Отзывы об автомобилях (11852)

Aion V 2024

При пробной поездке был доступен NDA автопилот, но после покупки мне сказали, что он доступен только в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и Шэньчжэне, а в Сучжоу есть. Это чистое мошенничество.

Jetour T2 2024

Внешний вид: Потратил немного больше денег ради внешнего вида, это мое личное предпочтение, о котором не стоит спорить, самое главное - купить то, что нравится. Честно говоря, мне очень нравится Defendеr, но я действительно не могу себе его позволить. Однако Silver Dragon Wing немного напоминает Defendеr, поэтому я просто не мог устоять. После покупки машины я даже подумал, что с некоторых углов она выглядит лучше, чем Defendеr. Конечно, я понимаю, что эта модель по факту не заслуживает сравнения с Defendеr, но я люблю ее, и это делает каждую потраченную копейку стоящей. Производительность: Не водил много машин, стыдно признаться, моя предыдущая машина была небольшой подержанной Smart, которую я использовал для тренировки и передвижения. По мнению многих, это, возможно, незначительная машина, но я по-прежнему очень ее любил. Она была маленькой и удобной для парковки, особенно в узких улочках, где легко спрятать ее рядом с телефонным столбом. Поэтому я мало что могу сравнить, разве что ускорение стало быстрее, что забавно. Тем не менее, обе машины мне очень нравятся. Расход топлива можно обсудить отдельно. Не знаю, связано ли это с тем, что машина новая, но после поездки из Сямэня в Нанкин расход топлива был около 14,5 литра на 100 км. Сегодня, вернувшись в Сямэнь, расход упал до 11 литров, вероятно, связано с обкаткой, не очень в этом разбираюсь. На скорости свыше 110 км/ч расход топлива, кажется, тоже несколько увеличивается. Пространство: Машину использую в основном сам, поэтому пространства мне хватает. Живу один, особых требований нет. После покупки машины навестил друзей в Цзянсу, помогал с переездом, сложил задние сиденья, получилось уместить много вещей. Интерьер: Вся внутренняя отделка черная, особо не отличается от стандартной версии, только тема мультимедийной системы немного другая. Говорили, что поменяют образ голосового ассистента, но ничего не изменилось. Два маленьких человечка выглядят некрасиво, мне не нравятся. В общем, главное, что мне нравится машина, которую я сам выбрал и купил на свои накопленные деньги.

Volkswagen Passat 2024

【Наименее удовлетворен】 Иногда мультимедийная система не может подключиться к CarPlay, реакция немного медленная! 【Цена покупки】 Цена автомобиля 15.9 + налог на покупку 1.4 + страхование 0.55 + проценты и штраф за досрочное погашение 0.8 (взял кредит на 12.5) + 4 технических обслуживания 0.36 = 19 тысяч 【Расход топлива】 Новый автомобиль значительно потребляет топливо, первая заправка показала расход более двадцати литров на 100 км. После езды по шоссе средний расход составил около 12 литров на 100 км, что фактически обходится в 1 юань за километр. В основном вожу на короткие расстояния, действительно много топлива. Если не планируете дальние поездки, советую рассмотреть японские автомобили. 【Наиболее удовлетворен】 Конфигурация версии Longyao довольно хорошая, имеются все необходимые функции: вентиляция и подогрев сидений, климат-контроль с разделением зон, автоматические дворники, правда, отсутствует аудиосистема Ha. Итог: Взял машину месяц назад, для семейного использования достаточно, комплектация почти максимальная. В сравнении с китайскими электрокарами, конечно, не такая высокая, но выбрал автомобиль на бензине из-за беспокойства по поводу пробега. Также, сейчас цены на бензиновые автомобили значительно снизились по сравнению с прежними. Отдельное спасибо BYD за снижение цен hhhh... Если нет срочности в покупке машины, рекомендую подождать до конца года, думаю, цены еще снизятся 😄😄😄

Toyota Levin 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В семье есть автомобиль Nissan Sylphy 2007 года выпуска с двигателем 2.0, пробег 300 тысяч километров. Он служил нам долго, но в последнее время с трансмиссией начались проблемы, и ремонт стоит дорого. Поэтому решили воспользоваться субсидиями и заменить старого друга. Выбор автомобилей был небольшим, в семье уже есть автомобили немецких, японских и корейских брендов. Поскольку надежность японских автомобилей уже доказана, решили снова рассмотреть японский атмосферник. Электромобили не рассматривали по простой причине: пробег в черте города будет небольшим, покупка электромобиля невыгодна, установка зарядной станции дома дорогостоящая, а главное – надежность электромобилей ниже, чем у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Расширение выбора сосредоточилось на моделях Fit, Corolla, Levin и классическом Sylphy. Sylphy с атмосферным двигателем и инжектором имеет большое пространство и самую низкую цену, но решили попробовать другую японскую марку. Fit маневренный в управлении, внешне самый маленький, но с большим внутренним пространством, однако уступает по соотношению цена-качество. Среди четырех рассматриваемых автомобилей Fit с самой низкой ценой после скидок оказался самым дорогим, выше на 10 тысяч юаней по сравнению с классическим Sylphy. Это показывает, насколько Honda позиционирует Fit на текущем рынке. Levin и Corolla различаются, у Levin более привлекательная передняя часть, у Corolla – задняя. В настоящее время Corolla с двигателем 1.5 уже нет в продаже, а Levin повезло найти у дилера в наличии, совсем не из запаса, только что сошел с конвейера, произведен всего двадцать с лишним дней назад, так что купил его без промедления. Хотя двигатель 1.5 трехцилиндровый, технологично продвинутый с высокой тепловой эффективностью, его критиковали на местном рынке, несмотря на то, что эта технология используется в Японии. Возможно, для "знатоков автомобилей" количество вибраций двигателя важнее, чем его технологические характеристики. Если хотите купить машину с двигателем 1.5, покупайте пока есть возможность. 【Впечатления от вождения】 Перед покупкой тщательно изучал машину. По работе часто езжу на Honda Crider с трехцилиндровым двигателем, сидя в салоне машина не трясется, хотя объем двигателя всего 1.0T, мощности хватает, но расход топлива высокий. Поэтому Toyota с двигателем 1.2T сразу отпала - это двигатель, ориентированный на местный рынок, трансмиссия K12 без начальной передачи. В продаже в стране есть модели Levin и Corolla только с двигателями 1.5 и 1.8, как и в Японии. У 1.8 аккумулятор уменьшен до литий-ионного, стоимость снижена, но возникают вопросы к надежности. Главное - у двигателя 1.8 стоит сажевый фильтр. Двигатель 1.5 ускоряется плавно, машина не кажется вялой, но нужно сильно нажимать на педаль газа. При большом нажатии на газ шум двигателя увеличивается, что характерно для атмосферников. Подвеска прочная, намного лучше, чем у автомобилей других японских и корейских брендов, по ощущениям не сильно отличается от Volkswagen, иногда даже кажется более изысканной. 【Расход топлива】 Пробег пока небольшой, в основном езда по городу, средний расход топлива 6.2 литра, есть потенциал для снижения. 【Самое довольное】 Компактный и стильный внешний вид, простой интерьер. Самый дешевый автомобиль Toyota, все необходимые функции за свою цену присутствуют. 【Самое недовольное】 Отсутствие заднего парктроника, сильный запах в салоне, который трудно переносить. 【Комфорт посадки】 В повседневной езде для одного человека пространства достаточно, не рекомендуется сажать трех человек на заднее сиденье, в длительных поездках четырем пассажирам будет комфортно.

