Отзывы об автомобилях (44051)

Lotus Evora 2019

【Самое удовлетворительное】 У Lotus Evora есть два больших преимущества: аура, сопоставимая с суперкарами, и чистое удовольствие от вождения. В потоке машин её оборачиваемость не уступает Porsche 718, а мощные характеристики делают её близкой к уровню гоночного автомобиля. В стандартной комплектации она отлично подходит для Track Day и отличается высоким уровнем привлекательности. 【Самое неудовлетворительное】 Интерьер имеет налет эпохи. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление тяжелое, в экстремальных условиях вождения создается ощущение уверенности. Компоновка с задним приводом и средним расположением двигателя дает другие ощущения по сравнению с обычными стальными кузовами и купе, большая нагрузка приходится на заднюю часть, и управление педалями акселератора и тормоза для удержания центра тяжести автомобиля имеет большее значение. При обычном прохождении трассы, если не овладеть техникой управления торможением по траектории, может возникнуть недостаточная поворачиваемость. 【Впечатления от комфорта】 По сравнению с Elise, интерьер Evora заметно просторнее, что позволяет большинству людей легко входить и выходить из машины. Для центральной консоли использована Alcantara в качестве основного материала, также присутствуют многофункциональный руль и большой экран в центре, что является "значительным прогрессом". Что касается спортивного автомобиля, то сиденья оставляют хорошее впечатление: в большинстве случаев они надежно фиксируют тело. В них меньше наполнителя в подушках и спинках, чем в чисто гоночных сиденьях, но комфортность намного выше.

Wuling (Baojun) 560 2015

Baojun 560 — первый внедорожник от Wuling Baojun. Он разработан на платформе Baojun 730, и его главное преимущество — это большой объем пространства. Задние сиденья, когда складываются, образуют ровную поверхность с багажником, создавая таким образом кровать длиной 1,7 метра, что удобно для отдыха во время путешествий. На момент поступления на рынок, автомобиль предлагался в трех моделях; после сравнения я выбрал роскошную модель. Ее оснащение достаточно практичное: бесключевой доступ, запуск без ключа, люк, электрические зеркала заднего вида с функцией подогрева, многофункциональный руль и т.д., что действительно делает использование автомобиля более удобным. Внешний вид этого автомобиля солиден, передняя часть более округлая, с решеткой радиатора в виде четырех полос и крыльями фар, которые делают его легко узнаваемым. Задняя часть автомобиля довольно проста, не такая динамичная как передняя. Интерьер Baojun 560 выполнен достаточно тщательно, материалы достаточно добротные, хотя и жесткие на ощупь. Панель управления имеет четыре вентиляционных отверстия, а компоновка кнопок на центральной панели довольно логична. В общем, автомобиль хорошо справляется с шумами, предлагает много места для пассажиров, обладает хорошей управляемостью и вполне экономичен в плане расхода топлива.

Mercedes-Benz GLK Class 2012

Пожилой родственник сменил машину, и подарил мне свою старую. Потратил несколько тысяч на замену масла и жидкости, заменил подушки жесткости двигателя и часть изношенных деталей. Теперь машина в полном порядке и ездит каждый день, в основном по шоссе и скоростным дорогам. Вот мои личные впечатления: 【Управляемость】 6-цилиндровый двигатель управляется действительно комфортно! Коробка передач работает очень тихо и плавно, на низкой скорости бывают рывки, но они незначительны. Закрываешь дверь — и вокруг тихий мир, фраза "ездить на BMW, сидеть в Mercedes" была полностью применима 10 лет назад. Полный привод обеспечивает отличную проходимость, спокойно и уверенно едешь по любой дороге. 【Расход топлива】 С моими невероятными навыками вождения городской расход составляет 12-13 литров, на шоссе около 10 литров (при 120 км/ч и 2700 оборотах), на скоростной дороге при 80 км/ч выходит 8.1 литра (при 1500 оборотах двигателя). Конечно, в городе с частыми светофорами расход может вырасти до 15-16 литров. Всё зависит от дорожных условий. 【Стоимость обслуживания】 Для человека с небольшой зарплатой, как у меня (работаю в небольшой компании), обслуживание машины обходится довольно дорого. Однажды машины устаревают, и ремонт может стоить несколько тысяч. Это удручает — содержать машину очень сложно, запчасти есть, но стоит их установить довольно дорого, особенно для старой машины. Когда ломается что-то одно, затем ломается что-то другое — порой это приводит в уныние. (Если мелкие неисправности не чинить, они не особо мешают, но из-за склонности к перфекционизму начинаешь чинить любой посторонний звук в машине). 【Динамика】 Импортный 3.0L V6 мощностью 272 л.с. действительно впечатляет. Если хочется ускориться, достаточно вручную понизить передачу и утопить педаль газа, и при скорости свыше 120 км/ч чувствуешь уверенность.

