Отзывы об автомобилях (31542)

BYD Seal 2025

【Цена покупки】 С учетом различных субсидий скидка составила чуть больше двадцати тысяч. 【Опыт покупки】 Пленка, которая была в подарок, оказалась ужасной, черная настолько, что ничего не видно. В тот же день пошел в другой магазин, чтобы ее снять и переклеить. Пленка оставила клей, на его удаление ушло два часа. 【Пространство】 Багажник немного маловат, остальное в порядке. 【Энергопотребление】 При экономичной езде около 13, если ездить более агрессивно, то около пятнадцати. Можно проехать более пятисот километров.

Voyah Dreamer 2025

【Покупка автомобиля】 Среди множества брендов MPV, выбор пал на Elytra Dreamer 25 по многим причинам. Во-первых, цель покупки MPV — это семейный автомобиль для семьи из семи человек: трое из нашей семьи и родители с обеих сторон. Внешний вид Elytra Dreamer одновременно величественный и солидный, передняя часть автомобиля не имеет коммерческого оттенка, больше подходит для семейного использования, выглядит внушительно и стабильно. Салон также очень просторный, линии кузова плавные, стильный дизайн, и управление автомобилем не вызывает ощущения, что вы просто водитель. Он идеально подходит для различных ситуаций использования. Его дизайн настолько узнаваем, что его можно заметить с первого взгляда. 【Пространственные характеристики】 Мой рост 186 см, и когда я вожу, обзор отличный, ноги полностью выпрямлены. Даже при длительных поездках я не устаю. Когда моя жена тестировала машину, она тоже не почувствовала утомление, как в некоторых других больших автомобилях. Руль очень легкий, ускорение хорошее, а интерьер роскошный и комфортный. Никаких посторонних запахов, кресла с массажем, вентиляцией и подогревом отлично подходят. Дизайн центрального экрана простой и изящный, управление им удобно. Места для головы и ног предостаточно, и на третьем ряду даже в длительных поездках не чувствуешь усталости. 【Интерьер】 Интерьер роскошный и комфортный. В салоне нет посторонних запахов, кресла с массажем, вентиляцией и подогревом очень удобны и обеспечивают хорошую поддержку. Дизайн приборной панели и центрального экрана простой и изящный, управление ими удобно. 【Время зарядки】 В городском режиме на чистой электроэнергии, при поездках на работу и в школу для детей, эта машина очень экономична. Электроприводная система не только мощная, но и тихая и стабильная, в процессе движения практически нет шума и вибраций. Настройте запланированное время зарядки, с 22:30 до 5:00 использовать ночной тариф на электроэнергию, и на полную зарядку требуется всего несколько юаней, что позволяет ездить три-четыре дня. 【Неудовлетворенность】 Во многих городах третьего-четвертого уровня в Хэйлунцзяне нет сервисных центров, хотелось бы, чтобы их было больше. 【Ассистент водителя】 Система кругового обзора на 360 градусов — это то, что я использую часто. На предыдущей машине часто были проблемы с протиранием шин, но с 360 градусов этим вопросом решил данную проблему. При автоматической парковке функция была показана в центре доставки только один раз, возможно, из-за того, что стандарт автоматической парковки очень строгий и требует точной остановки, после этого я ее не использовал. До покупки машины я думал, что длина 5,3 метра при парковке может быть обременительной, но благодаря изображению на 360 градусов это оказалось очень просто, теперь я справляюсь с этим очень легко.

Avatr 07 2024

【Опыт покупки】 Мы начали задумываться о смене автомобиля с первой половины 2024 года и весь этот период рассматривали модели марки Zeekr, начиная с Zeekr 007 и заканчивая Zeekr 7X. Позже мы присматривались к IM LS6, но из-за низкой посадки Zeekr 007 и того, что автопилот Zeekr 7X пока на стадии разработки, решили отложить покупку. Однако, после знакомства с Avita 07 21 сентября, сомнения усилились. После тест-драйва с ADS3.0 решение пришло само собой, и в последний день октября мы забрали автомобиль, проехав на нем более 800 километров. 【Система помощи водителю】 Пакет обновления автопилота за 10 тысяч юаней — обязательная покупка! Опыт вождения с автопилотом оказался очень положительным, особенно для такого неумелого в парковке человека, как я. За 800 километров использования в городских условиях, автопилот доказал свою эффективность. 【Время зарядки】 Я выбрал Avita 07 Max с удлиненным пробегом, белый цвет с коричневым интерьером, 20-дюймовые колеса с низким аэродинамическим сопротивлением, комплектации Comfort Package и Deluxe Suite. Быстрая зарядка машины занимает всего 20 минут, достаточно времени, чтобы послушать пару песен в автомобиле. 【Пространство】 Пространства хватило, особенно заднее сиденье для нашей семьи оказалось вполне достаточным. 【Интеллектуальный салон】 В прошлый раз, когда я выезжал с мамой, она впервые попробовала массажное кресло в переднем пассажирском сиденье и осталась очень довольна. 【Наиболее удовлетворительный моменты】 1. Стоимость электричества значительно дешевле бензина. Автомобиль легко управляется, и пробег в 230 км на чистой электроэнергии меня вполне устраивает для ежедневных поездок. На прошлой неделе при поездке использовал систему "умное топливо-электричество", специально не заряжал машину и протестировал обратную зарядку в режиме топлива — это избавило от беспокойств по поводу пробега. Даже при заправке расход топлива ниже, чем у моей предыдущей машины. Просто влюблен в этот автомобиль. 2. Высокое качество кожи в интерьере и звук музыки — действительно на уровне. Мама говорит, что всё выглядит очень элитно и комфортно. 3. Иногда, когда устаешь, использование автопилота уменьшает усилия и стресс при вождении. 【Что не устраивает】 Несмотря на множество положительных моментов, я нашел несколько недостатков. 1. Беспроводная зарядка мощностью 15 Вт недостаточна. Зарядка действительно медленная, гораздо эффективнее подключать внешнюю зарядку через кабель. 2. Наличие сильного ощущения дороги и значительная вибрация. Это надо бы улучшить, например, как у других конкурентов — на Zeekr таких проблем нет. 3. Из-за определенных причин я не выбрал электрические зеркала заднего вида, и заметил, что в дождь обычные зеркала плохо справляются в режиме антизапотевания. Если у вас есть возможность и время, берите с электрическими зеркалами. 4. Было бы удобнее, если отдаленный экран сразу показывал навигацию. Это просто лично мое неудобство. 5. Количество функций, которые можно контролировать с рулевого колеса, пока невелико. Надеюсь, в будущем 07 будет усовершенствован в этом плане.