Dark blue car S7 2024

【Внешний вид】 Скажу как есть, при покупке автомобиля первым делом обращаешь внимание на внешний вид. Передняя часть действительно соответствовала моим представлениям о красоте — большая голова, низкая посадка, острые линии, стильные фары! Я сравнивал с BYD Song Plus, Haishi, Peng G6, так называемый экономичный Buick E5 и Tesla Model Y. Из всех этих моделей мне не понравилась только Song. Также большим плюсом было множество цветовых решений, в итоге я выбрал между Haishi и S07. 【Интерьер】 По фотографиям в интернете я особо не заметил чего-то примечательного, поэтому решил рассмотреть и лично проверить интерьер. Должен сказать, что нулевая гравитация на пассажирском сиденье меня убедила! Вдобавок, интерьер оранжевого цвета придавал ощущение премиальности, а сиденья в стиле яхты окутывали уютом! Остальные функции примерно одинаковые: экран на лобовом стекле «подсолнух», атмосферное освещение, аудиосистема (которая действительно хороша)! 【Комплектация】 Я выбрал модель 520Max, сначала думал взять версию с интеллектуальным вождением, но онлайн-отзывы и продавец убедили меня, что чисто электрическая версия Max тоже отличная. В итоге пошел на компромисс, всего 20 тысяч юаней разницы, поэтому для повседневных поездок этого достаточно. Технология 3C позволяет быстро заряжаться! У меня дома есть зарядка, поэтому для меня быстрая зарядка — это дополнительный бонус. Аккумулятор из Нинбо и система защиты «дзиньчжунчжао» от возгорания меня полностью устраивают, безопасность для меня на первом месте. Плюс за этим стоит крупный концерн Changan! 【Пространство】 Как для городского внедорожника, места предостаточно. Иногда для удобства я перелезаю с заднего сиденья на переднее (рост 172 см), доставать вещи из багажника через задние сиденья немного сложно, так как подголовники расположены высоко и почти касаются крыши. В общем, для повседневного использования пространства более чем достаточно! Иногда, когда едем на кемпинг, раскладываем задние сиденья, и получается вполне удобное спальное место. 【Опыт покупки】 16 числа осмотрел автомобиль, 18-го внес залог, 25-го получил автомобиль. Продавец был ненавязчивым, все прошло спокойно. Так как мне нужно было срочно заменить старый автомобиль, процесс был упрощен. Я читал, что у многих выдача проходит медленно, но я получил свой автомобиль быстро. Моя старая машина уже была переоформлена, и в наличии была модель с белым кузовом и оранжевым салоном с колесами Hurricane диаметром 20 дюймов — я поспешил сделать заказ, так как машина была срочно нужна (планировал забрать в конце отпуска). 24-го получил уведомление, и 26-го забрал машину. За время выдачи обнаружил небольшие дефекты на правом переднем крыле, но из-за срочности приемлемо. В целом, от внесения залога до получения машины я остался доволен. 【Впечатления от вождения】 Освоился быстро, от бензинового автомобиля к электрическому переход был плавным. Удовлетворен ощущением вождения, ускорением, торможением, ассистентом при перестроении и системой предупреждений. Единственная тревога — это слепые зоны, особенно при движении параллельно или въезде на главную дорогу, так как небольшие автомобили иногда совершенно не видны. Поворотные сигналы не возвращаются автоматически в исходное положение! Прохождение ям и поворотов также проходило гладко, без «тряски», как иногда пишут в отзывах. Одним словом, мама больше не будет волноваться о расходах на бензин! Кондиционер можно включить на любую мощность! Наиболее важно — быть довольным собой 😃