Mazda CX-30 2021

【Опыт покупки】 Эта машина удовлетворила мой юношеский порыв. Когда я её покупал, дело было на автомобильной выставке 1 мая. Я посмотрел много машин, но эта привлекла меня и сразу запала в душу, так что в тот же день я внес залог. 【Цена машины】 На момент покупки стоимость автомобиля без учета дополнительных опций составляла примерно 136,900 юаней. Получил скидку в 3000 юаней как государственный служащий, и мне подарили коврики и пленки на все окна (в итоге из-за низкого качества пришлось доплатить 600 юаней за замену на пленки Long). Купленная мной комплектация, кажется, не имела кожаных сидений, но дилер установил их дополнительно (конечно, за наш счёт). Затем я оформил полное страхование и уплатил налог на покупку. Окончательная цена, включая все расходы, составила примерно 154,500 юаней, не знаю, переплатил ли я. 【Впечатления от вождения】 Управление этой машиной просто отличное, очень плавное, словно тело и машина слиты воедино. Особенно на горных дорогах, это чистое наслаждение, вероятно, благодаря мощности двигателя 2.0 в таком компактном автомобиле и коробке передач 6АТ. Вождение очень плавное, независимо от того, обгоняешь ли ты на шоссе или ездишь по горам. Машина дает чувство уверенности, можно сказать, один легкий нажим на педаль газа и проблема решена. 【Пространство】 Пространство — это действительно самое большое разочарование. Когда передние сиденья настроены для комфортной посадки, задний ряд становится крайне тесным. Каждый раз, когда я отправляюсь в дорогу с семьей, мне жаль просить их сесть назад, они выглядят очень стесненно, и мне тоже неловко. Надеюсь, дизайнеры Mazda поработают над улучшением пространства в салоне, чтобы такие хорошие машины не страдали из-за этого недостатка. 【Расход топлива】 Я также очень доволен расходом топлива. На данный момент проехал более 28,000 километров. В обычные дни я чаще езжу по городу, так работать удобнее (наш город не слишком переполнен), а в выходные предпочитаю горные трассы. Разные условия дорог были опробованы. Заправляю на 320 юаней и проезжаю примерно 625 км, совокупный расход составляет около 6,7 л/100 км, так что содержание автомобиля не вызывает стресса. 【Недовольства】 Самое большое раздражение — это пассажирский комфорт, задний ряд действительно очень тесный. Также автоматическое отключение и запуск нельзя отключить навсегда, каждый раз приходится вручную выключать, это действительно раздражает. 【Довольство】 Самое большое удовольствие — это, конечно же, дизайн Kodo, на него невозможно не обратить внимание, он завораживает с первого взгляда. А еще управление автомобиля, оно действительно очень точное и достигло уровня, когда водитель и машина становятся единым целым. 【Надежды】 Надеюсь, Mazda будет становиться всё лучше, и сможет создать автомобиль с большими мощностью, точным управлением и комфортным пространством. Как давний поклонник, я куплю сразу, не раздумывая. Ниже — фотографии моей любимой машины, пожалуйста, не критикуйте слишком строго. Это всего лишь мои настоящие впечатления после почти двух лет использования автомобиля.

Toyota Harrier 2022

【Покупка автомобиля】 Первый автомобиль — Toyota Yaris 2012 года, эксплуатировался около десяти лет, и пришло время его заменить. Хотя он все еще хорошо ездит, у каждого мужчины есть мечта поменять автомобиль. К тому же, налог на приобретение автомобилей был сокращен наполовину. Полгода присматривался, и как говорят у нас на юге Фуцзяни, лучше купить сейчас, чем потом. Страшно и подумать, что через десять лет его может быть сложно продать. Изначально планировал приобрести Camry, но, учитывая, что нужно ездить на стройку, решил, что SUV будет более подходящим вариантом. Сравнил несколько моделей: CR-V, RAV4, Harrier. CR-V только что появилась, и скидки на нее были небольшими, поэтому выбыл из списка. Внешний вид RAV4 мне очень понравился, но интерьер, особенно дверные панели, слишком бедный на вид, и моя жена не оценила, поэтому выбыл. Harrier мне понравился, но жене не понравился, показался слишком выступающим вперед. Также цвет не устроил, поэтому выбыл из списка. Когда увидел Blue Lingfang, сразу решил, что это мой выбор. Ведь у меня в руках финансовый контроль, и покупка автомобиля доставила радость всем домочадцам. Также у меня давно была мечта о Lexus, и Toyota, близкая к Lexus, тоже неплохой вариант. Цена автомобиля: несмотря на то, что сравнивал цены в трех местах, все продавцы Toyota были очень уверены в себе. Думаю, они знали, что в декабре покупатели хотят успеть приобрести автомобиль, поэтому не удалось добиться значительной уступки. В итоге получилось договориться на скидку в 25,000 и 5,000 на обмен. Продажу старого автомобиля удалось завершить за приемлемую цену в 20,000. Плюс, 4 года или 100,000 км бесплатного обслуживания на Lingfang, что типично для Lexus. В целом остался доволен результатом. Опыт эксплуатации: 1. Подвеска очень устойчивая, это было неожиданно. 2. Шум двигателя и вибрации минимальны, кроме времени запуска. Особенно по сравнению с Yaris и Honda Binzhi. Работал в немецкой автомобильной компании шесть-семь лет, пробовал разные авто, и в этом ценовом диапазоне и ниже Lingfang ощущается самым комфортным. 3. CVT трансмиссия очень плавная. Конечно, это связано с тем, что я знал о CVT и ездил спокойно. 4. Мощность: многие говорят, что 2.0 недостаточно. На самом деле, более чем достаточно, есть даже запас. Советую всем попробовать. Ускорения на низких и высоких скоростях впечатляют. 5. Расход топлива: бывший Yaris в городе расходовал около 8-9 литров. Сейчас в городе, но в основном по автомагистралям, всего 6.1. Полный бак после предупреждения о необходимости заправки составляет 370, при этом достигает около 800 км. 6. Пространство стандартное, ничего особенного. Наименее понравилось: 1. Куплена была версия Luxury, но экран центральной консоли очень мал. На самом деле я не любитель больших экранов, мне больше нравятся традиционные маленькие горизонтальные экраны, как у BMW. Поэтому размер экрана не волнует, но огромные черные рамки вокруг, не подходящие даже для дизельной, сильно портят впечатление. 2. Камера заднего вида устаревшая и нечеткая. К счастью, есть парктроник. 3. Мало мест для хранения. Сильно отличается от Yaris и Honda Binzhi дома. Иногда вещи кладутся только в багажник или на пол. 4. Самое неприятное — обслуживание в центре продаж. Их регистратора фиксируется на зеркале заднего вида, мешая функции антибликового зеркала. Коврики за те же деньги, что и ранее предоставляемые как подарок при покупке — за 2000 или 3000, это просто издевательство. Регистратор бесполезный, коврики стандартные. Надеюсь, если производитель узнает, я отмечу это в отзыве. Все центры Toyota в Фуцзянь контролируются Shenyuan, и если будут варианты, лучше обратиться в другой магазин. В целом: впечатления от Lingfang очень положительные. Замеченные недостатки не затмевают впечатления. Стоящий автомобиль, его становится все больше и больше в Сямэне.

