Отзывы об автомобилях (44084)

ZEEKR X 2024

Для одного человека или пары повседневное пространство и повседневные сценарии использования вполне достаточны. В северо-восточных регионах есть подземные домашние зарядные станции, что более экономично и удобнее. Во всех отношениях это идеальный автомобиль. Но для тех, у кого нет домашних зарядных станций или у кого много членов семьи и нужен большой автомобиль, это может показаться недостатком.

Changan Yida 2023

【Опыт покупки】 Поскольку хотел купить за наличные, бюджет был 8-9 тысяч юаней. Смотрел на Geely Emgrand, Hyundai Elantra, Chery Arrizo 8, Volkswagen Lavida, Changan Eado. В итоге решил, что эти модели не подходят: задняя часть Elantra показалась слишком вызывающей, Arrizo 8 превысил бюджет, внешний вид Lavida не понравился, а насчет Emgrand ходило слишком много слухов. В итоге выбрал Changan Eado. Мне 22 года, ребенку только исполнился год, так что осмотром машин занимался сам. Первый день смотрел, на следующий день уже оформил. 【Цена приобретения】 Взяли версию с премиум-комплектацией. На день покупки поехали с отцом и братом. Продавец предложил скидку в 14 тысяч юаней, итоговая цена вышла 87 тысяч юаней. Долго торговались, выходили из салона несколько раз и говорили, что не будем покупать, так как слишком дорого, но в итоге согласились на 83.6 тысяч юаней. 【Наиболее недовольны】 Получи машину в конце сентября, к концу января прошло больше четырех месяцев, потребовалась замена аккумулятора. Согласились заменить, но в итоге так и не заменили. Думаю, лучше не трогать ничего в новой машине, проблем больше не возникало. 【Расход топлива】 Сначала расход был 8-9 литров, после 300 километров по трассе, на сельских дорогах расход стал 6 литров, на шоссе — около 5 литров. В целом доволен. 【Запас хода】 Заправка до полного бака обошлась в 325 юаней, позже ещё долил на 100 юаней, к настоящему моменту проехал 700 километров и бортовой компьютер показывает, что осталось еще 200 километров запаса хода. В итоге выходит не слишком дорого. 【Впечатления от вождения】 Сначала не понимал, что означают жалобы на рывки на низких скоростях. На днях нажал на педаль тормоза при скорости 50-60 км/ч, и машина начала дрожать при снижении скорости до 30 км/ч. В целом, терпимо. 【Пространство】 У меня рост 183 см, вес более 80 кг. В переднем сидении при настройке сиденья, для задних пассажиров коленям остается примерно один кулак места. Водительское сидение позволяет отодвинуться назад так, что до крыши остается три пальца. Мне нравится немного откидываться назад при вождении, голова не касается потолка.

Yangwang U8 2023

На самом деле, тем для обсуждения модели Yangwang U8 довольно много, начнем с внешнего вида. В дизайне экстерьера Yangwang U8 используется язык дизайна "Врата времени и пространства". Передняя часть автомобиля имеет большую решетку радиатора с точечным узором и двусоставные фары по бокам, создавая ощущение звездного неба. Кроме того, на верхней части лобового стекла нового автомобиля установлен детектор на крыше, который, помимо лазерного радара, встроен с умными технологическими аппаратами для лучшего обнаружения окружающей среды. Боковая часть кузова имеет прямые и угловатые линии, сочетающиеся с массивными колесными арками, и электрические боковые подножки и 22-дюймовые колесные диски в стандартной комплектации. Задняя часть оснащена фирменной внешней запаской, как у настоящих внедорожников. Стоит отметить, что на D-стойке нового автомобиля имеются шесть серебристых хромированных полос, встроенных с шестью светодиодными лентами, которые автоматически включаются и выключаются при зарядке или разрядке автомобиля, а также при разблокировке и блокировке. В салоне автомобиля можно видеть, что в Yangwang U8 установлены двойная окружная глубокая кабина, 12,8-дюймовый изогнутый экран R800, два 23,6-дюймовых мини-светодиодных экрана для переднего пассажира и водителя, два 12,8-дюймовых плавающих мультимедийных экрана для задних пассажиров. Все пять экранов поддерживают многозадачное информационное взаимодействие. Автомобиль оснащен интеллектуальной системой carLink от Yangwang и 4-нм 5G carLink-чипом, специально разработанным с Qualcomm, поддерживающим независимое голосовое взаимодействие в четырех зонах, 70-дюймовый AR-HUD дисплей для переднего ряда, высококачественную кожу Napa и высококачественные материалы, такие как деревяшка Сапеле, которые придают Yangwang U8 поистине статус роскошного внедорожника. Как большой внедорожник, размеры кузова составляют 5319*2050*1930 мм, колесная база — 3050 мм. В плане мощности Yangwang U8 оснащен силовой установкой "Easy Four", с четырьмя независимыми двигателями, приводящими в действие колеса, и 2,0-литровым турбо двигателем, максимальная мощность которого составляет 880 кВт, а пиковый крутящий момент — 1280 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,6 секунды. Оснащен батареей "blade" максимальной емкостью 49,05 кВт·ч, запас хода на чистом электричестве составляет 180 км по стандарту CLTC, а совокупная дальность - 1000 км. Поддерживает быструю зарядку постоянного тока мощностью 110 кВт, 30% до 80% зарядки занимает всего 18 минут. Помимо мощной силовой системы, благодаря двум основным технологиям — Easy Four и умной гидравлической системе управления кузовом Yun Nian-P, внедорожные возможности Yangwang U8 ни капли не хуже: имеется регулируемая пневматическая подвеска с ходом 150 мм, способности разворота на месте на все поверхности, устойчивость при проколе колеса и возможность плавания в экстренных ситуациях, также в комплектацию люксовой версии входят 15+1 режимы вождения, включающие 10 видов режимов вождения, 5 функций движения и 1 адаптивная система обратной связи для всех типов местности, которая делает его подготовленным для сложных условий. Помимо независимых двигателей на каждом колесе и системы более высокого уровня положения кузова, на платформе Easy Four также предусмотрены резервные системы торможения и рулевого управления, позволяющие тормозить без зависимости от тормозной системы. Путем отрицательной выходной мощности крутящего момента, обеспечивается контроль скорости, что позволяет тормозить без необходимости использования обычной системы тормозов. В общем, Yangwang U8 - это первая модель BYD в сегменте роскошных автомобилей и флагман бренда. Он не только использует более уникальные и передовые дизайнерские элементы в экстерьере и интерьере (лично мне не очень нравится цвет салона), но и обладает высоким уровнем оснащения. Благодаря просторному пространству и передовым технологиям в области новых источников энергии, он обладает сильными конкурентными преимуществами. И, судя по его ценовому позиционированию в категории автомобилей за миллионы, можно увидеть уверенность BYD в своих технологиях и амбиции на будущий рынок.

