Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44051)

Отзыв покупателя

宁宁的匹诺曹

15.02.2024

4.6

GAC Trumpchi M6 2023

【Простор автомобиля】 Для домашнего использования пространства вполне достаточно, по сравнению с седаном никаких претензий, но так как это компактный автомобиль, при перевозке более пяти человек места может быть маловато по сравнению с MPV. Третий ряд сидений можно полностью сложить, что значительно увеличивает объем багажника. Кажется, что можно положить еще больше вещей. 【Комфорт】 В нашей семье мы обычно путешествуем всем составом: родители и наше семейство из трех человек. Поэтому 7-местный автомобиль для нас – стандартный выбор, и комфорт в целом можно оценить высоко. Так как я единственный водитель в семье, не могу оценить места во втором и третьем рядах, но родители говорят, что всё в порядке. Нашему трехлетнему ребенку тоже нравится. Моя предыдущая машина была MPV Fеngxing Lingzhi, и по сравнению с тем автомобилем места, конечно, немного меньше. Ха-ха-ха. Ребенок привык к большому авто. Я управляю компанией по чистке, часто вожу инструменты и рабочих, и проблем с этим не возникает. 【Опыт покупки автомобиля】 В ноябре 2023 года я заказал автомобиль в автосалоне, за год до этого я изучал различные бренды MPV в интернете. Изначально мой выбор пал на M8, руководство по начальной цене модели M8 тогда начиналось с 170 тысяч юаней, и она мне действительно понравилась. Однако выезжать на этой машине на работу мне было жалко, плюс стартовая цена в этом году перевалила за 200 тысяч, так что я выбрал M6 Pro. В M6 также много удивительных вещей, хотя многие критикуют отсутствие раздвижных дверей. Но с точки зрения продавца, M6 никогда не будут оснащать раздвижными дверями, поэтому я не сильно этим заморачивался. В Шанхае рядом с автосалоном GAC находится салон Fеngxing, и Fеngxing Yacht можно считать конкурентом M6. Мы посмотрели обе модели, ориентируясь на топовые комплектации. Внутреннее оснащение модели Fеngxing Yacht, конечно, богаче, чем у M6, но M6 выглядит более внушительно. В Yacht передние четыре сиденья – электрические, но подробностей я не знаю. Плюс моя жена сразу влюбилась в M6, поэтому мы направились в салон GAC. В то время в салоне была доступна только модель средней комплектации, уже оборудованная электрической задней дверью. Менеджер, встретивший нас, сразу понял, что мы пришли именно за M6, а также я сказал, что изучил вопрос, так что много говорить не пришлось, начали торговаться. Когда дело дошло до торга, менеджер рекомендовал именно модель средней комплектации как самую выгодную. Когда я сказал, что хочу топовую комплектацию, менеджер объяснил, что придется заказать авто у производителя, так как в Шанхае в наличии топовых автомобилей нет. Это нормально, мы приняли эти условия. На мое счастье, я заказал машину 12 ноября, а уже 7 декабря она прибыла в салон. Машина выпущена в конце ноября 2023 года, создается впечатление, что ее сразу собрали по заказу. Очень быстро. Не могу не похвалить GAC. 【Впечатления от вождения】 Доступны три режима: в экономичном режиме чувствуется заметная задержка при переключении на первую и вторую передачи, в комфортном режиме всё гораздо лучше. В спортивном режиме старт на высоких оборотах немного сложен в управлении, ведь это 1.5T, ничего не поделаешь. Однако во время езды все в порядке, довольно комфортно. Шум шин, благодаря шинам Michelin, незначителен и вполне приемлем. Управляемость точная, на трассе я обычно пользуюсь адаптивным круиз-контролем – это моя любимая функция. С уровнем L2 помощи в вождении на трассе особенно комфортно: освобождение ног и возможность насладиться музыкой. Это добавляет удовольствия от вождения. 【Наиболее разочаровывающее】 Нельзя установить свои приложения на систему управления автомобилем, а в предустановленном магазине программ очень мало – это делает меня безмолвным. Обратился в службу поддержки GAC, они пообещали рассмотреть вопрос, но не уверен, насколько это реально. Это действительно большая потеря для умной системы управления. Встроенная музыка GAC работает на основе адаптированной версии QQ Music, там все в порядке, плейлисты из QQ Music можно синхронизировать, но собственные плейлисты не отображаются, что расстраивает. Хорошо, что можно использовать CarPlay, это частично компенсирует недостаток. Но тут возникает новая проблема: в 2023 году CarPlay все еще с проводным подключением – вставляешь кабель, а он коротковат для держателя телефона. Это раздражает. Встроенная навигация Gaode с поддержкой 4G не отображает отсчет светофоров, это нужно доработать. Смена маршрута тоже неудобна, возможно, это вопрос привычки, так как я обычно использую Gaode через CarPlay. Также разочаровывает, что только водительское сиденье с электрической регулировкой, хотелось бы такую функцию и для пассажирского сиденья. Это уступает Fеngxing Yacht. Можно сказать, что в M6 Pro, как утверждают продавцы, удалось достичь идеального соотношения цены и функционала, сохранив наиболее полезные функции. Это и привело к нынешнему успеху GAC MPV, завоевавшему такое количество положительных отзывов пользователей. Надеюсь, что GAC будет учитывать потребности потребителей и развивать систему развлечений, предлагая больше интересных возможностей.

