◆ Введение: Говорят, что A4 - это реальность, S4 - мечта, а RS4 - это несбыточная мечта, ха-ха-ха. Теперь я наконец-то осуществил свою мечту, а следующая цель - собрать все силы и дойти до RS4! Прошёл месяц с момента покупки автомобиля, и я хочу поделиться личными впечатлениями об Audi S4. Надеюсь, будущие владельцы смогут извлечь из этого что-то полезное, так как мнение субъективное, прошу сильно не критиковать.
◆ Внешний вид: Мне посчастливилось покататься на Audi S4 моего друга, и эта машина сразу оставила след в моей душе. Внешний вид достаточно сдержан, те, кто понимает, оценят, а те, кто нет, не поймут, что бы ты им ни говорил, классическое ощущение "волка в овечьей шкуре". Это, наверное, связано с характером людей - казаться простым, чтобы победить. Когда в 2023 году вышла двухдверная версия Avant, я сразу решил выбрать именно её, она куда более уникальна! (Мой первый автомобиль был Honda Accord, я хотел купить подержанный R36, но семья не одобрила идею подержанной машины). Я поставил 4 звезды не потому, что мне не понравился дизайн, но по сравнению с RS4, S4 действительно не хватает брутальности, таких как увеличенные колесные арки и агрессивная двойная выхлопная система. На самом деле S4 - это 4.5 звезды в моём понимании. На дороге S4 Avant притягивает больше взглядов, чем обычный S4, так как многие меняют эмблемы A4 и уже сложно определить, что перед тобой, а версия Avant визуально ближе к RS4, из-за чего неосведомленные могут принять её за RS4 (рассказываю из личного опыта).
◆ Интерьер: Салон с ковшеобразными сиденьями из кожи Nappa, вставками из Alcantara, физическими кнопками управления, карбоновыми панелями, логотипами S и плоским рулём создают уникальное ощущение премиума. Раньше я слышал, что интерьер Audi самый простой и пластиковый среди немецкой тройки, но обладая автомобилем, понял, что он достаточно технологичен, простота обманчива, язык дизайна соответствует сдержанному характеру внешнего вида. Звук от 19 динамиков Bang & Olufsen впечатляет. Если говорить о мультимедийных системах, то Audi действительно проигрывает китайским аналогам (размер экрана небольшой, голосовые команды неудобны, автоматическая парковка не умная, бывают сбои системы), но с беспроводным Apple CarPlay это можно исправить. Также, я считаю, что люди, выбирающие этот автомобиль, делают это не ради его интеллекта и комфорта, поэтому оценка интерьера действительно субъективна.
◆ Пространство: Как для автомобиля на базе А4, места действительно маловато, тем более, если ваш первый автомобиль был Honda Accord. Версия Avant предлагает чуть больше места для головы сзади, но для ног владельцам ростом свыше 180 см будет тесновато. Моим родственникам ростом не очень высоким всё равно кажется, что места мало. Из-за системы полного привода центральный тоннель высокий, и на дальних поездках пассажирам придется мириться с ограниченным пространством. Поэтому, автомобиль подходит скорее для четырёх человек. Однако для спортивного автомобиля он остаётся более практичным благодаря четырём дверям, особенно по сравнению с двухдверными моделями. Багажник здесь с электроприводом, пространство больше, чем у обычного S4, а задние сиденья складываются, что увеличивает объем багажника. Электрическая крышка багажника обеспечивает достаточную приватность при хранении небольших вещей. Однако, если поместить слишком много предметов, они могут начать кататься и создавать шум, потому что багажник в Avant соединён с кабиной. В будущем стоит подумать о багажной сетке.
◆ Оборудование: Как спортивный автомобиль, S4 не сильно выделяется по оснащению. Двигатель и механическая часть одинаковы, а выбор турбин не в вашей компетенции. Версия 2024 года лишилась динамического рулевого управления, поэтому аксессуары больше удовлетворяют индивидуальные потребности: диски, цвет, чёрный пакет, подсветка, дисплей для пассажира, багажная стойка и так далее - выберите, что вам по вкусу.
◆ Динамика и управление: ⚠️ EA839 V6 3.0L TFSI + ZF 8HP + полный привод quattro предлагают отличную динамику для городского вождения и удовольствия от скорости. По сравнению с электромобилями это совершенно другой опыт, не стоит их сравнивать, это разные группы и разные потребности. Каждый раз, когда заводишь двигатель или даёшь полную нагрузку, звук двигателя напоминает, что это не просто средство передвижения, а настоящий друг, который заставит оглянуться при уходе. Однако из-за норм выбросов Евро 6 звук значительно приглушен, необходимо будет подумать о его улучшении. ⚠️ Коробку передач BMW и Mercedes я не пробовал, поэтому сравнивать не могу. Ощущение переключения разное в зависимости от режима вождения, но в режиме комфорт это вполне приемлемо. Говорят, что настройка Audi не столь интуитивна, как у BMW, поэтому лучше пойти на тест-драйв и самому убедиться. ⚠️ Quattro - это стабильность! В дождь, на мокрой дороге уверенность на высоте, но стандартная подвеска для спортивной машины слабовата, иногда она мягкая, когда должна быть жёсткой, и наоборот. Если не настроить её под себя, то может быть неприятно, так что выбирайте новую подвеску в зависимости от потребностей и бюджета.
◆ Расход: Для двигателя V6 3.0L расход топлива зависит от манеры вождения. В интернете упоминаются разные цифры, всё зависит от водителя. Я предпочитаю комфорт и более активный стиль в условиях хорошего трафика, на данный момент пробег около 1400 км с расходом 16 литров на 100 км, что приемлемо. На трассе должно быть ниже, говорят, что можно добиться и менее 10 литров, так что решайте сами.