Volkswagen Passat CC 2023

Я проживаю в Чэнду. С момента покупки автомобиля в ноябре 2023 года прошло более трех месяцев, за это время я проехал более 2700 километров. У меня появилось кое-какое время, чтобы поделиться с вами своими ощущениями от использования Volkswagen CC. Ранее у меня было две машины: Hyundai Elantra 2009 года с ручной коробкой передач и Skoda Octavia Classic 2015 года (на платформе PQ35 с независимой задней подвеской). Обе машины были с 1.6-литровым атмосферным двигателем, и я могу сказать, что они были очень надежными. С Elantra я заменял только аккумулятор и кислородный датчик, а с Octavia лишь аккумулятор и несколько лампочек (ксеноновые фары и лампы поворотов, которые я устанавливал сам). Оба автомобиля никогда меня не подводили в дороге. Однако в последние годы я почувствовал, что 1.6-литровый двигатель все-таки слабоват, и решил, что пришло время сменить машину. Как и многие из вас, я сначала много внимания уделял цене на автомобиль без учета дополнительных расходов. Но, поняв настоящие рыночные цены, лучше сразу сообщить дилеру, каким должно быть конечное предложение: модель, цвет, какие аксессуары и услуги вы хотите получить, и сразу назвать свою бюджетную границу. Если дилер согласен, подписываете контракт, если нет — уходите, не теряя времени зря. Мне понадобилось чуть больше часа, чтобы подписать контракт при визите в третий автосалон. В двух предыдущих случаях слишком долго обсуждали цену без учета дополнительных расходов, так и не достигнув желаемой договоренности. Я приобрел Volkswagen CC 380 за полную стоимость чуть меньше 23 тысяч (интересно, можно ли за такую цену взять Volkswagen Magotan 380?). Сюда вошли стоимость автомобиля, налог на покупку, двойное страхование (без учета рабочих часов), пленка 3M и страховка (на 3 миллиона с учетом ущерба и медицинских расходов за пределами автомобили). Также мне подарили видеорегистратор Haichen и коврики в салон. По крайней мере, сравнивая цены других владельцев в интернете, моя цена считается довольно невысокой. О машине: она действительно красива и выделяется среди других машин марки Volkswagen с непохожим передним видом. Я выбрал цвет "серый звездный", так как белых автомобилей слишком много на дорогах, а серый цвет менее маркий. Дизайн с приподнятой задней частью и электрическим багажником (как и у моей предыдущей Octavia, что очень удобно и практично). Машина визуально длинная, 19-дюймовые колеса добавляют спортивности. Интерьер черного цвета — материалы мне кажутся приемлемыми (без особых претензий). Панель приборов современная для меня, как для среднестатистического водителя, и оснащена всем необходимым. Наличие вентилируемых кожаных сидений с подогревом, подогреваемый руль — это действительно полезные функции. Из особенностей: цифровая приборная панель, автоматический климат-контроль с функцией очистки воздуха, помощь в управлении (уровень L2). Я не особо интересуюсь крупными экранами и вижу, что большой экран не обязателен для вождения. Что касается пространства, то платформа от Magotan предоставляет достаточно места в длину и ширину. Двигатель EA888 с мощностью 220 л.с. и семиступенчатой коробкой передач значительно превосходит мою предыдущую Octavia. Разгон с педалью газа в пол действительно завораживает, хотя и отличается от электромобилей. Иногда при переключении с одной передачи на другую возникают небольшие задержки. В городских условиях средний расход топлива около 10 литров на 100 км при средней скорости 20 км/ч, на скоростных дорогах — около 6-7 литров при средней скорости 40 км/ч, а на шоссе даже ниже. Для 2.0-литрового двигателя это вполне приемлемо, но, конечно, расход сильно зависит от стиля вождения. На тех же участках дороги моя жена тратит на три литра больше на 100 км. Я вожу спокойно, избегая агрессивного стиля, поэтому мне сложно оценить управляемость. Высокие скорости на автомобилях немецкого производства всегда заслуживают доверия. Теперь двигатель оснащен DTJ с сажевым фильтром, и пока проблем не возникло. В интернете также не встречал жалоб на засорение фильтра у CC. Что меня немного разочаровало: 1. Шины с низким профилем (соотношение высоты к ширине 40) — чувствуются все неровности дороги, постоянно опасаюсь повредить шины, а также высокий дорожный шум. 2. В задней части салона мало места для головы, при моем росте 174 см остается всего несколько сантиметров пространства; это плата за дизайн с приподнятой задней частью. 3. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, ничем не лучше моей старой Octavia, хотя при включенной музыке это не так заметно. 4. Автоматические фары слишком чувствительны: даже днем на второй окружной дороге система предлагает включить свет. 5. Проблемная мультимедийная система: при подключении по Bluetooth музыка иногда останавливается, приходится нажимать кнопку "следующий трек" на руле, чтобы продолжить. 6. Низкая высота освещения фар: переключение на дальний свет только подсвечивает задние фары впереди идущего автомобиля. Пару слов о других моделях, которые я рассматривал. BMW i3 с большой скидкой и хорошими ходовыми качествами, но отсутствие возможности установить дома зарядное устройство заставило отказаться. Citroën C5 Aircross в красивом синем цвете, но некоторые важные функции, такие как обогрев зеркал, требуют дополнительной оплаты. Кроме того, из-за снижающейся популярности французских автомобилей в Китае боялся, что они уйдут с рынка. Audi A4L — базовая модель даже не имеет вентиляции для задних сидений. Infiniti Q50L — выглядит так, как будто бренд скоро исчезнет с китайского рынка. Volkswagen Tiguan L — слишком популярен. Volkswagen Magotan и Passat — служебные автомобили в моей организации, не хотелось бы использовать их для работы. Cadillac CT5 — красивая и мощная машина, но задние сиденья вызывают сомнения. Volkswagen CC Shooting Brake — на 7 тысяч дороже седана, и черная пластиковая отделка вокруг колес кажется дешевой, а еще главная причина — нехватка денег. Поделился своими мыслями, пусть и не очень объективными, заранее прошу прощения за возможные недочеты. Желаю всем в новом году безопасности и здоровья!

