Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44084)

Отзыв покупателя

深夜给我一支香...

16.02.2024

4.6

Foton (Fukuda) Mars 7 2023

Автомобиль купил в конце октября 2023 года, на данный момент уже использую его около 4 месяцев, проехал более 9700 километров, и теперь расскажу о своих впечатлениях. Размеры Mars 7 действительно большие, внешний вид солидный, когда выезжаю, его часто принимают за Raptor. Заводская комплектация включает в себя атмосферную подсветку, подогрев сидений, ширина автомобиля составляет 2,1 метра, так что внутреннее пространство абсолютно просторное. Акустическая система в салоне тоже достаточно мощная. Благодаря 48-вольтовой мягкой гибридной системе расход топлива не такой уж и высокий: на трассе примерно 7 литров на 100 километров, на городских дорогах около 8,5-9 литров на 100 километров. Я считаю, что здесь многое зависит от навыков водителя. Что касается управляемости, то из-за гидроусилителя руля и больших шин руль тяжелее, чем у маленьких автомобилей. Задняя подвеска из-за листовых рессор немного жестковата на неровных дорогах, но это можно исправить, загрузив 100-200 килограммов снаряжения для отдыха на природе, или заменить подвеску на более качественную. Наиболее удобным является наличие нескольких пустых кнопок в салоне для легкой установки и модернизации дополнительного оборудования. В целом Mars 7 впечатляет своим внешним видом, роскошным интерьером, он подходит и для перевозки людей, и для груза, можно использовать его как для семейных поездок, так и для внедорожных приключений. Этот автомобиль максимально удовлетворяет мои повседневные нужды и стремление к приключениям.

Отзыв покупателя

憨厚的光棍老刘

16.02.2024

4.7

Chevrolet Cruze 2024

Первый автомобиль в моей жизни — Chevrolet Cruze, стоимостью на момент покупки 73000 юаней, с первым взносом 33000 юаней и рассрочкой 40000 юаней на три года, процент которой составляет более 7000 юаней. После получения водительских прав в августе прошлого года я сразу занялся вопросом покупки автомобиля. В основном потому, что мне уже за тридцать, я всё ещё не женился, а конкуренция на рынке браков в сельской местности очень сильная, и у мужчин без машины практически нет шансов. Перед покупкой я внимательно изучил несколько автомобилей. Водночас я был особенно заинтересован в моделях Roewe i5, Geely Emgrand, Changan Eado, Hyundai Elantra и Nissan Sylphy. Сначала выбрал Roewe i5 из-за его низкой цены и беспроцентной политики, но мой отец, услышав от окружающих, что качество Roewe не очень хорошее, категорически возразил, и мне пришлось отказаться от этой идеи. Мне также понравился Changan Eado за его внешний вид, но окончательная цена будет выше 80000 юаней, и отец также не поддержал эту идею, поэтому пришлось выбирать из оставшихся трех моделей. Я побывал в 4S центре Dongfeng Nissan в Чжэнчжоу и посмотрел классический Sylphy; услуга обслуживания была вежливой, но неприхотливой, а голый автомобиль стоил 76000 юаней без никакого оснащения, поэтому я сразу отказался. Я всегда любил дизайн автомобилей Hyundai, но новый дизайн Elantra показался мне слишком агрессивным, и мне не хватало прежней модели, поэтому отказался и от этого варианта. Позже я стал уделять больше внимания Chevrolet Cruze; каждый день смотрел онлайн-обзоры и трансляции. Понравилась цена и богатая комплектация, а также факт, что это автомобиль известной марки, сразу завоевавший мое сердце. Затем посетил 4S центр Chevrolet в Чжэнчжоу для тест-драйва — был очень доволен автомобилем. На трассе он легко достигает 80 км/ч, и мои сомнения относительно его мощности были развеяны. Первоначально я планировал купить машину в 4S центре в Чжэнчжоу, но отец часто ездит в местный автосалон и подружился с продавцом, с которыми уже договорился о цене. Это казалось удобным решением, так как в будущем обеспечит удобное обслуживание и ремонт на месте, а покупка в другом городе может создать неловкие ситуации со знакомыми в случае обслуживания дома. Поэтому я решил купить машину в родном городе. Отец сопровождал меня на всех этапах покупки, хотя сам он не вложил ни копейки. Его энтузиазм был намного выше обычного, возможно, потому, что он сельский житель, любящий показывать свою значимость. Знакомый продавец предложил окончательную цену в 73000 юаней. На тот момент я не имел свободных средств, поэтому выбрал рассрочку. Продавец сказал, что ежемесячная плата будет немного больше 1000 юаней, и я без раздумий согласился, что позже стало причиной моего большого сожаления. Мне подарили коврики, плёнки и десять автомобильных аксессуаров в комплекте - держатель для телефона, щетку, полотенце, накладку от ударов и так далее, но это не стоило много. Теперешние плёнки ещё не наклеены, планирую это сделать, когда потеплеет. Сейчас у меня машина более двух месяцев, а пробег составил более двух тысяч километров. Я очень доволен ездой, возможно из-за того, что это мой первый автомобиль, и мне всё в нём кажется замечательным. Внешний вид машины все еще впечатляет, часто вижу такие же автомобили на дороге. Расход топлива был высоким в начале, но постепенно снизился; на магистралях всего 4 с небольшим литров на 100 километров, что очень хорошо. В завершение хочу подвести итог, что Chevrolet Cruze — это хороший автомобиль в моих глазах. Он недорогой, но с богатой комплектацией, имеет всё необходимое. В мои руки он попал три месяца назад, и за это время я не нашел в нем ничего, что вызвало бы дискомфорт. Он удовлетворяет все мои требования к семейному автомобилю. Единственное разочарование — это не беспроцентная рассрочка, из-за чего мне пришлось заплатить больше чем 7000 юаней. Это мой урок, что нужно быть увереннее в своих решениях.