Chery Fulwin T9 2024

В начале года запланировал покупку автомобиля, на сайте DongCheDi сравнивал различные модели и с учетом своих требований выбрал этот автомобиль. Я живу в сельской местности, зарядка электромобиля неудобна, но ради ощущения вождения электромобиля и экономии топлива я выбрал подключаемый гибрид. Сравнивая три основных автомобильных бренда, я в итоге остановился на этой машине. Вот причины и преимущества, из-за которых я выбрал этот автомобиль: 1. Внешний вид: многие критикуют переднюю часть этой машины за некрасивый дизайн, но на самом деле, она выглядит довольно впечатляюще, особенно в сером цвете, который и красив, и грязь на нем менее заметна. Черный цвет также хорош своей однородностью, но он более маркий. Самый привлекательный цвет — мраморно-серый, но он дороже, поэтому я его не рассматривал. 2. Интерьер: в салоне автомобиля все видимые части покрыты мягкими материалами, что для этой ценовой категории очень хорошо. Важным для меня является использование экологически чистых материалов в интерьере, так как здоровье для меня на первом месте. 3. Пространство: по своим размерам эта машина превосходит многие в своей ценовой категории. Колесная база составляет 2770 мм, что обеспечивает большое внутреннее пространство и вместительный багажник. 4. Вождение: подвеска у автомобиля отличная, машина едет очень плавно, а на неровных дорогах эффективно гасит тряску, мощность двигателя высока. Это то, что мне нравится в этой машине, но есть и моменты, которые нуждаются в улучшении. Во-первых, необходимо доработать систему автомобиля, так как интеллектуальный голосовой помощник часто перебивает. Во-вторых, панорамное изображение имеет задержку и иногда изображение нечеткое, из-за чего легко поцарапать машину. В-третьих, в режиме HEV расчет пробега на топливе может иногда приводить к излишней замене масла, но производитель уже пообещал это исправить. В общем, нет идеальных автомобилей, главное — правильно расставить приоритеты и отказаться от незначительных вещей. В целом, этот автомобиль довольно сбалансирован по всем параметрам.

ARCFOX Polar Fox Alpha S5 2024

Я нахожусь в Чжэнчжоу, расскажу о процессе покупки автомобиля. Автомобиль я начал смотреть примерно полгода назад, этот S5 моя жена приметила еще в мае-июне, когда он появился в предзаказе. В то время компания Extreme Fox проводила презентацию новых автомобилей на берегу реки Хуанхэ, я зарегистрировался и оставил свои данные, но консультант по продажам так и не уведомил меня об участие. Я был очень расстроен и переключился на другие бренды. Примерно через два месяца я услышал, что Extreme Fox снизили цену на 31888 юаней, и я решил обратиться в другой дилерский центр. После консультации с продавцом, цена машины без учета скидки составила 161800 юаней, а после переговоров удалось снизить до 158800 юаней, при условии оформления рассрочки на 100000 юаней и досрочного погашения кредита без штрафов через 2 года. Рассрочку оформляли через банк Гуанда, по кредиту на 100000 юаней дали кэшбэк в размере 10000 юаней, который сразу был вычтен из стоимости автомобиля. Ранее мы с моей женой внесли через приложение три раза по 5000 юаней, всего 15000 юаней в качестве залога. В салоне доплатили еще 34000 юаней. Итого мы заплатили 1.5 + 3.4 = 4.9 тысячи юаней, страховка обошлась в 5300 юаней. Итого: 4.9 + 0.53 = 5.43 тысячи юаней, плюс кредит 100000 юаней, в сумме 154300 юаней.

Chery Fulwin T9 2024

Внешний вид: Если говорить только о передней части, то она вполне обычная, но машина большая по размеру, вживую выглядит очень впечатляюще. Линии сбоку и задняя часть машины тоже хороши, чем больше смотришь, тем больше нравится. Напротив, низко расположенный капот или покатая задняя часть совершенно не привлекают. Интерьер: Стандартный, но рационально спланированный, много мест для хранения, удобное использование центрального рычага. Приборная панель и центральный экран – это всего лишь два экрана, о каком-то дизайне говорить не приходится. Единственный минус – руль загораживает часть информации на приборной панели. Комплектация: Вариант Comfort в целом достаточно оснащен, было бы хорошо добавить передний радар. Система помощи L2 иногда слишком часто напоминала о необходимости взять руль в руки, нужно держать руль в двух точках, чтобы не получать напоминания, это немного раздражает. Функция 360 малоэффективна, при включении поворотника появляется маленькое окно с искаженным изображением машины и окрестностей, что совершенно не понятно. Если мне действительно нужно увидеть конкретное изображение, приходится выполнять несколько действий. В моделях такси Aion водитель мог мгновенно включить камеры передних колес на узких дорогах, а у T9 в этом плане взаимодействие можно назвать полусырьём. Пространство: Я купил 7-местную версию (с ручным управлением), так как есть рельсы, сиденье в заднем ряду тоньше, середина заднего ряда особенно жесткая, но места для сидения достаточно. Багажник огромен, что является отличным вариантом для любителей автопутешествий. Я посмотрел багажники Song L и Song Plus и решил, что они почти как у небольшого хэтчбека, сразу их отбросил, мне действительно нужен супербольшой багажник. Что касается мощности, расхода топлива и безопасности, то здесь всё безупречно! На последних двух фотографиях показан расход топлива. Самое неудовлетворительное: При низкой скорости тормозить сложно, чуть сильнее нажал и машина остановилась, да и сами тормоза жёсткие, нелинейные. Кнопка Auto на физической клавише – это кондиционер, а не автоматическая парковка, чтобы отключить автоматическую парковку при движении задним ходом, нужно искать её в меню на экране! Встроенная система используется только для прослушивания музыки и навигации, но, к счастью, она работает плавно.