Honda HR-V (III поколение) 2023

Это мой второй отзыв на автомобиль, первый раз меня критиковали и высмеивали, но это не важно. Теперь я хочу поделиться с вами своим 3300-километровым опытом вождения туда и обратно в канун Китайского Нового года из провинции Гуандун в провинцию Сычуань. Надеюсь, это поможет тем, кто интересуется этим автомобилем. Во-первых, отвечу на два вопроса: 1. Почему вы не покупаете электромобиль? Ответ: На скоростной трассе в период праздников на маршруте Гуандун, Гуйчжоу и Сычуань электромобилей на зелёных номерах можно пересчитать по пальцам. 2. Почему вы не берете CR-V за эти деньги? Ответ: Выбор зависит от личных предпочтений: мне больше нравится купеобразный стиль, напоминающий GLC. Ⅰ. Преимущества: 1. Двигатель 1.5T: по сравнению с предыдущим 1.8L атмосферным агрегатом, двигатель разгоняется быстрее и динамичнее. При обгоне на шоссе, переключаясь на спорт режим (S), можно получить желаемый результат по мере необходимости. 2. Расход топлива: в обычных условиях 7.5-8.5 литра на 100 км, на шоссе 5.5-7.0 литра на 100 км. Лично меня это устраивает. 3. Стабильность: на скорости 120 км/ч автомобиль устойчив, шасси прочное. При резком ускорении и обгоне автомобиль не дрожит, независимая подвеска улучшает ходовую часть на неровных дорогах. 4. Система помощи водителю L2: адаптивный круиз-контроль (ACC) был испытан в различных условиях – в проливной дождь в Хунане, на ледяной дороге в Хубэе, на извилистых дорогах в Гуанси, в густом тумане в Сычуане и в ночное время. Только в условиях густого тумана ACC выдавал предупреждение о невозможности использования. В остальных случаях он работал, хоть и на скоростях 85-105 км/ч. Особенно удивила работоспособность в сильный дождь. Функция удержания в полосе иногда даже при выключении отзывается на рулевое управление, что может исправить привычку не включать сигнал при смене полосы. Рекомендуется использовать функцию вождения в малонаселенных местах, но не в пробках (из-за хаотичного встраивания других машин). 5. Аудиосистема BOSE: по сравнению с предыдущей 4-канальной системой, есть значительное улучшение качества звука. 6. Скрытые функции: 1) на извилистых дорогах ночью дополнительные фары включаются в сторону поворота, 2) на крутых и длинных спусках включается функция Assist Hill Descent (через увеличение оборотов/крутящего момента) для контроля скорости. 7. Малый радиус поворота: так называемое переменное передаточное отношение действительно полезно, особенно при парковке и разворотах в узких местах. Ⅱ. Недостатки: 1. Плохое качество сборки: 1) большие зазоры у дверей, капота и заднего багажника – около 5-10 мм; 2) слабо закреплены панели в салоне. 2. Плохая звукоизоляция: при движении по асфальтированной дороге на скорости 60-80 км/ч уровень шума составляет 64-68 дБ, а при 120 км/ч – 71-74 дБ. Даже при парковке внешние звуки очень заметны. 3. Посторонние звуки/вибрация: дрожание правого зеркала при движении на высокой скорости; металлический звук на заднем шасси при резком ускорении; звуки из центрального управления при прохождении лежачего полицейского. 4. Жесткие сиденья: они действительно жесткие, на обратном пути в течение 42 часов ощущения ниже спины окаменели. 5. Плохая работа мультимедийной системы: навигация неполноценна, голосовые команды распознаются неправильно. 6. Автоматическое дальнее/ближнее освещение: иногда ошибочно включается он днем, что выглядит странно и неудобно. 7. Тонкий слой краски: при движении по сельской дороге ветки оставили царапины на краске. 8. Встроенная ETC (электронная система оплаты дорог): для активации требуется кредитная карта от конкретного банка, а активация через WeChat невозможна; удалил её. 9. Ручное управление коробкой (лепестки): чувствуется излишней функцией, так как в режимах D и S они малоэффективны. При переключении вниз проходит значительное повышение оборотов – при подъеме допускается минимальное изменение. 10. Нержавеющие педали: при езде в кожаной обуви они становятся скользкими, для дальних поездок я советую обувать спортивную обувь.