Отзыв покупателя

了文伦

16.02.2024

3.6

Haval Menglong 2023

【Самое неудовлетворительное】 На Новый год поехал домой на машине, ощущения от вождения и мощность довольно хорошие. Но хотелось бы, чтобы навигация в автомобиле обновилась до последней версии Amap, тогда было бы еще лучше. Хотелось бы, чтобы в следующий раз через OTA обновили соединение со смартфоном и магазин приложений. 【Самое-самое неудовлетворительное】 Неприятный запах кондиционера. При включении кондиционера или внешней циркуляции первые несколько минут всегда есть кислый запах, что портит впечатление от вождения. Этот вопрос поднимали уже не один владелец, и я убежден, что это не единичный случай. Надеюсь, Haval решит эту проблему должным образом. Самый неудобный момент - это когда везешь родственников или друзей, и после включения кондиционера появляется этот запах. Это крайне неловко, да и низводит машину на несколько уровней вниз. У других машин за 100 тысяч такого нет. 【Расход топлива】 Расход топлива в целом приемлем, поехал домой в 750 км, 7,5 л на 100 км, что для 2-тонного внедорожника можно считать вполне приличным.

Отзыв покупателя

唱的轻轻爱

16.02.2024

4.5

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Купил первую машину. Впечатления от вождения и использования считаю вполне достаточными. Всегда смотрел на автомобили Chery, от Tiggo 8 до 8 Plus, затем до 8 Pro. Изначально мой двоюродный брат присматривался к этой модели, а я планировал сменить на Tiggo 9. Когда он пошел покупать, то взял себе Tiggo 9. Тогда я снова переключился на эту модель. В интернете видел много вопросов по поводу этой машины. Немного сомневался, но в итоге всё-таки выбрал её. Вокруг моего дома уже много моделей Tiggo, но 8 Pro ещё никто не покупал. Я её выбрал, так как смотрел на машины Chery уже несколько лет и не хотел сразу переходить на другую марку. В декабре съездил в магазин в Пекине, сказали, что на всё уйдет 140 тысяч юаней. В январе вернулся, потратил более 5 тысяч, забрал машину через месяц. Несколько дней назад при парковке немного зацепил передний бампер, пластиковую деталь не стал поправлять, купил краску и сам закрасил. Вблизи выглядит немного некрасиво, но издалека нормально. Вчера, когда возвращался домой, экран панели приборов стал черным, но спустя некоторое время снова заработал. Был к этому готов и не переживал, главное, чтобы не было серьёзных проблем. Проблем с рывками на низких скоростях в трансмиссии пока не ощущаю. Системой управления автомобилем доволен, пока экран не гаснет, работает плавно. Единственный минус - нельзя самостоятельно устанавливать приложения. В версии 24 года нет передних датчиков, но хорошо, что есть круговая камера, иначе новичкам было бы сложно. За тысячу километров по горным дорогам Чунцина средний расход составил 0,62 юаня на километр. В остальном проблем нет. Ведь это первая машина, других не водил, сравнивать не с чем. В общем, доволен. Мощности 1.6 хватает для горных дорог на первой передаче, а при полной загрузке (7 человек: 5 взрослых и 2 ребенка) тоже достаточно. Сначала рассматривал 2.0, но на тест-драйве была версия 1.6, и для повседневной эксплуатации её оказалось достаточно, так что на 2.0 не стал пробовать и особо не переживал. Главное, что сам доволен.