Chery Arrizo 5 GT 2022

Внешний вид: Дизайн кузова выглядит так, как будто отдел разработки производителя немного поленился. Передняя часть очень напоминает дизайн Lexus. Учитывая, что дизайн китайских брендов постепенно улучшается, странно, что Chery продолжает использовать подобный подход. Линия талии на боковой части автомобиля расположена высоко, что, вероятно, с течением времени может вызвать усталость в восприятии. Возможно, с моей точки зрения, внешний вид — это самая слабая сторона автомобиля. Интерьер: Мультимедиа-система иногда подвисает, хотя функционал довольно разнообразный. Некоторые оранжевые декоративные элементы внутри салона выглядят довольно хорошо, по крайней мере, интерьер не кажется слишком скучным. Пространство: Колесная база не очень длинная, поэтому пространство на задних сиденьях сравнительно меньше по сравнению с такими моделями, как Yingbao или Changan UNI-V. Двигатель: На все модели устанавливается 1.6T двигатель в сочетании с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением, что обеспечивает неплохую динамику. Наверное, это самая сильная сторона автомобиля, особенно для тех, кто предъявляет высокие требования к мощности. Рекомендации по покупке: У этой модели есть три версии, и различия в конфигурации и цене незначительные. Рекомендуется обратить внимание на топовую комплектацию, так как в ней установлено много систем активной безопасности, что обеспечивает высокую степень безопасности.

GAC Emkoo 2022

Внешний вид: GAC Trumpchi вышел из привычных рамок дизайна и сделал соместный шаг на Inku, использовав абсолютно новый дизайнерский язык. (Аплодисменты дизайнеру GAC Trumpchi) Передняя часть Inku имеет безрамочную конструкцию решетки радиатора в сочетании с фарами "Око откровения", что делает передок автомобиля очень впечатляющим. Inku успешно сочетает элемент "большого рта", популярного среди автомобилей с ДВС, с закрытой решеткой радиатора, популярной среди новых источников энергии, что является крайне смелым инновационным стилем и полностью соответствует позиции автомобиля как HEV. Размеры: длина, ширина и высота Inku составляют 4680/1901/1670 мм, а колесная база — 2750 мм. В своем классе это средний уровень, при этом автомобиль не уступает конкурентам среди тех же классов с зарубежными марками внедорожников. Отличные размеры кузова в сочетании с прямыми линиями делают боковой профиль Inku очень мощным, его облик больше соответствует среднеразмерным внедорожникам типа BMW X3. Интерьер: Inku даже интегрировал кнопки кондиционера в мультимедийный экран, отказавшись от физических кнопок. Основные физические кнопки на центральной консоли — это аварийная световая сигнализация, кнопка запуска, кнопка режима парковки и электронный стояночный тормоз. По сравнению с традиционными привычками управления автомобилем, новому владельцу действительно потребуется время, чтобы привыкнуть. Мне очень нравится этот кристаллический селектор передач, в середине которого находится декоративный кристалл, что отличается от чисто кристаллического дизайна Volvo; он красив и при этом не слишком броский. Справа находится место для беспроводной зарядки телефона, единственным недостатком является отсутствие декоративной заслонки у Inku, что визуально оставляет небольшие изъяны. Впечатления от вождения: Наибольшее впечатление оставляет его режим EV. В отличие от философии Toyota, ставящей на первое место двигатель, у Inku система ATK Hybrid работает наоборот: в режиме экономии/комфорта Inku предпочитает работать в чисто электрическом режиме EV; в условиях хорошей дороги бензиновый двигатель не включается, даже при скорости до 80 км/ч. В режиме экономии, усилие регенерации у гибридной версии Inku значительно выше; за три дня вождения было потрачено лишь четверть бака топлива, что породило сомнения в исправности топливного датчика. Средний расход составляет около 5.5-6 л/100 км. Единственным минусом режима экономии является слабое ускорение, скорость при скольжении быстро снижается. Однако в спортивном режиме весь автомобиль становится значительно более энергичным, и если необходимы маневры с высокой мощностью, использование спортивного режима более целесообразно. С точки зрения расхода топлива можно не беспокоиться, в любом случае резкие нажатия на педаль газа не приведут к превышению 9 л/100 км.

Haval H5 2018

Преимущества: мощные полноприводные характеристики, хорошая проходимость, высокая стоимость относительно качества. Недостатки: как для многофункционального автомобиля, передаточное число спроектировано нерационально. Склонен к использованию в качестве легкового автомобиля, эффективен на высокой скорости, но низкий крутящий момент значительно слаб. Я нетерпеливый, поэтому без изменения передаточного числа вождение доставляет дискомфорт. Экстерьер не совсем тот, который мне нравится - угловатый, но качество стабильное.

