Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44051)

Отзыв покупателя

哎斯沃德

20.07.2023

3.9

ZEEKR X 2023

Преимущества: Внешний вид превзошел ожидания, выглядит привлекательно, даже лучше, чем демонстрационный автомобиль в магазине. Интерьер в черно-серых тонах обладает отличным качеством, а атмосферная подсветка идеально подобрана. После заказа не проводил тест-драйв, но после получения автомобиля оказалось, что он очень комфортный и устойчивый (не качается), соответствует моим предпочтениям. Еще не было возможности прокатиться на высоких скоростях, но в городе по плохим дорогам едет идеально. Шумоизоляция лучше, чем у моего предыдущего C11, особенно хорошо изолирован шум шин. Большая панорамная крыша защищает от солнца и тепла на высшем уровне, даже при температуре 40 градусов в полдень салон остается прохладным, и пока нет необходимости в дополнительной защите от солнца. Недостатки: 1) Пассажирское кресло с нулевой гравитацией не запоминает настройки. Как только его раскладываешь и складываешь обратно, оно возвращается к заводским настройкам, слишком сильно наклоняется назад и устанавливается далеко от центра. Каждый раз приходится настраивать вручную. 2) После выхода водителя и закрытия двери автомобиль сразу полностью отключается (экран и кондиционер), даже если на пассажирских сиденьях остаются люди. Пассажиры могут почувствовать, что их заперли в автомобиле. Согласно совету консультанта Zeekr, нужно каждый раз вручную включать режим комфорта на парковке, что создает дополнительную нагрузку на внимание водителя, так как об этом нужно помнить. Хотелось бы иметь опцию, при которой автомобиль не отключается автоматически до тех пор, пока я его не заблокирую сам. 3) Я предпочитаю режим полной остановки, когда рекуперация энергии может уменьшить скорость до нуля. Но в этом режиме (рекуперация установлена на стандарт) на склонах автомобиль резко тормозит, как только отпустишь педаль газа, в отличие от ровной поверхности, где торможение происходит плавно. Это приводит к необходимости постоянно слегка удерживать педаль газа на склонах, так как любое ослабление приводит к резкому торможению. Консультант Zeekr сказал, что это не устраняется, советовали использовать режим плавного хода, хотя в электромобиле этот режим даже более адекватен, чем режим поддержания. 4) Голосовое управление EVA еще не достаточно развито: фраза «выключи кондиционер для пассажира» понимается, а без слова «для» – нет. Также пока не поддерживается сохранение отдельных настроек для каждого пользователя. 5) Кнопки быстрого доступа за рулем слева и справа очень удобны, но функций для них пока слишком мало, даже нельзя включить обзор 360 градусов. Нижний ряд кнопок под рулем требует, чтобы каждый раз наклонялся и смотрел, куда нажимаешь, они однозначно менее удобны, чем боковые кнопки.

Отзыв покупателя

超级奶爸丁同学

20.07.2023

4.8

Li L8 2023

Что такое машина? На разных этапах, в разном возрасте и в разных профессиях это может иметь разные определения! С развитием общества и совершенствованием функций автомобилей их определение также стало более многогранным. Для одних людей автомобиль — это инструмент бизнеса, символизирующий статус и мощь. Для других автомобиль — средство пропитания, надежда на источник дохода для всей семьи. Для третьих автомобиль — это средство передвижения, отражающее радости и трудности жизни. Но, с точки зрения идеала, мне кажется, что он обретает новое значение, подобное тому, что было дано раньше знаменитым автомобилям: машина и дом — это передвижной дом, который может взять семью в кругосветное путешествие. Жить в этом мире — это счастье, в чем мы с женой единодушны. Сначала расскажу о нашем фоне. После нескольких лет скитаний мы вернулись в небольшой городок четвертого-пятого уровня. Хотя мы отказались от лучших возможностей для трудоустройства, образования, медицины и развития, зато можем быть рядом с родителями и наслаждаться простыми радостями жизни — это тоже счастье. Раз уж заговорил об этом, хочу порекомендовать вам мой маленький город. Это Личуань, уездный город, подчиняющийся Энши-Туцзя-Мяоскому автономному округу. Он расположен на юго-западе провинции Хубэй, на верхнем течении реки Цинцзян, граничит с Чунцином и находится недалеко от Янцзы. С севера его окружает Личуаньская низменность, через которую с запада на восток протекает река Цинцзян, равнины и горные холмы украшают берега. Благодаря плодородной почве и богатым природным ресурсам, город получил название Личуань («плодородная долина»). Находясь на таинственной 30-й параллели северной широты, город богат туристическими ресурсами: здесь находится крупнейшая в Южном Китае степь Циюэшань и самая большая в Азии карстовая пещера Тэнлундун. Местные туцзя и мяо известны своим гостеприимством. Климатыческий ресурс Личуаня — одно из его главных преимуществ: средняя летняя температура здесь составляет 28 градусов, поэтому его называют «городом прохлады», и ежегодно сюда приезжает 600-800 тысяч человек из Уханя и Чунцина, чтобы укрыться от жары. Так что добро пожаловать в Личуань, насладитесь местной кухней и напитками, и полюбуйтесь местными красотами. Хаха, немного отвлекся, теперь давайте обсудим, почему меня впечатлили автомобили марки Ideal. Я родился в январе 1990 года и в декабре прошлого года женился на женщине, которую люблю больше всего. Мы решили купить машину, чтобы удобнее передвигаться. Начиная с октября прошлого года, я начал просматривать автомобили в приложении «Знаток машин», посмотрел такие модели, как Audi A4, Mercedes-Benz C-класс и BMW 3-й серии ценой от 200 000 до 300 000 юаней. В конце концов, заинтересовался новыми источниками энергии и решил, что это соответствует государственным тенденциям. Не хотелось покупать так называемый «люксовый» автомобиль для престижа, лучше думать о собственных потребностях и комфорте. Придерживаясь этой концепции, мы с женой выбрали кроссовер-универсал Zeekr 001 с ускорением до 3,8 секунд, буквально «машину мечты». Хоть я и не видел её вживую, я всё равно сделал предзаказ. Почему сменил на Ideal? Пока ждали машину, жена забеременела, и оказалось, что у нас будет двойня. Это очень обрадовало всю семью, и я заново обдумал выбор автомобиля. Пятикресельный автомобиль кажется недостаточным. Я также рассматривал Ideal L8, и мне нравился этот автомобиль, но тогда я думал, что он не нужен. Жена колебалась из-за повышения расходов с рождением близнецов. Я понимаю её мысли, хоть и не хотел оставлять Zeekr 001. Однако, ради жены и детей, я вынужден был выбрать Ideal L8. Прямо напротив дома в Энши есть центр продаж Ideal, поэтому мы вместе с женой пошли посмотреть. Жена сразу впечатлилась внешним видом автомобиля, а при тест-драйве отметила его комфорт. Самое главное, что он полностью соответствует нашим потребностям: при наличии двойни нам нужно как минимум два дополнительных взрослых человека для поездок, и с родителями мы сможем путешествовать всей семьёй. 7 марта я сделал заказ, а 16 апреля забрал машину. Но у меня еще не было водительских прав, так как я был очень занят на работе, и экзаменационный центр по категории «B» на моем рабочем месте был закрыт. Поэтому только к середине мая я получил права. Я немного переживал, смогу ли управлять таким большим автомобилем. Но, начав ездить, понял, что это легко: благодаря 360-градусному обзору можно без проблем маневрировать на улицах и переулках. Я даже уверенно преодолел горные дороги, куда опасались ехать даже опытные водители, что вселило в меня уверенность. Руль легкий, а радиус поворота маленький даже для такого большого автомобиля, так что новичкам не стоит бояться больших машин. С 360-градусным обзором можно ездить куда угодно. Что касается энергопотребления, автомобиль оказался очень экономичным. На данный момент я проехал около 3800 километров, из которых 3400 на чистом электричестве, используя 541 киловатт-час и 30 литров бензина на оставшиеся 400 километров. Поскольку я заряжаюсь дома, расходы составили 541*0,58+30*8=553,78 юаней, что примерно равно 0,15 юаня за километр, а на чистом электричестве – даже менее 0,1 юаня за километр. Самый экономичный пробег составил 8,6 киловатт-часов на 100 километров, одной зарядки хватает на более 200 километров. Это показывает, что показатели батареи Ideal не завышены, и для такого большого автомобиля он довольно экономичен. Как я уже сказал, жить в этом мире — счастье, и в этом мы с женой едины. Ideal позволяет нам еще лучше наслаждаться миром. Моя жена очень добрая, жизнерадостная и оптимистичная, а я стал лучше понимать свои обязанности как мужчины. Для меня — это сделать так, чтобы члены семьи счастливо наслаждались жизнью и дети узнали мир. Мы не можем отказаться ни от поэзии, ни от путешествий. Молодым я много путешествовал, а теперь хочу путешествовать с семьёй и почувствовать счастье мира. Мы планируем поездки по «Большому кольцу Цинхая и Ганьсу», «Большому кольцу Западной Сычуани» и вдоль побережья. Я готовлюсь к этим путешествиям, и когда тесть выйдет на пенсию, мы обязательно отправимся в путешествие. Все готово, осталось дождаться нужного момента. Похоже, расстояние между мечтой и реальностью — это всего одна машина Ideal L8.

