Отзывы об автомобилях (44011)

Denza Z9GT DM 2024

Нет слов, первая отечественная большая GT, настолько соответствует позиционированию GT, что это просто невероятно. Шасси очень высокого класса, в сочетании с консервативным стилем интеллектуального вождения, круиз на высокой скорости действительно очень комфортен. Что касается мощности, то и говорить нечего: три электродвигателя + 2.0T, близкий к тысяче лошадиных сил, никогда не вызывает недостатка.

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

Это всего лишь автомобиль для передвижения, у меня нет высоких требований. Главное, чтобы был красивым, удобным в управлении и комфортным. Двери очень толстые (゜o゜;). Если бы были электроприводы у четырех дверей, было бы замечательно. Ну а если это была бы двухдверная модель с жесткой крышей, было бы еще лучше.

Chery Tiggo 8L 2024

【Покупка автомобиля】 Моей предыдущей машиной был Buick Encore 2015 года, обошёлся он тогда примерно в 170,000 юаней. Проездил я на нём больше 10 лет, и никогда не было серьёзных проблем. Но теперь, когда у нас появился ребёнок, машине стало тесновато. Так что я решил присмотреть что-то с большим пространством. Электромобили отпадают из-за частых поездок в сельскую местность и плохих дорог, а седан не подходит. Бюджет — до 200,000 юаней! Изначально я планировал купить Buick Envision PLUS, который сейчас стоит 169,900 юаней, а итоговая сумма будет около 190,000. Я несколько раз ходил в салон, но мне не понравился новый логотип и передняя часть машины. Во время майских праздников я ходил смотреть разные машины: RAV4, CR-V, Edge, CX-50. Кажется, ни одна из них не может соперничать с Buick по соотношению цена-качество. Хотя они все экономичнее, расход топлива для меня не в приоритете! Что касается материалов и сборки интерьера, комплектации — у них нет преимущества над Buick, разве что Ford Edge неплох. Потом я снова вернулся в салон Buick, поскольку мой друг в Ухане спрашивал там цены, и удалось бы ещё скинуть 5,000 юаней от фиксированной стоимости, плюс праздничные скидки 2,500 юаней. Я прикинул, что если в нашем городе удастся договориться, сразу бы и купил. Но, к сожалению, не удалось снизить ни цента! Уйти оттуда было легко — ведь внешне эта модель мне не нравилась. Потом друзья посоветовали обратить внимание на местные марки. Я подумал, что это идея: китайские автомобили сейчас тоже неплохо делают и цена ниже, что поможет сэкономить. Я посмотрел Haval Dargo второго поколения и Geely Xingyue L, протестировал Changan CS75 2.0T и Chery Tiggo 8L 2.0T. У Chery ходовая показалась лучше, чем у CS75 и Dargo; в Xingyue есть что-то непонятное, что не понравилось. У Chery собственные двигатель и трансмиссия, и хотя работа коробки на низких скоростях не идеальна, двигатель очень хорош и комплектация на высоте. К тому же мне доводилось бывать в штаб-квартире Chery, когда я жил в Ухани, и я наслышан о них. Ключевым фактором стала и цена, так что мы с женой решили выбрать Chery. Утром я обсуждал с продавцом скидку 25,000 юаней, плюс 15,000 от производителя, и начальную цену. Регистрация обошлась в 500 юаней, страховка около 4,800. Также подали заявку на региональную субсидию в 10,000, которую получим через пару месяцев. Итак, цена составила 121,000 после всех скидок. 【Цена при покупкe】 159,900 - 28,000 - 15,000 = 116,900 без страховки. Страховка стоила 4,450 юаней, налог 9,734 юаней (из расчета цены по счёту 110,000), за регистрацию не потребовали ничего. Заявка на субсидию 10,000 подана и, скорее всего, будет одобрена через 2 месяца. Таким образом, окончательная цена составила 121,000. 【Пространство】 Простор как спереди, так и сзади, особенно багажник очень большой. 【Динамика】 Динамика отличная, с двигателем 2.0T машина легко разгоняется, хотя при низких скоростях происходит небольшая задержка при переключении передач, но с каким автомообилем этого не бывает? 【Расход топлива】 Расход топлива для меня незначителен. Для меня важнее мощность и безопасность, так что не думаю о расходе. Кто хочет экономить топливо, пусть берет японские автомобили! 【Самое неудовлетворительное】 Не нравятся встраиваемые дверные ручки и немного малый руль, который имеет слабое сопротивление; в спортивном режиме это компенсируется. Только начал ездить, так что пока ничего негативного не заметил. Ведь это выбор собственного нового автомобиля, как тут можно недовольным быть? 【Самое удовлетворительное】 Большое пространство и богатая комплектация: панорамная камера, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, удержание в полосе движения — всё это есть. Жене очень понравилось кресло с массажем и вентиляцией, которое можно наклонить одним нажатием кнопки. Много выходов для кондиционирования воздуха, так что охлаждение происходит быстро. Мощный двигатель!