Volkswagen Magotan GTE 2022

Пространства действительно много, на высокой скорости очень экономичный, с мощностью нет проблем, с одного нажатия педали газа легко обгоняет, во время движения зарядка тоже неплохая, в городе можно ездить на чистом электричестве. Уровень интеллекта, правда, никакой, carplay действительно имеет баги, но это не мешает. Внешний вид автомобиля красивый: передняя часть выглядит хорошо, задняя классическая. В общем, действительно неплохо.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

【Опыт покупки】 Сначала рассматривали варианты отечественных автомобилей, ведь за те же деньги китайские машины предлагают лучшее оснащение. Вторыми по важности были безопасность и основные компоненты. Сравнивали Chery Tiggo 8 Pro и Geely Boyue L, но в итоге, по выбору жены, остановились на Chery Tiggo 8 Pro, поскольку у Geely все управление сосредоточено на экране, плюс внешний вид был важен. 【Впечатления от вождения】 Подвеска довольно жесткая, на лежачих полицейских, если ехать быстрее 30 км/ч, немного трясет. Конечно, на высоких скоростях такую подвеску тоже чувствуешь, но она действительно придает авто устойчивость — на скорости 100 км/ч при аквапланировании машина не теряет управляемость. Машина оснащена системой L2, на трассе всегда включаем адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе — это очень удобно. Единственный минус — система удержания в полосе смещается вправо, что напрягает при обгоне большегрузов. 【Расход топлива】 С момента покупки веду учет через приложение Xiaoxiong. Средний расход топлива — чуть больше 8 литров на 100 км, что составляет 0,62 юаня за километр. Минимальный расход был на национальной трассе — 6,4 литра, что означает 0,45 юаня за километр. В городе пробки — расход доходил до 1 юаня за километр. Я часто езжу по трассам и национальным дорогам, учитывая размеры автомобиля, результаты нормальные. В городе лучше водить осторожнее. 【Самое понравившееся】 Интерьер — очень комфортный, а аудиосистема — хорошая. 【Производительность двигателя】 На старте автомобиль немного «тяжелый», но потом разгоняется без проблем. 【Самое неприятное】 По программному обеспечению Chery есть претензии. Не прошу многого, но хотелось бы, чтобы обновления для бортового навигатора включали функции обратного отсчета светофора и навигации по полосам, чтобы программа могла полностью использовать мощь процессора 8155. Касаясь другой темы, однажды при обновлении я случайно отключил питание, что привело к полному отключению бортового компьютера. Однако, даже с черным экраном, адаптивный круиз-контроль работал исправно на протяжении более 400 км по трассе, хотя функция удержания в полосе из-за отсутствия данных отключилась. В общем и целом, я доволен своим «тигренком».

BYD Seal 06 DM-i 2024

С первого взгляда решил, что это он. Изначально планировал купить Sagitar, наблюдал месяц, потом вышел Seal 06, и без раздумий заказал его. Ждал машину около 2 месяцев, оплатил полностью, без скидок, получил утилизационную субсидию 20000 + 3000 за замену, всего заплатил около 105000, кроме этого, страховка 5000, продленная гарантия 3580. Ничего не подарили, только первый технический осмотр бесплатно, купил продленную гарантию, так как планирую ездить долго. Вождение приятное, все-таки это DMI, мощность всегда есть, белый кузов, черный салон. Пока что меня все устраивает, кроме шума двигателя, когда он заряжает аккумулятор на низком уровне заряда (типичная проблема). Езжу больше как на бензиновом автомобиле, электричество не использовал, пока расход 4.4 на 100 км, проехал всего 800 км, в сервисе сказали, что первые 2000 км лучше использовать гибридный режим, а после 2000 км перейти на чисто электрический EV режим. В автосалоне узнал, что одно обслуживание стоит около 400, коврики пойдут, пленку подаренную не приклеил, нашел знакомых, которые наклеили 3M солнечную пленку. Накидка на машину не нужна, хаха. Центральная консоль с держателем для напитков немного мешает переключению передач. Все, буду дальше ездить и поделюсь еще впечатлениями позже. Да, продавец сказал, что в комплекте только один ключ, даже карты нет, интересно, сколько у вас ключей?

Roewe i5 2023

【Самое недовольное】 Расход топлива просто ужасен. Такую маленькую машину с весом чуть больше тонны и объемом двигателя 1.5 литра, городской расход удивителен, сейчас составляет 9.3. Даже не надеюсь на улучшение после первого ТО, хаха. На трассе минимальный расход достигал 5.9, это после езды на протяжении более 600 километров, в целом тоже ничего особенного. Просто это неприятно, хотя на самом деле мне без разницы. Ведь пробега у меня немного, много топлива не уходит. 【Опыт покупки】 Как сказать, не удалось пройти техосмотр в Нанкине для моего старого грузовичка, класс Дзэ3 дизель, не дают техосмотр. Нашел посредника за 1500 юаней, ты понимаешь. В этот момент узнал о программе утилизации автомобилей, хаха, получилось очень вовремя. Поскольку мне лично автомобиль особо не нужен, то спросил мнение родителей. Родители не хотели электромобиль, категорически нет, только что-нибудь подешевле для передвижения. В деревне считают, что Wuling Hongguang - отличная машина для перевозок. Поэтому стал смотреть машины. Полдня смотрел на сайте Dǒng Chē Dì, на следующий день пошел в автосалон, выбрал i5. Почти решил покупать в тот же день, но продавец не смог сделать хорошее предложение, его менеджер тоже не помог, цена была 58900 юаней, но за такую цену машину не купить, хаха. Обслуживание великолепное. Нашел в интернете, магазин в Шаньдуне предложил цену менее 50000 юаней, а в магазине Сычуани - цена с учетом кредита даже на 300 юаней ниже. Затем ждал утилизационные документы, внес залог, на следующий день поехал забирать машину. Очень быстро, все сделали до полудня, обслуживание хорошее, но во время оформления дополнительно взяли еще десятки-сотни юаней, что огорчило. До сих пор не вернули 50 юаней. Если договорились, что цена включает все, то оно так и должно быть, после внесения залога никаких дополнительных расходов быть не должно. Поэтому, заказывая машину онлайн из другого города, будьте готовы к таким ситуациям. Вечером клеили пленку, на следующий день в обед отправились домой. Из Шаньдуна до Нанкина 600 километров, ехали около 11 часов, не по трассе, по скоростным дорогам, особо не спешили, ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Двигатель нормальный, ручная коробка, добавляешь газ - и вперед, даже чувствуется ускорение, хаха. В режиме экономии топлива управлять еще легче. Сцепление действительно высокое, для переключения передач нужно полностью выжимать, а точка сцепления очень высоко, немного странно. Недовольство. Педали газа и тормоза очень чувствительные, если хочешь ехать быстрее, жми сильнее, хочешь медленно - жми легче, это хорошо. Сначала передачи переключались не плавно, но после 300 километров появилось ощущение плавности, друзья, теперь передачи переключаются отлично. Подвеска в целом хуже, чем у Wuling Hongguang, жесткая, чувствуется каждая кочка, комфортно преодолевать неровности на дороге, остальное не волнует, хаха. О, да, на данный момент при сильном нажатии на газ на второй передаче машина дергается, если жать понемногу, то все нормально. 【Расход топлива】 Самое недовольное - расход топлива. См. выше. 【Отношение продавца】 До оплаты все отлично, после оплаты - я занят, у меня еще клиенты 😊 【Пространство】 Отлично, одна из причин выбора, передние и задние сиденья удобные, багажник тоже большой 😊 Итог: За 50 000 юаней покупай, реально неплохо. В целом лучше, чем Wuling Hongguang (высокая комплектация этой машины стоит более 60 000 юаней). В нынешних условиях покупай самое дешевое, несколько лет поездит, не жалко, катаешься для удовольствия.

