рынка, пока трудно. Теперь о другом: Если сравнить доступные заряженные модели из "большой немецкой тройки" (BBA), то у Audi соотношение цены и качества "относительно" выше. Цена предыдущего поколения S3 была примерно такой же, как у Beijing Benz A35L, но с точки зрения возможностей для игр, эти две машины не находятся на одном уровне. Двигатель M260, установленный в A35, не может сравниться с двигателем EA888, установленным в Audi S3, с точки зрения потенциала для дальнейших улучшений. Ранее многие люди говорили, что Audi S3 — это король прямолинейности, но проигрывает в поворотах, и это действительно так, ведь у всех мощных автомобилей Audi есть небольшая тенденция к избыточной поворачиваемости. Но самым ярким моментом Audi является именно полный привод, что делает S3 единственным автомобилем в BBA, где можно безопасно насладиться ускорением по прямой. Если вам так важен контроль и управляемость, то нет смысла раздумывать над S3 или вообще над Audi, лучше просто выбрать M2C. По сути, мощные автомобили именно такие, и таким им и надлежит быть. Каждый мощный автомобиль имеет свои особенности; они не будут делать их такими же сбалансированными, как семейные автомобили, иначе это не были бы производительные автомобили. Настоящие производительные автомобили или "хот-хэтчи" должны быть в чем-то действительно выдающимися, кроме мощности.

Audi S3 2015

Купил подержанный автомобиль, потому что беден. За двадцать с лишним тысяч не могу позволить себе новый Ауди 34C. Это авто по ощущениям стоит своей цены. О двигателе EA888 и разгоне до 100 км/ч за 4,9 секунды и говорить нечего — те, кто понимают, поймут. Теща даже сказала, что автомобиль похож на гоночный. Большинство покупателей S3 выбирают его именно из-за динамики. Подвеска будто отсутствует — ощущается даже маленький камушек на дороге. Лежачие полицейские — главные враги S3. Интерьер и комплектация довольно скромные. Хотя это и импортная машина, но даже домашний A3 лучше — нет ни камеры заднего вида, ни подрулевых лепестков, а качество звука просто на уровне китайского автомобиля за сто тысяч. И про пространство: на заднем сиденье людям лучше не сажаться. Эта машина покупается для вождения, а не для пассажиров.

Audi S3 2017

У нас в семье есть Benz C класс, решили приобрести Audi S3. Мне нравится глубокий рёв маленькой тройки, для поездок в магазин мощности хватает, а вот со пространством дела обстоят иначе — она вмещает четверых человек, но только формально. Любые кочки на дороге очень заметны в салоне, но это неважно, ведь эту машину покупали для удовольствия. 【Расход топлива】 По трассе около 5.6 литров, в городе часто возникают пробки, в летнее время с включенным кондиционером расход обычно примерно 12 литров. 【Пространство】 Об этом и говорить не нужно, эта машина предназначена для вождения, а не для путешествий пассажиров. 【Впечатления от вождения】 Глупо-наивная быстрота (в положительном смысле слова).

Audi S3 2019

Для меня автомобиль - это просто средство передвижения, главное, чтобы он мог перемещать меня из точки А в точку Б. Я не особенно привередлив в выборе автомобилей, но все мои друзья знают, что мой любимец в сердце - это Audi S3. Внешний вид моделей семейства Audi S обычно не сильно отличается от их обычных версий, и S3 очень похож на A3. Наиболее очевидным отличием является логотип семейства S. Конечно, если присмотреться, можно заметить, что его нижние воздухозаборники и нижняя губа выглядят более динамично. Боковая часть кузова отличается линейностью и крупными крыльями, создающими хорошее ощущение слоев. Как и положено спортивному автомобилю, он обладает более низкой высотой кузова и оснащен пятилучевыми спортивными дисками и серебристыми наружными зеркалами, что придает боковой части еще более спортивный облик. Размеры автомобиля составляют 4474×1796×1392 мм, колесная база - 2628 мм, что позиционирует его как компактный седан. Объем багажника составляет 390 литров, что с трудом хватает для повседневных поездок на работу. Задняя часть автомобиля выполнена в соответствии с дизайном передней части, выглядит очень лаконично и аккуратно, без излишних линий. Матрица LED задних фонарей повторяет стиль передних фар, внутреннее строение довольно сложное, и после их зажигания легко узнаваемо. Интерьер автомобиля также очень спортивный, использование красного и черного цвета подчеркивает спортивный характер. Парящая центральная консоль с жидкокристаллическим экраном имеет простой дизайн, а вентиляционные отверстия климат-контроля выполнены в виде турбины с красными акцентами. Черные сиденья украшены красной строчкой, на панелях дверей тоже присутствуют красные акценты. В итоге все это создает очень крутое впечатление. Что касается мощности, то она впечатляет. Это настоящая маленькая ракета, оснащенная 2,0-литровым 4-цилиндровым турбонаддувом, выдающим максимальную мощность в 290 лошадиных сил. Семиступенчатая коробка с двойным сцеплением обеспечивает ускорение до 100 км/ч за впечатляющие 4,8 секунды. Это одно из лучших ускорений в данном ценовом сегменте, и на дороге у нее практически нет равных соперников. На трассе обгон становится делом одного усилия на педаль акселератора. Мощность доступна моментально, и при нажатии на педаль вы чувствуете сильное ускорение, что трудно вообразить. Недостатки: Компактное пространство. Некоторые друзья спрашивают, почему мне нравится Audi S3. Во-первых, мне лично нравятся резкие ускорения, и это одно из главных достоинств Audi. В этом плане она может конкурировать с другими премиум-моделями в линейке BBA. Кроме того, благодаря компактному кузову, я считаю, что девушкам удобно ее водить, и она бесшумно маневрирует в потоке машин. Ну и самое главное, я считаю, что она действительно очень сдержанна. Я тоже хочу быть этаким скрытым агрессором в деловом костюме, давить на педаль газа и исчезать, не оставляя шансов другим увидеть даже мои задние огни.