Volkswagen Touran L 2018

Я купил подержанный автомобиль, пробег на данный момент составляет 10 тысяч километров, и я очень доволен этим автомобилем TuanL. Все считают, что третий ряд сидений бесполезен, но я так не думаю. Мы ездили на праздники из Шэньчжэня в Сычуань и обратно, расстояние составило 1900 километров в одну сторону, шесть человек. Второй ряд сидений передвинут вперед, чтобы освободить немного места для третьего ряда, это вполне удобно, колени не упираются. Я сложил правое сиденье третьего ряда и сложил туда вещи, сверху положил одежду, которую нужно надевать при выходе из машины на отдых, и одно одеяло. Я пробовал так сидеть: положил левую руку на подлокотник, правую на одеяло, подголовник обязательно должен быть поднят, и ощущения вполне комфортные. Родители и ребенок тоже сидели в третьем ряду и сказали, что им удобно, никакого дискомфорта. Внешний вид - это вопрос вкуса, не скажу, что он эффектный, но точно приятный, не вызывает эстетической усталости. Пространство во втором ряду при пятиместной конфигурации просто огромное, места для ног действительно много. Я поменял четыре шины на взрывозащищенные, и на деле они весьма жесткие, шум от них выше, чем от обычных шин. В дальнейшем я точно не буду ставить взрывозащищенные шины, они слишком жесткие. В общем, TuanL - это отличный автомобиль. Те, кто его любят, действительно любят, а тем, кому он не нравится, он кажется обычным минивэном. Я люблю свой Volkswagen минивэн.

Jiangqi Group S3 2015

【Пространство】 Пространство нормальное, всё-таки это компактный автомобиль, большого ожидать не приходится. 【Наименее удовлетворён】 Динамика, на высокой скорости разогнаться практически невозможно, а для езды по городу вполне достаточно. 【Опыт покупки автомобиля】 Когда был молодым и неопытным, пришёл в автосалон, понравился внешний вид машины, да и продавалась она тогда неплохо, плюс была дешевая, ха-ха. 【Цена при покупке】 Точную цену не помню, вроде бы чуть меньше 70 тысяч юаней, с учётом всех расходов меньше 80 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Тут всё средненько, долго на других хороших машинах не ездил, обычно проезжал десятки километров. 【Расход топлива】 Точно не рассчитывал, примерно около 7 литров на 100 км, на трассе при 120 км/ч расход чуть выше. 【Комфорт посадки】 Сиденья, в принципе, удобные, по сравнению с другими машинами тут сравнивать особо нечего. 【Наиболее удовлетворён】 Наиболее удовлетворён тем, что за 9 лет ни разу не подводила и не оставляла меня на дороге, и этим я очень доволен. 【Динамика】 Для города хватает, а вот на трассе так себе, разгоняется медленно, чтобы обогнать, нужно много времени.

Geely Geometry M6 2022

Geely Geometry M6 performs well in the south, widely used as a ride-hailing car, running 100,000 kilometers in a year, which is a true test of its endurance. I bought this model on a friend's recommendation, and it's more than sufficient as a family car. Occasionally I travel to Tianjin, a round trip of 300 kilometers, and it still saves 40% of the charge, the range is certainly impressive.

Changan Qiyuan A06 2024

Внешний вид молодой и спортивный, кто-то говорит, что автомобильный знак не очень красивый, но мне кажется, что он вполне нормальный. За фальшивую выхлопную систему снимаю 0.5 балла, что немного неловко. Интерьер неплохой, пространство не слишком большое, с ростом 1,8 метра на переднем сиденье даже при минимальной высоте немного чувствуется ограниченность в высоте. Двигатель бесспорно мощный, разгон резвый, реакция быстрая, и самое главное, отсутствует резкость переключения, как у бензиновых автомобилей. В общем, если цена подходящая, то определенно рекомендую приобрести, вопрос о выпуске на рынок не столь важен. 【Наименьшее удовлетворение】 Звук на низких скоростях при остановке срочно нужно обновить по OTA. Еще в магазине приложений желательно добавить QQ Music, обновите скорее систему светофоров в навигаторе Gaode.

