Отзывы об автомобилях (44051)

Tank 300 2024

В общем, внутреннего пространства достаточно для 5 человек, изначально я особо не хотел новую машину! У меня уже есть Lavida для поездок на работу, но после нескольких визитов в салон, цена, предложенная консультантом по продажам, не соответствовала моим ожиданиям. Перед праздниками они снова позвонили, и в последний день перед каникулами я спешно взял машину. Поскольку я не часто занимаюсь внедорожными поездками, я не брал передний замок. Если есть деньги, лучше взять Conqueror, он более ликвиден. Мне просто нравится такой вид, я посмотрел много моделей и чуть не купил Raptor, потому что ее высокая комплектация по цене почти такая же, как у Tank. Но в итоге я выбрал Tank. Пробовал машину на подъеме и спуске, передок касался земли, пришлось сдавать назад и заново подниматься. У 4H мощность хорошая, но дверь багажника тяжеловата, девушкам трудно закрывать. Видимость за рулем как у небольшого грузовика. В основном езжу по шоссе, на скорости свыше 100 км/ч шум от ветра очень сильный. После трех дней поездок у меня вчера правая ухо оглохло. Расход топлива снизился с 13 до 11.6 л на 100 км. В выходные поеду в деревню или кататься по горным дорогам! Если есть деньги, берите 700, скоро выйдет гибридная версия 300, она будет более экономична для ежедневных поездок. Сейчас жду, когда проеду 5000 км, чтобы подробно рассказать о впечатлениях от вождения.

Toyota Frontlander 2023

Внешний вид обычный, отличается от Toyota Corolla только передней частью, все остальное идентично. Интерьер такой же, как у обычной машины. Пространство тоже обычное. Теперь о комплектации и ощущениях от вождения: мультимедийная система может быть не такой нарядной, но она легко синхронизируется с Apple и Huawei смартфонами через скачиваемое приложение, что позволяет отображать телефонный экран на центральном дисплее — это удобно. Вариаторная коробка передач имеет плавное переключение передач, но минус в том, что не стоит резко нажимать на газ — нужно плавно набирать скорость. 【Ощущения от вождения】 Теперь об ощущениях от вождения. При трогании машина очень тихая, многие думают, что двигатель не заведен, так как это гибрид. Медленно разгоняется, и на скорости 140-150 км/ч едет нормально, но на таких скоростях становится шумно от ветра, что создает чувство тревоги. В сравнении с BMW i3 моего коллеги эта машина гораздо шумнее, но, опять же, цена соответствует качеству, и я считаю, что такие скорости небезопасны. На скорости 120-130 км/ч по шоссе вполне комфортно. Плюс в том, что автомобиль экономичный: вчера ездил по шоссе, заправился до полного бака, проехал 500 км до места назначения, осталось полбака. Дозаправка до полного бака стоила всего 152 юаня, что означает, что на 500 км ушло 152 юаня при цене топлива 7,7 юаня за литр, то есть всего 0,3 юаня на километр. Еще одно ощущение от вождения: при резком нажатии на газ машина медленно набирает скорость, слышно рев двигателя, равномерное и медленное ускорение. Если же плавно нажимать на газ, то скорость тоже плавно увеличивается. Поэтому лучше ехать спокойно, неагрессивно, безопасность прежде всего. Забыл еще упомянуть, что в машине есть система предупреждения о выходе из полосы. На высоких скоростях, если вы плохо держите руль, он сам подкорректирует направление, немного помогает с вождением, также есть система удержания расстояния до впереди идущей машины. Если по шоссе близко подойти к передней машине, система плавно притормозит, очень комфортно помогает замедлиться, особенно при включенном адаптивном круиз-контроле — просто интеллектуальное вождение: и руль подправляет, и скорость регулирует. Однако я, ради безопасности, не полностью полагаюсь на систему, лишь как на вспомогательную функцию. 【Наименее удовлетворительное】 Только камера заднего вида, и вспомогательные линии камера отображает ровно, что скорее декорация. Но я считаю, что это стимулирует улучшение навыков вождения, так что мне не важно. 【Опыт покупки】 Бюджет был чуть больше 100 тысяч юаней. Так как машина нужна для езды на работу и домой на праздники, а это 500 км в одну сторону, иногда приходится подниматься в горы или ехать по неровной дороге, поэтому нужен был внедорожник. Рассматривал много электромобилей, но либо они быстро теряют в стоимости после покупки, либо редко какой может проехать 500 км на одной зарядке, данные зачастую завышены. Те, что с длинным пробегом, стоят дорого, а мой бюджет был чуть больше 100 тысяч юаней. Подумал о подключаемом гибриде, но на 500 км все равно придется использовать бензин, а обслуживание требует ухода как за двигателем, так и за электромотором — это хлопотно, и опять же, за такие деньги хорошего подключаемого гибрида найти сложно, все нормальные стоят от 150-160 тысяч юаней. Я обычный работник и машину использую как транспорт, поэтому нет смысла переплачивать. Плюс обесценивание: через три года сколько можно будет выручить за бензиновую машину? С электромобилем через три года ситуация может быть другая, ведь технологии развиваются быстро и через несколько лет электромобили могут иметь больший пробег на одной зарядке и быструю зарядку по приемлемой цене, тогда будет смысл менять машину. Плюс расход топлива: ежедневно на работу и назад — 0,3 юаня на километр, расход топлива на 100 км у меня иногда составляет 4,5, иногда 5,5 литров, обычно от 4 до 5 литров. При часто резком ускорении — больше 6 литров на 100 км, действительно экономичная. Также машина с низкой частотой поломок, мало мелких неисправностей, практически нет, и даже если что-то сломается, ремонт простой. Учитывая все это, я выбрал эту машину. 【Цена】 С учетом налога на покупку вышло 127 тысяч юаней.

JAC A5 PLUS 2023

Автомобиль для семейного использования стоимостью до 100 тысяч юаней вполне хороший, для домашнего использования достаточно. Вариатор (CVT), боюсь резко нажимать на педаль газа, места тоже много, но если нажимать резко, расход топлива немного выше. Создал клуб автолюбителей, кто хочет присоединиться?