Lotus Emeya 2024

Больше всего нравится качество подвески и внешний вид. Внешний вид действительно впечатляющий, мне также очень нравится стиль интерьера. Когда задний спойлер раскрылся и кузов опустился до минимума, GT-модель выглядит очень красиво. Единственное, что не нравится, это четыре лазерных радара, которые не только медленные, но и бесполезные. Те, кто купят эту машину, вряд ли будут пользоваться автопилотом. Эта машина скорее подходит для третьего или четвертого автомобиля в семье. Основная её функция - быть стильной, но при этом не может быть чрезмерно непрактичной, как спортивная машина. В основном, это что-то вроде большого Taycan. Надеюсь, что Lotus к концу года вернет свой товарный знак от китайских регистраторов и предоставит потребителям возможность бесплатно поменять логотип и чип 8295.

Wei Pai Blue Mountain DHT-Hybrid 2025

【Самое неудовлетворительное】 Передние фары и радиатор, на радиатор еще нужно самому покупать сетку от насекомых, ха-ха-ха. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал 1000 км, потратив 200 юаней на зарядку и 300 юаней на бензин, топлива еще на 386 км, заряда еще на 73 км. Быстрая зарядка стоит 1,42 за киловатт. Этот пробег включает около 20 часов на изучение бортового компьютера в машине в течение последних нескольких дней. Как новичок в электромобилях, я исследовал его несколько раз, и мне кажется, что в будущем мой расход электроэнергии должен быть ниже. В конце концов, изучение новой машины занимает много времени. 【Впечатления от вождения】 В первый раз вождение этого крупного автомобиля дало мне ощущение устойчивости, да еще какой устойчивости! Получив временные номера, я сразу поехал на трассу более чем на 500 км на умном круиз-контроле. Обгоны и следование за другими машинами проходили очень стабильно. При самостоятельном вождении я почувствовал, что такое ускорение и резкое ускорение — это действительно круто! В настоящее время, как новичок в умном вождении, я уже выполнил испытание круиз-контроля icc на 500 км, ощущения просто отличные. Ожидаю, когда в нашем городе заработает система noa — тогда ощущения от вождения точно изменятся. Сейчас я уже многократно протестировал автоматическую парковку, парковку въездом, выездом, память парковки, поиск места задним ходом — все идеально работает. Особенно въезд на парковку — это действительно очень удобно. Однажды, когда я показывал другу функции автоматической парковки и умного круиз-контроля, она сказала, что сразу расхотела сдавать на водительские права, ха-ха. 【Удобство сидения】 Модель с умным вождением оснащена системой cdc, что действительно значительно увеличивает комфорт. Машина едет очень плавно и удобно, хотя она немного великовата, и я пока не полностью привык к длине и ширине машины, поэтому повороты на перекрёстках и узких местах проходятся осторожно, особенно в местах с ограничением ширины. Но благо есть система 360-градусного обзора — новичок может просто смотреть на нее, и если место достаточно широкое для машины, то проблем не будет. Надеюсь, что вскоре в городах по всей стране заработает система noa, и ощущения от вождения будут еще ярче! И напоследок, хочу сказать о новом звуке — он просто потрясающий, создаёт эффект, как в кинотеатре, что действительно круто. В новой модели увеличено количество динамиков до 23, и при включении режима панорамного звука музыка звучит просто невероятно. Надеюсь, что новая модель Wei Lushshan станет хитом продаж и вернет бренду популярность времен серии vv!!!

