Отзывы об автомобилях (44051)

GAC GS8 2024

10 июля забрал автомобиль, до этого следил за ним месяц-два, так и не нашёл времени поделиться впечатлениями. Читал на форумах отзывы владельцев второй генерации о проблемах с мультимедийной системой, рулевым колесом и проседанием сидений. Когда выпустили модель 2024 года, все проблемы с мультимедиа были решены (это было моей главной заботой), и я сразу её заказал, хотя даже не проходил тест-драйв 😂. Проехал на автомобиле 10 дней, всего более 1400 километров, совершив одну дальнюю поездку длиной более 900 километров. Пока полностью доволен, проблем не выявлено. Многих интересовала мультимедийная система, так вот, она запускается мгновенно даже на холодном автомобиле. Рассказывать об этом в видео может быть немного неприятно для владельцев старых моделей, поэтому пока видео не будет. **Пространство в салоне:** Особенно просторный. Вез семью в Пекин, всего нас было семь человек, было достаточно просторно, без ощущения тесноты. В третьем ряду сидели две студентки, и мы даже смогли разместить один чемодан. Багажник не очень велик - забит едой, багажом и личными вещами, но почти всё вмещается. **Динамика:** В период обкатки новой машины не осмеливался слишком гнать, поддерживал скорость 110 км/ч, по измерениям в приложении Gaode она составляла 101 км/ч. Но если не бояться нажимать на педаль газа, то машина разгоняется очень даже прилично. Для меня этого более чем достаточно. **Впечатления от вождения:** Адаптивный круиз-контроль и интегрированный круиз работают отлично, при перестроении движения очень плавное (на ранее опробованном у родственников новеньком Tiggo 9, при резкой перестройке было чуть дискомфортно), подошёл близко к впереди идущему автомобилю, экстренного торможения не наблюдалось. Объясню для других, кто не в курсе: интегрированный круиз означает поддержку полосы. После перестроения адаптивный круиз работает, но поддержка полосы временно отключается и включается вновь через 10 секунд движения. Думаю, в этом идея. **Цена покупки:** Итоговая цена составила 193500 юаней. Никаких подарков, кроме плёнки, не было. Скидка на автомобиль составила 16000 юаней, плюс плата за услуги 2000 юаней. За три дня до заказа обсуждали скидку в 15000 без платы за услуги, то есть фактически стало дороже на 1000 юаней. Страховые выплаты составили 5700 юаней, точную сумму налога на покупку не помню. Регистрация стоила 160 юаней. По сравнению с городами, где предлагали субсидии на покупку, это всё равно было выгоднее. Как сказал продавец, это лучшее предложение. Это всё, что могу рассказать о цене. Одним словом. Одним словом — Красота!!!

BYD Han 2023

Я являюсь владельцем автомобиля с 1999 года. В 2019 году я купил Buick Regal с двигателем 1.5T. Машина в целом неплохая, особенно на трассе – двигатель 1.5T позволяет работать без страха, средний расход по трассе составляет около 8 литров на 100 км, что весьма приемлемо. Но с изменением характера моей работы в 2023 году, я стал меньше ездить по трассе и больше в городе, где расход топлива у Regal не опускается ниже 10 литров (молодость, все-таки, когда хочется сыскать драйва), что совершенно не подходит для меня, ведь каждый день приходится преодолевать 140 километров. В день приходится тратить в среднем 100 юаней на бензин. К тому же, Regal уже скоро 5 лет, и я решил, что пришло время подтвердить свою давнюю хвастовство, что я первым автомобилем не проеду более 5 лет. В июне я нацелился на BYD Han. Когда я первый раз провел тест-драйв, это был автомобиль модели 2022 года. Общие ощущения: если пассажиры на заднем сидении чувствуют только, что дорога асфальтированная, начиная с 80 км/ч, переднему пассажиру и водителю очень комфортно, благодаря хорошей звукоизоляции – невозможно даже услышать сигнал клаксона. У меня есть вопрос к BYD: почему у заднего стекла такая большая цена? В передней части авто хорошие стекла, а вот задняя часть не дотягивает. Но у меня не было выбора, кроме как выбрать этот автомобиль. Альтернатива – это Zeekr, но с учетом того, что иногда мне нужно ездить по трассе, электрические автомобили пока что неудобны для длительных поездок. В результате, я выбрал BYD Han. Купил его почти месяц назад и заправил на 290 юаней бак до полного. Проехал более 1000 километров и израсходовал половину бака. Заряжаюсь на станции BYD, которая близко к моему месту работы – бесплатное же электричество! В общем, автомобиль экономичный, разгоняется быстро, но на скорости порядка 130 км/ч слегка потряхивает, наверное, ещё не привык. Интерьер в целом обычный, центральная консоль – большой планшет. Звук – Dynaudio, если честно, ещё не до конца разобрался. В общем, покатаюсь до первого ТО и подведу итоги. Кстати, есть ли здесь авто владельцы BYD Han из Цзинин? Если есть группа, добавьте, пожалуйста. Спасибо!