Отзыв покупателя

导演走四方

15.02.2024

4.1

Haval H5 2023

Мощности в целом достаточно, обгонять можно без проблем. Проходимость не обсуждается, всё, что могут преодолеть другие машины, в основном не представляет трудностей, поэтому автомобиль отлично подходит для автопутешествий. Пространства очень много. Работаете с автомобилем более месяца, и хотел бы поделиться несколькими наблюдениями для тех, кто рассматривает покупку или интересуется этой моделью: 1. Расход топлива. При постоянной скорости 100 км/ч на шоссе расход примерно составляет 10 литров на 100 км. Я считаю, что данные бортового компьютера неточны — он показывает около 8 литров, но на практике расход почти достигает 10 литров. При увеличении скорости на 10 км/ч расход возрастает на 1 литр. На национальной трассе средний расход примерно 11.5 литров. В провинции Гуйчжоу такие данные не показательны, так как из-за крутых и многочисленных склонов я трачу 3-4 юаня на километр. В городской зоне Шэньчжэня это около 2 юаней на километр. (Все приведенные данные получены при обычной езде без резкого нажатия на педаль газа. Езда обычная, не слишком мягкая и не агрессивная). 2. Пространство. Описывать пространство нет смысла, думаю, многие видели обзоры, и ни у одной видимой мной SUV нет столько полезного и практичного пространства. Это заслуживает высокой оценки. 3. Мощность. Честно говоря, мощность двигателя 2.0T вполне приличная, при желании можно уверенно обгонять, стоит только нажать на газ. Но есть один момент, коробка передач, на мой взгляд, не всегда срабатывает корректно и иногда "задумывается", переключать ли скорости. 4. Комфорт. Автомобиль построен на раме, а сзади жесткая мостовая конструкция, так что не стоит ждать комфорта, как у городских SUV, это нормально. Однако при движении по неровной дороге комфорту не откажешь, мне это даже очень нравится, хотя движение по гравийным дорогам не рекомендую. Это лишь мои личные наблюдения, если не согласны, прошу не критиковать.

Отзыв покупателя

DH怀

15.02.2024

4.7

Changan Qiyuan A06 2024

【Внешний вид】Прежде всего, внешний вид, по моему мнению, безупречен. За такую цену, менее чем десять тысяч, у меня не было бы другой однолучшей покупки с таким же эстетичным видом. Это была последняя модель, зелёная снаружи и зелёная внутри, что смотрится очень стильно. Электрический хэтчбек облегчает загрузку вещей, багажник очень глубокий и вместительный. При разблокировке автомобиля есть приветственная функция: заднее антикрыло автоматически поднимается, а через несколько секунд опускается обратно. 【Интерьер】Пластик в интерьере не сильно ощутим, материалы подобраны тщательно, а обёрточная кабина оставляет хорошее впечатление при вождении. Есть физические кнопки, пользоваться ими удобно, так как я не большой фанат полностью сенсорных экранов. У всех свои предпочтения. Рулевое колесо D-образной формы, которое многим не нравится, на мой взгляд, оказалось удобным. Рекомендую попробовать такое рулевое колесо, оно не такое неудобное, как кажется. 【Пространство】В доме уже есть две машины, поэтому я особо не задумывался о пространстве. Но очевидно, что хэтчбек-купе жертвует некоторым местом для задних пассажиров. Обычно я езжу один, иногда забираю девушку, так что мне этого достаточно. 【Запас хода】Заявленный запас хода на чистой электроэнергии составляет 136 км, общий запас хода превышает 1000 км. Точную цифру я забыл, но на третьем фото я показываю, что у меня на трассе оставалось 99 км электрического запаса хода. Я ехал в гибридном комфортном режиме, не включая экономичный. Батарея была заряжена на 80%, и я очень доволен этим результатом, он полностью соответствует моим ожиданиям: электричество для коротких поездок, бензин для долгих. 【Впечатления от вождения】Есть некоторые минусы - на высокой скорости сильный шум ветра и от шин, подвеска средняя: не слишком жесткая, но и не мягкая. 【Комплектация】В моей комплектации есть круиз-контроль, электрический задний багажник, подключение автомобиля к мультимедийным устройствам, управление через мобильное приложение, бесключевой доступ, электрическое антикрыло и другие функции. Ощущается, что комплектация отечественных автомобилей довольно богатая. 【Динамика】В гибридном комфортном режиме, нажимая на педаль газа, мощность удерживает вас в кресле, для меня этого достаточно; ведь я не часто езжу агрессивно. Электрическое антикрыло можно открыть кнопкой, а также оно автоматически открывается на скорости 90 км/ч и закрывается ниже 40 км/ч, что очень удобно. Эта модель больше не будет выпускаться, она заменена на модель 2024 года Univ IDD, так что беспокоиться о наличии запчастей не стоит.

Отзыв покупателя

your fi...