Tank 400 2024

Серия Tank от Great Wall также представила новый автомобиль на текущем автосалоне в Чэнду — это бензиновая версия Tank 400. Новый автомобиль оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем, который работает в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. В комплектации этот автомобиль стал более умным и роскошным. Ожидается, что новинка скоро выйдет на рынок, давайте сначала познакомимся с ней поближе. Как новая бензиновая версия Tank 400, автомобиль в значительной степени сохранил дизайн Tank 400 Hi4-T. Экстерьер автомобиля имеет ярко выраженный жесткий механический стиль. Решетка радиатора спереди небольшая, но имеет две крепкие хромированные полосы, которые соединяются с многоугольными светодиодными фарами по бокам, что подчеркивает его жесткую харизму. Внизу автомобиль оборудован подвесным передним бампером и открытыми заклепками, что придает ему агрессивный вид. Как внедорожный SUV, новинка получила некоторые улучшения в плане проходимости. Клиренс составляет 235 миллиметров, максимальная глубина брода — 800 миллиметров, угол въезда — 33 градуса. Также установлены шины с улучшенными внедорожными характеристиками, способные обеспечить максимальное соотношение перемещения 57.24. На задней части автомобиля установлена полускрытая наружная запаска, боковое электрическое заднее дверь с функцией размораживания, что удобно в холодную погоду. По интерьеру новинка в основном сохранила стиль текущей продаваемой модели, без больших изменений. В салоне появились обшивки из перфорированной кожи Nappa, передние сиденья имеют функции вентиляции и подогрева, водительское сиденье также поддерживает массаж и память настроек. Автомобиль оснащен 12.3-дюймовой полностью цифровой панелью приборов и 16.2-дюймовым плавающим центральным экраном, а также функцией HUD для отображения информации на лобовом стекле. Что касается оснащения, автомобиль предлагает комплекс L2-уровня систем помощи водителю, включающих полный диапазон адаптивного круиз-контроля ACC, интеллектуальную помощь при вождении ICA, удержание полосы LKA, автоматическое экстренное торможение AEB. Кроме того, есть трехзонный автоматический кондиционер, в задней части салона предусмотрены отдельная панель управления и вентиляционные отверстия, панорамный люк, 10 динамиков и внешний отдельный усилитель звука. С точки зрения мощности, бензиновая версия Tank 400 имеет раму, оборудованную 2.0-литровым двигателем с циклом Миллера и 48-вольтовым электродвигателем Р0. Максимальная чистая мощность составляет 180 кВт, максимальный чистый крутящий момент — 380 Н·м, разгон 0-100 км/ч — 9.7 секунд. Трансмиссия представлена 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, новинка оснащена новейшей интеллектуальной системой полного привода (TOD+Mlock) и системой контроля всех дорожных условий. Возможно, она будет поставляться с тремя блокировками дифференциала в зависимости от версии. В общем, новый автомобиль отличается выдающимися характеристиками и, несомненно, сможет удовлетворить потребности различных потребителей. Следите за обновлениями!

Volkswagen ID.3 2025

【Водительские впечатления】 Я выбрал 20-дюймовые колеса, и они намного лучше 18-дюймовых как по внешнему виду, так и по управляемости. Подвеска цельная и упругая, сравнимая с подвеской CT5 с магнитными амортизаторами. Хотя вес автомобиля превышает вес большинства бензиновых автомобилей класса B, он все равно очень маневренный. Разгон с 0 до 50 км/ч дает ощутимый толчок в спину, для городских поездок подходит отлично. 【Запас хода】 Энергоемкость немного высоковата: летом без кондиционера расход составляет более 15 кВтч, а с включенным кондиционером более 18 кВтч. На практике запас хода составляет меньше 300 километров, после чего приходится заряжаться. Зато кондиционер работает очень эффективно, охлаждая салон за менее чем 2 минуты. 【Наименее понравилось】 1. Беспроводная зарядка выполнена очень плохо: нет системы охлаждения для телефона, и он быстро перегревается. Если использовать CarPlay для навигации, устройство может перегреться и отключиться менее чем за полчаса. 2. Вентиляция сидений имеет три уровня, но на максимальном уровне слишком шумно, а на втором уровне почти нет эффекта. Кажется, что между ними не хватает еще одного уровня, пользоваться неудобно. 3. Видимо, из-за экономии 360-градусная система обзора имеет мутные изображения, ночью парковаться неудобно, так как плохо видно. 【Обслуживание】 После привязки автомобиля в официальном приложении сразу дали купон на первое техническое обслуживание, далее уже за свой счет. Однако обслуживание электромобиля не очень дорогое.

Weilai ET5T 2024

Выбрал эту модель из-за внешнего вида и интерьера автомобиля. Лично я считаю, что дизайн у этой отечественной машины уникален, оригинален и соответствует моим эстетическим предпочтениям. Я сделал предзаказ в мае, и получил майские акции: субсидия на покупку и замену старого автомобиля 10 000 юаней, 5000 юаней на дополнительные опции, скидка на готовый автомобиль 6000 юаней, в общей сложности скидка составила 21 000 юаней. Дополнительно установил 20-дюймовые пятиспицевые колеса (9 500 юаней), подходящий комплект опций (9 500 юаней), направляющие для багажника на крыше (3 000 юаней). После установки дополнительных опций стоимость автомобиля составила 320 000 юаней, за вычетом скидки 21 000 юаней и аренды аккумулятора за 70 000 юаней, итоговая цена по фактуре составила 229 000 юаней. При предзаказе в мае аренда аккумулятора включала 60 купонов на замену батареи, сроком действия пять лет, что эквивалентно двухлетнему бесплатному использованию автомобиля без оплаты за электроэнергию. Также в комплекте шел набор пленок стоимостью 4 680 юаней для всего автомобиля в магазине автомобилей (самая дешевая синяя солнцезащитная пленка + заднее стекло с морозной пленкой + пленка для интерьера). Позже я добавил 9 810 баллов и обменял на солнцезащитную пленку V-Kool, продавец подарил сетку для крыши автомобиля от магазина автомобилей, а также подарочную карту JD на 1 000 юаней, и оформил двухлетнюю беспроцентную рассрочку через почтово-сберегательный банк. В итоге добрый человек Лянь И подарил 8 000 баллов, и вместе с бонусными баллами за покупку в итоге у меня стало 32 000 баллов.