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

【高速续航】 На высокой скорости запас хода составляет около 400 км, зарядка происходит сверхбыстро, и этого вполне достаточно. Жидкостное охлаждение позволяет зарядному устройству достигать более 300 кВт с легкостью. 【Ассистент водителя】 В целом неплохо. Я участвовал в соревновании интеллектуального вождения в Нанкине, в котором участвовало 12 автомобилей, и занял седьмое место. Средний результат. 【Стоимость ремонта】 После аварии с Buick GL8 ремонт обошелся в 28 тысяч, что вполне приемлемо. Не совсем доволен тем, что не предоставили бесплатное подменное авто, однако дали 6000 бонусных баллов, что тоже неплохо. 【Время зарядки】 Самое удивительное — даже при заряде выше 90% скорость зарядки достигает почти 100 кВт. Зарядка с 10% до 90% занимает всего несколько минут при хорошем зарядном устройстве. 【Комфорт и пространство】 Задние сиденья удивительно комфортные, подушка сиденья гораздо толще, чем у других моделей. 【Интеллектуальный салон】 Работает отлично, из-за этого купил смартфон Xiaomi 15u, которым очень недоволен. При просмотре видео на горизонтальном экране экран часто самопроизвольно переворачивается, что раздражает. Не рекомендую к покупке. 【Энергоэффективность и запас хода】 Запас хода около 400 км, энергопотребление при крейсерской скорости 130 км/ч составляет около 25, при 120 км/ч около 22, в городских условиях — 17. В целом приемлемо. 【Опыт покупки】 Прямо утром в 10:02 купил автомобиль в наличии, провозившись с шанхайскими номерами целых две недели. Забрал машину 19 марта. Этот автомобиль действительно привлекает внимание, часто прохожие и дети стучатся в окно. Сравнивал её с моделями BMW 5 Series и Porsche Taycan. Реально, у этой машины много больше возможностей по мощности и комплектации, настолько щедрое предложение. В общем, очень рекомендую купить.

BYD Qin DM 2015

Это гибрид 2015 года выпуска, разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды, на то время характеристики и оснащение были очень мощными. Машина служит уже десять лет. Бесплатно меняли блок аккумуляторов и дважды трансмиссию с двойным сцеплением. Десять лет назад BYD был не таким хорошим, как сейчас, было много мелких проблем. Обычно заряжаю дома, проехал 100 000 километров, из них на бензине не более 20 000, оставшиеся 80 000 км использую электричество. Запас хода на чистом электричестве — 70 км, летом еще проезжает около 60 км, но зимой запас хода всего 30-40 км, хотя это нормально для современных электромобилей. Самая большая проблема этого автомобиля — обогрев, который все еще работает на механизме чисто бензиновых машин: нужно подождать, пока прогреется радиатор, чтобы пошло тепло. Зимой на обогрев требуется около 10 минут. На этой машине было несколько аварий, сейчас собираюсь менять её, на вторичном рынке плохо продается, даже за 10 000 юаней 4S-сервис её не берет, но при утилизации можно получить субсидию в 20 000 юаней. Немного жаль с ней расставаться, ведь она была со мной 10 лет и никаких серьезных проблем не доставляла.

Mazda EZ-6 2024

Пользуюсь машиной полмесяца, наездил тысячу километров, в целом впечатления хорошие: машина удобна в управлении, запас хода удовлетворяет повседневные потребности. В начале года, когда планировал сменить автомобиль, рассматривал Mazda CX-30. После нескольких тест-драйвов она очень понравилась. Но в марте, когда собирался покупать, увидел, что у производителя EZ6 хорошая субсидия на замену, решил попробовать, и тут CX-30 уже перестала быть такой привлекательной. Затем я ещё пробовал ездить на Tesla и Xiaomi, а также на нескольких других полностью электрических моделях в диапазоне от 100 тысяч до 160 тысяч, но в итоге без раздумий выбрал EZ6. За это время она показала себя с очень хорошей стороны: на поворотах ведет себя чрезвычайно устойчиво, ощущение дороги тоже отличное. Единственное, к чему сложно привыкнуть — это размер, возможно, потому что раньше у меня был компактный автомобиль. Ускорения для меня хватает, у EZ6 оно плавное, нет сильного ощущения толчка в спину. Во время тест-драйва на Tesla я сидел сзади, и после нескольких резких ускорений немного укачало. На EZ6 такого нет, педали газа и тормоза очень удобные, после привыкания к рекуперации энергии частота использования тормоза уменьшается. Следует обратить внимание, что сразу после полной зарядки рекуперация энергии отсутствует: однажды, выезжая из гаража, чуть не врезался, так как при отключении этой функции тормозной путь у электромобиля увеличивается.