Отзыв покупателя

筱簌Anoxi...

20.07.2023

4.1

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2023

Сначала скажу своё мнение: внешний вид и интерьер на своем уровне просто великолепны, ощущение от вождения значительно лучше, чем у автомобилей с аналогичной ценой на бензине. По поводу подвески не заморачиваюсь, в крайнем случае заменю амортизаторы. 【Процесс покупки】 Хотел поменять машину ещё в прошлом году, долго смотрел, и вот, наконец, решился. 25-го числа закончили презентацию, несколько дней думал, а 29-го поехал смотреть машину. Модель в выставочном зале была серой с черным интерьером. Протестировал и ощущения были неплохими, тогда решил заказать модель с белым кузовом, оранжевым интерьером и 20-дюймовыми дисками. Думал, что придется ждать больше месяца, но оказалось, что 25-го числа в магазине уже была машина с такой же комплектацией. Поэтому 19 июля уже получил машину. 【Ощущения от вождения】 Не водил особо дорогих машин, самые лучшие были у босса: G-класс и Альфард. Впечатления от вождения субъективные, поэтому не буду комментировать, но машины с бензиновым двигателем в этом ценовом диапазоне точно уступают S7. 【Запас хода】 На трассе при скорости 120 км/ч с включенным кондиционером запас хода сокращается до 60%. В городе соответствует заявленным WLTC показателям. Сразу после покупки нужно настроить отображение именно WLTC запаса хода. 【Обслуживание】 Продавец сказал, что бесплатное обслуживание по принципу живой очереди. Не знаю, как это в других местах, но что, если пропустишь, придется платить из своего кармана? 【Цена покупки】 200max с опцией 20-дюймовых дисков и ключом, цена без учета страховки - 172299 юаней, страхование в магазине обошлось в 6100 юаней, что немного раздражает. Поделюсь своими мыслями: белый цвет легко пачкается, но хорошо сочетается с другими элементами, летом температура снижается немного. Без номеров на многие зарядные станции не попасть. Шторку для багажного отделения нужно покупать отдельно. В дверях мало места для хранения. Самое неудобное - это выход воздуха из кондиционера, куда бы ни направлял, все равно неудобно. На уровне 2-й скорости воздушного потока шум уже сильный, а дальше шум превышает даже дорожный. Звук в аудиосистеме так себе.

Отзыв покупателя

落尘之无忧

20.07.2023

4.4

Changan UNI-T 2023

Ещё в марте 2023 года я увидел рекламное изображение UNI-T и был глубоко привлечён её динамичными линиями кузова, скрытыми дверными ручками, уникальным дизайном решетки радиатора с напряжением, а также очень красивым V-образным спойлером. Сравнивая много моделей автомобилей, я в конце концов проигнорировал советы друзей и присоединился к ряду владельцев отечественных автомобилей, выбрав бренд Changan Automobile UNI. Как по дизайну внешности, так и по мощности автомобиля, он превосходит другие аналогичные по цене совместные автомобили. 【Самое удовлетворительное】 На данный момент, проехав 5000 км, независимо от ветра и дождя, независимо от суровой жары и холода, машина всегда доезжает безопасно. В ходе эксплуатации мы с автомобилем лучше наладили взаимопонимание: мощность доступна по первому вызову, с поддержкой таких мер безопасности, как AEB, на городских дорогах мне уже несколько раз удавалось избегать неожиданных препятствий. После таких эпизодов каждый раз прокатывался холодный пот. На шоссе помощник водителя IACC делает вождение более лёгким и приятным, экономя топливо и предоставляя комфорт. IACC также справляется с извилистыми дорогами. Изображение с камеры 360 градусов мне очень помогает при прохождении узких дорог, заднем ходе в ограниченных пространствах и при парковке, существенно облегчая контроль за расстоянием до объектов. Автомобильный очиститель воздуха PM01 создаёт лучшую атмосферу в салоне автомобиля для северного зимнего смогового Сианя, быстро снижая уровень PM2.5 после включения. Во время пандемии я часто использовал ультрафиолетовую лампу UVVC для дезинфекции, что придаёт ощущение высокой технологичности. 【Цена покупки】 Цена за флагманскую модель изначально составила 13,39 млн. я выбрал её из-за IACC, электрического багажника и системы фильтрации воздуха. После скидки без стоимости оформления и одобрения заемщика на 65 000 без процентов от производителя цена составила 12,09 млн. Налоги, регистрационные сборы и другие расходы составили 2000 юаней. Я сам увеличил лимит по страховке до 300 000 юаней, и вся страховка в итоге обошлась в 4300. Таким образом, общая стоимость машины составила 13,8 млн. По сравнению с другими владельцами автомобилей, у меня получилась более выгодная сделка. 【Опыт вождения】 Хотя двигатель всего 1.5T, для повседневного использования его вполне достаточно. Спортивный режим очень впечатляющий, педаль газа отзывчивая, на шоссе очень легко развить скорость до 130 км/ч. Управление T с шинами Continental MC6 обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, руль имеет среднюю жёсткость и точность. Комплектация полная, хотя чип сетевого подключения 8155 низкой производительности, но этого в данный момент достаточно. Мало физических кнопок, один раз обновил прошивку по облаку, похоже на обновление смартфона. 【Расход топлива】 Средний расход составляет 8 литров на 100 км, летом и в пробках может достигать до 9 литров и более. На шоссе расход составляет 6,5-7 литров, а в режиме IACC можно добиться ещё большей экономии топлива. 【Пространство】 Я привык сидеть за рулём ближе к передней части, места сзади достаточно. Особенно если открыть панорамный люк, салон становится более светлым и просторным. Багажник для ежедневного использования полностью достаточен, задние сиденья складываются в пропорции 4:6 для увеличения грузоподъёмности. Иногда, отдыхая в машине, чувствуешь себя очень комфортно, особенно в дождливую погоду. В сравнении с моделью K, у T пространство меньше, но вполне приемлемое, и каждый раз когда друзья садятся ко мне, отмечают, что в моей машине просторно. Для семейного использования багажник вмещает всё необходимое, на праздники, когда возвращаемся домой в деревню, он легко умещает несколько мешков муки весом в несколько сотен килограммов.