Citroen Elysee 2010

Внешний вид автомобиля ничем не примечателен, на заднем сиденье мало места, но двигатель надежный и мощный, управление отличное, особенно хорошо себя показывает на горных дорогах.

Voyah Free 2025

электрический пробег составляет 140公里，对于我的 рабочие поездки этого вполне достаточно。 В режиме удлиненного пробега я спокойно могу преодолеть более 800 километров на одной зарядке. Это позволяет путешествовать на дальние расстояния без лишних забот о зарядке батареи.

Dongfeng Ruiqi 7 2023

【Самое удовлетворительное】 Сильная способность транспортировки грузов, а также возможность перевозки пассажиров. 【Впечатления от вождения】 Легко освоить, мощность довольно насыщенная и очень плавная, тормоза достаточно быстро срабатывают. 【Расход топлива】 Топливо относительно стабильно, находится в диапазоне от 9 до 11 литров, ежедневно немного отличается. 【Внешний вид и интерьер】 Великолепный, внушительный и солидный, так и должно быть. Сиденья также удобные, а звук аудиосистемы средний. 【Наименее удовлетворительное】 Отсутствие панорамного изображения, система голосового управления тоже довольно средняя.

Dongfeng Ruiqi 7 2023

【Самое удовлетворительное】 Очень доволен интерьером автомобиля, он очень изысканный, работает всё хорошо. Если смотреть только на интерьер, то совсем не скажешь, что это пикап, больше похоже на внедорожник, эффект очень хороший. 【Самое неудовлетворительное】 Пока не нашел особо неудовлетворительных моментов, если и есть, то это расход топлива, он немного высок, сейчас составляет 13 литров. Возможно, это из-за того, что автомобиль новый, в конце концов, покупка состоялась менее чем месяц назад, посмотрим, что будет дальше. 【Впечатления от вождения】 Опыт вождения действительно неплохой, с автоматической коробкой передач ездить очень комфортно, нет ощущения рывков, удобно в управлении. 【Уход за автомобилем】 С обслуживанием пока не знаю, так как наездил не много, при покупке менеджер говорил, что свяжутся, когда будет время для обслуживания. 【Расход топлива】 Сейчас расход топлива составляет 13 литров, еле приемлемо, но надеюсь, что в будущем он снизится.

Great Wall Voleex C30 2015

Когда я только начал работать, купил машину. Недавно приобрел квартиру и наличными я не располагал, а влезать в автокредит не хотел, поэтому решил сначала купить небольшую машину, чтобы набить руку. Посмотрел много автомобилей, но у совместных моделей всегда были высокие цены и низкая комплектация. Помню, в то время все ездили на Volkswagen Polo, везде их можно было встретить, и я посмотрел Polo. Даже в базовой комплектации задние окна у него были ручные, так что ругался на совместные машины, мол что у них за наглость. Заглянул в Buick посмотреть на Excelle, но меня там даже не заметили. Тогда пошел смотреть отечественные машины, и они оказались очень добросовестными. Мой выбор пал на Changan, он был привлекательным, с красивыми большими глазами и обтекаемым дизайном, интерьеры были очень добротными, а место в салоне просторное. В итоге полностью оплатил покупку Changan. И катался я на нем целых девять лет. В течение этих лет автомобиль был отличным транспортным средством, отвечающим всем требованиям, за исключением того, что разгон был довольно медленным, и практически не было никаких мелких поломок. Только на 90,000 км пришлось заменить аккумулятор, а на 80,000 км - насос, больше никаких проблем не было. В последние годы использовал полусинтетическое масло и делал ТО раз в год. Машина становилась все лучше и лучше с каждым годом. Хотя автомобиль и медленный, управления никакого, но, как говорят, нет медленных машин, есть только медленные водители. Теперь, когда давлю на газ, средний расход топлива стал очень низким, и это меня не беспокоит. Быстрая реакция на педали газа и сцепления позволяет часто обгонять атмосферные автомобили совместного производства. С увеличением количества членов семьи Changan уже не отвечал потребностям, совпало это с ценовыми войнами и государственными субсидиями. Наконец, было решено поменять машину. Как обычный гражданин, при покупке автомобиля я уделяю внимание экономичности и надежности. Долго выбирал между подключаемым гибридом и мягким гибридом. До пенсии еще далеко, хочу поездить еще несколько лет, поэтому выбрал Toyota Camry Hybrid. Особая благодарность компании BYD. Каждый раз, когда я касаюсь руля, его гладкость напоминает мне о прошлом. Машина стала частью жизненных воспоминаний. Пусть этот пост будет памятником моему верному спутнику, который столько лет был со мной.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

