【Приобретение автомобиля】
В 1999 году, только что окончив университет в прошлом году, я начал работать на фармацевтическом заводе в Ухане. Из-за дальнего расстояния отец задумал купить мне машину для поездок на работу, а в будущем, после моей свадьбы, передать мне другую машину. Со временем он собирается продать старую машину (Changan CS75) и купить новую (хоть и говорится, что это для меня, все решения покупались родителями, ведь они платят!). Покупка машины заняла неделю, и мы решили купить её в период, когда налог на покупку был уменьшен вдвое. Поскольку я только начал работать и был очень занят, всё отложилось до января, к самому празднику. Моё внимание всегда было сосредоточено на моделях "Chevrolet Equinox", "Hyundai Tucson L", "Tiggo 8 Pro или Plus", "Changan CS75 Plus" и других. Люди поколения моего отца считают, что если цена больше 150 000 юаней, то стоит купить совместное производство, в итоге все китайские модели были отвергнуты (я сам считаю, что Tiggo 8 Pro весьма неплохая машина). Первое посещение автосалона было на Chevrolet Equinox, но старомодный внешний вид и посредственный интерьер, несмотря на попытки продавца оставить нас, не смогли остаться незамеченными. Второе посещение было на Hyundai Tucson L, переход от двухсцепления на 8AT был весьма впечатляющим, продавец, кажется, испугался рассказать нам подробнее и ушёл прокручивать Douyin, машина хорошая, но обслуживание не очень, однако она осталась в списке запасных вариантов. Третье посещение было в Jiangling Ford, и нас сразу привлёк внешне впечатляющий Lingrui, после эмоциональной презентации продавца и некоторого влияния родители были весьма довольны, возможно, устав от поиска машины, они внесли депозит. Ранее в семье была модель Changan CS75 2015 года, планировали продать её, но когда обратились к дилеру подержанных авто, оказалось, что можно выручить лишь 18 000 юаней, подумали, что будет лучше оставить её для тренировки мамы с водительскими правами, оказавшись выгодным решением.
【Цена покупки】
Сначала продавец предложил 167 000 юаней, но после переговоров, 19 января окончательная стоимость составила 162 888 юаней, с пожеланиями Ford Lingrui версии Supreme вместе с подарками: плёнкой для автомобиля, ковриками и подарочным конвертом на 10 юаней.
【Впечатления от вождения】
Ранее водил Tiguan L, Qoros 3 и 5, Changan CS75 и Haval H6, много автомобилей не пробовал, но могу поделиться общими впечатлениями: сиденья Lingrui комфортные, просторные, голосовое управление в автомобиле слегка медленное, педаль акселератора реагирует в обычном режиме медленно, в спортивном режиме ситуация лучше, шум ветра и покрышек на нормальном уровне, настройки ориентированы на комфортное семейное вождение, а не на спорт! Хорошие настройки безопасности: предупреждение о столкновении, активное торможение (не использовал), 360-градусная панорама и т.д. Ночью освещение вполне достаточно, без излишней вычурности, просто и со вкусом, жаль, что фары не очень яркие, адаптивные фары хороши, музыка звучит, и я остаюсь доволен.
【Эксплуатация топлива】
За расход топлива на автомобиле не следил, пока проехал 500 км, заправил 660 юаней 95-го бензина (два раза), осталось шесть полос на индикаторе, предполагаю, что смогу проехать ещё 450 км, так что считаю, что на 660 юаней можно проехать 950 км. Это соответствует расходу 8.47 л/100 км (95-й бензин стоит 8.2 юаня/литр, 660÷8.2÷9.5=8.47), считаю, что в период обкатки этот показатель невысок.
【Итог】
Покупка среднего по размеру автомобиля за более чем 160 000 юаней, если говорить о самой машине, то соотношение цены и качества вполне достойное. Возможно, для родителей важнее комфорт и безопасность, и если они довольны - это главное. Все потенциальные проблемы с трансмиссией не являются приоритетом, ведь я ещё молод и не позволю себе и своим родителям останавливаться на этой машине, будущее будет лучше, а машины - только лучше! В конце, если есть друзья-водители из Хубэя, добавьте меня в группу, спасибо! (Первый раз пишу, надеюсь, будут советы и замечания.)