Отзыв покупателя

特雷尔小哥

16.02.2024

4.2

Zero-running car C11 2023

【Покупка автомобиля】 Первым автомобилем в феврале 2016 года родители купили Camry. Она обладала большим пространством, низким расходом топлива, хорошим комфортом, стабильным и надежным качеством, а также низкими затратами на обслуживание. Это была неплохая семейная машина. Однако, с развитием времени, медленная разгонная динамика, низкое оснащение (в базовой комплектации даже отсутствовали ESP и датчики давления в шинах) и устаревший интерьер стали заметны. В связи с тем, что дистанция до работы была большой, решили заменить автомобиль на электрический, чтобы сэкономить на топливе. При этом потребности были четко определены: ценовой диапазон около 150 тысяч юаней; желательно SUV; мощный двигатель; большой простор; богатое оснащение. С второй половины 2022 года начал обращать внимание на новые энергетические автомобили. На тот момент действовали государственные субсидии, к тому же цены на сырье для литий-ионных аккумуляторов были на подъеме, из-за чего цены на новые энергетические автомобили оставались высокими, и они были недоступны. Но к 2023 году, когда цены на сырье для литий-ионных аккумуляторов стали снижаться, стоимость новых энергетических автомобилей тоже начала понижаться. Рассматривал много различных моделей, таких как Xiaopeng P7, Aion Y и S, BYD Han, Qin Plus, Song Plus. Первоначально на марку Leapmotor внимания не обращал, ведь у бренда отсутствовало известность и признание на рынке. Я все же предпочитал покупки чисто электрических автомобилей, но на рынке в ценовом диапазоне около 150 тысяч юаней их было немного. Только Aion S более-менее соответствовал моим требованиям, почти решил его купить, но из-за того, что эту модель часто использовали водители такси, дизайн оставлял желать лучшего, а оснащение было недостаточно хорошим, отказался от этой идеи. В марте 2023 года Leapmotor запустила новые модели C11 и C01, снизив цену чисто электрических автомобилей до диапазона 150 тысяч юаней, и начал обращать внимание на этот бренд. Внешний вид, мощность и оснащение оказались на высоте, молодым людям легче принять новые бренды автомобилей, поддерживающие отечественные модели. В итоге в конце декабря 2023 года я заказал Leapmotor C11 в электрической версии для комфортной езды, а забирать автомобиль удалось уже спустя четыре дня. 【Цена автомобиля】 Цена без учета налогов составила 155 800 юаней, скидка от производителя - 5000 юаней. Таким образом, она составила 150 800 юаней, за вычетом различных субсидий и страховки стоимость с учетом всех расходов составила 149 700 юаней. 【Умные технологии】 Поскольку это базовая комплектация, уровень умных технологий не очень высокий, но достаточно приемлемый. Leapmotor не специализируется на интеллектуальной трассе, и я редко пользуюсь автобаном, поэтому это не слишком важно для меня. Встроенная система не поддерживает установку сторонних приложений. Я привык слушать музыку на QQ, а вместо этого в системе установлены Kugou и NetEase Cloud, поэтому для прослушивания приходится подключать телефон через Bluetooth, что не совсем удобно. Нужно нажимать правое колесо на руле, чтобы воспроизведение начало синхронизироваться, хотя музыка уже играет на телефоне. Не знаю, в чем причина. 【Управление автомобилем】 Подвеска по сравнению с прежней Camry ощущается немного жесткой при проезде неровностей, но это не критично. Управление легкое и точное, в отличие от тяжелой рулевой системы Camry. 【Динамика】 Разгон в начале дороги довольно быстрый, достаточно слегка нажать на педаль акселератора, чтобы набрать скорость. Обгонять автомобили на дороге не составляет труда, однако запас мощности явно недостаточен. 【Пространство】 Пространство внутри большое как для водителя, так и для задних пассажиров. В пассажирском кресле можно закинуть ногу за ногу. Особенно впечатляет объем багажника - сложив задние сиденья, можно разместить в нем матрас, что делает машину удобной для кемпинга. 【Запас хода】 Так как автомобиль был приобретен зимой, запас хода немного снижен. При полной зарядке он составляет 502 километра. При температуре от 0 до 5 градусов фактический запас хода соответствует приблизительно 350 километрам, что вполне устраивает. На мой взгляд, наибольшее влияние на запас хода оказывает температура: чем теплее погода, тем лучше запас хода. 【Время зарядки】 Было установлено зарядное устройство, хотя из-за большого расстояния от счетчика до парковочного места, превышающего 55 метров, это потребовало дополнительных затрат в 2000 юаней, что было неприятно. Суммируя вышеизложенное, считаю, что Leapmotor C11 - это неплохой домашний автомобиль с хорошим соотношением цены и качества, и, несмотря на некоторые недостатки, достоинства перевешивают. Конечно, у каждого свои требования к автомобилю, и все акценты расставлены по-разному. Я высказываю свое мнение исключительно с собственной точки зрения. Надеюсь, что отечественные электрические автомобили будут становиться все лучше, и желаю всем автомобилистам поскорее стать хозяевами своих мечтаний!

Отзыв покупателя

神秘白云foP

15.02.2024

4.6

Jetour Shanhai L9 2024

Проездил уже больше половины месяца, тысяча семьсот километров, в целом очень доволен. Когда смотрел машины, первой смотрел именно эту и сразу понравилась. Два дня колебался, затем сразу договорился по цене. Машину должен был забрать 25 января, но из-за различных дел задержался и не успел оформить временный номер. На следующий день пришел и сразу забрал. Внутренний интерьер очень устраивает, выглядит очень стильно, в салоне тоже много места: даже теща в поездке не укачивается. Мультимедийная система работает быстро, но вот приложений немного, и скачать ничего нельзя. Машина обладает мощной динамикой, на шоссе обгонять легко, достаточно просто нажать на газ и сразу чувствуешь мощь. Лично я не чувствовал рывков в движении. В интернете видел, что отзывы о «Шаньхай» не очень хорошие, но раз мне понравилась, то и купил, не раздумывая. Многие говорят, что стоит подождать год, полтора до покупки новой модели, но я считаю, что это не обязательно: купишь раньше — раньше начнешь получать удовольствие. Машину купил, но фотографии пока не сделал. Фотографии, что ниже, сделаны у дилера, это не проблема с машиной — я сам наехал на камень, масло протекло. Произошло это в деревне, а ближайший сервисный центр был в 40 километрах. Оценили ущерб: нужно заменить радиатор, масляный поддон и передний бампер. После оценки ущерба сделали фотографии и сказали сервисному центру оформить заказ на детали. Но там сообщили, что из-за праздников детали смогут отправить только после 9 дня лунного календаря, а мне скоро на работу, нервничаю. Позвонил на горячую линию, подтвердили, что отправку можно оформить — есть дежурные. Обсудил с сервисом, эффекта было немного, сказали попробовать оформить срочный заказ на следующий день. В этом я не очень разбираюсь, подожду немного. Попробую позвонить днем узнать. Рекомендуют заменить асбестовую защиту днища. Машиной в общем очень доволен, если бы сервисный центр быстрее сработал с отправкой и установкой запчастей, было бы еще лучше. Ведь сегодня уже седьмой день нового года, все на работу должны, а я беспокоюсь. Ладно, через некоторое время спрошу в сервисе.