Honda Avancier (II поколение) 2023

Я надеюсь, что в будущем у модели Avancier задний спойлер на крыше станет выше. Кроме того, я очень надеюсь, что версия с передним приводом будет выпускаться с туристическим багажником на крыше, так как многим людям он необходим для путешествий. Если бы автомобиль был чуть выше, он выглядел бы еще более внушительно. Расход топлива не ниже 8 литров на 100 км, а мощность двигателя и ускорение до максимальной скорости вполне устраивают.

Bestune (Pentium) Pony 2024

Действительно неплохая малолитражка, легкая в управлении и парковке, заднее пространство тоже хорошее. Я, имея рост 175 см, сижу сзади без какого-либо стеснения, что превзошло мои ожидания от маленькой машины. Я думал, будет тесно, но это не так. Запас хода вполне экономичный, главное – не нажимать резко на педаль газа и не давать машине работать на слишком высоких оборотах, тогда он будет соответствовать заявленным характеристикам. Это совершенно не преувеличение, все зависит от вашего стиля вождения. Время зарядки зависит от зарядной станции.

Voyah Free 2025

【Опыт покупки】 Мой прежний автомобиль на бензине прошел 105,000 километров, и я решил заменить его, воспользовавшись государственной программой субсидий на замену и предложением производителя о пятилетней беспроцентной рассрочке. Вечером 21 апреля после работы я провел тестовую поездку, оформил рассрочку и успел приобрести последний в регионе Ухань автомобиль с задним приводом. Машину я получил 27 апреля. Все процедуры проходили с сопровождением, оформление документов было очень простым, и обслуживание оказалось на высоком уровне. По сравнению с традиционными автопроизводителями это намного спокойнее. Сначала меня привлек внешний вид, а окончательное мнение сложилось благодаря обслуживанию. 【Запас хода и энергопотребление】 В течение первых 10 дней после получения автомобиля я проехал более 800 километров, из которых около половины это была трасса. Средний расход электроэнергии в городе составил 14 кВт·ч, на трассе примерно 17-18 кВт·ч. С работающей батареей на топливе я прошел около 200 километров по трассе, и при этом расход составил 5.7 литров, что вполне приемлемо. В условиях городских дорог и на кольцевой автомагистрали запас хода в режиме чисто на электричестве составляет около 200 километров (используя примерно 70% емкости батареи, так как друзья советуют заряжаться на уровне 20% и до 90% для продления срока службы батареи). Реакция электродвигателя очень быстрая, практически без ощутимых рывков. 【Интеллектуальный салон】 Из-за того, что я выбрал базовую комплектацию, этот аспект в целом соответствует ожиданиям, но ничего особенно выделяющегося. 【Управляемость】 Подвеска очень устойчивая, управляемость не уступает моему предыдущему комбинированному седану. Комфорт при вождении отличный: электромобиль с двойными стеклами обеспечивает хорошую шумоизоляцию, что также положительно сказывается на качестве акустической системы внутри автомобиля, и это действительно здорово.

Tank 500 Hi4-T 2024

Проехал более 6000 километров за 4 месяца, внешний вид и интерьер очень хорошие. Запас хода средний, зарядка раздражает. Когда разряжается, двигатель немного шумный.

NIO (Weilai) ET7 2024

【Помощь при вождении】 На майские праздники я взял с собой семью и поехал на автомобиле с системой Nomi в трехдневное автопутешествие по югу провинции Юньнань! Общая протяженность маршрута составила более 600 километров, в среднем около 200 километров в день, что позволило насладиться комфортом самостоятельного путешествия и избежать усталости от вождения. Кроме того, система NOP для помощи на автомагистралях добавила особенно приятные ощущения! Мы основательно исследовали регион Хунхэ. По возвращении я подвёл итоги нашего путешествия и делюсь некоторыми наблюдениями с друзьями: 1. Система помощи NOP действительно впечатляет своей плавностью, стабильностью и чувством безопасности. Электропотребление контролировалось достаточно хорошо и вполне соответствовало моему стилю вождения. Наше путешествие на 60% состояло из маршрутов с использованием NOP на автомагистралях, что значительно облегчило мою нагрузку и позволило насладиться новым опытом автопутешествий. Моя семья, привыкшая к моему стилю вождения, оказала высокую оценку Nomi, почувствовав уверенность и спокойствие. 2. Интерьер автомобиля ET7 отличается высоким качеством и комфортом при длительных поездках. По сравнению с другими брендами того же класса, Nio действительно преуспел в этом. Во время нашего долгого путешествия мы провели в автомобиле в среднем 2-3 часа в день, и вся семья высоко оценила ET7 за комфорт сидений, простор, эффективность кондиционера, качество звука и интерактивные функции Nomi. 3. Системы зарядки Nio без проблем. Кроме сменных аккумуляторов, возможность быстрой зарядки тоже была важным фактором при выборе электромобиля для этого путешествия. Хотя инфраструктура Nio для смены аккумуляторов полностью не охватывает провинцию Юньнань, 300 километров с батареей на 75 кВтч проезжать было вполне посильно. Зарядка по прибытии на место была моим выбором, что не задерживало наше путешествие и спокойно шло своим чередом. Ко всему прочему, в праздники на автомагистралях не взимается плата, и на транспортные расходы не ушло более 50 юаней, в сравнении с бензиновыми машинами это крайне выгодно! 【Наименее понравилось】 1. На автомагистралях с резкими поворотами в Юньнане система NOP проявила себя слишком осторожно, снижая скорость со 110 до 60-70 километров в час на поворотах, что создает нагрузку для автомобилей, следующих позади. Возможно, это сделано по соображениям безопасности. 2. Несмотря на то, что полной зарядки хватало, запас хода оказался чуть ниже ожидаемого - на полном заряде автомобиль проезжает максимум около 350 километров. При длительных поездках приходилось несколько раз останавливаться для зарядки, что немного утомляло. 3. Хотя на автомагистралях система помощи при вождении работает хорошо, в городских условиях она оставляет желать лучшего. Многие бренды уже перешли на технологии уровня L3, в то время как Nio застрял на уровне L2. Хотелось бы, чтобы в будущем мировые модели смогли улучшить системы помощи при вождении.

