Oтзыв владельца автомобиля Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

【高速续航】 На высокой скорости запас хода составляет около 400 км, зарядка происходит сверхбыстро, и этого вполне достаточно. Жидкостное охлаждение позволяет зарядному устройству достигать более 300 кВт с легкостью. 【Ассистент водителя】 В целом неплохо. Я участвовал в соревновании интеллектуального вождения в Нанкине, в котором участвовало 12 автомобилей, и занял седьмое место. Средний результат. 【Стоимость ремонта】 После аварии с Buick GL8 ремонт обошелся в 28 тысяч, что вполне приемлемо. Не совсем доволен тем, что не предоставили бесплатное подменное авто, однако дали 6000 бонусных баллов, что тоже неплохо. 【Время зарядки】 Самое удивительное — даже при заряде выше 90% скорость зарядки достигает почти 100 кВт. Зарядка с 10% до 90% занимает всего несколько минут при хорошем зарядном устройстве. 【Комфорт и пространство】 Задние сиденья удивительно комфортные, подушка сиденья гораздо толще, чем у других моделей. 【Интеллектуальный салон】 Работает отлично, из-за этого купил смартфон Xiaomi 15u, которым очень недоволен. При просмотре видео на горизонтальном экране экран часто самопроизвольно переворачивается, что раздражает. Не рекомендую к покупке. 【Энергоэффективность и запас хода】 Запас хода около 400 км, энергопотребление при крейсерской скорости 130 км/ч составляет около 25, при 120 км/ч около 22, в городских условиях — 17. В целом приемлемо. 【Опыт покупки】 Прямо утром в 10:02 купил автомобиль в наличии, провозившись с шанхайскими номерами целых две недели. Забрал машину 19 марта. Этот автомобиль действительно привлекает внимание, часто прохожие и дети стучатся в окно. Сравнивал её с моделями BMW 5 Series и Porsche Taycan. Реально, у этой машины много больше возможностей по мощности и комплектации, настолько щедрое предложение. В общем, очень рекомендую купить.

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

Приобрёл автомобиль 42 дня назад, уже проехал 3000 км. В целом, всё хорошо, кроме системы помощи водителю, которая ведёт себя довольно странно. Динамика отличная, реакция на педаль газа очень быстрая, мощность впечатляющая. В обычных условиях эксплуатации используются только передние сиденья, а пространство на заднем ряду соответствует классу C, что, конечно, менее комфортно по сравнению с классом D. Система помощи на автомагистралях, особенно при съезде на развязки, ведёт себя неуместно, хотя NOA (Navigation on Autopilot) работает сносно. Однако HAD (Highway Assist Driving) совершенно бесполезен. Исходя из различных тестов систем помощи водителю, у всех производителей наблюдаются схожие проблемы при ожидании на левом повороте. По ощущениям, в городской среде система помощи Xiaomi ещё менее надёжна. Тем не менее, функция удержания в полосе работает довольно хорошо, машина может остановиться на светофоре при движении прямо.

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

Ultra в целом ездит довольно неплохо. Я сравнивал его с Panamera, и по характеристикам он значительно превосходит Panamera, хотя в плане ощущения от вождения он все же уступает автомобилям миллионного класса. В той же ценовой категории, Xiaomi su7 Ultra определенно превосходит Porsche 718. В завершение желаю нашему отечественному роскошному электромобилю успешных продаж. Рэбус, удачи!

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

Эта машина — одна из самых доступных по цене, на которой мне удалось ездить. Если рассматривать её в качестве повседневного автомобиля, я бы не рекомендовал, потому что запас хода оставляет желать лучшего. Однако сервис и качество продуктов Xiaomi вызывают только положительные эмоции. Всё вышесказанное является лишь моим личным мнением.

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

Это большая игрушка, не стоит её воспринимать как обычное транспортное средство для поездок за покупками и повседневных поездок на работу. 【Наименее удовлетворительное】 Комплектация недостаточно богата и полна, звуковая система не соответствует данной ценовой категории. 【Опыт покупки】 Продажи и доставка организованы на любительском уровне, уровень обслуживания ограничен. 【Запас хода и потребление энергии】 В повседневном использовании не достигает 400 километров, не стоит часто ездить на дальние расстояния. 【Вспомогательное вождение】 В других аспектах не сильно отличается от обычного SU7.