Отзыв покупателя

楚简简

15.02.2024

4.3

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Изначально я планировал приобрести H6 в рамках своего бюджета, но приборная панель H6 не совсем оправдала мои ожидания – высокая, но неширокая. После рекомендации продавца взглянул на Oushang и общий внешний вид мне понравился, мне понравились все линии, кроме слишком вздернутого и острого хвоста (лично мне это не нравится). В остальном интерьер приятный, маленький O має быстро реагирует, хотя системы голосовых команд немного строгие — иногда если перепутать одно слово, команда не воспринимается. Впрочем, это не критично. Что касается опыта вождения, я не пробовал интеллектуальный режим, в основном использую спортивный, экономичный и комфортный. Газ может иметь задержку, но в спортивном и гоночном режимах он более чувствителен. Автоматический удерживатель довольно комфортен. Зарегистрировав машину в декабре, в январе отправился из провинции Хубэй в Юньнань, 2000 км привели к приятным ощущениям от вождения. Средний расход бензина на трассе без пробок составил 7.5 литра, что меня удовлетворило. Я люблю ездить на высоких оборотах, и, если не искать сверхъестественных впечатлений от вождения, мощности вполне достаточно. Ускорение и обгон осуществляется быстро — всегда можно обогнать. Я недавно купил машину, поэтому еще не совсем с ней знаком. На шоссе максимальная скорость составила 158 км/ч, и машина не колыхалась, возможно, это благодаря загруженности багажника и пассажирам на заднем сидении, что добавило веса. Потом проверим, как она поведет себя разгруженной. Пространство меня устраивает: после праздников я загрузил в багажник 6 белых банок с латексной краской (поставленных друг на друга), одну большую белую банку (в два раза больше обычной), коробку мандаринов, коробку яблок, коробку груш, большой лоток для кошачьего туалета, две пары обуви, две большие бутылки колы, полный пакет с едой и одежду, эквивалентную среднему чемодану (без чемодана). Все это — багажное пространство. Пару мелочей можно было бы еще добавить. На заднем сидении двоим пассажирам было просторно. На счет шума ветра на трассе: для меня не существует машины, способной полностью устранить звук ветра. Возможно, я редко езжу на хороших машинах на трассе. У нашей семьи MG ZS снабжена четырьмя шинами Michelin, и ситуация с ветровым шумом та же. В отношении Oushang ветровой шум заметно хуже только на очень грубых покрытиях. На более-менее хорошей дороге на скорости до 100 км/ч он минимален — это весьма комфортно. Мне не особенно нравится система навигации на бортовом компьютере — возможно, версия не самая новая. По личным причинам, я привык использовать мобильную навигацию, показывающую изменения в полосах движения. Проекция мобильной навигации на экран лучше, чем на основном устройстве, но всё же мне больше нравится мобильное отображение. Может быть, я просто привык к голосовому помощнику из Little Tuan Tuan, ха-ха. На родной дороге есть участок с неровностями, которые при скорости 50-60 км/ч вызывают ощущение, что задние колеса уходят в воздух. Не уверен, встречался ли кто-то еще с чем-то подобным. В салоне были всего два человека. Как я уже сказал, скорость 158 км/ч без ветра – без проблем. При ветре машина начинает слегка дрожать уже на 120-130 км/ч. Ближний свет фар хороший, вполне приемлем на трассе, и при регулировке высоты до максимума может использоваться как дальний. Но дальний свет концентрируется в одной точке, что на шоссе нормально, но на горных дорогах или национальных трассах могут возникать слепые зоны. Отсутствие ощущения безопасности из-за этого. В целом, на данный момент я оцениваю машину на 4 из 5 звезд. Пробег всего 3000 км, и проблем пока не возникало. Това - мой личный опыт.

Отзыв покупателя

奋发小羊A9

15.02.2024

3.4

Nissan Sylphy (IV поколение) 2024

Ранее я водил Jetta VS5, но из-за тайфуна машина была повреждена, и я купил новую. Преимущества: Просторный салон, сиденья мягкие и комфортные. Подвеска очень мягкая, экономия топлива, в общем, тоже неплохая. Расход топлива на изображении в основном на скоростных трассах, когда в машине двое человек. Недостатки: Их действительно много. Рулевое управление нечеткое, этот автомобиль ради экономии топлива часто работает на оборотах около 1000 об/мин, вызывает резонанс (при сбросе газа обороты достигают около 1250 об/мин), нет никакой динамики, особо не хочется обгонять. Когда давите на газ, только обороты повышаются, а скорость остается прежней. Если вдавить педаль акселератора в пол, то будет небольшое ускорение, но достигается это только на оборотах выше 3000. При попадании передней крышки на неровности или плохую дорогу она начинает вибрировать (особенно заметно в месте, где крышка выгибается). Возможно, это из-за мягкой подвески: при небольшом ветре или проезде мимо других автомобилей машину немного качает. В общем, она ни в чем не превосходит мою предыдущую Jetta VS5 (там шасси было довольно жестким). Кроме того, спидометр опаздывает на пять единиц! Тонкая металлическая обшивка. Заключение: Недостатков много, достоинств мало. Но это не влияет на продажи, для городской эксплуатации машина неплоха! Если часто ездить по трассам, не рекомендую, для городской эксплуатации вполне хороша!