Отзыв покупателя

爱我中华

20.07.2023

4.6

Haval Xiaolong MAX 2023

Первый взгляд на внешний вид вообще не оставил желания покупать. Затем, сравнивая автомобили той же ценовой категории, оказался, что Xiaolong MAX обладает наивысшим соотношением цена-качество. Жена тоже сказала, что главное — хорошее соотношение цена-качество, а внешний вид не так важен. После трех посещений в автосалон автомобиль стал нравиться все больше, и я решил его купить. 【Наименее удовлетворяет】 Конечно, передняя часть, а вот задняя вполне ничего 【Опыт покупки】 В начале года я присмотрел GS8 и начал торговаться. Ко 1 мая удалось снизить цену, но пришлось уехать в командировку. Вернулся в конце мая, хотел внести деньги, но продавец неожиданно сообщил, что старая цена уже не действует и нужно добавить 6000. В сердцах пошел смотреть BYD Tang, который как раз вышел в чемпионской версии. Машина хорошая, но подвеска слабовата. Чемпионская версия имеет электромагнитную амортизацию, а я боялся, что спустя несколько лет она выйдет из строя. Затем увидел Xiaolong MAX: что подвеска, что ощущения от вождения - всё отлично, да еще и полный привод. 【Впечатления от вождения】 Во время тест-драйва сразу почувствовал разницу. Персонал автосалона даже повез меня по горной дороге с ямами. Сейчас проехал уже более 200 километров и вполне доволен. 【Расход топлива】 Забрал машину 11 июня, заправил до полного бака, проехал 278 километров, а в баке осталось 46 литров. Полный бак 51 литр, при получении авто был полный заряд. 【Основные характеристики и функции】 Проекционный дисплей, автоматическая помощь, беспроводная зарядка, тройной экран, просторное заднее сиденье. В конце концов, хочу отметить, что маркетинговая политика Great Wall требует изменений. 【Стоимость машины】 Цена без учета доплат составила 179800, дополнительный пакет комфорта стоит 1500, с учетом скидок на 5000 и 11000 общая сумма составила 186800.

Отзыв покупателя

惆怅的蓝胖子。...

20.07.2023

4.9

Ford Edge (II поколение) 2023

Сначала о моих требованиях к замене автомобиля: чтобы можно было влезть внутрь и 7 мест! Просто? Я просмотрел множество автомобилей... не подходит. И тут случайно увидел Ford Edge L, от базовой комплектации до ST-Line... В конце концов меня покорили сиденья, 21-дюймовые колеса и HUD, поэтому сразу решил взять ST-Line! Вернёмся к теме. Мои требования высоки? Я посмотрел столько непригодных автомобилей... потому что не мог в них влезть. Я вешу 230 фунтов (104 кг) и у меня рост 183 см. В некоторых автомобилях, как только я садился за руль, начинал биться головой о потолок... Из подходящих остались только Range Rover, VW Touareg и Audi Q8... Другие машины не соответствовали моим размерам. Изначально я планировал купить авто за 250 тысяч юаней, а в итоге вышло почти 340 тысяч. Тем не менее, после покупки чувствую себя все более комфортно! 【Пространство】 Что тут сказать о пространстве... 2-2-3 компоновка сидений. Я, как водитель, не могу наслаждаться крутым вторым рядом. В автомобиле максимум ездило четыре человека, и никто не пожаловался на тесноту. Я еще не пользовался третьим рядом, потому что обычно он нужен, когда едем всей семьей, а в последнее время все заняты. 【Комфорт】 Мне больше всего нравится режим "Эко". Отключённый педаль газа отзывается очень плавно. Попробовал все режимы, этот лучший! 【Недовольство】 Самое большое разочарование — не дали модель автомобиля, сказали, что акция закончилась!!!! Это меня очень огорчило!! 【Впечатления от вождения】 Как только проходишь тест-драйв, сразу понимаешь — руль самый комфортный. Включаешь удержание по центру дороги — это просто супер! Руль очень легкий. 【Расход топлива】 Честно, расход топлива от 6.0 до 6.8... Эта машина вылечила мою тревогу из-за пробок! Теперь я не переживаю о расходе топлива в пробках! В общем, я доволен этой ценой, хотя она и выше моих ожиданий. Программа обмена и правительственная субсидия вместе дали 10 тысяч юаней. В целом, автомобиль хорош, без проблем. Настоятельно рекомендую пройти тест-драйв. Я пробовал многие машины, но эта завоевала мое сердце! Удачи! Ford Edge L

Отзыв покупателя

Zzz怪

20.07.2023

3.8

Geely Emgrand 2023

Первый раз купил машину после 2000 года, более прагматично подойдя к делу, не слушая советов про покупку топовой модели на долгие годы. Не думал, что машину придется менять после свадьбы. Не спешил с покупкой, с начала года присматривал эту модель. Сначала тестировал версию 2022 года, которая оставила хорошее впечатление: поездка ощущалась гораздо лучше, чем у других автомобилей той же ценовой категории в 70-80 тысяч. Единственное, что не понравилось, это отсутствие физической кнопки багажника, не понимаю, что думали дизайнеры. Вероятно, это и система мультимедиа большинство людей критиковали. Сейчас версия 2023 обновилась, добавив физическую кнопку и улучшенную мультимедиа. При замене модели версия 2022 года была доступна с хорошими скидками, думал, что мультимедиа в любом случае подойдет. Никогда не пользовался карточкой, не понимаю, насколько это неудобно. Хотел заказать 2022 год в базовой комплектации, но продавец долго не давал скидку, а когда все же дал, я был занят и пропустил этот момент. Наверное, мне повезло, что все же смог взять версию 2023 года. В машине нет особых проблем, от автомобиля за 70-80 тысяч ничего большего и не ожидал. Система мультимедиа удобна в использовании, но при первом подключении к сети при воспроизведении музыки и навигации могут быть задержки, вероятно из-за не очень хорошего подключения. Автомобиль в белом цвете выглядит красиво, но если вас не смущает жара и грязь, и есть возможность парковаться в гараже, однозначно лучше выбрать черный цвет, выглядит очень впечатляюще. В салоне автомобиля немного запаха, но не значительного, не раздражает, поэтому купил средства для удаления формальдегидов за несколько десятков юаней для здоровья. Машина легко разгоняется, тормозит эффективнее, чем прежние автомобили, и разгоняется очень быстро после 60-70 км/ч. Многих интересует расход топлива. При покупке машина имела пробег 7 км и могла проехать еще 30 км. Добавил топлива на 200 юаней, поехал, когда осталось 30 км, на приборной панели было 340 км, и ездил по городу и эстакадам. Так что новая машина экономична на таких маршрутах. Теперь о недостатках: задние сиденья жестче передних, на длительных поездках неудобно. Плюс при запуске приходится вручную переключать мультимедийную систему на экономичный режим, пока не знаю, как установить это по умолчанию. В остальном претензий нет. При получении автомобиля был церемониал вручения, но я не люблю фотографироваться, так что фото нет, извините 🌷

Отзыв покупателя

不跟开电车的做...

