【Опыт покупки】
Эта машина удовлетворила мой юношеский порыв. Когда я её покупал, дело было на автомобильной выставке 1 мая. Я посмотрел много машин, но эта привлекла меня и сразу запала в душу, так что в тот же день я внес залог.
【Цена машины】
На момент покупки стоимость автомобиля без учета дополнительных опций составляла примерно 136,900 юаней. Получил скидку в 3000 юаней как государственный служащий, и мне подарили коврики и пленки на все окна (в итоге из-за низкого качества пришлось доплатить 600 юаней за замену на пленки Long). Купленная мной комплектация, кажется, не имела кожаных сидений, но дилер установил их дополнительно (конечно, за наш счёт). Затем я оформил полное страхование и уплатил налог на покупку. Окончательная цена, включая все расходы, составила примерно 154,500 юаней, не знаю, переплатил ли я.
【Впечатления от вождения】
Управление этой машиной просто отличное, очень плавное, словно тело и машина слиты воедино. Особенно на горных дорогах, это чистое наслаждение, вероятно, благодаря мощности двигателя 2.0 в таком компактном автомобиле и коробке передач 6АТ. Вождение очень плавное, независимо от того, обгоняешь ли ты на шоссе или ездишь по горам. Машина дает чувство уверенности, можно сказать, один легкий нажим на педаль газа и проблема решена.
【Пространство】
Пространство — это действительно самое большое разочарование. Когда передние сиденья настроены для комфортной посадки, задний ряд становится крайне тесным. Каждый раз, когда я отправляюсь в дорогу с семьей, мне жаль просить их сесть назад, они выглядят очень стесненно, и мне тоже неловко. Надеюсь, дизайнеры Mazda поработают над улучшением пространства в салоне, чтобы такие хорошие машины не страдали из-за этого недостатка.
【Расход топлива】
Я также очень доволен расходом топлива. На данный момент проехал более 28,000 километров. В обычные дни я чаще езжу по городу, так работать удобнее (наш город не слишком переполнен), а в выходные предпочитаю горные трассы. Разные условия дорог были опробованы. Заправляю на 320 юаней и проезжаю примерно 625 км, совокупный расход составляет около 6,7 л/100 км, так что содержание автомобиля не вызывает стресса.
【Недовольства】
Самое большое раздражение — это пассажирский комфорт, задний ряд действительно очень тесный. Также автоматическое отключение и запуск нельзя отключить навсегда, каждый раз приходится вручную выключать, это действительно раздражает.
【Довольство】
Самое большое удовольствие — это, конечно же, дизайн Kodo, на него невозможно не обратить внимание, он завораживает с первого взгляда. А еще управление автомобиля, оно действительно очень точное и достигло уровня, когда водитель и машина становятся единым целым.
【Надежды】
Надеюсь, Mazda будет становиться всё лучше, и сможет создать автомобиль с большими мощностью, точным управлением и комфортным пространством. Как давний поклонник, я куплю сразу, не раздумывая.
Ниже — фотографии моей любимой машины, пожалуйста, не критикуйте слишком строго. Это всего лишь мои настоящие впечатления после почти двух лет использования автомобиля.