Отзыв покупателя

司马嘉栩

15.02.2024

4.0

Volvo XC90 2024

Ранее я имел возможность протестировать Volvo XC90 с механической подвеской до рестайлинга, и эта машина не произвела на меня хорошего впечатления. Недавно у меня появилась возможность протестировать новую модель, максимальная комплектация которой оснащена пневмоподвеской. Посмотрим, как она себя проявила. После рестайлинга XC90 получил силовую установку с 48-вольтовой системой, где версия B6 обладает мощностью 299 лошадиных сил. Хотя этот показатель ниже, чем у двигателя T6 предыдущей версии, в современных условиях, когда многие конкуренты используют 2.0T, такие параметры дают определённое преимущество. В реальности, мощности вполне достаточно, чтобы удовлетворить потребности целевой аудитории в рамках допустимой скорости. В повседневной эксплуатации автомобиль ощущается довольно лёгким, даже при лёгком нажатии на педаль он легко набирает скорость. Запросы на большую мощность также удовлетворяются вполне быстро, учитывая позиционирование модели. В целом, работа этой силовой установки можно оценить на хорошем уровне. Однако ходовая часть оставляет желать лучшего. Несмотря на наличие пневмоподвески, проблема, наблюдавшаяся на версии с механической подвеской, остаётся нерешённой. Машина плохо справляется с мелкими неровностями дороги, и небольшие вибрации сразу передаются в салон (иногда хочется пожаловаться, как быстро испортилась дорога, по которой только что проехала другая машина). Крупные вибрации тоже не удается полностью поглотить — остаются дополнительные колебания, а обратная связь по фильтрации вибраций не оставляет ощущения высокого качества. Динамические характеристики приемлемы: при более быстром движении контроль кузова остаётся на уровне, хотя и наблюдаются избыточные колебания. В повседневной эксплуатации базовая манёвренность не вызывает нареканий, и автомобиль хорошо следует за поворотами руля. Усилие на руле нормальное, но точность рулевого управления оставляет желать лучшего — при перестроениях и поворотах ощущается некоторая размытость, требующая постоянной корректировки. Тормозной педали нет особых претензий: общее замедление легко адаптируется и не вызывает затруднений. Шумоизоляция (NVH) находится на среднем уровне. Двигатель явно слышен и не особо приятен на слух (что характерно для многих моделей Volvo). Шум от ветра и дороги, учитывая позиционирование автомобиля, устраняется на среднем уровне — в этом ценовом диапазоне не является преимуществом. С точки зрения дизайна, внешний вид этой модели выглядит очень хорошо — высокое качество и презентабельность выделяются на фоне конкурентов. Лично мне кажется, что она выглядит более внушительно, чем многие аналоги в этом классе. Интерьер выполнен в фирменном стиле Volvo, но за столько лет он уже начинает надоедать. Качество сборки не вызывает нареканий. Материалы преимущественно экологичные, и в салоне отсутствуют посторонние запахи, что несомненно является плюсом. Система мультимедиа функционирует удовлетворительно, не слишком плавно, но логика управления остаётся той же, что и у других моделей Volvo, поэтому пользователи с опытом найдут её удобной. Также присутствуют все базовые функции подключения автомобиля к сети и CarPlay, что удовлетворяет основные потребности. Эргономика передних сидений заслуживает похвалы: несмотря на их жёсткость, легко найти удобное положение, благодаря большому диапазону регулировки руля. Второй ряд сидений тоже жестковат, подушки сидений не слишком длинные, а угол наклона спинки можно настраивать плавно. Третий ряд сидений по меркам SUV довольно приемлемый — при взаимных уступках с пассажирами второго ряда тут могут разместиться даже взрослые, хотя о комфорте говорить не приходится. С поднятыми сиденьями третьего ряда в багажнике ещё остаётся место, что тоже можно считать плюсом. Что касается оснащения, то максимальная комплектация действительно богата. Аудиосистема Bowers & Wilkins оправдывает свою репутацию, до такой степени, что мне захотелось послушать музыку подольше. Также комплектация включает в себя набор многочисленных систем безопасности Volvo, которые, надеюсь, никогда не пригодятся. В целом, производительность этого XC90 в нынешних условиях оценивается как средняя, что ожидаемо, учитывая его продолжительное присутствие на рынке. Покупатели такого автомобиля чаще всего ориентируются на бренд. При этом на модель распространяются значительные скидки, и версия B5 в более низкой комплектации стоит значительно дешевле. Поэтому стоит ли покупать этот автомобиль, зависит от ваших личных предпочтений и того, что для вас важно.

Отзыв покупателя

杨某人刚得住

15.02.2024

4.1

Haval Menglong 2023

Внешний вид мне нравится, но намного уступает Beijing 40 и 300. Панель приборов в салоне не из кожи, а из пластика, но это меня никак не беспокоит, так как я на это не особо обращаю внимание. Комплектация почти на максимуме: есть функции автопилота и автоматической парковки. Пространство кажется немного малым в багажнике, но задние сиденья вполне удобные. Пробег без проблем, двухтонная машина: зарядил раз и залил два бака бензина, проехал 1110 километров; выходит около пятидесяти копеек за километр даже без поддержки аккумулятора. Что касается уровня интеллекта автомобиля, особых впечатлений нет. В плане вождения видимость не очень хорошая: на третий день празднования Нового года в деревне сам задел стену, капот высокий. Один мой знакомый сказал, что ощущение вождения похоже на большой G, но я думаю, что видимость очень плохая (возможно, я просто не привык водить внедорожники).

