Монстр на невероятном пути с Lynk & Co! Запись о моей новой Lynk & Co 03.
I. Краткая информация об автомобиле
Я приобрел модель Lynk & Co 03 2023 года с двигателем 2.0 pro плюс пакет производительности.
"Почему я купил автомобиль"
Моя история покупки довольно проста. В январе 2022 года я случайно наткнулся на бренд Lynk & Co в интернете. Я также прошёл тест-драйв Lynk & Co 06, который произвел на меня хорошее впечатление. Изначально я планировал его купить, но у моего друга уже была модель Lynk & Co 03, и после тест-драйва его автомобиля я стал рассматривать возможность купить себе седан. Однако, по настоянию семьи, я купил подержанную машину. Спустя год, в декабре этого года, я случайно наткнулся на новую версию Lynk & Co 03, и мне понравились ее внешний вид и интерьер. Поэтому, с волнением и радостью, я сразу поехал на тест-драйв.
"Опыт тест-драйва и стоимость покупки"
Тест-драйв произвел на меня отличное впечатление. Активировав спортивный режим и слегка нажав на педаль газа, машина устремилась вперед — для человека, любящего всплеск адреналина, это потрясающе. Более того, автомобиль издает рычащий звук, а ощущение отдачи спинки сидения очень сильное. Переполненный эмоциями, я решил обменять свою подержанную машину. Я человек решительный, если что-то нравится, сразу принимаю решение. Ранее я ездил на другой модели, но она мне не понравилась, поэтому я не рассматривал другие варианты. В первый визит к дилеру мы обсудили цену, и я внес депозит, сделка удовлетворила меня. В подарок мне дали коврики, огнетушитель и видеорегистратор. На страховку ушло 4800, и больше я ничего не платил. Поскольку я добавил пакет производительности, я с нетерпением ждал машину!
II. Реальное впечатление
Я заказал машину 10 декабря, а забрал её 20 декабря.
1. "Внешний вид"
Внешний вид новой генерации Lynk & Co 03 — одна из основных причин моего выбора этой модели. Я выбрал серый цвет, доработанная версия выглядит немного темнее, более привлекательной и молодежной. Передняя часть автомобиля также более стильная, с элементами, напоминающими плавники акулы, что придает машине агрессивный вид и соответствует эстетике молодого поколения. Задние фонари теперь сквозные, весь дизайн стал более молодежным. Одним взглядом на машину можно понять, что она особенная. С 19-дюймовыми колесами, которые я выбрал, внешний вид просто невероятен!
2. "Интерьер"
Китайские автомобили обычно схожи в интерьере, используются высокотехнологичные материалы. Когда открываешь дверь, перед тобой предстает спортивное рулевое колесо с большим экраном сбоку. Внутренние панели нового поколения Lynk & Co 03 имеют зеленую прострочку, что выглядит привлекательно. Сиденья — кожаные спортивные. Во время поворотов они обеспечивают хорошую поддержку. Друзьям тоже понравилась отделка, она значительно лучше, чем в их машинах, что, безусловно, является преимуществом китайского автомобиля. Поскольку машина только что куплена, в салоне чувствуется запах новизны, но можно приобрести угольные пакеты, чтобы убрать запах, что обычно занимает около недели. В целом, интерьер более соответствует вкусам молодежи.
3. "Пространство"
Я лично 176 см ростом и весом 135 кг. Мое водительское сиденье настроено так, чтобы оставалось достаточно свободного места для ног — около кулака, и для головы — примерно два кулака. На заднем сиденье я тоже чувствую себя комфортно. Оно не такое просторное, как в автомобилях класса B, но для человека с ростом от 175 до 180 см пространство будет достаточно удобным, не будет тесно. В багажнике легко вмещаются три чемодана, что для меня достаточно. Кроме того, пассажиров я сажаю редко, так что места более чем достаточно.
4. "Динамика"
Я купил версию 2.0 pro с пакетом производительности. Для меня важно было иметь мощный двигатель. Новая версия развивает 254 л.с., так что проблемы с обгоном на дороге не существует. В отличие от моего предыдущего автомобиля, теперь переключение передачи происходит без рывков. В комфортном режиме машина быстро реагирует на педаль газа. На трассе хорошо обгоняет грузовики без опасения, что не хватит мощности. Я работаю в городе и переключаюсь на спортивный режим для удовольствия. Звук, который издает автомобиль, просто захватывает дух.
5. "Управление"
Во время езды по каменистым и ухабистым дорогам подвеска кажется немного жесткой, как будто что-то задевает машину. Однако на обычных бетонных дорогах устойчивость и комфорт автомобиля достаточно хороши. Я езжу со всеми выключенными ассистентами, и управление становится более гибким — куда руль направил, туда машина и поехала. При включенных ассистентах на поворотах руль может дрожать. Тормозная система хорошая: однажды, когда я ехал по эстакаде и отвлекся, автомобиль вовремя остановился, предотвращая аварию. В целом, ощущение от вождения очень приятное — легкий руль и уверенность на дороге.
6. "Расход топлива"
С момента получения автомобиля 20-го числа я проехал 1000 км. В обычных поездках на работу расход топлива составляет 10.6 л/100 км. В дальних поездках по трассе и национальной автодороге расход составляет около 8.5 л/100 км. Общий расход в данный момент схож с 9.5 л/100 км. В городе расход 10 л/100 км, а на трассе — 8 л/100 км. Для машины с 254 "лошадями" это совсем немного. Я бы сказал, что расход 10 л/100 км вполне приемлем.
III. Недостатки автомобиля
У этой машины есть два небольших недостатка, которые хочется отметить: первый — одноцветные декоративные светодиоды и очень слабая яркость, даже на максимуме они почти не заметны. Это просто декоративный элемент. Второй недостаток — невозможность использовать популярные карты и музыкальные сервисы. Это досадно, приходится подключаться по Bluetooth для музыки и навигации. Надеюсь, позже это исправят.
В конце хочу поблагодарить администратора группы "Нагруженный щетиной пессимистичный дядя" за рекомендацию!