Peugeot 408X 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Я из провинции Цзянсу и работаю в Шанхае, мой парень из Гуанчжоу, и мы часто находимся в разъездах между этими городами. Как девушка, которая наконец-то накопила на первый взнос за три года работы, когда прошлой осенью я забрала домой Peugeot 408X, чувство, что мечта стала реальностью, до сих пор вызывает улыбку на моем лице. За эти три месяца, проведенные вместе, этот автомобиль стал для меня как необычный друг: он обладает яркими достоинствами, которые я без остановки готова рекомендовать, но также имеет несколько характеристик, вызывающих недоумение. Сегодня я расскажу, стоит ли этот французский автомобиль, которого я называю "маленький серый лев", того, чтобы стать первой машиной в жизни молодежи. 【Наибольшее недовольство】 Начну с недостатков. Первое, что пришло на ум, — это система компьютера автомобиля. Как представитель поколения, не могущего обойтись без умных устройств, я считаю, что эта зарубежная система действительно не совсем приспособлена к местным условиям. Голосовое распознавание работает с задержкой; когда я говорю "Привет, маленький лев", часто не получаю никакой реакции. В конечном итоге я сдалась и просто использую CarPlay через телефон. Больше всего меня расстраивает панорамная камера — всякий раз, проезжая по узким дорогам или делая резкие повороты во дворе, я боюсь поцарапать диски и вынуждена вручную включать изображение с камеры на центральном экране. По идее, несложно было бы сделать так, чтобы изображение появлялось автоматически при движении вперед на скорости ниже 15 км/ч, но почему-то эта функция не предусмотрена в стандартной комплектации. Надеюсь, производитель добавит эту возможность через обновление OTA. Еще один аспект, вызывающий у меня улыбку сквозь слезы, — это автоматическое отключение электроэнергии через 10 минут после глушения двигателя. Однажды, ожидая человека в машине в выходной день, я только подключила Bluetooth и начала слушать песню, как экран внезапно потемнел. После этого я должна была снова завести двигатель, а затем его заглушить, чтобы восстановить подачу электроэнергии. Как объяснил мне продавец, это сделано для защиты батареи и предотвращения разрядки из-за забытых включёнными фар. Однако кто в наше время забывает выключать фары? Я бы предложила производителю добавить режим "временного использования электроэнергии" или, как в электромобилях, режим низкого энергопотребления, по крайней мере, чтобы дать мне возможность спокойно досмотреть серию сериала в машине. Однако, надо сказать, что вместительность машины приятно удивила. Когда я езжу одна, задние сидения практически превращаются в мой "передвижной гардероб", а в выходные, когда мы ходим по магазинам, багажник объемом 536 литров способен вмещать три чемодана и кучу сумок. Во время Нового года, когда я возвращалась домой, родители загрузили в машину ящики с апельсинами и вяленым мясом, при этом на задних сиденьях уместились двое родственников, и это совсем не было тесно. Кузов с задней дверью "пятая дверь" особенно подходит для девушек: чтобы положить или достать вещи, не нужно сгибаться, а большой проем удобен. Даже мой двоюродный брат, ростом 1,8 метра, сказал: "Места для ног на заднем сиденье больше, чем в его автомобиле иностранного производства".

Changan Qiyuan A07 2025

В городе автомобиль может проехать 500 км, запас хода довольно хороший. Черный внешний вид выглядит солидно, но немного маркий. В целом, я очень доволен! Основное преимущество — привлекательная цена. 😄

Lexus GX 2024

Внешний вид очень внушительный, мощность приемлемая, комплектация тоже неплохая. Единственный недостаток - стандартная версия должна использовать 3.4T, как и североамериканская версия!