Отзыв покупателя

宁宁的匹诺曹

15.02.2024

4.6

GAC Trumpchi M6 2023

【Простор автомобиля】 Для домашнего использования пространства вполне достаточно, по сравнению с седаном никаких претензий, но так как это компактный автомобиль, при перевозке более пяти человек места может быть маловато по сравнению с MPV. Третий ряд сидений можно полностью сложить, что значительно увеличивает объем багажника. Кажется, что можно положить еще больше вещей. 【Комфорт】 В нашей семье мы обычно путешествуем всем составом: родители и наше семейство из трех человек. Поэтому 7-местный автомобиль для нас – стандартный выбор, и комфорт в целом можно оценить высоко. Так как я единственный водитель в семье, не могу оценить места во втором и третьем рядах, но родители говорят, что всё в порядке. Нашему трехлетнему ребенку тоже нравится. Моя предыдущая машина была MPV Fеngxing Lingzhi, и по сравнению с тем автомобилем места, конечно, немного меньше. Ха-ха-ха. Ребенок привык к большому авто. Я управляю компанией по чистке, часто вожу инструменты и рабочих, и проблем с этим не возникает. 【Опыт покупки автомобиля】 В ноябре 2023 года я заказал автомобиль в автосалоне, за год до этого я изучал различные бренды MPV в интернете. Изначально мой выбор пал на M8, руководство по начальной цене модели M8 тогда начиналось с 170 тысяч юаней, и она мне действительно понравилась. Однако выезжать на этой машине на работу мне было жалко, плюс стартовая цена в этом году перевалила за 200 тысяч, так что я выбрал M6 Pro. В M6 также много удивительных вещей, хотя многие критикуют отсутствие раздвижных дверей. Но с точки зрения продавца, M6 никогда не будут оснащать раздвижными дверями, поэтому я не сильно этим заморачивался. В Шанхае рядом с автосалоном GAC находится салон Fеngxing, и Fеngxing Yacht можно считать конкурентом M6. Мы посмотрели обе модели, ориентируясь на топовые комплектации. Внутреннее оснащение модели Fеngxing Yacht, конечно, богаче, чем у M6, но M6 выглядит более внушительно. В Yacht передние четыре сиденья – электрические, но подробностей я не знаю. Плюс моя жена сразу влюбилась в M6, поэтому мы направились в салон GAC. В то время в салоне была доступна только модель средней комплектации, уже оборудованная электрической задней дверью. Менеджер, встретивший нас, сразу понял, что мы пришли именно за M6, а также я сказал, что изучил вопрос, так что много говорить не пришлось, начали торговаться. Когда дело дошло до торга, менеджер рекомендовал именно модель средней комплектации как самую выгодную. Когда я сказал, что хочу топовую комплектацию, менеджер объяснил, что придется заказать авто у производителя, так как в Шанхае в наличии топовых автомобилей нет. Это нормально, мы приняли эти условия. На мое счастье, я заказал машину 12 ноября, а уже 7 декабря она прибыла в салон. Машина выпущена в конце ноября 2023 года, создается впечатление, что ее сразу собрали по заказу. Очень быстро. Не могу не похвалить GAC. 【Впечатления от вождения】 Доступны три режима: в экономичном режиме чувствуется заметная задержка при переключении на первую и вторую передачи, в комфортном режиме всё гораздо лучше. В спортивном режиме старт на высоких оборотах немного сложен в управлении, ведь это 1.5T, ничего не поделаешь. Однако во время езды все в порядке, довольно комфортно. Шум шин, благодаря шинам Michelin, незначителен и вполне приемлем. Управляемость точная, на трассе я обычно пользуюсь адаптивным круиз-контролем – это моя любимая функция. С уровнем L2 помощи в вождении на трассе особенно комфортно: освобождение ног и возможность насладиться музыкой. Это добавляет удовольствия от вождения. 【Наиболее разочаровывающее】 Нельзя установить свои приложения на систему управления автомобилем, а в предустановленном магазине программ очень мало – это делает меня безмолвным. Обратился в службу поддержки GAC, они пообещали рассмотреть вопрос, но не уверен, насколько это реально. Это действительно большая потеря для умной системы управления. Встроенная музыка GAC работает на основе адаптированной версии QQ Music, там все в порядке, плейлисты из QQ Music можно синхронизировать, но собственные плейлисты не отображаются, что расстраивает. Хорошо, что можно использовать CarPlay, это частично компенсирует недостаток. Но тут возникает новая проблема: в 2023 году CarPlay все еще с проводным подключением – вставляешь кабель, а он коротковат для держателя телефона. Это раздражает. Встроенная навигация Gaode с поддержкой 4G не отображает отсчет светофоров, это нужно доработать. Смена маршрута тоже неудобна, возможно, это вопрос привычки, так как я обычно использую Gaode через CarPlay. Также разочаровывает, что только водительское сиденье с электрической регулировкой, хотелось бы такую функцию и для пассажирского сиденья. Это уступает Fеngxing Yacht. Можно сказать, что в M6 Pro, как утверждают продавцы, удалось достичь идеального соотношения цены и функционала, сохранив наиболее полезные функции. Это и привело к нынешнему успеху GAC MPV, завоевавшему такое количество положительных отзывов пользователей. Надеюсь, что GAC будет учитывать потребности потребителей и развивать систему развлечений, предлагая больше интересных возможностей.

Отзыв покупателя

导演走四方

15.02.2024

4.1

Haval H5 2023

Мощности в целом достаточно, обгонять можно без проблем. Проходимость не обсуждается, всё, что могут преодолеть другие машины, в основном не представляет трудностей, поэтому автомобиль отлично подходит для автопутешествий. Пространства очень много. Работаете с автомобилем более месяца, и хотел бы поделиться несколькими наблюдениями для тех, кто рассматривает покупку или интересуется этой моделью: 1. Расход топлива. При постоянной скорости 100 км/ч на шоссе расход примерно составляет 10 литров на 100 км. Я считаю, что данные бортового компьютера неточны — он показывает около 8 литров, но на практике расход почти достигает 10 литров. При увеличении скорости на 10 км/ч расход возрастает на 1 литр. На национальной трассе средний расход примерно 11.5 литров. В провинции Гуйчжоу такие данные не показательны, так как из-за крутых и многочисленных склонов я трачу 3-4 юаня на километр. В городской зоне Шэньчжэня это около 2 юаней на километр. (Все приведенные данные получены при обычной езде без резкого нажатия на педаль газа. Езда обычная, не слишком мягкая и не агрессивная). 2. Пространство. Описывать пространство нет смысла, думаю, многие видели обзоры, и ни у одной видимой мной SUV нет столько полезного и практичного пространства. Это заслуживает высокой оценки. 3. Мощность. Честно говоря, мощность двигателя 2.0T вполне приличная, при желании можно уверенно обгонять, стоит только нажать на газ. Но есть один момент, коробка передач, на мой взгляд, не всегда срабатывает корректно и иногда "задумывается", переключать ли скорости. 4. Комфорт. Автомобиль построен на раме, а сзади жесткая мостовая конструкция, так что не стоит ждать комфорта, как у городских SUV, это нормально. Однако при движении по неровной дороге комфорту не откажешь, мне это даже очень нравится, хотя движение по гравийным дорогам не рекомендую. Это лишь мои личные наблюдения, если не согласны, прошу не критиковать.