Audi Q5L 2024

【Пространство в автомобиле】 Ключевым требованием к автомобилю для меня является пространство, ведь машина – это маленькая передвижная комната, никак нельзя, чтобы в ней было тесно и неудобно. Особенно это важно в момент, когда ты садишься или выходишь из машины. В этом плане большие внедорожники дают ощущение свободы, особенно когда между консолью коробки передач и ногами достаточно места. У некоторых автомобилей эта консоль расположена слишком высоко и широко, что ограничивает пространство и вызывает дискомфорт из-за невозможности нормально расположить ноги. В переднем пассажирском сидении достаточно места для ног, чтобы полностью вытянуть их, что очень комфортно. Что касается пространства над головой, внедорожники, конечно, намного лучше, чем седаны. Когда я управляю машиной, у меня достаточно места, чтобы немного подвигаться и размять спину. На втором ряду также много места: если водительское сиденье настроено должным образом, сзади можно расслабиться и даже закинуть ногу за ногу. Под сиденьем также достаточно места для ног. Центральный туннель, правда, высоковат, но учитывая продольное расположение двигателя и отличные показатели в управляемости, это приемлемо. К слову, в любом автомобиле задние пассажирские места посредине всегда менее комфортны. 【Комфорт】 Определить это сложно. В целом, комфорт автомобиля довольно хороший, но мне кажется, что сиденья немного жестковаты. Это может быть связано с 20-дюймовыми покрышками и низким профилем, или, возможно, это является компромиссом ради лучшей управляемости. 【Наиболее неудовлетворительное】 Сиденья немного жестковаты, не хватает L2-уровня автономного вождения. При движении с правой задней стороны есть мертвая зона, на которую нужно обращать внимание. Система помощи водителю может предупредить об этом, но учитывая, что стоимость машины почти 40 тысяч, это немного разочаровывает. 【Опыт покупки】 Я долгое время читал о автомобилях на форумах. Мужчины, как правило, обладают страстью к "машине мечты". Я также посещал несколько автосалонов, но покупка автомобиля за несколько десятков тысяч юаней требует тщательного обдумывания. Изначально я не планировал менять машину, но наступил Новый год, и старая машина, которой было уже восемь лет, перестала соответствовать моим требованиям. Я захотел SUV с большим пространством, более мощным двигателем, хорошей звукоизоляцией и качественной аудиосистемой. Ранее у меня был CRV, в нём было много места для головы, второй ряд можно было сложить для перевозки объёмных вещей, сидения были высокими и обеспечивали хороший обзор. Рассматривал Toyota Highlander, но его комплектация казалась слишком минимальной, не было даже парктроников, а гибридная модель на трассе показывала слабые результаты; к тому же он был не дешёвым. Buick Enclave выглядел хорошо, но его продажи были слишком малые и очень специфичные, опасался проблем в будущем или остановки производства. Cadillac XT5 не оставил особого впечатления, XT6 вроде неплох, но слишком большой и длинный, его трудно парковать, а интерьер напоминает прошлый век. Пробовал тест-драйв Ford Edge, в целом он приятно удивил: хорошая звукоизоляция и мощный двигатель; но мне не понравилась большая консоль и скрытые ручки, не хватает элегантности. Тест-драйв у Ford Explorer тоже был хорош, но я заметил, что педали газа и тормоза находятся очень близко друг к другу, что может быть небезопасно; продавец посоветовал мне не носить обувь с толстой подошвой. В топовой комплектации он стоил примерно 300 тысяч. Городской цикл потреблял также немало топлива, особенно с 2.3T двигателем. Рассматривал Tesla Model Y, но модель оставалась без изменений, а новая версия, обещанная на 2024 год, ещё не вышла. Пробовал её раньше: в общих чертах всё устраивает, но звук закрывающихся дверей не кажется премиальным. Заряжать её сложно, так как зарядные станции трудно найти, и пока это не изменится в ближайшие годы. Хотя у меня есть собственное парковочное место, мне не хочется сталкиваться с этими затруднениями. Second row in BMW X3 действительно маленькая, а слухи о протечках и высоком уровне обслуживания делают меня настороженным, поэтому я так и не решился на тест-драйв. GLC также не рассматривал, так как он превышает мой бюджет и немного показушный. Таким образом, я решил выбрать Q5L: его пространство, 45-й двигатель обладает хорошей мощностью, шумоизоляция и расход топлива на должном уровне, а также он пользуется большой популярностью на рынке, что делает его обслуживание доступным. 【Цена покупки】 Покупку совершил довольно спонтанно, цена голого автомобиля составила около 32 тысяч, сильно не задумывался об этом. Могло бы быть дешевле, но это было в пределах допустимого. 【Впечатления от вождения】 Одно слово: устойчивость. Два слова: уверенность. Три слова: большое удовольствие. Четыре слова: гармония человека и машины. Я не ожидал, что управляемость будет такой хорошей. Из отрицательных моментов: на холостых оборотах двигатель слегка вибрирует; продавец сказал, что так у всех, и я не стал углубляться в это. Кроме того, логика переключения передач немного уступает той, что у 8-ступенчатой коробки передач BMW. Функция умного скольжения иногда не срабатывает. 【Расход топлива】 В городском режиме расход составляет 10-11 литров на 100 км, на скоростных шоссе – 6-7 литров, на шоссе – также 6-7 литров. Благодаря функции умного скольжения расход действительно снижается. Зачем нужны электромобили или гибриды с такими показателями? В принципе, меня всё устраивает, хотя нужно посмотреть на долговечность коробки передач с двойным сцеплением. 【Стоимость обслуживания】 Не так ли он делит множество деталей с автомобилями Volkswagen? Обладая большой популярностью на рынке, для этого автомобиля всегда найдётся мастер по ремонту. Я спокойно езжу и не думаю о возможных проблемах в будущем. 【Динамика】 Из-за моего прошлого опыта с CVT на сей раз я уделил особое внимание мощности и остановил выбор на 45-й модели. Продавец сказал, что 80% клиентов выбирают 40-ю, но я считаю, что лучше иметь запас мощности на случай, если потребуется. Дополнительные две-три тысячи юаней того стоят, если рассматривать в долгосрочную перспективу. 【Где найти автоклуб】 Я также спросил у продавца, почему нет клубов автовладельцев, и где найти такую организацию. Надеюсь, найти и общаться с другими владельцами из Чунцина.

Changan Qiyuan A06 2024

Внешний вид красивый, интерьер все еще как у бензиновых автомобилей, но тоже неплох. Конфигурация тоже на высоте. Управлять им намного тише, чем бензиновым автомобилем. Шасси более упругое, чем у других автомобилей Changan, мелкие неровности поглощаются хорошо, но большие яму выдают слабые места. В общем, цена на ликвидации склада очень привлекательная!