20.07.2023

4.7

Audi A7 (II поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 В 2019 году я купил свой первый автомобиль, простой отечественный автомобиль за 100 тысяч юаней. В то время моя зарплата составляла чуть более трех тысяч юаней, так что я считал, что это уже было неплохо. Поскольку моих сбережений тогда не хватало, я выбрал версию с двигателем 1.4 Turbo и бесступенчатой трансмиссией CVT, хотя хотел бы версию с двигателем 1.5 Turbo и роботизированной коробкой передач DCT. Это оставило небольшой осадок. Молодежь ведь любит автомобили с более мощным двигателем, которые приносят больше удовольствия от вождения, а CVT совершенно не удовлетворяла мои потребности, даже несмотря на то, что я не боялся повредить ремень. В апреле 2023 года, наблюдая за все большим числом электромобилей на рынке и заявлениями различных автопроизводителей о прекращении продаж автомобилей с чистыми бензиновыми двигателями, я, будучи сторонником бензина, почувствовал некоторое беспокойство. Согласно моим первоначальным планам, я собирался сменить машину через несколько лет, когда у меня будет больше средств. Однако, учитывая быстрый прогресс электромобилей, я не был уверен, смогу ли я найти бензиновый автомобиль в будущем, поэтому уже на следующий месяц начал искать новую машину. Я с детства люблю автомобили, а сейчас имею чуть больше денег, поэтому мои устремления были направлены на люксовые бренды BBA (BMW, Audi, Mercedes-Benz). Некоторые могут считать Audi не совсем люксовым брендом первой линии, но я считаю, что те, кто имеет опыт жизненных трудностей, так не скажут. Моя первая цель была выбрать один из этих брендов, чтобы осуществить давнюю мечту. Сначала я посмотрел на BMW 5-й серии, конкретно на модели 530Li и 525Li. Однако, учитывая мои прошлые автомобильные опыты, я ясно понимал, что мощность должна быть на высоте. В мае цены на BMW были таковы, что разница между версиями 530Li и 525Li составляла около 50 тысяч юаней, при том что 530Li стоила примерно 450-460 тысяч юаней. BMW всегда нравился мне, но с уходом дизайнера Криса Бангла, дизайн новых моделей стал хоть и не отталкивающим, но внутренний интерьер 5-й серии оказался для меня разочаровывающим. Вдобавок, моя семья не любила заднюю часть этого поколения 5-й серии, и я отказался от покупки. Затем я обратил внимание на Mercedes E-класса, модель E300L Luxury. Цена с учетом налогов составляла 510 тысяч юаней, что было слишком дорого для меня. Мне нравился интерьер с большим экраном Mercedes Е-класса, он придавал ощущение роскоши. E-класс купе был бы идеальным вариантом, но денег на него не было. Однако, откровенно говоря, обслуживание в местном автосалоне Mercedes оставляло желать лучшего: меня просто игнорировали, пришлось самому смотреть машины, поэтому я решил, что это не для меня. В итоге я остановился на Audi, конкретно на моделях A7L 45 TFSI и A6L 45 TFSI с полным приводом. В плане обслуживания Audi оставляла гораздо лучшее впечатление. A7L были в наличии в основном старые модели, а моя семья немного скептически относилась к машинам со склада, считая, что они не могут быть такими же хорошими, как новые машины. Я тоже думал, что аккумулятор наверняка вышел из строя. Поэтому я обратился к A6L. Цена на A6L оказалась не намного ниже, чем на A7L, и с опциями стоимость подскочила до 440 тысяч юаней, а с учетом налогов пришлось бы платить 480 тысяч юаней. В итоге, когда вышла новая версия A7L 2023 года с набором опций See Far, она оказалась дешевле A6L. После обсуждения с семьей решили, что внешность важнее, и выбрали Audi A7L. 【Цена покупки】 Audi A7L 2023 года 45TFSI Quattro с набором See Far: базовая цена 418 700 юаней. Дополнительно заказали аудиосистему BO за 8000 юаней и бесплатный апгрейд колес до 20 дюймов. Итоговая цена без учета налога составила 426 700 юаней. Страховка в автосалоне — 11000 юаней. В общем, стоимость машины с налогами составила 475 400 юаней. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль движется плавно и комфортно, мощность доставляется мгновенно. Хотя чувствуется легкий рывок при переключении передач DSG, это не мешает нормальному вождению. Мощности в 245 л.с. более чем достаточно, особенно в городе или на автомагистрали, так как превышение скорости на трассе чревато штрафами. Я предпочитаю чистое и комфортное вождение, поэтому наличие системы L2 для меня не принципиально. 【Расход топлива】 После первого технического обслуживания средний расход топлива по бортовому компьютеру составил около 7.9-8.5 л/100 км, а по коротким поездкам — около 6.4 л/100 км. Реально измеренный расход топлива составил около 8.35-8.6 л/100 км. 【Запас хода】 Я заправляю машину, когда уровень топлива опускается до одного деления до красной зоны. Первая заправка позволила проехать 690 км, максимум – около 818 км. 【Наибольшие плюсы】 Прежде всего, внешний вид. Среди автомобилей Audi в этом ценовом диапазоне, A4 и A5 по размеру не сравняться с A7L. A6L кажется слишком старомодным, Q5 — это внедорожник, а S4 имеет устаревший интерьер. Импортируемая A7 слишком дорогая. Цвет "Starlight Blue" выглядит действительно эффектно и выделяется на фоне черных и белых автомобилей. 【Выделяющиеся опции】 Передние фары и задние фонари — такие же, как у A7. Безрамочные двери. 【Вместительность салона】 Просторный и широкий. 【Наибольшие минусы】 Двери — реально трудные для закрывания. Если бы были двери с автозакрытием, было бы идеально. Шум ветра и жесткость сидений, что можно понять для автомобиля с безрамочными дверями и спортивной стилистикой.

Отзыв покупателя

Ripple世...