15.02.2024

4.3

BMW i3 2023

Я студент четвёртого курса в Хэфэй, не собираюсь поступать в магистратуру и решил развеяться. Я очень люблю машины, и когда у меня есть немного денег, я арендую автомобиль, чтобы покататься. Сегодня, внезапно подумав, решил попробовать написать автомобильный отзыв (обычно я читаю отзывы других людей, а сейчас попробую сам что-нибудь сказать). Сегодняшний объект обзора – BMW i3 edrive 35L. Надеюсь, это тебе поможет. Внешний вид: Семейный стиль BMW с большой решёткой радиатора. По сравнению с бензиновой «тройкой» здесь нет полос или горизонтальных украшений внутри решётки, и это, на мой взгляд, выглядит лучше. Общие пропорции тоже очень гармоничные. Я арендовал серебряный автомобиль, выглядит неплохо, но не совсем сочетается с зелёным номерным знаком. Если бы я выбирал, то выбрал бы белый цвет, но и этот имеет своё качество. Колёса 18-дюймовые, выглядят хорошо, в отличие от других электромобилей с энергоэффективными колёсами, здесь диски и тормозные суппорты видны. Корма почти не отличается от обычной «тройки», выглядит прилично. БМВ i3 немного выше бензиновой версии из-за батареи, что некоторым может показаться громоздким, но мне разница показалась незначительной. В целом внешний вид получает от меня положительную оценку. Энергопотребление: Среднее энергопотребление составляет около 15 кВт⋅ч на 100 км, что, по моему мнению, вполне нормально. В правом нижнем углу приборной панели есть индикатор остаточного запаса хода, который довольно точен. Стоимость зарядки значительно ниже, чем у бензина: ночью быстрая зарядка стоит 0,6 юаня за кВт⋅ч, полная зарядка обходится менее 40 юаней. Если у вас есть возможность заряжать дома, это будет ещё экономичнее. В общем, энергопотребление и запас хода получают хорошую оценку. Динамика: Динамика заслуживает абсолютной похвалы. Это один из самых быстрых электромобилей, которые я водил. Моя версия – даже не самая мощная, а уже впечатляет. Заявленное разгон до 100 км/ч за 6,2 секунды, но в реальности может быть около пяти. В режиме comfort ездить очень удобно, двигатель откликается быстро, а в режиме sport реакция педали газа отличная – однажды при резком старте даже колёса прокрутились. В режиме ecopro педаль газа немного задерживается, и ускорение уже не столь быстрое, около 7-8 секунд до 100 км/ч. В целом, раз уж мы купили электромобиль, на экономии электричества можно не зацикливаться – я предпочитаю ездить в режиме sport. Подвеска: Очень хорошая подвеска. По сравнению с другими электромобилями, i3 больше походит на бензиновый автомобиль. Несмотря на двухтонный вес, машина остаётся очень маневренной. На скорости около 100 км/ч перестроения проходят чётко и чисто, без лишних колебаний. Небольшие неровности дороги подвеска тоже неплохо сглаживает благодаря воздушной задней подвеске, что придаёт автомобилю ощущение дороговизны и комфорта. В общем, управлять этой машиной очень приятно, и руль имеет отличную отдачу. BMW явно умеет настраивать свои автомобили. Бортовая система: Для электромобиля система i3 на среднем уровне. По сравнению с прошлым поколением idrive7 принципиальных изменений нет, но хорошая новость в том, что есть поддержка CarPlay. Оптимизация CarPlay в BMW выполнена хорошо, простые голосовые команды распознаются без проблем, но сложные лучше не пытаться использовать. Пространство: Пространства достаточно, особенно в длиннобазной версии. Заднее сиденье довольно просторное, но центральный выступ в полу весьма неудобен. Лучше всего ездить не более чем вчетвером, чтобы пассажир на центральном заднем месте не ощущал дискомфорта. Сами сиденья очень удобные, средней жёсткости. Интерьер: Двойной экран выглядит неплохо. Ночная подсветка в салоне, конечно, не такая эффектная, как у Mercedes, которая больше похожа на ночной клуб, но у BMW всё сделано с умеренностью и выглядит приятно. В общем и целом, мне всё понравилось.

Отзыв покупателя

小小卡斯特罗

15.02.2024

4.1

Toyota Venza 2023

Снаружи он выглядит красивее по сравнению с Veylada, но по пространству он оказался обычным. Тем не менее, красота — это сила, можно пожертвовать пространством. По поводу мощности: мы тестировали 2.0 атмосферный двигатель, и при разгоне он чувствуется слабым, двигатель приходится напрягаться, поэтому мы выбрали 2.5, где мощность ощущается лучше. Для полного заряда автомобиля нужна небольшая мощность, иначе на трассе становится скучно. Конечно, сравнивать с 2.0t не стоит — после поездки на A4, разница в разгоне заметна: у A4 разгон лёгкий, как у спортсмена на последнем круге, а здесь приходится напрягаться и задыхаться. Любителям агрессивного вождения этот автомобиль может не подойти, но для нашей семьи, с основным использованием на работу и иногда на трассу, этого достаточно, поэтому нас это не особо волнует. После пробега в 5000 км, средний расход топлива составил около 5.2 л, заполняю 92-й бензин, это довольно экономично — такой плюс у автомобиля со средней мощностью. Автомобильная система всем, кто понимает, уже понятна: попробовав систему электрокара, вы поймете, что они не сопоставимы, так что не стоит ждать от неё многого, главное что можно слушать музыку и радио. Не пробуйте что-то большее, особенно разочарует камера заднего вида с качеством как у Nokia, это шокирует. Конечно, это не влияет на управление автомобилем — опытный водитель обойдётся и без задней камеры. В итоге, мы решили, что переход на бензиновый автомобиль пока будет более комфортным, в нынешних условиях электрический автомобиль нам не подходит. Когда электрокары станут стабильными, добавим еще один. Использовать два автомобиля по очереди будет удобнее. Самое ключевое, что сейчас действуют большие скидки — более 50 тысяч. Единственным требованием является страховка, и автомобиль можно забрать полной оплатой.