BYD Seal DM-i 2024

Пользуюсь автомобилем полмесяца, в целом впечатления достаточно хорошие. Плюсы: интерьер роскошный и солидный, экстерьер молодёжный и энергичный, управляемость шасси достаточная, проверял уровень формальдегида (закрытый салон на три часа), оказалось довольно неплохо, нормы не превышены. 【Расход топлива】 На шоссе при круизе со скоростью 120 км/ч, принудительное удержание заряда приводит к расходу топлива около 6-7 литров. При скорости 110 км/ч расход составляет примерно 6 литров, в машине было трое человек, кондиционер установлен на 23 градуса, включены навигация, музыка, беспроводная зарядка для телефона и вентиляция сидений – всё в пределах приемлемого для меня. 【Цена при покупке】 Всё в итоге завершено, скидки по кредиту были довольно значительные. Розничная цена 179800 юаней, скидка 25000, замена автомобиля предоставила субсидию в 5000, билетная цена стала 149800, страхование 5340, регистрационный сбор 500, государственные субсидии так и не получили, пропустили момент. В подарок дали 8 технических обслуживаний, защитную пластину для аккумулятора, защитную пластину для электродвигателя, пленку (вешать её не планирую – слишком плохого качества), коврики и коврик для багажника (пока сойдёт), а также несколько мелочей. В итоге это примерно составляет 179800-25000-5000+5340+500=155640, взял кредит на 140000, проценты за первый год около 7000, подал заявку на погашение в день получения кредита, спустя несколько дней погасил, неустойка – 4200, проценты за несколько дней – 200, в итоге потратил на всё около 160000 юаней. 【Водительские впечатления】 В целом неплохо, лучше, чем на прежнем бензиновом Geely Emgrand. 【Запас хода】 Запас хода обычно завышен, 50 литров топлива хватает на примерно 800 км по шоссе, на чистой электротяге может проехать около 100 км. 【Техобслуживание】 Пока ещё не проходил ТО, получил в подарок 8 обслуживаний, в ближайшее время тратиться на это не придётся. Есть несколько моментов, которые мне не очень понравились: 1. Камеры на 360 градусов работают по принципу составных изображений, не стоит слишком на них полагаться, можно попасться. Даже я, как опытный водитель, не слишком на них полагаюсь. Начинающим надо быть осторожнее, чтобы не получить повреждения. 2. Нет режима «Сторож», BYD ссылается на правила и говорит, что его использование запрещено по причинам, связанным с конфиденциальностью. Почему тогда в других машинах он есть, а в Tesla можно? Если вас поцарапают, не найдёте виновного. 3. Плеер по умолчанию – KuGou, у меня же супер-аккаунт в QQ Music, и совместимость с QQ Music немного хуже, иногда плеер вылетает. 4. Отмечаемые некоторыми пользователями проблемы с калибровкой на трассе и смещением руля зачастую не подтверждаются моим опытом. На круизной скорости несколько сотен километров всё прошло стабильно. Возможно, система требует легкого контакта рук с рулём, и если приложить слишком много усилий, система может самостоятельно корректировать движение. 5. С днищем пока проблем не было, клиренс достаточный. 6. Видеорегистратор действительно плохой, номера автомобилей снимает плохо, не говоря уже о фиксации прохожих. 7. В коробке видеорегистратора на крыше есть место и источник питания для ETC (eletronic toll collection – системой электронного взимания платы), похоже, что производитель урезал комплектацию. У моделей Han BYD встроенный ETC имеется. Купил на интернете за 55 юаней, установил, спрятал внутри коробки видеорегистратора – идеально. 8. Багажник небольшой. Если что вспомню, добавлю. Также можно оставлять комментарии для обмена опытом.

Volkswagen T-Roc 2024

【Пространство】 Как для компактного внедорожника, места вполне достаточно. Снаружи он не выглядит большим, но на самом деле салон очень просторный. 【Впечатления от вождения】 Мощность хорошая, начальное ускорение не слишком заметное, при среднем и высоком ускорении при подаче топлива чувствуется. Подвеска очень прочная, на неровных дорогах нет лишних колебаний. Руль точный, без люфтов. 【Расход топлива】 На шоссе текущий расход составляет 6.0 литров, на некоторых участках дороги часто бывают пробки, если бы все было гладко, расход мог бы быть ниже. На национальных дорогах расход составляет 6.5 литров. В городских пробках примерно 8-9 литров. Я заливаю 95-й бензин от Sinopec. 【Отличительные особенности】 Сиденье водителя имеет 12 направлений электрической регулировки. Багажник с электроприводом двери тоже очень удобен. Автоматический климат-контроль, раздельные зоны температуры, есть очиститель воздуха. 【Наименее понравилось】 Передача переключается слишком агрессивно, поэтому с этим связана медленная начальная скорость, меняет передачи при недостаточной скорости. Хорошо то, что обороты двигателя всегда остаются на относительно низком уровне. 【Опыт покупки автомобиля】 Покупка осуществлена в 4S-салоне Hezhong Huijin на улице Хуэйцзи района Чжэнчжоу. Тогда цена поднялась, но ничего не поделаешь, семье автомобиль понравился, у меня тоже не было возражений. Выбирали между Sagitar и T-Roc, у T-Roc комплектация была выше. Консультант по продажам тоже был хорош, в том числе с установкой подарочных аксессуаров после покупки автомобиля, сервис был отличный.

