Фургон сошел с конвейера, я проехал на нем более 100 километров, маршрут включал как автомагистраль, так и государственную дорогу. Было приятно удивлено, но также выявлены некоторые недостатки.
Понравился звук и мощность двигателя, в сравнении с другими моделями он работает тише, при скорости 120 км/ч педаль акселератора еще имеет запас для ускорения. Общая компактность автомобиля ощущается, есть чувство, что управляешь небольшой машиной. Задние сдвоенные шины обеспечивают стабильность, ведь это довольно крупный автомобиль, не предназначенный для слишком быстрой езды. Лишь коробка передач AMT иногда дает толчки, особенно на низких передачах, что в принципе приемлемо в обычной поездке.
Новая версия Pro этого фургона имеет задние сдвоенные шины и почти 6 метров в длину; расход топлива заметно выше по сравнению с предыдущей моделью. Если раньше он составлял 8-9 литров на 100 км, то теперь он превышает 10 литров, но не достигает 11 литров. Это связано с увеличенной массой и длиной автомобиля, а также особенностями трансмиссии AMT, что естественно сказывается на расходе топлива.
Так как это фургон, ширина спального места внутри составляет 1,8 метра, а высота — около 1,85 метра, что значительно просторнее, чем в предыдущей модели. Для любителей такой базы стоит рассмотреть этот вариант.