Toyota Frontlander 2022

【Покупка автомобиля】 В марте заказал автомобиль, ожидание длилось два месяца, и в конце мая я его забрал. Из-за срочности покупки счет-фактура датирована 30 мая, и не успел попасть под уменьшение налога на покупку, поэтому заплатил более 10 тысяч налогов. 【Цена автомобиля】 Скидка от производителя составила 3000, внутри дилера не было скидок. Черный верх стоил дополнительно 2000, белый кузов тоже 2000, поэтому цена автомобиля без учета дополнительных трат составила 140800. Добавив страховку, регистрацию, налоги и последующую модернизацию, получилось более 160000. 【Впечатления от вождения】 Обычно езжу на машине на работу и обратно, расстояния небольшие, иногда выбираюсь на отдых. Характеристики двигателя приемлемые. Ускорение и замедление с CVT трансмиссией происходит плавно, но в слишком холодную погоду защита трансмиссии доставляла неудобства, приходилось ждать пока температура поднимется для быстрой езды. Двигатель без нареканий, аналогичный тем, что устанавливаются на Camry и RAV4, мощности хватает, даже получается немного избыточно для такого автомобиля. Подвеска немного жестковата, особенно скручивающая балка задней оси не очень дружелюбна к пассажирам заднего сидения. Дорожный просвет достаточен для парковки, редко ударяю передним бампером. 【Расход топлива】 Я вожу довольно агрессивно, и расстояния на работу и обратно маленькие, поэтому расход топлива высокий - 10.3. Однако на трассе при скорости 70 км/ч расход может опуститься до 4 литров, а на автостраде - около 6 литров, что меня вполне устраивает. 【Запас хода】 Из-за высокого расхода топлива запас хода, конечно, сокращается. Некоторые автомобилисты достигают 600 км, а у меня только 400 км. У Фэн Ланда бак слишком маленький, даже не дотягивает до заявленных 45 литров; когда забирал машину, индикатор топлива светился, а заправил потом только 42 литра, обычно заправляю около 37 литров. 【Удобство поездок】 Багажник достаточно вместительный, но из-за колесной базы пожертвовали большей частью пространства задних сидений, людям выше среднего роста будет тесновато. Однако для повседневных поездок место достаточно. 【Стоимость обслуживания】 Первое ТО бесплатно, затем, при нормальном пробеге, расходы будут небольшими. 【Выделяющиеся функции】 Система помощи вождения от Toyota безупречна, функция предупреждения о столкновении срабатывала не раз, срабатывает очень своевременно. Обычные системы безопасности тоже достаточно полны. 【Наименее понравившиеся моменты】 Меня не устроил объем бака и слишком много пластиковых деталей в интерьере, но это часто встречается в общемировых машинах, если хочется уютного салона, лучше выбирать отечественные автомобили, стилизованные под «холодильник, телевизор с большим экраном, диван». 【Последующие доработки】 Установил 8 датчиков спереди и сзади, заводской вариант позволяет вставлять их и сразу видеть на приборной панели. LED дневные ходовые огни, LED линзованные фары. Боковые пороги для более аккуратного внешнего вида. Сменил большой экран, так как разрешение заводского экрана было слишком низким, иногда на нем было плохо видно. Установил USB зарядные порты для передних сидений. Заменил всю аудиосистему на «Концерт из Берлина» с 6 динамиками, штатная система Panasonic из бумаги была очень плохой. Заменил штатные сигнальные гудки на два спиральных гудка, потому что оригинальные звучали ужасно. В целом, Фэн Ланда подходит для использования в повседневной жизни, но если хотите больше острых ощущений, то это не ваш вариант. Основные компоненты от Toyota достаточно надежны, а о других аспектах говорить особо нечего.

Ford Territory Titanium X 2022

【Приобретение автомобиля】 В 1999 году, только что окончив университет в прошлом году, я начал работать на фармацевтическом заводе в Ухане. Из-за дальнего расстояния отец задумал купить мне машину для поездок на работу, а в будущем, после моей свадьбы, передать мне другую машину. Со временем он собирается продать старую машину (Changan CS75) и купить новую (хоть и говорится, что это для меня, все решения покупались родителями, ведь они платят!). Покупка машины заняла неделю, и мы решили купить её в период, когда налог на покупку был уменьшен вдвое. Поскольку я только начал работать и был очень занят, всё отложилось до января, к самому празднику. Моё внимание всегда было сосредоточено на моделях "Chevrolet Equinox", "Hyundai Tucson L", "Tiggo 8 Pro или Plus", "Changan CS75 Plus" и других. Люди поколения моего отца считают, что если цена больше 150 000 юаней, то стоит купить совместное производство, в итоге все китайские модели были отвергнуты (я сам считаю, что Tiggo 8 Pro весьма неплохая машина). Первое посещение автосалона было на Chevrolet Equinox, но старомодный внешний вид и посредственный интерьер, несмотря на попытки продавца оставить нас, не смогли остаться незамеченными. Второе посещение было на Hyundai Tucson L, переход от двухсцепления на 8AT был весьма впечатляющим, продавец, кажется, испугался рассказать нам подробнее и ушёл прокручивать Douyin, машина хорошая, но обслуживание не очень, однако она осталась в списке запасных вариантов. Третье посещение было в Jiangling Ford, и нас сразу привлёк внешне впечатляющий Lingrui, после эмоциональной презентации продавца и некоторого влияния родители были весьма довольны, возможно, устав от поиска машины, они внесли депозит. Ранее в семье была модель Changan CS75 2015 года, планировали продать её, но когда обратились к дилеру подержанных авто, оказалось, что можно выручить лишь 18 000 юаней, подумали, что будет лучше оставить её для тренировки мамы с водительскими правами, оказавшись выгодным решением. 【Цена покупки】 Сначала продавец предложил 167 000 юаней, но после переговоров, 19 января окончательная стоимость составила 162 888 юаней, с пожеланиями Ford Lingrui версии Supreme вместе с подарками: плёнкой для автомобиля, ковриками и подарочным конвертом на 10 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ранее водил Tiguan L, Qoros 3 и 5, Changan CS75 и Haval H6, много автомобилей не пробовал, но могу поделиться общими впечатлениями: сиденья Lingrui комфортные, просторные, голосовое управление в автомобиле слегка медленное, педаль акселератора реагирует в обычном режиме медленно, в спортивном режиме ситуация лучше, шум ветра и покрышек на нормальном уровне, настройки ориентированы на комфортное семейное вождение, а не на спорт! Хорошие настройки безопасности: предупреждение о столкновении, активное торможение (не использовал), 360-градусная панорама и т.д. Ночью освещение вполне достаточно, без излишней вычурности, просто и со вкусом, жаль, что фары не очень яркие, адаптивные фары хороши, музыка звучит, и я остаюсь доволен. 【Эксплуатация топлива】 За расход топлива на автомобиле не следил, пока проехал 500 км, заправил 660 юаней 95-го бензина (два раза), осталось шесть полос на индикаторе, предполагаю, что смогу проехать ещё 450 км, так что считаю, что на 660 юаней можно проехать 950 км. Это соответствует расходу 8.47 л/100 км (95-й бензин стоит 8.2 юаня/литр, 660÷8.2÷9.5=8.47), считаю, что в период обкатки этот показатель невысок. 【Итог】 Покупка среднего по размеру автомобиля за более чем 160 000 юаней, если говорить о самой машине, то соотношение цены и качества вполне достойное. Возможно, для родителей важнее комфорт и безопасность, и если они довольны - это главное. Все потенциальные проблемы с трансмиссией не являются приоритетом, ведь я ещё молод и не позволю себе и своим родителям останавливаться на этой машине, будущее будет лучше, а машины - только лучше! В конце, если есть друзья-водители из Хубэя, добавьте меня в группу, спасибо! (Первый раз пишу, надеюсь, будут советы и замечания.)