Забрал машину некоторое время назад, и решил оставить простой отзыв о Santa Fe. Купил эту машину в основном из-за внешнего вида, с первого взгляда она мне понравилась. Она соответствует моему статусу! Я выбрал черный цвет, абсолютный черный рыцарь! 【Опыт покупки】 Проводил тест-драйв Santa Fe дважды, и сразу после этого внес задаток. В городе расход топлива составляет 13 литров, а на трассе — 9 литров. Для машины весом в 2 тонны, расход слегка завышен. 【Динамика】 Динамика довольно сильная, но разгон немного вялый, отклик педали газа не быстрый. Переключаясь в стандартный режим, отклик становится лучше. Переключение передач немного дерганное — типичная проблема автоматических коробок передач. 【Пространство】 Пространство водителя велико, обзор очень широкий, но мертвые зоны тоже большие. На втором ряду места для ног примерно 2-3 кулака, а на третьем ряду место не очень просторное. Багажник немного маленький. 【Расход топлива】 Расход топлива слегка высокий, особенно в случае пробок в городе, кажется, что даже 15 или 16 литров не избежать. 【Управляемость】 Руль точный, шасси очень устойчивое, неровности дороги почти все сглаживаются. Подвеска — не из алюминия, а из однородного литого железа. 【Интерьер】 Сиденья жестковаты, но поддержка очень хорошая. Материалы интерьера на высоте, создают высококлассное ощущение. Крыша отделана мягкими материалами! 【Внешний вид】 Внешний вид Santa Fe очень напоминает Range Rover, решетка радиатора смотрится внушительно. Образ шефа, фары в виде буквы H, линии кузова плавные. Честно говоря, задняя часть немного плоская, но если добавить небольшой обвес, то будет очень красиво. Также наличие багажника на крыше добавляет очков экстерьеру. Этот автомобиль привлекает много внимания, многие спрашивают, что это за машина!

BAIC BJ30 2024

Много недостающих украшений, не хватает спойлера на задней части, на шасси нет защиты, нет запасного колеса, нет подножек, нет дождевиков, у электромобиля слишком малый запас энергии, в остальном всё в порядке.

Geely Atlas 2023

Пространство: Пространство действительно обширное. Можно много чего разместить, когда я переезжал. Если сложить задние сиденья, то можно уместить много вещей, что довольно удобно. Стабильность: Уже полгода езжу, и пока ничего не пришлось менять. Покупал машину из-за её стабильности. Если постоянно менять детали, это будет хлопотно. Главный экран: Очень удобный, с встроенной системой навигации Gaode, которую можно настроить по своему усмотрению. Также поддерживает караоке, но микрофон для этого нужно покупать отдельно. Поддерживает навигацию от Huawei, Vivo и OPPO, что мне удобно, так как у меня есть телефоны этих марок. Цвет: Цвет "азотный синий" приглянулся мне с первого взгляда. Я ведь не офисный работник с многолетним стажем, поэтому не ищу машину, которая выглядит суперсолидно и строго. Молодежь должна быть энергичной, и именно азотный синий выглядит очень бодро. Поэтому он сразу мне понравился. Фары: Цепочка светодиодов и приветственная надпись на дисплее покорили моё сердце. Выглядит очень красиво, мои высшие комплименты. Передний и задний ряд: Много пространства, в заднем ряду три человека легко поместятся. Бардачок переднего пассажира: Большой, можно положить много вещей. Центральная консоль: Имеет охлаждающий отсек, где можно хранить напитки холодными, когда летом включен кондиционер. Разгон: За несколько секунд до того, как загорится красный свет, можно заранее нажать на тормоз, чтобы отменить автоматическую стоянку, после чего машина начнет плавно двигаться, и динамика разгона увеличится. В противном случае создается впечатление недостаточной тяги. Мощность: Мощность хорошая. При обгоне нужно смело жать на педаль газа, и машина быстро поедет. Стабильность при смене полосы: Обычная. Один раз чуть не задели боками при перестроении. Резко вывернув руль, не произошло ни заноса, ни потери направления. Шум ветра: Иногда шум ветра сильно зависит от дороги, на некоторых участках звуки громкие, музыку нужно делать громче, чтобы заглушить ветер, а на некоторых участках очень тихо. Однако на автостраде разница не столь значительная, но, особенно на скорости 80-90 км/ч, шум ветра заметно возрастает. Пыль: Под стеклом в течение определенного времени скапливается много пыли, в том числе на приборной панели, большом экране и руле, появляется немного пыли. Узнал в интернете, что у других автовладельцев аналогично, из-за больших зазоров под стеклом пыли становится больше. Если это не входной воздухопоток кондиционера, его можно улучшить, заполнив зазоры. Педаль газа: Есть некоторая задержка, после нажатия педали газа машина не сразу начинает двигаться, проходит несколько секунд, прежде чем скорость поднимется. Это один из менее приятных моментов. Тормоза: Чувствуется, что тормозной путь немного длиннее. Расход топлива в городе: В среднем от 8 литров на 100 км. Расход топлива на трассе: Можно достичь от 5 до 6 литров на 100 км. Цвет интерьера: Обычный. Качество сборки: Довольно неплохое. Запах: Когда купил машину, была весна, никаких выделений неприятных запахов от солнца не было. Коврики: Обычные.