Changan UNI-K 2023

Машина довольно большая, тем, кто раньше водил седаны, нужно будет привыкнуть! Пассажирское пространство очень удовлетворительное, багажник относительно маловат. Отсутствие багажника на крыше немного разочаровывает! Мощность и расход топлива для автомобиля такого размера и веса на хорошем уровне! Качество хода тоже очень хорошее! На высоких скоростях ведёт себя очень стабильно.

Great Wall Hover M1 2009

У автомобиля слишком низкий дорожный просвет, почти как у седана, с небольшим углом въезда; мощности недостаточно, 1.3 литровый двигатель без турбонаддува, при обгоне это дается с трудом, на высокой скорости немного тяжело, скорость не набирается; пространство немного ограничено, но для одного-двух человек проблем нет, в самостоятельной поездке одному очень комфортно. На данный момент пробег составляет сто тысяч километров, я сам ездил из Юньнани в Шанхай и в Чжэцзян без проблем, на протяжении более двух тысяч километров в пути не возникло никаких неисправностей, качество машины отличное, очень надежное. Однако автомобилей этой модели слишком мало, и детали найти непросто, для обновления или замены нужно обращаться к производителю, что немного осложняет дело.

ZEEKR 001 2023

【Наибольшее удовлетворение】 Есть функция, которая мне очень нравится — электромобиль может отдавать энергию наружу. Лично проверял, можно легко питать электроплитку и утюг на улице. Дважды ездили на кемпинг с друзьями, и питанием для кипячения воды и приготовления кофе всегда обеспечивал Zeekr 001. Хотя это не самый заметный плюс для электромобиля, все же это действительно упростило некоторые сценарии использования машины. 【Впечатления от вождения】 Одно из самых запоминающихся впечатлений — функции помощи вождения у 001. На скоростной трассе в 80% случаев включаю помощь при вождении, в основном автоматический круиз-контроль включается, когда на дороге мало машин. При низком трафике эта система имеет свои преимущества, но при большом потоке машин система немного путается: боится перестроиться, неуверенно меняет полосу, однако функции удержания полосы и автоматического торможения значительно снижают беспокойство при долгой поездке. Перед покупкой пробовал многие электромобили, включая Lixiang, Xiaopeng и Zeekr, и все они поддерживают только частично автоматическое вождение. 001 тут на среднем уровне, пока нет ни одного электромобиля, который мог бы полностью автоматически ехать на высокой скорости без наблюдения за дорожной обстановкой. Лично мне кажется, что при вождении электромобиля все-таки нужно крепко держать руль. 【Наибольшее неудовольствие】 21-дюймовые шины жутко дорогие, с очень низким профилем — всем нужно быть осторожнее при езде. Эти шины ничуть не дешевле, чем у BBA (BMW, Benz, Audi). Уже два раза прокалывал шины, когда наезжал на крышки люков, потратил кучу денег, сердце обливается кровью.