Mitsubishi ASX 2013

Машина приобретена 23 сентября 2013 года. Десятилетний автомобиль с отличным качеством, никогда не возникало проблем. За все время лишь дважды менялись аккумуляторы. Когда я только купил автомобиль в 2013 году, все думали, что это был X6, тогда он выглядел очень внушительно. На первых порах по городу требовалось всего чуть больше 4 литров топлива на 100 км, а по трассе – 3 литра. Сейчас расход топлива также невелик: 5-6 литров на 100 км. Разгон у автомобиля очень быстрый, ощущение ускорения очень сильное. Хотя это и компактный кроссовер, но места в нем много, и багажник способен удовлетворить потребности семьи из четырех человек. Несмотря на то, что это всего лишь 1.6L механика и компактный кроссовер, на высоких скоростях машина очень устойчива, не уступает седанам. Кроме того, высокая подвеска позволяет легко передвигаться по горным дорогам и преодолевать склоны, оставляя позади множество других автомобилей. Салон довольно простоват, отсутствуют какие-либо функции, и ощущение от поездки не слишком комфортное. Многие люди, сидя на задних сиденьях, чувствуют головокружение. Управление больше похоже на жесткий стиль, но я привык и мне нравится. Внешний вид раньше был приемлем, а теперь кажется немного скромным, однако цена все объясняет. Если улучшить внешний вид и добавить некоторые функции в интерьер, у автомобиля будет значительный рынок. Три фотографии предоставлены для оценки размера пространства внутри автомобиля, сделаны в состоянии покоя.

Geely Vision X6 2021

Начальная мощность немного слабовата, переключение передач до 40 км/ч неактивное, на холодном двигателе это более очевидно, иногда при холодном двигателе, когда включаешь заднюю передачу и отпускаешь тормоз, автомобиль не двигается, нужно немного нажать на газ, чтобы он начал двигаться. После 60 км/ч ускорение становится более мощным, на шоссе удалось разогнаться до 130 км/ч, но однажды Королла, управляемая девушкой, обогнала меня. На шоссе обгонять большие машины получается достаточно быстро: достаточно нажать на педаль газа, чтобы автомат переключил передачу вниз, а затем включить ручной режим и заблокировать передачу, чтобы продолжить обгон, быстро уходя от параллельного движения с большими машинами. Больше всего доволен пространством, внешность сдержанная, комплектация салона в целом устраивает. Маленький ЖК-экран на панели приборов показывает, что подключен к центральной системе, однако на самом центральном экране нет никаких настроек, так что это бесполезно. Однажды, когда пришлось перемещать машину, случайно заметил, что нет предупреждения о непристегнутом ремне безопасности, так как на приборной панели должна была загореться лампочка проверки, но специально ездил по улице без пристегнутого ремня безопасности и подтвердил, что предупреждение не загорается. Кажется, сенсор просто не установлен, надо будет проверить это в салоне при первом техобслуживании, хотя на использование ремня безопасности это не влияет.

Wuling Automobile Xingchi 2022

Внешний вид, мощность и расход топлива у автомобиля в целом хорошие, но не хватает некоторых вспомогательных функций, таких как автоматическое поднятие стекол и 360-градусный обзор. По крайней мере, можно было бы установить заводской видеорегистратор в базовой комплектации.

Yutong Bus RV 2022

На этот раз я управлял моделью большого игрока C530 версии pro 2022 года от Нанкина до Пекина, всего 1000 километров. В целом, можно сказать, что автомобиль "стабильный", он немного громоздкий, но шасси Iveco Eurocargo обеспечивало стабильную мощность. Внешний вид достаточно традиционный, скорее подходит старшему поколению, особых нареканий нет. У домов на колесах с выступающей кабиной есть небольшой минус — они увеличивают лобовое сопротивление. Автомобиль довольно крупный, с широкой и высокой кабиной. Ощущения от вождения вполне приемлемые. Автомобиль кажется цельным, нет посторонних звуков. Дизельный двигатель 3.0T достаточно мощный, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач легко управляется. Достигнуть скорости 120 км/ч не сложно, однако набрать скорость больше — проблематично, даже интенсивное ускорение не сильно помогает. Со временем привыкаешь и ездить становится проще. Функций вспомогательной системы водителя множество, чаще всего используется круиз-контроль. Система заднего обзора позволяет видеть дорогу позади автомобиля. Есть и большая навигация, которая может быть полезна в пути. Сиденья довольно удобные, с воздушной подвеской, что снижает усталость в долгих поездках. Расход топлива у этой машины составляет чуть больше 11 литров на 100 км, это в основном на шоссе, по узким дорогам расход увеличивается. Для автомобиля весом в 4 тонны расход от 12 до 13 литров вполне обычен, а заезжая в город, расход еще больше увеличивается. Интерьер в доме на колесах от Yutong вполне удовлетворительный. В машине нет никаких посторонних запахов, пространство отличное, L-образный диван можно разложить. В автомобиле есть все необходимые электроустройства, кондиционер работает и во время движения, и на стоянке, что весьма удобно.

Mercedes-Benz GLK-Class 350 2011

Эта машина очень надежная, качество хода очень хорошее, мощность приходит сразу, когда нажимаешь на газ, но салон выглядит старомодно, пространство не очень большое, расход топлива довольно высокий. В общем, это классический автомобиль класса люкс.