20.07.2023

4.0

Li L8 2023

Второй раз покупаю машину, на самом деле не особо разбирался в ней, главное, чтобы ездить было удобно. Дети подросли, и прежний Mazda действительно имел маленькое заднее пространство. В семье на праздники нужно усаживать шестерых, а тут еще столкнулся с недавним снижением цен на новые модели Mazda, поэтому с предыдущей машиной распрощался немного импульсивно. Собственно, Mazda прослужила 7 лет без каких-либо проблем и аварий (спасибо ей за это). При выборе новой машины хотелось купить семиместную. Посмотрел много семиместных моделей, но задние ряды обычно слишком тесные, мало комфорта, да и большинство таких SUV выглядят не очень хорошо, а красивые модели дороговаты (например, XC90 и т.д.). Посмотрел Lynk & Co 09, в целом неплохо, но потом кто-то сказал, что фары напоминают глаза жабы (без комментариев), и теперь только это и вижу в её внешности. Пошел смотреть Peugeot 5008, оказался слишком коротким и узким в задней части. Также заглянул на Great Wall Motor Blue Mountain, в целом хорошая машина, но система управления неудобна, и у бренда часто сменяются названия. Когда пришел в салон, менеджеры не особо разбирались в вопросах, так что второй раз туда не ездил. Говорят, китайцы любят большие машины. На самом деле, это вынужденная мера: родители не умели водить, поэтому на праздники и каникулы нужно было перевозить всю большую семью одной машиной. Но когда мы сами постареем, потребность в большой машине уменьшится, ведь наше поколение умеет водить, да и дети тоже будут водить, можно будет поехать на двух машинах. Много раз проходил мимо салонов Li Xiang, но никогда туда не заходил. Директор разбирается в маркетинге, есть хорошие и плохие стороны, главное, что это создает обсуждения и интерес. В итоге как-то раз зашел, жена прокатилась на Li Xiang One у коллеги, ей понравилось, и теперь никакие мои советы по другим машинам не воспринимаются всерьез. Постепенно изучил машины Li Xiang через форумы и другие источники. Помню его сайт Pcpop.com, про который читал еще когда был студентом. Спустя более 10 лет столкнулся с его продуктом — удивительно. На сайтах автолюбителей все обсуждения теперь только о той модели, которую выбираешь. Алгоритмы постоянно подсовывают информацию только о ней, и твоя "информационная река" оказывается захваченной. Много спорщиков в сети: одни хвалят, другие ругают. Все хотят доказать свою правоту, и никто не признается, что сделал неправильный выбор. На практике мнения из Интернета часто имеют мало значения. Примером служит "эффект Икеа": когда люди собирают мебель, они вкладывают в это свои усилия, поэтому даже если конечный результат не такой, как ожидалось, они не признают свою ошибку. Моя жена, потратившись и выбрав Li Xiang, не хочет признавать, что это неправильный выбор, поэтому просто миримся с этим. Приятно ли владеть электромобилем или гибридом? Деньги, сэкономленные на топливе, тратятся на саму машину. Каждому своё: бензин, электричество, гибрид — у каждого свои предпочтения и бюджет. Все имеют свои плюсы и минусы, и идеальной машины просто не существует. Пока особых проблем с машиной нет, все функции на высоте. В базовой комплектации уже многое есть. Машина тихая, но широкая, сложно привыкнуть к габаритам, парковка затруднена. Торможение иногда резкое, но привычка снижает это неудобство. Багажник маловат, сенсор на ключе слишком чувствителен. Вплоть до включения кондиционера при простом приближении к машине. Помощь в управлении не всегда верна, безопасность семьи — в наших руках. Купил версию Air, потому что не нуждаюсь в пневмоподвеске и решил сэкономить. Были некоторые опасения по поводу батарей Sunwoda, но, в конце концов, вероятность проблемы с батареей меньше, чем вероятность аварии. Sunwoda хоть и второй по величине производитель, но качество хорошее. Air дешевле на 20 тысяч юаней — это разумный выбор. Хотелось бы возможность выбирать между пневмоподвеской и батареями CATL, но у каждого продукта свои особенности и позиционирование. На этом пока всё, со временем могут всплыть мелкие или крупные проблемы, техника — это всегда вопрос вероятностей. Надеюсь, машина прослужит нашей семье долгие годы. Взрослые люди, сами ответственны за свой выбор. Если появятся проблемы, решим их. Если не будет проблем — будем благодарны за это. Машина — часть семьи.

Отзыв покупателя

mosheh

20.07.2023

4.9

Volkswagen Viloran 2020

Volkswagen Viloran, машина действительно красивая, моей жене очень нравится. Угловатый наклон 45 градусов, этот обтекаемый силуэт, самый красивый среди всех MPV, без сомнения. 1. Машина очень большая, и внутреннее пространство тоже очень большое, особенно багажник, даже при полной загрузке на 7 человек, можно в него вместить любую вещь, особенно в праздники, удобно посещать родственников и друзей. С детьми на прогулки – велосипеды, духовки, еда, багаж – всё это не проблема. А про работу скажу так, я работаю оператором, и когда выезжаю на съемку, могу положить три камеры, 7 светильников, три штатива и два больших монитора. 2. Перед покупкой я рассмотрел все MPV на рынке в этой ценовой категории, Viloran оказался лучшим. Мой рост 187 см, а сидя на третьем ряду совсем не испытываю неудобств, расстояние от коленей до среднего сиденья – больше кулака. Средний ряд даже нечего обсуждать – самое комфортное место. 3. В водительском сиденье – особая эргономичность, удобно управлять, не чувствуешь себя водителем, работающим на начальника, как это бывает в некоторых машинах. 4. Управление очень отличное, совсем не ощущается, что водишь такую большую машину. Поэтому моей жене очень нравится ездить. 5. Экономичность – за год использования я провел анализ, средний расход топлива – 10 литров на 100 км. 6. Интерьер Viloran выглядит высококлассно, не как у некоторых японских автомобилей, словно из прошлого века. 7. Отличная амортизация, ехать по лежачим полицейским очень плавно. 8. Хорошая шумоизоляция, в этом плане абсолютно превосходит GL8, M8 и другие. 9. Проезд по сельским дорогам не вызывает никаких проблем, так как автомобиль имеет высокий клиренс. 10. Надежность – однажды я случайно врезался в машину при движении задним ходом, у той машины отвалился задний бампер, а на моей Viloran даже краска не слезла.