Changan UNI-K 2023

Пока не обнаружил недостатков, конфигурация пространства безупречна, намного лучше версии 2021 года. Особенно нравится подвеска. Я вожу машину довольно спокойно, на шоссе потребление топлива по индикатору 8.4 литра, обычно около 9-10 литров. Реальный расход топлива, вероятно, будет больше на 1.5 литра.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Опыт покупки автомобиля Семья советовала мне рассмотреть Volkswagen, действительно, автомобили высокого класса от Volkswagen очень престижны. Но в ценовом диапазоне около 150 тысяч юаней выбор Volkswagen показался мне не таким выгодным. Затем я рассмотрел японские, корейские и китайские автомобили, за исключением американских из-за высокого расхода топлива. Я сам при выборе автомобиля придаю большое значение соотношению цены и качества. В итоге я выбирал между корейскими и китайскими автомобилями: из китайских я рассматривал Song Plus DM-i, а из корейских — Tucson. В конечном итоге я выбрал Tucson, потому что стандартный бензиновый двигатель все же более "чистый" в управлении по сравнению с гибридным, а по комплектации они примерно одинаковы. Впечатления от вождения Двигатель действительно мощный. Хотя объем 1.5 литра не так велик, он выдает 200 лошадиных сил. Для сравнения, у двигателя 1.5T Earth Dreams от Honda всего около 170 лошадиных сил. В Tucson используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, тогда как на CR-V и RAV4 обычно ставят вариаторы (CVT), редко встречаются внедорожники с автоматической трансмиссией. Динамика Tucson выделяется среди этих SUV. На светофорах, если впереди нет машин, мне нравится давить педаль газа до пола и ощущать, как машина "вылетает" при переходе скорости 40 км/ч. Но подвеска здесь слабое место: она слишком мягкая, и на "лежачих полицейских" машина сильно качается, создается ощущение, что подвеска не справляется с задачей поддержки авто. При возможности я бы определенно ее заменил. Наиболее неудовлетворительные моменты Система помощи водителю очень требовательна к состоянию дороги. В нашем небольшом городе она часто бесполезна, ей нужны четкие разметки на дорогах, иначе она плохо работает. Кроме того, я не понимаю, почему функция предупреждения о светофорах не срабатывает при начале движения впереди стоящего автомобиля; по-прежнему приходится самостоятельно нажимать на педаль газа. Это кажется излишним.

Bestune (Pentium) T90 2023

Бэнтэнг T90 только что вышел на рынок. Как компактный внедорожник с колесной базой в 2772 мм и работающий на бензине, он не имеет больших батарейных пакетов, как у электромобилей, что дает преимущество в пространстве для пассажиров. Одной из особенностей этого автомобиля является использование технологий, характерных для электромобилей. Он оборудован жидкокристаллической панелью приборов, центральным экраном размером 12.6 дюймов, проекционным дисплеем, внутренними камерами и прочими инновациями. Причем центральный экран — это не просто украшение, а полноценная система управления автомобилем на базе процессора Qualcomm Snapdragon 8155, которая поддерживает навигацию, голосовое управление, дистанционное управление через смартфон и магазин приложений. Однако из-за большого количества функций меню может показаться сложным, и потребуется время для его освоения. Модель Бэнтэнг T90 с базовой стоимостью от 114 тысяч юаней уже оснащена системой L2 уровня помощи водителю и различными пассивными и активными средствами безопасности. Главное то, что система помощи при езде и удержании полосы впечатляет: автомобиль не дергается и не перестраивается хаотично, создавая ощущение управления опытным водителем. Для данного ценового диапазона получить такую помощь при вождении — это редкость. Единственным минусом можно считать чрезмерную осторожность системы и строгие требования к внимательности водителя и удержанию руля. Я тестировал версию с двигателем 2.0T, претензий к мощности нет. Для бензинового автомобиля весом 1.5 тонны расход топлива в городских условиях составляет около 8 литров на 100 км, что вполне экономично. На мой взгляд, у Бэнтэнг T90 есть как сильные, так и слабые стороны. К преимуществам относятся интеллектуальное оснащение и просторный салон, а к недостаткам — недостаточная сила бренда. Этот автомобиль подойдет тем, кто ищет SUV с небольшим бюджетом и высокими требованиями к интеллектуальным функциям.

Gold Cup S6 2023

С 1 июля по настоящее время средний расход топлива около 12 литров на 100 километров, примерно 8 рублей за километр (еще не прошло обкатку. Даже если пройдет, вероятно, так и останется). Центральный экран почти не имеет функций, есть Bluetooth, дважды зависал. Руль установлен неправильно и наклонен, шум очень сильный, пространство большое, интерьер выглядит нормально. Продавцы не очень, пока не заплатишь, все звучит красиво, после оплаты — им все равно. Обещанная компенсация за топливо исчезла, пленку не наклеили, коврики, которые подарили, совсем не подходят для заднего ряда, бесполезны. В целом, машина так себе! В городе расходует много топлива, на шоссе нормально. Тянет 5000 фунтов без проблем, больше не проверяли. Двигатель слабый, набрать 100 км/ч трудно, при скорости 80 км/ч уже становится очень шумно.