Jeep Renegade 2017

Четыре года опыта владения автомобилем. Что касается внешнего вида, то, конечно, о вкусах не спорят. Не могу позволить себе Jeep Wrangler, поэтому сначала купил Jeep Renegade. Турбированный двигатель 1.4 однозначно подходит для ежедневной эксплуатации, на трассе тоже можно обгонять. По комплектации с отечественными авто сравнивать нельзя, в этой версии даже камера заднего вида отсутствует — приходится компенсировать это 7-летним водительским опытом. Мой рост 181 см, среднестатистическое телосложение. Сидеть на переднем ряду комфортно, на заднем места лишь достаточно. Багажный отсек действительно мал, вмещает только самые необходимые вещи, а редко используемые лежат в нише под запасным колесом. Коробка передач на склоне размыкается слишком быстро, машину может потянуть назад. Подвеска жестковата, комфорт недостаточен. Использую мультимедийную систему лишь для прослушивания музыки и звонков по Bluetooth, остальными функциями не пользуюсь — их и нет. Галогенные фары особо не впечатляют. В свое время сравнивал с Honda XRV, но к японским авто я не испытываю симпатии: интерьер убогий, внешность приемлемая, комплектация хуже. За более чем четыре года пробег составил 60 тысяч км, из которых самый длинный отрезок на трассе — более 3000 км. Машина показала себя хорошо, правда, есть шум от ветра. По технической части заменены свечи зажигания, остальное в норме. Обслуживание дешевое, авто прочное и надежное. Машина была в Чунцине год, без труда справлялась с подъемами, потом в Хулуньбуир, где выдержала испытания грязью и болотами. Сейчас модель сняли с производства, поэтому цена на вторичном рынке, вероятно, будет низкой. Рекомендую рассмотреть высокую комплектацию для большего комфорта. Автомобиль содержу в чистоте, салон в хорошем состоянии. Узнавал у перекупщиков, стоимость около 50 тысяч юаней. Продавать жалко, средств на новый более высокий класс авто пока не хватает, поэтому езжу дальше, и этого достаточно. В этой комплектации предусмотрен панорамный полусдвижной люк — это неплохо, но открывать его в дождь или снег не стоит, иначе не закроется, придется вручную с усилием. Считаю, что этот автомобиль не нуждается в доработках, иногда только меняю наклейки. Это лишь мое мнение, не судите строго, спасибо за внимание.

Honda Odyssey 2018

Использование автомобиля: 80% случаев - трое человек (ребенок и жена сидят на втором ряду, это очень просторно и комфортно, по сравнению с седаном это заметное преимущество). 15% случаев - четверо человек (третий ряд не используется, места хватит, на третьем ряду можно хранить вещи и мелочевку). 4% случаев - шесть человек (двое должны сидеть на третьем ряду, места достаточно, но на третьем ряду чувствуются вибрации, 1-2 часа нормально, для долгих поездок будет неудобно). 1% случаев - семь человек (из-за маленького ребенка на безопасном сиденье на втором ряду, на третьем ряду сидят три взрослых, хотя женщины меньше по размеру, места все равно тесновато, два взрослых и ребенок нормально, но багажника будет не хватать, так как спинки третьего ряда регулируются, багажник может вместить немного, зато между сиденьями второго ряда можно хранить некоторые вещи). Преимущества: 1. Низкая платформа, что важно с маленьким ребенком, удобно садиться и выходить. 2. Высота салона достаточна, посадочное пространство хорошее. 3. При поездке вчетвером, без третьего ряда второй ряд становится очень просторным. 4. Складные сиденья третьего ряда позволяют гибко менять пространство, однажды перевозили маленький холодильник. 5. Низкий расход топлива, когда ездил по шоссе 100 км в день, расход был 7,8 литра, в городе 11 литров, в смешанном цикле 9,5-10,5 литра. 6. Недорогое обслуживание, масло и масляный фильтр, как помню, около 600 юаней, замена каждые 5000 км, воздушный фильтр и фильтр кондиционера покупаю и меняю сам. 7. Использует бензин 92#. 8. Отличный вид при вождении, друзья, которым впервые приходилось водить эту машину, говорят, что она легко управляется. Недостатки: 1. Увод в сторону: известная проблема, был готов к этому перед покупкой, новая машина сразу отправилась в сервис, после двух регулировок стало лучше, но не полностью. Износ шин не замечен. 2. Протекание прокладки клапанной крышки: частая проблема, у многих участников автоклуба, после гарантии заменил, пока все в порядке. 3. Жесткая задняя подвеска и амортизаторы. 4. Плохая шумоизоляция, на высокой скорости шумно, звуковая система тоже так себе, на шоссе становится еще заметнее. 5. Низкая комплектация: в этом ценовом сегменте нет даже круиз-контроля, хотел установить сам, но отказался. 6. Багажник маленький, в форме прямого угла, если отрегулировать угол наклона спинки, можно увеличить место, но это повлияет на комфорт пассажиров. 7. Рекомендуется использовать топливные присадки каждые 5000 км, что увеличивает стоимость. Обновление 10.02.2023: Загорелась лампа неисправности двигателя, поехал в магазин, сказали, неисправен датчик заднего кислорода, замена обошлась в более тысячи юаней за материал и работу. Обвиняют качество бензина, с чем я не согласен, гарантия уже закончилась, поэтому придется платить самому. Итог: Есть свои плюсы и минусы, нельзя сказать, что объем багажника - это недостаток, стоит учитывать собственную ситуацию использования автомобиля. В основном езжу по городу, по шоссе редко, для ежедневных поездок на работу эта машина подходит отлично. Если бы я ездил на машине типа GL8, из-за ее размера было бы сложно, к тому же, с парковкой были бы проблемы. Не сказано, что машина плохая, просто не подходит под мои условия использования. Каждый месяц езжу из Тунчжоу в Пинггу 4-5 раз по шоссе, на шоссе эта машина показывает себя обычно, но доехать 80 км на шоссе можно за час с небольшим. Я сменил RAv4 на Odyssey три с половиной года назад, и не жалею об этом. Мне нравятся мощные и хорошо управляемые седаны, так же как и большие внедорожники, но если вдруг решу снова сменить автомобиль, предпочту модель MPV, для комфорта семьи. Не просто из-за наличия семи мест, а за удобство в пользовании.