Отзыв покупателя

驾驶马车的马夫

15.02.2024

4.0

BMW 4 2023

【Внешний вид】 Двухдверка - это навсегда. 【Управление】 Точное. 【Динамика】 Бесконечная. Если есть деньги, лучше взять 430, так как 425, на мой взгляд, не лучше, чем 330. 【Наиболее неудовлетворительно】 Выходить из машины неудобно, двери длинные, легко ударить соседнюю машину, штатные шины Bridgestone не очень хорошие. 【Впечатления от вождения】 Заказал машину 2,5 месяца назад, сейчас проехал уже 2000 км. На трассе расход топлива около 5,5 литров. Надо сказать, что для мощности 2.0T на 430 расход топлива отличный, в городском режиме около 8 литров тоже очень удовлетворительно. Проездить 10 км за 30 минут — 0,8 литра. Стоимость эксплуатации низкая. 【Опыт покупки】 На второй день отпуска, вернувшись домой, изначально собирался с друзьями погулять, но планы изменились, и решил заглянуть в автосалон. Протестировал Mercedes E300 Люкс и BMW 530 M Sport. Должен признать, что новый Mercedes впечатляет, но стоимость обеих машин около 590–600 тысяч юаней с учетом пошлин. Когда тестировал BMW, увидел зеленую 430 и решил обсудить цену с продавцом. Продавец не проявил особого интереса, вероятно, подумал, что я не куплю. На следующий день я пошел в другой автосалон, самый крупный в нашем городе, где были три машины в наличии — зеленая, сапфирово-синяя и серо-голубая. Вместе с отцом сразу подписали контракт на покупку сапфирово-синей двухдверки 430. Машину получили через 2,5 месяца, получили местную субсидию в размере 5 тысяч юаней, отказались от дополнительных аксессуаров, только выдали коврики (довольно хорошие). Все вместе обошлось чуть меньше 500 тысяч юаней.

Отзыв покупателя

Hawas

15.02.2024

4.4

BMW i7 2023

В конце 2023 года я заказал готовый автомобиль, но из-за процедуры блокировки автомобиля смог получить его только за несколько дней до празднования Нового года. Скажу несколько слов об автомобиле. Во-первых, перед покупкой я посмотрел много обзоров. Лично мне задний экран был неинтересен и небезопасен для вождения, поэтому я выбрал базовую, но наиболее выгодную по цене версию. Затем, что касается управления, автомобиль все еще ощущается как 7-я серия, вождение очень плавное, сравнимо с бензиновой версией 7-й серии, и без рывков. Хотя из-за аккумулятора на днище посадка стала выше, но ходовая часть все равно на высоте! Также хватает функций помощи при вождении, хотя я не привык к отсутствию HUD (проекционного дисплея), но цифровая приборная панель вполне удобна. Помимо этого, уровень интеллектуальных систем автомобиля не догоняет отечественных производителей: голосовое распознавание и уровень интеллекта пока не столь гладкие, неизвестно, справится ли BMW с улучшениями через OTA (обновление по воздуху) в будущем. Единственное, что не очень понравилось, это отсутствие вентиляции сидений, ведь всем известно, что кондиционер в 7-й серии не слишком эффективен летом. В общем, на данный момент я доволен автомобилем, но посмотрим, как будут обстоять дела с его дальнейшим использованием и обслуживанием. Кстати, в комплекте был бесплатный медленный зарядный блок, что позволяет экономить на заряде дома.