Chery Tiggo 9 2023

【Опыт покупки】 До выхода Tiggo 9 я всегда следил за Geely Xingyue L и даже ходил на тест-драйв. Честно говоря, там было нечего критиковать. Но когда появился Tiggo 9, я с первого взгляда влюбился в его внешний вид. С боку он немного напоминает Land Rover, и у меня сразу сложилось впечатление, что это внушительная машина. Поэтому я продолжал следить за этой моделью до конца года, и в октябре, когда появилась версия с передним приводом и автоматической коробкой передач, я уже не мог дождаться возможности приобрести её. Скидки были незначительными, возможно, потому что версия с передним приводом и автоматом только вышла и автомобилей в наличии было немного. Модели с базовой комплектацией были доступны, но я хотел более высокую, поэтому скидок было мало. 【Впечатления от вождения】 В плане вождения лично я не нашел никаких недостатков. Двигатель на 2.0T и автоматическая коробка передач работают неплохо. Переключение передач не так плавно, как у двойного сцепления, но для меня этого достаточно. Расход топлива также выше, чем у двойного сцепления, поэтому тем, кто важен расход топлива, стоит быть осторожнее с автоматом. 【Самое неудовлетворительное】 Кнопка кондиционера для задних пассажиров часто случайно включается, что очень раздражает. Скрытая дверная ручка, по моему мнению, также не очень практична. Chery еще нужно поработать над деталями сборки - качество чуть ниже моих ожиданий. Можно увидеть на фото консоли пассажирского сиденья. Конечно, раз уж я выбрал Chery, я принимаю слабое качество сборки. В конце концов, мне реально нравится эта машина. Надеюсь, Chery будет становиться все лучше и снова займет лидирующую позицию среди национальных производителей. 【Пространство】 Я выбрал эту машину именно из-за пространства. Простор действительно достойный. 【Основные опции】 Конфигураций много, и они очень соответствуют вкусу современной молодежи. Интерьер немного напоминает Mercedes. Некоторые не любят управление на колонке, но мне это очень нравится. Тут уже дело вкуса.

Audi A6L 2024

Новичок, первая машина в жизни. Не умею делать обзоры, просто поделюсь своими впечатлениями за чуть больше месяца. 【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой прочитал много материалов, в основном теоретических, сравнил модели 5 и e на основе теории и опыта других людей. В автосалон на тест-драйв не ездил. Поскольку машина нужна была к Новому году, в декабре спешил и должен был принять решение. Попал на крупное обновление модели 5e. Скидок на новый вариант почти не было, а скидки на старую модель уже убрали. Старая модель пятёрки выглядела лучше, но побоялся шума приводного вала, поэтому отказался от любимого варианта. 【Комфорт】 Во-первых, на китайский Новый год ездил по трассе — машина действительно устойчивая. Руль довольно тугой, не так просто сбиться с курса. Управляется хорошо, точное направление. Хоть педали газа и тормоза тоже тугие, в целом нормально. 【Наименее понравилось】 Медиасистему действительно нужно обновить. Черный лак на машине — не вариант в дождь. Либо сам машину моешь, либо в пути в автомойку. Нет удобного места для телефона: садишься в машину и сразу ставишь телефон в держатель — совсем не элегантно. 【Динамика】 Версия 45, 245 лошадей — для повседневной езды вполне достаточно, я еще не раскрыл ее полный потенциал, возможно, я не до конца пользуюсь её возможностями 😅. 【Расход топлива】 На трассе 7.8, в городских условиях обычно 12-15. Говорят, после обкатки снизится. 【Пространство салона】 Машина чуть больше 5 метров, очень доволен, места в салоне хватает. Боялся, что будет сложно управлять, особенно парковаться на маленьких парковках, вероятно из-за моих неопытных навыков вождения. 【Цена】 Говорят, декабрь — идеальное время для покупки, скидки действительно велики. Получилось сбить цену на 110,000, примерно соответствовало моим ожиданиям, поэтому и купил. Есть небольшое сожаление, тогда всё делалось в спешке, выбор дополнительных опций пришлось ждать, поэтому не получилось. Кто не спешит, советую выбрать электроруль и двойные шумоизолирующие стекла, потому что на высокой скорости шум ветра довольно велик.

Citroen C2 2008

Немного вложившись, можно получить хороший результат 【Впечатления от вождения】 В оригинальной сборке автомобиль довольно обычный, но после занижения подвески становится намного лучше. Если убрать часть маневренности задней части, изменить механизм переключения передач и установить новую прошивку, то езда на второй передаче при 7000 оборотах будет приносить большое удовольствие. Доступно множество различных модификаций, и их цены довольно демократичные. Подходит для начального уровня обычных пользователей.

Roewe D7 DMH 2023

Приобрел машину двадцать четвертого января, вот уже почти месяц как езжу на ней. Кратко поделюсь своими впечатлениями. По сравнению с моей предыдущей бензиновой машиной, эта намного лучше в управлении, отличное сочетание цены и качества, езда не вызывает ощущения, что это авто за чуть более чем 100 тыс. Комфорт, экономичность, пространство, ускорение и производительность на высоте для своей ценовой категории. Раньше присматривался к BYD Tang, но в этом году не получилось заработать достаточно денег, поэтому пришлось снизить бюджет и обратить внимание на семейные седаны около 100 тыс. Протестировал BYD Qin, Changan Qiyuan A05, Wuling Xingguang, и в конце концов попробовал Roewe D7. Первые два – компактные автомобили класса А с небольшим пространством, а Wuling Xingguang и Roewe D7 – машины класса B, что даёт им преимущество в пространстве. В ценовом плане модели с одинаковым запасом хода примерно стоят одинаково, но интерьер Wuling Xingguang напоминает минивэн, хотя часть пластика покрыта кожей, однако при сильном нажатии все равно слышатся посторонние звуки. Открыв капот и багажник, я обнаружил отсутствие шумоизоляции, что также придавало автомобилю вид минивэна. Во время тест-драйва было много шума, непонятно, то ли от шин, то ли от ветра. Потом увидел Roewe D7 в интернете, оказалось, в нашем городе есть дилерский центр Roewe, пошёл посмотреть. Вживую машина оказалась гораздо красивее, чем на фото. Менеджер предложил нам сделать тест-драйв, провели испытание “лосиный тест” на пустой дороге, ощущения были очень сильные. Подвеска очень стабильно настроена, не было никакого крена или заносов, очень стабильный автомобиль. Потом проверили, как машина тормозит на 100 км/ч, тормозной путь составил около сорока метров, что очень неплохо! Менеджер сказал, что при экстренном торможении даже не будет следов от тормозов, я вышел проверить – и действительно, не было. Очень удивило, что при резком торможении передняя часть машины не продавливалась, всё было стабильно! После всех этих тестов я сразу же внес залог в тот же день, а на следующий день уже получил машину. Это именно то, что я хотел. Проехал уже больше шестисот километров, и это действительно супер классная и комфортная машина, соотношение цены и качества – отличное, рекомендую к покупке.