Kia Sportage (III поколение) 2021

【Пространство в салоне】 Вполне удовлетворительное. При моем росте 175 см в салоне не чувствуется тесноты, пространство на задних сиденьях приемлемое, учитывая цену. 【Наиболее недовольны】 На высокой скорости шум немного велик, остальное пока не обнаружено. 【Опыт покупки машины】 Сначала определился с бюджетом, затем начал смотреть автомобили. На портале "Знаток автомобилей" изучал информацию около месяца, потом пошел в автосалон и обсудил детали. Во второй раз сразу купил машину. Процесс прошел без острых переговоров, цену по телефону обсудил с несколькими дилерами, разница в стоимости составляла около 2000. Однако аксессуары, которые подарили – пленка, коврики, видеорегистратор – были не очень качественными, поэтому, приехав домой, я их выбросил. 【Цена покупки авто】 Я выбрал версию 1.5T Super, цена составила 157,800 юаней, скидка 37,000 юаней, налог на покупку 5345 юаней, страховка 4000 юаней. Итоговая цена чуть больше 130,000 юаней. В подарок дали пленку, коврики, видеорегистратор и обслуживание 6 раз в течение 5 лет. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, пространство приемлемое, но весь интерьер пластиковый, выглядит очень дешево. 【Расход топлива】 На счетчике отображается расход 5.8 на шоссе и 6.7 в городе, но не уверен в точности. 【Отличия в оснащении】 Функция 360 хорошо работает. Купил для жены, так как она не очень уверенно водит. С этой функцией поворачивать и парковаться намного легче. 【Динамика】 Мощности достаточно, как для обгонов на трассе, так и для остальных задач. 【Уход за автомобилем】 За первый месяц проехал более 2000 км, пока не было первого ТО.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

做ка质感 В плане качества изготовления нареканий нет, да это и не высококлассный автомобиль, поэтому особой требовательностью тут не отличаешься, главное, чтобы нигде не было серьезных повреждений, в остальном особых проблем нет. Материалы внутри автомобиля на уровне и на ощупь приятные, производитель порадовал. Динамика и управление Управление автомобилем довольно простое, в первую очередь благодаря хорошей обзорности, что очень важно при вождении, так как это снижает риск возникновения опасных ситуаций. Что касается функционала внутри автомобиля, он достаточно разнообразный, управление удобное и продуманное, что повышает удовольствие от вождения и не делает его монотонным. Но что касается динамики, то здесь я не могу особо выделиться, так как сам веду машину довольно медленно, так что для меня это не проблема. Расход топлива Расход топлива у этого автомобиля невысокий, и вспоминая рассказы друзей об их машинах и сегодняшние высокие цены на топливо, я рад, что моя машина экономична в этом плане, иначе бы пришлось расходы сильно возросли. Надеюсь, что так будет и дальше. Комфорт Комфортность в целом обычная. Если бы пространство внутри было спроектировано более рационально, я бы был более доволен. Пространство Дизайном пространства этого автомобиля я недоволен, особенно задним рядом: сиденья тут не регулируются, что несколько неловко, в отличие от передних сидений. Для детей в принципе удобно, но для взрослых проблема в том, что они не могут вытянуть ноги, если бы задняя часть была более просторной, это было бы лучше. Помощь водителю Очень хотелось бы иметь в автомобиле систему адаптивного круиз-контроля, ведь это помогло бы расслабиться во время езды, и сняло бы необходимость постоянно находиться в напряг. Но, к сожалению, в моей машине есть только обычный круиз-контроль, который не так удобен в использовании.

BMW Z4 (III поколение) 2022

【Внешний вид】 Внешний вид однозначно классный, но для меня, как для девушки, эта машина больше похожа на подругу, чем на машину. За месяц после покупки каждый день, когда я ее вижу, настроение поднимается. Белый цвет чистый, и кажется, что она послушная, как маленькая девочка. Особенно, когда закрываешь машину, и боковые зеркала складываются, она выглядит еще более милой. 【Динамика】 По части динамики, считаю, что двигателя 2.0 мне вполне достаточно. Раньше я ездила на электрокаре, привыкла к тишине, и у этого автомобиля уровень шума небольшой, что мне давно нравится. Чаще всего использую режим экономии топлива, в спортивном режиме ездила несколько раз, но он кажется неудобным, трудно контролировать. К тому же, я не люблю слишком сильный шум двигателя. Разгон немного медленный, но для обгона мощности хватает. 【Управляемость】 Тормоза очень и очень чувствительные, стоит немного нажать, и машина резко реагирует, это немного беспокоит, продолжаю привыкать. Это сложно для оценки силы нажатия ногой, особенно если в машине есть пассажиры. В электрическом автомобиле, которым я ездила раньше, была возможность плавного торможения, что позволяло спокойно тормозить. 【Самое неудобное】 Подвеска действительно очень жесткая, после 20 километров поездки у меня уже начинает болеть поясница, даже если дорога хорошая. Использую подкладку для поясницы, чтобы облегчить дискомфорт, но все равно устаю, чувствуешь себя словно сжимаешься в машине. Мой рост 170 см, думаю, что парням с ростом выше 180 см будет еще сложнее. Также амортизаторы не очень справляются, это, вероятно, общая проблема спортивных автомобилей, внешний вид и управляемость достигнуты за счет комфорта. Стараюсь объезжать крышки люков на дорогах и перехожу лежачие полицейские очень медленно. Однажды случайно заехала на участок с ремонтными работами, и я чуть не затошнила от тряски. 【Тюнинг】 Подумываю о замене амортизаторов, но боюсь, что это не даст большого эффекта и все еще сомневаюсь. В мастерской по тюнингу сказали, что после замены амортизаторов комфортность улучшится, стоимость около семи-восьми тысяч. Больше ничего менять не хочу, очень люблю мою маленькую машинку.