Changan UNI-V 2023

Сначала расскажу о расходах: Координаты Гуандун, беспроцентный заем 33 000, 18 месяцев, всего 120 000 по выходной цене, без дополнительных расходов, кроме приобретенного самостоятельно за 588 пакета обслуживания на три года или шесть раз. В комплект входят коврики, подушки, пленка для автомобиля, огнетушитель и прочее. На основе стандартной 8GB карты памяти, дополнительно предоставили 32GB (хотя обещали 64GB, хахаха), автомобильный пылесос и ароматизатор. В день получения автомобиля мне бесплатно залили бензин на 200 юаней (чуть больше половины бака) и подарили букет цветов. В целом, я считаю, что цена очень меня устраивает. Внешний вид: среди тех, кто покупает V, есть ли кто, кого не привлекает его обтекаемый кузов, идеально поднятая кромка заднего бампера и четкие линии передней части? Внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям! Интерьер: в сравнении с Yida в той же автосалоне, V выглядит намного богаче внутри: пластиковых деталей меньше, центральная консоль и ручки дверей обильно обтянуты мягким материалом. Переключатель передач, хотя сначала и кажется непривычным, придает ощущение управления гоночным автомобилем благодаря своему технологичному виду. Черно-оранжевая обивка с соответствующей подстветкой выглядит спортивно и энергично. В модели 2023 года использовано больше черного цвета в сиденьях, что мне нравится больше, чем у моделей 2022 года. Комплектация: Всем известно, что китайские автомобили отличаются богатой комплектацией, и V — лидер среди лидеров в этом. На примере моего 2023 года версии Prestige практически все системы помощи водителю и предупреждения о безопасности установлены. Особенно меня радует система 360 градусов, которая незаменима для начинающих водителей, и мультимедийная система, работающая быстро и точно, без задержек при навигации. Пространство: В основном я езжу либо одна, либо с одним пассажиром, поэтому требования к пространству у меня невысокие, тем более что я девушка. Сидя на задних сидениях, мне вполне комфортно — коленям просторно, можно свободно двигаться. Тем более, что чаще всего я сижу за рулем, так что заднее пространство меня не особо волнует, хахаха. Дизайн кузова неизбежно влияет на объем пространства, поэтому тем, кто сомневается, рекомендую лично посидеть и почувствовать. Впечатления от вождения: Я — новичок, и это мой первый автомобиль, раньше пользовалась исключительно такси, поэтому даже в режиме ECO чувствуется достаточная мощность, быстрая реакция. Более агрессивные режимы, такие как "Спорт" и "Трек", еще не успела опробовать, ведь первый день за рулем. В будущем поделюсь впечатлениями. Единственный минус — расход топлива, в режиме ECO за 10 км от автосалона до дома расход составил 11 литров на 100 км. Надеюсь, что в дальнейшем моя техника вождения улучшится и расход снизится!

Audi S4 2023

В конце апреля упомянул машину, о которой все время думал, — мощный, но обычный автомобиль для повседневного использования. Раньше я никогда не ездил на спортивных машинах, и мне кажется, что S4 отлично подходит для ежедневных поездок по горам; на дороге тоже приятно нажать на газ. Заднее сиденье тоже достаточно просторное. Раньше смотрел много видео, в которых говорилось, что подвеска жесткая и недостаточно поддерживает, но на практике оказалось, что все вполне прилично, достаточно упруго и не так легко пробивается. Каждый раз, выходя из машины, оборачиваюсь еще раз полюбоваться. Дизайн в цвете "облачно-серый" мне все больше и больше нравится, а интерьер с физическими кнопками очень удобен — люблю звук их нажатия. И цена в 45 тысяч тоже очень привлекательна!

Bestune (Pentium) T90 2023

Внешний вид: Дизайн передней части автомобиля очень похож на собственный M9. Нельзя сказать, что он впечатляющий, но соответствует общему вкусу и выглядит привлекательно. Длина автомобиля: Длина превышает 4700 мм, колесная база 2772 мм, что больше, чем у третьего поколения Haval H6 и третьего поколения Changan CS75 PLUS. Пространство почти на уровне среднеразмерного внедорожника, заднее сиденье очень просторное. Центральная консоль: Макет немного напоминает электромобиль. Центральный экран 12,6 дюйма, с чипом Qualcomm Snapdragon 8155, работа достаточно плавная. Положительно отмечается время запуска панорамного изображения, которое не превышает 1 секунду, что очень удобно. Ассистенты водителя: Оснащен системой помощи водителю уровня L2.5, но её можно приобрести в качестве опции. Это удобное решение, так как можно купить только те функции, которые действительно нужны, и сэкономить значительную сумму. Впечатления от вождения: Две силовые установки: 1.5T+7DCT предназначается для экономии топлива, а 2.0T+8AT от Aisin для производительности. Вариант с 2.0T имеет раннее срабатывание турбины, двигатель начинает работать при 1650 об/мин. На практике ускорение и обгоны происходят быстро, мощность всегда доступна, и при этом двигаться очень плавно. Подвеска: Подвеска демонстрирует хорошее механическое качество. Передняя подвеска типа МакФерсон и независимая многорычажная задняя подвеска, а также амортизаторы большого размера, обеспечивают хорошую поддержку и комфорт при поворотах. Это особенно удобно для пожилых людей и детей, склонных к укачиванию. Что касается звукоизоляции, я считаю, что для своей цены она также выполнена на хорошем уровне.

