Три главных компонента без сомнений: EA839, ZF8AT, механический полный привод — заставляют захотеть эту машину, с ней ощущаешь полную механику, что не сравнить с 2.0t и двухдисковой сцеплением. Не спрашивайте, откуда я знаю, потому что в прошлом году я купил A4 allroad, и его мощность стала качественным скачком. Покупка была удачной.
Что касается внешнего вида, без арок колес она действительно смотрится лучше, весь кузов более сбалансирован и совершенен. Лично мне кажется, что пропорции кузова у Audi S4 Avant и A4 Avant самые идеальные, потому что они почти одинаковые (примечание: A6 кажется мне слегка слишком плоским и длинным, это личное мнение, не судите строго). С 19-дюймовыми колесами и шинами размером 255/35/19 автомобиль выглядит довольно гармонично. Если не стремиться к экстремальному стилю, заводская высота смотрится тоже очень хорошо. Комплект черных аксессуаров по всему кузову выполнен на высшем уровне. Если затемнить передние фары, убрать полосы с задних фар и сделать черными выхлопные трубы, это будет совершенно идеально.
Что касается интерьера, многие его критикуют, но мне он нравится, потому что сохранены кнопки с механической отдачей, и лично мне кажется, что они удобнее, чем три экрана. Стоит отметить сиденья S: они очень удобные, с функцией плотной фиксации, что идеально подходит для гоночных трасс и горных дорог. Единственный недостаток — отсутствие вентиляции, но это можно доработать позже, и тогда все будет идеально.