HiPhi Z 2023

Водительские ощущения и управляемость неплохие. Внешний вид очень эффектный, привлекает внимание. Запас хода средний, зависит от стиля вождения. Интеллектуальные функции нуждаются в улучшении, пока есть некоторые баги, но все в пределах контролируемого. Стоимость эксплуатации приемлемая, немного дороже по сравнению с предыдущими электромобилями. Зарядка дома, есть зарядная станция, поэтому все в порядке. За день можно проехать почти 200 километров, электричество за месяц обходится примерно в 200 юаней. Сейчас почти год, как купил машину, проехал уже 30 000 километров, всё ещё очень нравится водить её.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Я выбрал этот автомобиль во многом потому, что моя предыдущая машина была седаном и у нее был низкий клиренс. После длительного использования автомобилей с низким клиренсом, я попробовал эту машину с высоким клиренсом и остался очень доволен. С момента покупки в сентябре, расход топлива этой машины приятно удивил меня: при длинных поездках минимальный расход составляет 6,3 литра на 100 км, а в городе около 8,2 литра, что полностью соответствует словам продавца. На 300 юаней бензина я проезжаю 600 километров, расходом топлива я очень доволен. Мощность двигателя отличная, особенно на обгонах, лишней мощи хватает, на трассе обгонять очень легко. Во время праздников, когда я путешествую с семьей, места в автомобиле достаточно и всем комфортно. Единственное, что меня не устраивает, это автомобильная мультимедийная система. После обновления Huawei Hicar на смартфоне на трассе связь с мультимедийной системой автомобиля прерывается, и ее никак не удается восстановить. Пришлось звонить в службу поддержки после возвращения домой, и мне сказали, что нужно обращаться в 4S центр для решения проблемы. Когда планировал сделать первое техническое обслуживание, хотел совмещенно обновить систему, но оказалось, что в нашем городе нет 4S центра, есть только дистрибьютор второго уровня, который может проводить только техобслуживание, но не системное обновление. Это мне очень не понравилось, и удаленного обновления тоже нет.

Skoda Superb (III поколение) 2024

24-я модель Skoda Superb 330 Luxury Edition, полный отчет, получение автомобиля 23 января 2024 года, дата производства автомобиля 18 января 2024 года. Стоимость автомобиля 129000 юаней, кредит 103200 юаней, налог на покупку 11416 юаней, страховка 4788 юаней, регистрация 120 юаней, рассрочка на пять лет, с погашением через два года, первоначальный взнос 20% 25800 юаней + налог на покупку 11416 юаней + страховка 4788 юаней + регистрация 120 юаней. Первый взнос 20% составляет 25800 + 11416 + 4788 + 120 = 42124 - это первоначальный взнос и цена на момент получения авто, ежемесячный платеж 2202 юаня в почтовом банке, через два года досрочное погашение, без штрафов за досрочное погашение и процентов, общая сумма за 24 месяца 2202*24=52848 юаней, окончательный платеж 61920 юаней, итого первоначальный взнос 42124 + погашение 52848 + остаток 61920 = общая конечная цена автомобиля 156892 юаня, что равно 15.68. Несмотря на то, что проценты немного высокие, общая цена кажется подходящей. Только для ознакомления.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Между постом от 8 февраля о поездке из Урумчи в Хами. Теперь завершил обновление этого маршрута. Координаты Синьцзян. Хами до Урумчи. На этот раз маршрут составил 600 километров, средний расход топлива 7,3 литра. По сравнению с прошлым разом снизился на 0,2 литра. Расход топлива остается слабым местом, не надо больше говорить, что это нормально или что гибридный автомобиль работает на высоких скоростях — этот автомобиль предназначен для городских условий. Город, трасса — все это нормальные условия вождения, хорошо? Даже если в рекламе говорится, что тепловой КПД двигателя составляет 45%, 40% или 39%, его эффективность при движении на высоких скоростях не очень. На трассе скорость в основном держалась в пределах 110-120 километров в час, не превышая 120. От Хами до Чайвопу загорается лампа уровня топлива, оставалось проехать 56 километров, я хотел заправиться здесь, но смог только заправиться газом, поэтому вернулся на трассу в сторону Урумчи. В результате, когда оставшийся пробег стал меньше 50 километров, индикатор топлива и пробега вообще отключился, что меня очень испугало. В конечном итоге заправился в Янъэрво. Всё так же как в прошлый раз — на трассе 600 километров и больше никуда. Впечатления от вождения: Впервые почувствовал усталость в руках при вождении? Чем быстрее скорость, тем тяжелее становится рулевое колесо (не надо говорить, что у хорошего автомобиля при быстрой скорости рулевое колесо дает ощущение тяжести), оно будто борется с вами. На трассе требуется постоянно подруливать, чтобы оставаться в полосе. Руль тяжелый, легкое движение не сдвигает его, а если силы приложить чуть больше — пальцы быстро устают, руки тоже устают. Иногда движется, но не реагирует, и правда есть люфт (смотрел видео, где это обсуждалось, и на собственном опыте убедился, что это так?). Сиденья? Если сидеть долго, становится некомфортно, жесткие? На трассе иногда приборная панель загорается и гаснет, как при электромагнитных помехах. Видео уже отправлено в службу поддержки Fengshen через приложение. Подвеска на трассе еще сносная, но на медленной скорости очень жесткая. Те, кто ездил на этом автомобиле, понимают, о чем речь, больше говорить не буду. Может, написал многовато, но это реальные ощущения. Реклама отечественных машин все еще преувеличена, выделяют плюсы, обходят минусы стороной, а тех, кто занимается подачей, изнуряют. Чтобы развиваться, нужно работать над качеством и обслуживанием. Поддерживаю Dongfeng, поддерживаю отечественные товары?