Отзыв покупателя

沫薇Alysa

15.02.2024

4.9

Intellectual world S7 2024

智界S7霜月银真是太酷了,强烈推荐这个配色!这是我人生中买的第一辆车,2024年送给自己的大礼物已经到位,开心!提车之前,新年假期出行全靠它了~ 承包了我们一家人的欢乐时光,也分享一下这段时间用车的感受吧! 首先,我要夸一夸它的大空间,全新的OneBox造型带来超大的空间利用率,4米9的车长、5米1的内部空间,后排翘个二郎腿完全没问题,假期我们全家周边游玩,长途坐也很舒适~ 内饰属于简约舒适的设计风格,但并不简陋,游艇环抱座舱视野很好,加上我选的浅色内饰,长时间开车也不会感到压抑。美中不足的是氛围灯有点细,存在感不强,要知道我一个女生很喜欢blingbling的东西啊,但我老爸就很喜欢这种简洁的造型,他说很大气,高级! 当然,老爸最喜欢的可是座椅按摩,一上车就呼唤“小艺小艺,打开座椅按摩”,还学会了语音操控了,太逗了~ 主、副驾座椅有16向电动调节,通风、加热、按摩全都有配备! 而我,最喜欢的是鸿蒙座舱,智能化真的很强,配上我的华为手机一碰流转太方便了,副驾的女王座椅想休息一下特别好用,终于不是SUV的专属了(虽然这个假期都是我爸妈霸占的,他们两个可真是太喜欢,抢着坐,哈哈~ 他们舒服了我就开心~ 后备箱也超大,年夜饭那天装了满满一后备箱的菜,空间很给力~ 智能驾驶,我不得不说,华为智驾遥遥领先,假期开了很多长途,高速上可以放心交给它,大大减轻驾驶的紧张感,很轻松,真的超赞! 电耗方面,目前开了1000多公里,十度左右的天气,平均电耗是14kWh/100Km,非常低。对比我原来开的油车每公里不到2毛钱,简直不要太便宜。不过出去玩时,还遇到了一点小插曲,我这个女司机也不知怎么情况,新车总是会扎个钉子,小7也没逃过这个命运,有网友跟我说“添钉发财”我瞬间开心了,值了~ 补胎的时候还发现一个小细节,轮胎里竟然装了静音棉,这样太细致了吧,手动给个赞,怪不得路途中很少会有噪音,给我的小7点个赞! 外观也是我最爱的,个人觉得是鸿蒙系列目前外观设计最好看的一辆车,实车非常宽大。我买的是唯一心的就是车库车位较窄的时候不好下车,希望尽快OTA代客泊车,让它自己去停,就没有这种顾虑!最后要说的是,我买的是Max版本,综合来说性价比最高,买车主要得看需求,我是冲着华为智驾来的,试驾过几个主流的新能源品牌,智界的智驾水平目前在国产区天花板毋庸置疑,而且订车福利智驾包优惠15000元,整体对比起来还是很划算的!

Отзыв покупателя

岑hunhun

14.02.2024

3.4

Changan Lumin 2022

Эта машина была куплена для жены, которая каждый день ездит на работу 10 километров. Она не включает кондиционер, каждый день только вентилятор, даже зимой пробег составляет 155 километров. Внешний вид не имеет значения, жене и ребенку нравится. Комплектация практически отсутствует. Моя жена просто садится и едет, никогда не включает музыку 😂. Мультимедийная система тоже неудачная, невозможно подключиться через Bluetooth, даже хуже, чем в грузовике Wuling. Радио тоже не работает. Привык к мультимедийной системе BYD, ругается каждый раз, когда открывает эту машину, говорю, что она бесполезна. Хаха 😃. Удовлетворяет требованию по пробегу. Самое неудовольствие - на третий день после покупки объявили снижение цены на 2000. ctm. В плане вождения приемлемо, довольно стабильно. В экономичном режиме максимальная скорость 83, в спортивном режиме 110. Что нравится, так это то, что маленькая машина, удобно парковаться где угодно. 【Пространственная организация】 Больше пространства, чем у других двухдверных электромобилей, удобно садиться, но велика вероятность удариться головой. В комплекте идут: коврики - мусор, хороший видеорегистратор, подушка, никто не знает, есть ли днищевой антикор, на вид есть, с оклейкой лучше перестраховаться: если не оклеишь - не купишь. В первый раз был обманут на больше трех тысяч кадров из-за оклейки какого-то ребенка. Регистрационный номер раньше можно было выбрать: 24678. Хотел наклеить под мост на входе... Ха-ха, жена предложила выбрать такой же, как у меня, чтобы выглядело эффектно 😂. Спасибо жене 🤣. 【Опыт покупки автомобиля】 Не знаю, у вас там есть такие подарки или нет, сам купил подарок для жены как сюрприз. До покупки говорили, что при рассрочке не нужно предоставлять главный документ, но после отправки заявки сказали, что без него не получится, и нужно платить проценты. Я не хотел это подписывать, фихо повторно подал заявку, сказали, что это неизбежно. 🌿🌿🌿 Лучше бы сразу оплатить полностью, после пандемии понял, что держать деньги у себя - самое важное!!! Советую иметь резервный заземляющий адаптер за 56 юаней, так можно будет зарядиться где угодно. Моя жена, когда приезжает в отчий дом, просто подключает удлинитель и заряжает авто, далее будет фото. В конце, желаю всем в 2024 году удачного года Дракона, счастья в семье, не говорить, что все желания сбудутся, но пусть будет безопасно, желаю здоровья всей семье и всем счастья и здоровья моим родным ❤️❤️❤️.