Bestune (Pentium) T90 2023

Бентонг T90 в топовой комплектации действительно вызывает интерес. Он оснащен такими функциями, как адаптивный круиз-контроль (ACC), система автоматического торможения и удержание полосы движения. В особенности стоит отметить прозрачное днище, автоматическую парковку и автоматическую смену полосы, которые являются достаточно передовыми для автомобилей с аналогичной ценой и типом двигателя. Что касается комфорта, то автомобиль оборудован вентиляцией и подогревом сидений, беспроводной зарядкой и управлением через приложение, что делает его очень хорошо укомплектованным. В плане динамики: переключение передач в коробке передач происходит гладко и быстро, практически не ощущается рывков. Независимо от стиля вождения, будь то плавное управление или резкий нажим на педаль газа, переключение передач всегда осуществляется очень плавно. Педаль газа чувствительна на начальном этапе, легкое нажатие дает хорошую реакцию. Что касается подвески: этот автомобиль хорошо справляется с неровностями и лежачими полицейскими, внутри не возникает сильных потрясений. Сиденья обеспечивают высокий уровень комфорта. Звукоизоляция тоже на высоте — шум ветра и шин передается в салон минимально.

ZEEKR 009 2023

[Наименее удовлетворительный] У модели 009 есть несколько недостатков, которые, как мне кажется, трудно принять. Во-первых, на третьем ряду нет отдельных подлокотников, хотя в таком большом пространстве можно было бы их добавить. Во-вторых, хотя на втором и третьем рядах есть стекла с защитой от посторонних взглядов, было бы лучше установить шторки, так как при ярком солнце стекло сильно нагревается. В-третьих, проекционный дисплей действительно необходим, ведь для MPV никто не захочет постоянно смотреть вниз на приборы, нужно следить за обстановкой вокруг. [Впечатления от вождения] Электронный акселератор автомобиля очень легкий, в отличие от традиционных машин на топливе, за исключением Alpha и Vellfire с двигателем V6 от Toyota; сравнивать можно только с GL8 и Sienna. Парковка и маневры на модели 009 требуют больше пространства, невозможно этого избежать. Хотя есть автоматическая парковка, все равно нужно тщательно выбирать размеченные парковочные места, так как на слишком маленьких система может просто остановиться на полпути. Подвеска немного напоминает мою Range Rover Sport: она очень упругая, с быстрой отдачей. Подвеска у MPV ниже, чем у SUV, поэтому комфорт ощущается лучше, хотя Range Rover Sport ориентирован на спортивное вождение, а модель 009 — на комфорт. [Запас хода] На шоссе при постоянной скорости 100-120 км/ч можно проехать 600 км без проблем, расход энергии составляет около 25 кВт⋅ч. Я действительно впечатлен батареей модели 009, многие маленькие машины не могут достичь такого уровня, а он смог.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