Haval Dargo 2024

# Дневник покупки автомобиля [Предисловие] Водительское удостоверение получил в 2015 году, первую машину водил с декабря 2017 года - это был Hyundai Elantra 2005 года с пробегом 147 000 км на момент покупки. В феврале 2024 года он был списан с пробегом 183 000 км. За 6 лет проехал на нём 36 000 км. Недостатки старого автомобиля: a. Расход топлива, 1 юань за километр. b. Плохая мощность, медленный разгон, высокий уровень шума двигателя. c. Плохая шумоизоляция, много шума от ветра и шин, уши почти взрываются. Перед Новым годом решил поменять машину. [Опыт выбора автомобиля] Из-за ограниченного бюджета в пределах 150 000 юаней выбрал три автомобиля. Buick Verano Enjoy Edition, Haval Big Dog Border Collie Edition, Geely Xingyue L Yunqi Edition. Buick Verano Enjoy Edition стоил около 90 000 юаней после всех налогов и сборов. Доступная цена, мощность 184 л.с., небольшая машина с хорошей мощностью, экономичная и удобная в езде, хорошее соотношение цены и качества. Недостатки: маленькое пространство, нет кнопки запуска и заднего сиденья, в основном автомобили со складом более 6 месяцев, в интернете ходят слухи о проблемах с рулевым колесом и уменьшении жесткости переднего бампера. При визите в 4S магазин Buick продали не очень охотно, сервис был посредственным, создавая ощущение, что их не волнует, купите вы или нет. Поэтому от этой модели отказался. Geely Xingyue L Yunqi Edition стоил около 140 000 юаней. Шасси, управляемость и мощность были на высоте, на уровень выше большого пса. Недостатки: требуется 95 бензин, опасения по поводу высоких затрат на последующее обслуживание, цена 140 000 юаней почти превышала бюджет. Сравнил множество 4S магазинов Geely, в этом городе было на 10000 юаней дороже, а поездка в другой город занимала три часа, поэтому от этой модели также отказался. Haval Big Dog был в центре внимания с момента его выхода на рынок. В декабре 2022 года впервые посетил салон, рассмотрел модель 2021 года, выглядела она очень солидно, квадратной формы, очень жесткой. Тогда в 4S магазине его оценили в более чем 130 000 юаней, что не соответствовало моей психологической цене 120 000 юаней, поэтому продолжил ждать. В октябре 2023 года снова посетил салон, автомобиль обновился на модель 2024 года, повысилась цена до более чем 140 000 юаней, а новых скидок почти не было, поэтому продолжил ждать. В январе 2024 года в третий раз посетил салон, цена была 126 000 юаней, значительная скидка по сравнению с ранее, но все еще не дотягивала до нужного уровня. В соседнем городе 4S магазин был более заинтересованным, и они проехали более часа, чтобы встретиться и обсудить тест-драйв и цену. В конечном итоге удалось купить его за 120 000 юаней. [Опыт покупки автомобиля] 5 февраля связался по телефону с 4S магазином, продавец немедленно назначил встречу на тест-драйв. Встретились в 11:30, нужно было ехать около часа. Встретились, сразу провели тест-драйв и обсудили цену. После двух часов переговоров готовились подписать договор и внести залог. Но из-за моего скорого рабочего времени и неоговоренных деталей, залог не был внесен. Продавец был разочарован, чувствуя, как будто почти готовая сделка сорвалась. Я пообещал после работы вернуться в салон и продолжить обсуждение, затем поспешил на работу. Вечером 5-го февраля, сразу после работы, поехал в салон и обсудили детали, внес залог в 1 000 юаней. Договорились, что на следующий день подготовят автомобиль, в вечернее время пройду осмотр и внесу первый взнос. Вернулся домой уже в 9 вечера. После работы 6 февраля снова приехал в салон, изначально план был осмотреть автомобиль, внести первый взнос, а на следующий день продавец зарегистрирует авто, и я его заберу. Но один мой вопрос разрушил этот план. Я спросил, что будет, если после осмотра всё в порядке, но на следующий день при регистрации появятся проблемы, кто будет нести ответственность. Этот вопрос испугал продавца, и он наотрез отказался регистрировать авто за меня, опасаясь ответственности, предложив сделать это самому. В итоге появился "план Б": вечером взять временные номера и уехать, на следующий день вернуться и зарегистрировать. Таким образом, вечером провели множество процедур, внесли первый взнос, оформили страховку, подписали акт приема автомобиля и поехали домой на автомобиле. Первоначально планировалось использовать временные номера какое-то время, а после нового года получить постоянные. Однако продавец сказал, что если получить номера до нового года, можно получить государственную субсидию в размере 2000 юаней. Если зарегистрировать после нового года, нет гарантии получения субсидии. Таким образом, 7 февраля пришлось взять полдня отпуска, в третий раз поехал в 4S магазин и завершил регистрацию, получил субсидию и вернулся домой. За три дня проехал почти 350 км, в основном быстрые дороги со скоростью свыше 80 км/ч, расход топлива около 7.8. [Вместительность] Внутреннее пространство довольно просторное, мой рост 178 см и я вешу 90 кг, тесно не чувствую. Багажник выглядит небольшим, но может вместить немало вещей, в основном устраивает. Высокий клиренс, при посадке и высадке нужно немного приподнимать носок, особенно для невысоких людей. [Впечатления от вождения] Мощность 1.5T вполне достаточная, на передачах с первой по третью немного медлительный (я обычно не нажимаю сильно на педаль), разгон быстрый, незаметно достигается скорость 80 км/ч. [Расход топлива] На шоссе и быстрых дорогах - около 8 литров на 100 км. В городе, на светофорах и в пробках - более 10 литров на 100 км. Расход принимаем, учитывая вес автомобиля и условия движения. [Наиболее неудовлетворительные моменты] Недостатки, конечно, есть: Первое, на скоростях выше 50 км/ч становится заметным шум от ветра и шин. Второе, после остановки машины инерция велика, ощутимый наклон вперед, неприятное чувство, похоже на опыт езды на автобусе или грузовике. Третье, развлекательная система автомобиля бедна содержанием. Например, на платформе IQIYI мало видеоресурсов. Четвертое, ограниченный обзор, на узких дорогах и при поворотах есть слепые зоны, но 360-градусная панорамная камера очень удобна и четко показывает картинку. [Итог] Это первые впечатления после недели владения автомобилем и 400 км пробега. В целом доволен. Если возникнут какие-либо проблемы, буду следить и публиковать. Прошу модератора отметить как важное, спасибо.

Iveco Juxing 2023

Конфигурация богатая: рычаг переключения передач на руле, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, камера заднего вида, задний парктроник, кнопка запуска двигателя, автоматическая парковка, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения, светодиодные фары, ходовые огни и другие полезные опции. На высоких скоростях 9-ступенчатая коробка передач ощущается очень плавной, при холодном старте есть некоторая резкость, подвеска жестковата.