Отзыв покупателя

司马嘉栩

14.02.2024

4.1

Land Rover Range Rover Sport 2024

Марка Land Rover в нашей стране занимает особое место: высококлассные модели пользуются высокой популярностью и хорошими продажами, иногда приходится даже доплачивать, тогда как бюджетные модели продаются со значительными скидками и не могут похвастаться высокими продажами. По сравнению с флагманской моделью Range Rover, Range Rover Sport (далее - Sport) кажется более подходящим для личного вождения, поэтому я решил протестировать эту модель и оценить её характеристики. Тестируемый автомобиль стоит 1 068 000 юаней, предположительно это низкая комплектация на 360 л.с. Из названия видно, что эта тестовая машина имеет мощность 400 л.с., что для 3.0T двигателя вполне неплохо, в тандеме с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. На практике мощность впечатляющая, коробка передач работает хорошо, переключения на низких скоростях иногда ощущаются, но это практически не влияет на комфорт. Отзывчивость двигателя для этого класса также на уровне. В комфортном режиме машина едет плавно, коробка передач не спешит переключаться, чему вполне можно привыкнуть. В спортивном режиме меньше комфортности, хотя это и не отвечает общей концепции автомобиля. Первоначальные реакции педали газа слегка отложенные, но в целом допустимые. Учитывая позиционирование автомобиля, общие характеристики довольно хороши. Подвеска достойна отдельного внимания. В комфортном режиме машина сглаживает практически все неровности дороги, даже крупные удары чувствуются мягко, колебания также минимальны и допустимы. В спортивном режиме подвеска становится жестче, но общая комфортность всё равно на высоте. Спортивные характеристики средние. Хоть машина и носит такое название, высокая посадка не вдохновляет на агрессивное вождение. Подвеска имеет три уровня регулировки, но нижний используется лишь при посадке или на очень низких скоростях. На более высоких скоростях при смене полос появляются лишние колебания, общей маневренности не хватает. Спортивный режим добавляет немного, но спортивного духа всё равно нет. Скорее всего, название "Sport" говорит о том, что этот автомобиль чуть более спортивный по сравнению с Range Rover. Рулевое управление приятно, в низкой скорости очень лёгкое, с нарастающим усилием в зависимости от скорости и угла. Чувствительность передней части обычная для SUV, не максимально точная, но и не вызывающая недоумения. Следование корпуса среднее, нормально для среднестатистического внедорожника, но спортивных характеристик не ждите. Тормоза работают нормально, в начальном этапе есть небольшой люфт, но затем адаптироваться просто. NVH (шум, вибрации и жесткость) заслуживает похвалы, несмотря на большие габариты и площадь сопротивления воздуху, шумоизоляция от ветра, дороги и окружающей среды на высоком уровне. Шум двигателя заметен, но приятный и низкий, мне лично он понравился. Внешний вид обновлённой модели узнаваем и более молодёжный по сравнению с предшественниками, что прибавляет ей привлекательности и харизмы. Интерьер заслуживает похвалы. В базовой комплектации, салон скромный, но в высоких комплектациях материалы достойные, практически все поверхности обтянуты кожей, с хорошей отделкой и приятным ощущениям. Информационно-развлекательная система средней по функциональности, но достаточно плавная для люксового бренда. Логика меню требует привыкания, сенсорные экраны с хорошим откликом, имитируют механические кнопки. Под экраном есть место для беспроводной зарядки, но тогда телефон не видно, что несколько неудобно. Эргономика передних сидений достойная. Высокая посадка, как и полагается Land Rover, обеспечивает великолепный обзор. Легко найти удобную позицию за рулём, подлокотники добавляют комфорта, хоть и мешают застёгивать ремень безопасности. Второй ряд сидений средний: места достаточно, но оно не просторно, сиденья жестковатые, спинки регулируются с небольшой амплитудой. Багажное отделение просторное, с высокой полкой и возможностью установки полноразмерного запасного колеса. Комплектация впечатляющая, как и подобает автомобилю такого уровня. Звуковая система Meridian на 16 динамиков звучит отлично, информации на дисплее о внедорожных режимах предостаточно, хотя ничего инновационного в функционале нет. Один нюанс: нет стандартных подножек, что учитывая высоту подвески может быть неудобным (в шоуруме машина была на максимальной высоте, что затрудняло посадку). В целом, Range Rover Sport оставил приятное впечатление. Это высококлассная модель с великолепным качеством езды, подходящая для ежедневного использования, с сильной харизмой и узнаваемостью Land Rover. Не имея прямых конкурентов, он сравнивается с Porsche Cayenne, больше ориентированным на дороги, в то время как Land Rover отличается высокими внедорожными характеристиками. Для административных нужд, возможно, лучше присмотреться к классическому Range Rover.

Отзыв покупателя

JustGob...

14.02.2024

4.9

ZEEKR 007 2024

Перед Новым годом купил машину, делюсь впечатлениями для справки... 【Опыт покупки】 Молодой, интересовался электромобилями, потом пошел на тест-драйв. Впечатления от вождения намного лучше, чем у моего предыдущего Haval H4. В тот же день поразмыслил и решил забронировать. Продавец был неплохим, дал скидку в 5000 юаней, и помог сдать машину до праздников. 【Цена покупки】 244 900 юаней, в подарок дали пленку (сказали, что это XPL, но кажется, что это мусорная). Пока не наклеил, в машине изначально были коврики, при выдаче подарили цветы... Из-за спешки оформить страховку, взял непосредственно у партнера Zeekr — Pingan Insurance за 5300 юаней. 【Внешний вид】 Довольно стильный, многие коллеги говорят, что похож на спорткар, ха-ха. 【Ощущения от вождения】 Ранее не водил электромобили, очень легкий педаль газа, очень тихий, кажется, что подвеска очень устойчивая, хорошее гашение вибраций. Я не экстремальный водитель, склонен к домашнему использованию. О системе умного вождения: в целом очень полезна, на эстакадах и скоростных дорогах в основном использую её, на других участках можно применять LCC, практически не надо самому управлять. Есть два слабых места, надеюсь, они будут обновлены. Первое — при встрече с разъездами или туннелями с ограничением скорости внезапно снижается скорость... иногда снижает до 40 км/ч... Второе — при встрече с перекрестками всегда поворачивает на левую полосу, даже если впереди есть машина и она близко. 【Запас хода】 Пока что при нескольких зарядках примерно за полчаса заряжается около 50 кВт⋅ч. При 6-10℃ на скорости 110 км/ч проезжаю около 500 км, в новогодние праздники температура повысилась, кажется, могу проехать до 600 км. В городе, как правило, на 10 км туда и обратно уходит около 2 кВт⋅ч, вполне хватает. На данный момент самый дальний пробег — 93% заряда при поездке из Сямэня в Наньпин, оставалось 36%. В этом месяце средний расход энергии 17 кВт⋅ч, летом, вероятно, будет ниже. 【Отношение продавца】 Поставка от Zeekr действительно не особо озадачивала... Продавец был довольно хорошим. 【Прочее】 Использование телефона в качестве ключа очень удобно, пока не получил ни одного штрафа.