Denza D9 DM-i 2024

Выбор автомобиля: я последовательно протестировал GL8 PHEV (максимальная комплектация не укладывалась в бюджет, средней комплектации было недостаточно), D9 Maxus (самое большое разочарование, ходовая и управляемость не на уровне), GAC Trumpchi E9 (чуть лучше, но всё же выбрал D9 из-за большего распространения), Dreamer (задняя часть слишком скучная, напоминает устаревший фургон, уровень сервиса средний). D9 был последним из протестированных. Впечатления от вождения и потребление энергии: первый раз вожу электромобиль, немного неожиданно. Ранее владел или водил такие автомобили как VW Magotan B6 топовая комплектация, VW CCV6, Audi A4 Allroad, Audi Q7, BMW X5, Porsche Cayenne S, Porsche Panamera 4S. Впечатления об электромобилях остались на уровне сильного кинетического торможения. Испытание показало, что местные электромобили заметно улучшились, и качество хода машины за 300-400 тысяч юаней не сильно уступает новому BMW X5. Автомобиль обеспечивает достаточно мощности для ускорения и обгонов, старт с места на 3 тонны чувствуется тяжелым, но без вой двигателя. Подвеска довольно упругая, единственный недостаток – избыточные 1-2 хода амортизаторов, из-за чего пассажиры могут почувствовать тошноту. С увеличением продаж, наступают улучшения в настройках. Экономичность радует, автомобиль был выбран для экономии, сейчас расход около 0,3 юаня на километр, чего для 3-тонного автомобиля достаточно. С установкой домашней зарядной станции расходы будут еще ниже. Умные технологии: для меня их достаточно, даже с избытком. Не нуждаюсь в автопилоте и не готов платить за него, для меня это пустые обещания. За безопасность близких отвечаю я сам, и безопаснее мне только, когда я сам держу руль, а не полагаюсь на AI. Достаточно систем ACC, помощи при смене полосы, 360-градусного обзора и мультимедийной системы, понимающей мои команды. Недостатки: неудобная установка детского сиденья, его можно разместить только в третьем ряду, а установка во втором ряду исключает его вращение. Итог: китайские электромобили быстро развиваются, надеюсь, что автопроизводители будут больше сосредоточены на исследовании и настройке, а не на маркетинговых уловках. Надеюсь, что китайские автомобили будут становиться всё лучше и лучше!

Toyota Wildlander 2024

До 36 лет я не хотел учить вождение, потому что понимал, что при моей бедности купить машину будет сложно, и несколько подруг постоянно упрекали меня за это. Только когда я собрался жениться, я записался на курсы и получил права, сразу начал искать машину. В этом году в июне были большие скидки, я долго присматривался к Geely Boyue Cool, но в итоге снизившаяся цена на Weiland заставила меня решиться, в конце концов, это машина стоимостью выше 17 тысяч. В автосалоне цена с учетом всех затрат составила 11.88 тысяч. Комплектация была минимальной, я верю, что чем меньше функций, тем ниже вероятность поломок. Купил для домашнего использования, мой рост 182 см и вес 220 фунтов, вчетвером сидеть не тесно, но в пятером уже будет неудобно из-за неровного пола в задней части. Пластик и тканевая обивка меня не волнуют, как новичок я не ощущаю большого дискомфорта. Я купил подушки и подголовники, так как те, что шли в комплекте, не очень качественные. Для меня как новичка руль достаточно удобен, я дополнительно обтянул его кожаной оплеткой. Кондиционер охлаждает хорошо, звук при прослушивании музыки средний, шум очевиден, чувствуется тряска, хотя подвеска кажется довольно мягкой, но я в этом не разбираюсь. Разгоняется медленно, но я не тороплюсь. Мой брат научил меня сначала слегка провернуть колесо, а потом добавлять газ, это еще замедляет процесс. Он научил меня плавно нажимать на газ, не создавая рычащего звука, тормозить плавно, чтобы машины позади меня не нервничали. К тому же я наклеил табличку "новичок". Поэтому в моем режиме вождения, при использовании экономичного режима, редко включенном кондиционере, с открытыми окнами при не слишком высокой температуре, в городе и на кольцевых дорогах расход топлива начал с 7.6, затем был около 6.4, а теперь часто составляет 4.7-5.2. На автобан не выезжал. Пока что никаких царапин и ударов не было, надеюсь, что так и продолжится в течение следующих 15 лет.

BAIC BJ30 2024

Элегантный внешний вид, сохранился характерный для автомобилей Beijing Auto дизайн передней части, однако задняя часть несколько неожиданная. Интерьер довольно современный, также присутствует большой экран. Комплектация тоже весьма неплохая, несмотря на то, что это городской внедорожник, он имеет электрический полный привод и семь режимов вождения. Колесная база длиной более двух метров восьмидесяти сантиметров обеспечивает очень просторный салон. Объездил по кругу Хэйлунцзян, Цзилинь и Ляонин, поднимался в горы, пересекал воды, ездил по грязным и асфальтированным дорогам, и могу сказать только одно — ни капли не жалею!

Kaiyi Kunlun i-HD 2024

Этот автомобиль выглядит довольно молодо, особенно в передней части: дизайн с безрамочной решеткой и светящейся полосой придает ему неплохую узнаваемость. Размер кузова стандартный для среднего кроссовера, но он является 7-местным автомобилем. В сложенном состоянии третьего ряда багажное отделение получается довольно вместительным, а при сложенных втором и третьем рядах образуется "двуспальная кровать", что удобно для автопутешествий. Общее запас хода этого автомобиля превышает тысячу километров: в городе используется электричество, на шоссе — бензин. Подвеска от Chery, комфорт обеспечен на достойном уровне.

Chery Tiggo 7 PLUS 2023

Что касается расхода топлива у 1.5T с вариатором (CVT), то в этой области я вполне доволен. При движении с ограничением скорости расход составлял минимум 5.2 литра, а в городских пробках доходило до 7-8 литров. Что касается шумов от ветра и шин, то на высокой скорости они становятся заметны. Однако, если нет бокового ветра, шум ветра практически не ощущается. Шум от шин действительно более выражен, но тоже находится в допустимых пределах.