Citroen 5 Aircoss 2022

Эта машина поразила нас внешним видом. Изначально планировали купить Volkswagen Tiguan, но вся семья случайно увидела эту машину и была сражена наповал её внешностью. Когда сели в салон, то решили покупать только её. Кроме того, продавцы Сяо Дэн и Сяо Ма были очень профессиональными и искренними, что также сыграло свою роль. Дочь и жена единогласно заявили, что если не купим эту машину, то лучше продолжить ездить на старой. Я предложил посмотреть Mazda, но сразу получил протест от дочери и жены. Они сказали, что за последние два года мы тестировали столько машин, и все они были похожи на мою старую. Нужно было купить эту машину, и никакая другая их не устраивала. Продавцы также искренне сделали скидку, и в итоге машина с регистрацией обошлась в 120 тысяч юаней - очень выгодно. Парень дочери сказал, что внешний вид и интерьер машины выглядят не как на 100 тысяч, а как на 200 тысяч и выше. Интерьер экологичный, простой, комфортный, без запаха. Мы сразу же поехали на ней по шоссе, проехали 128 километров, и никто из четырёх человек в салоне не чувствовал дискомфорта. Пространства достаточно для пятерых, хотя вчетвером ещё комфортнее, так как пол без выступов. Двигатель мощный, на шоссе четверо пассажиров допускают лёгкое движение на скорости 140 км/ч, управляемость проста. Мне, как водителю с ручной коробкой передач, легко освоить, и экономия топлива колеблется от 7 до 13 литров на сотню в городе и от 0 до 11 на шоссе. В среднем, думаю, будет около 7,7 литров на 100 км. После обкатки, возможно, расход будет ещё ниже. Особенно радует отсутствие странного запаха у нового автомобиля, лёгкость в управлении и наличие подрулевых переключателей. Если бы у машины ещё была функция автоматического удержания, это было бы идеально. Покупкой очень доволен, даже специально арендовал для неё парковочное место.

BYD Seagull 2025

Приобрел автомобиль месяц назад, сначала о преимуществах: легко управлять и парковать, комфорт при вождении лучше, чем у автомобилей того же класса, хорошая маневренность, отличный обзор! Немного улучшена система кондиционирования и обогрева. Легко парковаться, места достаточно как в салоне, так и на задних сидениях, относительно просторный салон, но багажник немного маловат. Недостатки: трудно справиться с запотевшими стеклами, высокая шумность от шин, планирую заменить шины. На заднем сидении нет лампы для чтения! По поводу заявленного запаса хода думаю, все нормально, все зависит от стиля вождения водителя. В городе с запасом хода в 405 км пройду 350-360 км без проблем, нельзя ориентироваться на тестовые показатели и тестирование предельного запаса хода. Я заряжаю при остатке 20%, фактический запас хода составляет около 360-370 км. Зимой запас хода уменьшается наполовину, на скоростной трассе — немного больше, чем в половину. Подходит для городской езды и коротких маршрутов по скоростным трассам. Для дальних поездок по скоростным трассам лучше выбрать бензиновый автомобиль, если, конечно, вам не нравится экспериментировать. Все вышесказанное — моя личная точка зрения, если что-то не так, не обижайтесь.

Volkswagen Magotan 2024

Как говорится, парень хорош или нет, видно по тому, управлял ли он Volkswagen Magotan 380. У меня дома есть старая Audi, которой больше 10 лет. Хотя с машиной нет особых проблем, каждый раз, когда я выезжаю на ней, люди спрашивают, опять ли я взял машину отца. В преддверии свадьбы, а также чтобы захватить ведущие позиции в семье и у тещи за обеденным столом, я решил приобрести новый Magotan B9. Сейчас продаются обе модели: B8 и B9. При покупке я немного колебался, но в итоге решил отказаться от "консервативного" внешнего вида B8 в пользу нового B9. Начнем с моментов, которые мне понравились. Дизайн B9 очень привлекателен и соответствует эстетике молодежи. Пространство в машине и обстановка интерьера создают ощущение роскоши, приближающееся к ощущениям от Audi, хотя до нее еще далеко. Но в сравнении с B8 он значительно улучшился. Как традиционная бензиновая машина, она, конечно, не может конкурировать с электромобилями, которые разгоняются до 100 км/ч за 3 секунды. Однако третий поколение двигателя EA888 в паре с мокрым двойным сцеплением вполне подходят для использования в семье. Увеличивающееся сопротивление руля в зависимости от скорости движения и высокая стабильность на автотрассах — это явные преимущества немецких автомобилей. Тем не менее, отсутствие новейшего пятого поколения EA888 в B9 оставляет некую долю разочарования. Перейдем к недостаткам. Подвеска жёстковата, и это особенно заметно при проезде через многочисленные лежачие полицейские. Что касается интеллектуальной системы автомобиля, если управлять ею только с помощью сенсора, не всегда красивый интерфейс в целом не мешает. Однако если вы захотите воспользоваться голосовым управлением, это не лучший выбор; его точность оставляет желать лучшего и хуже, чем у моего старого ассистента Xiaomi. Наконец, мне не понятно, почему в северном регионе, где я живу, подогрев сидений нужно приобретать дополнительно. В общем, недостатки не перекрывают достоинства. Если бы в Magotan не было выдающихся качеств, он не смог бы так долго удерживаться на рынке автомобилей среднего класса. Лично я считаю, что B9 в модификации 330 однозначно появится, просто вопрос времени. Те, кто не торопится с покупкой автомобиля, могут подождать.