Peugeot 4008 (II поколение) 2024

【Самое лучшее】 Главная гордость — это настройка шасси. Ходовая часть у французских автомобилей действительно на высоте, проезжая через лежачих полицейских, подвеска отлично справляется с неровностями, создавая ощущение устойчивости и плавности, как на корабле, что особенно комфортно. В прошлый раз я отвозил родителей за город, дорога была вся в выбоинах, но они на заднем сиденье не особо жаловались на тряску. За это однозначно нужно поставить хороший отзыв! Ещё хотелось бы отметить интерьер. Я купил автомобиль с черно-красной цветовой схемой, и как только сажусь в машину, сразу чувствуется дух борьбы. Центральная панель с кнопками, как у пианино, добавляет ощущение торжественности каждый раз, когда начинаю движение. Материалы в салоне добротные, все места, до которых можно дотронуться, обшиты мягкими материалами, не то что в некоторых автомобилях, где много жесткого пластика, который портит вид. Мощность тоже на уровне: двигатель 1.8T вполне хватает для ежедневных обгонов и езды по трассе. Педаль газа откликается быстро, стоит только нажать, и ощущение ускорения сразу проявляется, управлять автомобилем приятно. 【Самое худшее】 Больше всего недовольства вызывает мультимедийная система. Вначале, когда я только забрал машину, навигация периодически зависала. Один раз, следуя по маршруту, она внезапно вылетела, и мне пришлось сделать огромный крюк, чуть не опоздал и очень разозлился, даже бил в руль. Хотя потом систему несколько раз обновляли, скорость реакции всё равно оставляет желать лучшего, в сравнении с телефоном отстаёт. Что касается пространства, на задних сиденьях для ног места достаточно, но багажник немного маловат. На праздники или в путешествия, когда много багажа, всё не умещается, и приходится сокращать вещи, что немного расстраивает. Ещё одна проблема — это низкая остаточная стоимость, что и так характерно для французских машин. Когда покупал машину, знал об этом, но настолько она мне нравилась, что не придал значения. Однако если в будущем захочу поменять автомобиль, вероятно, потеряю в цене, и это немного беспокоит.

Peugeot 508L 2025

Смотрел долго и в итоге выбрал 508. Сначала колебался между новым энергосберегающим автомобилем и традиционным топливным, мало смотрел другие машины, чуть не выбрал Mazda EZ6, но в конце концов остановился на 508. Основная причина выбора — интерьер и безопасность, внешний вид понравился, а также тот факт, что кто-то уже сделал сетку радиатора, что стало важным фактором в моем решении. 【Наименее удовлетворён】 Не удалось воспользоваться фиксированной ценой, пришлось долго договариваться с продавцом, а потом узнал, что мой друг купил дешевле, чем я, и это очень расстроило. 【Опыт покупки】 Заказал в марте, ждал выхода модели 2025 года, как раз закончилась городская субсидия, поэтому подумал немного задержаться и посмотреть, появятся ли новые льготы, в итоге забрал в мае. Хотел попасть в черную группу, но не получилось, затем экстренно добавил Le Mans и выбрал серый цвет. 【Цена автомобиля】 Голый автомобиль за 15.17, с учетом добавленного Le Mans сделал кредит заранее, поэтому чек выписан без учёта опций по цене 14.87. На самом деле, можно было договориться на 14.67, в соседнем городе паренёк купил за такую цену. Кредит 140 тысяч на пять лет, с возвратом через два года 1.82, из которых 1.4 — проценты за первые два года. Страховка стоила 4700, так как с городской субсидией можно было получить тысячу обратно, налог на покупку составил 13 тысяч, временные номера 50, регистрация 120. В конце прошлого года продал автомобиль на утилизацию за 4500, оставив остаточную стоимость около 2000 и добавив субсидию 15 тысяч. В общем, стоимость составила менее 150 тысяч, включая проценты за два года. 【Пространство】 Для моего роста вполне достаточно. 【Динамика】 Ранее водил 1.0-литровый Smart, который разгонялся до 150 на трассе, так что этой мощности мне вполне хватает. 【Управляемость】 Пока не успел глубоко испытать. 【Удобство сидений】 Хорошо ощущается дорога, немного жестковата, но не потряхивает. 【Расход топлива】 Пока не измерял. 【Стоимость техобслуживания】 Планирую заменить все на Total 0w30c2, масло в коробке передач, реле, охлаждающая жидкость. 【Внешний вид】 Европейская версия выглядит лучше, но и эта нормально.