ARCFOX Polar fox koala 2023

Пару дней назад я сняла и оценила Extreme Fox Koala, и как девушка, должна сказать, что эта машина мне действительно понравилась. Давайте расскажу вам о своих впечатлениях об этой машине. 【Сначала поговорим о недостатках】 Эта машина действительно имеет отличное соотношение цены и качества. Преимущества очевидны, но также есть и недостатки, которые надо учитывать при выборе этой машины. Но преодолев их, её достоинства станут ещё более привлекательными! Во-первых, это шум от шин. При движении по небольшим неровностям в городе можно заметно услышать шум от шин. Хотя колеса милые и красивые, шумоподавление у них слегка слабовато. Другой минус – среднее качество звука из динамиков, довольно обычное. 【Внешний вид】 Внешний вид милый, и это, конечно, привлечет внимание многих девушек. Внешний вид как у машины для мам. Дизайн с боковой сдвижной дверью тоже хорош, плюс возможность открытия с одного нажатия ноги, что особенно удобно для девушек, в частности для мам. Представьте, вы возвращаетесь с покупок с полными руками, рядом припарковано много машин, и без боковой сдвижной двери будет очень трудно открыть дверь, не поцарапав соседнюю машину. Если вы ещё держите малыша, то это ещё менее удобно, и вот тут боковая сдвижная дверь становится очень полезной. Недостаток в том, что её можно случайно открыть ногой. Я хотела сначала положить вещи на переднее сиденье, но случайно наступила на сенсор и дверь открылась. Так что внимание, случайные открытия могут помешать или поранить других или ребенка. Кузов машины невысокий, высота подножки составляет 340 мм, ребенку или пожилому человеку будет довольно легко садиться в машину и выходить. Но на неровностях нужно избегать царапин. 【Интерьер】 Длина автомобиля 4,5 метра, колесная база 2820 мм. Кузов небольшой, но внутри достаточно просторно. Во втором ряду много места, в багажник можно положить коляску, но нет бардачка, кажется, что места для хранения маловато. Обстановка в салоне с учетом её позиционирования как машины для мам выглядит очень хорошо, она радует взгляд мам и детей. В переднем ряду есть атмосферные лампы, нет резкого запаха, материалы не самого высокого качества, но дизайн придает ощущение изысканности. Слева во втором ряду есть встроенное изображение коалы, что успокаивает малышей. На боковых сдвижных дверях регулировка окон и сидений осуществляется прикосновением, что выглядит довольно премиально. Если папа ведет машину, а мама сидит сзади, это смотрится стильно. Функция кубика-чайного столика тоже очень полезна, её можно электрически регулировать вперёд и назад, но из-за этого нельзя установить коврик во втором ряду, иначе перемещаться будет сложно. Когда я тестировала машину, мне пришлось снять коврик, чтобы перемещать столик. Также есть небольшой холодильник-обогреватель, он не очень вместителен, но достаточно глубок, чтобы нагреть молоко для малыша или еду. Маленький столик после открытия тоже очень практичен, его можно использовать как обеденный столик для малыша, туалетный столик или временный рабочий стол. Только кнопка его опускания требует усилий, что может быть утомительно для девушки. Если устали, всегда можно отдохнуть на шезлонге, что довольно удобно. Камера на центральной стойке показывает черно-белое изображение на центральном экране, что достаточно, чтобы следить за состоянием малыша во время вождения. 【Вождение】 Koala основательно разработана для мам. Рулевое управление легкое, поскольку при его дизайне учитывался комфорт наблюдения за экраном приборной панели. Размер руля для девушек может быть несколько большим, но в целом автомобиль лёгкий в управлении, что очень подходит для женщин. Платформа может не очень хорошо справляться с сложными и мелкими дорожными неровностями, но в целом контроль над дорогой довольно хороший. Функциональность этого автомобиля преобладает над качеством вождения. В функциональном отношении он чрезвычайно удобен. Для желающих получить функциональный автомобиль для мам, дизайн явно продуман. Водительские ощущения от него лёгкие и управляемые, особенно для девушек. Платформа не такая выдающаяся, как предыдущие два аспекта, но для повседневных нужд всё в порядке. Автомобиль уже чётко спроектирован и не сильно отойёт от своего предназначенного сегмента – он идеально подходит для мам или девушек, которые являются мамами. Как второй семейный автомобиль по функции и практичности я его одобряю. Выбор зависит от ваших потребностей и того, для чего вы машину покупаете. Желаю всем скорее найти подходящую машину для себя!

Haval H5 2023

К концу 2023 года я наконец-то решил сменить автомобиль. Сравнил GAC GS8, Tank 300 и Cadillac XT5, и каждую машину тестировал дважды. У GS8 более элегантный внешний вид, но мне не понравилась коробка передач Aisin, переключения на повышенные передачи не плавные, а педали газа и тормоза слишком мягкие. К тому же, подогрев сидений не включает спинку и боковые стороны. Коробка передач Tank 300 тоже переключает передачи с ощутимыми рывками, а задние сиденья не складываются вровень, и их длина всего 1.65 метра, поэтому выбыл из рассмотрения. Cadillac XT5 выглядит более премиально, но по пространству уступает H5, расход топлива выше, а требуется бензин 95. Новый H5 более брутальный на вид, с более длинной базой и колесной базой, и мне нравятся ощущения от вождения - переключения передач плавные, разгон быстрый, а сидения удобные. Возможно, я привык к продукции Haval, так как раньше у меня был H6. Некоторые недостатки: недостаток физических кнопок требует привыкания для людей около 50. Зеркала без обогрева, что неподходяще для северных регионов. Подвеска могла бы быть выше на несколько сантиметров и шины больше, чтобы выглядеть агрессивнее. Важно, что максимальная комплектация на бензине не имеет механической коробки передач. Привыкший к «механике», мне придется постепенно привыкать к «автомату», который кажется менее безопасным в экстремальных ситуациях из-за возможных ошибок. Вождение вручную также приносит больше удовольствия и снижает расход топлива. Я получил машину в конце декабря, и условия скидки были хорошими. Цена действительно доступная для этой категории, ведь это единственная модель с такой длинной базой, стоящая менее 200 тысяч юаней. Я долго раздумывал перед покупкой, потому что машины с более низким расходом топлива представлены только с гибридными или гибридными с подзарядкой типами двигателей, а у меня нет гаража для установки зарядки, да и их запас хода кажется недостаточным для дальних поездок. Перед покупкой я знал, что расход топлива будет высоким, но низкая цена компенсирует это. Первая задача после покупки - заправка. Бак на 80 литров, и я залил 77 литров за 600 юаней. За первую неделю проехал 200 с лишним километров по трассе и столько же по городу - всего 450 километров. Это дорого, более юаня за километр, но, поскольку мне нравится машина, это цена, которую я готов заплатить. Вторая заправка - 65 литров на 400 с лишним юаней, только по городу, 380 километров. Обнаружил, что температура напрямую влияет на расход топлива - в более теплую погоду он заметно снижается. Сейчас, спустя полтора месяца, температура поднялась выше нуля, и расход стал ниже - чуть больше 12 литров в городе, что меня удивило. Мой предыдущий Haval H6 1.5T тоже требовал более 10 литров. Думаю, после обкатки расход может еще упасть. Основная цель покупки этой машины - развлечение. Я часто езжу на рыбалку к водоемам, оставляясь там на 3-7 дней, и прежняя машина была забита до отказа. В дождь на берегу приходилось бояться, что не выберусь обратно из-за слабой мощности. Еще мы с женой любим ездить к границам страны, и проехали уже почти половину Черногорска. В этом году планирую закончить маршрут по Внутренней Монголии. Дополнение через 9 месяцев: После 9 месяцев вождения накатал 12,000 километров со средним расходом около 11.5 литров. По будням езжу в городском режиме, по выходным выбираюсь на рыбалку и иногда на трассу. Привык к управлению, уже не кажется тяжеловатым, как обычный SUV, и легко маневрирую в потоке. На загородных дорогах, особенно на национальных трассах, езда комфортная и экономичная - на круизе при 60-90 км/ч расход всего чуть больше 8 литров. В горы и по бездорожью использую полный привод, машина идет легко. Для поездок на рыбалку багажник забит почти полностью - вода, газовые баллоны, стулья, тенты и рыболовное снаряжение. В прохлажу ночуем в машине вдвоем, комфортно и не тесно. На трассе слышен шум от шин, но приемлемо. Ускорение вопросов не вызывает, а при полной загрузке стабильность только увеличивается - возможно, из-за заднего привода. Разгонял до 150 км/ч, оказалось быстро и с мощным звуком двигателя, но при 120 км/ч расход не меньше 12 литров. Для таких как я, любителей путешествий и активного отдыха, это идеальная машина с хорошим соотношением цены и качества. Если же нужно просто ездить на работу и обратно, рассматривал бы электрический автомобиль.