Отзыв покупателя

KYLIIN

20.07.2023

4.3

BYD Song Pro DM 2023

Приобрел за 149,800 юаней, версия на 110 км, цвет "далекие горы зелень", была в наличии. Изначально планировал купить Destroyer 05 с бюджетом 100,000 юаней, но после тест-драйва Song Pro, комфортабельность значительно повысилась, и решил приобрести версию за 135,800 юаней на 71 км. В итоге, за дополнительные 7,000 юаней добавились боковые подушки безопасности и водительская помощь L2, а еще за 7,000 юаней - двойные стекла на передних дверях и лобовом стекле, полностью цифровая приборная панель (может отображать навигацию) и увеличенный запас хода на чистой электричестве, особенно учитывая возможность бесплатной зарядки на работе. С трудом, но решился на 149,800 юаней за версию на 110 км. Машина меня не разочаровала, в целом доволен. 【Пространство】 Передний и задний ряды просторные, багажник обычный, не очень большой. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка: с 20% до 100% примерно за час и 10 минут, максимальная мощность зарядки 18.3 кВт, после 80% мощность снижается и идет капельная зарядка. Использовал зарядные станции от Государственной сетевой компании, можно зарядиться до 100%, зарядные станции Nio - до 95%, другие не пробовал. Медленная зарядка: в жилом комплексе есть зарядные столбики, 1 юань за 1 кВт·час, мощность 3.3 кВт, с 20% до 100% заполняется за 5-6 часов. Прилагаемый зарядный кабель слишком медленный, всего 1.5 кВт, нуждается около 12 часов для полной зарядки, на работе в подземной парковке заряжается, но после работы все равно не полностью заряжено. В деревне тоже можно заряжаться, хотя выходит предупреждение о заземлении, но зарядка продолжается. 【Самое неудобное】 Это моя первая машина, другим машинам не пробовал, но кажется, что подвеска слегка жестковата. 【Впечатления от вождения】 Усилитель руля и тормоз можно регулировать, обычно ставлю комфортный режим, руль легкий, ездить удобно. На высокой скорости можно переключиться в спортивный режим, езда и посадка становятся более устойчивыми. L2 водительская помощь хороша, интеллектуальный автопилот очень полезен, на эстакадах и автострадах, при включении автоцентрирования и адаптивного круиз-контроля при обгоне, участие минимальное, ездить становится комфортнее. 【Расход топлива】 Работа находится всего в 2 км от дома, в основном EV режим, на автострадах использую HEV, средняя скорость примерно 120 км/ч, расход топлива 5.0-5.9 (всегда в eco режиме, ускорение при обгоне не проблема). 【Основные функции】 L2 водительская помощь, активная безопасность/активное торможение, 360-градусный обзор - прекрасные функции для новичка (у меня права уже 6 лет, практически не езжу, после покупки машины через неделю поехал менять водительское удостоверение). Однако нельзя полностью полагаться на эти системы, особенно при парковке обязательно смотрите в зеркала. Через десять дней после покупки уже случилось первое ДТП - задев дверь, получил небольшое повреждение и вмятину, пришлось делать ремонт в сервисе Tuhu за 400 юаней (очень обидно). Пленка, подаренная 4s салоном, отстойная, не стоит и 50 юаней, должно быть, салон работает с наклейщиками пленки, а те предоставляют салону процент, заставляя клиента доплачивать за более дорогую пленку. В итоге я воспользовался бесплатной пленкой, ночью она практически ничего не показывает, в подземных гаражах все черное. Через пару дней снял ее и за тысячу юаней купил пленку San You на JD.com. Она оказалась лучше, чем та, которую предлагали наклейщики за 2,000 юаней. Рекомендую при покупке машины требовать качественную бренд-пленку от салона или самому покупать, чтобы избежать переплат.

Отзыв покупателя

我的迈锐宝不带...

20.07.2023

3.0

Chery Arrizo 7 2015

Когда я решил купить машину, я целенаправленно шел за Tiggo 3, ничего другого мне в голову не приходило. Но когда я сел в Tiggo 3 в автосалоне, у меня возникло чувство, что это почти как микроавтобус, и я немного разочаровался. Продавец порекомендовал этот седан, который стоял в шоуруме, его колесная база 2700 мм в сочетании с освещением в выставочном зале придавали ему солидный вид, и я сразу же заинтересовался. На тот момент я был моложе, и семья помогла оплатить покупку, моя перспектива была узкая, и я выбрал отечественную машину. Но по качеству она меня не подводила; за исключением случая примерно через месяц после покупки, когда на окраине Тангу в пригороде у меня отказала дистанционная ключ-карта, и механический замок не сработал. (Примечание: машину я купил в Цзинане, провинция Шаньдун, а проблема возникла в Тангу, пригороде Тяньцзиня, в глуши, без деревень; представитель сервисного центра Тангу приехал и открыл машину, обслуживание было очень дружелюбным и внимательным. Хочу это отметить!) Прошло уже 8 лет с тех пор, как я пишу этот отзыв. Больше никаких проблем не возникало. Я помню, что за 1.6-литровую механическую версию я отдал более 80 тысяч юаней на тот момент, и действительно было тяжело найти большую совместную машину за такую цену в те годы. С возрастом я понял, что перед покупкой машины нужно анализировать ценовой диапазон, потребности, смотреть на бренд и репутацию. Помимо этого, я доволен машиной, но расход топлива меня не устраивает, он почти 11 литров. Пишу этот отзыв, потому что хочу сменить машину - у нас двое детей и родители, и пятиместная машина уже не подходит. В последнее время я изучаю Tiggo 9. Все-таки мой первый Chery по качеству был хорош, а теперь технологии наверняка ушли далеко вперед за 8 лет. Когда куплю Tiggo 9, обязательно напишу обновление.

Отзыв покупателя

車茶一味

20.07.2023

4.1

Hongqi HS3 2023

Каковы впечатления от Hongqi HS3? Какова его соотношение цены и качества? С точки зрения внешнего вида, новый автомобиль добавил некоторые спортивные элементы в стилистические черты семейного дизайна. Например, линии передней части выглядят намного моложе по сравнению с ранним деловым стилем, а блок фар разделен на части – это модный элемент дизайна. Решетка радиатора имеет вертикальные линии, в то время как центральный вертикальный значок концептуального автомобиля простирается от верхней части капота до середины решетки, что обеспечивает высокую узнаваемость. Молодежный стиль дизайна присутствует не только в передней части, но и в кузове, где также применены спортивные элементы. Например, двухцветный дизайн кузова (на некоторых моделях одноцветный) и различные типы колесных дисков придают автомобилю более спортивный вид. Кроме того, прямые линии на боковых частях кузова создают напряжение и визуально увеличивают высоту автомобиля. В задней части автомобиля имеется сложный поперечный задний фонарь, который визуально перекликается с передними фарами. Горизонтальные линии на задней части добавляют объемности, а двойные выхлопные трубы усиливают спортивный дух автомобиля. Интерьер: В эпоху высоких технологий Hongqi HS3 также придерживается минималистичного дизайна. В центральной консоли установлены 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель и 12,6-дюймовый вертикальный сенсорный экран с интеллектуальной системой Qixi 1.0, которая имеет быструю скорость отклика и множество встроенных приложений для развлечений. В плане материалов новый автомобиль предлагает разнообразные варианты, включая ткань, экокожу и натуральную кожу. Кроме начальной модели, все остальные оснащены системой помощи при вождении уровня L2, а топовая модель даже поддерживает автоматическую парковку. Что касается технических характеристик: новый автомобиль поставляется с двумя вариантами двигателей, и мы рассмотрим версию с 2.0T. Автомобиль оснащен 2,0-литровым турбированным двигателем, его максимальная мощность составляет 185 кВт, а максимальный крутящий момент – 380 Н·м. В качестве трансмиссии используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач (8AT). Настройка педали газа довольно чувствительна, а максимальный крутящий момент двигателя достигается уже при 1650 об/мин, поэтому даже в комфортном режиме легкое нажатие на педаль газа обеспечивает достаточную мощность. Крутящий момент двигателя сохраняется до 4500 об/мин, что позволяет развивать хорошую мощность даже при скорости 100 км/ч. Коробка передач 8AT также демонстрирует отличные характеристики, быстро и плавно переключая передачи, почти не вызывая заметных изменений на низкой скорости. Таким образом, эта коробка передач не только обладает ясной логикой и резвым переключением, но и плавностью работы. Подвеска: передняя подвеска McPherson и задняя многорычажная. Чтобы улучшить комфорт, подвеска Hongqi HS3 настроена на мягкость. Длинный ход подвески позволяет поглощать широкий диапазон вибраций, а при прохождении дорожных неровностей задняя часть автомобиля не проявляет лишних скачков. Тем не менее, подвеска обеспечивает хорошую поддержку, и боковой крен в поворотах не так сильно ощутим, а чувство целостности шасси сохраняется даже на пересеченной местности с камнями. Соотношение цены и качества: В ценовом диапазоне от 150 000 до 200 000 юаней, соотношение цены и качества у Hongqi HS3 неоспоримо. В то время как у BMW 1-й серии, Mercedes A-класса и Audi A1 из той же категории BBA в некоторых случаях необходимо выбирать дополнительные опции для систем помощи водителю, у Hongqi HS3 они уже включены. Таким образом, соотношение цены и качества у продуктов BBA не может конкурировать с Hongqi HS3. Как компактный автомобиль, Hongqi HS3 одерживает безоговорочную победу над аналогичными продуктами премиальных брендов BBA. Даже в минимальной комплектации, Hongqi интегрирует элементы роскоши в модель HS3.