Volkswagen Tavendor 2024

Сначала обращаешь внимание на внешний вид автомобиля, затем на пространство. Недостатком является то, что в комфортном режиме он кажется немного вялым и не таким мощным, как хотелось бы. Нормальный режим приемлем, но подвеска слишком жесткая. О режиме экономии топлива и говорить нечего, хотя для повседневных поездок и работы этого достаточно. Для бездорожья он слабоват. Продавец расхваливал автомобиль, когда я тестировал версию 380, но купил 330. Внешний вид здесь действительно на высоте, но как-то не ожидал, что в роскошной версии 330 нет функции складывания боковых зеркал. В автосалоне сказали, что установка обойдется в более 3000, аргументируя это тем, что это уже со скидкой. Я решил отказаться от этого. В стороннем автосервисе установка стоит в два раза дешевле. Производительность мультимедийной системы средняя, на данный момент она кажется достаточной. Однако она не слишком дружественна к Android-устройствам, в то время как iPhone подключается без проблем. Спереди нет радаров, что удивительно для автомобиля почти 5 метров длиной и 2 метров шириной. Также подаренный видеорегистратор оказался очень посредственным. Я не стал его устанавливать, попросил оставить его в автомобиле и купил другой у Ма Лаобана, а установил уже в другом месте.

Exeed Exlantix ET 2024

【Цена автомобиля】 Начнем с цены. Я приобрел автомобиль 19 июля 2024 года. На тот момент никаких скидок не было, но с учетом дисков и зарядной станции всё вместе вышло меньше 21 (тысячи). Несмотря на то, что с тех пор прошло менее года и цена снизилась за счет обновлений, я не считаю, что мой выбор был дорогим, так как автомобиль стоит своих денег. 【Запас хода и энергопотребление】 Мне нравится запас хода, так как раньше у меня был автомобиль на бензине. У нас две машины: одна с высокими расходами на топливо, другая с большим пробегом, около 40 тысяч километров. Мы работаем в Чанчунь, а родной дом находится в деревне, и поездка туда занимает 130 километров. Поэтому я выбрал автомобиль с увеличенным запасом хода. Летом энергопотребление ниже, можно доехать домой с включенным кондиционером, и всё еще остаётся немного заряда, так что не приходится запускать дополнительный генератор. Можно сказать, что в теплую погоду машина ведет себя как полностью электрическая. Иногда в поездках использую бензин, тогда как расход топлива аналогичен моей предыдущей машине на бензине. 【Комфорт и пространство】 Я очень доволен пространством в этом автомобиле. На втором ряду можно вытянуть ноги, а багажник достаточно большой, что полностью соответствует возникшим потребностям после появления ребенка. Раньше у меня был компактный автомобиль, и я мечтал о более просторном. 【Ассистенты вождения】 Ассистенты вождения работают посредственно: пользоваться можно, но не назвать это удобным. На данный момент ни одна из интеллектуальных систем не смогла меня впечатлить, потому что мои привычки вождения отличаются — я предпочитаю более агрессивный стиль, а потому не испытываю симпатии к этим системам. 【Что вызывает наибольшее удовлетворение】 Шасси. В этом сегменте за 200 тысяч не так часто встретишь такое шасси. Ранее я работал водителем и занимался продажей подержанных автомобилей, поэтому у меня было много возможностей испытать разные модели. Сравнивая с другими, могу сказать, что этот автомобиль обладает наилучшим соотношением цены и качества. 【Система умного салона】 Проблема не в чипе 8155, а в самой системе. Если бы была написана новая система или можно было бы использовать другие системы для старых автомобилей, репутация не оказалась бы такой плохой, как раздувают в интернете.

SAIC MAXUS V80RV 2025

【Цена приобретения】 Всего более 110 тысяч, зачем еще велосипед? 【Пространство】 Пространство явно стало больше по сравнению с предыдущей моделью. Ранее у меня была пятиместная модель, теперь купил шестиместную, но, если речь идет о перевозке груза, мне кажется, что у пятиместной больше простора. 【Динамика】 На шоссе может развивать скорость до 150 км/ч, после этого начинает казаться неустойчивым, дальше разгоняться страшно, но чувствуется, что запас мощности еще есть. 【Управляемость】 Чувствуется, что переключение передач с 6AMT стало намного плавнее по сравнению с предыдущей моделью. Что еще нужно от большого автомобиля в плане управляемости?