Ford Transit Connect 2021

Фургон сошел с конвейера, я проехал на нем более 100 километров, маршрут включал как автомагистраль, так и государственную дорогу. Было приятно удивлено, но также выявлены некоторые недостатки. Понравился звук и мощность двигателя, в сравнении с другими моделями он работает тише, при скорости 120 км/ч педаль акселератора еще имеет запас для ускорения. Общая компактность автомобиля ощущается, есть чувство, что управляешь небольшой машиной. Задние сдвоенные шины обеспечивают стабильность, ведь это довольно крупный автомобиль, не предназначенный для слишком быстрой езды. Лишь коробка передач AMT иногда дает толчки, особенно на низких передачах, что в принципе приемлемо в обычной поездке. Новая версия Pro этого фургона имеет задние сдвоенные шины и почти 6 метров в длину; расход топлива заметно выше по сравнению с предыдущей моделью. Если раньше он составлял 8-9 литров на 100 км, то теперь он превышает 10 литров, но не достигает 11 литров. Это связано с увеличенной массой и длиной автомобиля, а также особенностями трансмиссии AMT, что естественно сказывается на расходе топлива. Так как это фургон, ширина спального места внутри составляет 1,8 метра, а высота — около 1,85 метра, что значительно просторнее, чем в предыдущей модели. Для любителей такой базы стоит рассмотреть этот вариант.

Jeep Wrangler 4xe 2021

Пробежал на автомобиле 700 километров, в основном для поездок на работу, иногда самостоятельно выезжаю. Кроме повышенного шума, все остальное устраивает! Заряжается в основном чуть больше 2 часов. Пока что слабо использую функцию рекуперации батареи. В условиях суровой погоды, таких как снег и лед или пустыня, еще не ездил, это предстоит проверить. В целом, пока доволен. Честно говоря, я лично не очень люблю полностью высокотехнологичные вещи, мне больше нравится ручное управление. После окончания гарантийного срока планирую сделать тюнинг. Ведь гибридный Вранглер — это первая партия, многое еще предстоит изучить.

Geely King Kong 2013

Достоинства автомобиля Geely King Kong 2013 года, механическая версия с навигацией: дешевый, крепкий и надежный. После покупки обслуживание и уход тоже обходятся недорого. Недостатки: сильный запах пластика внутри, который сохранялся многие годы, и до сих пор в дождливый летний сезон присутствует неприятный запах. Пространства немного, после включения кондиционера мощности недостаточно, на первых порах трудно включать заднюю передачу. Расход топлива: по данным Минпромторга - 7.9 л/100 км, на самом деле не замерял, в основном не езжу по трассе, только в городе, и кажется, чтобы он ехал быстрее и вез больше, нужно потратить много топлива. Пользуюсь автомобилем восемь лет, проехал более 80 000 километров, как рабочая машина проблем не возникало, ни разу не оставляла меня на дороге. С момента покупки заменил 2 стартера, 1 сцепление, один раз были проблемы с обогревателем радиатора и один раз утечка антифриза. В настоящее время корпус немного проржавел, но в целом Geely King Kong нас полностью устраивает. Когда выбирал между Chery QQ3 и Geely King Kong, King Kong был дороже на 5000 юаней, но багажник и внутреннее пространство значительно больше. Выбирал King Kong и не пожалел. Сервис Geely очень хороший, после каждого обслуживания или ремонта в официальном сервисном центре 4S, центральный офис Geely всегда проводит телефонный контроль, уточняют все подробно, таким образом контролируя работу 4S центра. В общем, моя первая машина оставила отличное впечатление, с машиной жизнь заиграла новыми красками: в рабочие дни защищает от ветра и дождя, а в свободное время позволяет съездить с семьей на прогулку за город, что приносит много радости. В будущем планирую сменить автомобиль на компактный внедорожник, не дороже 60 000 юаней, чтобы был прочный и надежный, с низкими затратами на обслуживание. Если у кого есть рекомендации, буду рад услышать. Это мой первый опыт написания такой статьи, если что-то не так, прошу прощения. Спасибо!

Geely Monjaro 2021

【Впечатления от вождения】 На средних и высоких скоростях у этой машины нет проблем, просто супер! Когда достигаешь 80 км/ч, чувствуешь, что мощность под ногой проявляется именно так, как хочется, но на скоростях ниже 80 кажется, что машина не такая плавная: либо слишком много, либо недостаточно. Особенно при медленном движении на низкой скорости, я, с моим 14-летним стажем вождения, начинаю сомневаться, что все эти годы водил зря. Медленное движение либо останавливается, либо идет рывками, заставляя меня усомниться в своих навыках. 【Расход топлива】 Расход топлива, у меня до этого была Jetta, не буду говорить о ней, чтобы не быть осмеянным. В конце концов, 2.0T есть 2.0T, вдавливаешь педаль и расход сразу 12-13 литров, говоря, что это не расстроит, это неправда. Я общался с братьями по автомобилям в чате, решил изменить свой стиль вождения. 【Техническое обслуживание】 Пока еще не достиг пробега для первого технического обслуживания. 【Наиболее довольный】 Пространство! Обязательно нужно сказать о пространстве, я уже давно устал от компактных машин, и моя семья тоже. Когда я посадил их в этот автомобиль, все удивились, сказав, что места очень много! Очень комфортно сидеть! Далее – шумоизоляция. Тишина в автомобиле очень хорошая, что иногда вызывает легкую укачиваемость даже у меня, водителя. Третье, что хочу сказать, это дрожание. Я читал много постов от других автомобилистов, говорящих о вибрациях машины, ставят бутылку с водой на рулевое колесо, чтобы показать вибрации волн на воде, и я просто в недоумении. Почему при тест-драйве вы не поставили бутылку воды на руль и не посмотрели? Если вибрирует, то просто не покупайте. Я подрабатываю водителем и водил не менее 15 разных машин, включая роскошные. Если вы говорите о машине без какой-либо вибрации, это, вероятно, только электромобили. Машины с двигателем... мощность и вес двигателя влияют, если только вы не заглушите его. Требовать от машины с двигателем отсутствие вибраций, на мой взгляд, немного придирчиво.