BYD Song Plus EV 2024

Координаты Чунцин, 2024 год, 17 сентября (Праздник середины осени): 1. Модель Song Plus 2025 года, EV: рекомендованная цена 149 800 юаней; 2. Страховка автомобиля 5000 юаней + 500 юаней; 3. Кредит на 5 лет (можно досрочно погасить на 13-й месяц), субсидия на кредит 12 000 юаней. Если погасить всё на 13-й месяц, то, кроме первых 6000 юаней процентов, которые необходимо выплатить банку, можно фактически получить 6000 юаней процентов; 4. Прямая скидка на цену автомобиля 8300 юаней; 5. Субсидия от производителя на замену старого автомобиля на новый 4000 юаней; 6. Субсидия на замену старого автомобиля в городе Чунцин составляет 6%, что в итоге составляет 7500 юаней; 7. Если всё погасить на 13-й месяц, получится: 149 800 + 5000 + 500 - 8300 - 12 000 + 6000 - 4000 - 7500 = 129 500 юаней; 8. Подарки: защита плёнкой "Лун", две латексные подушки, комплекты ковриков; 9. Также потратил 200 юаней на лотерею и выиграл одну сковороду для барбекю и один чемодан; 10. Не устоял перед соблазном продажников и заплатил более 3200 юаней за продление гарантии автомобиля до 8 лет. [закрываю лицо руками] На данный момент прошло почти 2 месяца, накоплено более 4000 километров.

Tank 500 Hi4-T 2023

С усилением экологических стандартов все больше внедорожников начинают оснащаться гибридными системами. Я уже пробовал несколько таких автомобилей, но в отличие от некоторых других моделей, бренд Great Wall выбрал более традиционную гибридную систему с одним электродвигателем P2 и сохранил гидротрансформатор. Поэтому я решил протестировать популярную модель Tank 500 и посмотреть, как она проявит себя на практике. В настоящее время у Tank 500 гибридная версия представлена только в одной комплектации с двигателем 2.0T, электромотором и 9-ступенчатой коробкой передач. В отличие от других моделей, в этом автомобиле также сохранился гидротрансформатор. Во время тест-драйва оставалось еще достаточно заряда аккумулятора. В плане производительности, машина показала достойную мощность, и этого точно хватит для целевой аудитории. В режиме "только электричество" мощность несколько ниже, но в условиях города проблем не возникает. В "умном" режиме основным источником движения остается электрический двигатель, а ДВС подключается только при высокой скорости или значительных запросах мощности. В гибридном режиме машина ведет себя как обычный бензиновый автомобиль с привычными разгонами и переключателями передач. Плавность хода впечатляет, практически без рывков или резких движений, а переключение передач происходит достаточно плавно. Однако, согласно наблюдениям за тахометром, нормальное ускорение требует выхода на 2000-3000 об/мин для переключения передач, что объяснимо небольшим объемом двигателя. Мощность отклика варьируется: при небольших нагрузках благодаря помощи электромотора достигается хороший отклик, но при значительных нагрузках, если двигатель не включен, ответ будет медленнее, около двух секунд до полной отдачи. В общем, учитывая аппаратную основу, эта силовая установка демонстрирует достойные результаты. Конечно, по своей структуре она не может сравниться с гибридными системами с двумя электродвигателями, но по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями имеет определенные преимущества. Ходовая часть заслуживает отдельного внимания. У этой модели передняя часть представлена двумя рычагами, а задняя - неразрезным мостом, что соответствует позиционированию машины как нацеленной на серьезный офф-роуд. В плане комфорта здесь всё неоднозначно. Машина очень чувствительна к мелким неровностям, и вибрации достаточно ярко передаются в салон, практически не фильтруются. Однако, крупные неровности, ямы и выбоины поглощаются хорошо, без остаточных колебаний. При прохождении лежачих полицейских ощущается некоторая вторичная вибрация, но это не критично. Общая плавность движения во время динамичных манёвров заслуживает положительных отзывов. Что касается управляемости, здесь тоже всё в порядке. На небольших скоростях управление легкое, с нарастающим усилием при увеличении скорости. Радиус поворота небольшой, но число оборотов рулевого колеса чуть больше обычного. Обратная связь и следование поворотам на должном уровне, в соответствии с позицией модели. В движении не возникает ощущения инертности. Тормоза легко контролируются, но машина имеет склонность к кивкам, требующим точной дозировки нажатия на педаль. Управляемая система рекуперации иногда бывает не совсем стабильной, даже в максимально интенсивном режиме, но это не доставляет дискомфорта. При сильной рекуперации её можно просто отключить. По части шумоизоляции (NVH), автомобиль заслуживает положительных отзывов. Ветер и дорожные шумы изолированы хорошо, на уровне достойных SUV. Однако двигательный шум значителен, и сам по себе звук двигателя малоприятен, что несколько портит общее впечатление. На внешний вид модель производит сильное впечатление: она узнаваема и соответствует классическим представлениям о роскошных внедорожниках. Вкус в данном случае индивидуален. Салон выполнен очень достойно, с акцентом на роскошь. Светлая обивка салона, что на тестовой машине, могла бы прийтись по вкусу большей части потенциальных клиентов, хотя коричневая гамма тест-модели тоже выглядит привлекательно. Материалы и сборка достойны сравнения с роскошными SUV. Большинство функций оснащены физическими кнопками, что важно для внедорожников. Управление системой автомобиля достаточно интуитивное, хотя и не самое быстрое. Эргономика переднего ряда заслуживает похвалы. Высокая посадка соответствует назначению автомобиля, руль легко настраивается, а сами сиденья весьма комфортны. Задний ряд тоже на высоте: пространства хватает, сиденья удобные, почти без нареканий. Багажник оказался чуть меньшего объема из-за наличия батареи, но его сокращение объяснимо. Комплектация гибридной версии оставляет хорошее впечатление: комфортные функции на высоте, передние и задние сиденья имеют подогрев и вентиляцию, водительское кресло может массировать две зоны. Центральный дифференциал и задний блокировка моста, а также функция разворота на месте, удовлетворяют запросы большинства пользователей. Аудиосистема несколько разочаровывает своим ровным звучанием, не создавая вау-эффекта. Если не планируются экстремальные поездки по пересечённой местности, можно выбрать более городской вид с литыми колесами. Итак, Tank 500 с гибридной установкой оставляет хорошее впечатление. Гибридная система снижает эксплуатационные расходы и улучшает ощущения от вождения, в том числе в статичном состоянии. Её традиционные для внедорожников особенности и комплектации привлекательны. Даже если владелец планирует использовать машину, как некоторые бывшие владельцы Prado, для поездок по плохим дорогам, её внешность и уровень комфорта будут достаточными.