【Покупка автомобиля】 С прошлого года я задумался о смене автомобиля. Рассматривал несколько моделей. Ранее у меня был BMW 5-й серии, и я хотел взять электромобиль. Посмотрел Tesla — внешний вид понравился, но интерьер подкачал. Также смотрел Li Xiang L9. Честно говоря, интерьер впечатлил, машина большая и роскошная, семье понравилась, но это гибрид, поэтому потихоньку отказался от этой идеи. Поскольку в основном машину вожу я один, не видел смысла в еще одном бензиновом автомобиле. Однако 5-й серии BMW уже был старый и начал давать сбои, такие как утечка масла, поэтому решил все-таки поменять бензиновый автомобиль. Рассматривал Land Rover Discovery 5. Говорят, у него хорошее соотношение цены и качества. Цены приемлемые, тест-драйв показал комфорт, высокая посадка и 7 мест, что подходит для нашей семьи. Единственное, жена не понравился внешний вид, интерьер простой, задние сиденья короткие, поэтому решил не брать. Затем посмотрел BMW X5. Большое заднее пространство, фирменная управляемость BMW. Внешний вид впечатляющий, но ощущения от вождения похожи на 5-ку, среднее место на заднем сидении неудобное, к тому же X5 пользуется спросом, скидок не было, поэтому откладывал покупку. В мае этого года услышал, что с июля изменятся стандарты выбросов и цены на автомобили в июне будут низкими, так что снова начал искать. На этот раз сразу пошел смотреть Audi. Рассмотрел и протестировал Q7. Тестировался 2.0 литровый, динамика и настройки хуже, чем у X5 2.0. После обсуждения цен, Q7 3.0 оказался примерно по той же цене, что и X5 2.0, и при том с полным набором функций, заключили договор и внесли депозит. Машину также обменял, теперь жду новую. 【Пространство】 Q7 по пространству полностью устраивает, три взрослых на задних сиденьях не тесно, средней сидеть удобно, есть выпуклость, но не очень высокая и можно терпеть. Сиденья немного тонковаты и коротковаты, но это не сильно влияет, для моего роста 180 см чуть коротковато. 【Третье ряд сидений】 Пока не использовался. 【Комфорт】 Комфортный, достаточно тихий. На скорости в 150 км/ч тоже очень удобный. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения можно описать как "средние", нет той агрессивности, как у BMW. Заметна некоторая задержка при нажатии на педаль газа, что хуже чем у BMW. 【Расход топлива】 Возможно из-за обкатки нового авто, расход топлива оказался значительно выше ожиданий, в среднем 16 литров, что довольно много для этой категории. Приемлемо сложно. 【Самое неудовлетворительное】 Все-таки расход топлива. Продавец говорил, что машина экономичная, но мне кажется, что еще как кушает. Также система управления автомобилем до сих пор не настроена.

SWM Sway Motors EDi 2023

Координаты: Хунань, Чанша Место покупки: Чанша, автосалон Yunji Время покупки: купил и забрал машину в тот же день. Цена без учета налогов: 123900 юаней, скидка: 4000 юаней, затем страховка: 4771.95 юаней, регистрация: 500 юаней Подарки: видеорегистратор, пленка для защиты от солнца на все стекла, коврики, чехол на руль Это моя первая машина в жизни. Хотя это не роскошный автомобиль, но это результат моих собственных усилий. Во-первых, о внешнем виде: Мне очень нравится дизайн EDi Big Tiger. Передняя часть выглядит очень крепкой, и решетка радиатора полу-закрыта, а не как сетка в других автомобилях. Интерьер: Интерьер хорошо сочетается с цветом экстерьера — это сочетание бежевого и синего, смотрится красиво, но немного марко. Однако, нравится, поэтому надо будет просто чаще убирать. Комплектация: Комплектация зависит от собственных предпочтений. Некоторые любят всякие навороты, а я предпочитаю практичность, потому что другие функции мне, как правило, не нужны. Пространство: Пространство в автомобиле впечатляет, места много. Сиденья расположены по схеме 2+2+3, удобно и для людей, и для вещей. Последний ряд сидений можно сложить, и у автомобиля есть отдельное багажное отделение. Запас хода: На чистой электрической тяге запас хода составляет 51 км, но с включенным кондиционером он снижается до 45 км, что достаточно для передвижения по городу. Быстрая и медленная зарядка удобны, быстрая зарядка занимает около 45 минут. Для дальних поездок можно заправляться бензином. Впечатления от вождения: Начало движения на электромобиле ощущается комфортнее, чем на бензиновом. Практически отсутствует шум, и ускоряться на дороге очень удобно. В заключение: Покупайте машину в зависимости от ваших возможностей, сейчас отечественные машины тоже делают довольно хорошо. Главное — практичность.

Tank 500 2022

Неплохо, если бы бортовая система была получше, было бы совсем хорошо. Амортизация комфортная, но управляемость на поворотах немного хуже, есть крены. Подвеска с рамой настроена на мягкость. Привыкнешь — будет нормально.

