Oтзыв владельца автомобиля Audi S3 2015

Audi S3 2015

【Процесс покупки】 Искал долго, пока не нашел с оригинальной краской. 【Цена при покупке】 Сейчас она довольно дешевая для хот-хэтча. 【Пространство】 Очень маленькое. 【Динамика】 Просто жми на газ. 【Управляемость】 Непревзойденная. 【Комфорт в салоне】 Крайне неудобно. 【Расход топлива】 На хот-хэтчах не обращаю внимание на расход. 【Затраты на обслуживание】 Еще не потребовались. 【Внешний вид】 Стильный одним словом.

Audi S3 2017

Четырехцилиндровый двигатель 2.0 с полным приводом превращает этот компактный автомобиль в настоящую ракету. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением позволяет ему ускоряться быстрее 90% других машин на дороге. В общем, этот компактный автомобиль подходит как для улиц, так и для гоночной трассы. Когда девушка садится за руль, это безвредная изысканная маленькая машина, а когда мужчины выезжают на трассу, это машина для установления рекордов круга. Интерьер Audi S3 более сдержанный, выделяется цифровой приборной панелью, но подрулевые лепестки нужно будет заказывать отдельно, также как и сиденья, которые выполнены из натуральной и алькантровой кожи. В дизайне используется общая концепция Audi A3, но с добавлением спортивных акцентов: руль с плоским дном и множество красных строчек подчеркивают спортивный характер. Есть красно-черные кожаные сиденья, а на приборной панели спидометр до 300 км/ч. Благодаря мощным характеристикам и полноприводной системе, Audi S3 — это спортивный автомобиль, на котором может быстро ездить каждый. Тем не менее, он стоит даже дешевле, чем его «собрат» Golf R. Audi S3 не идеален, доступна только одна версия модели.

Audi S3 2019

Когда покупал, мне понравился компактный четырехдверный автомобиль с короткой колесной базой. На самом деле, с управлением у S3 не все так идеально, но прямолинейное ускорение и выстрелы из выхлопной трубы действительно завораживают. Конечно, и недостатки есть: у Audi привычка самопроизвольно перезапускать мультимедийную систему, а также некоторые параметры двигателя нужно сбрасывать за несколько сотен юаней. Еще автомобиль не очень комфортный, но в этой ценовой категории особо выбирать не приходится. Это действительно отличный вариант для молодежи, особенно для таких, как я – молодых и энергичных.

Audi S3 2015

Рулевое управление гибкое, пол-оборота в обе стороны. Говорят, есть изменяемое передаточное число рулевого управления, но я этого не заметил. Подвеска жесткая, домашние не любят ездить. С низкопрофильными шинами нужно быть осторожным с выбоинами на дороге, иначе, получив повреждения дисков, придется их ремонтировать. Внутреннее пространство ничем не отличается от A3, высота багажника немного меньше, чем у A3. Внешний вид сдержанный, все говорят, что это измененная версия A3. Кроме серебристых вставок и четырех выхлопных труб, других явных отличий нет. Расход топлива 9-10 литров, обычно езжу по скоростным трассам. При езде по городским дорогам расход может достигать 11-12 литров. Больше всего доволен звуком выхлопа при резком ускорении.

Audi S3 2017

В экономичном режиме расход топлива очень низкий, в городе может быть менее 10 литров, на шоссе - 6-7 литров. С почти 300 лошадиными силами и короткой колесной базой машина в городских условиях едет очень плавно, чрезвычайно доволен этой небольшой городской машиной. От покупки до продажи машины не возникло никаких проблем, надежность отличная.

Audi S3 2017

【Управляемость】 При обычном вождении, без экстремальных участков и гонок по трассам, единственное интенсивное вождение было на внешней окружной эстакаде против BMW 330, и динамика была чуть лучше! Позже, когда я съехал с эстакады и припарковался, чтобы поздороваться, оказалось, что мой соперник также прошел чип-тюнинг, как и я. Эффект от резкого перестроения, экстренного торможения и ускорения был очень плавным, как поток воды, внушая уверенность, будто на всей эстакаде только у тебя осталась машина, и когда полностью погружаешься в вождение, остальные машины исчезают — в этом, возможно, и заключается удовольствие от вождения! 【Динамика】 В настоящее время я пробовал все пять режимов: экономичный, комфортный, автоматический, динамический и персонализированный. Экономичный режим похож на выходной: низкие обороты двигателя, частые переключения передач, чувствуется ленивость. Комфортный — это как обычная работа, без опозданий и не вставая раньше. Автоматический режим — это как если бы босса внезапно приехал, и нужно сразу сосредоточиться на работе, но после его ухода можешь снова расслабиться. Динамический режим — это как если бы тебе поручили крупный заказ и еще повысили в должности, и ты работаешь активно и добросовестно. Персонализированный режим — это когда ты сам себе начальник и все зависит только от тебя. 【Тюнинг】 На данный момент прошёл чип-тюнинг APR первой ступени, установил воздушный короб из углеродного волокна APR. Остальное в стоковом состоянии. 【Наименее доволен】 Внешний вид просто как у A3, также и интерьер, ничего впечатляющего. Расход топлива: При повседневном вождении, с остановками и стартами, около 10,2 литра в городских условиях, при интенсивном вождении около 16 литров, что считается допустимым.