Отзыв покупателя

DH怀

15.02.2024

4.7

Changan Qiyuan A06 2024

【Внешний вид】Прежде всего, внешний вид, по моему мнению, безупречен. За такую цену, менее чем десять тысяч, у меня не было бы другой однолучшей покупки с таким же эстетичным видом. Это была последняя модель, зелёная снаружи и зелёная внутри, что смотрится очень стильно. Электрический хэтчбек облегчает загрузку вещей, багажник очень глубокий и вместительный. При разблокировке автомобиля есть приветственная функция: заднее антикрыло автоматически поднимается, а через несколько секунд опускается обратно. 【Интерьер】Пластик в интерьере не сильно ощутим, материалы подобраны тщательно, а обёрточная кабина оставляет хорошее впечатление при вождении. Есть физические кнопки, пользоваться ими удобно, так как я не большой фанат полностью сенсорных экранов. У всех свои предпочтения. Рулевое колесо D-образной формы, которое многим не нравится, на мой взгляд, оказалось удобным. Рекомендую попробовать такое рулевое колесо, оно не такое неудобное, как кажется. 【Пространство】В доме уже есть две машины, поэтому я особо не задумывался о пространстве. Но очевидно, что хэтчбек-купе жертвует некоторым местом для задних пассажиров. Обычно я езжу один, иногда забираю девушку, так что мне этого достаточно. 【Запас хода】Заявленный запас хода на чистой электроэнергии составляет 136 км, общий запас хода превышает 1000 км. Точную цифру я забыл, но на третьем фото я показываю, что у меня на трассе оставалось 99 км электрического запаса хода. Я ехал в гибридном комфортном режиме, не включая экономичный. Батарея была заряжена на 80%, и я очень доволен этим результатом, он полностью соответствует моим ожиданиям: электричество для коротких поездок, бензин для долгих. 【Впечатления от вождения】Есть некоторые минусы - на высокой скорости сильный шум ветра и от шин, подвеска средняя: не слишком жесткая, но и не мягкая. 【Комплектация】В моей комплектации есть круиз-контроль, электрический задний багажник, подключение автомобиля к мультимедийным устройствам, управление через мобильное приложение, бесключевой доступ, электрическое антикрыло и другие функции. Ощущается, что комплектация отечественных автомобилей довольно богатая. 【Динамика】В гибридном комфортном режиме, нажимая на педаль газа, мощность удерживает вас в кресле, для меня этого достаточно; ведь я не часто езжу агрессивно. Электрическое антикрыло можно открыть кнопкой, а также оно автоматически открывается на скорости 90 км/ч и закрывается ниже 40 км/ч, что очень удобно. Эта модель больше не будет выпускаться, она заменена на модель 2024 года Univ IDD, так что беспокоиться о наличии запчастей не стоит.

Отзыв покупателя

your fi...

15.02.2024

4.3

BMW i3 2023

Я студент четвёртого курса в Хэфэй, не собираюсь поступать в магистратуру и решил развеяться. Я очень люблю машины, и когда у меня есть немного денег, я арендую автомобиль, чтобы покататься. Сегодня, внезапно подумав, решил попробовать написать автомобильный отзыв (обычно я читаю отзывы других людей, а сейчас попробую сам что-нибудь сказать). Сегодняшний объект обзора – BMW i3 edrive 35L. Надеюсь, это тебе поможет. Внешний вид: Семейный стиль BMW с большой решёткой радиатора. По сравнению с бензиновой «тройкой» здесь нет полос или горизонтальных украшений внутри решётки, и это, на мой взгляд, выглядит лучше. Общие пропорции тоже очень гармоничные. Я арендовал серебряный автомобиль, выглядит неплохо, но не совсем сочетается с зелёным номерным знаком. Если бы я выбирал, то выбрал бы белый цвет, но и этот имеет своё качество. Колёса 18-дюймовые, выглядят хорошо, в отличие от других электромобилей с энергоэффективными колёсами, здесь диски и тормозные суппорты видны. Корма почти не отличается от обычной «тройки», выглядит прилично. БМВ i3 немного выше бензиновой версии из-за батареи, что некоторым может показаться громоздким, но мне разница показалась незначительной. В целом внешний вид получает от меня положительную оценку. Энергопотребление: Среднее энергопотребление составляет около 15 кВт⋅ч на 100 км, что, по моему мнению, вполне нормально. В правом нижнем углу приборной панели есть индикатор остаточного запаса хода, который довольно точен. Стоимость зарядки значительно ниже, чем у бензина: ночью быстрая зарядка стоит 0,6 юаня за кВт⋅ч, полная зарядка обходится менее 40 юаней. Если у вас есть возможность заряжать дома, это будет ещё экономичнее. В общем, энергопотребление и запас хода получают хорошую оценку. Динамика: Динамика заслуживает абсолютной похвалы. Это один из самых быстрых электромобилей, которые я водил. Моя версия – даже не самая мощная, а уже впечатляет. Заявленное разгон до 100 км/ч за 6,2 секунды, но в реальности может быть около пяти. В режиме comfort ездить очень удобно, двигатель откликается быстро, а в режиме sport реакция педали газа отличная – однажды при резком старте даже колёса прокрутились. В режиме ecopro педаль газа немного задерживается, и ускорение уже не столь быстрое, около 7-8 секунд до 100 км/ч. В целом, раз уж мы купили электромобиль, на экономии электричества можно не зацикливаться – я предпочитаю ездить в режиме sport. Подвеска: Очень хорошая подвеска. По сравнению с другими электромобилями, i3 больше походит на бензиновый автомобиль. Несмотря на двухтонный вес, машина остаётся очень маневренной. На скорости около 100 км/ч перестроения проходят чётко и чисто, без лишних колебаний. Небольшие неровности дороги подвеска тоже неплохо сглаживает благодаря воздушной задней подвеске, что придаёт автомобилю ощущение дороговизны и комфорта. В общем, управлять этой машиной очень приятно, и руль имеет отличную отдачу. BMW явно умеет настраивать свои автомобили. Бортовая система: Для электромобиля система i3 на среднем уровне. По сравнению с прошлым поколением idrive7 принципиальных изменений нет, но хорошая новость в том, что есть поддержка CarPlay. Оптимизация CarPlay в BMW выполнена хорошо, простые голосовые команды распознаются без проблем, но сложные лучше не пытаться использовать. Пространство: Пространства достаточно, особенно в длиннобазной версии. Заднее сиденье довольно просторное, но центральный выступ в полу весьма неудобен. Лучше всего ездить не более чем вчетвером, чтобы пассажир на центральном заднем месте не ощущал дискомфорта. Сами сиденья очень удобные, средней жёсткости. Интерьер: Двойной экран выглядит неплохо. Ночная подсветка в салоне, конечно, не такая эффектная, как у Mercedes, которая больше похожа на ночной клуб, но у BMW всё сделано с умеренностью и выглядит приятно. В общем и целом, мне всё понравилось.