BAIC Manufacturing Whale Card T6 2022

Фанат мастера Цзяо приобрел микроавтобус Whale Card T6 для начала своего предпринимательского пути. Этот поклонник занимается выращиванием арбузов и надеялся, что микроавтобус сможет стать его лучшим помощником в работе, в конечном итоге он выбрал Whale Card T6. В его глазах, дизайн Whale Card T6 выглядит весьма современно. Хотя нет каких-то особенно впечатляющих линий, общий вид очень гармоничен и обладает высоким уровнем оригинальности, шестиугольная решетка радиатора на передней части автомобиля также довольно заметна. Фанат сказал: «Моя машина узнаваема, каждый раз, когда я привожу товар, продавцы издалека видят, что я приехал». Поэтому за внешний вид он дал высокую оценку. С пространством проблем нет, главным преимуществом этой модели является именно пространство. Поклонник выбрал однорядную версию, кузов у нее довольно длинный, что позволяет за одну поездку загрузить много товара, увеличивая способность к транспортировке и значительно снижая транспортные расходы. За 50 тысяч можно купить версию с двигателем 1,6 л, для 60 тысяч доступна версия с двигателем 2,0 л, можно выбрать в зависимости от своих нужд. Мощности 1,6 л достаточно для ежедневного использования и при нагрузке автомобиля товаром, мощность тоже уверенно справляется. Для двигателя 1,6 л достаточно 92-й бензин, общий расход топлива приблизительно 8 л, хотя на сложных дорогах или на автостраде может быть меньше. Фанат так отзывался о своем Whale Card T6: «У моей машины очень много пространства, однорядная версия также показывает хорошие результаты, кузов очень длинный, глубина тоже приличная, для перевозки товара мне ее вполне хватает».

Audi A8 2023

【Пространственное исполнение】 Пространство типичного автомобиля D-класса. 【Комфорт】 Устойчивое вождение, ощущение сдержанности. 【Наиболее неудовлетворительное】 Возможно, из-за частого вождения электромобилей не удовлетворён уровнем интеллектуальных функций этого бензинового автомобиля. 【Цена автомобиля】 71 - голая машина, 6.2 - налоги, 2 - страховка, кредит на 200 тысяч.

Changan UNI-V Smart 2023

Версия Flyfast iDD не имеет атмосферной подсветки, панорамной крыши, беспроводной зарядки и функции передачи экрана тремя пальцами. Как сказать, для домашнего использования она все же пригодна, но для тех, кто стремится к производительности, все же лучше подойдет версия Smart Cool. У Flyfast версии есть лишь электрический багажник, электрический спойлер и быстрая зарядка в отличие от обычной версии, больше ничего нет, урезание функций слишком серьезное. Можно было бы добавить хотя бы атмосферную подсветку или беспроводную зарядку, тогда была бы разница между Flyfast и обычной версией. Для домашнего использования она все-таки подойдет, хотя пространства немного маловато, но для автомобиля класса A это вполне нормально. После покупки машины прошло чуть больше месяца, и с тех пор, как я заправил полный бак, только несколько раз заряжал машину. До сих пор бензин практически не израсходовался, для ежедневных поездок на работу идеально. Конечно, с включенным кондиционером расход топлива увеличивается, это нормально. У этой машины нет запасного колеса, только комплект для ремонта шин, который кажется не особо полезным. Для длинных поездок я бы все же положил в багажник запасное колесо для подстраховки. Если прокол маленький, можно использовать комплект для ремонта, но для более серьезных повреждений необходим запасное колесо для большей надежности.

Jetour Dashing i-DM 2023

Когда топливо закончилось, а электричества нет, машина не может набрать скорость и даже теряет мощность, это продолжается 1-2 минуты и скорость составляет около 60 км/ч. В таких условиях очень опасно, особенно при большом уклоне или на высокой скорости. Я несколько раз слышал об этом в дилерском центре, и даже ездил туда, но это не помогло. Сейчас я очень жалею об этом, не знаю, есть ли у других владельцев этой модели такая же проблема. Вероятно, технология еще не зрелая, купил машину и через месяц на трассе обнаружил эту проблему. Подумать только, что новый автомобиль так ведет себя, мне очень жаль.

Jetour Dashing i-DM 2023

В первый день после получения автомобиля проехал более двухсот километров. На данный момент ускоряется очень быстро, есть ощущение ускорения. Снаружи выглядит солидно и спортивно. Быстрая зарядка занимает около одного часа и стоит примерно 20 юаней, а полный бак обходится в пределах 450 юаней. Запас хода составляет около тысячи километров. Из недостатков можно отметить размещение рычага. Если случайно зацепить его во время движения, машина может перейти в нейтральное положение, что приводит к потере скорости. Что касается интерьера, проекция на лобовом стекле кажется бесполезной. При росте 185 см нужно максимально опускать и сиденье, и проекционный дисплей, и все равно не все хорошо видно. Подвеска кажется жестковатой, а при проезде лежачих полицейских ощущаются сильные удары. Еще один момент - качество сидений оставляет желать лучшего, пластик слишком заметен на ощупь. При такой стоимости автомобиль не выделяется. Также настораживает недружелюбное отношение дилера.