Отзыв покупателя

用户38160...

19.07.2023

4.4

ZEEKR 001 2023

1. Внешний вид: В самом начале, когда я ознакомился с Zeekr, он мне не понравился из-за переднего и заднего дизайна – слишком уродливо. Конечно, это было основано на онлайн-обзорах и фотографиях. Мой приоритет был Nio ET5 и Tesla Model 3, их внешний вид мне нравился. Сначала Zeekr казался действительно некрасивым, но когда я увидел его вживую, он оказался довольно неплохим. После нескольких месяцев наблюдений он мне даже начал нравиться. 2. Интерьер: Про Теслу говорить не буду, потому что ее интерьер меня полностью оттолкнул. У Nio ET5 интерьер немного лучше, но не совсем в моем вкусе. Он в стиле легкой роскоши и минимализма. Материалы внешне кажутся немного уступающими. Главная причина, по которой я выбрал Zeekr, – это интерьер: средний, но все необходимое есть, стиль спортивно-молодежный, серый внутренний салон с зелеными ремнями безопасности привлек мое внимание. 3. Комплектация: Никаких претензий к комплектации; на своем уровне цен она имеет лучшее соотношение цены и качества. 4. Пространство: Основная причина, по которой я отказался от Model 3 и ET5 – это недостаток места на заднем сиденье и в багажнике. У Model 3 это еще можно принять, но у Nio из-за замены батарей заднее сиденье действительно неудобное. Это проявляется в том, что пространство для регулировки передних сидений очень маленькое, что делает комфортное положение передних сидений неудобным для ног пассажиров сзади. 5. Запас хода: С батареей на 100 кВт·ч, заряжаемой до 90%, пробег составляет около 500 км, потребление энергии – 15-16 кВт·ч. 6. Интеллектуальность: Сейчас система автомобиля версии 4.3, и мне ее вполне хватает. Часто пользуюсь ассистентом вождения. В условиях интенсивного движения опыты не такие хорошие. 7. Вождение: Ощущения от вождения Zeekr однозначно положительные. Благодаря настройке подвески и весу автомобиля, езда очень стабильная и комфортная.

Отзыв покупателя

关山口高级技工

19.07.2023

3.8

Hyundai Custo 2021

【Опыт покупки】 Автомобиль забрал 18 октября прошлого года. До этого участвовал в тест-драйве Toyota Sienna, Volkswagen Viloran и Buick GL8 ES на мероприятии Dongchedi. Вот впечатления от этих трех автомобилей: 1. Buick GL8: наиболее удовлетворен. Динамика разгона отличная, чувствуется мощь, нет шума двигателя. HUD и камера на 360 градусов очень четкие, автомобиль на дороге держится хорошо. 2. Sienna: доволен в целом, простор очень хороший и много мест для хранения. Однако двигатель шумноват, а камера 360 не такая четкая. 3. Viloran: ощущение, что это удлиненный SUV, высокий комфорт, но при движении по мокрой дороге возникало серьезное занос. Хотя инструктор пошутил, что это для удовольствия от вождения, но все же... 4. Odyssey: позже друг пригласил меня в галерею, и я взял у друга гибридный Odyssey (2 миллиона 800 тысяч). Очень комфортно ехать, расход топлива низкий: в городе 5,6, на шоссе 4,6. Места для хранения приемлемое, особенно багажник. Хотел купить этот автомобиль, но не нашел подходящих скидок, а занавески и дверь багажника друг устанавливал сам (недешево, каждая занавеска стоит 800), поэтому его выгода не была так очевидна. 5. Custo: первоначально я отказался от этого автомобиля. Когда он только вышел, был окружен множеством восторженных отзывов, которые вызывали сомнения в его надежности. Но с течением времени реальные отзывы владельцев показали достоверную картину. В сравнении с Odyssey оказался удовлетворяющим по характеристикам. С решимостью пошел в деловой центр Hyundai на тест-драйв, взяв друга с Odyssey. Мы были довольны, позже еще раз протестировали вместе с женой, и она согласилась на покупку. Со времени заказа до получения прошло меньше трех дней. 【Цена автомобиля】 Цена со скидкой в 15 тысяч плюс субсидия в 5 тысяч в районе новой застройки была предложена при заказе, но разрешали выбирать только белый цвет. Автомобиль был выпущен в мае 2022 года и уже почти стал складским товаром. Мы думали, что после лета не будет нужно удалять формальдегиды. Однако при внесении окончательной суммы обговорили заниженную стоимость в счете на 3800 для получения субсидии, мы решили, что лучше не спорить. Окончательная цена составила 200 тысяч с дополнительной страховкой на 4200 плюс что-то еще за 300, налог на покупку 8900, административные сборы 1000, итоговая цена 218,2 тысяч с бесплатным обслуживанием дважды в год, без дополнительных подарков. 【Показатели мощности】 Общая мощность удовлетворительная, педаль газа не очень линейна, возможно, это из-за турбонаддува. На высокой скорости чувствуется мощность, но полностью гнать еще не довелось. Недавно, пробираясь по холмам, предшествующая машина ехала слишком медленно и чуть не заглохла, пришлось мощно нажать на газ и обогнать, проявилась прелесть 2.0T. Чувства от разных режимов: 1. ECO режим: приборная панель зеленая, на начальном этапе машина вялая, но после достижения определенных оборотов вдруг выходит на мощность. Это именно тот режим, который я не люблю, экономии топлива не заметно. 2. Comfort режим: панель синяя, мощность увеличивается быстрее, разгон активнее, использую его чаще всего. 3. Smart режим: мне кажется, что это смешение ECO на низких скорости и Sports на высокой, цвет на панели меняется. 4. Sports режим: панель красная, реакция на педаль газа лучшая, но расход топлива самый высокий, использую редко, но превышаешь обороты. 【Расход топлива】 Проехал почти 8000 км, в основном на шоссе, и средний расход топлива 9,1, минимальный - 8,9. Интенсивная городская езда увеличивает расход из-за пробок, где 15 км можно ехать час, с кондиционером от 12 до 19. На шоссе, при постоянной скорости 120 и полном салоне (7 человек), расход был на уровне 6,8. 【Впечатления от вождения】 1. Подвеска жестковата: на больших скоростях на лежаках чувствуется тряска, на быстрых поворотах чувствуется недостаток боковой поддержки. 2. Интеллектуальные вспомогательные системы: система удержания полосы очень полезна, корректирует машину, в условиях четких дорожных разметок минимальное вмешательство водителя. Отзыв моей жены положительный, особенно в режиме круиз-контроля, который поддерживает скорость и дистанцию до впереди идущих. Но иногда при перестроении на шоссе внезапно увеличиваются обороты, на что системы реагируют с повышением шума. 3. Шумоподавление: довольно среднее, на высокой скорости не открываю окна. Я всегда включаю музыку в Bluetooth, чтобы заглушить шум, но он все равно ощущается. 4. Комфорт: сиденья приятные, не кожа, но обогрев и вентиляция позволяют забыть об этом. Центральный подлокотник немного неудобно расположен. Пространство для задних рядов щедрое, дети и пожилые любят эти сиденья. Места для хранения, откровенно говоря, мало, особенно в багажнике, если третья строка сидений занята. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Дистанционное управление Bluelink оставляет желать лучшего. Очень редко удаленно запускает двигатель, необходимо улучшение. 2. Слепая зона у стойки A довольно большая, особенно при поворотах налево, когда могут появляться велосипеды или мотоциклы. Это представляет некоторую опасность, и основная проблема в том, что радары не предупреждают об этом.