Roewe i5 2023

Цена составила 5,2 миллионов юаней, минус государственная субсидия в 15 тысяч, остается 3,7 миллиона юаней. Внешний вид, на мой взгляд, вполне себе, цена примерно такая же, как у MG5. Менеджер по продажам считает, что MG5 выглядит лучше, чем i5, но я все же выбрал i5, просто потому что он мне нравится. Интерьер можно назвать средним, в конце концов, цена говорит сама за себя. Пространство вполне устроило, внутри достаточно места, никак не давит. Что касается комплектации, в этом ценовом диапазоне все очень достойно, есть всё необходимое. Например, есть те вещи, что нет у других моделей с такой же ценой, такие как помощник на подъеме, вентиляционные отверстия для заднего ряда, система стабилизации кузова, автоматические фары, безключевой доступ. Управляемость и мощность машины немного разочаровали. Я только что проехал 300 километров по шоссе, на скорости 120 км/ч обороты двигателя достигли 3300. Замечу, что мой предыдущий старый Geely Yuanjing, который я сдал на госкомпенсацию, на скорости 130 км/ч давал всего 3100 оборотов. Кроме того, на второй передаче подъем на крутой склон шел с трудом; при обгоне ускорение было слабым, приходилось давить на газ до упора, чтобы разогнаться. Зато расход топлива неплохой - чуть менее 6 литров на 100 км, что довольно экономично.

Mercedes-Benz GLE 2024

Очень доволен. После более чем трех месяцев выбора, изучения и тестирования автомобилей я в конечном итоге выбрал GLE450 в качестве своего третьего автомобиля. В текущей ситуации, среди новых SUV с бензиновым двигателем, стоимость которых составляет менее миллиона, я считаю, что у GLE нет конкурентов по всем параметрам. Его основные конкуренты X5L, Range Rover Sport, Defender, каждый имеет свои особенности, но отличаются по характеру, и GLE определенно является наиболее взвешенным выбором. Фактически, я выбирал автомобиль с бюджетом на уровне до 1,5 миллиона. Если говорить о более крупных SUV, то GLS слишком велик для парковки в Китае, и второй ряд не имеет преимуществ перед GLE; Cayenne в этом сегменте имеет меньшую вместимость и более показной; Range Rover можно покупать только в базовой комплектации при таком бюджете… Будучи владельцем двух автомобилей BMW, у меня есть особые чувства к этому бренду. Но после того как X5L начали производить в Китае с увеличенной колесной базой, он стал ориентированным на средний, а не на премиальный рынок. Практически все мои знакомые, которые купили новый X5L, выбрали версию 30Li с двигателем 2.0T, так как она действительно стоит своих денег. Тогда как для GLE почти все выбирают версию 450 с двигателем 2.5T в люксовой комплектации с большей мощностью. Это показывает, что покупатели GLE обычно снижают планку бюджета, тогда как модель X5L с двигателем 2.0Т часто превышает ее.

Toyota Granvia 2024

Преимущества: 1. Просторный салон, особенно во втором ряду, более удобный, чем у GL8 (владелец GL8 2018 года). Можно вытянуть ноги при росте 1,8 м. Когда третий ряд сложен, пол полностью ровный, что значительно увеличивает возможность размещения багажа. 2. Экономия топлива: в городе потребление 6 литров, на трассе 7,5 литров. По сравнению с GL8 экономия составляет 2 литра на 100 км. Недостатки: 1. Громкий шум двигателя, слабая звукоизоляция. 2. Сильный неприятный запах в салоне.