BYD Seal EV 2022

Проехал на машине месяц, пока ощущения отличные, никаких проблем. Подвеска качественная, шумоизоляция хорошая, качество звука акустической системы среднее, но при продолжительном прослушивании вполне приемлемо. Было бы еще лучше, если бы было больше регулируемых параметров и более детальный эквалайзер. Что касается вождения, на высокой скорости, если отпустить руль, машина уходит вправо, но при удерживании руля все в порядке. Других проблем пока не возникало. Много слышал о проблеме вибрации руля, но вибрация появляется только при пересечении полосы, это функция напоминания о поддержании полосы в ассистенте вождения, ее можно отключить. Более заметная проблема — при агрессивном вождении запас хода уменьшается, возможно, до четырёхсот километров. Но это зависит от стиля вождения. Внешний вид бесподобный, машину покупал именно из-за дизайна и производительности. Ускорение до 5.9 секунд вполне достаточно, при резком старте можно даже почувствовать головокружение. По поводу интерьера, многим не нравится, но мне кажется вполне приемлемым, черный салон не выглядит пестро. Также есть небольшая задержка при ускорении, педаль нажимаешь, а ускорение наступает через полсекунды, но на высокой скорости это не так заметно. Перед покупкой ассистента вождения видел много критики, но, не знаю, возможно, его оптимизировали, сейчас он работает хорошо, нет постоянных корректировок. Однако замедление и ускорение иногда происходят резко, не так плавно, как при ручной езде. Если в соседний ряд перестраивается машина, ассистент не замедляется автоматически, нужно следить за этим самостоятельно, но тем не менее для дальних поездок и в заторах ассистент вполне удобен.

Isuzu D-MAX 2023

Близость к воде дает преимущество! Автомобиль выпущен 6 июля, получен 8 июля с временным номером на месяц, без регистрации. Модель 23 Dmax-Vcross, полноприводная, дизельная, автоматическая, базовая версия, цвет оранжево-красный, официальное название "айрс оранжевый": на солнце красный, в тени оранжевый. Двигатель 1.9T с коробкой передач ZF8at, мощностью 177 л.с. и крутящим моментом 410 Нм. Пробег 500 км, делюсь личными впечатлениями. Максимальный крутящий момент чувствуется на оборотах от 1500 до 1800, ускорение и смена передач между 2100 и 2600. Личный расход топлива: при температуре 30 градусов и давлении в шинах 2.3 psi на пустой дороге скорость 70 км/ч — 6.3 л/100 км, на шоссе при скорости около 100 км/ч — 7.0 л/100 км. Проблему регенерации DPF волноваться не стоит, она работает сама по себе. Согласно нормам Евро 6 нужно добавлять мочевину, за 500 км она уменьшилась менее чем на 10%, просто доливайте при необходимости. Я не участвую в офф-роуде и не делаю модификаций, заводская полноприводная система с блокировкой дифференциала Eaton подходит для 90% дорожных условий. На пустой машине при преодолении лежачих полицейских есть заметный двойной отскок. Куплен как большая игрушка без необходимости перевозить грузы, в основном для перевозки снаряжения для отдыха, поэтому чаще машина пустая. Без тягового сертификата, не использую для кемперов или тягачей, надувная лодка, большие палатки и прочее тоже накачиваются. Иногда езжу по пляжам и дорогам без покрытия, но не увлекаюсь экстремальным бездорожьем. Предпочитаю отдых на природе без проблем. Внешность — это сила, внешний вид на высшем уровне, кузов достаточно вместительный, длинный не удобен для вождения, общие пропорции автомобиля сбалансированы. Черные элементы придают спортивный вид, отпадает необходимость в их дальнейшей установке. Выбрал багажник, в комплекте была заводская защитная накладка на кузов. Сам установил рулонную крышку для эстетики, наклеил несколько оставшихся наклеек от другой машины, чтобы не было одноцветных машин на дороге. При выборе машины рассматривал также Great Wall Poer и JMC Yuhu, в конечном итоге выбрал Isuzu, поскольку она лучше всего соответствует моим требованиям, не оценивая другие марки для других людей. Что касается опыта вождения, он соответствует своей цене, хотя комфорт и контроль NVH уступают двум конкурентам, но если считать шум попадания звуков — шумом, то эта машина самая тихая из всех, которые у меня были. Цена такая же, как на модель 21 года, о техобслуживании и подарках умолчу на 100 слов. Каждый год люблю покупать машины, хорошие они или плохие, станет понятно через несколько лет, все зависит от нужд. Есть еще много интересных деталей, о которых могу поговорить с заинтересованными. Прилагаю несколько фото с телефона, машина не вымыта, пикапу подойдет немного грубый вид.