Audi S3 2017

Как первый автомобиль с высокими характеристиками, о покупке которого я не жалею. Хотя многие утверждают, что у автомобилей Audi слабое управление, для меня, если не выезжать на трек, этого более чем достаточно для повседневной езды по обычным дорогам. Несмотря на то, что сейчас эра электромобилей, мне пока достаточно почти трехсот лошадиных сил стандартного двигателя. Радость от нажатия на газ, резкого снижения передачи и поднятия обратно, а также крыхтение выхлопа — это то, чего электромобили не могут предоставить.

Audi S3 2017

Audi S3 является самой доступной моделью среди продуктов, разработанных отделением Audi S. Эта модель оснащена знаменитым двигателем EA888 от Volkswagen в сочетании с турбиной IS38 и 7-ступенчатой трансмиссией DCT. В полноприводной системе используется многодисковое сцепление. Несмотря на то, что Audi S3 является базовой моделью в линейке S Sport, можно сказать, что в ней сохраняются наиболее аутентичные и дикие элементы Audi, и, управляя этой машиной, как будто оказываешься на трассе группы B. Внешний вид: Этот синий Audi S3 оснащен шестигранной решеткой радиатора с пчелиными сотами от RS3, а на переднем спойлере находится логотип quattro. Лично я считаю, что эта решетка радиатора от RS3 выглядит намного спортивнее по сравнению с оригинальной хромированной решеткой S3 и больше соответствует духу S Sport. Перейдя к боковой части, привлекают внимание только на моделях Audi, разработанных спортивным отделением, задние зеркала серебристого цвета, так называемые "серебряные уши", что является важным элементом моделей S и RS семейства Audi. Классические 18-дюймовые алюминиевые колесные диски с пятью спицами не выделяются по ширине, так как шины спереди и сзади имеют одинаковую ширину 225 мм, однако благодаря полноприводной системе сцепление с дорогой очень хорошее. Интерьер: Дизайн интерьера в основном соответствует обычной A3, хотя передние сиденья имеют логотип Audi S, однако их обхват не впечатляет. К счастью, наполнитель достаточно мягкий, и сидеть комфортно. Заднее пространство такое же, как у обычной A3, и весьма ограничено по размеру. Центральный тоннель заднего ряда из-за полноприводной системы выступает довольно значительно, но так как это автомобиль класса А с отличными характеристиками, не стоит ожидать большего пространства. Впечатления от вождения: Импортированная силовая установка EA888 с турбиной IS38 обеспечивает мощность в 290 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 380 Нм. Но это только начало, потенциал этой силовой установки далеко не полностью раскрыт. Как ее разблокировать, это уже тот вопрос, который лучше изучить индивидуально, если вас это интересует. 7-ступенчатая двойная сцепление обеспечивает быстрое и четкое переключение передач, в сочетании с компактным корпусом S3, в условиях города, на серпантинах и в ежедневных поездках ощущается, что все под контролем. Заключение: Audi S3 идеально подходит в качестве первой мощной машины для молодого человека. Автомобили с задним приводом и высокой мощностью выглядят привлекательно, но требуют опыта вождения иначе могут быть опасными. S3 — это автомобиль, который можно управлять без стресса, наслаждаясь своей скоростью, и имеющий определенные характеристики для использования в повседневной жизни. Можно смело утверждать, что Audi S3 — это высокоэффективная машина в этом ценовом диапазоне.

Audi S3 2017

Самое удовлетворительное, по моему мнению, что большинство владельцев Audi S3 могут дать одинаковый ответ — это мощность! Отличная настройка, потрясающая мощность, ощущение силы — не боишься никакого автомобильного вызова рядом, достаточно легонько нажать на педаль, и они почувствуют унижение. И, конечно же, внешний вид серии S, выглядит стильно и круто, пара больших серебристых зеркал на фоне желтого кузова привлекает внимание. Недостатки: Конфигурация действительно слабая, явно видно, что Audi сделала много уступок ради этого двигателя. Машина стоит почти миллионов, но даже камера заднего вида идет по доплате, а парктроник есть только сзади, передний тоже нужно устанавливать за отдельную плату. Зеркала заднего вида не складываются автоматически после блокировки автомобиля, это также опция, что меня очень раздражает. Кроме этого, дизайн интерьера довольно обычный, ощущение спортивности недостаточно сильное. Очень слабая комплектация.

Audi S3 2015

Купил его исключительно ради возможности тюнинговать двигатель третьего поколения EA888, потенциал для модификации действительно огромный. Однако комплектация просто ужасно низкая: в базовой версии нет даже кнопки запуска, а также отсутствует самая простая система круиз-контроля!