На этот раз я управлял моделью большого игрока C530 версии pro 2022 года от Нанкина до Пекина, всего 1000 километров. В целом, можно сказать, что автомобиль "стабильный", он немного громоздкий, но шасси Iveco Eurocargo обеспечивало стабильную мощность.
Внешний вид достаточно традиционный, скорее подходит старшему поколению, особых нареканий нет. У домов на колесах с выступающей кабиной есть небольшой минус — они увеличивают лобовое сопротивление.
Автомобиль довольно крупный, с широкой и высокой кабиной. Ощущения от вождения вполне приемлемые. Автомобиль кажется цельным, нет посторонних звуков. Дизельный двигатель 3.0T достаточно мощный, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач легко управляется. Достигнуть скорости 120 км/ч не сложно, однако набрать скорость больше — проблематично, даже интенсивное ускорение не сильно помогает. Со временем привыкаешь и ездить становится проще.
Функций вспомогательной системы водителя множество, чаще всего используется круиз-контроль. Система заднего обзора позволяет видеть дорогу позади автомобиля. Есть и большая навигация, которая может быть полезна в пути. Сиденья довольно удобные, с воздушной подвеской, что снижает усталость в долгих поездках.
Расход топлива у этой машины составляет чуть больше 11 литров на 100 км, это в основном на шоссе, по узким дорогам расход увеличивается. Для автомобиля весом в 4 тонны расход от 12 до 13 литров вполне обычен, а заезжая в город, расход еще больше увеличивается.
Интерьер в доме на колесах от Yutong вполне удовлетворительный. В машине нет никаких посторонних запахов, пространство отличное, L-образный диван можно разложить. В автомобиле есть все необходимые электроустройства, кондиционер работает и во время движения, и на стоянке, что весьма удобно.