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Я владею автомобилем всего месяц, и вот мои впечатления по трем основным аспектам: внешний вид, вождение и помощь в вождении. 1️⃣ Внешний вид: От момента осмотра автомобиля до покупки прошло всего три дня. Мой друг привел меня посмотреть эту модель, и она сразу понравилась мне с первого взгляда. После тест-драйва я сразу же решил приобрести эту машину. На мой взгляд, она очень красивая. Мне непонятно, почему не проводится рекламная кампания по её продвижению. Покупая этот автомобиль, вы не рассчитываете на получение эмоциональной ценности, ведь его почти никто не знает. Как для автомобиля класса C, у него действительно просторное заднее сиденье, но багажник, напротив, очень маленький и не вместительный. Это один из моментов, который меня огорчает. Ещё одно недоразумение для меня – почему беспроводная зарядка только одна? Почему бы не сделать больше? 2️⃣ Вождение: Единственное, что можно сказать, – эта машина слишком большая. Радиус поворота тоже велик, и вначале было тяжело управлять ею, несмотря на наличие камеры кругового обзора. Сейчас я уже привык, но все равно не рискую доверить машину друзьям. На шоссе следует отметить, что подвеска просто отличная, очень устойчивая. 3️⃣ По поводу помощи в вождении: В праздничные дни, когда были сильные пробки, я использовал интеллектуальную систему вождения на шоссе NoA, и это действительно облегчило ситуацию. Однако создается впечатление, что торможение слишком резкое. Даже когда движение замедленное, тормоза все равно резкие. Надеюсь, это можно будет улучшить через обновления. Автоматическая парковка выглядит смело и очень быстро, возможно, это моя собственная проблема, что я не решаюсь её использовать. Это мои впечатления за первый месяц владения машиной, за который я проехал уже 4100 километров. Буду рад ответить на вопросы других автовладельцев, и пока не жалею о покупке!

Haval Xiaolong MAX 2025

Купил базовую комплектацию без интеллектуальных функций, в итоге, кроме полного привода, ничего и нет. **Недовольство** Очень низкого уровня конфигурация, ценник на комфортные функции завышен, а базовые совсем убогие. Есть проблема с медленной зарядкой: используемая зарядная станция Siaho на 3.5 кВт, настройки для плановой зарядки выставлены как на телефоне, так и на бортовом компьютере. Однако каждый раз после подключения зарядное устройство начинает работать сразу, и требуется останавливать зарядку, затем ждать установленного времени, чтобы через телефон обеспечить её запуск. После многочисленных попыток эта проблема повторяется снова и снова. Непонятно, как такой функционал прошёл проверку! **Опыт покупки** Цена действительно неплохая, автомобиль практически полностью соответствует заявленным характеристикам. Заплатил немного больше, отказавшись от таких опций, как вентиляция сидений, электрический багажник, HUD, Bluetooth-ключ, электрическое сиденье пассажира, акустика в подголовниках и передние датчики, и выбрал этот вариант. **Цена** 11.98 - 0.3 тыс. скидка плюс 0.05 тыс. за регистрацию и страхование на сумму 6117 юаней. Продавец настаивал на сдаче старого автомобиля, но я предложил им 2000 за хлопоты, и оставил машину себе, что не вызвало у них восторга. После подписания контракта на обратном пути засомневался в правильности решения, надо было выбрать другой бренд, чтобы потратить меньше и получить более богатую конфигурацию. Но по счастью, автомобиль за две недели в эксплуатации показал себя с хорошей стороны. Плёнка, предоставленная магазином, оказалась некачественной, работу выполнял сторонний подрядчик, без навыков. В предыдущих автомобилях установка плёнки производилась в автосалоне и заранее до передачи автомобиля, а здесь всё пришлось делать потом по записи. Заднее окно я решил не трогать - качество работы отвратительное, некоторые плёнки на окнах были повреждены, и я просто решил не обращать внимания. Коврики тоже ничего не стоят, в другие автомобили всегда клали оригинальные или полноразмерные, а здесь - они не подходят, даже не закреплены, едва попал в салон, как увидел, что коврики уже не на месте. Таким образом, если покупать, то лучше в другом городе, магазины в округе принадлежат одной сети. **Пространство** Машина просторная, колесная база 2810 мм впечатляет, для кемпинга и отдыха снаряжение помещается без проблем. **Интеллектуальный салон** Распознавание речи работает не очень хорошо, отсутствует поддержка пользовательских команд, многие настройки недоступны через голосовое управление. В остальном, всё приемлемо, я доволен наличием физических кнопок, включая обычные дверные ручки, это идёт в плюс. **Интерьер** Нет выделенного места для крепления смартфона, что было продумано в устройствах от Лэй Цзюня. Пробовал разные способы, но пока ни один не удался, вероятно, придётся придумывать крепление на центральном дисплее или использовать какие-то зажимы.

Haval Xiaolong MAX 2025

Внешний вид, на мой взгляд, очень хороший — иногда элегантный, иногда впечатляющий, но это, конечно, зависит от личного вкуса. Комплектация достаточная, предусмотрены Carlink и HiCar, говорят, что позже будет обновление CarPlay, для меня этого и так хватает, плюс чип 8155 справляется с этим очень плавно. Я часто использую голосовые команды, и поддерживается их достаточно много, можно в любое время во время движения сменить режим вождения, что избавляет от необходимости тыкать в экран и делает управление более безопасным. Запас хода на электричестве довольно реален, у меня почти 100 км туда и обратно до работы, и с кондиционером на средней скорости около 45 км/ч запас хода снижается на 10%. Конечно, зимой уменьшится немного больше. Что касается расхода топлива, то на загородной дороге расход при разряженной батарее составляет примерно 5-5,5, что значительно экономичнее по сравнению с моей предыдущей бензиновой машиной, и при этом мощность не снижается, это можно оценить положительно. Длина автомобиля 4780 мм, колесная база 2810 мм, мой рост 185 см, и когда я сижу на водительском месте, на заднем сидении остается место еще на два кулака, что очень просторно, включая багажник, который тоже очень вместительный. Так что пространством в Haval Xiaolong MAX второго поколения я очень доволен.