Haval Menglong 2024

【Наибольшая удовлетворенность】 Мощность: мощная, отклик педали газа быстрый и плавный, ускорение и поведение на высокой скорости лучше, чем ожидалось. Приятно удивляет, что этот автомобиль с таким кузовом и весом всё ещё очень маневренный в городских условиях и при обгоне. Внешний вид: При онлайн-просмотре казалось немного уродливым, но в реальности смотрится очень хорошо. Белый дракон, черный воин и штормовый жёлтый выглядят особенно хорошо. Мой черный дракон нравится всё больше с каждым днём. Вождение: рулевое управление плавное, проходимость высокая, подвеска подходит как для мягкого, так и для твердого покрытия. В целом машина кажется стабильной и комфортной, удовлетворяя требования большинства непроложенных дорог. 【Пробег и расход энергии】 Пробег: 100 километров в городе достаточно, интеллектуальная экономия энергии не опускается ниже 25%. Восстановление энергии настроено на слабый режим, чего достаточно. Торможение также способствует восстановлению энергии. В стандартном и высоком режиме отпуска педали газа приводит к заметному снижению скорости, что не совсем удобно. Расход топлива: Принудительная экономия энергии на 80%, на трассе 6-7 литров на 100 км, это зависит от привычек вождения. При скорости 110 км/ч расход будет немного ниже, в городе чистый электрический режим с нулевым расходом топлива. 【Наибольшая неудовлетворенность】 Шум ветра: на высокой скорости шум от ветра сильный, особенно заметен при скорости свыше 120 км/ч. При скорости ниже 120 км/ч это не так критично. Двойные стекла в версии Yuechuan не спасают от шума. Мультимедийная система: При быстрой зарядке могут возникнуть случаи отключения зарядки, и двигатель не запускается, пока вы не выйдете из машины, не закроете её и снова не откроете. Это, как говорят в салоне, защитная функция системы. Интерьер: пластик, отсутствует ощущение качества. 【Пространство】 Нет особых требований, достаточно, чтобы ребёнок мог перемещаться. 【Вспомогательное вождение】 360-градусный обзор немного полезен, остальное мне кажется не таким важным. Отсутствие переднего радара — недостаток, активное торможение экономит деньги. В общем, доволен, превзошел ожидания! Что касается недавнего сравнения с другими машинами в интернете — не стоит спорить, что говорят, то говорят! С возрастом спорить не хочется, пусть сравнивают с другими машинами. Это не внедорожник — внедорожнику нужна рама, прочный кузов, соответствующая мощность. Без рамы говорить о внедорожье бессмысленно. "Мэнлун" прочнее, чем большинство городских внедорожников, подходит для большего количества дорожных условий и обладает достаточной мощностью для кемпинга, поездок в горы, рек и путешествий. Сегодня каждая машина стоит своих денег. У импортных брендов уже нет прежнего блеска, и вклад денег стоит делать в правильные вещи. В зависимости от личных нужд и с финансовыми возможностями можно выбирать более высокопроизводительные и функциональные машины.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид без нареканий, я выбрал цвет "чайный белый" с черным интерьером и самостоятельно добавил "парящий" верх, смотрится очень хорошо, мне очень нравится. Пространство в автомобиле достаточно большое, что является хорошим показателем среди автомобилей класса А. Багажник не очень большой, но достаточно вместительный. В городских условиях электромобиль доставляет настоящее удовольствие, независимо от пробок, он очень экономичен. Если использовать чисто электрический режим, то звук автомобиля практически не слышен. В гибридном режиме также нет особого шума. Общее впечатление от вождения весьма положительное, рекомендую провести тест-драйв, если планируете покупку. Автомобиль не кажется слишком легким на дороге, будь то разгон или торможение, ощущения от вождения очень хорошие. Тем не менее, есть несколько моментов: 1. Запас хода немного подводит, 120 км на чистом электричестве — это не так много, мне кажется, что зимой можно проехать около 80 км на полном заряде. 2. Задняя подвеска кажется не слишком комфортной, в передней части такого ощущения нет. 3. Клиренс автомобиля немного низкий, следует быть осторожным во время вождения. 4. Фары не особенно яркие, но это можно решить заменой.

Suzuki SX4 2007

Моя Tianyu сопровождает меня уже почти 16 лет. Кроме замены шин и аккумулятора, практически никаких проблем не возникало. На данный момент проехал 140,000 километров и никогда не подводила меня на полпути. Сейчас машина старая, и я подумываю о замене, но действительно не хочется продавать этот Tianyu.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

【Опыт покупки】 Сначала рассматривал Toyota Highlander и Ford Edge. Hyundai Santa Fe сначала не входила в список. Но, посмотрев вокруг, на Highlander с нужной комплектацией цена оказалась более 30 единиц, что немного превышает бюджет, а в противном случае комплектация действительно низкая. Внутреннее пространство Edge действительно большое, но после тест-драйва заметил, что шум при движении значительный, плюс внешний вид мне не совсем понравился. Случайно зашел в салон Beijing Hyundai, увидел новый Santa Fe. Выставочный автомобиль был топовой комплектации на шесть мест, и я сразу был привлечен его передней частью – угловатой и солидной. Но дизайн задних фонарей меня немного разочаровал, так как они расположены низко. Однако внутри все настройки на высшем уровне: большой экран и соответствующие физические кнопки, имеются все необходимые функции, а цена вписывается в мой бюджет, поэтому записался на тест-драйв. После месяца переговоров с дилером, с учетом всех факторов, выбрал новый Santa Fe. 【Цена автомобиля】 Вскоре я узнал, что автомобиль недавно вышел на рынок, и цена у дилера была зафиксирована. В результате смог договориться о скидке на тысячу единиц наличными по кредиту. Не хотел больше затягивать и оформил заказ. К счастью, в провинции Шаньдун предоставляется субсидия в размере 12 тысяч единиц, хотя она все еще находится на стадии утверждения. Субсидию на замену выдают через четыре месяца. Тоже удивительно. 【Производительность пространства】 Для меня пространства более чем достаточно. Обычно используем машину для четверых, иногда требуется место для шести человек. Если ребенок сидит в третьем ряду, пространства достаточно. Прямоугольная форма кузова обеспечивает большое пространство для головы. Если второй ряд отрегулирован до упора, он также очень просторный, но в третьем ряду будет тесно, что не проблема, если ребенок сидит там время от времени. Сложив третий ряд, багажник становится действительно большим. Но я обычно поднимаю третий ряд, ребенок любит двигаться в машине, так что места в багажнике почти нет – придется подумать о коробе на крыше. 【Динамика】 Я не гонюсь за особой динамикой – все устраивает. 【Удобство посадки】 Это удивительный момент: в сравнении с другими автомобилями, этот действительно тихий внутри во время движения. Чувствуется стабильность и безопасность. Я полностью доволен. Также множество систем помощи водителю, например, помощь в перестроении на шоссе: просто включите поворотник, и система сама определяет, когда перестроиться – это интересно. 【Расход топлива】 Практически 10 литров на 100 километров – средний результат. На шоссе расход около 8 литров. По сравнению с электромобилями и гибридами расход, конечно, выше, но у каждого свои преимущества. Так я себя успокаиваю. 【Что не нравится】 Больше всего не понравилась система bluelink – реакция достаточно обычная, уступает отечественными авто. Но все автомобили зарубежного производства одинаковы в этом плане, так что смирился.