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

Этот автомобиль на самом деле не требует дополнительной оценки, так как информация от различных медиа уже достаточно полна и объективна. После получения автомобиля, я проехал на нем 1000 километров и разблокировал все функции. Интеллектуальная система вождения, после нескольких обновлений, демонстрирует очень хороший опыт. Про безопасность нам рассказали много во время вручения автомобиля, и, кажется, что медийные обсуждения также способствовали прогрессу Xiaomi. Мощность двигателя полностью достаточна; стандартный режим вполне подходит для обычного использования, а в спортивном режиме автомобиль также легко контролировать. При поворотах ощущается уверенность, а сиденья обеспечивают поддержку, улучшая впечатления от вождения. Мультимедийная система быстро реагирует, все функции удобны в использовании. Я добавил физические кнопки, что позволило воспользоваться слепым управлением. Голосовое управление от Xiao Ai - это одно из преимуществ Xiaomi, а так как у меня телефон Xiaomi, синхронизация проходит еще лучше. Запас хода вполне средний: на трассе реальный пробег составил около 480 км, что подходит для дальних поездок, и зарядка происходит достаточно быстро. Заднее пространство чуть меньше, чем в моей предыдущей машине класса C, за водительским местом остается пространство в один кулак, но из-за обтекаемой формы крыши высота немного ограничена. Также приглашаю всех автолюбителей к обмену опытом.

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

Внешний вид очень красивый, мощность впечатляющая, привлекает внимание, эмоциональная ценность на высшем уровне. В настоящее время обнаружил одну небольшую проблему: при движении задним ходом управление педалью газа не очень точное. Например, после остановки задним ходом и затем снова нажатии на педаль газа, автомобиль продолжает двигаться назад на небольшое расстояние перед полной остановкой, что может привести к столкновению колес с ограничительным устройством на земле.

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

Чувства довольно хорошие. Изначально хотел купить Emeya, но всё же решил поддержать компанию Lei. Электропотребление не слишком высокое. Если есть возможность заряжать дома, это вполне приемлемо. Просто не ожидал, что есть только медленная зарядка 7 кВт, а не 11 кВт — это скрытая экономия затрат. В остальном всем доволен. 【Наименее удовлетворительный момент】 Отсутствие 11 кВт быстрой зарядки. 【Опыт покупки автомобиля】 Заказал через приложение просто и быстро. 【Цена автомобиля】 Цена очень прозрачная. Единственное, что страховка довольно дорогая, но с этой динамикой и карбоновыми элементами кузова, немного дороже — это вполне разумно. 【Впечатление от вождения】 Не водил других спортивных автомобилей, поэтому ощущения нормальные. 【Запас хода】 В повседневной жизни почти не вожу агрессивно. Вожу спокойно, даже после того, как получил этот мощный автомобиль — езжу медленно, поэтому электропотребление невысокое, около 18 кВтч на 100 км. Если нажать газ пару раз, может превысить 20 кВтч. 【Наиболее удовлетворительный момент】 Внешний вид действительно хороший. Особенно нравится новый дизайн аэродинамического пакета, который больше подходит для молодежи. Попугайный зеленый цвет тоже очень красивый. Купил машину из-за внешнего вида. 😁

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

Внешний вид безупречный, на высшем уровне. Интерьер, за исключением кнопок, которые всё ещё пластиковые, имеет впечатляющее качество. О мощности и производительности не стоит и говорить — возможно, комфорта внутри немного не хватает, но это определённо автомобиль для водителя, который делает вождение не скучным.

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

На премьерном показе новой машины Xiaomi был объявлен окончательный ценник на модель Xiaomi SU7 Ultra — 529,900 юаней, что действительно впечатляет. Надо будет посетить автосалон и посмотреть. Продажи модели Xiaomi SU7 Ultra требуют прохождения гоночного обучения и получения гоночной лицензии, что действительно так: те, кто смотрит эту модель, прекрасно разбираются в её производительности, и без обучения было бы сложно обсуждать её особенности. Здесь много внимания уделено передней части автомобиля: интегрированная конструкция переднего спойлера и аэродинамических лезвий стабилизирует воздушный поток; внизу находятся воздушные туннели для охлаждения тормозов, а также на днище установлены аэродинамические накладки — всё это создано для улучшения аэродинамики. Фары имеют затемнённую обработку, а эмблема автомобиля выполнена в комбинации углеродного волокна и 24-каратного золота. Кнопка для открытия переднего багажника удобно расположена на переднем крыле. На передних колесах установлены тормозные диски диаметром 430 мм с возможностью дополнительной установки керамико-карбоновых тормозов компании ENDLESS.