Nissan Ariya 2023

Машина едет довольно хорошо, соответствует своей цене, подвеска немного мягкая, при торможении немного трясет, шумоизоляция отличная. В целом, я доволен.

Haval H7 2018

Внешний вид и пространство без нареканий, только багажник немного маловат. Передний амортизатор зимой издает странные звуки, скорее всего, из-за износа. Автомобиль 2018 года, пробег 36 тысяч километров. Зимой сидения тоже издают звуки, можно решить проблему, разобрав сидения и добавив поглотитель вибрации. Мощности достаточно, для машины весом почти в две тонны обгон не вызывает проблем. По моему мнению, не нужно жаловаться на расход топлива в 7 литров, ведь машина тяжелая. Самое главное, что чувствуется ее устойчивость: на скорости 60 км/ч при езде по лежачим полицейским нет тряски. Серьезных проблем нет, но мелкие неисправности присутствуют: электропривод крышки багажника иногда не работает, сиденья издают звуки, зимой на холостых оборотах двигатель несколько минут вибрирует, потом обороты становятся стабильно ниже тысячи. Есть небольшое потребление масла, двигатель немного шумит, но если закрыть двери, шум не слышно. Имеются вопросы к послепродажному сервису дилера, возможно, это зависит от региона. В нашем случае, кажется, сотрудники Хавала не слишком заинтересованы в клиентах. Сначала у меня был Haval M4, потом H7, и продавцы ведут себя так же. А вот по поводу сервиса после столкновения с машиной пришлось ехать 20 километров до дилерского центра, ни услуги по доставке, ни замены автомобиля не предложили. Нельзя сравнить с соседним Changan: папин Changan 95 на техобслуживание забирают и возвращают сразу после процедуры, действительно завидно. В итоге, у Great Wall нет претензий к качеству: в двух крупных авариях мы остались невредимы, именно поэтому я всегда выбираю Great Wall. Дерзайте, отечественные авто!

Audi A4 (III поколение) 2006

На Новый год ездили в Сиань на праздник, машина была стабильна на высоких скоростях, шум незначительный, средний расход топлива составил 0,57 юаня за километр, бак топлива хватило на 730 километров, и еще оставалось две деления на красной зоне — вполне доволен.

Geely Panda 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально у меня не было конкретной цели при выборе машины, главное, чтобы подходила для передвижения по городу. Увидев Geely Panda Knight, сразу почувствовал, что это то, что нужно. От момента, когда я начал присматривать машину, до получения машины прошла всего неделя, и, наконец, у меня появился собственный небольшой автомобиль ✌ 【Впечатления от вождения】 У меня есть семилетний опыт вождения на механиеской коробке передач, но я редко садился за руль, поэтому на дороге часто паниковал и боялся заглохнуть. С электромобилем таких проблем нет: даже на светофорах не беспокоишься, смена света и ты первым рвёшься вперёд, по сравнению с механикой гораздо удобнее. 【Отношение продавца】 Покупал машину в своем городе — удобно и быстро. В один день заказал, на другой — уже забрал. Продавец сам также владеет Geely Panda Knight, это добавляет доверия к покупке. 【Цена покупки】 С учётом субсидий от завода и правительства, а также с учётом бонусов, финальная стоимость составила 50 тысяч. Также рассматривал Changan Lumin Corn и Wuling Hongguang Mini EV третьего поколения (сиденья в ней слишком высокие, приходится пригибать голову — неудобно при моём росте 167 см). В итоге выбрал Geely Panda Knight с белым кузовом и серо-белым салоном. Чем дольше смотрю на него, тем больше нравится. Остальные элементы интерьера постепенно дорабатываю.