ZEEKR 007 2024

Выбор и покупка В прошлом году, ввиду увеличения потребности в автомобиле и интереса к моделям на новых источниках энергии, я начал уделять внимание различным электромобилям. В конце 2022 года я приобрел AITO M5 и, после двухлетнего использования автомобиля на новых источниках энергии, я пришел к выводу, что при покупке таких автомобилей главное - чтобы они были дешевыми и функциональными, дорогие автомобили легко могут разочаровать (кроме случаев, когда у вас много денег). Zeekr 007 привлек меня своей недорогой ценой и отличной производительностью. Я многократно водил различные автомобили Zeekr, и ширина кузова 007 оказалась для меня идеальной. Как раз в ноябре Zeekr предложил выгодные условия, и я решил сделать покупку. Статические ощущения Коэффициент использования пространства в Zeekr 007 достаточно высокий. В салоне достаточно места, сиденья удобные, дизайн простой и стильный. Друзья отмечают, что 007 выглядит очень роскошно, а дизайн задних фонарей - это то, что мне особенно нравится. Благодаря световым элементам, фары не кажутся слишком резкими, и можно выбрать множество их форм. Мне больше всего нравятся "глазки в стиле меха" - они выглядят более стильно. Электронные двери создают ощущение торжественности; каждый раз, когда кто-то садится или выходит, я могу разблокировать двери с помощью центральной консоли, что особенно нравится девушкам. Nappa натуральная кожа более мягкая, удобная и дышащая, чем обычная кожа, но в интерьер с серо-белыми вставками легко загрязняется. Если у кого-то из владельцев автомобилей есть хороший способ очистки сидений, буду рад любым советам. Управление Мой 007 - полноприводный. Сначала я планировал купить Avita 07, но настройка шасси у Changan оставляла желать лучшего. Я тестировал Avita, а также другие марки, такие как Deep Blue, Intelligence, AITO, LI и другие. У Zeekr же настройка шасси оказалась лучше, управление точное: куда повернул, туда и едешь. Машина комфортна на ухабистой дороге, но при торможении ощущается лёгкое клевание. Автомобиль маневренный, с точным рулевым управлением и быстрым откликом педали газа. Существует множество режимов вождения, и в целом вождение дает положительные впечатления. Энергоэффективность На юге, так как я ещё не много ездил, среднее потребление моей 007 составляет примерно 20 кВт/100 км, при аккуратной езде это значение ещё ниже. Показатели на высокой скорости тоже неплохие: при разной загруженности дорог потребление составляет около 20-22 кВт/100 км. Батарея Qilin емкостью 100 кВтч обеспечивает пробег на высокой скорости более 450 км без проблем. Но потребление электричества - это мелочь: дополнительные киловатты на 100 км стоили бы всего несколько рублей, так что не стоит за это переживать. Главное в Zeekr для меня - это мощность: почти 700 лошадиных сил, которые позволяют обычным потребителям наслаждаться преимуществами мощного мотора; разгон за 3,3 секунды - это не шутка, значительно быстрее моего M5 с разгоном 4,4 секунды. Пока я даже не решался полностью использовать педаль газа 🎮, но в следующий раз обязательно попробую на маршруте с меньшим количеством машин. Стоимость владения автомобилем Ранее, когда у меня не было домашней зарядки, я в основном пользовался станциями быстрой зарядки, и стоимость была близка к домашней зарядке. После установки домашней зарядки, расходы на киловатт составляют около 0,6 юаня, что значительно ниже, чем у бензиновых автомобилей. Средняя стоимость на километр составляет более десяти центов. Помощь при вождении Хм, как бы это сказать, я верю, что в будущем возможности автоматического пилотирования у Zeekr будут очень высокими. Уже сейчас двойной процессор Orin X и лидар обеспечивают сильную поддержку. Хотя программное обеспечение пока не полностью реализовано, в будущем всё станет лучше! На данный момент система интеллектуального вождения Zeekr NZP поддерживает автоматическое управление на автострадах и эстакадах, а NZP по городу уже находится в стадии бета-тестирования; многие KOC уже выложили видео на эту тему. Я уверен в качестве Zeekr, поэтому вопрос только во времени, когда они достигнут высот и в области интеллектуального вождения. Недостатки На фоне моего опыта с AITO M5 у меня есть несколько пожеланий по улучшению Zeekr 007: 1. Хотелось бы повысить уровень интерактивности: например, чтобы использовать световые шоу и голосовые команды снаружи авто на небольшой скорости. Например, придавать путь пешеходу или благодарить других водителей. В большинстве случаев не всегда можно полностью остановиться, чтобы использовать данные функции, и они не часто используются из-за этого. Было бы здорово позволить это делать на движении, добавив элемент игры. 2. Можно увеличить возможности для активации помощи вождения. Например, сейчас она не работает, если вы нажимаете на тормоз. В ситуации пробки или на светофоре логично, что нога находится на тормозе, и стартовать активацию можно также с помощью установки лимита по скорости. 3. И, конечно, вечная проблема — электропотребление. ХiaoPeng уже решили это с помощью обновлений OTA, возможно, Zeekr также могли бы подумать об аналогичном решении.