Отзыв покупателя

梅子黄时雨jd...

14.02.2024

3.9

ZEEKR 007 2024

3-го числа заключил договор, выбрал полноприводную и с батареей, на самом деле можно было забрать машину уже 27-го числа, но из-за занятости в конце года отложил на следующий месяц. Сначала про минусы (сравнение с 001 и Volvo S90): 1. Внутреннего пространства действительно немного, хорошо, что рост родителей около 1,6 метра, а рост выше 1,7 метра легко привести к тому, что можно удариться о стекло сверху. 2. Когда забирал машину, в салоне был запах. 3. Система амортизации по сравнению с подешевевшей 001 (слишком мягкая), даже с CDC. Если бы это была заднеприводная версия, было бы еще мягче. 4. Аудиосистема слишком разрекламирована, не лучше чем у Bowers & Wilkins, но значительно лучше чем у Yamaha из 001. 5. Шум от дороги, включая шум от шин, очень большой, двухслойное стекло нельзя было экономить. Плюсы: 1. В первую очередь это безопасность, затем безопасность, и в конце - снова безопасность. 2. О ускорении и говорить не стоит, оно отличное. 3. Система автопилота хуже китайских, но не настолько плохая, чтобы ее было сложно использовать. Когда я заказывал машину, у меня были предвзятые ожидания, что Zeekr не справится с автопилотом, поэтому заказал полноприводную, не выбрав систему автопилота. На этой машине поехал на Новый год в Уси, на всей трассе работал NZP, система показала себя очень хорошо, обгоняет быстро и ловко, если были условия для обгона, то сразу перестраивалась. 4. Подвеска от Geely, кто ездил, тот поймет. 5. Трехкомпонентная структура 800V обеспечивает энергоэффективность и зарядку гораздо лучше, чем у 001. Из Чанчжоу до Уси по скоростной трассе на скорости 120 км/ч при температуре в салоне 22, потребление энергии достигло 17, что является очень хорошим результатом. Зарядка с 50% до 90% требуется всего 20 минут. Сказав все это, если бы мне снова пришлось выбрать между 01 и 07, я бы доплатил и выбрал Volvo S90.

Отзыв покупателя

青涩叶子h3v

14.02.2024

4.1

Hongqi HS5 2023

【Пространство】 Салон просторный, все говорят, что багажник немного мал, но у меня лично никаких требований к багажнику нет. 【Комфорт】 Как для внедорожника, в комфортном режиме амортизация автомобиля выполнена очень неплохо. Материал сидений тоже безупречен. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально планировал смотреть автомобили в конце года, первым посмотрел Cadillac, но по некоторым причинам сразу отказался. Потом прокатился на автомобиле друга HS5, произвел неплохое первое впечатление, поэтому приоритетно посмотрел H6. Когда поехал смотреть машины, H6 не было в наличии, поэтому решительно выбрал HS5. Это не было импульсивным решением, учитывая, что у родственников и детей бывают укачивания в машине, а также значительный уклон въезда дома, после всестороннего анализа выбрал. 【Впечатления от вождения】 Первое что почувствовал от этой машины – она надежная. Разгон плавный, в период обкатки не жму педаль сильно, электронный усилитель руля тоже на высоте. Единственный недостаток в том, что во время замедления на длинном спуске авто может перейти в состояние низкой передачи с высокими оборотами, несколько раз поднималось до более 5000 оборотов. Еще не спросил у дилера, и решения пока нет 🙈. 【Расход топлива】 При холодном запуске на начальном этапе расход действительно высокий, может достигать более 20 литров. В трафике городском около 12, а на трассе в зависимости от ситуации может быть около 7, на высокоскоростной магистрали пока не ездил. 【Наиболее удовлетворяющее】 Внешний вид и интерьер безупречны. 【Наименее удовлетворяющее】 Мультимедийная система разочаровывает, не может подключиться к HiCar!!! 🙉🙉🙉

Отзыв покупателя

0琦玉老师O

14.02.2024

4.1

Tesla Model 3 2023

1. Внешний вид и интерьер в целом очень понравились, по крайней мере, по сравнению со старой моделью, лично мне эта нравится больше, ходовая часть тоже стала более качественной. 2. Запас хода и потребление электроэнергии – это то, что мне больше всего нравится в новой модели. У старой модели это тоже было хорошо. На данный момент накатал тысячу километров, потребление стабильно держится около 13, один раз на трассе получилось чуть больше 12. Я сам работаю в продажах электромобилей и за восемь лет перепробовал много машин, по сравнению с недавними китайскими новинками, у этой модели есть довольно значительное преимущество в плане потребления и чипа автомобильной системы. 3. В плане помощи водителю, после полного удаления всех радаров, впечатления от вождения не ухудшились, логика и плавность работы системы остались на высоком уровне. Я не оплачивал FSD, но мне дали бесплатные три месяца, а в период праздников было еще месячное бесплатное использование. В целом, интеллектуальными системами я доволен. Немного непривычно отсутствие фронтальной камеры, и 360-градусное изображение заменено виртуальным без реальных пейзажей. 4. В основном езжу один или вдвоем, места достаточно, но задний ряд действительно небольшой, и после быстрого входа-выхода водителя в основной отсек, посадка и выход из заднего ряда становятся очень затруднительными.