Blue electric Blue Electric E5 2023

2024.1.26 забрал автомобиль 【Опыт покупки】 Я работаю в Чжуншане, поехал в Чжухай посмотреть автомобиль и пройти тест-драйв, остался доволен. Затем обсудил цену с продавцом, также сравнил цены в Чжухае, Чжуншане и Гуанчжоу. В итоге купил машину в Гуанчжоу. Особо хочу отметить продавца У Диншунь, очень высоко оценил его эффективность: 24 января я перевел деньги, а 26 января всё было готово, установили видеорегистратор и защитную плёнку. В Гуанчжоу я даже не ездил, всё сделали онлайн. 26 числа был занят, забрал машину 27 числа и получил в подарок немного новогодних товаров. 【Цена покупки】 Отличное соотношение цены и качества, среднеразмерный гибридный SUV на 7 мест, я очень доволен. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал более двух тысяч километров, через пару дней после получения машины поехал домой, в провинцию Цзянси, около 750 километров по шоссе. Участок дороги в родном городе проходит через горы. Ехал ночью, без пробок, со скоростью 130-140 км/ч – разгон быстрый и устойчивый. Подвеска показалась жесткой: на "лежачих полицейских" и ухабах чувствуется сильно, всё остальное в порядке. 【Расход топлива】 Максимальный расход топлива, который показывал экран, был 6,2 литра. В родном городе, в горных и городских условиях, расход 6,1 литра. Заряжал ночью от штатного зарядного устройства, полностью зарядил за 5 часов. В родном городе холодно, расход энергии высокий, доехать до города (около 40 километров) на полном заряде не удавалось, переключался на гибридный режим. После новогодних праздников, когда погода стала лучше и кондиционер не использовал, расход снизился до 8,8%, когда нет заряда, звук генератора довольно громкий. Вчера после праздников проехал 800 километров до Гуандуна, сейчас на дисплее расход топлива 5,9 литра. На самом деле, я не очень хорошо выражаюсь, если у кого-то есть вопросы – спрашивайте, отвечу без проблем, ха-ха.

Mazda CX-50 2023

【Покупка автомобиля】 Первый автомобиль я купил в феврале 2015 года — это была Honda Lingpai. Машину всегда бережно содержал, и она, как автомобиль Honda, оказалась очень надежной, хотя пробег уже превысил 140 тысяч километров. Поэтому у меня возникла идея сменить машину. Многие друзья спрашивали, почему я не рассматриваю электрический автомобиль. В то время Tesla Model 3 снизила цену и предлагала субсидии, что было очень заманчиво, но, учитывая, что для путешествий на автомобиле бензиновый все же удобнее, я не стал выбирать электрокар. Впервые увидев CX-50, я обратил внимание, что производитель позиционирует его как внедорожник для горных поездок. Как раз в 2023 году я увлекся активным отдыхом на природе – походами в горы и просто наслаждением природой. Иногда бывает так, что, покупая машину, мы находим что-то новое и в себе. Затем я отправился в ближайший дилерский центр Mazda, чтобы пройти тест-драйв, обсудить цену и забрать машину. 【Впечатления от вождения】 До того как я стал владельцем Mazda, у меня было впечатление, что это марка, помешанная на управляемости. На мой взгляд, хороший автомобиль должен иметь точный отклик руля, стабильно вести себя на поворотах, особенно когда едешь быстро и важно сохранить устойчивость кузова, а также быстро и без резких рывков перестраиваться на высокой скорости. Все эти качества у CX-50 есть, так что вождение действительно приносит удовольствие. Единственное, что слегка огорчает — задняя торсионная балка, подвеска немного жестковата, но все же значительно лучше, чем у моего предыдущего Lingpai с его рессорной подвеской. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал 12 000 километров, средний расход составляет около 7.8 литра на 100 километров. Основные условия эксплуатации — поездки на работу и обратно, городские дороги и эстакады. Золотая нога на газе😄 【Заключение】 CX-50 в целом очень достойный автомобиль. Однако нынешняя ситуация такова (это мое личное мнение), что потребители, родившиеся в 80-х, 90-х, 2000-х, больше склоняются к покупке электрокаров. Старшее поколение же ориентируется на репутацию марки, поэтому такие модели, как RAV4, CR-V и Tiguan L, продолжают лидировать по продажам, оставляя небольшую долю рынка для CX-50. Но это не помешало мне выбрать CX-50, ведь для меня самое важное — покупка автомобиля, который мне действительно нравится. На этом закончим, писать утомительно. Если у кого-то есть вопросы о этой модели, оставляйте комментарии, и я постараюсь ответить. Напоследок: желаю всем счастливого Нового года! 🎆

Audi S4 2023

Три главных компонента без сомнений: EA839, ZF8AT, механический полный привод — заставляют захотеть эту машину, с ней ощущаешь полную механику, что не сравнить с 2.0t и двухдисковой сцеплением. Не спрашивайте, откуда я знаю, потому что в прошлом году я купил A4 allroad, и его мощность стала качественным скачком. Покупка была удачной. Что касается внешнего вида, без арок колес она действительно смотрится лучше, весь кузов более сбалансирован и совершенен. Лично мне кажется, что пропорции кузова у Audi S4 Avant и A4 Avant самые идеальные, потому что они почти одинаковые (примечание: A6 кажется мне слегка слишком плоским и длинным, это личное мнение, не судите строго). С 19-дюймовыми колесами и шинами размером 255/35/19 автомобиль выглядит довольно гармонично. Если не стремиться к экстремальному стилю, заводская высота смотрится тоже очень хорошо. Комплект черных аксессуаров по всему кузову выполнен на высшем уровне. Если затемнить передние фары, убрать полосы с задних фар и сделать черными выхлопные трубы, это будет совершенно идеально. Что касается интерьера, многие его критикуют, но мне он нравится, потому что сохранены кнопки с механической отдачей, и лично мне кажется, что они удобнее, чем три экрана. Стоит отметить сиденья S: они очень удобные, с функцией плотной фиксации, что идеально подходит для гоночных трасс и горных дорог. Единственный недостаток — отсутствие вентиляции, но это можно доработать позже, и тогда все будет идеально.

