【Покупка автомобиля】
Мой предыдущий городской внедорожник был со мной более 4 лет и сопровождал меня в поездках по бетонным джунглям, а также почти по всему Западу. Однако он всегда имел свои ограничения. Когда я пытался проехать через небольшой водяной холм на маршруте в Синьцзяне, приходилось пробовать много раз; на ямах ремонтируемой дороги по дороге в Тибет я часто бился шасси, а на окраине пустыни на Северо-Западе небольшой песчаный холм повредил мой бампер. Особенно, когда я ехал по национальной магистрали и видел внедорожники, свободно перемещающиеся по проселочным дорогам, я понял, что пора менять машину.
В поисках нового автомобиля я начал изучать различные внедорожники на рынке. В то время Ford Bronco и Toyota Prado только выходили на рынок. Оба казались стильными и мощными, и я следил за всеми их новостями. Мне больше понравился Bronco, я даже зарегистрировал аккаунт в социальных сетях и публиковал видео о его возможностях, а также записался на тест-драйв. Однако оставались сомнения по разным причинам, в том числе из-за некоторых действий производителя. В конце прошлого года появились новости о модели Leopard 8, и я начал обращать внимание на неё. У моего приятеля был Tank 500, и он настойчиво рекомендовал мне его, но я считал его слишком корпоративным. Он предложил поехать со мной на тест-драйв Tank 400, что стало началом моего тестирования всех внедорожников на рынке.
Лучшие впечатления от тест-драйва оставил Leopard 5, особенно система "Yunnan" произвела на меня впечатление. Продавец очень профессионально провёл экскурсию по городу и бездорожью. Единственное, что меня смущало, это небольшой салон Leopard 5, который недостаточно большой для дальних поездок с двумя детьми и множеством вещей. Как раз в этот момент в Чанша появился образец Leopard 8, и я посмотрел на него. Пространство оказалось таким, как мне нужно, интерьер, как у большинства отечественных автомобилей, соответствует ожиданиям. Единственное, что оставалось узнать, — будет ли вождение Leopard 8 таким же, как у Leopard 5, ведь это гораздо больший автомобиль, но я ждал тест-драйва.
После тест-драйва я заказал его вслепую. Множество друзей предупреждали быть осторожным, говоря, что лучше купить Prado за похожую цену. Честно говоря, я немного сомневался, но после дополнительной информации и понимания, что Leopard 5 уже год на рынке и, хотя есть некоторые недостатки, производитель активно решает их, что вселило уверенность в Leopard 8. Спустя более 2 месяцев ожидания, в конце декабря мне позвонили из дилерского центра, сказав, что автомобиль прибыл. Я договорился забрать его 1 января для хорошего начала нового года. Через 4 месяца использования я крайне доволен - будь то внешний вид, пространство, удобство вождения или проходимость и удобство в кемпинге, машина справляется с 90% дорог, а функция разрядки батареи очень полезна.
Также хочу отметить, что после покупки Leopard 8 я нашёл множество друзей, что подтверждает выражение "купив машину, получите целое сообщество". Официально ежемесячно организуются кампании, и вместе мы ездим на кемпинг и в офф-роуд. Внутри сообщества "Leopard" также часто организованы выезды, где люди помогают друг другу. Например, однажды на горном маршруте у меня спустило колесо, и около десяти человек помогали мне несколько часов, что было действительно весело.
Leopard 8 с его "электрифицированным офф-роудом" переопределяет классический внедорожник, предлагая комфорт как в городских условиях, так и в дикой природе. Очень важно, что большинство людей, приобретающих внедорожники, выбирают их не для экстрима или покорения камней, а для самовыражения и образа жизни.
【Наименее доволен】
Запас хода мог бы быть выше 200 км.
【Цена покупки】
Я был одним из первых, кто заказал машину вслепую, и скидок не было.
【Пространство】
Машина действительно большая и вместительная.
【Система помощи водителю】
Система Huawei очень полезная, особенно в пробках, освобождает ноги от усталости.
【Время зарядки】
Быстрая зарядка занимает около 40 минут, домашняя зарядка примерно 5,5 часов.