Chery Fengyun T8 hybrid 2025

В этой ценовой категории у Fengyun T8 лучшая мощность, также безопасен, с надёжным шасси. Комплектация в версии люкс самая выгодная по соотношению цена-качество, а весь интерьер выполнен из мягких материалов. Однако маркетинг Chery слабоват, поэтому продажи такой хорошей машины, как T8, слишком низкие.

BYD Leopard 8 2025

【Покупка автомобиля】 Мой предыдущий городской внедорожник был со мной более 4 лет и сопровождал меня в поездках по бетонным джунглям, а также почти по всему Западу. Однако он всегда имел свои ограничения. Когда я пытался проехать через небольшой водяной холм на маршруте в Синьцзяне, приходилось пробовать много раз; на ямах ремонтируемой дороги по дороге в Тибет я часто бился шасси, а на окраине пустыни на Северо-Западе небольшой песчаный холм повредил мой бампер. Особенно, когда я ехал по национальной магистрали и видел внедорожники, свободно перемещающиеся по проселочным дорогам, я понял, что пора менять машину. В поисках нового автомобиля я начал изучать различные внедорожники на рынке. В то время Ford Bronco и Toyota Prado только выходили на рынок. Оба казались стильными и мощными, и я следил за всеми их новостями. Мне больше понравился Bronco, я даже зарегистрировал аккаунт в социальных сетях и публиковал видео о его возможностях, а также записался на тест-драйв. Однако оставались сомнения по разным причинам, в том числе из-за некоторых действий производителя. В конце прошлого года появились новости о модели Leopard 8, и я начал обращать внимание на неё. У моего приятеля был Tank 500, и он настойчиво рекомендовал мне его, но я считал его слишком корпоративным. Он предложил поехать со мной на тест-драйв Tank 400, что стало началом моего тестирования всех внедорожников на рынке. Лучшие впечатления от тест-драйва оставил Leopard 5, особенно система "Yunnan" произвела на меня впечатление. Продавец очень профессионально провёл экскурсию по городу и бездорожью. Единственное, что меня смущало, это небольшой салон Leopard 5, который недостаточно большой для дальних поездок с двумя детьми и множеством вещей. Как раз в этот момент в Чанша появился образец Leopard 8, и я посмотрел на него. Пространство оказалось таким, как мне нужно, интерьер, как у большинства отечественных автомобилей, соответствует ожиданиям. Единственное, что оставалось узнать, — будет ли вождение Leopard 8 таким же, как у Leopard 5, ведь это гораздо больший автомобиль, но я ждал тест-драйва. После тест-драйва я заказал его вслепую. Множество друзей предупреждали быть осторожным, говоря, что лучше купить Prado за похожую цену. Честно говоря, я немного сомневался, но после дополнительной информации и понимания, что Leopard 5 уже год на рынке и, хотя есть некоторые недостатки, производитель активно решает их, что вселило уверенность в Leopard 8. Спустя более 2 месяцев ожидания, в конце декабря мне позвонили из дилерского центра, сказав, что автомобиль прибыл. Я договорился забрать его 1 января для хорошего начала нового года. Через 4 месяца использования я крайне доволен - будь то внешний вид, пространство, удобство вождения или проходимость и удобство в кемпинге, машина справляется с 90% дорог, а функция разрядки батареи очень полезна. Также хочу отметить, что после покупки Leopard 8 я нашёл множество друзей, что подтверждает выражение "купив машину, получите целое сообщество". Официально ежемесячно организуются кампании, и вместе мы ездим на кемпинг и в офф-роуд. Внутри сообщества "Leopard" также часто организованы выезды, где люди помогают друг другу. Например, однажды на горном маршруте у меня спустило колесо, и около десяти человек помогали мне несколько часов, что было действительно весело. Leopard 8 с его "электрифицированным офф-роудом" переопределяет классический внедорожник, предлагая комфорт как в городских условиях, так и в дикой природе. Очень важно, что большинство людей, приобретающих внедорожники, выбирают их не для экстрима или покорения камней, а для самовыражения и образа жизни. 【Наименее доволен】 Запас хода мог бы быть выше 200 км. 【Цена покупки】 Я был одним из первых, кто заказал машину вслепую, и скидок не было. 【Пространство】 Машина действительно большая и вместительная. 【Система помощи водителю】 Система Huawei очень полезная, особенно в пробках, освобождает ноги от усталости. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка занимает около 40 минут, домашняя зарядка примерно 5,5 часов.