Преимущества:
1. Внешний вид полностью завоевал мое сердце, он незабываемый, в полной мере передает дух Supra, задние фонари, проходящие через всю ширину автомобиля, даже не похожи на привычный стиль Toyota.
2. Хотя комплектация не сравнится с отечественными новыми энергетическими автомобилями, ее вполне достаточно, кроме отсутствия камеры 360°, есть почти все: поддержка беспроводного CarPlay, с которым подключение происходит очень удобно. Чип 8155 также работает плавно, без малейших задержек.
3. Расход топлива очень низкий, проехав всего около 1000 км, он составил 5.1 литра. Если продолжать ездить, вероятно, снизится до 4 литров с чем-то. И это для двухтонного среднеразмерного внедорожника! При этом не требуется зарядка, что упрощает эксплуатацию, первый бак топлива позволяет проехать более 800 км.
4. Настройка шасси очень комфортная, не слишком мягкая и не слишком жесткая — в самый раз. Автомобиль легко проезжает лежачих полицейских и неровности, и это получает большую похвалу.
Недостатки:
1. Звукоизоляция на среднем уровне. При ускорении и нажатии на педаль газа отчётливо слышен рев двигателя.
2. Интеллектуальные функции на среднем уровне, голосовой помощник не всегда успешно распознает последовательные команды.
3. Ограниченное пространство для задних пассажиров — для среднеразмерного внедорожника места для ног всего около двух кулаков, немного маловато. Пространство над головой также ограничено из-за скошенной формы крыши.
Итог: почти целый год искал автомобиль, и для меня, человека с высоким ростом, было непросто найти подходящий внедорожник. Пробовал такие модели, как Geely Xingyue L, BYD Destroyer 07, Tang, Lynk & Co 08, Honda Avancier, Li Auto L6, Volkswagen Tiguan L, но в итоге выбрал Toyota Venza, относительно непопулярную модель. Это, наверное, не самый выдающийся, но и не ошибочный выбор! Желаю всем приятной эксплуатации и безопасных поездок, прошу не судить строго, если кому-то не понравится.