Отзыв покупателя

猪猪14424...

19.07.2023

2.6

Toyota Corolla 2013

Купил подержанный Toyota Corolla, пробег 134,000 км, жемчужно-белый цвет, модель 2013 года, июль, автоматическая версия Excellence. Изначально рассматривал Mazda 6, но было сложно найти машину в хорошем состоянии за такие же деньги, хотя искал долго. Увидел эту Toyota Corolla, сначала показалось, что модель слишком маленькая, но состояние было отличное, тест-драйв прошел гладко, без рывков, внешний вид и интерьер хорошо ухожены. Читал много отзывов, что если правильно ухаживать за этой машиной, она не сломается. Подумав ночь, все-таки решил ее купить. Поездка домой для регистрации заняла 736 км и обошлась в 350 юаней на топливо, 120 км/ч на 3000 оборотов, машина не ощущается легкой, очень стабильна, лучше, чем я ожидал. Правда, сиденья без поддержки поясницы вызывают усталость, а без подголовника очень неудобно, это машина такая или это только мне так кажется? В целом для домашнего использования мощность машины приемлемая, интерьер и сиденья средние, место водителя не очень удобно, расход топлива тоже нормальный. Хотел бы обсудить с вами, какое лучшее моторное масло использовать для этой машины и какие у нее слабые места. Вот и все!

Отзыв покупателя

天啦团团天

19.07.2023

4.6

Li L7 2023

Внешний вид внушительный, с ощущением технологичности. Интерьер довольно простой, шумоизоляция отличная, умные функции на высоте — почти все команды можно выполнять голосом. Проехал на данный момент почти 1700 километров. Есть несколько небольших недостатков: первая — неопределённость подвески, подвеска издаёт бессистемные звуки "дун-дун", скорее всего, из-за мягкости, что вызывает колебания после удара. Надеюсь, что следующая прошивка OTA решит эту проблему. Вторая — слишком слабый поток воздуха в вентиляционных сиденьях, несмотря на звук при включении, функция работает неэффективно. Третья — слабый массаж в сиденье, жена говорит, что это больше ради забавы. 【Расход топлива】 Текущий расход электроэнергии 13.4, комбинированный расход топлива 7.1 л, в целом доволен. 【Запас хода】 Запас хода на чисто электрическом режиме составляет около 180 километров. Никогда не заправлял полный бак, поэтому не знаю полного запаса хода. 【Мощностные характеристики】 Перешел с бензинового автомобиля, нет задержек переключения передач — невероятно плавное ускорение. Газ откликается моментально без малейшего промедления. В спортивном режиме при нажатии газа в пол ощущается головокружение. 【Ощущения от вождения】 Подвеска слишком мягкая, даже в спортивном режиме при торможении машина клюёт, а в поворотах кренится, нет уверенности в агрессивном вождении. Стабильная подвеска — залог безопасности автомобиля. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала заинтересовался модели one, потому что в интернете про неё плохо отзывались, говоря, что её покупают те, кто не разбирается в автомобилях. Это разожгло моё любопытство, захотелось самому разобраться. Поехал в ближайший центр, увидел машину вживую и сразу захотел её. От момента заказа до получения автомобиля прошла неделя. В тот момент центр выдачи был перегружен, выбрал доставку на дом, как будто получил большой почтовый заказ. 【Отношение продавцов】 Оценка — наивысшая. Прошёл три тест-драйва, два на модели pro и один на модели air. Продавцы всегда оставались вежливыми, всё объясняли с энтузиазмом, без назойливой продажности.

Отзыв покупателя

北国小骑士

19.07.2023

4.8

Li L8 2023

Из-за того что в этом году вернулся работать домой, покупка машины стала актуальной. Мне всегда нравились автомобили "Lixiang", ранее я тестировал "Lixiang One" и остался очень доволен. После выхода "L9" связался с продажами и прошел тест-драйв, был очень впечатлен, совершенно другие ощущения. Потом, дождавшись выхода "L8", вместе с женой протестировали его два раза и в тот же день во второй половине дня оформили заказ. Часто просматриваю режим охранника, и примерно каждые два-три дня мимо прохожие проходят и обсуждают машину, привлекая много внимания. Преимущества: ① Конфигурация и функции "L8" удобны, в сравнении с наиболее популярными моделями в той же ценовой категории, некоторые функции доступны только в топовых комплектациях, в то время как у "Lixiang" они идут практически в стандартной комплектации, просто и понятно. Голосовое управление плавное, а будущие обновления программного обеспечения (OTA) тоже обещают быть интересными. Второй экран, хоть и не очень часто используется, но без него нельзя, иногда можно спеть караоке, поиграть — хорошо сочетается с "Switch". ② У меня и у жены есть привычка дневного сна, "L8" — это просто передвижной капсуль для отдыха, включаем режим большой кровати и ложимся. Потребление энергии кондиционером приемлемое. В машине есть розетка на 220 Вольт, что очень удобно; однажды после посещения музыкального фестиваля мы с женой не смогли вести машину из-за выпитого алкоголя, просто переночевали в машине на стоянке и поехали на работу на следующий день. Раньше в седане, при длительных поездках было неудобно ночевать в машине, "L8" идеально решает эту проблему. ③ Система помощи водителю у "Lixiang" действительно полезна, при хороших дорожных условиях и на трассах она весьма комфортна. ④ Мощность двигателя достаточная, даже в комфортном режиме при интенсивном нажатии на педаль газа чувствуются сильные толчки. Недостатки: ① Хоть гибрид и устраняет беспокойства по поводу запаса хода, но на чисто электрической тяге пробег все еще маловат. Советую улучшить батарею в следующих моделях, чтобы на чисто электрической тяге можно было бы проехать 300 километров — это было бы здорово. Пока что расход топлива составляет около 7,5 литра, чисто электрический пробег достигает примерно 190 километров, что в принципе для меня приемлемо. ② Посоветовал бы увеличить пространство багажника, сейчас оно действительно маловато. В режиме полной загрузки багажник недостаточно вместительный, не влезает много вещей. ③ При торможении заметен эффект "кивание головы", а при медленном проезде лежачих полицейских кузов машины иногда раскачивается. В общем, у каждого свои требования к автомобилю и свои ощущения, каждому свое. Но, на мой взгляд, "L8" — это машина, покупку которой минимум не пожалеешь, комфортная для вождения и удобная для семьи и друзей. Отличная покупка.