Отзыв покупателя

浅蓝色的爱3

14.02.2024

3.7

Isuzu Ruimai 2023

Моя машина - это Isuzu Ruimai с ручной коробкой передач, полным приводом и дизельной версией с короткой базой. Есть, конечно, недостатки. Во-первых, мощность оставляет желать лучшего, но, как начальный пикап от Isuzu, это вполне приемлемо. Далее, сложно включить задний ход, это требует усилий, не знаю, сталкиваются ли другие владельцы Ruimai с тем же. PDF-регенерация тоже достаточно раздражает, раньше ездил на семейной машине и не сталкивался с этой неприятностью. А еще совершенно невероятная проблема - сиденье водителя в модели 2023 года нельзя регулировать по высоте. Это сложно вообразить, сиденье изначально высоко, и его хотелось бы настроить пониже, но такой функции просто нет. Обнаружил это только после покупки автомобиля. Если бы кто-то сказал мне, что у модели 2023 года сиденье водителя невозможно регулировать по высоте, я бы ни за что не поверил в это, трудно поверить. 【Грузоподъемность】 Я покупал пикап для личного использования, поэтому не выбрал длиннобазную версию, для собственного использования достаточно, грузоподъемность на высоте. 【Что не устраивает】 Самое неудовлетворительное - невозможность регулировать высоту сиденья. 【Процесс покупки】 Рассматривал и другие бренды, долго выбирал между Changcheng Fengjun 5 и Ruimai, но в итоге выбрал Ruimai. 【Цена при получении】 Что касается цены, она зависит от региона, есть колебания. Моя стоимость составила 11.8, не знаю, переплатил ли. 【Впечатления от вождения】 Прошел еще меньше месяца с момента покупки, проехал чуть больше тысячи километров, трудно описать впечатления. В целом, все нормально, на скорости 140 км/ч на трассе машина фактически не реагирует, но дизельная версия довольно шумная. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет около 7.5, с колебаниями, но не больше 8 литров. В горах - 7.7 литра. Если это действительно так, то такой расход можно принять. На самом деле, за рулем не стоит слишком сильно беспокоиться о расходе, лучше просто заправиться при необходимости. Если только расход не слишком высок, он приемлем - 6-7 юаней на 100 км можно принять. 【Отношение продавцов】 Отношение хорошее. 【Особенности конфигурации】 Что касается конфигурации, нет ничего особенного. Я купил начальный уровень, поэтому нечего примечательного выделить. Полезный многофункциональный руль есть, но больше ничего и не припомню. Еще есть переключатель высокоскоростного и низкоскоростного полного привода, что обязательно для полноприводного автомобиля, но это не конфигурация.

Отзыв покупателя

一堆烤串

14.02.2024

3.5

Wuling Automobile Star 2022

Не знаю, как сказать, так себе. Пространство хорошее, интерьер и дизайн тоже вполне, нравится. Мда, расход топлива, стоит только включить обогрев, расход топлива вообще не падает, двигатель постоянно работает, кажется, эта машина подходит только для городского вождения, при езде по городу, в райцентре или деревне, где мало машин и нет пробок, расход топлива не снижается, примерно 7 литров. Но если ехать по городу, возможно, часто будет 5 литров, даже 4 литра, при условии, что не включен кондиционер, ведь с обогревом двигатель всегда работает. На трассе расход топлива не падает, я по трассе ехал, расход не снижается. Кажется, гибридные автомобили так и работают: в городе экономят топливо, а на трассе больше расходуют. Главное – это расход топлива, он полностью зависит от манеры и стиля вождения каждого человека. Я иногда вожу машину небрежно, кажется, в среднем расход около 6.8 литров, да и ладно. Особенно при старте, парковке, медленном движении, долгих остановках, время, когда машина стоит на месте, тогда и проявляется преимущество гибридных автомобилей – тишина, настоящая тишина. Уже полгода езжу, появилась странная звуковая проблема с дверью, кто-то менял ограничители в 4S, и всё нормально. В салоне тоже странные звуки, не знаю почему, кажется, это общая проблема. За полгода уже сменил три дворника, за последние 2-3 месяца проблем не было. Я дверь не трогал, то шумит, то нет, иногда в 4S мастер нанесёт смазку на углубление двери, и кажется, что проблема исчезает, но это временно, понимаете, о чём я? Серьёзных проблем нет, есть мелкие, как и у всех гибридов. Однажды сработала система предупреждения EVP, не знаю почему, но затем само прошло. Проехал 13,000 км, если есть вопросы, спрашивайте.