Hyundai Sonata VII поколение (YF) 2014

Седан восьмого поколения очень удобен в управлении, хотя это корейский автомобиль, но мне кажется, что в нем есть элементы немецкого стиля. Шасси очень прочное и устойчивое, передняя подвеска типа МакФерсон, задняя многорычажная. Я считаю, что по вождению этот автомобиль практически не отличается от Passat B7, и пространство в этих автомобилях, на мой взгляд, является самым большим среди всех автомобилей класса B того же поколения.

Nissan Qashqai 2023

Рулевое управление довольно неплохое, может удовлетворить наши повседневные потребности. Заднее пространство можно назвать достаточным, спинка задних сидений довольно прямая, на длительных поездках не очень удобно. Багажник средней вместимости, для ежедневного использования достаточно. Недостаток в том, что при сложенных задних сиденьях пол не ровный с багажником. Динамика хорошая, стоит только нажать на педаль газа – ускорение и обгон быстрые. Детали выполнены хорошо: центральная консоль и двери обшиты мягкими материалами. Конфигурация систем помощи водителю нормальная: L2 система помощи при вождении, предупреждение о сходе с полосы, адаптивный круиз-контроль, активное торможение – все это есть. Автоматическое включение и выключение двигателя бесполезно. На данный момент пробег нового автомобиля составляет 687 километров, половина по шоссе, половина по городу, средний расход топлива 7.8 литра. После периода обкатки, расход должен снизиться, пока что потребление топлива устраивает. Забрали машину 2 февраля, без учета налогов она стоила 13.79, а окончательная цена вышла в 15.35, что все-таки немного дорого. Может в конце месяца машину можно было бы получить дешевле? Взяли версию 1.3T Luxury, с камерой заднего вида, но без датчиков заднего хода, что не понравилось больше всего. Отделка сидений – комбинированная кожа, что неудобно для ухода, выглядит не очень.

Tesla Model 3 Long Range 2019

Возможно, это личные предпочтения, но мне очень нравится такой минималистичный стиль внешнего вида и интерьера. В моих глазах это заслуживает пяти звезд. Впечатления от вождения отличные: от мозга до рук, до ног и до самой машины - обратная связь поступает очень быстро и плавно. Кроме того, как водитель с более чем 10-летним стажем, я могу сказать, что режим однопедального управления действительно классный. Хотя в новостях постоянно говорят о разных авариях, связанных с этим режимом, если привыкнуть, это как переключиться с ручной коробки на автомат. Нельзя же сказать, что автоматическая коробка передач плохая только из-за повышенной аварийности. Что касается эксплуатационных расходов, у нас две электромашины, и в месяц мы на электричество тратим чуть больше 300 юаней. Сэкономить больше уже не получится. Касательно качества, оно тоже на высоте. Несколько лет машина не требовала ни одного визита в сервисный центр из-за неисправностей или каких-либо проблем. Так как у нас версия с длинным диапазоном пробега, о "запасе хода" можно не беспокоиться вообще. Заряжаем машину всего раз в несколько дней, и это очень удобно. Что касается пространства, то места для двоих на передних сиденьях предостаточно. Мы с женой довольно высокие, поэтому сильно отодвигаем сиденья назад, что делает задние сиденья несколько тесными. Но если немного подвинуть сиденья вперед, для четверых человек будет вполне комфортно. А вот сидеть на центральном сиденье заднего ряда очень неудобно. В общем, машина определенно стоит своих денег. Хотя новые модели вышли вскоре после моей покупки, и цены на них значительно снизились, а "Маодоу Wai" (Model Y) может быть более комфортабельной, я не жалею о своем выборе. Если будет возможность, я бы еще хотел купить внедорожник Tesla Cybertruck для путешествий. Пусть его быстрее выпустят в Китае, потому что с импортной пошлиной я его не потяну.

BYD Leopard 5 2023

Внешний вид: передний и задний бамперы недостаточно городские, в большей степени склонны к внедорожью, но общее впечатление все равно достаточно агрессивное и брутальное! Интерьер близок к идеальному, однако есть одно небольшое неудобство — из-за встроенного независимого холодильника немного не хватает места для хранения в передней части салона, но благодаря материалу, схожему с замшей, интерьер выглядит весьма элегантно и далеко не такой грубый, как у традиционных мощных внедорожников, что ставит его наравне с средне-высококлассными городскими SUV. Самый большой недостаток — это чисто электрический запас хода всего 125 км, причем это по стандарту CLTC, в реальных условиях, при условии неагрессивного вождения, возможно, реально проехать около 100 км. Это связано с массой автомобиля в 3,2 тонны, ограничениями пространства на шасси и конструкцией DMO. К сожалению, это первая модель с архитектурой DMO, поэтому приходится смириться. Добавлю, что DMO действительно впечатляет! По поводу пространства: дело не в том, что не могу позволить себе более дорогую модель, а в том, что Leopard 5 предлагает наилучшее соотношение цены и качества! С такими размерами автомобиль легко паркуется, удобно находить парковочные места, управление комфортное, поэтому объем багажника в естественных условиях не слишком велик, но рынок предлагает двух- или трехъярусные полки, которые значительно повышают вертикальную полезность пространства багажника! В плане умных технологий Flink значительно превосходит систему человеко-машинного взаимодействия моего Tesla, ведь BYD — китайский бренд, и здесь они реально впереди. Меня особенно поразил тот факт, что в таком мощном внедорожнике интеллектуальный пилот работает так хорошо: не делает резких движений, плавно проходит повороты, не как у Volkswagen ID, где автомобиль как будто "срезает" углы.