Changan Eada 2023

Дневник получения автомобиля Yidong Введение: Основной причиной покупки автомобиля стало неудобство отсутствия машины при возвращении домой на новогодние праздники, а также для более удобного посещения родителей по выходным. Родной дом находится в 50 км от места жительства, и хотелось бы иметь возможность выезжать на автомобиле по выходным, а не только кататься на автобусах в пределах города. Поэтому было решено приобрести автомобиль, чтобы удовлетворить ежедневные потребности в транспорте. Процесс покупки: Сначала я ничего не знал об автомобилях и начал изучение, скачав приложение "Dǒngchē Dì". Изначально искал автомобили в Интернете, проектируя различные модели через приложение. Поскольку мои требования были не слишком высоки, стандартный семейный автомобиль подошел бы. Хотелось приобрести автоматическую дешевую машину для удобных поездок. Изначально смотрел на четвёртую генерацию Geely Emgrand, протестировал её в автосалоне и она мне понравилась, но у неё была лишь версия с двигателем 1.5L, которая, на мой взгляд, для такой цены была слабовата. Поэтому я начал рассматривать Changan Yidong и Chery Arrizo 8p, но в итоге из-за финансовых соображений выбрал Yidong PLUS. Хоть у него нет L2, зато оснащён системой кругового обзора. Единственным недостатком было отсутствие в комплекте 22-й версии, которая включает такие продвинутые функции, как автоматическое складывание зеркал и адаптивный круиз-контроль на полной скорости. Тем не менее, соотношение цены и мощности было приемлемым, и я остался доволен своим выбором. Стоимость покупки: Базовая цена автомобиля составила 71 900 юаней, а общая сумма, включая налог на покупку, страховку и регистрацию, составила 83 000 юаней. Поскольку Новый год был близко, я был занят и не стал сильно спорить с продавцом из-за разницы в несколько сотен юаней. Также среди подарков был предоставлен только коврик, вместо защитной пленки сделали скидку в 300 юаней, и дали Супер печь в подарок. Чувствовал себя обманутым, поскольку в первый раз покупал машину и не имел большого опыта. Теперь жалею, что не попробовал получить больше, например, топливные карты или защиту нижней части автомобиля. Опыт вождения: 1) Удовольствие от вождения: ощущается, что подвеска с торсионной балкой Yidong достаточно жесткая. При проезде лежачих полицейских или небольших ям подвеска отдает тряску на поясницу, особенно если находиться на заднем сиденье. Но с другой стороны, в автомобиле за 80 000 юаней вы получаете то, за что заплатили. Также, когда я сам вожу, я не сижу сзади, и машина часто пуста. На работу и обратно я езжу примерно 5 км, и за городом пробок нет, поэтому ездить очень удобно. Руль лёгкий на поворотах, можно управлять одной рукой. Физические кнопки сохранились, и можно, вытянув руку, сразу включить кондиционер. 2) Расход топлива: в основном использую автомобиль для поездок на работу, 5 км в одну сторону. Если выходить пораньше, машин почти нет, и можно спокойно разогнаться до 60-70 км/ч. Если чуть попозже, то в пробках на утренний пик нужно почаще тормозить. За полмесяца я проехал 1200 км, а по счетчику средний расход составляет 6.5 л на 100 км. Я пока новичок, и мне предстоит ещё много попрактиковаться в управлении, но в будущем надеюсь на улучшение. 3) Шумоизоляция: при закрытых окнах, когда машина начинает движение, слышно, как двигатель набирает обороты. На скорости выше 60 км/ч уже заметен шум от шин, а при ускорении шум ветра превышает звуки от шин. В городских условиях уровень шума приемлем, и во время прослушивания музыки он не так заметен. На национальном шоссе, когда скорость больше 80 км/ч, я однажды открыл окно — и мимолетно испугался от шума ветра и шин, тут же его закрыл. Также на ухабах бывает слышен стук от мелких камней под днищем. 4) Интерьер: в салоне много мягкой кожаной отделки, что создаёт ощущение премиальности. Мягкая кожа покрывает двери, руль, подлокотник и приборную панель, и на ощупь она приятная. Из-за мягкой отделки вся грязь легко удаляется. Дизайн приборной панели с двумя экранами смотрится очень технологично. С рычагом коробки передач в виде самолёта создаётся ощущение спортивности при вождении. На новом автомобиле я поставил несколько фильтров с активированным углём, хотя никаких неприятных запахов я не почувствовал. Полка у дверей может накапливать пыль из-за зазоров, поэтому иногда требуется протирать. Что касается места: я при росте 1.75 м чувствую себя комфортно, благодаря 2.7-метровой колесной базе. Багажник действительно большой и глубокий, для извлечения вещей из дальнего конца нужно немного нагибаться. Вполне вмещает два чемодана по 26 дюймов. 5) Встроенная система кругового обзора у Yidong оказалась очень полезной для новичков типа меня. При поворотах с включением поворотника система помогает безопасно маневрировать. Надеюсь, Changan сделает приложение более доступным для всех пользователей без дискриминации по функциям облачного управления. Рекомендации для владельцев Yidong!

