Снаружи он выглядит красивее по сравнению с Veylada, но по пространству он оказался обычным. Тем не менее, красота — это сила, можно пожертвовать пространством. По поводу мощности: мы тестировали 2.0 атмосферный двигатель, и при разгоне он чувствуется слабым, двигатель приходится напрягаться, поэтому мы выбрали 2.5, где мощность ощущается лучше. Для полного заряда автомобиля нужна небольшая мощность, иначе на трассе становится скучно. Конечно, сравнивать с 2.0t не стоит — после поездки на A4, разница в разгоне заметна: у A4 разгон лёгкий, как у спортсмена на последнем круге, а здесь приходится напрягаться и задыхаться. Любителям агрессивного вождения этот автомобиль может не подойти, но для нашей семьи, с основным использованием на работу и иногда на трассу, этого достаточно, поэтому нас это не особо волнует. После пробега в 5000 км, средний расход топлива составил около 5.2 л, заполняю 92-й бензин, это довольно экономично — такой плюс у автомобиля со средней мощностью.
Автомобильная система всем, кто понимает, уже понятна: попробовав систему электрокара, вы поймете, что они не сопоставимы, так что не стоит ждать от неё многого, главное что можно слушать музыку и радио. Не пробуйте что-то большее, особенно разочарует камера заднего вида с качеством как у Nokia, это шокирует. Конечно, это не влияет на управление автомобилем — опытный водитель обойдётся и без задней камеры.
В итоге, мы решили, что переход на бензиновый автомобиль пока будет более комфортным, в нынешних условиях электрический автомобиль нам не подходит. Когда электрокары станут стабильными, добавим еще один. Использовать два автомобиля по очереди будет удобнее.
Самое ключевое, что сейчас действуют большие скидки — более 50 тысяч. Единственным требованием является страховка, и автомобиль можно забрать полной оплатой.