Отзыв покупателя

小小卡斯特罗

15.02.2024

4.1

Toyota Venza 2023

Снаружи он выглядит красивее по сравнению с Veylada, но по пространству он оказался обычным. Тем не менее, красота — это сила, можно пожертвовать пространством. По поводу мощности: мы тестировали 2.0 атмосферный двигатель, и при разгоне он чувствуется слабым, двигатель приходится напрягаться, поэтому мы выбрали 2.5, где мощность ощущается лучше. Для полного заряда автомобиля нужна небольшая мощность, иначе на трассе становится скучно. Конечно, сравнивать с 2.0t не стоит — после поездки на A4, разница в разгоне заметна: у A4 разгон лёгкий, как у спортсмена на последнем круге, а здесь приходится напрягаться и задыхаться. Любителям агрессивного вождения этот автомобиль может не подойти, но для нашей семьи, с основным использованием на работу и иногда на трассу, этого достаточно, поэтому нас это не особо волнует. После пробега в 5000 км, средний расход топлива составил около 5.2 л, заполняю 92-й бензин, это довольно экономично — такой плюс у автомобиля со средней мощностью. Автомобильная система всем, кто понимает, уже понятна: попробовав систему электрокара, вы поймете, что они не сопоставимы, так что не стоит ждать от неё многого, главное что можно слушать музыку и радио. Не пробуйте что-то большее, особенно разочарует камера заднего вида с качеством как у Nokia, это шокирует. Конечно, это не влияет на управление автомобилем — опытный водитель обойдётся и без задней камеры. В итоге, мы решили, что переход на бензиновый автомобиль пока будет более комфортным, в нынешних условиях электрический автомобиль нам не подходит. Когда электрокары станут стабильными, добавим еще один. Использовать два автомобиля по очереди будет удобнее. Самое ключевое, что сейчас действуют большие скидки — более 50 тысяч. Единственным требованием является страховка, и автомобиль можно забрать полной оплатой.

Отзыв покупателя

驾驶马车的马夫

15.02.2024

4.0

BMW 4 2023

【Внешний вид】 Двухдверка - это навсегда. 【Управление】 Точное. 【Динамика】 Бесконечная. Если есть деньги, лучше взять 430, так как 425, на мой взгляд, не лучше, чем 330. 【Наиболее неудовлетворительно】 Выходить из машины неудобно, двери длинные, легко ударить соседнюю машину, штатные шины Bridgestone не очень хорошие. 【Впечатления от вождения】 Заказал машину 2,5 месяца назад, сейчас проехал уже 2000 км. На трассе расход топлива около 5,5 литров. Надо сказать, что для мощности 2.0T на 430 расход топлива отличный, в городском режиме около 8 литров тоже очень удовлетворительно. Проездить 10 км за 30 минут — 0,8 литра. Стоимость эксплуатации низкая. 【Опыт покупки】 На второй день отпуска, вернувшись домой, изначально собирался с друзьями погулять, но планы изменились, и решил заглянуть в автосалон. Протестировал Mercedes E300 Люкс и BMW 530 M Sport. Должен признать, что новый Mercedes впечатляет, но стоимость обеих машин около 590–600 тысяч юаней с учетом пошлин. Когда тестировал BMW, увидел зеленую 430 и решил обсудить цену с продавцом. Продавец не проявил особого интереса, вероятно, подумал, что я не куплю. На следующий день я пошел в другой автосалон, самый крупный в нашем городе, где были три машины в наличии — зеленая, сапфирово-синяя и серо-голубая. Вместе с отцом сразу подписали контракт на покупку сапфирово-синей двухдверки 430. Машину получили через 2,5 месяца, получили местную субсидию в размере 5 тысяч юаней, отказались от дополнительных аксессуаров, только выдали коврики (довольно хорошие). Все вместе обошлось чуть меньше 500 тысяч юаней.

Отзыв покупателя

Hawas

15.02.2024

4.4

BMW i7 2023

В конце 2023 года я заказал готовый автомобиль, но из-за процедуры блокировки автомобиля смог получить его только за несколько дней до празднования Нового года. Скажу несколько слов об автомобиле. Во-первых, перед покупкой я посмотрел много обзоров. Лично мне задний экран был неинтересен и небезопасен для вождения, поэтому я выбрал базовую, но наиболее выгодную по цене версию. Затем, что касается управления, автомобиль все еще ощущается как 7-я серия, вождение очень плавное, сравнимо с бензиновой версией 7-й серии, и без рывков. Хотя из-за аккумулятора на днище посадка стала выше, но ходовая часть все равно на высоте! Также хватает функций помощи при вождении, хотя я не привык к отсутствию HUD (проекционного дисплея), но цифровая приборная панель вполне удобна. Помимо этого, уровень интеллектуальных систем автомобиля не догоняет отечественных производителей: голосовое распознавание и уровень интеллекта пока не столь гладкие, неизвестно, справится ли BMW с улучшениями через OTA (обновление по воздуху) в будущем. Единственное, что не очень понравилось, это отсутствие вентиляции сидений, ведь всем известно, что кондиционер в 7-й серии не слишком эффективен летом. В общем, на данный момент я доволен автомобилем, но посмотрим, как будут обстоять дела с его дальнейшим использованием и обслуживанием. Кстати, в комплекте был бесплатный медленный зарядный блок, что позволяет экономить на заряде дома.