Jetour Shanhai L9 2024

Интерьер достаточно простой, есть большой экран, при повороте есть изображение, но после 15 миль в час изображение исчезает. Запас хода слишком мал, если использовать только электричество, нужно заряжать каждые два дня. Команды "открыть солнцезащитную шторку, открыть люк на крыше" не понимаются. Я купила эту машину для использования с ребенком, а из-за такой высоты, без подножки, даже взрослым приходится прыгать при выходе. Видео на большом экране не может воспроизводиться постоянно, возможно, я не нашла настройку. Нельзя показывать мультфильмы во время движения, что вызывает недовольство ребенка. На мультимедийную систему нельзя загружать другие приложения. Пространство устраивает, все же машина достаточно большая, если отправимся в самостоятельное путешествие с ребенком по окрестностям, то это возможно. Функцию внешнего питания еще не пробовали, муж говорит, что 6,6 — это довольно много. Нет Bluetooth-ключа, нельзя делиться местоположением, то есть если я поеду с ребенком кататься, и произойдет что-то опасное, муж не сможет нас найти. Мое вождение кажется достаточно стабильным. Пробовала бензиновую версию M6, не знаю, вопрос ли в технике вождения или в чем-то другом, но складывалось ощущение, что машина как будто глотками потребляет бензин, при вождении других бензиновых машин чувствуется, как будто педаль не доходит до двигателя. В этом плане всё хорошо.

Changan CS35 2012

Changan CS35 в целом неплохо спроектирован, однако, пространство маловато, кузов слишком короткий, если бы его удлинить на 20 см, было бы отлично. Управляемость и ощущения от вождения приемлемые. Объем двигателя 1.6 литра, расход топлива несколько лет назад был нормальным, но по сравнению с нынешними моделями он выше. В общем, ни хорошо, ни плохо.

Denza D9 DM-i 2022

【Наименее удовлетворён】 Система Yunyang должна быть установлена на всех комплектациях, а не только на максимальной. Система следования за автомобилем, как говорится, не отвечает ожиданиям, поэтому даже не пользуюсь ею. 【Опыт покупки】 Долго изучал, так как мне важнее всего было пространство, и не хотелось быть ограниченным зарядкой, поэтому выбрал гибрид. Основное сравнение было между AITO и Denza, но в итоге шестиместный AITO M7 оказался слишком тесным, поэтому выбрал D9. 【Цена автомобиля】 Тем не менее, цена кажется завышенной. Купил предпоследнюю комплектацию, реально есть переплата, хотя интерьер вполне нормальный. Почему не поставить Yunyang? Также проблема с тем, что сиденья легко пачкаются, прошло всего два месяца, а сторона водительского сиденья уже потемнела от использования. 【Впечатления от вождения】 Вождение приятное, разница в управлении с прежним GLE320 незначительная, ускорение на высоте, в городе электрический режим тихий, но как только подключается двигатель, ощущается несоответствие мощности, двигатель, можно сказать, как дизельный трактор, почему не установить 2.0T? Но на трассе уже нормально, ведь шум ветра настолько громкий, что шум двигателя даже не заметен. Не такой громкий, как говорят другие. Что касается расхода, если сравнивать с GLE, где стоимость на километр была минимум 1 юань, то здесь 0.13 юаня это просто мелочь, очень выгодно, чрезвычайно.

Roewe MARVEL X 2018

Я владею автомобилем уже почти четыре года. Гарантия - пять лет или сто тысяч километров. За это время заменены следующие детали: модуль замка водительской двери, модуль кнопки на внешней двери пассажира, световая полоса в большой решетке радиатора, стеклоподъемник, защита двигателя снизу и модуль замка капота. Каждый раз, когда я обращаюсь в дилерский центр 4S и мне говорят, что замена бесплатная, приходится сталкиваться с тем, что они недовольны. Однако это очевидно проблема качества вашего автомобиля, поэтому сначала необходимо приехать и показать проблему, а затем ждать, когда придут соответствующие детали для их установки. Это отнимает минимум два дня времени, поэтому обслуживание оставляет желать лучшего. Места для хранения, на мой взгляд, достаточно: под капотом можно разместить две емкости по 20 литров, а в багажник помещается 7-8 таких канистр. Запас хода зимой по компьютеру составляет 387 км, на деле - около 260 км. Летом компьютер показывает 410 км, в реальности - около 300 км. Что касается интеллектуальных систем, то в 2019 году бортовой компьютер был продвинутым, но сейчас производитель явно потерял интерес к этой модели автомобиля, как к забытым принцам. Хотя когда-то она занимала центральное место в выставочном зале.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Внешность довольно неплохая, я купил комплектацию "進享版" с двигателем 2.0T. Мощности хватает, внешний облик тоже устраивает, главное — комфорт. На данный момент проехал 3 тысячи километров, заметил, что на низкой скорости возникают толчки, не знаю, нормально ли это, нужно будет заехать в 4S на проверку. Не знаю, есть ли у кого-нибудь такая же проблема с автомобилем с двигателем 2.0T на скорости до 40 км/ч, это вызывает некоторый дискомфорт. 【Пространство】 В общем, пространством доволен, на больших скоростях и в дальних поездках намного комфортнее, чем на модели Xingrui. 【Водительские ощущения】 Мощности хватает, обгонять — одно удовольствие, происходит быстро и без замедлений. Изначально задумывался о покупке с двигателем 2.0L, и, наверное, жалел бы, если бы выбрал его. Сейчас очень доволен версией с турбонаддувом. 【Наименее удовлетворён】 1. В настоящее время меня больше всего не устраивают толчки при низких скоростях, возможно, это из-за трансмиссии. Проблема возникает при скорости до 40-50 км/ч, первый технический осмотр ещё не проходил, так что причина пока неизвестна. Хотелось бы понять, у кого-то ещё есть такая проблема и есть ли её решение. 2. Второй момент — это слишком нечёткая камера 360°, в тёмное время суток при движении задним ходом бесполезна. 3. Ночью иногда загорается индикатор неисправности системы предупреждения о столкновении, возможно, это из-за насекомых, осевших на радар. На данный момент других проблем не обнаружил.

Mercedes-Benz GLE AMG 2024

Внешний вид: Солидный и стильный, не надоедает. Интерьер: В стиле Mercedes, насыщенное ощущение роскоши. Комплектация: Относительно достаточная, не хватает вентиляции, задние сиденья не подогреваются, другим довольны. Пространство: Полностью достаточно для трех человек в доме. Впечатления от вождения: Если готовы больше затрачивать на топливо, то всё будет хорошо. Недостатки: В этом ценовом сегменте должна быть полная комплектация подогрева и вентиляции сидений, тормозные суппорты также не на должном уровне.

ZEEKR 009 2023

Подходит для бизнеса, для семейного использования, для спорта, для перевозок, для путешествий. Безупречный. 【Опыт покупки автомобиля】 Получил машину через месяц. Церемония получения, вспомогательная проверка при получении — все на высоком уровне. Система постоянно приносит новые впечатления. 【Запас хода】 Полностью достаточный, зарядка быстрая, максимальный пробег 1300 километров. Во время зарядки на станции сервиса можно успеть сходить в туалет. О беспокойстве по поводу запаса хода и речи не идет. 【Производительность】 Разгон до 100 км/ч за 4.5 секунды, одному водить очень комфортно. В поворотах благодаря пневматической подвеске и хорошей настройке шасси от Ji Ke управляется отлично.

Great Wall Poer 2023

Внешний вид, действительно, не вызывает нареканий, лично мне кажется, что он выглядит лучше, чем у модели Pao для пассажиров. Интерьер - не хуже, чем у внедорожников. Впечатления от вождения: на холостых оборотах вибрация немного сильная, на первой, второй и третьей передачах вибрация ощутима, но установка вибропоглощающей пластинки помогла. На высокой скорости вибрация вызывает легкий дискомфорт, поэтому рекомендую сделать полную шумо- и виброизоляцию автомобиля. Грузоподъёмность легко составляет две тонны. Расход топлива у нового автомобиля достаточно высок, но со временем стабилизируется на уровне около 8,2 литров. Лично я советую пока не покупать. Great Wall готовится выпустить модель с двигателем 2.4, так что тем, кто ценит мощность, лучше подождать, а если особых требований нет, то стоит покупать уже сейчас и наслаждаться.

Honda Accord 2023

24 января 2024 года я приобрел свой первый в жизни автомобиль, который также стал первой машиной для нашей молодой семьи (｡ò ∀ ó｡). Мы очень спешили перед Новым годом и срочно нуждались в автомобиле, поэтому быстро провели тест-драйв. Машина показалась легкой и плавной в управлении. Для семьи меня особенно интересовал просторный салон. Прежде чем остановить свой выбор на этой модели, я посетил несколько местных автосалонов и провел тест-драйвы автомобилей того же класса: CT5, Passat, Regal, LaCrosse, Malibu, Mondeo, Teana, Hongqi H5, Volvo S60, Accord и других. В этих автомобилях я, как человек с грубыми навыками вождения, не почувствовал существенных различий в управлении, возможно, из-за того, что несколько лет водил исключительно служебные автомобили класса A, микроавтобусы и старые машины. Все тестируемые автомобили понравились мне по своим характеристикам, но в конце концов мы решили выбрать такую машину, которая будет удобной и практичной для начала семейной жизни. После повторного тест-драйва мы остановились на Accord. Вместе с лучшим другом мы торговались с продавцом два дня, и 31 января, в последний день месяца, оформили сделку по цене 163 тысяч юаней. Продавец подарил коврики, видеорегистратор и заводскую тонировку, но не включил бесплатное техническое обслуживание. Так как цена нас устраивала, мы больше ничего не требовали. После оформления машины я уехал в командировку на пять дней, а по возвращении мы с женой устроили церемонию получения автомобиля. Заправили первую полную бак 92-м бензином от Sinopec за 414 юаней. По состоянию на 12 февраля я проехал на машине безопасно 500 километров, из которых 150 км по городу и 350 км по трассе. Вначале, поехав в ГИБДД оформлять номера, расход топлива поднялся до 18 литров, что меня напугало. Но затем, после поездки по трассе, расход снизился до 7.4 литра, что меня вполне устраивало. Семья также довольна внутренним пространством и багажником. Во время новогодних праздников мы загружали много вещей, и даже при полной загрузке машины из пяти человек расход топлива продолжал снижаться, что стало приятным сюрпризом. Думаю, что после первого техобслуживания расход топлива еще снизится. В чате владельцев автомобилей я видел, что у некоторых владельцев запас составляет чуть более пяти литров, что меня удивляет (хотя лично мне не сильно важен расход топлива, так как я агрессивно вожу, когда езжу один, но было интересно узнать по совету моего друга, который водит Malibu). Фото: Машина действительно длинная и красивая.

Xiaopeng Motors G6 2023

G6 — это полностью электрический кросс-купе, ориентированный на молодежь. G6 — одна из первых моделей с напряжением 800В, а также благодаря углубленной работе компании Xiaopeng в области интеллекта и автономного вождения, G6 стал одной из лучших моделей среди электромобилей в ценовом сегменте около 200 тысяч юаней во второй половине 2023 года. После месяца использования могу сказать, что в целом G6 очень сбалансирован во всех аспектах. Недостатки заключаются во внешнем виде автомобиля, качестве сборки, используемых материалах и некоторых компонентах. Настройка подвески не соответствует ожидаемому для этой цены уровню. Шасси и амортизаторы создают ощущение дешевизны. Однослойное стекло без рамки несколько снижает изолированность от шума. Интерьер простой и элегантный, мне лично нравится. Однако он кажется несколько неуместным для кросс-купе. Через менее чем 10 дней после покупки автомобиль значительно подешевел, что создает впечатление обмана на этапе продаж. Высокие затраты на обслуживание и высокий коэффициент замены вызывают беспокойство. Но в общем я не жалею о выборе G6. Запас хода соответствует заявленному, зарядка быстрая. Пространство отличное, система автомобиля плавная и показывает высокую степень интеллектуальности. Внешний вид мне тоже нравится, красивые диски, есть спойлер. В целом я доволен G6. Для тех, у кого бюджет около 200 тысяч юаней и кто ищет электромобиль, это хороший вариант. Никто не идеален, и автомобили тоже. Чем раньше купишь, тем раньше насладишься, чем позже купишь — тем больше скидок получишь. Лучше бы Xiaopeng больше внимания уделял качеству и ощущениям от машины, чем снижению цены. Даже самая лучшая оснастка требует хорошей "лошади".